点评车型:  2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

4.07分“优秀”

提车十天左右，已行驶1000Km,电力充沛情况下，瞬时提速很快，行驶平稳，高速插混模式，也比较省油，本人开车十余年，之前油车一直喜欢开快车，换电车后，为了续航里程，不得不降速，不然掉电太快，目前坚持两天一充，虽然插混，但油为辅，电为主，确实很省1.用车成本：之前每月油费1000左右，现在电费预计300－400。 2.续航达成：每日通勤56㎞，两天一充，如果不一直高架上高速行驶，续航里程达成较好 3.智能化：这个价位10－15左右的车，比较了同价位的油车和电车，比亚迪智能化程度较高，配置丰富，暂时车机使用流畅，后续待观察 4.空间表现：我们家四口都属于大高个，后排空间较为满意，腿可以伸直😂，后备箱存放空间不是特别大，装了充电器等配件，后备箱存放位置显得比较高，我们偶尔回乡下，塞满了农产品😁，日常后备空间够用 5.设计不太合理的地方：中控换挡处的放水杯的地方，有点遮挡了换挡拨片操作

点评车型:  2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型

4分“优秀”

购车经历 刚刚工作两年，前两年工作上可能都没有需要用到车的地方所以对于车辆需求感知不强，不过，就在刚刚，领导说要提拔我当区域小主管，需要在三个县市之间流动跑市场，做当地的人员管理。领导也问了我会不会开车，我信誓旦旦，开玩笑，我大学就考好了驾照好吗，不过后面可能都没有碰过车，多多少少还是有点生疏了，最后说出来的话就变成了“我有驾照” 领导说好，也将接下来的工作规划跟我讲了下，那么我的购车计划就提上日程了，作为工作需求，家里人都表示支持，于是开始看车！针对用车情况大家意见一致，因为考虑到一个月至少得跑2000km吧，油费是个不小的开销，但是又担心路途远，充电怕路上耽误事，又考虑到节能，那比亚迪的插混好像是个不错的选择，加上上个月隔壁邻居大哥刚刚提了个比亚迪宋plusdmi 灰，这颜色侧面看起来有点雷车那味道，于是便去了家附近的一家比亚迪4s店看车，销售说刚好有一辆车上个客户贷款没通过，正准备发朋友圈找人“接盘”，我心想，好家伙，这要等车大半年呢，而我现在也急着用车，一拍即合，立马拿下。啥颜色不重要了，我着急用车呀。 购车价格 裸车16.58w，保险4900，购置税0，绿牌车不用购置税！绿牌车不需要购置税！真的是比传统燃油车香太多了，由于急着要车，上牌多要了点，给了1500上牌费，落地172200，好在现在新能源购车相比传统油车透明点，不用跟经销商讨价还价显得麻烦，不然买回去总有一种吃亏的感觉。当然啦，比亚迪大部分门店也都是直营的，给人的感觉相对好一些。 驾驶感受 1.之前有开过同事的宋plus，相对于宋plus来说，方向盘确实轻盈了挺多，开着比宋plus轻松。，方向助力有所升级，驾驶质感来的更好一点。 2.减震方面的话就比较一般般了，稍微偏硬了点，过减速带或者坑洼路面颠簸感觉比较明显。 可能跟它用的轮胎及悬挂相关。 3.日常使用的话基本上就是电车的感觉，非常的安静，因为我平常都能开回家充电，所以基本都是当电车在用，只有日常出差的时候才会用到hev模式，在极度亏电的情况，发动机在介入的那一下会有稍微抖动，平常的话都是相当平顺安静的~ 4.动力方面的话，在市区真的是想超就超车，动力来的非常灵敏，油门亲亲一点就上来了，这是电车的优势所在，80km/h以下起步贼快，但是到高速上就跑不过那些性能车了，不过也够用了，安全第一。 充电时间/油耗 1.快充的话基本25%到100只需要一个小时就充满了，但是我平常用的都是家里的民用电，充满可能需要久一点，大概在4小时左右 2.亏电油耗普遍在5个油以上，5-6个油正常吧，这个车在市区还相对省油，高速的话大概在6-7左右。Dmi的特性就是这样子的，70-80km/h应该是最省油的状态了。 缺点 1. 买这车吧就是等车至少都要半年左右，等车时间真的太久了，我这种现场捡漏情况就是没得讲价，销售对我就是爱要不要，不要有的是人要的那种态度，欸~没办法，谁让喜欢又急呢，认了。 2. 胎噪胎噪胎噪，高速上胎噪风噪稍微有一点点大声了，不过正常开车也基本都开着音乐，也都能盖过去，不过还是想后期去升级下轮胎，马牌的静音胎吧，降低一点胎噪声。 3.无钥匙进入有的时候不太灵敏，得按两下才会反应过来，不知道是啥情况，后续保养去4s看看。 4. 早买早享受吧，现在好多电车都涨价不少了，不够比亚迪稍微还算良心，涨价幅度没那么多。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，交给了比亚迪！以前觉得没钱买比亚迪，现在也觉得没钱买比亚迪！风水轮流转。 【提车价格】 全款落地17.56个W！顶配16.98➕保险4800，还有一个上牌费（不交不卖，坑到家了），本来是打算贷款，结果还要收3000块？直接全款了！ 【续航】 【油耗】 1.续航还是很扎实的，110公里续航版本，满电能跑100公里（到25%），也是因为南方天气温度适宜，北方温度低的估计就没这么扎实了。所以南方买电车确实是有先天优势。 2.高续航版本带快充功能（快充转接头），充电速度和纯电差不多，从25%-98%基本一个小时内，实际看充电功率，最大功率18KW，不过我经常开着空调充电，也就慢个几分钟而已。25%-100%充电量差不多13度电。 3.亏电油耗综合在5个油，实际不超过6个油，这是经过一箱油跑1140公里过的结果。正常仪表盘不显示油续航还可以跑50公里，这时候加满油大概55升！ 4.驻车空调注明休息方便，也省电，最多每小时耗电2度，天气良好情况下一小时可以低到0.5度电。如图所示！ 【驾驶感受】 1.人生第一辆车，以前也开车，开的不多，就家里的花冠和一辆小货车，再好的车也没啥体验过，就是觉得这个车开着很舒服。 2.没有变速箱，所以不管是起步还是加速，都没有那种顿挫感，更没有发动机的噪音，低速最大的噪音是那轮胎。 3.低速感觉很好，就是高速上了110以后，踩油门提升很很慢，不过打开运动模式表现好多了。 【内饰】 1.白色内饰，看着是舒服点，就是不耐脏，尤其是中间，要勤快清洗，不然很明显发黄，一开始拿泡沫清洁剂清洁还好，后面基本没啥用了，得拿刷子刷才行！ 2.用的钢琴烤漆太多了，不仅容易积灰，而且还容易花，中控台第三天就有好几条划痕，又花有一层灰的看着难受，马马贴了膜，舒服多了。 【最满意】 1.充电真的很省钱，也会上瘾的，每次充电都感觉到“又省了二三十块钱”。 2.快充必须要有，快充决定了你的车可以充电，起码可选多了，没有爱快充，除非你自己有充电桩，否则基本告别了充电。 3.提速明显，十几万的车，二三十万的提速，nice。 4.座椅通风yyds，妈妈再也不用担心我开车一后背的汗了。 后备箱那块板可以放第二层，这样基本纯平，放上这种气垫睡很舒服。 【最不满意】 1.底盘太低，开车注意。 2.胎噪巨大，拉胯。 3.车身矮，当床车明显顶头。 4.拐弯侧倾明显，记得减速哦。 5.远光灯聊等于无，开夜车多为了安全建议还是改一下吧！ 【总结】 总的来说，这个车各方面综合表现非常好，这个价位，这个车总体可以说无敌。优点也很明显，缺点的话也有。 如果观望的朋友可以考虑入手，至于有点纠结的朋友建议还是看看吧，不太建议买，毕竟不是谁都能接受这些缺点和毛病的。

