点评车型: 2024款宋L EV 550km 超越型

4.21分“优秀”

外观上是最满意的一点，实车看起来和网络图片完全不一样的感受，就是一个字，帅。实车很宽很长，也挺大气的，可是在车上对车辆总体驾驶感又和轿车有点类似，不会难开，就是停车需要适应下。 内饰中规中矩，不算质感很高级，比较简单吧。 配置上全景天窗是没有遮阳帘是不太满意的点，但体验下来也不算晒，但是还是考虑要自己加装吸附的天幕。这款没有智驾和自动泊车，希望到时候能升级下，貌似也没有云撵，但是底盘悬架调教的不错，软硬度觉得刚刚好，转弯，过坡不会晃荡得很厉害，基本上两下就稳定了。基本能够满足自己的通勤需求，以后带孩子没啥问题。 我这款550续航高配版轮毂也有19寸，通过性很好，800公里开下来觉得平时通勤续航会打9折左右，但是这车总体的操控性很棒，是我试驾的几款20w左右车电车里最好的。

点评车型: 2024款宋L EV 550km 卓越型

4.86分“优秀”

【购车经历】 很早就关注了宋L这款车型，由于当时预售价过高都准备考虑放弃，最终20万以内的售价回到了预算之内，所以上市就下定，我购买的是550卓越，这个配置等了一个月才到车，现在已使用整一个月。 【驾驶感受】 宋L开起来非常好上手，刚开始感觉车有点宽，习惯之后就觉得转向非常精准，一开始担心550卓越的动力不够，实际开下来比油车动力强很多，底盘很紧致，隔音也非常好。 【内饰】 内饰设计的也非常舒适，坐垫很长很宽，上下车按键开锁非常方便，我选择的是白色沙滩，虽然有些不耐脏，但是耐看，晚上氛围灯非常漂亮，冬季前排后排座椅加热很实用，孩子一上车就要先热屁股。车内空间足够用，我身高184体重90公斤都完全足够。 【续航】 太原平均温度零度，行驶整一个月1500公里，都是在市区跑，每天都会跑快速路，截止目前平均能耗17度电。能在冬季这个续航还算比较满意。最冷的-10多度那一周六折左右的续航，零度左右七折左右的续航。没跑过高速，所以高速续航没测过。 【动力表现】 试驾过662动力确实更好一点，但是预算有限，550表现也不差日常使用，完全没有问题。ECO模式在市区轻轻的踩电门，很快就能达到60公里，超车也是随心所欲，比以前的油车快不少，感觉很跟脚，所以550卓越动力是足够的，不能光看键盘数据还是需要实际体验。

点评车型: 2024款宋L EV 662km 卓越型

3.71分“良好”

外观设计一般，底盘质感不错，但有点别扭 车型：2024款 662km卓越型 动力：后置单电机 动力参数：313马力 纯电续航里程：CLTC标准662公里 零百加速：6.9秒 官方指导价：22.98万 优点：实车比较震撼、内饰设计/做工/用料不错、底盘悬架有质感 缺点：设计不协调、没有高阶智驾、底盘开起来有点别扭 比亚迪宋L，简单聊聊。 首先是设计，整车线条比较杂乱，车头、车尾线条多且锐利，车侧线条少且圆润，外观设计缺乏整体性，但车长4.85米、车宽1.95米、轴距2.93米，实车看起来比较震撼，外观这块见仁见智，我个人觉得一般。内饰设计很好看，在比亚迪品牌所有车里能排前几，并且用料和搭配显高级，做工不错，细节方面也不错。 车机方面，界面和流畅度都没问题，并且支持分屏，从实用性上算是追上了新势力水平，但菜单逻辑有点混乱，UI交互1级菜单是竖的，2级菜单又是横的，操作起来比较麻烦，不过瑕不掩瑜，整体还是不错的。 驾驶辅助方面，全系车型不支持高阶驾驶辅助，只有基础的L2级驾驶辅助，ACC自适应巡航和LCC车道居中保持表现还行，在路况比较简单（环线/直路多）的地方跟车轻柔，能保持在车道中间，不过顶配和次顶配的自动泊车功能很烂，找车位不准、打方向粗暴、点暂停泊车按键会直接一脚刹停。 空间方面，前排空间很大，腿部空间甚至超过了腾势N7，吊打海豹EV，后排腿部空间不错，但头部和后备箱空间不大，我这辆试驾车选装了光感天幕，深蓝色的天窗比较压抑，不建议选装。 动力方面，后置单电机313马力，地板油不会特别快，但中后段的加速还是比较给力的，完全够用，甚至我觉得204马力开个SPORT模式也够用。动力总成的表现不错，声音小，加速平顺细腻，没什么大问题， 底盘悬架方面，全系车型搭载CDC可调阻尼避震，顶配车型搭载主动式的云辇-C，其他车型搭载被动式的FSD，我这辆试驾车是FSD。这幅底盘胎噪控制很好（韩泰iON EVO轮胎），悬架能过滤大多数细碎小震动和坑洼，质感很强。但这是一辆SUV车型，车身重心高，避震行程长，避震初段较软，后段很硬，在低速过减速带时会感觉车身既晃又硬，而在高速变道或者过弯时悬架又拉不住车身，再加上方向盘指向一般般，就是家用车的水平，所以这辆车在过弯时车身会有比较明显的跳动，并且路感无法通过方向盘传递给驾驶员去控车，过弯时给驾驶员的信心不足。总体上而言这幅底盘日常驾驶质感很强，很有高级感，但并不适合激烈驾驶，如果你的需求是日常驾驶，那么这幅底盘还行，如果你的需求是激烈驾驶，那么还是买一辆轿车比较好，极氪007就挺好。 配置方面，比较推荐次低配550km卓越型，指导价19.98万，相比最低配贵1万，但多了电动扰流板、腿托、腰部支撑调节、座椅按摩、二排座椅加热、丹拿音响、香氛，性价比较高。 总的来说，和同价位的比亚迪车型相比，宋L的质感是比较强的，但从真正的性价比角度来讲，除了电池车身一体化和被动FSD，这辆车没有其他的亮点，如果你想要实用性和一定的底盘质感（底盘质感不等于操控性）可以考虑，但如果你追求极致的性价比，零跑、小鹏是更好的选择。

