点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 豪华版
4分“优秀”不是专业的只能说说感受
外观没话说,颜值非常高,除了前脸略显笨重,其他角度无可挑剔。
内饰能感觉到豪华,在20万左右的车里能排前面了。
配置确实拉夸,没有倒车雷达,作为一个经常靠辅助系统的人,第一次倒车差点没撞上。没有报警提醒,20多万的车确实太无语。音响还行,中规中矩。方向盘是真的重,可能前一辆车很轻吧,买了个方向盘套子套上,又粗又重,立马扔了。主驾座椅靠右,刚坐上有种不平衡的感觉。
空间就不要说了,4.9米,足够长,无论前后左右后备箱。
驾驶感受 买之前就说噪音大,确实大。听说新款已经有所改善了,真不知道之前的是有多大。其他的很赞动力反应灵敏,超车s档飞起。可能没有适应,换挡抖动。减震中规中矩。
说句实话黑色帅大气,但是真不耐脏,之前都是白的,这次买黑的,几天就要刷。而且我把快递箱从车顶推给别人,一下3条划痕还老长,万万没想到啊,心疼死我了,东西也不重。太娇贵了。
抖抖:外观就是个屌丝精神小伙儿最爱,内饰更是一坨屎
MiLan米兰婚庆服务:车漆贼薄,我也是黑色,划痕好多
买不起皇冠的雅阁车主:我信你个鬼我虽然爱雅阁外观爱的要死但是内饰跟豪华有个屁关系,就是一坨屎
这款车官方指导价为19.98万元,我们山东地区优惠1.5万元,全款落地价为20.4万元,包括17681元购置税、420元车船税、7000元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为700元左右,到了4万和6万公里需要做大保养,单次费用在1000元左右,行驶6万公里常规保养支出预计7600元。
车辆优点讲解
1、外观评价:它的形象设计是同级车型里最成功的一个,也是运动进化最彻底的一个三围尺寸为4893/1862/1449mm,属于更接近黄金比例的身段,前脸拥有亮黑色进气格栅,两侧灯组采用了扁平化的设计手法,集成LED日行灯、LED近光灯和卤素远光灯,底部雾灯还增加黑色包围,运动气息强烈,侧面造型相当动感,腰线凌驾于前后车门把手之上,C柱向后的下压趋势明显,车门下方电镀饰条向车尾呈现出上扬的趋势,配备了225/50 R17的轮胎和轮毂组合,尾部造型同样走动感路线,C字形尾灯组非常个性,后备厢末端增加小鸭尾设计,双出双排气管足够霸气,总体的外观设计是很容易被大多数人接受的那一类。
2、内饰评价:与九代雅阁没有特别明显的变化,更多的保留了宽泛、沉稳的风格,采用了银灰色相间的配色,使得中控台更加时尚了一些,配备了真皮方向盘和多功能按键,握感和转向手感都很出色,给了7英寸彩色仪表盘和7英寸普通液晶屏,彩色仪表盘主要借助左侧屏幕进行显示,可以提供发动机转速、续航里程、温度等信息,右侧还是传统时速表,液晶屏不支持触摸操作,不过带有蓝牙电话、基础多媒体,借助USB可以实现听歌等功能,配备了带有温度分区控制的自动空调,和PM2.5过滤装置,各个功能区的布局非常清晰简洁,操作毫无难度。
3、空间评价:轴距达到了2830mm,内部纵向空间表现非常出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后排头部还有一拳的余量,后排膝盖距离前排靠背有接近两拳的余量,配备了三个头枕,照顾到中间乘客的体验,提供仿皮材质的座椅,带有驾驶位8向和副驾驶位4向电动调节功能,前排包裹性出色,前后排填充物也非常柔软。
4、动力评价:搭载1.5T高功率发动机,输出最大194马力和260牛米扭矩,匹配CVT无级变速箱,两者的配合非常默契,可以带来高度平顺性的动力体验,中后段动力表现也更加出色一些,零百加速快至7.6秒,百公里油耗低至7.5L的水平。
5、底盘评价:前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,调校略微偏向于硬朗风格,毕竟是定位运动的中级车,这样的调校没有问题,在转向、紧急变向、高速状态下,可以给与车身足够的支撑,高速行驶期间有贴地飞行的感觉。
车辆缺点讲解
车漆太薄了,使用一段时间后,可以看出车漆有明显的刮痕,液晶屏不支持触控可以理解,但功能太少了,连carlife、carplay等也没有,只能后期加装,中控台布局过于老套,不太适合年轻人的口味,发动机起步阶段动力不够强势,老是感觉慢半拍的意思,冷启动噪音挺大,底盘偏硬,走烂路的颠簸感比较明显,底盘离地间隙小,过非铺装路面需要控制车速,否则容易剐蹭底盘,座舱隔音一般,高速胎噪、风噪很大。