点评车型:  2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 

4分“优秀”

【购车经历】 1.本来是打算买纯电的，比较电车用车成本够低，但有考虑到纯电有里程焦虑，所以就决定去看混动车吧，刚好宋Plus DMi出来了，就是等车也是够久的了。 2.海南是有20万以下新能源车奖励8000块的，不过当时名额都用完了，还没提车，感觉亏了8000块钱，等了三四个月再加上没名额，都想去退车了。结果后面通知名额不限，都等这么久了退了太可惜了。最终终于在十一月份提车了。奖励8000块钱，相当于直接省了8000块，真香！ 【提车价格】 1.提车价格是车身价169800、保险4900+、金融服务费3000和上牌费1000.总共落地178700，如果算是政府奖励的8000，那相当于落地170700。 2.价格相对于燃油版来说，也就贵了两三万吧。 【驾驶感受】 1.和电车没什么区别，提速快、安静、空调够冷。非常满意。 2.应该是这个车的发动机太小，在高速路上馈电模式下，100以后的提速相对很慢，没有前段加速猛，这也是电车的劣势了。 3.纯电模式下高速路上速度过快的情况下，电量下降明显。 4.起步快，基本上红绿灯起步前排，跟油车比，我都过完红绿灯了，后面油车才刚起步！ 【油耗】 1.佛系点的脚法的话，满油满电开1200公里是没问题的。 2.如图所示今天开的一次油耗，129公里油耗6.8个油，算出本次百公里5.3个油。路况是有100公里是高速路段，其他市区路段，高速路上堵车二十多分钟。这个油耗相当满意了。 3.目前馈电油耗平均在5.5个油这样吧。电就不一致了，毕竟经常在车上午休，没法计算。 4.一个月开2600+公里，总共才花了五百出头。要是燃油车，起码得花快两千块钱。 【最满意】 1.满意的地方很多，主要集中在省油、保养便宜、车内安静等等，提车的车主应该都明白。 2.外放电很香，之前由于发电机故障导致无法给无人机电池充电，就直接开大灰去当发电机用，就相当于一个3.5KW的发电机使用了，而且还没有发电机那种噪音。 【最不满意】 1.轮胎差也是公认的了，高速还好，毕竟有风噪。反而低速的时候吧，由于没发动机的噪音，导致胎噪非常明细，可以说市区低速状态下，整个车的噪音都是胎噪的声音，当然打开音乐后就可以无视了，可以接受，等有钱了换个静音胎吧，效果应该会好点。 2.底盘很低，最低20公分的底盘，基本上开车就得注意通过性了，幸好在市区没什么压力，乡下也很少去，去了也只能注意了。 3.方向盘转向硬。 4.刹车距离长，所以得随时做好提前减速的习惯。 5.杯架不合理，只能放矿泉水瓶大小的杯子，脉动奶茶统统放不下！ 总结一下： 1.送的脚垫不建议用，味道太大了，除非你真的不想花钱买，请多晒几天再放上去吧，不然那味道。 2.这个价位，基本没什么对手了。 3.如果觉得动力不够建议上四驱版。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

