点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

(购车经历) 我是来自河南周口的一位C01车主，分享一下我选择购买新能源的一些经历吧，我人生第一辆车是一辆领克03，20年的时候购买的， 中间也开过朋友的合资车以及豪华品牌，算不上老司机但是对车有着非常执着的爱意，其实后来考虑新能源和大部分人一样，喜欢一些科技感，包括现在油价的上涨，因为我开车属于比较快的那种，所以一般油耗基本上都在1块钱1公里以上，每个月1800Km的里程，让我觉得每次加油都是在滴血，最开始考虑换新能源是在今年的3月份，第一个关注的车型是极氪，由于当时这个车型路面上基本上没有，甚至我这十八线的城市里面体验店都找不到， 所以一直在网上关注，直到五月一日去南京旅游， 顺便去体验中心试驾了一下，觉得还不错，当时就下定了，后来就一直等啊等，这个车交付速度，不想吐槽了，加上车子车机问题一直在犹豫，期间也关注了，小鹏p7，ET5.包括哪 吒，深蓝，说实话我是一个国产品牌爱好者，国外的品牌一律不考虑，直到7月份，传说中的4小龙陆续上市，我觉得能花更少的钱，买到这么值的产品，觉得很不错，跟我媳妇商量了一下，就下定哪吒和深蓝，当时也有在关注零跑，奈何一直不上市，哪吒交付到目前还没消息，订金退了，深蓝锁单之后一直不排便，直到9.28号零跑上市，准时观看直播，看到价格立马心动了，在朱总公布价格的两分钟内立马下定，等2号国庆节期间去店里试驾，感受非常棒，就锁单了。深蓝定金也不要了? (驾驶感受) 本人于11.18号到店提车，本来早就到了，奈何口罩原因一直没提车，电也满满的，从市区开到家全程45km左右，从网上看说零跑的地盘不好，但是实际开下来，个人认为不比同级别的差，毕竟地盘材料成本在那，决定了驾驶感受的下限，调教算不上特别好，但是绝对不算差，完全和领克两种感觉，过减速带坑洼路面之前都是棒棒两下干脆利落，但是没有高级感，舒适型一般，零跑偏向舒适的感受，运动感也不是一点没有，取决于你的自定义模式，转向手感，加速模式，动力回收基本上可以完全关闭，这样很体贴之前油车车主。 (内饰外观) 这个东西仁者见仁 智者见智，主观上觉得很好看，毕竟不喜欢也不会买，圆润造型，看起来成熟稳重，比较适合商务，接待，家用，内饰选择的天青色，这个颜色质感非常高级，但是如果你是一个有洁癖的人，那么建议你选择灰色，耐脏但是也不像黑色这么庸俗平常，也很有个性，天青色需要经常打理。 (能耗分享) 目前车子开了几天了，总共跑了605公里，能耗大概在21左右，前期达到24个，后面慢慢降下来了，当然如果你是一个激烈驾驶，喜欢地板电，可以作为参考，如果你驾驶风格比较稳重，那么这个电耗没有参考意义，看到车友群里一般都是16左右属于正常的，至于我这么高的电耗，一个原因就是红绿灯第一个出去，运动模式，没事开开按摩，加热，空调。所以也是可以理解的，毕竟上台1.5T油车都能开出来12个油的驾驶风格，也算很不错了，电比较便宜不心疼哈哈。

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

4.79分“优秀”

购车经历：本来没有购车需求，有一辆燃油车代步一年也开不到一万公里，但是性能车始终是心底的梦想，了解到c01之后就止不住骚动的心。电车的加速性能是20多万的油车永远也给不了的，记得最初电车刚出来的时候同样的车型电动的比燃油车要贵上十万，到现在电车性价比吊打燃油车，直到现在还有人说电车换电池一次的价格燃油车要加多少年的油，省下的油钱换一次电池都出去了，但这么多年过去了，有几台电车换过电池了，电池的衰减完全能支撑到车子开到报废了好吧，所以根本就不需要考虑这个问题，电车就是实打实的省用车成本，开的越多省的越多，没有特别用车需求的选车首选纯电的就对了，我选车要求也就三点，价格、性能和颜值，C01就完全符合了，就没有第二台车在我的考虑范围内，所以从0元下定到9.28付定金都没带犹豫的。 提车价格：选的双电机性能版，最想要的当然还是高性能的了，3秒级加速属于超跑级别了，这台车就选了个遮阳帘，选装包超值是超值，但我个人不是特别需要，裸车就24.28万，由于之前从事过汽车行业，保险上牌都是自己办的，保险出的平安三者300万，车损，驾意，4300左右吧，上牌加牌照邮寄80搞定，然后还有个旧车转出政府补贴5000。算下来落地也就24万出点头，然后就是首批车主优势不是特别大，某种程度来说甚至不如后来买的优惠大，早提早享受吧。 续航方面：没有长途需求，所以不需要刻意去省电，平均电耗在18左右，90度电除18，实际500公里左右吧，就是目前充电有点费时间，得在车上等，以后车库装了充电桩晚上睡觉就能充就美滋滋了，慢充还能更好的延长电池使用寿命。 外观方面：外观也是最吸引我的一点，大尺寸车身加溜背造型是一大亮点，车顶全玻璃的比较有型，从侧后来看比帕拉梅拉还帅。内饰选的是外黑内天青，内饰应该选黑色的，浅色还是太容易脏了。 驾驶感受：整车2吨多的重量，5米的车长，开起来很轻盈，差不多重的油车开起来就有一种笨重的感觉，转向有三种模式可以调，要轻有轻要重有重，超车再也不是心有余而力不足了。一个字，非常爽。 空间方面：无论在储物还是乘坐空间方面都是比较让人满意的，后排中间也没有凸起，后面坐三个人再也不会没地方放脚了，后排座椅放倒之后可以直接睡后备箱。 车机方面：语音交互识别比较精准，辅助驾驶LCC也比较好用，但还是不如自己开来的舒服，有人超车到前面会突然急刹，副驾屏幕可以看视频，小孩子坐车很安静。不足的就是没有哨兵模式，记录仪需要下卡才能读取，可能和法规有关系，好在这并不是特别需要的功能。比较爽的就是可以不用带钥匙了，出门带一部手机就够了。最后希望灯语功能更丰富，氛围灯也能升级一下。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.79分“优秀”

