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    丰田C-HR EV值得买吗_丰田C-HR EV动力怎么样

    ·丰田C-HR EV

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共10人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    22.58-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • -
    • 外观
    • 4.01
    • -
    • 内饰
    • 3.51
    • -
    • 配置
    • 3.55
    • -
    • 空间
    • 3.07
    • -
    • 舒适性
    • 3.51
    • -
    • 操控
    • 3.81
    • -
    • 动力
    • 3.88
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 奥迪Q2L e-tron3.64外观4.12
    • 丰田C-HR EV3.62外观4.01
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION V3.85空间4.27

    丰田C-HR EV·全部评分

    全部车型
    400km续航
    0.8小时快充
    暂无慢充
    暂无官方百公里加速时间

    点评车型: 2020款丰田C-HR EV 尊贵天窗版

    3.71分“良好”

    熟悉丰田的人比较了解,丰田已经在新能源市场上耕耘了很久,丰田C-HR EV就是旗下一款不错的产品,作为一个职业测评人,下面妖姐就带大家解析一下丰田C-HR EV 2020款 尊贵天窗版。 费用: 这款车定位是5门5座SUV,作为顶配车型,官方指导价24.98万,购置税0左右,上牌费500,商业保险7700左右,全部需要26万左右,不过妖姐建议,在购车的时候要去和4S店的销售争取裸车价上的优惠,目前这车有的地方可以优惠3万左右。 内饰: 从造型来看,内饰给人感觉挺紧凑,视觉冲击力不错,12.3英寸全液晶仪表盘是个抢眼的配置,画面很炫。驾驶模式切换设计得还挺有个性,质感也很棒。 乘坐空间: 前排的头部空间没有问题,身高175cm的体验者头部空间剩余接近一拳,对大部分人来说应该都能接受。后排腿部一拳四指,遗憾的是头部空间挺压抑,长时间坐在后排中间的位置会不大舒服。 储物空间: 车内储物空间属于够用的水平,挡把前方有放手机的储物格,但空间不大,而且也没有防滑垫,总担心会滑出来。让人满意的是手套箱,储物空间足够大,放下两瓶常规的矿泉水瓶还有不少的空间。 后备厢空间: 后备厢空间表现一般,拆掉盖板后,方可放下20、24、28英寸三个行李箱,而且没有多余的空间了,作为小型家庭来说,出门使用是够了,但是整体实用性放在同价位的小型SUV里并不算出色。 动力: 搭载的是纯电动 204马力 发动机,纯电续航里程400KM,刚起步就能感受到这台丰田C-HR EV的动力,动力输出响应很敏捷,力道说来就来,比较直接。随传随到的冲击确实很讨人喜欢,而且动力输出连贯顺畅,整个提速过程还是很有节奏的,不至于一出手就把人晃晕,活泼气息刚刚好。切换到运动模式,能明显感受到动力输出变得更强悍,油门反应也变灵敏了,轻轻一点油门,它就会疾驰出去。

    2021-04-18

    用户742096912214:我就是想问下这款车是不是全部由比亚迪设计、生产,最后贴丰田标的这款车?如果是,那安全那块就是妥妥了

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    同级车热门评分

    3.86分“良好”

    AION V 2024 款 520 智享版,在新能源 SUV 阵营中有着独特的魅力与表现。 最满意的当属其宽敞的空间。得益于纯电平台的优势,车内空间得到了最大化的利用。后排乘客可以轻松地翘起二郎腿,即使满载出行,也不会感到丝毫的局促。后备箱空间也十分规整,无论是日常购物还是装载行李,都能轻松应对,对于家庭出行或者有装载需求的用户来说,这无疑是一大福音。 驾驶感受上,AION V 表现平稳且灵活。电机的动力输出直接而迅速,起步阶段就能带来轻快的加速感,在城市道路中穿梭游刃有余。底盘调校偏向舒适性,能够有效过滤路面的颠簸,但在高速过弯时,车身侧倾的控制还有提升的空间。转向力度适中,指向性较为精准,驾驶起来轻松惬意。 乘坐体验可圈可点。座椅的柔软度适中,长时间乘坐不会觉得太累。车内的隔音效果不错,在市区行驶时,外界的噪音能够被很好地隔绝,营造出安静的驾乘环境。不过,在高速行驶时,风噪会略微明显一些。 购车经历较为便捷,广汽埃安的经销商网络覆盖较广,看车、试驾都很方便。销售人员对车辆的讲解也比较专业,能够及时解答各种疑问。保养方面,电动车的保养相对简单,主要集中在电池检测和常规的检查项目上,保养成本相比燃油车要低不少。续航方面,520 公里的续航里程在城市和周边出行基本够用,而且在快充模式下,能较快地补充电量,减少续航焦虑。提车价格在同级别纯电 SUV 中具有一定的竞争力,性价比颇高。 最不满意的是内饰的一些细节材质质感一般,塑料感稍强,在一定程度上影响了内饰的整体档次感。 总的来说,AION V 是一款适合城市和周边出行的纯电 SUV。如果你注重空间实用性、追求舒适的驾乘体验以及较低的使用成本,那么 AION V 值得考虑。它就像是一位可靠的伙伴,默默地陪伴你在城市的大街小巷中畅行,为你的出行生活增添便利与舒适。

    3.43分“良好”
    4.29分“优秀”
    奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型

    【空间表现】 三口之家足够。 【续航】 家有油车有充电桩325够一个星期左右通勤。 【充电时间】 直流40分钟左右,交流六个小时。 【智能化】 车是用的,也不是手机需要智能。 【最不满意】 没有 【购车经历】 6号看车订车8号提车 【驾驶感受】 舒服 【最满意】 车小方便停靠 分割线------------- 夫人的车开了五年了,smart,孩子大了两座的车已经不够用了。在去年年底夫人看上了欧拉好猫,12月中旬吧,恰巧出了个芯片门,欧拉还算上路,给12月9日前老车主赔偿一万元。这样做无可厚非,不过对于新车主就有点不公了,此时正好又有芭蕾猫的风声,和老婆商量了下再等下吧。2月底,听说新能源要涨价,芭蕾猫预售价可能达到20万左右。顿时没了欲望,立马开始寻找其他车型。 预算是20W内,车要小巧,质量要有保证。因为家里可以装充电桩,对续航要求不高。找来找去q2letron还是比较适合的,虽然还是比较喜欢芭蕾猫的外型,不过在我的劝说下还是提了这款。一个多星期开下来感觉良好!不后悔。 上个选购指南: 1.体验新能源,喜欢小点的车型,有车位充电桩,不在乎二手残值(五六年后市场谁都不知道啥样),对品牌有小要求的,市区通勤的女性。 2.符合以上,另有中大型油车,带娃买菜的女性。 真实男性用户,给各位个指导意见,以便参考。油车已地库封存。。 车身小巧,3-4口之家很舒服。