点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.6分“良好”

1.外观:我个人对汽车的外观审美还是比较传统守旧的，在我心里四平八稳的耐看型的汽车外观设计才符合我的预期。像B级车中B6迈腾，五代天籁、六代凯美瑞、七代以及八代雅阁的外观更符合我的审美。时代在向前发展，汽车的设计都在变化，从以往那种圆润变的线条锋利，针对第十代雅阁，在它刚刚上市的时候初次见到它就给我的感觉是十分的惊艳，十分年轻帅气。但随着见的多了，发现这外观还微微有些丑。直到如今买了这款雅阁外观方面我个人只给4分的，在我心里最大的减分项就是尾灯设计以及溜背造型。回旋镖尾灯放在运动时尚的十代思域上能凸显运动气息，不突兀，稍微一改就能有日本JDM范，但是放在雅阁上略显的不精致不搭调。然后就是这个溜背造型，仁者见仁吧，我认为它为了突出年轻化侵占了部分后排头部空间，要是设计成九代那样形成一个标准的三箱轿车造型就完美。既然我最后能选择雅阁，就代表个人对这些还算能接受。况且它的车头运用“镀铬狂魔”的设计理念显得整体感非常强，十分年轻，45度看过去整车时尚感很强，颜值在线。作为日系车不知道是不是漆面处理的问题，我个人认为整车的外观质感还是达不到同级君越迈腾帕萨特那种厚重感。买车正值年末，也关注了21年十代雅阁改款，发现尾灯造型整体没有太大变化，可以忽视了。根据在懂车帝上看十一代思域的造型设计，我估计十一代雅阁的设计也会回归传统吧，那样它就更帅了。 2.内饰:相比较于外观，我觉得内饰简直平淡无奇，更这恰恰切中了我的要点，规整的布局有些像老宝马。非常有日系精简风，大部分功能区都出现在了应该出现的地方，挑不出毛病。就是塑料感极强，预计后期会出现较多异响，虽然不像现在的新款车内饰造型新颖，科技感爆棚，但十代雅阁做到了很耐看。 3.配置:雅阁精英版配置简直是拉胯到极致。音响就是个喇叭，只能听个响，只有低音没高音。中控屏幕竟然不能触碰，屏幕小的可怜，能听个收音机，接个蓝牙不能要求别的了。没有雷达，近光灯设计得太近，开远光，哇噻，卤素的。没有自动落锁，只有前排是一键升降的，折耳都是手动的。虽然不要求其他高配置，知道那些是用钱解决的。但是上面那些配置要求不过分吧，原厂改善下能对驾乘感受提升不少呢。没钱上高配就只能领会本田的纯粹，终于明白什么叫“买发动机送车”，其他都是送的。但是作为用自己血汗钱买车的本田车主，知道发动机机油门，CVT漏油门，还是希望本田守住底线，配置可以低，品质不能低。我也不知道我是不是明知山有虎，偏向虎山行。 4.空间:选择雅阁其实很大一部分就是认可了空间。但是最开始因为外观、价格等方面考虑，我是关注了一年多的新天籁，裸车优惠了近3万多2.0L舒适版，外观年轻，侧面像老K5非常有流线感，尾部有着日产车屁股那种敦实，虽然前脸以及内饰个人比较不及雅阁，但是对我来说不看重动力只重家用，配置还高还便宜的日产天籁非常适合我，再加上21款天籁取消了脚刹、增加了17寸轮毂，性价比一下子又提升了，我认为买车的时机成熟了。我的打算就是买个便宜家用的B级车，那天下午媳妇和我就打算去定天籁车的。天晓得跟雅阁有缘，我鬼使神差的看了看雅阁，还试驾了一圈。最后嘟囔着垃圾隔音，优惠少还配置低，完全不如天籁的口头禅就去了东风日产，坐上心仪的天籁我也不心仪了。座椅太短不撑托大腿，空间没有宽敞感，后排坐进去顶头(很严重)。这完全不如雅阁啊，那个难看的尾灯也不是不能接受，出了日产门我就不喜欢天籁了，我与一个不合适的初恋和平分手，做了一回渣男。那天转而决定买雅阁，贵也买！我本人1.87，结婚后由175斤迅速的涨到了200斤。买车对空间的需求还是挺大的，雅阁座椅能放到很低，配合上方向盘调节，能舒服的找到合适的驾驶姿势。后备箱地方也大，后排放倒还能扩展，日常都够用。(其实雅阁后排因为我坐直也顶头，但是由简入奢易，不考虑SUV这空间就不错了。) 5.操控、动力:因为对操控动力要求不高，纯家用代步，这两点就一起说了。车很好开，方向盘貌似圈数较少，很灵活。手感不是那种过分的轻也不是特别沉，比较适中。车子开起来感觉很轻快，没有很笨重的感觉。悬挂软硬适中，快速转弯没有很严重的侧倾，颠簸路面没有晃晃悠悠的感觉，就是感觉行驶起来路感清晰，很有驾驶参与感(因为配置拉胯分不了心) 1.5T发动机194马力，绝对够用了，目前提车10天，踩了几次高转速加速，浪了几次，地板油，可能因为CVT影响并没有那种连续加速换挡的刺激感，但是体感加速很快。目前提成10天，每天都在开1400公里。表显油耗6.3。经过提车后加的油钱算里程来看，实际油耗7.1。小排量大马力还挺省油的，买发动机送车，嗤嗤 6.舒适性:舒适性这个话题，要有个横向的对比，因为我上一个座驾是一款家里服役了十多年的07老捷达，因为年份，因为安全性，确实该换车了。开了雅阁舒适性真是质的飞跃，能进步的地方都大幅度优化了，就是高速隔音好像没有进步。。。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

