点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙耀版

4.3分“优秀”

买车经历：5月几次从市区去周边去县里玩，叫了快车，拼车和专车，怎么都不合适，不是等车时间长，就是路线不是自己想走的，或者就是发现需要额外费用，感觉不合理。才下决心买自己的车。 看车都是抽空去的，计划20万上下买车，然后奥迪，大众，丰田，本田，现代，哈弗，名爵，比亚迪，看了一整个6月，6月算是优惠已经很大的时间段了。看完一圈，大众帕萨特最初的报价是380豪华（出众款还没上）大概19.5，销售都劝我买330精英，家人也说说17.5弄个精英也可以了，我自己当时有点不满意，想要弄个高点配置，安全系数再好点，所以犹豫到月底也没下定。观望到7月，听说补贴要没了，才匆忙开始找关系，找熟人砍价，4s店几乎都不给降价，无奈让朋友介绍个汽贸公司看外地提车能不能优惠，谈到了18万提380豪华（家人没跟着，我就尽可能要自己想要的型号了）只有车，没有赠送任何物品，感觉比4s店少一万已经不错了。跟家人商量说是还是4s店有保障，就用这个价格去和销售磨。 真是没想到女人砍价比男人强，最终成交落地17.9万，还能配了一堆小东西（原厂记录仪贴膜啥的），基础物品都有了，还把销售推的4000元第二年保险送2次保养愣是砍成不买保险还送3次保养了。 唯一踩坑的地方是保险三责第一年给签成200万保额了，算是大意失荆州，太激动没注意细节，所以还是销售要比消费者懂得多啊！ 给我最大惊喜的是提车半个月后，居然新政策下来了，废旧置换补贴给予7月25日前拥有旧车并提交置换报废手续的所有者1.5万燃油车补贴（原来谈价格的时候，多地政策只给了7000元补贴）等于又优惠了8000，据说排我后面的几个哥们错失补贴机会。这幸运还真是来的及时啊，所以实际提车收到补贴后应该是17.1了吧？也不知道对不对。 下面说说自己对帕萨特380龙耀的感觉 外观：经典前脸，稳重首选，贯穿尾灯，提升颜值，夜晚解锁时对门把手有灯光提示，开门翅膀提示可以提升颜值，更适合男士。 外观有一项觉得应该是改进？，24款以前的见有人卖踏板条，说帕萨特有内外两个踏板条可以卖，新版这个，踏板条已经是不可安装追加的，改进后，晚上踏板条会有灯光效果，提示车门下沿位置。 内饰：内饰效果一般，一水的黑色，除了稳重，没有太多亮点，科技感很少，氛围灯只有基础颜色调解，只调解了液晶屏内图像边框和前排一个横向灯带。 音响位置在后窗边多了两个，没坐过后面，暂时没听出来效果，其他车友可以反馈下。 配置：选这个车型而不是基础的精英，就是为了配置里的L2辅助，电动尾门和随向灯光。 安全配置380的都几乎一样，驾驶辅助能提升长途舒适型，降低疲劳； 电动尾门以及感应开门可以在购物和搬运时提升效率和用车感受； 随向灯光在夜里窄路和无路灯小路能提高安全性。 至于360影像，因为拼接图像的缘故，总有照顾不到的地方，慢速倒车和调头还是不要太依赖它比较好。 听说老款方向盘左边有个斗或者抽屉可以放证件，结果龙耀弄没了，不知道是真是假。 驾驶体验：这是我第一辆B级车，很多功能都在慢慢摸索，先说缺点再说优点 主要负面感受就是过坑和减速带是真晃悠，别人都说这车减震弹性好比较软，我感觉车身抖动感如此大不能理解！这甚至跟我公司的桑塔纳都不如，也请车友给点意见，怎么才能调解减震？ 第二点是感应尾门功能不太好用，时灵时不灵，到底感应器在什么位置有车友拍过么，给点指点吧 驾驶优点，就是动力真是不赖，需要提速超车和快速变道，随时都能做到，车身稳定的同时快速高效，赶时间的时候太有用了。 大众一贯的空调给力，降温速度真挺快，加上座椅通风的辅助，炎热的夏季都不想下车了，座椅加热要到冬天再试了。 对比过迈腾和帕萨特，说不上来是优点还是缺点，帕萨特的个人装修感觉挺有乐趣的，后备箱顶盖是自己买来躺进去安装的，躺在里面感觉确实能装俩人进去，安装完，裸露的金属顶被盖住，还挺有成就感的。 空间感如果只有前排有人，那真是空间太舒适了，退到最后摊平座椅，170的身高可以脚尖碰不到踏板还多一点。估摸着180的身高躺着也会很舒适。后排中间车轴隆起不太好，其他俩座位是真够宽敞的了，快两拳的空间，带着家里老人出行，老人都说舒服。 后面根据懂车帝里的用车经验，自己自己在网上瞎逛，买了雨刷转轴防护套，邮箱提醒套，驾驶台隔热垫，全车防护罩，防撞贴。车座套车友说先不买，也就没急着下单。 油耗问题不同人不同看法，我开通勤比较多，开的慢的时候居然单次驾驶能显示出17个油，最常见的是11到13个油。看来还是要继续体验增长对车的见识了。