【购车经历】 买这个车吧，第一就是油价真的高，现在的92油都10块钱了（全国第一）！其次就是朋友也买了一辆，他比我提车早，毕竟早订车2个月！最重要的是想买电车又有里程焦虑！那插混肯定是最理想的选择了！ 前脸也是吸引我的一个因素，个人觉得比燃油版好看。 【提车价格】 经过今年2次涨价，相当于省了一万多了啊！当时车身价169800➕金融服务费保险上牌9300，两年免息，落地179100！ 今年还有个朋友要定，问了才知道，涨了6000就算了，还要收4000的所谓按揭抵押？？？ 【驾驶体验】 1.驾驶感嘛，也不是很好，但没有了发动机的噪音和抖动（行驶中不明显，但停车驻车的时候体验特别明显），电车的静谧性非常好，可以说跨级别吊打油车！ 2.起步快，油门响应好，基本上提速特别明显，在运动模式下更是踩油门很轻，但提速感很强，市区超车爽！ 【续航】 1.110公里的纯电续航，在市区不理解驾驶情况下，基本可以做到，但上了高速就打折了，除非你匀速80㎞的速度，不然上了100的速度，满电能跑70公里都不错了！ 2.亏电油耗的话，市区基本在5个油以下吧，按照市区通勤，本人一箱油开1000公里绝对没问题，当然还有就是本人很少上高速。 3.高速上的表现主要还是看车速吧，110㎞的巡航速度，油耗在6-7个油这样！120以上就上涨的多了，8-9个油也不奇怪，毕竟这大电池加1.5L的混动专用发动机！ 基本上市区一箱油跑1200公里没问题。 【保养】 1.因为首保免费的，还有3次保养券。提车用电开的多，HEV里程低，所以是半年才去做的保养。 2.售后也说按照HEV里程去保养就行了，总里程可以忽略！ 3.售后体验一般般，确实符合大家所说的比亚迪服务拉夸。 【空间表现】 1.后排空间是真的大，前排调好位置，后排葛优瘫加跷二郎腿绝对没问题。 2.后排地板纯平，中间位置坐人也没问题，也不会难受。 3.后备箱确实小，只能说够用吧，毕竟被后排占了位置。 4.前排腿部空间还是相对窄了点，主要是中控台太大了，设计有点奇怪啊！ 空间的总体来说比较满意！ 后排放倒可以做到纯平，后备箱垫板可以调节两层，搭配个垫子可以当床用，午睡很爽。 【最满意】 1.省油（应该是充电不用油），充电开成本是真的低，别说家用桩谷电，就说外面1块钱一度的快充桩，充满15块钱开100公里，那每公里也就一毛五。 2.起步快，静谧性好。 3.后排空间满意。 4.前脸漂亮，辨识度高。 5.电车驻车空调不担心中毒，工作午睡利器。 6.外放电适合偶尔去野炊。 【最不满意】 1.等车时间真的太久了。 2.底盘减震软，如同坐船。 3.拐弯支撑力不足，侧倾大，总有种要翻车的感觉。 4.音响辣鸡，听个响？ 5.底盘很低，就当轿车开吧！ 6.轮胎很差，耐用，就是胎噪非常明显，可以说大部分声音来自于轮胎。 【总结】 总的来说，这个车还是非常值的，这个价位，可以说没一个能大的（宋pro dmi：？？）！等还是值得等的，建议能上高续航版本就上高续航版本，别听人说充电不方便买51公里版本，真实车主告诉你，充电不方便才更该买110续航版本，因为有快充。否则你就当油混开吧！

