点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

雅阁幻夜尊贵新车主，98年南京工作，手里五万存款想买车，开始说的是家里能给18，就看迈锐宝，没想到有惊喜，家里给出15万，20万就果断雅阁了（尝试想上A4L，家里不让贷款），感谢爸妈。 说下买车，工作原因到处跑，对比了南京宁波杭州徐州，发现还不如家里便宜，就在济南购车了，9.19打的临牌，月底上的牌，裸车价谈到18.85杂七杂八，到家20.45，济南还有个3k补贴，没拿到。 车子感受，帅！幻夜尊贵黑外黑内，真的帅，空间意外的大，动力够用，经十路红灯回回第一个窜出去，不过速度到了60就能感觉出有些乏力了，外观不必多说，个人认为B级天花板，内饰也没有说的这么不堪吧，不过没有Carplay很难受，装了个盒子还有延迟。底盘很稳，但过减速带会明显有感觉，还有常说的隔音，隔音确实还能提高。油耗，老家济南乡下轻微山区，车子在市区还好，在山区能到7.9最高，不过开过市区和高速后，截止现在1350公里，综合7.3个油，还能接受。 个人总结，优：空间，外观，车机，舒适。差：隔音。一般：动力，底盘。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.2分“优秀”

【最满意】 ·颜值高，搭配幻夜套件和18寸五幅轮毂确实很帅。 ·空间大，这点没的说。 ·动力还算OK。再就是油耗低。 【最不满意】 ·隔音一般般，没多好就是了。 ·内饰用料简陋了一些，这个要看个人审美，只能说中规中矩，但也简简单单大大方方，没有用力过猛花里胡哨。 【提车价格】 22年3月底订车，选的极夜流银，销售说要等一个月，期间赶上SH和全国疫情+本地疫情严重，等了2个多月才到。误打误撞赶上了购置税减半和政府补贴，最终23.2落地，实属运气好了。

点评车型:  2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.43分“优秀”

整体外观太帅了，没有别个，20w级别最能打的了。内饰……也能用，确实没有国产的豪华。配置的话，安全配置够用，但是那个蓝牙收音机的车机，真的差评?。操控很好，方向盘力度适中，没开过啥好车也不到别的车开着啥样?。动力够用，就是中奖了，发动机稍有渗油，后续在观察观察，2000多公里就这样属实难受?。舒适性较高，高速放音乐就可以了?。总之很喜欢，也改了前铲和尾灯。只是上午安的前铲，下午就让媳妇儿磕马路牙子上外加爆胎了?，后视镜，保险杠也划了，车门也有点划痕抛光就没了，希望努力赚钱给媳妇儿换个小车开开，这玩意儿驾驭不住?，头一回写这么多东西。还是那句话，啥车都有优缺点，主观性决定了你对这个车的全部看法，10万的车你说它除了省油一无是处，100万的车你说它油耗太高啥也不是，见仁见智吧，我很喜欢这个车☺️

点评车型:  2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.9分“良好”

【空间表现】 空间还是比较大的，家用足够了。再讲讲外观，外观是真的帅，幻夜的套件，溜背的造型，颜值杠杠的，白色外观更能显示黑色的套件，本人还是非常喜欢的。 【油耗】 刚开没多久，油耗在9个左右，以后跑跑高速，油耗能降下来 【最不满意】 价格的话感觉还是偏高，噪音确实挺大，跑快速路开窗子确实吵 【驾驶感受】 换挡的时候有时候平顺，有时候稍微顿挫一下下，总体还是平顺的 【销售态度】 销售态度还是不错的，很热情的，端茶倒水，就是谈价格的时候比较难砍，交车的时候也挺细致的，一步一步完成，我提车的时候，感觉交车仪式还不够，没有给我放小礼炮，就拍了几张照片。在4s弄的装潢，上的牌照，(想选一个好的牌照是真的难，50个号码没有一个带8的，选了个带6的)

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.36分“优秀”

从订车到提车历经了两个半月，但是我觉得等待是值得的，因为到目前为止大部分地方都是满意的，我觉得最让我诟病的是这个车的氛围灯，给那么两条就算了，后门居然还没有PS:有好心人能告诉我这个屎黄色的氛围灯怎么关么，我到现在还没有找到。 先说外观吧:这辆车最开始打动我的地方就是外观，第一眼真的有惊艳的感觉，要说不喜欢的地方也有，就是前脸的镀铬饰条我个人真的不喜欢，这个也方便，加上前铲淘宝400多搞定。 内饰和配置中规中矩，不会让你感觉到惊艳，但是也够用吧。给准备入手的准车主一些建议，如果你买的配置带前后雷达，上车第一件事就是找到方向盘左下角那个带P的按键把你的雷达提醒打开，我第一次停车就是车头马上要撞到墙上了我还在等雷达提示音呢，ACC很好用，跑高速很舒服，这里就不多说了，但是一定要记得安全驾驶。 空间表现还可以，座椅也很舒服，前排没什么可说的，后排需要注意的就是头部空间不是太理想，本人身高181cm，后排坐进去的过程中会感觉有点压抑，偶尔还会碰到棚顶。 操控和动力这里有太多人说过了我就不多说了，这个东西我个人建议是要自己试驾自己感受。  接下来我要吐槽这个优科豪马的轮胎了，这个胎真的非常非常挑路况，碰见不好的路瞬间胎噪就传进车里了，我现在上车第一件事就是连CarPlay 打开音乐播放器。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.3分“良好”