其实买车考虑了挺久的，最后选择了零跑C01，虽然不是我最想要的，但确实最适合我的。 【选车经历】 其实最开始并不是选C01的，后面对比了竞品，发现还是零跑C01香，我是个性价比和颜值党！其他的竞品也挺好的，但不是贵了就是外观不喜欢😔，最后选了wuli心爱的C01 ! 【提车过程】 提车真的很快，我是让我朋友跟着去的，他有一台奥迪A4L， 他就说之前他提车的时候很慢，不过我是先打了临牌再去的，然后顺道去旁边的上牌点，花了350🌸，比销售说的800便宜很多，挺满意的，提车到上牌结束一共就一个钟头😇 【外观感受】 我买的蓝色，其实最开始选的是绿色，后面改单了，最后提车的时候又喜欢绿色了，原谅我这个善变的人🧐 外观的话，我最喜欢的是C01它那如鹅卵石一样的轮廓，圆润润的，真的戳中我的心窝，心水得很😘 【乘坐感受】 试驾的时候就感觉坐起来很舒适，因为零跑给这辆车上的内饰配置是真的豪华感满满！ 纳帕真皮座椅+麂皮车顶，后排还有老板椅，我朋友都说科技感豪华感拉满😍 【空间体验】 前排空间很足，后排一般般咯😄，大家都这么说，不过后排坐起来是真的舒适。 说来奇怪，零跑C01明明有5米的车长和接近3米的轴距，这个数据就看得出C01是款C级车了，前排空间非常充裕，可大家都说后排腿部空间其实并没有想象中的那么大，有的人想在后排翘个二郎腿都比较艰难，但这后排也足够用了。 【驾驶感受】 底盘结构和用料方面很良心，都是后驱，用上了前双叉臂和后五连杆，C01开起来是偏舒适一些，轻柔的转向和良好的滤震适合代步和巡航，整体质感和宝马5系有些类似。 【车机系统】 车机系统还挺灵敏的，主副驾驶电动调节，座椅加热，座椅通风，座椅按摩都给了，内饰三联屏，能摸到的地方都是皮质以及软性材料包裹，还有8155的车机芯片，提供语音、人脸和手势识别，在这个价位零跑C01是国产车里给的配置最多的了。 【智能驾驶系统】 LCC和ACC在高架桥测试，表现是比较稳的，不会「画龙」，开启后能耗在18-19左右🧐 【使用成本】 可能是因为刚提车不久，能耗还挺高的，不过看群里别人分享的来看，老司机黄金脚能做到13左右的能耗，希望以后我也能做到这种水平😅 目前租房党，只能在外面充电，成本比有家充的高，但是还是比油车便宜，以后保养之类的也挺便宜的🤑

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

4.86分“优秀”

说实话，我购买c01双电机性能版是一个挺冲动的选择，一开始试驾了汉的创始版四驱，001的双电机版本，等等四驱车型，最后下单了汉创世版四驱，虽然我还比较年轻想要运动，可是结婚有娃了就必须考虑到家人的舒适度了，本来已经下订一个月了，这个时候突然看到了c01的上市发布会预告，做了做功课发现北京零跑的店不少，可是大多都是体验店，售后门店只有三家，而且都离我很远，最近的过去也要二十五公里了，对于新势力品牌品控一定是最容易出问题的，不过对于已经买了四辆车的我对小问题容忍度很高，但是往返售后实在是太让人精疲力竭了， 二零二二年九月二十八日，那天特意请假去泡着温泉看着c01的发布会，销售实时更新小道消息，公布完售价之后当首发权益给出了整车终身质保，终身维保免费取送车一出来我就已经没有理由再拒绝了，所以真正打动我的竟然是免费维保取送车...当时立刻下载了app下定锁车，然后电话我的比亚迪销售，老哥，我要退车！ 因为我自己对速度有追求，所以毫不犹豫下单了双电机性能版，然后开始了漫长的等待，日思夜想想着十一能不能交付（本人对新能源汽车了解不够，原来两个月是标配，你们下完单肯定也这种感受），每天打开app看看我的订单状态，不变的是已锁单...直到一个月后十月二十八日，交付中心通知提车，我才知道这个app是不会更新了...因为贷款只能工作日，所以周五毫不犹豫地没看到车就付款了，周六一大早就去提车了，话说交付中心还是有点儿偏的，不过销售和交付中心的小哥都很热情的在等我了，介绍了车辆和功能就帮忙办临牌去了，这一等就是一点了，中午附近只有一家饭馆还没有盖饭，不过味道还不错，一个人一个菜也吃的很饱，拿到临牌后没有尬人的交付仪式和拍照，直接一脚电门走你，参加了周日晚上的脱口秀，可以看到零跑的车主们还是比较乐于接受新鲜事物的，对比之前买的车的车友会年轻轻快许多，希望以后有机会多出来玩啊 下面说点实实在在的用车感受吧 外观感受：外观圆润，正面看起来有些普通没什么特点（正好我的四驱可以扮猪吃老虎），车屁股亮光的logo个人还是很喜欢的，小红尾标比标数字可有感觉多了 空间体验：本人一米八，两百多斤了（结婚后涨了五十斤）坐在前排驾驶位调整到合适的位置后排我再坐进去也就一圈的距离了，头发有些碰到顶上的玻璃，不过还好，家里就我这么一个胖子，之前试驾的时候家人做还是比较舒适的，我后面就放安全座椅吧 乘坐感受：座椅做起来软硬合适，座椅按摩力度一般般不是很重的，通风的话是吹风，有可能秋天穿的衣服都比较厚感觉不是很明显，后排ceo座那必然是很舒服了，就是前排坐不了大胖子咯 驾驶感受：轻松模式开起来和油车一样，跟2.0t的低功率比较接近，也没什么能量回收，白瞎了我的四驱哦，果断极致模式走起，提车到现在八百多公里基本上都是极致模式，对于重回收感觉也不是很强，毕竟已经开了一年电车了，而且注意脚法，后排乘坐的家人基本感觉不太出来，和开油车一样，极致模式不要乱踩到底哦，眩晕感还是有滴，开习惯了比较好驾驭，刚开始接触这么快的车还是慢慢来 智能驾驶系统：acc和lcc对于我用处不是很大，一般只在市区开，都是堵堵堵，不过好评的是前车已驶离，毕竟偶尔走神儿...大家不要学 使用成本：目前来看全程极致模式，北京目前温度0-20℃，能耗在18-20，不怎么猛踩的情况18足够，不过每天晚上我的小车车都停在户外，会掉电8-16公里，目前夜里最低零度，不知道最冷的时候会多少，可以看下我的图片，都是绝对真实的电耗，基本全程都是极致模式

