点评车型:  2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.21分“优秀”

先说感受 购车时间:2019年8月，10月1日国庆节提车。 购车地点:北京 车辆:2018款 锐混动 2.0L 锐智版（十代雅阁） 价格:落地22.99万 里程:21000km 当时选择它的原因有三 1.因为上一代车是德系车，所以希望可以换一台油耗更低的车，而日系车刚好满足我们的要求。 2.他的空间大，乘坐舒适性强，性价比还高。 3.它的颜值高，长得帅。 所以当时我们来到本田4s店后，甚至都没有试驾就直接买下了雅阁。 【外观】 雅阁战斗的外观和雨燕型的车灯会带给第一次看它的人极强的冲击力，且后期也会给人百看不腻的感觉。（但外观嘛都有一些个人因素，所以外观方面请凭自己感觉） 【动力】 雅阁的定位虽然是中型商务车，但是个人感觉其运动性挺好 加速在同级别中算非常厉害了的，300匹马力，最快曾跑到7.1秒，特别是40~60，跟飞起来一样，体感大约和特斯拉 model 3普通版差不多底盘也很扎实，给人以很大的信心。侧倾抑制也不错。把GDM文化体现的淋漓尽致。但因为同时要考虑到舒适性，所以雅阁用的CVT变速箱和自然吸气发动机又让我感到没有真正的运动感（还有提升空间，但作为中性轿车定位已经非常满意了） 那个，刹车咱就不说了，说多了都是泪😭 该说不说，个人感觉雅阁的行车电脑逻辑也非常好，开启sport模式后换挡积极（虽然它没有档位😁）发动机猛转以带来优秀的加速让我非常满意,就马路上还没输过。HONDA is the best 【驾驶感受】 汽车在低速段行驶时，电动机驱动，让车辆有一定的静霓性。中速段，因为CVT变速箱的无级变速原理，所以行驶也是十分平稳，但是雅阁从中速段开始车内噪音就有点大了。高速段和中速段差不多，同时，应为其独特的混动模式，所以它有“低速龙，高速虫”之称，懂得都懂。 同时我看网上很多人都在喷雅阁的CVT变速箱，但我认为CVT变速箱反而是雅阁最大的卖点之一，飙车一族们，别忘了它的定位哈😄😄😄 【油耗】 本人常在市区开，市区基本5个油左右，高速的话有事可能能到4.2以下，最离谱的是有一回我竟然跑到过2个油（详情请看图片）。 【空间及舒适度表现】 身高180的人坐在后排大约腿部空间两拳，头部空间一拳，车宽也可以轻松让两大一小三个人舒适的坐着，它流线型的内饰也基本没有影响后排头部空间。整体比较满意。但是后排不能放平，差评。行车电脑在D档模式下行驶稳定，越来越觉得本田是买电脑软件出身的了🐶🐶🐶 【配置】 雅阁在物理配置方面平平无奇，但是每一个平平无奇的配置往往都超级好用，好用及使用程度碾压同级别对手。但要重点批评的是雅阁的科技配置，太少了吧！仅仅只有Apple carplay可以勉强使用，还是插线的……还有，雅阁的8音响也是真不太行，感觉还没有我120元的耳机音质好呢。 【可靠性】 目前没有出过任何意外。 【最满意】 1.油耗太香了！五个油可还行？ 2.运动型好，深藏不漏。 3.其乘坐舒适感好，乘坐空间大。 4.其外观战斗性强，简约大气。 【最不满意】 1.雅阁的科技类配置过于的少。 2.本田雅阁的音响系统差。音质不佳。 总结一下:雅阁是一台真正的朴实又实用的家用轿车。 虽然现在十代半雅阁已出，但是其实其除了长宽高改变外其他的基本没有改变，所以车友们也可以参考一下我的文章，希望我的文章可以为你们带来帮助。感谢阅读。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.67分“优秀”

