点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.33分“良好”

【购车经历】 24款300尊享加包，商场里面买车提车，新车漆面有点瑕疵，免费抛光的，订车到提车17天，八月底提的。提车2分钟时间车机教程，然后就没有了，给钥匙就开走了。没有什么赠品，两个不值钱的非品牌小电器，送后备箱小储物箱，盒子上单号还是拼夕夕买的，然后一次保养工时费。 【空间表现】 空间挺大的，够用，这个非常好?外观其实还是纯电前脸好看。 【提车价格】 155080，车价加保险上牌，包含所有费用，价格是接受了，不然真的要在大店去享受服务的感觉，小店没有服务。 【续航能耗】 100%电充满WLTC是240，实际跑220公里左右，我这个车是中航的电池，300尊享增程应该是三元锂电池，油跑的少，但是零跑的增程用油跑到55公里时速开始就跑不动了，踩油门时速提不上来，发动机声音还非常大，有点类似于踏板摩托车的声音，非必要不要买零跑增程，去年开理想的用油也没有像零跑这样声音大还没动力！早知道不买增程了。电一般剩25%，增程器就开始介入烧油了。 【辅助驾驶】 可见即可说就是宣传，车机太脑残了！辅助驾驶太差，这个差真的会影响安全，不建议使用！跑高速打开车道居中保持，前面没有车，旁边车道没有车的情况有时候车机都会自动给你踩刹车，旁边车道有车的情况有时也会自动踩刹车，吓死人！8295车机太差，23年开了一年理想L8，感觉理想的从没出现这样的情况！ 【保养】 还没有保养，马上要保养了，然后前几天轮胎还被挂了个坑，这个韩泰的轮胎一个4S店报价1500，一个报价1200，一个市里两店距离二十多公里，零跑配件感觉价格也不是统一的。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.83分“良好”

外观精致，尊享版及以上拼接色更显高级，车身长度让车显的大气。内饰和20+某几款新能源车相似和媲美。空间够大，后排放倒确实如大众所说能躺几个人。雷达和影像完全够日常使用，自动泊车用了几次挺好用，暂没发现其他车友说的泊车问题。娱乐屏孩子用正正好。说几个美中不足之处:续航能耗在北方需要严谨考虑，増程器在刚启用时声噪很大，需运转几分钟后趋于正常。门窗玻璃较23款换成双层，在无框车门的前提下，风噪算能接受。车机系统以后可能会卡顿，我才提车两周就卡过一次。氛围灯不是全车环绕一圈的，灯光效果不如其他同价位车的好看。前排usb插口会被行车记录仪用的u盘占用，不能用sd卡，这样手机充电就不可行了。前排有手机无线充功能，前提是你要注意自己手里是否支持无线充。总体来说，有小缺陷，但整体挺好，能支撑15万这个级别。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.33分“优秀”

一年半前一次偶然邂逅C11，第一眼就被外观和内部空间所吸引，由于那个时候对这个新势力品牌综合实力有存疑虑，但一见钟情的感觉始终在，所以中途也一直有所关注，今年看着整体销量提升，并和斯特兰蒂斯集团合作开拓海外市场。这也给我们这些消费者加强了品牌信心。 2024年10月26日在没有试驾情况下，直接下定锁车，11月11日到店，11月20日提车，目前整体驾驶下来333公里（含交付里程） 整体感受如下： 1、轴距长、空间大、舒适性好 2、外观大气低调（我选的黑武士） 3、车机流畅丝滑（期待加强OTA效率） 4、自定义方向盘按键，随时开启360影像 5、小憩模式+全景天幕，夜晚看星星 6、加选装包，迎宾座椅、座椅加热通风也不错 当然除了优点，缺点也是有的： 1、特别吐槽开门键（每个坐车的人都得说明） 2、副屏的功能太单一（开放性不强） 3、底盘调教要升级，白瞎了双叉臂和五连杆 4、智能化联动性要提升（互动单一） 5、风躁还是有点大（估计是无框玻璃门） 6、充电时间有点长，13-89％快充耗时50分钟 7、行驶过程车辆异响（暂时没有遇到） 喜欢一个事物，总有千万种理由，所有的事物都是优缺点并存，要看用什么心态去平衡，希望零跑能保持和升级车主赞赏的，改进被吐槽的，毕竟一辆车会陪伴我们好几年，终归是有感情的，希望能一起成长共同学习，在未来不断升华……加油！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.42分“优秀”

