点评车型: 2024款宋L EV 662km 卓越型

4分“优秀”

【最满意】 比亚迪宋L的颜值应该最不像比亚迪王朝系列的车了，传统王朝的车中庸为主，宋L更加锋利、激进； 宋L的舒适可以说是意外之喜，外观如此犀利，但是座椅、乘坐都很舒适，并且配置也是拉满，老板键、座椅按摩、香薰等等； 【最不满意】 后排头部空间还是差点意思，尤其是身高180以上的乘坐后排会碰到头的； 车机大屏虽然能旋转，但是和20万级的新势力比较，反应速度、UI还是有点差距； 【驾驶感受】 前双叉臂后五连杆、FSD可变阻尼悬架，光说硬件在20万级的电车里就是头部水平了。最值得一提的是，宋L在前后俯仰的抑制做的很好，一般电车容易晕车，一个原因是加速刹车太灵敏，另外一个原因就是很多新势力在前后俯仰的调校上不太行，而这台宋L就很不错。 【怎么选】 最后聊下一共5个配置怎么选？ 双电机四驱版本不建议了，喜欢极致操控可以加点前去买极氪001、喜欢智能化可以看看小米SU7； 短续航的两个配置不建议了，都2024了70度的电池有点小了； 建议长续航版的高配，指导价格24.98万，高配和低配差了2万，但是配置差了不少，有：电动尾翼、方向盘加热、Nappa座椅、腰托、腿托、座椅记忆、前排按摩、后排加热、老板键、12扬声器的丹拿音响、车载香氛、防眩目后视镜等等

点评车型: 2024款宋L EV 662km 卓越型

3.71分“良好”

外观设计一般，底盘质感不错，但有点别扭 车型：2024款 662km卓越型 动力：后置单电机 动力参数：313马力 纯电续航里程：CLTC标准662公里 零百加速：6.9秒 官方指导价：22.98万 优点：实车比较震撼、内饰设计/做工/用料不错、底盘悬架有质感 缺点：设计不协调、没有高阶智驾、底盘开起来有点别扭 比亚迪宋L，简单聊聊。 首先是设计，整车线条比较杂乱，车头、车尾线条多且锐利，车侧线条少且圆润，外观设计缺乏整体性，但车长4.85米、车宽1.95米、轴距2.93米，实车看起来比较震撼，外观这块见仁见智，我个人觉得一般。内饰设计很好看，在比亚迪品牌所有车里能排前几，并且用料和搭配显高级，做工不错，细节方面也不错。 车机方面，界面和流畅度都没问题，并且支持分屏，从实用性上算是追上了新势力水平，但菜单逻辑有点混乱，UI交互1级菜单是竖的，2级菜单又是横的，操作起来比较麻烦，不过瑕不掩瑜，整体还是不错的。 驾驶辅助方面，全系车型不支持高阶驾驶辅助，只有基础的L2级驾驶辅助，ACC自适应巡航和LCC车道居中保持表现还行，在路况比较简单（环线/直路多）的地方跟车轻柔，能保持在车道中间，不过顶配和次顶配的自动泊车功能很烂，找车位不准、打方向粗暴、点暂停泊车按键会直接一脚刹停。 空间方面，前排空间很大，腿部空间甚至超过了腾势N7，吊打海豹EV，后排腿部空间不错，但头部和后备箱空间不大，我这辆试驾车选装了光感天幕，深蓝色的天窗比较压抑，不建议选装。 动力方面，后置单电机313马力，地板油不会特别快，但中后段的加速还是比较给力的，完全够用，甚至我觉得204马力开个SPORT模式也够用。动力总成的表现不错，声音小，加速平顺细腻，没什么大问题， 底盘悬架方面，全系车型搭载CDC可调阻尼避震，顶配车型搭载主动式的云辇-C，其他车型搭载被动式的FSD，我这辆试驾车是FSD。这幅底盘胎噪控制很好（韩泰iON EVO轮胎），悬架能过滤大多数细碎小震动和坑洼，质感很强。但这是一辆SUV车型，车身重心高，避震行程长，避震初段较软，后段很硬，在低速过减速带时会感觉车身既晃又硬，而在高速变道或者过弯时悬架又拉不住车身，再加上方向盘指向一般般，就是家用车的水平，所以这辆车在过弯时车身会有比较明显的跳动，并且路感无法通过方向盘传递给驾驶员去控车，过弯时给驾驶员的信心不足。总体上而言这幅底盘日常驾驶质感很强，很有高级感，但并不适合激烈驾驶，如果你的需求是日常驾驶，那么这幅底盘还行，如果你的需求是激烈驾驶，那么还是买一辆轿车比较好，极氪007就挺好。 配置方面，比较推荐次低配550km卓越型，指导价19.98万，相比最低配贵1万，但多了电动扰流板、腿托、腰部支撑调节、座椅按摩、二排座椅加热、丹拿音响、香氛，性价比较高。 总的来说，和同价位的比亚迪车型相比，宋L的质感是比较强的，但从真正的性价比角度来讲，除了电池车身一体化和被动FSD，这辆车没有其他的亮点，如果你想要实用性和一定的底盘质感（底盘质感不等于操控性）可以考虑，但如果你追求极致的性价比，零跑、小鹏是更好的选择。