选车历程： 车子是2019年6月份买的，买之前备选车型有雅阁混动、亚洲龙混动、凯美瑞混动、奥迪A4L，预算30W。自己本身是学汽车专业出身的，对两田的混动比较感兴趣，也做了不少功课，自己最心仪的是雅阁混动，和老婆商量好换车，我们就去试驾了。 亚洲龙混动： 在备选车型里，老婆最心仪的是亚洲龙，所以我们第一个就去试驾了亚洲龙混动。一汽丰田的4S服务态度不敢恭维，进门没人搭理，找了个销售说想试驾，直接回复这车订车要等到明年6月份才能拿到车，当时就郁闷了，想着来都来了，就试驾一下吧。试驾的是混动顶配，老婆坐后面，首先感觉是车内头部空间太低了，我身高175，座椅调最低，会蹭到头发，车子跑起来动力还行，感觉上非常像纯燃油车，隔音好不错，底盘有韧性，舒适取向，操控性感觉不算灵活，有一些些笨重，最后pass了。 凯美瑞混动： 第二站去试驾凯美瑞混动，到了4S店，在展厅看了下展车，老婆对外观不满意，我对内饰不满意，最主要是后排空间小了，pass。 雅阁混动： 第三站去了广本4S店，当时天比较热，老婆已经没什么耐心了，进店后，销售小哥态度非常好，安排我们坐下，冰饮伺候着，态度与前两家天壤之别，这也让我们在感性层面给雅阁加了分数。提出想试驾雅阁混动，销售小哥立马安排，开了一圈，当时我就确定了，这就是我想要的车，动力很好，转向手感非常棒，指向精准，力度适中，驾驶位座椅可以调得很低，底盘有韧性，偏运动取向，后排腿部空间很nice，老婆也很满意，接下来就是谈价格了。我选了混动锐智版，这个版本我想要的配置基本上都有了，唯独少了座椅通风，但为了座椅通风上顶配，又有些不值，最主要是顶配多的那些配置不是我想要的。销售小哥说可以优惠8000，我们自然是继续砍，因为是全款，所以我们心里明白，价格不太好砍了，那就采取点策略，今天不谈了，让销售小哥去申请更大的优惠。 奥迪A4L： 下一站去看了下A4，当时还没上现在的新款，和老婆两人在展厅看了下，和雅阁比，空间小了点，前排因为变速箱纵置布局，腿部横向空间受到了影响，找朋友帮忙问了下40时尚版价格，答复是29落地，不过要去宜兴提车。和老婆商量了下，不想麻烦，而且因为工作关系，BBA高调了些，最后pass。 第二天还是去广本谈价格，当天艳阳高照，销售小哥看到我们走进院子，连忙跑出来打伞，心里给他的服务好评。坐下来直接和小哥说，还能有多少优惠，没有的话，就买奥迪去了，那边价格谈好了。小哥说又申请到了3000优惠，送一堆东西，不能再多了。好吧，下订，付款，最终25.9W落地，价格还是贵了。关于车身颜色，老婆想选黑色，但黑色是普通漆，被我排除了，看了下白色现场，可能是停了一段时间落了不少灰，看上去没一点档次，也排除了，当时想看下太空银实车，但店里没有，来保养维修的车子也没这个颜色，但是有辆刚洗完车的极光蓝，看到的瞬间，眼前一亮，当时就决定，就它了。 接下来就是漫长的等待，隔三差五得问销售小哥，等了一个月，还是没有消息，后面都懒得问了，慢慢等吧，最终，等了两个月，在8月中旬，小哥通知我，车到了，开心提车。 目前车子已经开了3万8千公里，除了正常保养，召回换了油泵叶轮，没其它问题，当然，后轮吃胎是存在的。总体上很满意，油耗基本在5个左右徘徊。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 在懂车帝研究了几天雅阁，一直在豪华和锐智之间纠结，因为竞价个车牌都要2万多了，想着加到混动上比较合算，摇个节能牌百分之百摇到。然后周末销售打电话过来，说雅阁优惠2万，感觉这家店优惠力度真大，其他4s店都是优惠1.6万的，打了个车到店里，谈的也没再优惠了，虽然优惠了2万，但上牌费3000，最多送了三次机油，如果不送机油，就减600块，谈到这里也知没法再减了。最后总价24.7，用上易车的优惠券，销售帮我减了500，然后又在易车领了个500的红包，相当于落地价是24.6，比年前的价便宜一点。 【销售态度】 东圃店的销售没得说，绝对不错，店里也很多玩乐的，就是销售太好了，都没货比三家，价格上比别家应该贵了一点。 【亮点配置】 很庆幸买了锐智，比燃油的豪华多了不少东西。而且混动版的按键换档，根本不用担心没拉手剎。前后雷达也不错，避免了很多次撞击。 18寸的轮胎，感觉高大尚的样子。 8个喇叭，但音质比较普通。 usb口真够多的，接了行车记录仪，自己充电，也满足副驾驶的充电。 车的中控就没什么特别，还得用苹果来连接，过几天得换只苹果手机才能发挥carplay的功能。 车尾灯一开始是觉得不好看，但看久了，觉得越来越好看，一眼看到这车灯就知是雅阁，你去路上看那些车尾灯，还是这雅阁突出啊。 【空间表现】 空间没得说，比一些crv的车还大，坐着舒服。黑色的坐椅很酷，比那些茶色的好看多了。 【油耗】 提车到现在开了1500公里，平均油耗6.5，平时走市内道路多，可能是总开空调，这天气不开空调不行，而且加上塞车，所以油耗感觉降不下去。如果遇到不塞车情况，我开35公里开空调油耗5.0，不开空调4.2，平时遇到塞车十几分钟，油耗都是5.8左右。遇过一次塞了半小时，油耗是6.9。每天上班来回70公里，大概二周得加一次油。