【最不满意】 智能驾驶只能说相当于没有，转向声音有点儿大，有点子廉价，自动驻车的时候刹停时有2-3秒的嗡～声，音乐开大点儿也听不见～ 拐弯的时候不自动切换360盲区检测，据说是减配了…希望ota后能增加这个功能 app适配太少了…希望ota解决… 【购车经历】 之前开一辆高尔夫1.4t自动舒适，大傻瓜变速箱，开了11w公里，虽然没什么大问题但是…确实是小了些，13年了也该换了… 【提车价格】 裸车158800，省补1w，置换补贴6000，四s店补贴6000，小高含泪甩卖1.5w，保险4500，在四s忽悠下买了个4500的8年20w公里只换不修的延保～最后落地130800 送了三次保养，脚垫… 感觉亏了… 好多东西忘了要… 电卡…etc…积分等等等等 【空间表现】 很大…很宽敞… 【辅助驾驶】 刚才吐槽了，算是有吧… 【充电时间】 慢充7-8小时 【续航能耗】 就跑了跑市区，动态续航520左右，这就到冬天了，开个空调估计得打6-7折，没有热泵～ 【最满意】 空间、提速、360影像、续航，小李想不是盖的… 送的充电桩，物业用电，0.55一度，没有峰谷电价，也还行吧…

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.83分“良好”

购车15天了总的用车体验感还是可以，至少比我之前的油车好，基本纯电续航还是能达到百分之八十左右基本充一次电能够跑200公里以上，满油满电基本能跑800公里所谓的1210公里还是有所差距，这个车的隔音效果不是很理想，也行是和无框车门和后排不是双层隔音玻璃的缘故，自动大灯每次启动的时候都要语音控制关闭，这个感觉很麻烦，不是很方便，过隧道时也会亮，但是过完隧道后大灯也不会自己关闭，不知道是什么情况，还在研究中，无线充电手机发热厉害，现在手机USB接口在手扶箱里面取电就很尴尬，超级不方便，车机系统还是很流畅，有待后面车机系统升级，以上所述仅代表本人用车体验，不代表其他零跑家人的用车体验

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.17分“优秀”

【最不满意】 提车是在武汉的8月天气炎热，但是车内的新车味道久久挥之不去，经过太晚通风除味一顿操作大概花了大半个月车内味道才慢慢散去。 【续航能耗】 刚提车的时候用慢充充满标准续航:580公里，动态续航360公里，用到今天为止动态续航已经到了515公里了，不过现在我只看标续了，市区开就看标准续航，如果跑长途可以调到动态续航，这样更好把控续航！（下面是三张续航照片） 【空间表现】 我身高180CM，零跑的空间很适合我的大长腿，调到我合适的位置，后排可以跷二郎腿！家用妥妥的！ 【内饰】 之前总看到有零居反应车内有异响，目前我这台车开了4000多公里，还没有发现有扰人的异响出现；不过按压中控几个空调出风口会有咯吱咯吱的声音；这个有待观察！另外就是遮阳帘出现过一次“无法完全关闭的问题”，后来自己找的教程完美解决，如果后面有同样碰到此问题的零居可以联系我！ 【智能座舱】 开了4000多公里整体体验下来C11的智控还可以，完全能满足现在的驾车需求，在此我要发声给零跑官方；C10，C16，都OTA了！我们24款C11什么时候OTA啊，也给我们这些刚提车的车友们一个惊喜哦！期待升级的时候！ 【辅助驾驶】 辅助驾驶按需开启，同样一句话:还可以，不过驾驶员一定要时刻保持警惕，观察路面情况随时接管！另外就是在这个月出现过一次“前后左右环视摄像头未标定”的故障（图下所示），这个故障很突然，当天晚上用完车还是好的，第二天早上一开门就发现这个故障提示，后来我发现这个故障出现的时候，LCC不可用，自动泊车不可用，仪表汽车建模消失，反正关于摄像头辅助驾驶的功能都不能用，后来我尝试在网上找解决办法结果都不能恢复，最后还是去了售后，把车机重新升级了一遍问题解决了，所以碰到此问题的零居直接去售后解决！ 最后祝所有零居用车跟我一样愉快！后面有好的事情或者问题我会随时更新！

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.83分“良好”