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

开了有一千多公里了， 【购车经历】 之前看了皓影，荣放，领克01，轿车君威，迈锐宝xl，好多，看车4s店跑了好多。皓影试驾感觉油门还是有点迟滞，中控7寸屏有点卡，荣放内饰全是大塑料，中控屏老式电视机一样…想着二选一呢，皓影感觉安全性不行，提速应该比荣放快点，荣放内饰不行，后来去看了领克01，内饰很精致，后排空间不大，2.0t+8at提速很快，就是得烧95的油，试驾宋plusdmi感觉好安静，提速很顺，这个车前进档就一个，很丝滑，外观仁者见仁智者见智吧，我觉得也不难看，就是没车，问了好多地方都没有车，都得等，我是真心不想等，下面正式说说这个车吧，我买的是110两驱高配，白色的，感觉白色比较安全，显大，灰色也挺好看，比较有感觉，不过害怕后悔，还是选个大众色吧， 【空间表现】 我身高一米八，体重160多，感觉空间还可以，朋友看了都说空间挺大的，就是后备箱空间确实不大，好在后排可以放倒，后背箱有点溜背好看是好看，牺牲了一些空间。 【续航】 平常没怎么开，一个多月了才跑一千多公里，反正➕200的油显示能跑600多公里，插电混动比电动舒服就是不用太在意续航，没有油了随时可以加油。 【油耗】 一直➕的都是中石化92的，没怎么细算，看的都是表显，开暖风很费电，不开暖风暖和的时候走省道最低的时候3.8个，高的时候4.5左右，运动模式+空调制热走市区表显5.6个左右，跑高速6个左右，有次跑高速下着雨挺冷的，基本上都是开acc+空调，表显油耗8个多，没有想象中的那么省油，但是比同级别的suv还是省，堵车的时候油车还是挺费油的，这车不怕堵车，国产suv都得10左右吧，日系也得八九个，高速可能省点，不过高速走的不多。 【智能化】 中控屏就是个安卓平板，据说处理器是骁龙665的，还是消费级不是车规级的，羡慕玛奇朵的8155，还有hud。不过玛奇朵不能快充只能慢充，现在外面充电桩基本上都是快充了，慢充很少。 【最不满意】 内饰用了太多的钢琴镜面装饰，容易脏不好打理，容易刮花，自己贴的tpu全包膜，座椅只有蓝灰的，也容易脏，套了个全包座椅套，夏天还得弄掉，要不座椅通风用不了，为啥不弄个深色座椅，黑棕的虽然有点老气但是耐脏啊。前脸也用了钢琴烤漆的一圈，我也是服了。4S店服务不怎么样，没买之前隔三差五让你去，钱付了就也熊了，送的膜自己花钱找人贴的，我也是醉了。 【驾驶感受】 最大的感觉就是很安静，提速顺滑没有顿挫没有迟滞，和电车感受一样，关键没有续航焦虑，馈电的时候发动机有点声音，还能接受，总得来说车子还可以，充电开比较便宜，馈电开也比较省油，开着也舒服，就是提车困难服务态度有待提高。

点评车型:  2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型 

4.71分“优秀”

【购车经历】 之前开的的晶锐手动，凯美瑞双擎还有逍客，都开过上万公里，逍客市区11个油随着油价上涨很少开了 凯美瑞双擎我弟开得多 我就有一次自驾游来回2600公里开过一次也挺香的只是27万落地对我来说太贵了，我主要是上下班通勤 只开晶锐单程7公里而已 油耗8个 加上晶锐也开了9年多了 就想换车 刚开始看的都是crv cx5 天籁 雅阁等 落地价格锁定在18到20万 看了好久直到试驾了宋plus dmi后直接就下订单了，订的两驱高配 这个价位无论是外形内饰空间 加速 操控 油耗 个人主观认为都比我前面看的那些好太多了， 也是因为这款车开始关注新能源车 然后 一周后又订了宋plus ev 紧接着又试驾了元plus 觉得纯ev的话元plus除过内饰以外都比宋plus强 尤其是底盘强出太多了 所以又去王朝店准备下订单也告诉了海王店销售 结果等车一个半月后销售打电话给我说来了一批51高配其中一个车主不要了想让我捡漏（可能也怕王朝店元plus先到车被我踢了）我问110和ev还得多久答不知道 我问王朝店元plus还得多久能提 答不知道估计还得三个月 ，一番计较最终决定提车51高配。 【空间表现】 很满意，家人坐后排都说好大，好宽敞！ 【续航】 夏天30度左右 soc100开到50能开30公里 很满意 【油耗】 就第一天提车加满油试车跑了一圈市区大概80公里吧 空调温度调到最低3挡风 亏电油耗5.5左右 之后基本都充电了跑了， 比较满意。 【智能化】 个人需求不高 感觉够用，卸载了一些不用的app 第一天小孩不停的呼叫你好小迪，玩的不亦说乎，所以我就关闭呼叫功能了， 直接用方向盘上按钮呼叫，感觉方便很多 【驾驶感受】 加速灵敏，50米官方数据4.4秒可实际比燃油车强很多 除了底盘表现一般，其他都很好，我是方向盘设置运动模式，刹车设置较大回馈 开着很舒适 比较适合市区通勤买菜上班 也没出现网上说的那些通病比如高速方向盘抖动 后排共振 异响等问题 【最不满意】 1.主驾车门有点难关 2.底盘一般，就是在过比较高的减速或者有深坑的时候感受很强烈，幸亏有大沙发般的座椅 3.四个轮胎那里的螺丝果然没有一个是上紧的得用手一个一个去拧紧 4.前排隔音效果太好了 有一次后轮蹭上了一个塑料蹲子完全没听见，还是后排的女儿给我说蹭上东西了。 唉，村里道路有点窄，一血来的太快了点。（凡尔赛） 其实之前旧车开多了 这个车不放音乐的话安静的让人有点不习惯。 新车开的少以后有啥问题再补充吧！

