点评车型:
2024款凯美瑞 双擎 2.0HE 精英版
4分“优秀”【购车经历】
我的K2开坏了,就想着换辆车,当时第一考虑是想换五菱星光的,但是家里人不同意说必要再换一辆插混的,因为1月份的刚被比亚迪背刺了?。然后我是想着买个思域,因为17年的思域刚出的时候就很想买一部?,然后老爸就问我,他的比亚迪宋plus喜不喜欢,喜欢的话就给我开,让我去买锋兰达。后来我哥知道要换车,又刚好遇到他同事说起现在凯美瑞2.0纯油的只要13.8万,然后就和我说了。我就6月22日去店里看了车,当时说实话,离期望还是差很远,也很有可能是因为我哥在红旗上班,先去看了红旗H5和H6?。所以,当天我就只是试驾了一下,当然锋兰达也去试驾,因为资金不足还没有考虑好是买凯美瑞还是锋兰达。当天晚上遇到销售和我哥说厂家介入价格13.8万给不到我,就问我是不是真的要买,但是没有纯油版的,6月底到一辆2.0双擎精英版珍珠白的,然后第二天我就直接去定车了。(之前我也发过帖子哈)
【驾驶感受】
我是7月14日提的车,到现在还差3天就刚好2个月,不到2个月的时间我来了6561公里。开起来确实很舒服。但是胎噪声确实有点大,还有就是提速发动机声太大了,放音乐都盖不住。
【油耗】
油耗方面呢,确实低一公里3毛3。
【乘坐体验】
都是自己开车,还没坐过?
【空间表现】
空间说实话,后排不是特别宽,感觉这车的长度只是把后备箱弄深了而已。
【最不满意】
好的,我的车灯下面的卡扣也有点脱落,虽然不像网上的那么严重,但确实真的不应该。
Sunflower:你好 你这个有置换补贴嘛,我前几天问的双擎精英 裸车价要我14.68
无忧的饺子RRz:得亏买了2.0双擎,要是买2.0l纯油你现在指定后悔,2.0l纯油动力太肉了,油耗还比双擎要高!双擎综合动力190多匹,开起来也很丝滑,市区堵车油耗低,你算是买对了
用户946403106735:现在2.0双擎豪华全款落地多少
第一次试驾就被凯美瑞的自吸和平顺吸引了,后来订了新款双擎凯美瑞,等了三个月终于到了,这个车给我的印象就是开起来特别平顺,停车起步堵车,感觉是真的好,尤其在小区里开的时候,声音特别轻,平常路上也是给力,动力随叫随到,油耗方面油门踩到底开,也就4.8L,如果特别省油开法,基本4个油搞定,完全不怕堵车,内饰简洁,虽然是塑料的方向盘,和档把,但手感也是莫名的好,本来想装个手缝真皮方向盘套的,暂时也放弃了,自己加装了倒车影像,目前还差个注塑脚垫,网上都没找到,还要贴个膜就可以了~对于老司机来说总体配置完全够用,带车道自动修正,前车刹车报警功能,车载无线car play,感觉有这些就足够了,太多功能反而会影响正常驾驶,唯一不足感觉少了个后视镜加热!还有就是每次下车前还要手动折叠反光镜,后面换个自动的开关就好了~外观大气,赛博灰颜色是真的好看~
thriller:老铁,现在优惠五万了,感觉自己手里的车还香吗
猛男无敌:兄台 精英是单层夹胶玻璃吗 和双层区别大吗
沉着生活家fred:感谢丰田
感觉实体车比照片好看,大鲨鱼脸,我很喜欢,又帅萌,很年轻!动力比我16款英朗强多了,最最最重要的是,混动版2.0是不带颗粒捕捉器的,别被网上吐槽什么22款之后的混动都带颗粒捕捉器的黑喷子忽悠了!
别闹我有药:兄弟精英版优惠多少落地啊,配置够不够,
摩卡加辣:混动2.0不带颗粒捕捉器?
如果能躺平谁会努力:你拿出你这张纸看一下,只有 2.0 纯油不带,但是目前车友群那么多人也没说堵
【最满意】
自然是混动系统,作为一款中高级轿车,车长超过4米9,但是百公里综合油耗只有4L多,而且丰田的混动系统很耐用,据说以前几代有开了50万公里的油耗水平还能保持这么低。
【最不满意】
内饰用料,其实这也不是凯美瑞一个车的问题,而是丰田这个品牌,就对豪华还有内饰用料不在意,从几万到几十万的车都一样,更多还是品牌差异,雷克萨斯有几款用料不错,但是像LM这种,也没有好到哪里去。
【驾驶感受】
丰田的混动系统很好开,特别容易上手,有人说急加速的时候发动机噪音大,但我觉得还可以接受,毕竟它不是纯电车,大油门肯定需要发动机出力,前段加速轻快就够了,家用车这个动力水平完全可以胜任。
【保养】
丰田的混动车比燃油车,保养周期都要更长,像刹车片、发动机机油这种,更换频次都要更低,加上现在混动和汽油的基本一个价格了,所以总体算下来后期的使用成本,混动版肯定会低不少。
【续航】
加满油综合续航800-900公里,这个是在北京市区里的表现,肯定有人说能跑到1000公里以上,确实我信,但北京的路况大家都懂得,早晚高峰堵的不行,有这个续航表现已经相当满意了。
凯美瑞那些设计师昂,为了彰显存在感吗?看看这个前脸,丑成什么样了?二十万的b级车,瞬间跌价到两万的网约车,九代的销量暴跌有一半的原因是外观设计的锅
其实单从价格来看,9代凯美瑞就给了消费者足够多的惊喜。新车全面升级了第五代智能电混双擎,并且售价直接降低至17.98万元,整体的竞争力强了不少,设计上9代凯美瑞变化也很大,采用了更加犀利的前脸造型和流畅的线条设计,使得整车看起来更加动感。内饰布局更加简洁明了,首次应用了静电触控空调面板,中控台大面积搪塑材质包覆也显得很有档次,全系标配的L2级别驾驶辅助系统,在以往合资中很少出现,很有诚意,整体上而言,如果对合资车型比较看好的话,9代凯美瑞是个不错的选择。