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3.93分“良好”

【购车经历】 本来当时星瑞刚上市，被外观配置吸引想去买的。然后试驾了之后旁边广本也有顺带试驾了雅混，价格跨度确实有点大不过预算在当时还是有的。凯混当时试驾不上，销售感觉态度一般不是很热情就pass了，而且当时也没什么优惠，权衡一下还是考虑雅混了。 【提车价格】 时间21年4月份，坐标佛山，当时落地24.5万，贷款7.5万，24期免息，发票价后来看到是20.8万，也不知道四儿子赚了我多少，没办法了当时这价格落地还算差不多了。 【销售态度】 销售态度还是可以的，比较热情，然后买的太空银没有现车，回去等了一个月提车，当时整个车都很新，4月份生产的4月份上牌。 【油耗】 油耗并不是当时买这个看重的点，主要是驾驶感受比较好。油耗还是得看路况和行驶里程，第一张图就是满载五个人室温23度的油耗，单程十来公里，还是比较给力的。平时短途里程经常开到9个多，所以油耗得看均速和里程，混动不一定省油。 【驾驶感受】 驾驶感受还是挺满意的，很平顺丝滑，开个sport模式还能鸡血一下，高速到了120以后再提速就比较久了，而且声音也很大，毕竟2.0自吸。平时市区的感觉还是不错的，大家试驾了就知道了。 【保养】 保养目前保过一次，用的四儿子店送的绿桶机油，当时送了五年十次的券，只需要出工时，有没有动的大哥知道绿桶好不好？我都是半年5.6km换一次的。费用不算高，不加额外什么就120元一次换机油。一年了一万二km也没出现什么需要维修的东西，应该还是挺可靠的。 【空间表现】 空间还是可以的，后排就是头部空间有点局促，门上的储物空间不是很大，整体表现还是比较好的。 【外观内饰】 外观这我觉得挺好看的，幻夜更好看不过得加钱。内饰就是平平无奇，车机系统更是上个世纪的产物，收音机和连蓝牙，还带了个carplay，其他卵要什么没什么，绝对差评的车机！ 【配置】 配置部分都是次顶配了，智能驾驶还可以，只讲一些没有但是我想要的配置，360全景，座椅通风，hud，都是没有，我还自己加了个忠诚卫士，锁车折叠后视镜和行车自动落锁，24万的车这些都没有，哎只能说买车送发动机了。 【最不满意】 讲讲不够好的地方： 1.车漆确实比较薄，发现很多石头磕到的小坑。 2.隔音一般，原厂横滨轮胎，想换马牌mc6，换过的大哥可以讲讲感受。锐智版本有个主动降噪，某些情况方向降噪。触发条件：车子从起步缓缓加速到5.60km左右的时候（油门保持不动，加速柔和），就会出现很刺耳的蜂鸣声而且越来越大，不知道怎么形容，反正非常难听，难以忍受。然后网上看了别的老哥建议出现时候，试试打开车窗，如果打开瞬间没有了就是主动降噪的抽风。然后下次出现一打开窗果然瞬间没有，肯定不是发动机不是风噪路噪。所以这个主动降噪挺拉跨的。当然不经常出现，但是一出来就在想这么多钱买了个什么垃圾东西。（这个是让我最不满意的） 3.雨天停放一晚后，倒车过程中后轮会有异响，不过好像是生锈。然后停车过程要非常低速挪动的时候前轮也会有很大声，像卡着什么东西一样。也是比较难听。 其他暂时还没遇到什么问题。 还有一个就是，ev模式又开不了多远，这个模式有什么意义吗？