点评车型: 2024款宋L EV 662km 卓越型

4分“优秀”

人生第一台车，代步工具，买不到自己心仪的日后保证后悔，想来想去还是订了宋L，提车那一刻，宣告着以后就告别游戏，彻底回归生活了， 【车辆信息】 宋L 662卓越 白外白内 【情况介绍】 春节前提车，到现在3600km，90％的高速路，满电提车，充电花费总共900块，算上现在的剩余续航，大概每公里2毛3，对比油车省不了多少（尤其是轩逸雷凌卡罗拉），主要都是在服务区充的，1.5-1.8元一度，实际还要算上10％的充电损耗，这是车里自带的能耗表提现不出来的 【真实感受】 对比坐过的油车（最高级的应该是迈腾帕萨特雅阁那个级别）车内驾乘体验的话，电车的舒适性确实比油车明显，坐过的都说舒适，不管是空间、静谧性、音响效果等等，对比油车后排地台那个隆起，感觉就是有点反人类，坐后排两个人无关紧要，坐三个人的时候就难受了（不过坐满三人一年也没几次） 如果载着年轻人，那么加速猛踩，体验极致动力，，如果载着长辈，那么就平稳变速，不至于下车后头晕脑胀 车机方面，上了几台油车，基本都还用手机导航、蓝牙放音乐，蓝牙效果不好时音乐还断断续续的，略显尴尬?电车完全就是个平板摆在那，体验好很多 静谧性，对比油车就是少了主要就是发动机的震动、噪音，油车那个高速有点受不了，低速还行 加速、车机、影像、座椅配置等等都很好用，新手去了趟贵州的山路，回来车技飙升，小路和复杂场地停车全靠360影像，不然会车停车都要换司机 还有就是驾驶辅助，春节返程1100公里开了42个小时，好几次差点追尾、撞到护栏，都是靠车道偏离预警和主动刹车 总共3次在城区和乡间道路遇到电驴、小孩横穿马路，2次没反应过来都是靠车子主动刹停，那刹车真的吓人，突然就停了，车上瓶瓶罐罐都往前摔，另一次是看到了但刹车反应不过来，也是靠主动刹车 【槽点反馈】 出去旅游最开心的时候不是站到景区观景台一览众山小，而是在人海茫茫之中找到现场唯一空的一把充电枪，插入电枪的那一瞬间，比什么登顶珠穆朗玛峰还要快乐???同样的，最烦躁的永远是导航到充电站一看排队人大把，排也不是不排也不是? ①速度50-70迈左右偶发共振，全车都在振动，振到耳膜里面去，跟全程踩着振动标线一样，得打开窗户一会才能消除，载着乘客真的尴尬，坑爹 ②默认车机音乐不能设置为QQ音乐，尾翼总是自动关闭，导致每次上车都要手动调一下，别的问题暂时没发现，哦对了，降价是必然，希望不要来得太快 【最不满意】 广东地区，七月肉眼可见的晒，天幕肯定顶不住，只能后期加装遮阳帘了 【购车经历】 23年4月开始看车，从开始的思域、速腾到雅阁、帕萨特，再到后来接触国产车，感觉合资已经不会考虑了，5月看中深蓝03、比亚迪汉等插混，后面一直在观望学习中，，直到不经意刷到宋L效果图，好家伙很对眼，一见钟情不为过，后面就等发布会，起步+3万那会已经不抱期待了，实际出来后还能接受，一到周末就去4S店看，极氪、深蓝、王朝、海洋都去过，兜兜转转还是宋L合意