点评车型:  2024款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙腾版

4.3分“优秀”

前言: 时光荏苒，岁月如梭，即将迈入25岁的我，心中多了几分成熟，25岁相信对许多人来说是人生的重要转折点，在这个阶段你可能处于事业的黄金发展阶段，对生活品质有着更加追求的阶段，那么25岁的我为何如此中意帕萨特，下边我有话说。 【中意帕萨特的点点滴滴】 ①成熟稳重带有一丝运动的外观:帕萨特这款车相信我们国人一点都不陌生，10年前的帕萨特给人一种成熟稳重的特点，记得之前上班单位有一台15款的帕萨特，当时给我的印象就是商务用车专属帕萨特，如今新款帕萨特的上市，颠覆了我的认识，作为年轻人的我当选星空版，前脸的造型加上树权运动轮毂说实话不太符合帕萨特的气质，这样的外观造型太激进了，但是车子的尾部看上去商务气息还是比较浓重的，可商务可家用，所以在我看来这台帕萨特整体造型成熟稳重中带有一丝运动，我很喜欢。 会 ②带给我安全感的配置:精英版的配置相比豪华版确实少了好多，不过带给我安全感的配置也不少，车身稳定系统，停车辅助，还有全车6个安全气囊，主动刹车，倒车雷达影像，盲区监测，这些配置日常我们用车完全够用，尤其是主动刹车倒车雷达影像，主动刹车可以在紧急情况下帮你更加及时的采取刹车措施，好几次在倒车的时候由于自己观察不错，紧急制动了好几次，刹停的那一瞬间，我的心都快提到嗓子眼了，有了倒车影像，再也不用担心倒车撞到墙的情况了，这么多可以带给我安全感的配置，我很喜欢 爱车的不足 ①帕萨特的车窗玻璃上升下降的时候，声音很大据说是因为单导轨的原因，有的时候玻璃不升反降，有次用车钥匙锁车车玻璃升到顶又降下来了，要是不注意，车窗没升上去，隐患随之而来。 会 ②轮胎胎噪大的主要原因我觉得是轮胎材质问题加上现在出现了后轮胎内测偏磨的情况，高速感受尤为明显，下次准备换一套静音胎来感受下。 兴总结:25岁的我中意帕萨特，我想是因为他能给我带来我想要的那种满足感，不管是外观，配置还是燃油经济性，我都很满意，后面的路还很长，希望这台帕萨特可以和我一起来完成。