首先申明一次，本人90后帅哥一名，比吴彦祖少点肌肉而已，用车一年公里数1.2万，开谈谈用车感受。 【购车经历】 20年入手，因为疫情影响5-6月份购车优惠相对大，4s店优惠1.8万，在广州4s店对比了三家店后最终就近选了石井店，20.6万全款，自己回粤U老家上牌。【上牌费300】 【空间表现】 最满意的是雅阁的外观，年轻活力，侧面有点5系的味道【因为是自己第一辆车，最开始选车考虑的是传祺GS4，4s店体验后果断走人，广汽传祺本田一家亲，随后就看了本田，第一眼被雅阁的外观吸引之后久久不能自拔就认定它了】 最满意的是后排空间，173身高后排二郎腿完全没问题，考虑家里有老人乘车，空间完全满足。而且后排是整车座椅比较舒适的位置，从后面看整车空间非常大。 而副驾位置最难受；主驾驶还可以，不足的是座椅没有腰部支撑，高速长时间驾车腰部支撑有点空，右侧手套扶手箱略低。 【驾驶感受】 1.5T涡轮增压，S档超车动力十足，D档在40码以下起步以下略弱，需要你脚重一点，动力才上来。在市区道路松油后再给油稍有一点不平顺，没有2.0L自吸平顺。 方向盘指向精准，直到打哪，没有一点点虚位。豪华版搭配主动安全ACC，高速行车方便很多，安全性也提升，在这里推荐那些看了精英版的，果断入手豪华版，多一万块升级主动安全这块很重要；满意了家用需求。 至于有人担心的机盖弹起，失速，变速箱渗油这些因车因人而已，太过担心就是多余的。 【乘坐体验】 本田嘛，顾名思义买发动机送车，底盘调教偏硬，路况差的要注意路面，特别颠，隔音也差，只有前排有双层隔音玻璃，后排隔音差，那些会晕车的坐后排高速一趟下来更晕了。好在选的是米其林轮胎，120码以下音响音量10以上，勉强没有胎噪，上了140码风噪胎噪都来了。那些升级了音响做了四门隔音的，其实也是治标不治本，噪音是从下传上来的，底盘就如此改变不了。 【油耗】 高速油耗6.8，广州市区10个油，一直加92汽油，没敢去中石化加，普通油站油价6.2元，一公里5毛左右。 【保养】 首保后4s店全合成紫桶，加工时费机油滤芯大概700左右，1.6万公里后三保换空调空气滤芯可能八九百。 【最不满意】 整车塑料感满满，好在整体视觉比较实用简约。 车机互联、Carplay、触摸屏、氛围灯、舒适进入，无钥匙启动、360全景、座椅通风加热通通没有；LED近光有点分散，远光是卤素灯略有廉价感，在21世纪的今天豪华版不是那么豪华，得加三万升旗舰版才能拥有，这点本田稍微不是那么人性化。后期自己得花钱加装。 整体感受有褒有贬，20万的车也就那样，又不是开去赛道，基本满足家用需求。 开个几年后面有钱换车就考虑5系.A7，体验一回有钱人的驾车感受。 🦀🦀