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4.71分“优秀”

【购车经历】 最早打算买个二手宝马五系，研究了好久发现二手车水太深了，车龄大点的买个古董车，车龄新点的三十多落地买个二手车心里别扭，后来还是买个新的吧，去了好几个4S店，也试驾了好多车，亚洲龙内饰个人不是太喜欢，而且二十出头年纪开亚洲龙也不适合，大众系列的迈腾新款帕沙特考虑干湿离合也不考虑了，别克系列的君威，gs试驾确实不错，比亚迪汉也很喜欢，考虑虚标和中控卡顿也放弃了，后来去的本田店看的雅阁，当时试驾了1.5燃油和2.0混动，根本不是一个档次，最后回家研究了小半年，综合安全方面，驾驶感受，油耗，空间，三大件，颜值，改装潜力，个人用车需求等因素还是入手了混动版的锐智。 【保养】 送的保养，首保三个月3000，哪个先到为准。同比其他车辆维护保养还是比较低的。 【亮点配置】 制动保持和主动刹车挺好用 carplay挺可惜，我用的安卓系统，用不了 后视镜下翻也挺好用 【最不满意】 胎噪，风噪，车漆是真薄！ 【提车价格】 裸车236800，优惠1万，保险好像是四千左右，购置税不到两万，上牌100，还有乱七八糟的我都忘了，最后加上贷款落地257000，算上收拾车加装改的估计得28了差不多。购车和4s店没谈妥，外地订的车 【最满意】 本身颜值就很高了，简单一改颜值直接爆表，动力随叫随到，不喜欢和人飙车，但是遇到精神小伙开车直接运动模式地板油。车机系统用了半年多无卡顿，触屏精准。羽翼式全led大灯百看不厌。 【油耗】 目前总7000公里 最早加满油显示续航1000 现在加满油显示续航960 不知道会降低到多少 总油耗5.1 夏天4.2冬天5.4 考虑天冷电池问题和空调原因导致油耗上升 我工作都是市区开所以才选的混动，话说混动市区开是真省，夏天单趟十几公里表显油耗3.7，当然，我来开的窗户，没开空调。 【空间表现】 空间大师，从试驾的b级车比较雅阁空间前后排可以说数一数二，后排放倒放大件，板子，三米的水管都没问题。 【驾驶感受】 方向盘感觉有点沉，倒是精准，给油就走，混动模式平稳丝滑，运动模式油门响应很积极 以上是我的购车内容，希望能帮助到你，不喜忽喷。

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4.36分“优秀”