点评车型: 2024款宋L EV 550km 卓越型

4.29分“优秀”

近年来比亚迪品牌取得了不错的销量和市场认可度，但之前的车型更多以造型中规中矩的普通家用车居多，而新推出的宋L则相对比较有特点一些，包括我身边的一些朋友也对这台车表达出了一定的兴趣，出于好奇我也去试了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是指导价22.98w的662km卓越型，单电机后驱313马力，这点确实和之前多数的比亚迪车型有所区别，实际表现上，绝对动力还算不错，作为一个单电机的车型来说还是比较强的了，当然和一些双电机四驱车型还是有明显差距的，满足目标消费群体的需求绰绰有余了，动力响应没什么问题，总体不算很激进，不算极致的快，但跟上驾驶节奏没什么问题，动力的释放也很好控制，踩多少有多少，很容易上手。平顺性也没什么问题，总体表现考虑到定位来说还是很好适应的。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于大小振动的处理都还是比较到位的，虽然不是极致舒适的设定，但整体反馈也还是比较高级，通过一些连续坑洼车身姿态也没什么问题，稍微有点瑕疵是低速单边过坑还是稍微有点左右摇晃，不过考虑到定位倒也不是什么问题。 运动性表现好评，虽然车身比较高，但快速的过弯变线时侧倾的控制还是比较到位的，日常比较动感的驾驶还是没什么问题的，不过受制于路况表现没有体验到极限感受。 转向手感总体还可以，低速很轻，随速随角度的增益都没什么问题，阻尼感受也比较高级，不过速度快了之后感觉稍微有点“钝”，别的倒是没什么问题。车头响应还是比较快的，车身跟随性不算特别快，但也不算拖沓。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳。 NVH总体好评，即使采用了无框车门，但这台车风噪环境音和动力总成噪音的隔绝都没什么问题，考虑到价位还是比较优秀的，路噪正常情况下没什么问题，但走一些烂路是还是稍微有点低频音的，后面也会更明显一些，这点也可能和造型有关。 静态上，这台车的外观还是比较有特点的，前脸和之前的比亚迪车型还是有些相似的，整车跨界的造型还是比较好看的，无框车门也比较加分。当然总体外观还是见仁见智。 内饰也是比亚迪比较新的设计语言，总体设计感还是比较到位的，个人感觉总体还是比较好看的，特别是展车这个颜色还是比较不错的。做工和用料都没什么问题，挑不出毛病。车机也还是比亚迪熟悉的那套操作逻辑，“祖传”的旋转屏幕也还在，流畅度也还是比较不错的，使用起来感觉不错。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受没什么问题，方向盘也很容易找到合适的位置。后排好评，空间还是比较宽敞的，座椅的舒适度不错，靠背角度也能放到比较缓的位置，后备箱空间一般，受制于造型开口不是很大，当然满足一般使用也不是问题。 配置上，试驾的高配车型还是比较丰富的，基本上该有的都有所搭配，试了下座椅通风还是凉的比较快的，按摩感受也还可以，丹拿音响的效果一般，没留下什么深刻的印象。 总的来说，这台宋L的表现还是可圈可点的，比起之前多数比亚迪车型，这台车的机械素质整体会更高一些，开起来也会更好的同时静态感受也很不错，不过毕竟当前市场还是比较卷的，这台车的定价应该还是有一定优惠空间的。