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版 

4分“优秀”

99年的第一辆车，去年刚拿到驾驶证，开我爸14还是15年的老朗逸去上班练手。因为冬天太冷我爸肩周炎，打算买个车然后朗逸还给我爸开，不然冬天开小电瓶去6 7km的地方上班太难了 考虑过很多，最终打算雅阁凯美瑞其中一个，20w左右的预算 女朋友家里人推荐2.0凯美瑞，但是想了想2.0动力不太行，2.5的超预算了而且好像油耗还比1.5雅阁高。 【油耗】 从苏州开高速回宣城的差不多230km左右吧，到家差不多7.6左右的油耗，感觉还行。后面市区跑跑差不多8.5左右 12号加的第二箱油，里程重置那时候是7.5油耗，第二天去装航空软包，因为是熟人就去上网了，老板可能开俩小时空调导致我现在9.7左右的油耗（这都不是事，油耗只能说一般） 【空间表现】 空间不多说了确实绝绝子，试驾过凯美瑞雅阁我感觉空间方面很明显的能感觉出雅阁空间比凯美瑞大 【最不满意】 后备箱铁皮有一块没有垫子直接把线露出来在外面，我觉得这个应该在同等价位或者紧凑型车上都很少有吧，尽管自己买了个垫子装上去但是心里感觉———绝了 很多人说中控很一般，个人不太喜欢大屏幕感觉就那样吧（要是喜欢大屏幕就会去看看隔壁蒙迪欧那一米八大长腿中控屏幕了） 【购车经历】 车价看了很久了，4月底购置税减半还没有出来的时候在宣城小四线城市问了唯一一家4s店，那时候基本上都是21.5以内可以落地的。我说21.5以内可以做不，销售说很难。 好吧后面换了一个 7.20左右又去问说，21以内能不能做。也说不行 去问了芜湖合肥都是要21，要么让你贷款要么让你加装360，不然提不到车 想了想真气，我全款买个车是来受气的？ 然后就去问了附近的，结果去苏州吴江提的，7.27定，7.28就说有现车可以直接去提，因为假期问题7.30才去 2小时的高铁确实得劲，然后坐地铁坐出租车 那天运气挺好，出地铁站的时候还下雨，到了4s店就不下了（刚好免费洗车） 看了一下，车子7月份生产的，行驶了6km，检查了一下没啥问题 直接签合同提车了 【驾驶感受】 平时市区路况挺好的开开感觉还可以吧，感觉应该算是20w左右车里面中规中矩的了，没有开过好车但是感觉就是很安稳的一辆车 目前为止就是感觉 1.太长了不好停车，以至于现在一次侧方位也没有去停过（尽管也没有需要用到侧方位停车的时候） 2.carlife真垃圾，不过最近买了盒子，zcws和某用的都买了，反正有30天试用期还有运费险，目前感觉某用延迟小一点，打算再用用看 另外很多人说的噪音问题，其实我感觉雅阁凯美瑞真的差不多，要是加速一个是呜呜呜一个是哒哒哒，半斤八两（我是试驾完雅阁再去试驾凯美瑞的） 【乘坐体验】 个人真不建议各位小姐姐买什么座椅套的。或者有女朋友要买座椅套赶紧让她别买。主驾驶左侧肩膀位置好像有一个安全气囊，套进去了就郁闷了（我就是大怨种，女朋友买了退了感觉又不好） 买个坐垫腰托靠枕不比这破烂套子好用 对我来说还能接受，大不了年审的时候再脱下来呗

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4分“优秀”