点评车型: 2024款宋L EV 662km 卓越型

3.86分“良好”

冬天续航也就500多吧，配置还可以，内饰也挺好看的，丹拿音响，第一次买电车，心里也没底，太容易脏了，皓月白，轮胎挺大，估计挺贵的。置换补贴恶心，名下没车的还享受不了？新车，一分钱优惠也没有！支持国货吧

点评车型: 2024款宋L EV 550km 超越型

4.86分“优秀”

【购车经历】 本来是考虑宋PLUS EV的，突然有个广告弹出来宋L，看完外观内饰直接拿下了，新上市本以为没优惠，没想到也能便宜2000，这是我意想不到的，4s店销售服务非常好，非常到位，一步到位直接年前提车开走。 【驾驶感受】 宋L这车驾驶感觉不错，非常智能有科技感，第一次购买纯电车，提现非常好，一直都开燃油车油耗贵提速慢，电车技术真的顶呱呱，以后置换还得换新能源车。 【续航】 广州地区续航冬天的动态续航还是可以接受的，能达到6~7成左右，可以接受 【空间表现】 这车内饰空间看数据是比轿车大，可是4个门的无边框和其他技术在里面导致比较厚，内饰空间会变小，不过内饰设计很时尚，运动风，个人也比较喜欢

点评车型: 2024款宋L EV 550km 卓越型

4.86分“优秀”

那都挺好的，内饰非常不错，车机也还不错，要是应用市场有更多软件就好了，就是冬季续航实在不敢恭维，看网上说，冬天续航差是因为液体电池要加热使用，需要分出一部分电给电池加热，后面天气暖和了，续航明显也提升。外观也是非常帅的，所有人看了宋L都表示外观非常年轻化，很有活力。价格没有优惠也不是不能接受，反正还找销售要了几次保养和电池护板，也算是变相优惠了吧。

点评车型: 2024款宋L EV 550km 卓越型

4.86分“优秀”

提车两个月3000公里，说下感受吧。最开始就是奔着外观来的，确实是太好看了，越看越喜欢。贴了霞光紫改色膜之后更加有质感了。每天看到车心情都会变好的程度。内饰也很高级，没有钢琴烤漆的byd内饰还是不错的。续航的话平常上班通勤也完全够用。智驾够用，雨天高速也很稳不会画龙。操控灵敏，但是底盘偏硬偏运动，路感清晰，就是乘客的乘坐体验不太好，除此之外都很满意。（提车黑色，后两张是贴了膜之后，晴天和阴天的颜色）

点评车型: 2024款宋L EV 550km 卓越型

3.71分“良好”

一周用车感受：外观帅，内饰好看，没有真皮，转向拨杆很廉价，智驾没用过也不指望，车机不是很流畅、有卡顿，天气温度15左右续航不太满意，前置喇叭在前挡上反光明显而且还是正中间位置，主副驾小窗玻璃有扭曲感，丹拿音质一般，驾驶质感符合20w以下级别，空间大

点评车型: 2024款宋L EV 602km 四驱卓越型

4.79分“优秀”

外观运动时尚，正适合年轻车主。内饰翻毛皮有质感，简约大气。空间大，特别是后排，贼宽敞。操控感强，有驾驶乐趣，四驱推背感十足。缺点没有高阶智驾，后备箱因为溜背造型牺牲了纵向空间。

点评车型: 2024款宋L EV 550km 卓越型

4.14分“优秀”

可能开油车久了，智能驾驶辅助总觉的再和你抢方向盘，直接关了，空间外观没得说，是真的漂亮，丹霞晨光内饰实物比照片好看

点评车型: 2024款宋L EV 662km 超越型

4.79分“优秀”

外观帅，最美比亚迪，内饰豪华，比亚迪唯二操控和底盘最好的车，追求空间大，舒适不二选择，加上比亚迪三电遥遥领先，看中以上优点可放心入手。智能驾驶是弱项，但L2驾驶，该有都有，自动驾驶给我也不会用，目前所有车智驾还不行，也就高速能用。