外观还可以评价中上等，大部分人都可以接受。内饰塑料味太重，加装的真皮座椅有待提高舒适性，圆形方向盘不如下方上圆的好用，座椅坐着不是很舒服。内部空间非常棒，配置也挺好的，辅助驾驶挺好的。300续航，充电到70%只能跑120公里，充电90%只能跑150公里。续航5.6折。发动机声音太大了，没见过声音这么大的发动机。第一次听到的时候还以为路上有骑摩托车飙车的呢，看了半天也没看到，后来一看是没电了发动机启动了，，试一试油门，我靠，这声音真牛逼，震耳欲聋，我的油车都没这声音大，回头问问售后吧，发动机到底有没有问题。还有一点不好的就是无边框车门，非常不方便，一不小心就碰到玻璃了。悬挂挺不错的，总体性价比还不错，缺点也很多，看自己需求吧。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.5分“优秀”

外观内饰空间：我提的天幕灰，在阳光下漆面近看还有闪光小点，加上20寸轮毂，整体看着比较大气，唯一觉得车头差点意思，尤其是引擎该两边凸起的的两条筋……内饰我选的雾紫色，感觉还不错；乘坐空间比较宽敞，后排敲个二郎腿没问题；后备箱也很大，平时婴儿车都不用折叠直接放。 驾驶方面：对比以前的油车，起步更快，超车也很快，动力好太多！转向精准；底盘悬挂方面，过减速带和坑洼路面那种硬感还是比较明显，我日常通勤都是城市道路，所以问题不大； 车机方面：几乎所有控制按键都集成在中控屏幕上，这一点刚开始还是很不习惯的，尤其是空调、除霜，现在天冷用起来比物理按键还是差点意思，语音下指令虽然体验感还不错，但车里人坐几个同事时还是感觉怪怪的。除了这一点，车机采用的8295P芯片，整体使用还是非常流畅丝滑的，显示效果清晰细腻，触屏反应几乎没有延时。 续航方面：刚提车开高速300公里回家，全程100-125，回来还剩几十公里的续航，能耗18.5，感觉还行，后面上下班每天100公里，城区道路和快速路都有，百公里能耗开始比较高，17.5左右，后面改变开法，不猛起步、急加速加刹车，慢慢稳定在16.5左右，开动态续航，充满电显示可以跑503，打86折，实际上动态续航和实际里程每次能到1:1，甚至还有多的。 总结一句：这个价位，什么都有，家用SUV绝对性价比超高！！！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

5.11在北京亚运村店提的车。一大早就开开心心的去。并且回来以后开了几天，才觉得说说整个感受吧。 先说提车。实话说，没有提车仪式这事我们都觉得必须给个差评！怎么说我也属于2024款c11的第一批下订（3.2下订）并第一批收车的吧！居然收车的感觉非常忙乱，且没有任何仪式！进去都不知道该找谁！这真正觉得需要给出一个体验上的差评！当然，找到人以后带我们收车的小哥还算给力，全程比较任劳任怨。可以勉强抵消一半差评。到看到别的朋友发，自己要了个收车仪式后，我还是不挣气的酸了！居然需要自己要仪式！咳... 再说车。我买的是零跑2024款c11 580尊享版。收车的时候按照网上说的各种核对，是江苏正力的电池，可能还行吧。有意思的是全部的车窗玻璃都不是一个月份生产的，从2023年12月到2024年4月的都有。太神奇了！车身发现个别一点点微小的小瑕疵。收车小哥都给处理了，也还不错。小哥跑前跑后的给办各种手续，包括办牌（今天已经上了）。给小哥点个赞！ 但是吧，在交车的时候测试车机时居然死机了?。咳...重启以后好了。还是有些担忧。有个销售小姐姐给我们推荐办店延保，当时没办。刷零跑商城也能延保，而且比店保便宜。 开了几天，总体感觉还没太适应。因为没怎么开过电车，确实需要适应。车体感觉挺大的，尤其是下地库的时候，确实感觉到大360摄像头感觉有点盲区，比如两侧车门附近（也可能是他的鱼眼感觉造成的），加上车比较大，需要多注意。试了一下自动泊车，怎么说呢，就是个智障吧。差点撞柱子，没进去。而且每个动作都非常得大，太可怕了。 这就是目前从提车到现在的真实感受。不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