11月3号提的车，之前评论审核没过，现在重新发一遍 先说优点： ①买的就是省油，目前2000公里，最高跑到4.6L，现在又回到4.4L了，一直在市区，还没跑过高速 ②空间大，家有刚好 ③操控吧，本人属于新手，(17拿的驾照，一年开不一次别人的车)相当于没开过其他车，所以没法对比 ④外形颜值也不错，大部分人都是冲着这个买的，可能是我看久了，感觉B级以上车都挺好看的 缺点： ①车机系统，太垃圾了！自带导航，只要你用了，就一直开着，关闭不了，下次上车后它还提示:您已偏航…… 还有Carlife这玩意能用吗？那分辨率太垃圾了，并且也很卡，连接后手机还不能退出～ ②内饰……太普通了，没什么亮点，虽说内饰是给自己看的，鱼和熊掌不可兼得，外观好点，内饰差也就被忽略了。想想A4L，CT5那内饰被吐槽的多厉害，雅阁也没什么区别，但是很少看见有人说的 其实最遗憾的就是应该上锐智版的，当时选的太匆忙了，连五分钟都没有，就订了锐领，因为我一直看的都是30w以上的车（说到这个话题，其实还有很多废话想说)太纠结了，自己最想买的车（es200）又加价又要等到年后3月多，过年要用车，就直接全款提雅阁了，这里并且有想炫耀是全款提的车，确实原本想贷款买豪华车的，34C也都看了，现在全款提了雅阁，也确实是省心了，不用还贷款，每个月只需300多的油费。 现在看到最多的就是说本田车不安全，如果再让我重新选我一定买沃尔沃，以前get不到沃尔沃的颜值，现在越看越顺眼。 买车就像选对象一样，永远都有更好的，就看自己能不能得到了，既来之，则安之吧。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国V

4.43分“优秀”

汽车已经4个月跑到3000多公里，说说这次的购车用车感受吧。 首先呢，要根据自己的实际情况，我家上一台车用了17年，只跑了14万公里，平均每年就是在8000公里左右，而且基本上主要是在城里开代步使用，高速公路里程很少。所以呢，通过试驾以后基本上就确定了选用不插电的混动。20万左右的价格也只有在日系的两田里选。感觉丰田的内饰有些low，而且本田雅阁的操控感更符合自己的驾驶习惯。所以最终决定的就是这一款雅阁2018混动睿智版。 外观和内饰：雅阅的外观没得说，绝对时尚，内饰比起国产车来显得有些low，但20多万的车，总还说得过去。银色塑料饰条看起来也还舒服。 配置：最满意的配置是L2辅助驾驶,通过1000多公里的高速驾驶感受，在高速上车少的时候确实比较省心。记忆座椅和无钥匙进入启动确实很好用。车机系统比较low，特别是比起比亚迪等实在是差了不只一代。20多万的车只有座椅加热没有座椅通风。可以自动锁车，但是没有自动关窗功能。 车内空间：比较大，后排座椅腿部空间比较大，车体很宽，偶尔坐三个人没有问题，但是后排的顶比较倾斜，个子高的人会不舒服。 操控驾驶感受：发动机启动提速很好。这一点我尤其在意，因为在城里边开，你启动提速慢的就容易被别人插队。好些车标称的0~100提速数值很高，但是实际驾驶以后发现它是中后段提速快，零起步时起速很慢的。变速系统非常好，感觉不到任何的换挡，非常平顺。这种驾驶的舒适感觉是汽油车没有的。方向指向非常准确，提速很跟脚。缺点是转弯半径比较大。底盘过滤噪音和震动的能力稍差。 汽油机介入以后，噪音会有所加大，但是是正常的一个噪音，并没有网上有的同学说的那么大。 油耗：3000公里开下来平均5.4。城里边大概也就是这个数。跑高速速度超过120的时候，感觉油耗反而更大。最省油的速度是60~80公里。最大的感受是去加油站的次数少了。 当然从节油的经济性和车辆贵出来的价格来说，这辆车是不经济的。但是他带来的驾驶感受，我觉得这辆车值。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

4.22分“优秀”