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

【购车经历】 去年11月开始看的车，想着结婚了家里的CRV有点旧了，给老婆订个新车上下班开。最先看的是星越L，去试驾了两回感觉外观空间操控都还行，就是考虑现在这个95属实是加不起了呀。（现在看来确实，这半年又涨了好几回了） 由于是和同事师兄一起去看的车，他就推荐说最近比亚迪这个宋plus-dmi卖得挺?，还是新能源混动，购置税又省了一笔，平时上下班充电方便的话还能当个电车用，日常使用成本就降下来了。说着就导航去了最近的海洋网看了一圈，实话说国产车的配置是该有的都给你上了，对于我老婆这样新手女司机而言，360、前后雷达、并线辅助这系列功能再好不过了，试驾了两圈除了感觉制动踏板相比起来略硬了一些，别的地方都还可以，内饰这个问题就没办法了，只有顶配才有深色的。 回家跟老婆商量了一下，就决定订这个车了，当时佛山市补贴还有一万块，在12.30订的车，到5.20验车提车，足足等了140天。 【提车价格】裸车169800+1000上牌+3000服务+5521保险+1080底盘装甲-560油补-10000补贴=169841落地。 【智能化】 你好小迪可以基本上满足，后视镜加热只能在空调界面开启，刚开始的时候还找了一下。试着加装了carplay模块，并没有原本的车机系统方便，还是用回小迪。 【最满意】 作为一款十几万的国产家用suv，宋pd的外观属实可以，前脸龙鳞造型帅气，后备箱空间也够用，没有担忧的由于下面放了电池组而造成空间减少的问题。 【驾驶感受】 动力充足，加速响应也很快，上高速就轻轻松松直接干超速了。1.8还是1.9的车重非常稳 【油耗】 回来就加满了一箱92，市内环城跑了两三百公里，充满一次电，快充一个小时搞定。后跑了一趟600公里高速，脚法不太好，续航110+1100我总共只开了接近900公里就灯枯油尽了，又是一箱满油。 到目前为止行驶总里程1451km，加了两次油990块，充了两次电，还剩余38%电量，45%油，平常市区开应该能跑到2000公里，因为新房小区车位还未落实，充电桩没装充电不方便，算下来差不多4毛钱一公里，当然纯ev是能干到1毛/公里的。 这车最大的毛病就是等车时间太久了，等了三四五六七个月才提车的我们车友群里都有。整体使用下来我和老婆都很满意，这个看个人了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

说说目前为止的用车感受。 目前来说很满意，整体10分，大概能打个9.5分左右吧。 外观：不用多说，肯定是好看，回头率还是有的，灰色感觉也比较大气。 内饰：蓝灰配色个人觉得挺好看的，就是不太耐脏，但比较好打理，也算满意，做工什么的也都不错，就是方向盘的手感一般，仪表台软包质感不太好，其他的都不错。特别要夸的就是新车的气味真的小的很，买了几个炭包，期间阴天较多，没怎么暴晒，就上车前提前通风一会，上车了就基本没味道了。 驾驶感受：整体很平顺；动力响应也积极；刹车脚感个人感觉不错；目前很多人担心120之后加速问题，期间稍微跑了跑，个人感受，动力肯定够用，120内绝对没问题，120之后的加速超车，也是OK的。对我来说，不准备起飞的情况下，完全够用。 车内空间：乘坐空间很满意，尤其是后排，横向和腿部空间绝对充足，可以葛优躺，最近正好假期，家人经常坐后排，对后排空间都是满意的。 车机功能：车机流畅度OK，功能也齐全，日常主要就是导航和听歌，完全没问题。 油耗：这个肯定是满意的，看使用手册，前2000公里尽量多用HEV磨合，所以到现在还没充电，从第二天开始基本都是油跑的，这么重的车，上车就开空调，还得给电池充电，油耗也才6个左右，达到预期。 缺点和吐槽以及建议： 虽然车到目前都很满意，但还是希望能更好，一些建议我也通过APP、4s店反馈了，也希望有相同感受的车友也反馈下，引起厂家重视，收益的是大家。 后排震动：没错，震动确实有，但你要是说很大吗？胎压降到2.5之后，其实还好，不提醒别人专门留意，也感觉不太出来。期间也专门留意了之前的车、父母的车，和其他的人车，刻意感觉其实都有点，但频率、幅度都不一样，既然胎压下降就能降低感受，应该还有其他的解决办法，希望厂家上点心吧。 前排座椅：脖子这边不太舒服，而且因为是一体式座椅，颈枕也不太好买，选了几个了，试了试也不太舒服，慢慢再选吧，有买到合适的车友可以推荐下。 储物空间：这个专门放在这边说，整体比较一般，扶手箱空间和车门储物都只能说够用，绝对不宽敞，水杯架算正常，常用的水杯没问题，饮料、奶茶也放的下。然后因为是一体式座椅，座椅后排收纳也不太好买，也在挑选中。后备箱容积也不大，也是够用，而且感觉也得买几个储物箱，总之，储物空间就是够用吧，我个人是喜欢弄点储物空间，收拾的规规矩矩，现在在选前排座椅缝储物（缝不小，掉进去几次钥匙和手机了）、后背储物和后备箱储物箱。 车机：车机这块，主要就是一些功能不支持语音调节，但是建议厂家可以后期通过升级，可以通过语音把界面调出来，再让车主手动调节，而不是不支持语音调节的就不管了，再让车主一页页翻。 悬挂：感觉偏硬了，最希望的就是厂家出个唐那种FSD避震官方改装，一个是可以提升行驶感受，第二也可以适当的提高底盘高度，降低剐蹭风险，希望车友们能一起反馈下，本人已反馈。 以上几点吐槽和建议，在我这都在接受范围内，毕竟可以通过后期小改装就能改善，十七八万的车空间大，动力足，油耗低，外观内饰大气有档次，等等优点，还要啥自行车。这价位，哪有什么十全十美的车，价格翻个番也不一定有，毕竟每个人的感受也不一样，需求也不一样，就看你能接受到哪了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型 