点评车型: 2021款帕萨特 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

外观：车子超过4米9，黑色稳重，大气，大灯和后面流水转向灯也很好看。雾灯减配了，无奈……停在公司楼下从上往下看，感觉车头宽，车尾窄，不知道是不是错觉。 内饰：相比外观，内饰一下子就是从稳重变成油腻大叔的感觉。内饰风格还是还是比较显年代感的?，肯定不是大部分年纪小的喜欢的类型。可能我上年纪了，看着还好。方向盘虽然是真皮的，但是太细了，老婆以为是塑料的。真皮座椅有点硬，但是还是比较舒服的。我不太习惯太软的，坐时间长了腰反而更累。硬塑料用的太多，档杆那一块，后排靠窗都是硬塑料。后备箱里面的灯直接装在钢板上，能看到裸露的线，虽然平时不会特意去看，但是减配就是减配。 配置：尊贵版配置还是蛮高的，自动大灯带转向灯，屏幕小了点，没有胎压显示，眼镜盒之外，其他还有的都有了。车道保持有速度要求，同时要开启巡航才有用，自动刹车也是，平时貌似没有起作用，不知道是我的用法不对还是就是这样设计的，我还要再研究研究。蓝牙，CarPlay连接速度很快，无线充电感觉反应有点慢，总让人觉得自己手机没放好，全速自适应巡航挺好用的，高速低速堵车都能用，除了方向盘自己控制，其他让车自己玩去吧，有时候车偏了，车道保持自己修正了，修正多了就亮警告灯让我握住方向盘，让我别偷懒。启停功能我很不习惯，每次上车还要关，很是烦躁，也不知道有没有办法默认关闭。360也挺好，挺清晰的。氛围灯虽然10色，但是只能固定一种颜色，不能随车音乐切换。并线辅助设计的有点丑，其他家的车都是在后视镜上提示，帕萨特是单独搞了一个很大的黄色灯，面积还挺大，生怕我看不见?。后排老板键，独立空调带加热，冬天应该会有用。侧窗遮阳减配了，差评，小孩睡觉还要再配个遮阳的。后窗遮阳帘逼格很高。音响也挺好的，我也不会去炸街，也不会开很高的音量，音质啥的也不是很在行，日常听听歌，完全足够了。车带的导航不知道是哪家的，肯定不是高德，用的很不习惯，要是CarPlay 手机上的导航能够投射到仪表上就完美了。电动尾门带感应的，挺实用，小孩忒喜欢玩这个。轮胎是邓禄普的，备胎的佳通的。上完牌就贴个膜，搞个胎压显示模块，其他也没什么好改的了。 空间：空间真心大，我家个子都不高，后排已经不是几拳的空间了。相比乘坐空间，储物空间设计的有点少，除了中间放水杯之外，车门旁边是斜着设计的，也就放一瓶水。后备箱还挺大挺规整的。 操控：这车很容易上手，很好开，驾驶乐趣我也不懂。我现在的乐趣就是看这车的电脑怎么开的，会不会被插队，会不会跟不上? 动力：我对动力没有太多的情怀，之前开1.6自吸，开的也很温柔，所以这车倒现在我开的也很温柔。本来买的330，我朋友也推荐我买330，说380给我这种人就是浪费。只是380正好有现车，330要等起码1个月以上。索性我就直接买了380了。我自己目前为止还没有踩过大油门地板油，倒是这车的电脑开的比我猛多了。每次自动跟车刹停后，前面一个大油门，这车反应过来后感觉也是一个大油门上去的，很生猛，目前为止没有跟丢过，除非前车变道了。油耗目前比较高，10个油，主要还是因为堵，平均车速20都不到，还开空调。 舒适性：整体还是挺舒服的，速度80很稳，城市道路如果前面红灯，车速够的话我都是松油门滑过去，这个时候3降2不是很舒服，拖拽感太强。冷车启动别笑马自达，大众的这个EA888也差不多，还出现转速不稳定，忽高忽低的，温度上来后又一切正常了。我朋友和我说正常，就是这样的。 总的来说还是不错的，总有人说买帕萨特要买头盔啥的，我看20款的加强了，21款再减成19款的，那大众也就凉凉了，大众的头头们估计也没那么傻吧。至于其他小毛病，无论是电子产品还是车，总归有人品不好的时候，丰田凯美瑞，本田雅阁，或是国产的比亚迪还是吉利，都会有的各式各样的问题，我之前一直开法系车，开了6年，也挺好的，但喷法系车的也有一大堆，所以除非是像19款帕萨特那样都人神共愤了，否则每辆车都有自己存在的价值，关键还是看自己当时买车的感觉以及当时自己钱包够不够。我还想买奔驰呢，并不是人家铝换钢我不买，只是穷买不起而已，不想贷款贷这么多，房贷还没还清呢?。本来要买唐DM的，也试驾过，家人还都挺满意，只是因为上海的政策突然变了，名下有大牌的油电混合就不送绿牌了，要是没这个政策我也不会去看大众，所以都是缘分，钱也够而已。 帕萨特满足了我对B级车的追求，也希望这辆车能陪我走过又一个6年，等有钱再去追逐更好的车??不知到那时和哪辆车有缘呢??