从1976年第一代本田雅阁诞生，如今已经是第十代，外观方面，贯穿式的前脸设计，加上LED的矩阵式的车头灯，偏向于年轻人的喜好，车尾灯回旋镖的造型在夜间也很炫酷，但搭配卤素灯却显得有些普通，如果换成LED再加个熏黑效果就更显运动了，十代雅阁的溜背式设计很有轿跑的味道，道路行驶夺人眼球。 内饰方面，整体简单大方，给人中规中矩的感觉，中控屏大小合适，如果换成全液晶就更加理想，功能区布局合理，语音识别、Carplay等功能反应灵敏，美中不足就是内饰塑料感有些强，但是仿碳纤维造型装饰还是弥补了这个不足。 空间方面，我182身高在驾驶位头部空间非常充裕，坐在后排距离顶部也有一拳的距离，腿部空间大概一拳半，后排中间位置有些憋屈，但是4人乘坐是非常宽敞的，后备箱容积与上一代相比有了明显的提升，且后排座椅可以整体放倒，进一步扩展了后备箱空间。 动力方面，2.0L双擎混动发动机搭配E-CVT无极变速箱，综合功率158Kw，作为已经成熟的动力技术，这款车在纯电、混动、汽油三种动力模式之间的切换非常平顺，起步安静，且速度快。 操控方面，方向盘的手感是很舒适，转向也较为精准虚位小，虽然雅阁的外观设计偏运动风格，但是底盘调教还是偏软的，乘坐感受非常舒适，就是避震欠缺一些，过隔离带还是有些颠簸。 总结，作为一个混动车型，低油耗是很大的卖点，而它宽敞的空间以及舒适的驾乘感受，更是加分项，所以是一款很适合家用的轿车。

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4.29分“优秀”

因为次低配和次顶配差很多东西，费用差距小，所以犹豫了下最后买的次顶配锐智版。 外观：新车很帅，外观大方，底盘降低，车身很长4米9不到，次顶配的轮毂很好看，侧颜真的如网上说的45度漂亮，提车时见到第一眼就爱了； 内部：内部空间很大，乘客乘坐会比较舒适，但内饰略朴素简约，方向盘真皮，座椅是仿皮，内饰填充物档次略低一些；中控台，杯架，扶手箱，按键式换挡布局设计合理；新车味道较大，至少通风一个月。 发动机：如图，不是专业的不多评； 后备箱：空间较大，家用够用了； 驾驶感受：整体开起来很平稳，起步到40码是电，起步感非常舒适；动力毕竟是自吸，变道，加塞，超车都要当心，耗油方面看驾驶技术和行车里程，最省油时候短途最佳开到3.3，一般短途开4.4-8.0甚至10都有可能，中长途油漆是高速和高架路，油耗稳定在4.9-5.0的油耗，开4.2真的要很刻意；底盘和震感：好的马路没问题，遇到差一点的柏油或石砖路感受明显，遇到坑洼处需要当心；胎噪和风噪方面，要到100码才比较明显，个人觉得无所谓。 个人感觉比较明显的缺点：1.动力还是略有不足；2.一键自动升降车窗只有降没有升；3.定速巡航开不直；4.偶尔雷达会出现莫名地响（比较难得）；5.车身漆面薄；

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4.36分“优秀”

省油春天时候1箱油开过1100公里，动力不错，加速强于330的大众，比380的差一点，但是高速就是一台普通的2.0自吸，一年多开了20000公里，没有出现故障，不过最近添购了一台电动车，不经常开，搞坏了一个电瓶，市区感觉和电动车没什么区别，油耗开空调环线4.5，有红绿灯的话5.5左右，高速100匀速4.0，120的话要5.5，在现在的油价情况大概每公里毛，虽然赶不上电动车，比家里另外一台1.5的纯汽油车好多了，不满意的是隔音不好，最大的噪音是胎噪，可能和横滨胎有关，等过段时间换米其林的试试，底盘低，有些地方不敢过，蹭过几次底盘，次顶配没有座椅通风，夏天是受不了，满意的是坐姿低，下陷感慢慢，动力在b级车里面比较均衡，

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4分“优秀”