4.43分“优秀”

买车已经半年有余，买车前经常转懂车帝，买车后基本不看了。今天是无意间打开推送来的销量榜，发现当初的选择突然间连续霸榜，不免想要感叹几句却发现没有认证车主，认证后又要发表评论，一连串下，就浅谈下自己的用车感受吧。 先说外观，个人是真的喜欢，当时之所以选择就是认可外观的设计，设计师唤之龙颜，我只觉得大美观，很得朕心。 再说空间，两个字满意！后排纯平的地面加之宽体的座椅，比起上台家用的小车，一家人都满意，家人的满意自然是我的满意。但是，在这里转折一下：但是！后备箱容量真的对不起这么大个车，大家都在吐槽自然是有原因的。 说下续航和油耗：这两点都没有绝对的标准，根据用车环境及习惯因人而异，我只把我的情况供大家参考一下。当初选择51km尊荣没有选110，一是110高配太难等，二是考虑到自己经常出差大部分都是高速，家里老小区充电桩也没法安装，销售一说51的提车快，果断下定。目前正好半年，行驶13000公里，欢乐表显示平均油耗5.8，自己刚开的前两个月大概算过，80%高速用车，从提车到现在一次没充过电的情况下，实际平均油耗7以内。车速我习惯高速上定速110，时间紧张120，很少超过125以上也不会低于110（堵车除外），自我感觉能接受。续航加满油表显1100，就我的高速跑法感觉也就800左右，这点还是很满意的，对比同事crv跑的远还省油。 驾驶感受来说，用我们河南话就俩字，带劲！谁开谁知道，高速定速巡航一开，双脚真的轻松，起步线性相应还快，再也不用担心起步慢被后车鸣笛了🤣🤣很多人说的动力限制后排共振啊，反正我这是没有出现，120以上超车提速，只要舍得给油，一样给你推背感。 整体来说，这车我是很满意，就现在销量霸榜的情况，说明群众的眼睛是雪亮的。细节想要细说真的太多，打这么多字也累了，就先说到这里，有幸看到我的评论有问题要问的，欢迎随时咨询，一定如实相告！ 对了保养已经二保过，就酱！

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.72分“优秀”

【购车经历】 本人10年燃油车车主，一直准备换辆新能源汽车，了解了许多新能源汽车和车企，最终还是选择了比亚迪汽车，当在纯电和混动之间难以抉择之时刚好比亚迪推出了DMI车型，然后根据自我用车情况在3月份上市前预订了宋PLUSDMI110两驱顶配车型，上市后于4月11号转正式订单，然后在漫长的等车岁月中煎熬，因110顶配车型一直难等，在等了165天的时候改提110低配车型。 【驾驶感受】 从提车到现在已行驶5000多公里，对比原来的燃油车最明显的特点用两个字来形容就是快和静。快：起步快，红绿灯起步总是第一个窜出去，燃油车很难有能超越的。静：行驶起来基本没有声音，没有燃油车的发动机声音，就胎噪声和风噪声，当车机音乐响起胎噪风噪声都被掩盖了，当电量过低时发动机启动细听会听到发动机转动的声音，不细听根本感觉不到。 关于电量保电设置与驾驶模式的体验在这里做一个我的体验说明，试过各种模式的设置和驾驶体验，自我感觉最好最方便的保电设置是强制保电70%，不论什么情况下都不需要做任何调整，考虑节约，驾驶模式常规道路选择经济模式就能有充足的动力，不需要选择普通模式或运动模式。 按上面说的方法设置好后，最先电量高时用EV模式纯电行驶，当行驶到电量低于25%时车机会自动切换至HEV模式，此时发动机启动会给电池充电，当电量充到70%左右时（设置的强制保电70%）再手动切换至EV模式纯电行驶，当EV模式再次行驶到电量低于25%时车机又会自动切换至HEV模式，此时发动机又开始启动给电池充电，当电量充到70%时再手动切换至EV模式纯电行驶，如此反复切换行驶，此方法一能很好的保护发动机，避免发动机频繁启动停止，发动机启动后要电量充到70%左右才会停止（注意：在行驶充电过程中当在D档状态下刹车停止10秒左右发动机会自动停止，比如红绿灯停车，但在P档状态下发动机不会停止，会一直运转），二能不需要再切换任何保电模式，挺方便的。 【油耗】从提车到现在每次加油量加油金额，充电量充电金额都做了记录，虽然没官方宣传的低，但比同级别燃油车的油耗就低多了，具体油耗详见记录表。 另外长时间高速行驶HEV模式状态下不要长时间用运动模式，否则你会发现油耗比燃油车还高。 【续航】 续航和官方宣传的基本一致，看各人驾驶习惯，我纯电续航最高跑过120公里（未开空调），最低也能跑90公里（全程空调）。 【最不满意】 最不满意的是提车慢，内饰不能选择其他颜色，浅色真的是不耐脏。。 【空间表现】 空间很好，不论是前排还是后排都很宽敞，就是感觉后备箱稍稍有点小。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型 