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

选车经历：第一次了解到零跑C01是在抖音上，被外观所吸引所以一直在持续关注。我一开始就想好选择新能源车，所以国庆节假期的时候在预算内的几乎所有新能源车都去体验了一下，最后觉得还是零跑C01比较符合我的审美和用车需求。正好赶上国庆节有优惠活动，果断下定了。 外观方面：外观我个人还是很喜欢的，我订的是黑外+黑内，看到实车的时候真的觉得还是挺帅的，黑武士风格。车身5米加上遛背的造型还是不错的，这也是第一眼被吸引的地方。 内饰方面：内饰风格不是运动风格，是偏稳重一点的。内饰用料确实很足，基本是摸到的地方都是软的，特别是车顶的麂皮材质，摸着很舒服。中控三块屏幕，看上去还不错，这个价位里算很不错的了。还有这辆车的音响，大家可以去体验一下，真的是不错的，个人感觉比好多贴了品牌的音响要好。 空间方面：空间表现对我来说完全够用了，我身高175，前排正常驾驶坐姿情况下，后排腿部空间还是很富余的，唯一不足的是新能源车座位下有电池，又是遛背造型，后排头部空间不是很宽裕，但是对我来说完全够用了。 续航方面：目前城市通勤和高速都体验过了，刚提车的时候电耗偏高，但是100公里之后电耗明显下降。轻松模式下日常城市通勤开的话，电耗15多一点。激烈驾驶的情况下电耗18-19的水平。在高速上电耗表现20-21.5之间。总结来说目前十几度的气温，平时城市通勤8.5折左右，高速6-6.5折左右。以上是我个人驾驶情况，全程空调音乐，有时还会体验加热通风按摩等功能。车友群里有比我能耗低，也有比我能耗高的，这个确实看个人驾驶习惯，仅供参考。 操控方面：这辆车的操控给了我很大的惊喜，比C11进步太多了。我当时交了定金因为没有试驾车所以一直没有锁单，试驾车到了试驾完直接锁单了，超出我预期了。前双叉臂后五连杆的悬架确实开起来不错，加速十分线性，不会有猛得窜出去的感觉。我买来家用，这点跟我用车环境很契合。总体这辆车的调教不是偏运动，而是偏舒适性的。 智能化方面：很多功能确实很方便，特别是语音交互，识别率很准，开车的时候不用分心操作。LCC功能短暂体验了一下，还挺好用。我本人还是不太相信辅助驾驶，所以没有深度体验，胆子小，哈哈哈。 其他：如果有新车友买这辆车千万别装牌照框，我装上牌照框会挡住前部一个摄像头。我一开始还以为是车雷达有问题，低速一直报警，后来发现是自己闹了个乌龙。 ps:附上一张晚上在车上等人看世界杯的照片，哈哈。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

购车经历：今年国庆回江苏兴化老家过节，可以去了万达体验店看车，正好有试驾车，体验完了第二天就下定了，正好国庆期间下定优惠，所以直接就定了。本来销售说要等俩月左右，没想到二十几天就拿到车了，简直太惊喜。到现在提车也11天了，那就做一些评价分享吧。 【外观方面】： 讲实话，我一眼就看中了c01的颜值，虽然女朋友一开始不太感冒，但是还是被我说服了，hhh，毕竟二十几天就拿到车车了。选的是黑色➕木棕的内饰，本来以为会显得老气，但是与实车见面的一刻，那股子黑武士风就油然而生啦，帅的一塌糊涂，嘿嘿，女朋友现在也超级喜欢呢！颜值点赞👍 【内饰方面】： 一点儿也不老气，反而显得稳重，想想外面黑武士战斗风，里面棕色稳重风，相得益彰啊😄（绝对不是吹，是真的喜欢啊）。 【配置方面】：  这个价位的车，个人感觉找不出c01这样的配置了，选车期间对比了好多好多的车，海豹、汉、毛豆3、小鹏等等，反正“价格屠夫”可不是名不虚传的。 【空间方面】： 5050mm车上，2930mm轴距，我一米七左右，我说不够用大家也不能信啊😄，空间确实很大，最让我惊喜的是后备箱，参数我记不得多少，但是我150斤的人躺进去竟然有很宽敞的感觉，自行脑补到底有多大！当然也有不足之处，后排头部空间确实因为大溜背和后排大天幕略显局促，然后前排座椅与地台之间没有空间，导致后排乘坐的人长时间乘坐腿可能会酸。不过对我来说，小零已经很完美啦。 【驾驶感受与续航】： 因为是我自己的第一台车，之前也开过老爸的帝豪，朋友的A4L，老板的ec6，但是总体感受下来，小零的地盘、悬架可能不输其他。操控方面由于我也没怎么激烈驾驶，暂不评价啦。重点说说续航吧，目前来说，开了2000多公里了，不是很满意，综合能耗19点几，有人说需要磨合，但是有车友开出16、17的能耗还是很羡慕哒，这个问题期待后续ota升级能解决哦！ 【车辆智能辅助方面】： 高架路+高速acc真的很好用，跟车减速很及时，有其他车辆变道的时候，偶尔会出现轻微重刹的情况，lcc用的不太多，不过多评价。总之，千万不能过度相信辅助驾驶系统，还是要专注驾驶哦！ 总体来说，拥有零跑c01，我很满意，毕竟人无完人，车无完车。同时也希望零跑能越做越好，打破质疑，顶峰相见！💪

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.86分“良好”