【油耗】 春秋冬可以跑到4.5左右，夏天开空调要6.几，还是非常省油的 【空间表现】 空间魔法车，后排空间大，可惜没机会坐，都是自己开，不过前排也算是很舒服的！ 【最不满意】 中控就是个弱智，手机不是iPhone，自带的carplay不能用，除了收音机没有任何其他功能！甚至连导航功能都没有！都2302年了，还用这种傻x配置，并且永远没有ota升级的！本田仗着自己的老资历当老古董！后来实在没办法，自己配了个华为Hicar盒子，总算智能一点了.起码可以导航+网络音乐了！ 【动力表现】 2.0自吸+混动的组合非常完美，稳定舒适，切换到sport模式爽的很，想超就超，还有模拟声浪很过瘾！ 【维修成本】 日常保养很便宜，每次500左右，前两天刚做了一次大保养，也才3000不到.白色也不怕脏，一个月左右洗一次，平时鸡毛掸子扫下灰就可以了！ 总体很好！

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3.5分“良好”

本人于2020年4月29提车，再买该车之前，看了大众的迈腾，丰田的凯美瑞，感觉迈腾太过成熟是大叔级别开，凯美瑞没啥优点，样样太过平庸。最终选择了雅阁。我喜欢它的外观，低矮的身姿。空间的合理设计，特别就是宽大的中央扶手，我特别喜欢，里面能放很多宝贝，但不喜欢他的内饰，平淡无奇，没有一点豪华感。配的氛围灯都是普通家庭的卤素灯色。跟没有也没啥区别。好在功能还算齐全。雅阁得座椅很软，回家开车1500公里，长途开车对屁屁很友好。座椅不足就是没有座椅通风。夏天开车热的后背冒烟，想要座椅通风，还得买顶配。贵两万，太不值得，在这个用车一年多最不满意的，就是5000公里要保养。没怎么开又要保养？最不满意的，就是混动，老是出现嗡嗡嗡的声音，很刺耳很烦人。一会儿就消失了，不知道是电流声，还是主动降噪所导致。别的目前没有出现过什么异常情况，不知道别的车友是否有那烦人得嗡嗡声，

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3.79分“良好”

外观方面，车头设计非常动感，符合我的审美，车侧的流线设计也非常时尚，车尾部分褒贬不一，个人觉得同级中亚洲龙车尾更加好看。 内饰方面无可挑剔，吊打丰田。本田的内饰设置逻辑清晰，常用功能位置顺手，而且操作简单，学习成本低，车机我所购买的版本自带CarPlay，就目前市面上b级车的车机而言，建议没有CarPlay或Carlife功能的车友加装，使用体验极佳。 实际行驶感受，混动ecvt带来非常顺滑的驾驶体验，起步无顿挫，提速平滑，同时给油就动，动力方面表现中规中矩，前段动力足够，中后段略微疲软，高速超车时明显能够听到发动机转速提高发出的轰鸣声。 隔音nvh方面，只能通过对比评论，买车前试驾过同级许多不同品牌，雅阁的nvh表现一般，不至于差，但并不优秀，高速中需要调大音量，雅阁车机功能中可以设置音量随车速提高，勉强算是nvh的一个解决方案。 到目前为止已经开了六千多公里，有一个不得不提的问题就是雅阁的车漆是我所见过的车中不说最薄，前三肯定跑不了。有一次停在路边，车路边杂草丛中伸出的树枝碰到了，就留下了一道浅痕，b级车这样的车漆表现确实不应该。如果补贴车衣的话，建议还是勤打蜡，多少能弥补一点车漆薄的缺陷。

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4.71分“优秀”

5月份订燃油尊贵版，等到7月份不排产。中途改了订单，买了混动锐智，7月底到的车，8月初提的车。目前里程不多，混动行驶质感相当不错，发动机和电机之间的衔接相当湿滑，起步相当平顺，省油相对而言还可以。配置也算是中规中矩，该有的都有了。外观算是一大亮点吧。这个18寸的优科豪马是真的太挑路面了，柏油路面那是真的不错，一旦是水泥路那个胎噪是真的大，风噪也有，对于我而言还可以接受吧。起步到60码，只要电量足的情况下基本上游刃有余，提速相当可以。120后半段就有点吃力了，家用也足够了。内饰一般般吧，塑料件较多，8寸的中控屏只能说勉强能用，功能不多。还有就是仪表不显示实时车速，非要自己搞个HUD，好歹也是20大几万的车了。胎压监测也是，不是实时的，报警也不知道具体是哪个。锁车也没有一键升窗和折耳，都是要手动。尾灯我是欣赏不来的，提回来就改了尾灯样式，装了实时胎压监测，行车自动落锁，自动升窗和折耳。看后续的长测使用情况吧。目前用车还是很满意的。