4.86分“优秀”

【购车经历】 3月25日预定，然后就是漫长的等待，期间各种查看配置，学习各种新能源车知识，?本来以为五月底之前没啥希望了，结果5月26日销售通知准备提车，银粉的一晚上都睡不着，运气不错。 【提车价格】 裸车原价，3000服务费，1000上牌，4900的保险，不过看很多人保险都4000上下，感觉贵了。 【动力表现】 红绿灯油门踩1/3基本每次第一个冲出去，运动模式+HEV地板油能听到挠胎的声音，动力没的说随叫随到，加速超车跟轻松，最近比较热一直开空调感觉对动力影响不大，总之比我之前2.0自吸动力强太多了。 【亮点配置】 语音功能比较强大，基本功能都可以语音，比较方便。 360很好用，偶尔有些畸变还好不影响使用，后期能升级改善最好。 ACC就不说了，开始还不太放心，用了几次后感觉开高速轻松太多了，还是比较灵敏。 车机默认的高德导航和酷我音乐不能改成百度和QQ音乐比较麻烦，不能语音实用，慢慢习惯吧，不知道以后能不能升级改善。 大屏看动画片不要太爽，我儿子的最爱。 K歌还是很爽的，提车回来十天多，老婆每天晚上要开出去K歌，我都在考虑要不要放在人多的地方收费K歌?? 【乘坐体验】 前排静音，舒适程度，精致感好太多了，没有腰部支撑，开久些会不太舒服，主驾驶右腿膝盖侧边比较硬靠时间长了不舒服，买了个膝盖垫好多了。 后排路面不平的时候起伏比较大，转弯感觉侧倾稍微有些大，可能和我以前一直开轿车有关系吧！ 整体地盘感觉很整，大师调教还是要点个赞。 我暂时还没坐过后排，网上说的后排靠背震动暂时没机会试，但家人和朋友坐过，我没有提醒，目前为止没人提过这个事，估计感知不强，没有网上传的那么夸张。 【续航】 提车回来加过两次油，一次200元，一次280元，目前跑了819公里，表显续航还有727公里，没完整跑完过，不知道具体油耗多少，后续有了真实数据再跟大家分享，表显平均油耗4.5升/百公里，跟官方宣称的差不多吧。 停车开空调需要说明下，通电开空调我自己感觉就是换气，不凉快，启动车开空调正常状态，停车开空调还是比较安逸的，不费油，不用怕油车那种怠速耗油高。 【驾驶感受】 乱七八糟说了一大堆，感谢您能看到这里。 驾驶方面喜欢像油车那样松油门溜车就把能量回收回馈力度设置成标准，开车佛系不爱经常踩刹车设置较大还是好的。 开起来很安静，动力随叫随到，油耗低，辅助功能都很好用，车机流畅，感觉还是目前油车向电车过渡的最好解决方案，总之买了不后悔，支持国产✌奥利给

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.21分“优秀”

【落地价格】裸车价156800+上牌费500+保险费4436+居住证300=162036（送脚垫，后备箱垫，挡泥板，抱枕，太阳膜） 【购车经历】 坐标深圳摇号三年半，感觉遥遥无期故转向新能源，不想第一辆车上纯电，刚好dmi出来很符合我的胃口。五月份下旬在深圳下订，等到八月份还没来车没耐心了，8月4号跑到南宁提现车（当时各种配置黑白灰颜色任挑），那天晚上网传缺芯高配停产，5号办完手续开回深圳，11号转籍回深圳 【油耗】 一开始我是当油车开的所以选了51尊荣，目前开了12600公里，前面1万公里馈电开，油费花了3600那样，油耗百公里5升那样。后来油价上涨，小区又新装了充电桩，夜间0.9元一度电，从那以后我都是用电跑，能不用油就不用油，累计平均油耗从5降到4.3。有点后悔没上110，但是想到1万3的差价，又没那么后悔。 工作原因我每天往返要100公里左右，每次去某个地方我都要开导航，表显掉续航的同时我也观察离目的地的距离，总结了一些油耗表现 馈电状态下:首先电池要达到你设定的soc值，如果没达到优先先达到你设定的soc值（这段时间是比较耗油的），按系统默认的25%，当达到后 后面跑的才是馈电的真实油耗。 60-70速，近50公里平均油耗4.6 70-80速，近50公里平均油耗4.8 80-90速，近50公里平均油耗5.0（高速跑这个码，能做到1:1消耗，就表显少1km，地图离目的地少了1km）90-100速，近50公里平均油耗5.3 100-110速，近50公里平均油耗5.8 110-120速，近50公里平均油耗6.3 120-130速，近50公里平均油耗7.0 再往上就没长时间跑过了，我以我的车作为参考，大家多多少少有些不同 【空间表现】 外观看起来很运动，里边空间大，简洁，舒服，氛围灯亮度我感觉刚好，不需要太亮 【驾驶感受】 方向盘轻单手操作很舒服，动力随叫随到，过坑底盘偏硬，走起伏不定的路车有点摇，座椅坐久不太行 【维修成本】 hev还有1200二保，除了首保app还送了三张基础保养券，开到现在还没出现什么大问题，什么ev受限和车机死机还没出现过，就是低速开的时候前轮有哒哒的声音 【最不满意】 ①前保险杠镀铬色掉色（自然掉，大家开久了观察一下） ②副驾驶烤钢琴漆面板已经有点花了 其他没什么问题，总体很满意