当初买车对比了很多同类车型，宋plus，银河l7，深蓝s7，不是外形不喜欢，就是没有纯电车型。本人没有续航焦虑，所以一定买纯电。不然天天扛着发动机跑为了一年没一两次的长途旅游，小电池还要频繁充电。所以就锁定了外观配置都不错的C10，C11老款三联屏真是暴丑，直接Pass 。小订了c10，上市发布价格后没有惊喜，同时也发布了改款全新c11，内饰中控屏可以接受就一直在等上市出价格退了c10。6月权益公布直接下定，同时买了报废车(成本2300)领取国家补贴(这两天发布新通知又泼天富贵多给一万，感谢国家感谢党)。 说回车本事。 1.外观侧面看漂亮，正面看一般。我买的纯黑黑武士。 2.驾驶感受非常不错，减震紧致有韧性，转向手感也不错。 3.内饰紫色稳重一点，当时加包优惠2000，果断加了。改款大屏加8295用起来丝滑不卡顿。就是异响这个问题过碎石路还是有门板传来咯吱咯吱声音挺烦的，不想拆开修只能音乐声开大点。 4.加速比油车丝滑100倍还没发动机噪音，动力绝对够用了。 贴了中国航天山由防晒膜和康得新车衣(黑色容易有太阳纹)，花了6000大洋心疼。 能耗18，高速居多，天热经常开空调 充电功率在快充桩上能达到100kw/h，超过80%电量充电功率下降的厉害。下边有充电功率图可看。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

选车过程：一开始看了小鹏g6，深蓝s7，到三月份发布会前一直还想买C10，但是发布会后发现新c11性价比高多了，对比g6一直给不到优惠，s7底盘不行，还是最后决定24款C11。看车订车：离家不远有一家零跑门店，四月下旬才有展车，新外观松岚灰和内饰棕色内饰看起来非常漂亮，决定就这个颜色搭配。因为没有24款试驾车，试了23款，感觉底盘已经挺舒服了，除了左右晃动有点明显。最后在429下定了580尊享。提车：等了好久好久，519号新车到店了，准备去提车的，后面销售告诉我523开始有地补，然后又等了两天。一直等到周六525有空才提车，周六车管所人多，排了一上午，零跑不用车检还是挺舒服的，最终工本费30加车牌邮寄25上牌完成。用车：送了个随车充和车载吸尘器，其他不值钱的没要了。到手时车只有100公里的续航了，直接在提车商场充电，充电速度峰值接近100千瓦，虽然不高，但是完全够用了。这几天的感受，优点：转向迅速，车身灵活，底盘真的还不错，比我朋友的汉ev还有雅阁和q3好多了，柔韧且有点舒适。车机流畅，内饰氛围不错。缺点：原地转向方向盘有异响，车机太封闭。价格，原价15.88-0.6置换补贴-0.2店里优惠-0.4地补+0.5保险，落地不到15.2，还有两万商城积分，一点赠品这个价格能买到这个级别的车，真没必要多挑刺。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

换车初衷：2024年下半年开始，原来的油车比亚迪行车9万公里，使用快8年了。每天行驶近50公里，感觉油价蹭蹭一直往上涨，一直听闻新能源车每公里只花几分钱，心动不已！是时候换车啦！ 选车相遇：新能源车有好几种类型，之前听闻过，没仔细了解！需要仔细学习，什么油混、增程、插混、纯电等，每种都有各自优缺点，大家众说纷坛！结合自己的使用环境、老车主的忠告建议和新能源车的型号特点，最终选择纯电入手，最适合自己。今年3月份，就把换车列为议事议程啦！15万左右预算，纯电车型，筛选出了几款：比亚迪元plus、零跑C11、哪吒L、深蓝S7，经过两个月的比较：哪吒L外观不喜欢、有了冰箱，就没了前排储物空间，pass！深蓝S7纯电成本实在是太高，pass！就留下了比亚迪元plus和零跑C11。试驾之后，元plus方向盘有点重，内饰设计有点接受不了，空间实在是不行（坐惯了中型车）。零跑C11，一直在论坛、懂车帝上看看，瞅瞅，性价比超高，小问题异响一大堆，也犹豫不决！全新零跑C11上市，给了我一针强心剂，新款能否解决问题。没有现车，一下成了等等党。直到试驾了全新C11之后，为了地补才下定决心，5月20日下定！可惜，最终没赶上地补！ 提车焕新：焦急等待11天，门店才通知提车，怀着激动的心情，带着证件，去验车、上牌！早用早享受早省钱，朋友的话，一直萦绕在耳边！6月6日，满电、全新出发，喜提新车！驾驶比油车，真的好太多，超车那就是指哪打哪！丝毫不用等待，就是新车味道有点大，直到现在快两个月了，新车味还是不绝！ 总的来说，物有所值吧，后续，装充电桩也是要花一笔钱！上周，特倒霉，新车被扎钉子，刚好在胎肩处……

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.25分“优秀”