提车使用也有一个月了，现在来写一写这车感受。我是525舒享加包，纯黑加棕色内饰，轮毂选的10条幅19寸。 ●首先外观方面： 我选的全黑+棕内饰，隔热膜也选的深色，全黑色没有镀铬装饰条整体黑武士非常酷。 原厂刹车没有骚气卡钳罩子挺膈应，隔壁吉利星瑞这个价位都上红色卡钳罩了，不过多多某宝第三方有卖大概五六张加工时费各位车友可以自行考虑。 前脸说实话第一眼挺丑的圆咕隆咚看久了觉得还行，后尾我称它为帕拉梅零，实车其实要比宣传图看着好看，毕竟整体长度五米走近了就非常，怎么形容呢，西装红领带闷骚机车男。 棕色内饰整体耐脏，打工人的我我天天在车上吃早点，经常掉油和牛奶洒出来一擦就完事，青色内饰估计得留下印子，建议大家还是选棕色后期好打理，这个棕色就有点像奔驰GLC那个棕，真皮的品质感还是在线的。 吐槽几点： ①门把手按钮设计非常不合理，点名批评，非常危险。有一次等红绿灯我左腿一动不小心碰到了按钮，门就开了得重新打开再关上。而且开门的同时给我自动驻车了，我还得重新挂挡，搞得后车很疑惑，我也很疑惑，加了童锁也不行。 ②座椅的头枕无论怎么调整都找不到合适的视野姿势去靠头，必须得再买一个头枕。座椅后面纯纯塑料也没有袋子之类的给后排提供储物。 ③后排右侧老板位，说起来挺弱智的，这个位置要想舒展开那副驾驶必须前移到底，不过考虑这个价位…同级别里也算不错的了。后排乘坐我自己没试过，不过电车通病是电池把后排整体抬升了，头部空间很局促，电车通病了。 ●其次驾驶感受： 驾驶感受，毕竟前双叉臂后五连杆，底线就在这，你不能说他调教的多么有高级感，但是在这个价位段配置很足也很能打。 我每天上下班有个高架下穿飞坡，每次飞坡都很稳，车身恢复很快，不会像隔壁深蓝03那样抖个不停，说句难听的，我试驾03把自己开晕车想吐，前面hud很糊很干扰视线。 我家小区地库很多减速带，我一般都快速过，非常干脆，嘎达一下，比我以前速腾那是一个天一个地。 转向手感，只能说一般吧。这车转弯半径挺大的，掉头得注意点，有时候一次过不去，还是车身轴距太长了，开上c级长度又想起A级小车的好了。 我长期用运动模式，方向盘高速回正力矩比较大比较重，我比较喜欢这种，这样高速上和高架就不需要来回调整，方向盘虚位不大，给好评。 加速，零跑应该是限制了功率，明明200千瓦的电机起步很肉，大概是为了减少电车晕车的感受吧，其实这车整体都调教的很像燃油车，加速前段就有稍微延迟，不会那么窜。加速后段踩多少有多少，非常线性。超过120的话，提速只能说一般，超过120感觉还是有一点飘的。 胎噪风噪我感觉还是有的，可能电车太安静的缘故，放个屁都能听见。不过据说这个马牌轮胎本来就胎噪大，主打的节能，以后换别的胎试试。 吐槽： ①高架桥面接驳处金属缝，快速过会感觉到打滑，车友们说是动能回收的锅。 ②等红绿灯自动驻车时候，老油车开惯了长时间忘了抬脚，碰到过两次刹车踏板突然踩空下沉，然后又马上自己打气疙瘩疙瘩顶上来了，这个情况车友群有挺多人都碰到了，回头我得找售后看看到底怎么个事。 ●充电续航 我是每天在公司附近充电，赶上八点前充一个小时，就为了抠那点电费，自从换电车，就越来越抠了。现在每天气温0度左右的条件下，10％到90％大概50分钟就够了(如图)，大概是半小时充50，10到80大概是40分钟，再过十分钟到90，最高功率有90千瓦，大部分在40-60千瓦，比较好的一点是充到80以后还能维持住20-40千瓦的功率，所以快满的后段充电也非常快。 按这个速度，高速服务区拉泡屎就能开走了。 续航的话，满电现在冬季动态是310，开起来一比一动态非常准。气温上去了我估计能跑个350以上吧甚至400吧。 吐槽： ①冬天热空调还是挺耗电的，这车像我一直超车开的比较激烈，行车能耗都很低，大概16，冬天空调能耗加一起能20。 ②续航剩60公里以下会提示电量低，系统建议开经济模式省电跑，我试过也没怎么省电动力削太多了，而且低电量本来就能感受到提速慢了很多。 ●智驾： 我是丐中丐，我不配用智驾，谢谢。 ●售后： 我开车虽然比较激烈，但是一直没出过事，以前开油车只有小擦碰划痕，售后希望一直不要有吧。听说有些地区售后零部件比较慢。 整体还是比较满意的，大家买车对比得横向同级别对比，C01能提供同级别里几乎最大的空间和底盘用料甚至不输20多的常规B级燃油车，总体我还是非常满意的，车这玩意还是得多试驾对比，挨个试，同一个型号不同店再试，尤其要试一下你常用路段，比如颠簸路和高速。 希望大家都能买到适合自己的车。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