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.5分“优秀”

【购车经历】 年后就有买车的想法，预算是18万上下，买个合资B级车。当时看的是三台车，第一台是别克的君威，落地在17左右，第二台是日产天籁，当时落地在18左右，第三台是本田英仕派，这个会贵点，当时了解的价格是19。其他车有也去看，比如雅阁凯美瑞帕萨特，这三台车卖的主流配置都在20以上，所以直接排除。因为当时用车需求不大，再加上比较在意价格，所以想等六七月价格最低的时候再入手。 然后时间就到了六月份了，加上购置税减半这个政策，我感觉是入手的时候了。首先排除了君威，后排头部空间有点低，再加上现在1.5t版本16以内就可以拿到了，感觉自己预算还可以往上一点。第二个排除的是天籁，试驾过2.0自吸的，动力确实有点弱，自己对动力还是有点要求的，还有它的仪表台太难看了。没买英仕派最大原因就是贷款政策不太行，它的免息政策只能免6万，首付要12万，付不起，而低息的话三年要付9千多的利息，算下来这台车要花19万，超了我心里预算。这时候帕萨特就走进我视线了，330精英星空版年后报价还要21万上下，现在销售第一次报价就是19万了，还可以10万的贷款免息，实际价格肯定可以再低几千。然后在懂车帝上看别的车主落地的价格，有的19万的，也有18.8、18.6的，甚至有人说18.2就全部落地了，也不知道真假，我就按我心里的价格18万5去店里谈，砍价的过程就不详细说了，反正就是跑了好几家店，最终18.5全部落地。 【提车价格】 详细的价格就是18万5，没有置换，两年10万免息，包牌包税包保险，没有其他额外费用，车也没有减配，还多了一个疲劳监测，网上说的三区空调变两区的，在我这台车上并没有，唯一少的配置就是那个迎宾饰条不能发光了，这东西可有可无，算不上减配了。 【驾驶感受】 德系车的底盘质感确实可以，让人感觉很稳，特别是在高速上，开到120以上也不感觉飘，这一点日系车确实比不了。动力也很足，2.0t的发动机还是有推背感的，后端加速只要舍得给油门，速度还是能上去的。但是遇到不平的路还是比较颠的，而且胎噪还是比较大的。 【油耗】 目前只开了500公里，上过一次高速，高速油耗在5.8L左右，市区要8-9个油，堵一点的话10个往上了，综合油耗8个左右。对于一台2.0t的B级车来说算是省油的了，亲戚的亚洲龙都要8个油。 【空间表现】 这台车最满意的就是空间了，4米94的车长，2871的轴距，空间表现在同级中也算数一数二，好几个朋友上车第一句就是这车后排好大，可以跷二郎腿了。 【满意的地方】 空间大说过了，其次是外观非常耐看，特别是贯穿式的尾灯，白天看不出来，一到晚上真的很好看。星空前脸也很有辨识度（别跟我说朗逸，一说就来气）再有一个就是配置挺丰富的，全液晶仪表盘，无线Carplay，Acc自适应巡航，前后倒车雷达，主动刹车，三区空调等等，配置上跟国产车没发比，但相对于日系车，还算比较良心。 【最不满意】 胎噪有点大，在市区行驶中，二三档转换有点顿挫，倒车影像清晰度不够，中控太小，比仪表台还小。 一点小建议：买车一定要多跑几家店，别急着订，以底价为准，别销售说送你点东西，你就不还价了，记住羊毛出在羊身上。还有一点就是要去试驾，不试驾你知道的就是一些冰冷的数据和别人的驾驶感受。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.5分“优秀”