点评车型: 2024款宋L EV 550km 超越型

4.14分“优秀”

真实车主！新手司机，没开过什么车，作为第一台车，首先选择的第一方面是因为颜值，个人认为也是很多人觉得，宋L是比亚迪系列中最年轻、帅气的车。和汉能平分秋色，甚至略逊于汉，展车当时是黑色，更加的犀利，但是我的皓月白也很耐打,配合白色沙滩的内饰反而更显高端， 操控上面，因为我是新手司机，基本上对车都很陌生，不知道什么是好车什么是好开，我只能用自己的感觉来总结我的宋L。买车的时候当时先试驾了汉的四驱版本，再试驾宋L，给我感觉就是宋L比汉还是更像SUV的手感（本来他是猎装SUV）SUV的驾驶感受确实和轿车不一样，当时就没考虑汉，经过这几天的试跑，自我感觉操控性舒适性都比较适合新手，虽然智驾功能不多，但基本自己开车够用就好了。吐槽一点，动能回收只有两档，松开电门拖拽感还是很强，但是我想了想电车基本上都这样，还需要多练练脚法，后排才不得晕。 续航方面，提车第二天，销售说别跑太快了要磨合磨合，我们直接干高速去成都，跑了一个来回，均速90，电量的损耗我拍了照，这种不是干趴窝的高速肯定不准确，但是大致就是我们正常行驶的用的情况。我大致算了一下全程空调，高速大致6折，城区基本78折，这个续航我还是比较满意，因为家里装了充电桩，用快充也很方便，详见如图。最后希望拉个车友群，四川地区的

点评车型: 2024款宋L EV 602km 四驱卓越型

4.21分“优秀”

本来准备退了买su7，对比了pro版配置，少了很多东西，性价比不高，而且宋L是四驱，所以还是提了宋L。 外观：尾部帅炸了，我愿称之为国产最帅尾部，特别是尾翼和尾灯同时打开的时候，真的绝了，至于前脸只能说中规中矩，相比尾部缺少力量感！ 空间：空间足够，无论是前排还是后排，坐起来不顶脚相当舒服，175坐进去头部空间也足够。 动力：不知道是不是四驱原因，动力随踩随到，轻踩油门就到80了，超车更是轻轻松松，过几天带妹子体验一下推背感！ 底盘：四驱带了云撵（能买四驱一定买四驱），舒适度很好，就是过减速带的时候感觉还是很明显！ 续航：因为我在南方，现在又快夏天了，而且都是在城区跑，所以目前来说续航还行（毕竟也才开了两天）！ 隔音：虽然是无框车门，但是隔音绝对没得说，毕竟双层夹胶玻璃和静音胎！ 总体而言：如果你考虑智驾、激光雷达，那就不用看迪子了，但如果你像我一样，对迪子的三电足够放心，又是颜值党，喜欢空间大点的，那宋L是不错的选择。

点评车型: 2024款宋L EV 662km 卓越型

3.71分“良好”