1. 外观自然很流畅，复合年轻人的审美，尾灯很有辨识度，夜间一看尾灯就知道是十代雅阁。 2. 内饰材料比较一般吧，塑料感也很明显。但是新车的气味不大，用了茶叶梗吸甲醛，基本上一个月左右就没什么味儿了。比起德系美系新车那是好很多。坐过同事的美系新车和德系新车，必须开窗，要不然不能呼吸了。 3. 配置的话，锐领版只能说够用。提车前让4S装了倒车雷达和原厂行车记录仪。因为在高速上报过几次胎压告警，但是没办法确定是那个轮胎告警，战战兢兢的80km/h开下高速。4S店说是传感器过于灵敏，重置一下就好了。没办法，后来就自己加装了胎压显示。 4. 空间加分，比凯美瑞空间大，后排溜背但不顶头，这也是放弃凯美瑞选择雅阁的原因之一。门板储物格也很多。 5. 操控起步加速很快，红绿灯路口?往往是第一个冲出的。方向盘比较沉稳，转向虚位小。开过朋友的传祺GS4，那个方向盘太轻了，差别还是很大的。 6. 动力嘛，120以下加速很给力，120以上感觉就有点后劲不足了，家用车够用啦。 7. 舒适性，本田车隔音是通病，高速上噪音较大；主驾座椅10向调节，但腰托功能只能算是点缀吧。坐姿比较低，前后排都是。 8. 可靠性方面，除了厂家的燃油泵召回和部分混动车型PCU软件升级，还有新车刚提回来到1000km左右时空调鼓风机蜂鸣声，免费更换了鼓风机，目前没有其他问题。 9. 用车成本方面，混动车要使用ACC配合上动能回收拨片才省油，经济速度区间在80-100。油耗最低时跑过4.0，一箱油跑完最低跑过5.0L/100km。我由于常走高速，基本上是120，所以优势也不明显，加上动能回收拨片用的少，油耗自然也就下不来，目前开了4.6万km，油耗基本稳定在5.5～6L/100km。保养方面本田厂家建议是5000km一保养，当然如果用紫桶全合成机油可以延长保养间隔。 我的常规保养成本如下：紫桶全合成机油418减去买车时赠送的10年20次机油券188/次=230；机油格39，螺丝垫（油底壳）2，工时费260*8.5折=221；合计492元。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

雅阁让我最满意的就是改款后的外观和空间了，十代雅阁外观设计很时尚，尤其喜欢他装配的羽翼式的前大灯，给人眼前一亮的感觉，空间没得说，我身高177，坐到后面都快能翘二郎腿了，头部不是很充足，大概一拳多一点，毕竟是B级车，空间还是有保证的，再就是本田的储物能力，善于做空间的本田在储蓄空间上设计的很合理，任何的小东西都可以找到适合的地方摆放，空间上不需要担心，家人和朋友在乘坐上的评价都非常满意，座椅也比较舒适，座椅宽大厚实，长时间驾驶和乘坐也不会感觉太疲劳，座椅的包裹性和支撑性都不错。1.5T的动力，都说本田买发动机送车，这动力日常使用足够用，起步是那种比较平顺的，如果想起步快点的话就感觉有点肉了，CVT变速箱确实没有顿挫感，换挡很平顺，高速表现我也很满意，车里拉着四个体重150的人，跑高速感觉没怎么踩就到160了，过弯路也不觉得飘，比较稳定扎实，高速油耗7个左右，市区10个左右，正常行驶的话8个左右。平时上下班开，偶尔跑一趟小长途而已，所以无论油耗还是保值率我觉得雅阁都很赞。不满意的话就是雅阁的底盘有点偏低，侧向支撑也是偏舒适的，感觉侧撑有点不足，中控偶尔会有异响，稍微有点溜背造型，后排车窗有点偏小，后排稍微有点压抑，再就是配置有点低，精英版的车型居然没有前后雷达，没有车门的自动落锁功能，内饰的材质档次感稍微差了一些。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版 

4分“优秀”

优点：外观完美，操控精准，油门响应快，各功能齐全。 缺点：隔音超级差，减震超级差，内饰塑料感。 用车体验：提车一个月了，落地23W，这个价格可选范围其实非常广，但是由于钟情雅阁的外观，所以直接去了雅阁的4s店。 我算是运气比较好，网上说的各种不好的服务态度，我并没有遇到，对接我的销售人员，服务态度非常好，十分热情，细节拿捏的也比较到位。 因为我不喜欢混动，执着于燃油版，所以混动完全不考虑，本来我是想选择燃油顶配的旗舰版，但是旗舰版没有现车，要等三个月，所以我就退而求其次选了次顶配的尊贵版，然后加价两千加装了360，加价一千加装了记录仪。 用车一个月下来我的体验就是很值，当然这是我的主观体验，因为我本身就非常喜欢雅阁。 外观是我最满意的地方，运动感强烈，帅的一批。 操控上也挑不出毛病，转向精准，油门响应迅速，各种辅助驾驶的功能也很好用，细节十分到位。 优点就不再多说了，相信其他人都说的很明白，这里说说我明确感受到的缺点。 首先就是日系车饱受诟病的噪音，说实话，这车的噪音非常明显，只有上了高速之后开启音乐才能勉强遮挡。 再就是减震非常差，任何一点儿凹凸不平的路面，你坐在车里都能够十分清晰的感受到。 还有就是内饰不够豪华，20多万的价位，居然连全真皮内饰都做不到，只做到了一半的皮质包裹，扶手以及车门有真皮包裹，但是中控上面几乎全是塑料。 音响效果也不好，只有高低音两个可调节选项，基本就是听个响的程度。 最后总结一下，虽然这辆车有缺点，但全都是我能够接受的缺点，所以我买这辆车觉得很值，但如果接受不了上面说的缺点，那这辆车就真的要慎重考虑了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.44分“优秀”