我是在今年暑假前有了要买一辆车的需求。在最终决定买零跑前，还关注了不少的。从极氪001，小鹏X9，到M9纯电。最终选择C11的最主要原因是今年在大A消费太高，然后家里领导大人认为目前电车嘛，发展太快，先用着，等再过几年智驾，电池更加成熟后再换好了。所以零跑就以极致的性价比进入视线。 经过两次试驾后，老婆大人决定就买它了。（毕竟之前4次买车都是我决定的，这次必须听她的) 提车回来后，到目前行驶了900KM，给我的感受还是挺好的。 首先空间挺大，全景天幕挺好看，配上了遮阳帘就非常棒。该有的配置也基本都有了:座椅通风加热按摩，后排空调调节，电动尾门这些都挺实用。星空银这个颜色其实更加偏向灰色，非常耐看。 操控这块，给我的感受是很干脆，电车的加速总是让人有充足信心，过一些沟坎，也没有多余的晃动。 噪音的话，轮胎是韩泰的，市区还可以，不明显，高速上胎噪还是难以避免的，但属于可以接受的范围。在车内没有音乐的情况下，速度到了80左右会在前挡顶端出现明显风的啸叫，开了音乐就几乎听不见，也还OK吧。 续航这块，我是580尊享版，实际市区大概能跑420，高速没怎么跑过，不过我的驾驶习惯就不省油省电，我估摸着高速也不会比市区差很多。等真正跑过后再来报告。电芯是哪家的我也没太关注，按照网友发过的表格对照是国轩高科的。 今年夏天是真热啊，不过用了电车，就可以上车前打开空调，真爽。C11的空调非常给力，25℃自动就完全够用，甚至时间长了会觉得冷，这个真是出乎意料的好，制冷必须好评。制热还没涉及到，希望也能达标。 在网上经常看到别人说的异响什么的，目前没发现。 对了，座椅比较硬，不如C10的舒服，这个希望能改进。（我是加了包的，不加包会软一点？） 改进倒也不一定是要变软，我觉得是包裹性不够（至少主驾是这样，我还没坐过其他座位），主驾驶的两侧的包裹性不够，我其实不怕硬。 智驾嘛，再等等吧。 总体来说，在这个价位上，零跑是非常值得选择的一款车。在这个价位的车型中比较，满分100的话，零跑C11可以有85分。 希望接下来继续大卖，毕竟只有更多的销量，以后用车才能更加没有后顾之忧

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.17分“优秀”

作为零跑C11的车主发表一下用车感受，本人车辆为24款C11 300尊享版，再买这台车之前去4S店的第一眼就相中这台车了，在东北第一眼的叫眼缘，被这台车的整体外观惊艳到了，我想大多数人看到这台车的第一眼也是这样的的，当时在纯电跟增程犹豫了好久，后来因为车大多数时间在东北使用就选择了增程，我对比过插混跟增程，非常不习惯插混的发动机介入的感觉，虽然增程器的动静也不小，但是对于我来说增程的动静可以忽略，零跑C11这款车给了我对于用车的新感受，满足了我对车功能的所有预期，但是也有需要吐槽的地方，目前来说电耗有点偏高，隔音稍稍有点差，但是对于这个价格来说已经做的非常好了，毕竟两吨的车重，也分个人用车的习惯，像我开车就脚重，会时常急加速急刹车，车的底盘用料非常扎实，非常符合我的用车标准，性价比非常高，我在众多车企当中选择了很多，零跑C11这台车性价比非常突出，最后也感谢零跑C11的销售人员的解答，也祝所有C11车主用车愉快！！！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

24款580尊享提车一周有余，总结下这个车子，外观大体满意，前脸差点意思在改改吧，看着有些老气，买车的时候记得叫销售送个U盘，行车记录仪用的，我就没送，自己买了两个都不好使，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，这也就算了，就不能把机械钥匙集成在一起嘛，还弄个分体 【空间表现】 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米8躺下还有富裕的 【续航】 业务用车十天已经跑了2000了，市区综合能耗15左右，我开的比较温柔，同事磨道驴开出了13左右，高速最近跑的少，110的话400还是够的，昨天送样品，装了15包25KG的材料，相当于满载了，快速路电耗直接飙到20，只能说这么多，同车不同脚，同事可以开到13，我能开到15，估计开到20的也大有人在 【充电时间】 用超充桩拉满的话1小时10分钟 ，80%的话估计45分钟 【最不满意】 翼子板的盲区摄像如果有的话就完美了 ，这是目前觉得唯一硬件欠缺的 【驾驶感受】 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 【智能化】 这个定速好像是车子为了保持那个定速数值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调