【初识零跑】 刚毕业，家里只有一部十年老油车，正好姐姐换了新工作需要买一部小型城市代步车，最后觉得新能源很香就去看了下车。首选还是看了五菱宏光其次是奔奔，看完之后想从这两部之间抉择，突然看见零跑的4s店想着蛮进去看看，结果我姐姐就被T03的外观吸引的走不动道了，空间还比同级别大，续航也长，马上就拍板就它了！6月份下定9月份提03的时候，又看见了C01，这次变成我走不动道了，我的dream car是A7，c01同级别最大的尺寸，加上无边框车门和溜背的造型，真的太吸引我这种刚毕业的小年轻了，来了门店三次，也带家人朋友一起来静态试驾，最后在上市当天晚上就下定了。真的是太爱了！ 【试驾提车】 因为某些原因我们福州这一直没办法试驾，毕竟是第一次买车，外观在美丽还是得看看看起来怎么样的感受，15号之前锁单有首批车主权益，我内心那个着急，恨不得去外地试驾完直接下定了！结果15号最后一天终于可以试驾了，带着全家人一起去试驾！半个小时，整体还是非常非常的满意的（除了销售迟到让我等了半个小时之外），试驾完马上就锁单了，价格也是我能接受的。上牌600以外也没别的额外费用，心心念念回家等车，11月16号告诉我车到了，第二天还没有上牌就迫不及待去提车回家了，没有牌先用临牌开两天，等不及了，我买的是黑色的，完全就是出厂即黑武士，朋友们说有点帕拉梅拉的即视感。 【驾驶体验】 因为有加车友群的缘故，我看群里的伙伴们都有总结出经验，对于初开新能源车子的来说，动能回收开中，提速缓慢开着最舒服，所以提回来这么多天也一直是以这种驾驶模式开的，完全不像特斯拉那种一顿一顿的感觉，特别线性！匹配的辅助驾驶也特别好用，因为家里之前是老车，第一次开这种有360和盲区监测的车，真的再也不用怕刮擦了。开运动模式的提速也完全够用，官方7.5s的数据我大概实测是在7.8左右，也是有推背感的，有一点就是感觉没路灯的地方，这个车灯有点偏暗，除了这个以外就没有什么让我感觉不好的了，acc和lcc也非常灵敏，我胆子大，刚上手就开了玩，完全不担心的！ 【能耗续航】 续航这种东西应该是对于新能源车主来说最关心的问题的，但是我想说，你都开电车了！还考虑啥能耗啊！用力踩就是了！电费才几个钱啊！以前家里那个老油车，得13-14个油，可能要考虑考虑脚法，电车就玩命了踩，一个月才多少钱，我实际能耗大概是在15.8左右，我不清楚这个能耗是好还是不好，我不在乎，没电就充，有电就踩，功能全开，这才是车主最该体验的了吧？车友群的群友，感觉恨不得把车供起来，我很不理解，又在乎脚法，又在乎电池品牌的。 【乘坐空间】 我身高183，坐在后排腿部还是非常宽的，就是头顶有加装了电动遮阳帘，有点局促，那一根大横杆也挡住了视线，这点对于高个子用户有点不太友好。但是！我又不坐后排！家里人都是小个子，朋友也都小个子，他们坐起来整个就是一个享受啊！那个老板椅虽然感觉有点鸡肋，这些东西吧，你可以不用，但不能没有！有得有失吧！因为有了这个老板椅之后座椅不能放倒了，只能另一半放倒。还有一个小小的失望就是居然前排座椅后面不整个小袋子？感觉有点浪费了！多点储存空间多好呀！ 【其它】 整体来说这个车不论是外观还是内饰还有功能，都完全长在我的心巴上了！明年三月还会免费加装一个电尾门，真的是刚需，当时刚出来的时候还想说，功能都这么顶了为什么不安排一个电尾门，c01的后备箱门巨重，稍微柔弱一点的抬起来还有点吃力，所以当时听到有加装电尾门的时候真的是给厂家点个赞，还有就是这个一万的选装包一定要一定要选！！另外这个无钥匙进入的功能真的好方便，以外那老车还得天天带着钥匙，现在只需要带个手机就好了！ 不得不说，零跑C01真的是良心企业！希望零跑可以越做越好，先把售后中心先整顿一下！这样完全就购车无忧了！！！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.36分“优秀”