还可以吧。也就是省油，外观还可以，这个价位都没有倒车雷达，别说老司机不老司机，有时候停车没有倒车雷达真的不方便，后悔没狠狠心上3系。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.8分“良好”

帅哥开雅阁，外观帅气，豪华版唯一就是没有定速巡航跟acc，日系车车轻，买车还是比较草率了，推荐你们买幻夜锐智版

点评车型:  2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版 

4.36分“优秀”

摇号10年终于摇下，新买的车，星空蓝配色，总体感觉酷酷的，本来想等到出10代半，由于指标原因就先入手了，总体感觉家用够用了，也没怎么过多开过，所以油耗一直在8个左右，总体是可以接受的，比较喜欢运动挡的感觉。配色来说很运动、阳光，缺点：不耐脏，勤打理就可以了；当时也是感觉买18款豪华，不如入手21款豪华，加了3000入手的这款；隔音的问题感觉一般，没有向网上各种评论的那么差，自带熏黑轮毂还是挺适合我们这种90后的，又可居家又有可玩性；这个价位买B级车兼顾家庭空间和动力保障的车型还是值得入手，说的这些也都是自身感受，毕竟新入手不久，还是欢迎各大车友来讨论的；具体省油模式是没用过的，也不知道能省多少，感觉这油耗也不算高，犯不上开，

点评车型:  2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

4.36分“优秀”

缺点，次顶配都没有车载导航。氛围灯太low。不能钥匙一键升窗，下车忘记关了，还要打着火才能关。没档次，雅阁和A3在一起，女孩纸都上A3了。 优点，动力足够用的了，油耗惊人的低，加满油跑个800公里属于正常，加满不到300块。空间足够大，座椅舒服，92的油就可以，外观帅气，开了1万多公里，一点小问题都没有。开着不后悔，因为不容易坏，省心。保养，保险都便宜。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.79分“良好”

优点： 外形独特，气质年轻，车流中亮眼 发动机技术先进、动力充沛 CVT变速箱响应性良好 主流B级车中，依旧是讲操控的那个 底盘质感提升，前排舒适性好 油耗表现同级出色 人机工学设计合理 内饰简洁，操作易上手 储物空间大、使用方便 前后排乘坐空间大、座椅舒适 主动安全功能丰富 缺点： CVT变速箱起步顿挫 转向手感退步，回正力不够自然 后排滤震效果欠佳 NVH不够考究、车厢内噪音大，行驶过程内后视镜抖动 车厢用料一般、视觉高级感不够 后备箱空间一般、后排座椅只能整体放倒 音响效果一般

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版 

3.5分“良好”

讲实话，这个车高速在6到6.5个油，市区平时在6.5到7个油之间，这油电混动并不是那么省油，10.5代是真的好看，本来别人推荐我这个时间点等下一代出来，我看过11代爆料，这颜值直接pass，果断入手10.5代

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版  

4.64分“优秀”

雅阁的外观无敌帅，我买的是混动，油耗也是可以的。基本上4.5-6L百公里。隔音说实话，对不起这个价格。后备箱没有液压杆，很low。空间挺大，同级别可以。别的基本上没什么，挺好的。

点评车型:  2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.36分“优秀”

刚加完油回来，300块的油，能跑740公里，还是挺满意的，上次两百块跑了一个月，当然不经常跑。首先吐槽下油价，真的是太贵了！！！！十代雅阁精英版，雅阁外观确实很惊艳，坐着也很舒服，往那一停基本上比其他车长一截子！确实造型很流畅，曲线感很强。超控性也更不错，我是新手，但是感觉这款车开起来非常舒服但是动力好像不太给力，红绿灯起步的时候很肉，有点急人！！总之开起来还不错，综合评价为优吧，最后要吐槽下的是内饰，虽然坐着比较舒服，但是内饰一般般，尤其是中控，二十万的车子，五万的配置……

点评车型:  2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

外观还可以，就是不带座椅通风有点难受，内饰的话中规中矩，空间真的蛮大的，还有就是胎噪确实有点大

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI 

4.21分“优秀”

虽然推出有近两年了，但溜背的造型看起来依然很运动，如果嫌镀铬的中网有些老气的话，刚刚推出的星空限量版在轮毂中网等部位都进行了大面积黑化，更符合年轻人的口味。i-MMD混动系统可以称得上是世界上最出色的混动系统之一，电机的介入程度比丰田的THS更高。虽然2.0升的阿特金森循环发动机排量比丰田的小，但凭借更大功率的电机以及电机更高的介入程度，雅阁锐·混动的的加速要比凯美瑞混动更快、油门响应也更为跟脚。底盘、车身对于转向输入的反应也更快，重心比凯美瑞混动稍低，整体操控比凯美瑞混动更运动。