虽然缺点罗列了一大堆,但是豪华版依然是该系列性价比最高的一款车,因为它配备了L2级别自动辅助驾驶等功能,在安全方面的配置水平很高,至于科技化和便利性方面的配置,我们可以后期改善,从这个角度来说,它是非常值得考虑的。
用户7400925815245:便宜,我买个二手的,买了17.2万。还是精英版的
屈小源的小窝:带不带倒车轨迹
本田雅阁七配上低矮的前脸,显得异常锋利啊,不愧是大哥们喜欢的车!不过这车15寸的铝合金轱辘圈就显得有点不得劲了,看上去小不拉几的,而且这海星般的五幅造型很是奇特啊! 侧面看起来这15寸的轮毂更显小了有没有觉得?比例看起来特别的不协调,显得特别的小气,毕竟这是一台4814*1821*1463尺寸的中型车,若果买回去,最好还是换个大气点的轱辘吧。
车尾这两个贼大的尾灯占据了车尾很大的一部分,第一眼看上去看到的绝壁是对大灯,还是那砍刀的造型,还血红血红的,很有道上的范啊。
内饰跟空间真的没毛病,干净整洁,只不过储物空间晓了些,很传统的米黄色跟黑色的配色,看上去豪华感妥妥的,。哎哎哎,我找到刀柄了,那个刀柄一般的手刹车真是绝了,一把刀就这么配齐了,小时候躲远远的是对的。
这车配置可以说很少啊,ABS防抱死、制动力分配、自动空调、电动车窗、电动后视镜...然后没了,低配车就是低配车,果然很低,但是售价真的是不低啊。
后排的空间绝对是可以的,还有这座椅的角度,坐进去就像躺着一样,很是享受啊,不过好像是没有后出风口,这就有点奇怪了。
最后总结一下这个车吧,这个车绝对是可以买的,皮实耐造,空间管够,本田不管是发动机还是底盘调教技术各方面都是十分过硬的,这点不用质疑,当然,不包括那些平常开车就使劲造的。
【空间表现】
空间比较大,内饰豪华,青少年的第一台性能车,
【亮点配置】
在家用轿车这个日益衰落的细分市场中,仍有很多优秀者的存在,比如就有这么一款车,因其不错的驾驶动感、实用的内饰和高性价比脱颖而出——2021款本田雅阁。
雅阁着实让人印象深刻,它有两个涡轮增压四缸动力系统可供选择,但无论采用何种发动机,雅阁精准的操控都能轻松平衡车身,把弯道行驶也变成了一种乐趣。雅阁还拥有一个宽敞的后备箱,买菜、购物轻而易举,后排座椅也足够宽敞,双人长途旅行最适合不过了。宽敞的车内空间还能轻松容纳多个儿童座椅,能为有孩子的家庭提供不少便利。
【亮点配置】
在配置上,其所有车型均标配8.0英寸触摸屏的信息娱乐系统,现在还有Apple CarPlay和Android Auto可提供无线连接。。蓝牙和USB连接也可在各种设备上链接。本田的操作系统快速流畅,上手简单。本田还在EX-L车型上提供了一个10个扬声器的高级音响系统,小一点的雅阁只有一个四扬声器或八扬声器系统。
╰流露著自豪:豪华有流线灯?
乄巴黎下的小情绪276:多少钱落地
不厌不喜940:有定速巡航 跟led大灯 倒车雷达?
在外观方面,21款的混动雅阁采用狭长的羽翼LED大灯,黑色镀铬进气格栅与大灯平滑连接,使得前脸看上去十分犀利、美观。此外,这款车的内饰低调又豪华,内饰极具现代风格。
在动力方面,这款车可以切换两种动力状态,整车的动力性有些优势。此外,这款车以92号汽油为燃料,工信部百公里油耗为4.4L,这个油耗水平算是比较低的。
在纯电工况下,由于电动机运行几乎没有声音,因此整车的舒适性良好,这是混动车具有的独特优势。
在配置方面,这款车拥有感应后尾门、6个安全气囊等配置,整车的配置属于中上水平。这款车的后悬为多连杆式独立悬架,这种悬架可以有效提高汽车的乘坐舒适性,因此这是一个加分项。
这款车属于中型车,外观看上去又长又宽,车内的空间略显宽敞。
总体而言,这款车的综合性能良好,外观与配置比较突出。虽然这款车比较贵,但是车的性能也不错,也就是性能与价格相符合。
是芦苇:星空限量现在还能订到车吗
lcc。:一共到手多少钱
李浩宇quq:锐智有感应后尾门? 我怎么不知道呢
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI
4分“优秀”当本田将从此告别一级方程式,一心投入到电动化技术的研发去之前,10代雅阁早已提供拥抱未来环保大势的i-MMD混动版本。但这款看似“环保至上”的车型,在操控上依然很有本年当年热血的感觉,只是动力会由于混合动力的关系,并没有想象中强。至于内饰方面,整体营造出很不错的豪华感,但在一些细节上仍然看得出日系车特有的“省”,像是苹果CarPlay功能的缺失。不过这些并不阻碍现款雅阁是环保与“热血”的结合体。
头条用户:那么想象中是如何强的呢
键盘懂车帝:那么想象中是如何强的呢