提车使用了一个月，现在写一写用车感受。 我是525舒享版，没有加包，白色加天青色内饰，轮毂选的19寸 【购车经历】 本人上班市内通勤每天往返一百公里多点，前一辆是个本田缤智的燃油车，每天这样往返开了3年，每个月油费一千四左右，今年开年比亚迪等车企开启了降价潮，就想着买一辆纯电车来降低一下出行成本，毕竟电车开的多省的多。 定车很快，本着早买早享受，也早省钱，先根据个人预算网上看了几个车型，3月10号这天去看了比亚迪秦plus,元pro 和元plus，秦和元pro车内空间小，毕竟小型车，试驾了元plus感受还不错，后面又看了长安启源A07，别克的微蓝6(现场看了下，做工太次了，塑料感强，门也水，同价位比亚迪强多了，直接ps)，最后去看小鹏，结果对面就是零跑的体验中心，被C01外观吸引了，上车体验，了解了配置，然后就试驾。 试驾完总体感受不错，销售说现在出了新款，旧款降价多，配置和外观都比较满意，没怎么谈就直接下定了，说是后面不想要也可以退，然后就回家跟老婆商量，抽空再来体验一下再决定。回家又在网上详细了解了车友说的情况，比较多的就是异响和电池不确定性，买之前也比较担心。 3月11下班跟老婆一起又试驾了一下，找销售了解了下半年10月份之后生产的车基本都是中航锂电，异响的话以前会比较多，现在少了，这样顾虑减少很多。 3月15选好颜色内饰下定，需要跨区调车，等了一周车才到，3月23验车签合同，24号终于提到车了，开心！ 【用车体验】 外观: 当时就是被外观吸引了，5米车长，上一辆车是黑色，这次选了白色，再加上全景大玻璃，溜掀车背，个人觉得挺耐看。 空间: 车身和轴距长，内部空间大，后备箱比想象大不少，很深，掀背车，后排头部会稍微紧凑一点，另外前备箱不是很大，而且打开机舱盖不好关，不清楚是不是操作不当。 操控:不好过多评价，也没开过很多车，只能说对比前一辆缤智强太多，动力强劲，底盘也稳很多，而且用了acc，高架和高速用起来真的舒服，解放了双脚，lcc已经ota了，试用了一次，会抢方向盘的感觉，不太感放开了用，就关闭了。 隔音: 低速效果表现不错，车速上八十多往上胎噪明显变大，跑高速就更大了。 续航: 验车的时候特意让交付员帮我查了，确实是中航锂电，目前跑了三千多公里，武汉地区三四月份气温良好，没怎么开空调，高速也只跑过三四百公里，主要是市区和环线，目前总体算下来9折的样子，官标525，充满电能跑460左右，个人很满意了，选了19寸轮毂，听说耗电量会变高一些，不过大轮毂好看呀！ 充电: 如果不追求充满，快充一般一个小时多点能充到百分之九十八，最后百分之二需要充半个小时，没有车位，还没有用过慢充，目前一直快充。 使用了一个月，总体感受还是很不错的，续航和乘坐体验都满意，家里有小孩，选的内饰天青非常好，很阳光，小孩子很喜欢，公司同事坐了一次我的车，也说内饰好看的。 ps:行驶三千多公里，目前没有出现异响！ 【最不满意】 车机拉胯，之前车友圈没注意看，这个车机真的有点拉，如图片展示，几乎没有什么应用，连爱奇艺都没有，上个咪咕视频，谁用这个东西？了解了下，老版的有爱奇艺，后面可能授权到期了，看网上有说能U盘安装哔哩哔哩还有qq音乐，我没安装成功，音乐本来用的也是网易云，不过多追求了，哔哩哔哩听说安装好了也无法全屏，三连屏，感觉有点浪费了，现在这种环境，车机还这么封闭，着实少见。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】家里有两部油车，随着油价的节节攀升，有了换部新能源的想法。国庆期间，关注了蔚小理、哪吒、零跑等品牌，在网上做了许多功课，可就是没有下定决心去购买。10.7日晚，在万达广场完饭准备回家，偶遇了零跑专卖店，进店咨询，静态体验车机，销售小哥耐心的回答了我的几个提问。当时正值活动期间，若10.7日支付定金，可享受限时整车优惠一万，加装包一万，整车终身质保等优惠活动。静态体验中，全车的纳帕真皮，麂皮车顶，5050的车长，深深打动了我，体验后排空间后，并没有网上说的那么小，于是支付了5000元的定金。在此期间，我经过了两次试驾，感觉还行吧。10.15日，进行了锁单，11.3日销售通知我车已到，花了半天时间进行了贷款手续办理（厂家贴息8000的活动，免息，真香），提车手续办理。 【驾驶感受】 11.7日，拿到车后，迫不及待的进行了驾驶，感觉比油车好多了，提速快，过弯很稳，过减速带无多余的拖拉感，再也听不到像另部油车过减速带时的哐哐声。整车的底盘感受可以与奥迪A6L相媲美。 【最满意】 配置性价比超高，相比同价位的车型，这次C01的诚意真是满满的，无边框车门，8155的车机芯片，纳帕真皮，麂皮车顶，座椅按摩，通风，前双叉臂，后多连杆悬挂，还有承诺三月份加装的电尾门等等，这些都是40万以上的豪车才有的，现在花20万就能全部配满，我想都不敢想，40万的豪车咱也买不起，一直在想国产车 要是能有这样的配置就好，这不，被我遇到了，这是我迅速下定的一个重要原因，所以我认为，我们的国产品牌，就应该以零跑C01作为行业标杆，少一些套路，多一些实在。 【续航】 交车当天，零跑专营店已经帮我充满电，后来我自己又充了两次。共90元钱，特别感谢我们政府的购车补贴，开票价的7.5%哦，其中10500的电费，5000左右的现金补贴。电费补贴已经到账，同时在充电站有95折优惠，这两次都是快充，时间在一个小时左右。APP显示19.1kwh/百公里，还算满意吧,希望再接再厉，开出更低的电耗。 【乘坐体验】 提车后的首个双休日，驱车去常州市里，算是一个小长途吧，2930的轴距，当然不拥挤啦，我坐在后排的CEO专座，调好位置，听着自己喜欢的歌曲，那种感觉真是太美妙了，都快奔四的人了，第一次坐到自家的这么宽敞的车里，心情真的很好，女儿在副驾驶上戴着蓝牙耳机看电视剧，直夸这个车太高级。C01开出去回头率还是很高的，等红绿灯时，很多人都会往我这边看，因为5050的车长，溜背的中大型轿跑车型，时刻会引起人们的关注。

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

4.71分“优秀”

【购车经历】 在家里已经有了一辆毛豆3后驱的情况下，决定选择一辆国货新能源，认真做了很多攻略，对比了很多品牌，决定选择一辆零跑双电机四驱的车，在性能版和高性能版上纠结了一段时间后，选择了这辆性价比极高的性能版 【提车价格】 价格上犹豫了一下错过了国庆的最优惠时期，不过近期老友记也挺划算，用了同事的卷，现金优惠了7000，同事也获得了3000的返利，上牌也很顺利，店内自带上牌点，不用去车管所，一站式服务很完美 【驾驶感受】 性能版4.3秒的速度我感觉在市区通行完全足够，加速这东西我感觉你可以不用，但是得有，毕竟谁没有像心潮澎湃的时候，acc和lcc由于我开过毛豆3，适应得非常快，感觉不相上下的体验感，油门响应很快，比毛豆3更偏向于油车的质感，动能回收在低速模式下几乎没介入，这点对于开习惯油车的人应该可以很快适应，没有那种单踏板的极减速感，夜间行车发现了一个吐槽点就是大灯的亮度较低，如果在没路灯的道路上还是有一点点吃力的 【续航】 续航的话的仁者见仁智者见智，我其实不太在乎续航的，因为家里有桩，但是对于这样一台大家伙，我正常市区通行，现在温度大概10度左右，续航和标续相差不大，冬天可能打折的较厉害，但是我觉得可以接受了 【空间】 车内空间极大，基本上后排2个大人一个人小孩非常宽裕，美中不足的是前备箱空间略小，而且还是手动开启，后备箱是绰绰有余，后期会给加装电动尾门，就非常期待，手动的还是差了点意思， 【最满意】 手机蓝牙无钥匙进入，这一点超越了绝大部分国产车，智能化这一块做的还是相当不错，车机芯片很快，但是app少了电，希望后期更新的时候改进下，不得不说这车该有的都有了，智能化这块唯一缺少的就是哨兵模式了，其他都堪称完美 【销售态度】 由于我有一辆新能源上手很快，几乎不用教，但是有一位大爷也买了，我看销售指导的非常仔细，这一点我感觉超越了某品牌销售爱答不理的样子，最后感谢下江苏溧阳零跑顺达店的销售的鲜花和完美的购车体验！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