点评车型:  2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.07分“优秀”

2020年后生产这批18款混动锐智版雅阁颜值高，动力等各方面表现不错。只是使用后发现行驶中音响中有偶发性轰鸣声，在4s店3次排查后，最终确认为主动降噪模块异常，导致车辆行驶过程中偶发性轰鸣声。在4s店维修师傅更换副驾驶位前方的主动降噪控制模块后彻底得到解决，至今轰鸣声再也没有出现过。像这种疑难故障处理比较繁琐棘手，好在4s店维修师傅多次亲身测试并尽心尽力维修，态度非常克制并没有不耐烦发脾气，这点非常值得肯定。所以总体上对这辆车还是非常满意的。 另外说句题外话，2022版以后的雅阁燃油版和混动版外观设计不如这版好看。新版去掉了仿跑车前铲和战斧18寸轮毂，这样就没有轿跑重要的设计元素了。尤其是新版的轮毂，连高配都是普通造型，有偷工减料节约成本之嫌。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.07分“优秀”

外观：溜背造型无疑减少了后排头部空间，但是外面来看真的很好看 空间：后排是真的大，二郎腿不成问题 隔音：哦，本田没有隔音，在好的路上还是很安静的，不过这种路在公路网中几乎没有，不晓得是轮胎的问题还是地盘隔音太垃圾 行驶感受：地盘还可以，ECO模式急加速会有明显的迟滞，sport模式也有但是不是那么明显，偶尔在放开油门的时候有拖拽感，前雷达偶尔能识别到鬼。 油耗：因为贵州是山丘地形，油耗肯定没有平原地区来得低，但是雅混能给在行驶质感和经济实惠做到均衡这点还是很不错的。 提车一年多，目前行驶了19000公里，还没有出现过毛病，就是保养有点蛋疼，5000就得做一次。跑得频繁一点的一年要去保养4-5次。 总结：这车和油车不一样，整体表现中规中矩，混动系统值得点赞

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4.14分“优秀”

2020年8月初提车，当天开回家，驾驶室左侧B柱异响不断，5000公里左右，跑高速驾驶室门共振，冬天下雪，车头结冰，自适应巡航就失灵，低速挪动用电，油电切换无突变，实用配置有车侧盲区影像系统，座椅加热，外后视镜加热，全景天窗，L2自动驾驶系统，无钥匙进入，电动座椅记忆，鸡肋配置有自适应远近光灯，感应雨刷，跑了6000多公里了，快要2保了，体验就是胎噪大到雅阁掉价严重，ecvt混动变速箱提速中规中矩，平顺突出，激情不足，车机傻瓜，后备箱使用体验，几乎可以用廉价形容，高速低速，行驶姿态平稳，转向准确无异常，国庆节跑了400公里的高速，全程ACC，安全性提高，驾驶疲劳度降低，太太坐老板座反馈有晕车不适，其他人包括我自己坐，并没有特别感受，空间优秀，前后USB充电方案很人性化，日常用车上下班单程5公里，油耗不优秀，偶尔80限速省道，100限速高速，油耗表现优秀，前后雷达，倒车影像加后视镜倒车自动下翻很实用，停车倒车便捷轻松，运动模式，ECON模式，EV模式各模式适应不同使用场景，比较实用，皮质方向盘握感优秀，转向丝滑，没有座椅通风夏天非常煎熬。总结：雅阁是B级车挑选逃不掉的一款，质量算是在走下坡路，但是核心技术的混动确实让人心动，对比过丰田的混动，个人感觉本田体验更好，25万的价位选择很多，选锐智，很多的期待是家用长期使用，降低用车成本，更加安全舒适，