外观 就是加大的轿车，小趴菜，低趴，线条流畅优美，辨识度高，轮胎变大。 内饰 该有的都有，皮实耐操，群里也有皱巴巴的不知道啥情况，我选的白色的，当时看也觉得会不耐脏，发黄，可是老婆喜欢这个颜色，所以也就选了这个色。 配置 方面说真的，低配版其实也够用了，当时就是想着要个抬头显示，在车上听着导航也很慢欣赏着音质是啥，平安到达才是最终目的，其他尾翼啥的都是别人看的见，自己看得见就抬头显示，座椅按摩通风，根据天气情况可以安排一下，路上有时偏右会主动帮你矫正方向，最主要的是有倒车影像，真的是新手福利啊，在这个寸金寸土的停车位左挪右挪的，没停车影像我停进去估计也挂花了。 空间 车身1.9米宽，长4.8米，主要感受是后排比汉平整，老婆想着以后带着孩子坐后排会舒服点，汉就很后仰了，不够平整，和宋P就稍微矮一点，当时想着不搞油混了，天天保养，还要加油，两头不讨好。直接上纯电，宋L也刚出，也对比了下底盘等参数，说真的预算不够直接宋P，真香，开个几年就换 续航 这块我就开了300多公里，没啥参考价值，简单的就是城市道路，开个5码的过街道，偶尔跑个高速30这样，确实平稳，车身重，续航15W这样，大深圳降温之前12W这样，天气冷开个暖气能耗会上来，还有就是这个较大反馈还没弄，应该还可以更低，群里都有9W的黄金脚，总体达成率冬天都会下滑，我回老家300公里不到，我都预算打折一半的，所以我不担心，前几天刚去充了下电，还有36的电冲到98花了54分钟，中午的一块钱一度，61块，这快充桩散热气直升机?一样，很吵，群里说宋L也会有声音我都没听到，估计那天天气暖和，北方那边充电还会触发热泵工作。 智能化 这块分为语音交互，还有人车分离，就是我下班后不用拿着钥匙，我靠近了就自动解锁，我离开了就自动锁车，不过我一般离开后要自己按下APP锁车才离开，这个得好一会后才自动上锁，之前参加年会，都十五分钟了还提示我没锁车，可以远程锁车开空调等，上车后，你好小迪，可以各种操作，连续的也行，不过一般开着车不习惯这样去操作，因为你说开窗，我左手按下窗户就开了，你还得讲八九个字，慢慢习惯吧 驾驶感受 新手司机，没开过自动挡，提车那天还开玩笑问离合在那里，试驾一听说新手，都不敢带我去开了，后面是销售在停车位教了下前进后退，自动挡的车真的是有手就行，会踩刹车就好，都不用调换档，除了倒车，其他都是D档前进，，过一些减速带特别硬，可能我的胎压过高了，290的胎压，车身确实大啊，坐上去视野也宽敞，就是晒，后面贴了个龙膜，好了一点，方向盘感受随叫随到，电门比较肉，速度起来后快，起步速率和两个轮的没啥区别，后排老婆说宽敞，主要也是家庭需求，所以没有暴力驾驶过，都是慢慢开，刹车稳，打转向灯会有叮叮的声音响，现在习惯了，过街道我都会打开360行车影像，慢慢就找到车的感觉了

点评车型: 2024款宋L EV 550km 超越型

3.93分“良好”

转向：特意把转向放在开头说，这是宋L最吸引人的一点，手感不愧为国内老牌传统车企做的东西，电子味很弱的同时又很线性，很精准，低速下比较轻盈，同时并没有丧失指向性，中心区两侧稍微一点力度车辆就会给你恰到好处的动态反应，如果喜欢佛系开车他的性格会显得稍微有点张扬，对我而言刚刚好，久违了；随速增益很线性，不会像很多新势力那样阻尼突然增大，难得啊，随角度增益也很不错，比特斯拉好很多，大大好评； 2.底盘：由于是单电机，所以无缘云辇c，但就这一套被动可变阻尼悬架也是被比亚迪调的炉火纯青，论舒适性，这套底盘绝对不是【软】的那一类，低速路面震动基本都能反馈到车里，但是过程很干脆，有符合价位的高级感，也基本没有多余的震动和回弹，能感受到底盘材料，衬套、摆臂是下了本的，不是松散的，廉价的，很像凯迪锐歌那个感觉；论操控性，这套底盘堪称完美，首先，对于加减速的俯仰的抑制都相当到位，纵向位移很轻微，对于车辆动态变化的反应相当利索，同时对于驾驶员的意图领会的很明确