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

外观内饰无懈可击，实至名归； 空间宽敞明亮，后备箱略有不足，不是全球环游，也足够用； 配置够丰富，开久了白板车，一时还感觉不太适应，自动挡解放了左脚右手，其他目前只用到了并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，并无问题出现； 电力加持，动力澎湃，随叫随到，CVT变速箱加速就是平顺，只好感觉不到换挡顿挫感（也可能是新车没开多久的原因），不知觉速度上到120+，生怕不小心超速被拍； 大空间，提高了乘坐舒适度，微型车的局促感瞬间消失，只要不是太夸张，单人动作随你做； 可能开惯了手动挡，再开自动档，激情顿时减少了50%，慵懒度上升了50%，生怕自己打盹犯困😂。 说了这么多好处，也总结一下缺点： 1、胎噪确实有些大，尤其是高速过一些密集减速线时，几乎完全盖过了其他声音； 2、车胎胎壁薄，过坎时生怕被挤压爆胎； 3、高速行驶时曾报过两次“请检查行车制动系统”警告，但报警时间过短，来不及拍照留证； 4、手机导航提示，当前限速120（京港澳高速徐水至保定段），但中控屏两次显示限速为80，由于高速行驶没有停车拍照留证。 以上三四两个问题，如有机会再拍照取证，但还是希望为偶然现象，不要再出现为好。 更多使用感受，待后续更新！ 附夜景充电图！

点评车型:  2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

老速锐用了快9年，跑了10万公里，质量相当的不错，就有一次停了半年没动，节温器胶圈老化漏过一次防冻液，没出过任何问题！但车老了中控共振异响，老速锐的隔音差，1.5T的机头噪音又大，再加上重庆又限桥，搞个绿牌成了刚需； 最早考虑的是毛豆3，后来出个车顶维权，还有漂亮国的各种劣行，坚决抵制！后来车展看到这个DM-i的介绍，又去预约试驾了一下，感觉不错，特别是可油可电，而且馈电的情况下驾驶品质依然出色，基本决定就是它了。 唐，宋，汉，秦开始做选择题，个人最喜欢汉的内饰，但底盘低，轴距长，容易托底；唐的内饰也不错，但车长车重，担心爬坡出现当年汉兰达的爬坡门，秦最高配的性价比不高，最低配的性价比超高，但配置确实差了点，宋的外形其实我并不喜欢，后备箱还有点小，但后排确实舒服，考虑到买新不买旧，决定宋和汉之间选择，最后考虑要出去钓鱼，露营。SUV实用性更大，最终定的宋。 7月10号定车，27号提车，昆仑区确实快！ 提车时充满电，加满油，跑了1203公里，显示还能跑97公里，市区和高速三七开，从欢乐表上看，市区更省油。按实际加油量算，差不多百公里5个多点，其中有三次在原地停车打空调2个多小时，油耗达到预期，按这个尺寸的车型来说，非常惊艳了。 动力80以下比2.0T的开的舒服，80-130和2.0T差不多，130以上没试了，等跑过磨合了去试试。平时基本都用经济模式，油门很线性，动力已经够用了。运动模式油门太敏感，坐车的容易晕车。 不足之处 1，轮胎抓地不行，雨天经济模式下踩重了都打滑。 2，没有座椅记忆，换婆娘开了，每次都要调，麻烦。 3，远光亮度一般，只能说够用。 4，居然没有自动雨刷，后备箱都电动了，不整个感应开启。 5，前排座椅难看，汉和唐的座椅难道不能移植过来吗？ 6，内饰颜色不能选，秦都可以选，而且燃油版的内饰配色我个人更喜欢 7，拿充电线和转换头，需要揭开后备箱隔板，脑残设计，难道后备箱不装东西吗？ 8，雷达报警激活360的距离太近，车又宽，经常需要手动打开。 9，机油尺需要取发动机盖板才能看到，不利于日常检查。 10，每个车门都有氛围灯了，但门把手却没有人性化的设计个照明。 11，车内没有220的电源，后备箱也没有12V的电源，出去露营，车载冰箱不好接。 综上所述，车整体不错，细节不足，其实价格可以再高一点，把细节做好，那就是完美的神车。 对了，这个dm-i的稳耐久性如果没有问题，这个价位还是超值！