上海花千坊爱上海

    业务合作

    丰田C-HR EV续航表现较差值得买吗_丰田C-HR EV怎么样

    ·丰田C-HR EV

    什么是懂车分

    //p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.62
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共10人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    22.58-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • -
    • 外观
    • 4.01
    • -
    • 内饰
    • 3.51
    • -
    • 配置
    • 3.55
    • -
    • 空间
    • 3.07
    • -
    • 舒适性
    • 3.51
    • -
    • 操控
    • 3.81
    • -
    • 动力
    • 3.88
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 奥迪Q2L e-tron3.64外观4.12
    • 丰田C-HR EV3.62外观4.01
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION V3.85空间4.27

    丰田C-HR EV·全部评分

    点评车型: 2020款丰田C-HR EV 豪华版

    2.56分“一般”

    我的丰田C-HR开了一年了,抗用是真的,周一到周五开着上下班,周末开出去钓鱼,随便怎么折腾。不过空间确实小,坐在里边转个身都难。另外就是续航有点问题,每次开到330KM的样子我就得准备充电了。 买车的时候朋友就说丰田车好开,抗用,这个倒是真的,也是我最满意的地方,开车这么久,从来没有爱惜车的开发,经过了一年,没有过什么问题,还和新的一样。 乘坐空间太小,老妈170CM,坐在后排头部有些顶着车顶,她坐过一次我的车,再也不愿意坐了,现在每次走亲戚,都是坐老弟的车。老婆长的娇小甜美,但是也不喜欢,每次坐我的车都有些晕车,下次买车还是得注意舒适性了。

    2020款丰田C-HR EV 豪华版 图 02020款丰田C-HR EV 豪华版 图 0
    2020款丰田C-HR EV 豪华版 图 12020款丰田C-HR EV 豪华版 图 1
    2020款丰田C-HR EV 豪华版 图 22020款丰田C-HR EV 豪华版 图 2
    2020款丰田C-HR EV 豪华版 图 32020款丰田C-HR EV 豪华版 图 3
    2020款丰田C-HR EV 豪华版 图 42020款丰田C-HR EV 豪华版 图 4
    2022-05-27

    淡定的水滴石穿:我想看看买这车的人长啥样

    养生粥618:你能开330km? 坐标浙江宁波,我是去年4月底买的chr ev,到现在已经一年零一个月了,开了19600公里了。当车子开到260km左右,表显就只剩下80左右了感觉实际最多只能开300不到。每次显示还能开100km的时候我就心慌想找充电站

    清晨空腹喝可乐:哈哈哈,终极信仰

    点评车型: 2020款丰田C-HR EV 领先版

    3.67分“良好”

    空间太小,油尤其是后排空间,坐着比较压抑,腿部空间太短,后侧两门玻璃设计太小。 驾驶感觉不容置疑,很棒。没有提速减速的顿挫感。 最想吐槽的就是续航,续航衰减的太厉害,理论400的续航,时间不开空调的续航在250公里左右,开冷空调在210公里左右,冬天开热空调加除雾,续航在150公里左右,实在太坑。冬天都不敢往外跑。

    2020款丰田C-HR EV 领先版 图 02020款丰田C-HR EV 领先版 图 0
    2020款丰田C-HR EV 领先版 图 12020款丰田C-HR EV 领先版 图 1
    2022-11-06

    龙的传人20224R4j:室外温度8℃,充满电后,实际行驶125.5公里,续航余额51公里,电瓶灯已点亮,要求充电。纯电动车还是蛮怕冷的,这个续航使用率也太低了点,只有40%左右。各位看官怎么看?

    我是小龙哎:哈哈哈😂,比亚迪的油电混动纯电都252KM了。一个22W的纯电车跑这么点

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”

    AION V 2024 款 520 智享版,在新能源 SUV 阵营中有着独特的魅力与表现。 最满意的当属其宽敞的空间。得益于纯电平台的优势,车内空间得到了最大化的利用。后排乘客可以轻松地翘起二郎腿,即使满载出行,也不会感到丝毫的局促。后备箱空间也十分规整,无论是日常购物还是装载行李,都能轻松应对,对于家庭出行或者有装载需求的用户来说,这无疑是一大福音。 驾驶感受上,AION V 表现平稳且灵活。电机的动力输出直接而迅速,起步阶段就能带来轻快的加速感,在城市道路中穿梭游刃有余。底盘调校偏向舒适性,能够有效过滤路面的颠簸,但在高速过弯时,车身侧倾的控制还有提升的空间。转向力度适中,指向性较为精准,驾驶起来轻松惬意。 乘坐体验可圈可点。座椅的柔软度适中,长时间乘坐不会觉得太累。车内的隔音效果不错,在市区行驶时,外界的噪音能够被很好地隔绝,营造出安静的驾乘环境。不过,在高速行驶时,风噪会略微明显一些。 购车经历较为便捷,广汽埃安的经销商网络覆盖较广,看车、试驾都很方便。销售人员对车辆的讲解也比较专业,能够及时解答各种疑问。保养方面,电动车的保养相对简单,主要集中在电池检测和常规的检查项目上,保养成本相比燃油车要低不少。续航方面,520 公里的续航里程在城市和周边出行基本够用,而且在快充模式下,能较快地补充电量,减少续航焦虑。提车价格在同级别纯电 SUV 中具有一定的竞争力,性价比颇高。 最不满意的是内饰的一些细节材质质感一般,塑料感稍强,在一定程度上影响了内饰的整体档次感。 总的来说,AION V 是一款适合城市和周边出行的纯电 SUV。如果你注重空间实用性、追求舒适的驾乘体验以及较低的使用成本,那么 AION V 值得考虑。它就像是一位可靠的伙伴,默默地陪伴你在城市的大街小巷中畅行,为你的出行生活增添便利与舒适。

    3.43分“良好”
    4.29分“优秀”
    奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型

    【空间表现】 三口之家足够。 【续航】 家有油车有充电桩325够一个星期左右通勤。 【充电时间】 直流40分钟左右,交流六个小时。 【智能化】 车是用的,也不是手机需要智能。 【最不满意】 没有 【购车经历】 6号看车订车8号提车 【驾驶感受】 舒服 【最满意】 车小方便停靠 分割线------------- 夫人的车开了五年了,smart,孩子大了两座的车已经不够用了。在去年年底夫人看上了欧拉好猫,12月中旬吧,恰巧出了个芯片门,欧拉还算上路,给12月9日前老车主赔偿一万元。这样做无可厚非,不过对于新车主就有点不公了,此时正好又有芭蕾猫的风声,和老婆商量了下再等下吧。2月底,听说新能源要涨价,芭蕾猫预售价可能达到20万左右。顿时没了欲望,立马开始寻找其他车型。 预算是20W内,车要小巧,质量要有保证。因为家里可以装充电桩,对续航要求不高。找来找去q2letron还是比较适合的,虽然还是比较喜欢芭蕾猫的外型,不过在我的劝说下还是提了这款。一个多星期开下来感觉良好!不后悔。 上个选购指南: 1.体验新能源,喜欢小点的车型,有车位充电桩,不在乎二手残值(五六年后市场谁都不知道啥样),对品牌有小要求的,市区通勤的女性。 2.符合以上,另有中大型油车,带娃买菜的女性。 真实男性用户,给各位个指导意见,以便参考。油车已地库封存。。 车身小巧,3-4口之家很舒服。