2022年6月29日用车半年，特来跟大家分享最新用车体验，之前的内容稍微精简了下， 【购车经历】 买车前看过这些车。 凯美瑞，直线加速太肉。 阿特兹，长安一汽合并期，销售建议我暂时别买。 天籁，以芯片短缺为借口优惠从3.5万缩水到2.5万。 大众CC，前后排顶部空间都压抑。 所有电车，当时油价还没有10元一升。 以上为看过后没买的理由。 当时modle3降价只要23.59万，我现在是悔不当初。 【提车价格】 优惠5千，2年10万免息贷款，送脚垫，行车记录仪，后备箱垫，全车玻璃贴膜。 【空间表现】 主驾驶位腿部空间感觉空间有点小，右膝触碰到的部位居然是硬塑料，开的时间久了会有点疼。后排空间无可挑剔。 【油耗】 目前总驾驶里程5000多公里，综合油耗7个多。 【驾驶感受】 视野盲区大，不敢踩油就没啥驾驶感受，目前这个油价就不提动力了，上次加满油花了420元。高速上胎噪极大。 【最不满意】 1、半液晶仪表盘，都称为2022款了。 2、没有自动升窗。 3、后备箱深处裸露，连块隔音棉都没有。 4、大灯亮度太低。 5、被动行人保护装置，听说里面是炸药。 6、发动机启停，我就疑惑这玩意设计出来干嘛的。 7、没有迎宾灯，也没有预留接口，加装麻烦。 8、车漆特别薄，在无接触擦挂的情况下已经有4处掉漆，都是行车中被飞沙走石刮的。 9、档把还没有9代雅阁好看。 10、音响虽然加到8个了，但是也就听个响。 11、刹车有异响，每次启动必响。 【最满意】 1、极夜流银颜色。 2、车内空间。 3、自适应巡航系统。 4、省油 5、车型保有量大，淘宝配件多。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版 

4分“优秀”

综合素质不错，价格比较实惠，就是内饰有点塑料，隔音不怎样，整体下来还是辆好车。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.8分“良好”

【油耗】 油耗非常满意，基层上每次出行平均油耗5以内，开空调的情况下！ 【空间表现】 空间是真的不错，应该是B级车标杆的存在！ 【最不满意】 胎噪，隔音真的不是一般的差！不过谁叫喜欢它的颜值呢！还有就是不支持carplay 很烦人，车机导航真的很拉垮，稍微复杂的路不注意就会走错，还是高德用着习惯！ 【动力表现】 混动确实动力充沛，很平顺，只要肯踩油门随叫随到，开始运动模式也有推背的感觉！ 【亮点配置】 没什么配置亮点，普普通通，卡卡夸夸！ 【驾驶感受】 开了几天，怎么说呢，比凯美瑞好开，比三系当然又不是一个级别的了，整体来说不后悔买混动锐智！ 【购车经历】 对比试驾了凯美瑞双擎豪华，说一下感受吧！凯美瑞隔音用料比雅阁高级，但是踩油门有顿挫，不知道是不是试驾车有问题！还有就是凯美瑞的中控和显示屏的清晰度一言难尽，反正欣赏不来！凯美瑞双擎豪华比雅阁锐智落地贵5000出头，但是有10w两年免息，总体两款车都差不多！但是我更喜欢雅阁的外观和动力，所以选择了雅阁！ 总结：雅阁锐智整体还行，外观很喜欢，内饰一般挺廉价的，动力平顺混动的确实比纯油的好开，油耗很不错，基本上平均都是4.6左右！

点评车型:  2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.8分“良好”