下定时间:9月30号下定， 提车时间:10月30号提车 C01试驾车同款颜色内饰，加原装包加遮阳帘一共210800，没有赠品，只有5000积分。（看群里有1万多积分还送贴膜脚垫，有点羡慕） 购车经历:这车是给老婆买的，看车也有半年时间，从小型电动车的5 6万预算，一路看到了25万，最后在一次逛商场途中看到了零跑，最后被它的颜值征服，同时也因为零跑全系一样的配置，不像我的油车，后面需要各种加装才能享受各种功能。 颜值:颜值这块就不多说了，比较符合年轻人审美，线条比较圆润，内饰用料还算不错，比我的油车好太多了，只能说车子更新换代真快啊。 空间:准C级车的尺寸，前排后排空间足够，除非个子180以上坐后排，可能会感觉头部空间不够，家里人身高都不高，所以这个问题不考虑。收纳空间两个，前引擎盖打开有个小的收纳，可以放两个背包大小的东西，后背箱很深，放两个行李箱还能放很多东西 操控:之前油车开惯了，又是SUV，所以操控这块感觉舒适很多，悬挂整体偏舒适性，加上双层夹胶玻璃，整车的膈音效果也不错。 智能化:车机系统搭载8155，运行也比较流程，提车半个多月目前没有出现卡顿现象。三块屏幕联动，也可以在车上看电影唱歌，搭配零跑商城的麦克风，在车上小唱了两回，整体体验不错，不像我之前的油车，只有交通属性，c01给了不一样的娱乐体验。 能耗:提车开了半个多月，可能是我开惯了油车，开零跑的时候不自觉大脚油门，又不习惯他很强的动能回收，所以开了300多公里目前还是21个电，整体还是偏高的，我老婆开车能耗会低点，在19个电左右，希望我老婆早日练成黄金右脚。 智能驾驶:目前还没上高架，高速试过，后续评论 最满意:首先是车子颜值。配了三块屏幕（可以用不到，但是给人看了就很酷的感觉）无边框车门，CEO座椅，看了就非常亮眼， 最不满意:提车没有电动尾门，这点还是有点失落，虽然零跑会在明年第二季度免费加装，但是现在没有啊。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

【最满意】 这价位，这配置，名副其实的卷王~卷中卷~0~ 【购车经历】 1.选择电车的原因：来了就是深圳人，得从一个粤B牌开始①铁牌竞价4W上下，摇了三年已不再奢望中签有)；受够了各种限行，错峰出行； 2.另一个原因明年就要做-一个深惠通勤的打工人，更加需要一个粵B铁牌，更需要一个电车，降低通勤成本。所以购买新能源汽车提上日程。在大家都以大为好的思维下，我也喜欢更大的，准备入手SUV，开始关注各种车~埃安VP，唐EV，R7，问界M5 EV，艾睿雅ARIYA等！唐等车太久，预算有点超，到最后在埃安vP跟零跑中间选(奈何腰包不鼓吻，最爱大7座）。各车企都喜欢压宝SUV，从C11上市就被这士肥圆的卷卷迷住了，开始各种了解！但是电动车时代，大家都转专向了舒适性，操控性更好的轿车；得知CO1发布了就0元下单，放完国庆假就去了试驾，被这用料，配置，这价位深深打动了，立马锁单 【驾驶感受】 虽然7.2s的加速，也足够蹦大部分油车汽车了。这就是电车带来的驾驶乐趣，油车比不了。底盘质感还不错！低速下NVH非常不错，但高速下，随着车速增加，胎噪风噪有点(有帅帅的无框门也能接受每)。但是刹车脚感制动一般，前半段略"空"，刹车偏软！斜坡的时候切记当心溜车，电门需要深踩，踩多点哦！！ 高速用过两次ACC/LCC，算是凑合，有点画龙、有点生硬，不如自己开的得心应手(最怕他的一脚“重刹，跟车到一定距离不是缓缓降速，所以有点突兀）。 【乘坐体验】 对于这样一台超5米，轴距2.9m的车，乘坐空间没想象中的大；但是后备箱是真够深！ 三联屏，Napa座椅，加热通风按摩，能触碰到的都是软的包裹山，确实比较有科技时尚和豪华感。车机反馈也不错。 【电耗】 看到各位零居们的黄金右脚是各种晒12-16kWh的能耗甚是羡慕，奈何脚太臭 ，基本都去到20-30kWh的能耗了。开电车不就是为了这推背感，加速体验吗？哈哈~ 【续航】 606km基本跑400-500km，还算满意。 【提车价格】 1.裸车价：210800； 2.保险：6844.72（平安）； 3.上牌：800。 小结：C01拥有帅气的外表，5m+车身，丰富的配置，依靠着全域自研，极具性价比人。C01将会是中大型电轿一个不错的选择！车友都送外号卷中卷，卷王，说不定会是一条鲶鱼搅动这市场 再分享一下自己加购的车品： ①车衣：ROLIPS, RS-80；有预算建议加(刚贴第- 晚就被人刮了 ）_7.4k； ②车窗隔热膜膜＋天窗膜：威固VK系列，看自己预算，龙膜/3M都还不错_14.8k； ③全包国星空脚垫：非常推荐_366块； ④坐垫：推荐(太不耐脏了，现在都坐黑了）_161块； ⑤方向盘套：非常推荐 _68块； ⑥头枕：推荐(官方商城的不适配，绳子太短了，能量换的）； ⑦二联屏钢化膜：推荐_34块； ⑧无卡式ETC：推荐； ⑨钥匙套：推荐_29块； ⑩除甲醛：推荐(带香氛)_51块。 选牌小技巧！先12123上面50选1，没好的再去现场选一次（祝各位零居都能抽中豹子号）。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