点评车型: 2024款宋L EV 550km 卓越型

4.86分“优秀”

外观，就是冲这个去的。以前纠结海豹，但是，海豹感觉太小了，下不了手，一直不敢下手。宋L的外观解决了这个问题，特别是无框车门，同事都觉得很高大上。 内饰：对比起我2016款的秦EV300，当时也花了14万买的，这次内饰好到爆炸了，氛围灯都给整起了，那么大的屏幕，同事都觉得值，然后可升降的水瓶托。 配置：必须满分，四个座椅加热，无边框车门，超级大天幕，坐后排高科技满满，可升降的水瓶托，连续语音控制，这几个是我这几天常用的功能，还有很多功能没摸熟，自带ETC，预约充电，L2，这些都没研究 空间：坐过我车的同事都说大，然后我停车的时候感觉比我秦EV要宽，停车停的不习惯了。 续航：城市里面开，感觉还行。ECO模式加较大回馈模式，感觉还行，再熟练一点用标准回馈模式可能会更好。 智能化：目前而言，连续对话真好用，开车只动嘴不动手，谁用谁知道。 驾驶：提回来第一天，同事把车开到高速去跑了下，跑了160，170讲很轻松，推背感还蛮好，比他26万的油车，提速要快。我开车开的慢，动力对我来说，够用就行。 【最不满意】 等车等了一个半月，如果是660的卓越版，就非常快。 【购车经历】 先定的海鸥，宋L预售价出来，完全想不到自己会买他，等发布会结束后，第二天从海鸥定金转到宋L了。 【提车价格】 没有任何优惠，就一个置换补贴6000元。宋了6次保养，送了冰甲天窗膜。脚垫。送了一个围炉煮茶的小电器 【驾驶感受】 我是开了八年电车的车主，开起来都差不多真没感受到很强大的提升，可能我开车开的比较慢，比较稳，不过有几次主动帮我刹车的体验感比较不错，开了道路居中和偏移，有时候变道，方向盘会振动，提醒我车道偏离了。我正在纠结要不要关掉这个功能。可能开多了就习惯了吧。

点评车型: 2024款宋L EV 662km 超越型

4.83分“优秀”

本人原迈腾车主。宋Lev这款车，外观没得说，第一眼看中的就是它的颜值，轿车的流线，SUV的空间，为BYD设计师点赞，比那什么斯拉强多了，十年前的车型还有人买。续航方面实测，我们大三门峡温度17，微风，满电开始亲测500公里左右，三门峡市-西安一来回。如果对于活动半径300公里内需求的人群来讲，我认为够用了，总之很满意，对以后的BYD很有信心，BYD加油，中国🇨🇳加油！

点评车型: 2025款宋L EV 550KM 卓越型

3.67分“良好”

感应雨刷真的是*** 雨小的时候一直刷，雨大了没反应。小迪会突然说话哦

点评车型: 2025款宋L EV 550KM 卓越型

3.75分“良好”

整体还不错，就是开起来有点共震，耳朵总感觉有点嗡嗡响。续航感觉就是8.5折吧

点评车型: 2024款宋L EV 550km 卓越型

3.83分“良好”

王朝系列纯电架构的第一选择，可惜没有智驾，hud也给砍了，刚到手，之前一直开油车，本来想买哪吒L，定金都差点交了，后来又观望，希望选择比亚迪不要后悔

点评车型: 2024款宋L EV 550km 卓越型

4分“优秀”

外观比较满意，内饰堆料较足，动力充沛，能耗偏高，续航能力一般，感觉表显和实际有不少出入，充满电也不到标准的550KM。

点评车型: 2025款宋L EV 550KM 卓越型

4分“优秀”

外观还是一如既往的帅气，只是电耗有点高。新车味道稍微重一点。 日常通勤家用还是可以的。