【油耗】 油耗非常满意，92的油，哈尔滨，现在基本都在9以下，通畅市区7左右。 【空间表现】 空间没得说，亮点。 【最不满意】 A柱装配工艺一般有异响 车漆薄 内饰塑料感，冬天一冷各种异响 做工用料细节不能细抠，绝对配不上20w的价位。 后备箱和驾驶室脚下线束裸露 Honda connect较为鸡肋。 【驾驶感受】 不减速转向信心不足 加速平顺性非常好 转向较沉，较为精准 噪声控制这块的话，感觉主要是胎噪较大（挑路面，胎是主打省油的），发动机噪声其实真的还好（冷车启动状态另算）。 坐姿较低，有种躺着开车的感觉，我个人比较喜欢。 【动力表现】 只能说够用，日常超个车没啥问题，想要推背感就别想了，毕竟cvt想要长期省心就轻点踩吧，但整体上应该是1.5T里面的佼佼者，就是变速箱还得长期大公里数看稳定性了。 【综合分析】 10.5幻夜尊贵最大亮点外观讨喜，同时我个人最看重的就是整车轻盈灵活顺滑的驾驶感受。其他没有明显的优缺点，性价比非常一般，做工用料非常一般，但是基本没有异味。 综合分析就是一辆家用轿车给司机一点点驾驶激情，并且这一代雅阁和皮实耐用稳重的老印象逐渐脱钩了。 补充3000公里感受：eco没用卵用一定关掉….

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.1分“优秀”

22款雅阁外观这方面仁者见仁，智者见智，对于我这个97年的小伙子的眼光来说是真好看，内饰的话就普普通通吧，我蛮喜欢这种简单好上手的内饰，就是内饰塑料感强了些而且有些地方的塑料有点单薄。 配置的话就低的拉闸了我买的22款豪华把定速巡航取消掉了，方向盘右边是空的，落地二十多的车了远光卤素的，4个音响，没有感应雨刷，仪表盘还是半液晶的 【空间表现】 空间就一个字没毛病，坐过的人都说大，无论是乘坐空间后排空间还是储物空间还是后备箱空间都很好，合资b级车里能匹敌的很少 【驾驶感受】 1.5t194匹马力匹配cvt变速箱，起步深踩一脚油门有一定得推背感，随着速度起来了的感受比较平顺了，没有at或者双离合那种换挡的冲击感，我最高开到过160，在交通限速下超车没问题，底盘的感受市区跑有点偏硬，遇到不平整路面，在车里面颠簸感比较明显，上了高速底盘感受比较扎实，跑个150码里感觉稳稳当当。方向盘感觉有点偏重，但是指向还算精准，方向盘圈数少，最不满意的就是倒车了，倒车的时候很慢并且没力，稍微有点小坡度车就不动了，一定要踩一脚油门才会动，刚开始开很不习惯 【油耗】 由于我基本都在市区堵车短途行驶，速度跑不起来，油耗基本都在10升左右了，速度能跑的起来的话油耗就低了，上了高速只要不死踩油门匀速90到120跑的话油耗就五六个

点评车型: 2016款雅阁 2.4L 智尊版

3.72分“良好”

雅阁是我的第二辆车，第一次买车是斯巴鲁BRZ。相比之下肯定是空间特别大，开着也轻松惬意多了。但是我觉得内饰装配工艺不太好，换挡杆左右能小幅晃动，内饰用料做工也显得比较廉价。 自然吸气动力很平顺，在城市里开也够用了，但在高速上超车不如大排量涡轮增压的发动机猛。 变速箱比较脆弱，需要四万公里换一次油，都说cvt不运动，但我觉得还好，主要也看怎么开，我开感觉比智障调教的dct和at强。 音响比较垃圾，属于只能听个响的水平，所以去改了一套，当时为了省钱没加功放，结果就是钱白花了，真心不能再干这种脑残的事儿。 之前的小跑车太小，这台车感觉又有点太长太大，下台车想换一台四米五到四米七左右的suv开开看

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版 

4.4分“优秀”

幻夜奥夫特黑，颜值抗打，个人觉得比较符合00后的审美。194的动力表现一般，代步够用，在我的小县城能起步能胜过大部分的车，本田CTV耐性有待考究。空间表现不错！隔音差，高速行车胎噪路噪大，幻夜原厂横滨轮胎很挑路面。底盘调教偏硬，座椅偏低，舒适度差。离地间隙低，前铲较长，适用于城市路面用车。内饰塑料感强，比较符合本人喜欢简洁对称的审美，但同级别雅阁的内饰和配置都谈不上精致与优秀。1800公里，平均油耗9.0，对此无感，本人脚比较重，石化92 95都加过，个人觉得无太大差别。综合来说，外观不错，空间适合家用，燃油经济性一般，没什么亮点也没有不能接受的缺点，追求极致的动力操控和精致的内饰配置，请绕路！