【购车经历】12月中旬，推销员打电话给我，告诉我车606版本已经到了车库，PDI已经完成了。就在同一天，我迫不及待地想去送货中心检查一下车。当然，在取车之前，我读过很多关于汽车检查过程的网站。在配送中心仔细检查了汽车检验流程表。销售也与我非常配合，并非常热情地向我解释了车辆的各种功能。检查结束后，销售让我一步一步地了解了车辆的各种功能，并给了我车主认证。车主认证完成后，销售助理会把里面的透明膜撕下来，再给我洗车。值得赞扬的是，推销员在我取车之前就给我收了钱。取车的整个过程都很愉快。 【车辆外观】如果我看一下这辆车的外观，我总是觉得这个轮廓有点像奔驰的EQE，但它不像EQE那么圆。通过前灯有一个流动效果和呼吸动力学，身体的一侧有一个隐藏的门把手，尾门有一个集成的小鸭尾巴。 在前面的中心是横向LED日间运行灯条，两侧与大灯融合。三个横向的光条环绕着中间的近光和远光。 我持与媒体评测一样的说法，在车身的侧面设计上，C01采用了一个非常圆的松弛后背线。前面非常低，车顶和后面是在一个完整和光滑的弧线。此外，为了避免膨胀的尾部，C01使用了一个超大的c柱三角形窗口，使有角度的d柱看起来纤细和酥脆。除了一体式的后线，C01的侧面没有什么可说的，门看起来光滑和干净，没有任何复杂的腰部或形状。由于其流线型的机身和光滑的表面，C01的抗风系数只有0.226Cd。 C01后部的设计理念与前面非常相似，特别是尾灯的形状，几乎与前部的大灯完全一致，甚至三组灯条的布置也是一样的。 总的来说，C01的外观设计符合当今新能源轿车的普遍思维，它有一流的尺寸和抗风能力，尽管较长的前后悬垂也使汽车看起来不那么运动。 【车辆空间】我的身高是179厘米，体重是83公斤。无论后排与主驾，和头顶之间的空间也还可以 【静谧性】除了马达的呼啸声，还有风的呼啸声和轮胎的呼啸声，这几乎和C11一样。由于前排有双层玻璃，门框和门上有两个厚密封，即使车辆以120km/h高速运行，没有明显的风噪声，整体隔音性能优异。同时，车辆的EC6轮胎噪音低，使整体驾驶安静。 【驾驶感受】在加速阶段开始时，对油门踏板的动力响应不快，没有电动汽车油门敏感，有跳跃感。同时，在加油时，动能回收系统也会保持相对较轻的力，尽可能保持车辆的滑动距离。刹车是非常线性的。 在底盘上，C01整体属于相对舒适的调整方向，减震器阻尼开始明显硬，经过小的道路颠簸，后段明显软。因此车辆将保持一定的道路感。它还可以抑制车辆在快速转弯时的侧倾。 转向感觉推荐舒适模式，低速极轻，只需要一个手指就可以轻松地转动方向盘，随着速度的增加会变得更加平静，这段时间的速度变化是非常线性的。在中速和低速时，前端对转向反应敏感。然而，随着速度的增加，当速度超过80km/h时，前部的响应速度会变慢。 【智能系统】他的唤醒词为“你好零跑”，当然他的唤醒词是可以改的，我尝试了用非常小的声音，它也能识别我，这一套的智能系统语音识别，能够帮你操作大部分的事情，虽然如此，我认为他的l2辅助驾驶提升空间也非常大，目前来说这一套辅助驾驶有一点点缺陷，期待后续的OTA进行完善，我的车自动泊车功能有点难识别。总的来说这一套智能系统是有非常大的提升空间，但我也认为他仍处于目前的主流水平。 【续航】取车后，我们以轻松模式行驶300公里，当天温度为13℃，车上有3个成年人，只有座椅加热，高速公路上20%，国道上80%，终耗21.4千瓦时。经过几次缓慢的充电后，我认为还有改进的空间。 【总结】不到22万的价格的中大中型电车，推荐606版。除非你特别需要三元锂电池的抗冻性能，否则推荐使用717版本。总之，这款车给人一种高性价比的感觉。 关于CTC技术粗略形容一下，就像小时候玩的四驱车，本来那5号电池是可以取下来的，现在则是和你的底盘融为一体了。除非180以上，那么这个CTC技术的“提升空间利用率”，你可能感觉不到。当我坐到后排的时候，还是感觉有点压抑，主要原因还是这车大溜背造型，CTC技术对空间的帮助没有想象中那么大。 同时，加选装包，但是后排座椅的控制，整体表现有点反应迟钝，比如我每次按加热键的时候，就得等一等才亮灯。 此外，汽车还有一些小缺点，如后备箱上部，这些结构部件暴露。 C01价格便宜的同时，这台车还有着不错的产品力，不管是外形尺寸、内部配置、智能化功能、还是行驶质感，放在它所处的价位里都是相当不错的水平。也许零跑C01看起来不太起眼，但这台车恰恰是这个价位里很适合踏实过日子的选择。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 说起来真的挺巧的，知道零跑这个牌子的车子完全是因为之前家里要买监控，最后选了一款大华的，之后可能是大数据推送的原因，C01就时不时出现在我的视野中啦～我后来也经常会去抖音上看官方的直播，说实话C01的外观真的很符合我的个人审美，车型比较圆润，颜色也都比较适合年轻人，越看越喜欢，之后便在9月份申请了试驾，然后也对比了同级别车型的海豹、哪吒s、sl03，综合了性价比、外观、空间、配置、量产等因素，最后还是在9月28日的上市当晚就下定了606长续航版本。 【外观配置】 本人下定的是新氧绿+灰内的搭配，要说好不好看，这个东西还是仁者见仁 智者见智，每个人喜欢的风格不一样，像我选的这个搭配就比较偏日韩小清新风格，反正我是爱死了这个无框车门！然后配置用料真的很足，前后都配了napa真皮座椅，车顶的麂皮绒摸起来特别舒服！8155芯片的车机，丝滑程度媲美德芙，3块大屏幕联动真的很过瘾… 【空间表现】 本人182的身高，坐前排是完全够了，后排的话主要是加装了电动遮阳帘后，横梁太粗有点挡视野，说到底还是后备箱太大了，所以后排座位靠的比较前，才有了这种感觉～但完全在可以接受的范围吧！ 【续航表现】 目前开了1000公里左右了吧，刚提车时的电耗还是很高的，都要接近30，然后开了几天慢慢下去了，问了车友群里的小伙伴，都反应前两箱电比较虚，现在基本上稳定在20多一点吧，可能是最近气温下降的缘故，如果春秋能稳定在15左右的能耗，那么完全在可以接受的范围，当然这个还是得看个人的驾驶习惯。 【驾驶感受】底盘听说有专业团队调教过，平时城市代步50～60码的速度下，NVH表现非常不错。然后平时动能回收我是开到了最大，因为是第一次买电车，一开始还是有点不习惯的，但总体还算比较线性，比特斯拉的舒服很多！ PS：C01总体让我非常满意，就是感觉我那家店给的赠品少了点…如果有看中这款车的朋友，买车还是得各个门店都比较一下的，羊毛该薅的薅起来～哈哈～