看车选车： 21年看车将近1年，刚开始预算在15w左右，先后看好君威，领克03，凡尔赛c5x等，因为不着急用车所以对比下来迟迟没有下手。下半年帕萨特新款发布，配置比较吸引人，还是b级车，去4s店看了以后，对象也比较满意，年底当时优惠力度也比较大，于是预算提高，最终确定330精英版。 纠结星空前脸和经典前脸很久，对象喜欢经典前脸，我喜欢星空，签合同的时候订的星空前脸，但是纠结了几天，还是让销售改成了经典前脸，现在看来是明智的选择，大气，耐看，经典永不过时。 提车价格： 21年12月底签订合同，满配落地20.3，期间到了几次减配严重的都没要，最后到了一台减配3区空调和开门警示灯的，因为当时车源确实紧缺，一车难求，想这两个功能用处也不是很大，就提了，最终两年免息落地201800，送4次保养+车膜脚垫等，相比现在18,19提的兄弟们，属实是冤大头了。 用车体验： 目前行驶3200公里，这个月提车半年了，不怎么开，周末出游开一开，回老家了一次，平时停地库，月末要去做首保了。 新手的第一台车，整体感受满意，给90分。低速换挡有轻微小顿挫，驾驶位刻意感受能感受出来，我问我对象她说感受不到，所以在可接受范围内，毕竟双离合属于正常现象，车无完车。 动力：2.0t低功率，186马力，320牛米，随叫随到，低扭加速很快，120以后提速不虚，高速超车有自信，底盘扎实，家用完全够用了。 油耗：高速5个多，纯高速跑过4.9（山东高速），城乡结合路段或者快速路6-7左右，纯市区不堵车8-10之间，堵车12-15之间。因为市区开得占绝大多数，目前综合油耗8.5个。这个油耗比较满意。 配置：精英版该有的基本都有了，使用过程中唯一槽点就是没有电耳，如果想要一些额外的功能，肯定要上豪华版，目前来看豪华版性价比是最高的，现阶段提豪华版的应该比精英的要多得多，看自己预算了，能上豪华肯定是豪华更香。 外观内饰：内饰简约耐看，外观优雅有质感，非常喜欢（尤其洗完车）。 空间：目前只有两个人在用车，没坐过后排，空间应该是没有问题的，以后有了宝宝也不怕。后备箱空间很大，很深，放些日常物品不在话下，外出郊游也没有压力。 其它补充：黑车最好贴个车衣，太阳纹、划痕比较明显，一些小剐小蹭也不用跑4s店或修理厂，我没有贴，现在后悔了，一些划痕和刮蹭如果贴车衣都可以避免了，新车还是蛮心疼的。 还有用车过程中难免会被一些不长眼的人开车门碰一些凹陷，如果没有伤到车漆的完全不用钣金喷漆，可以去做无痕修复，做完跟之前一样，肉眼看不出来，保留原车漆。 加油，不要贪图便宜去加小加油站的油，一分钱一分货，大品牌加油站多花几十块钱能多跑一些路程，其实是一样的。 最后一点，看车时，不要在网上看图片，看参数，看视频，那只能作为参考，跟实际还是有差距，去实体店看，并且试驾，会帮助你快速完成选车。 总结，与小帕合作的时间并不长，整体是比较满意的，如果你想买一台B级车，预算在18-22之间，帕萨特这款车是不错的选择。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

3月11号在朋友们的调侃声中提到了车，第一眼望去这车外观还是很适合我这个年近五十的老男人，车长接近5米，车身笔直的线条，略有溜背感的尾箱，特别是改过的中网让人有种新鲜感，车里就是典型的大众风格了，智者见智，我个人认为比较适合我的口味，10.2寸全液晶仪表显示非常清楚，中间功能区可以切换不同的内容，行车中基本不用去看那块大屏，330豪华版的配置对于我来说已经足够了，前后驻车雷达，倒车影像，行车盲区报警，倒车后视镜下翻，下雨天外后视镜加热真的很实用，还有自动3区空调，电动座椅通风加热还支持腰部调节，虽然大众的座椅还是一如既往的硬挺，但这款车的配置已经给了我足够的惊喜，豪华款虽然没有车道保持功能，但是我想应该没人敢在L2级别的驾驶辅助下放开方向盘吧。这次大众的车机系统的确做的不错，反应速度相当快，菜单简洁明了，主要和常用功能不用一而再再而三的点击图标才能进入，声控也比较准确，车机的第三方软件还没试过，有机会的话一定要用下。豪华版车配置了迎宾灯和十色氛围灯，虽然没有那么五颜六色我已经觉得有点花俏了，回家模式的灯光让我觉得很亲切，开车门时门把手上的亮灯也在提示我不要用力拉门，这些小地方我认为是非常不错的。 2.0低功率发动机加7速湿式双离合的搭配让这车开起来非常轻松，1－3档略有拖沓，据说这是双离合的通病，但是对我来说完全没有问题，我日常开车起步都是很温柔的，4档以后升降档就变得非常灵敏，转速一过1800就果断换挡，在高速路开100公里时速转速基本上都在1500上下，120公里时速1800转左右，这时油门踏板大概踩了1/3不到，自我感觉还有很大的加速余地，由于操作习惯的问题，网上车友们和那些测评人所说的操控性我一次都没试过，只知道这车开起来很稳，方向控制很准，控制力度也不大，就是开不好的路面时声音比较大，特别是过坑时那声音跟碰擦时很像，整车的隔音还行，就是胎噪有点大，80以上听到的基本都是轮胎摩擦地面的声音，以后有机会换一付静音胎试试，这车的8喇叭音响对于我这个不懂发烧的人来说已经足够优秀了。 网上都说大众减配，我最直接的感受就是看得到的地方都还行，看不到的地方的确有点简陋，我看过帕萨特和辉昂的后备箱，发现里面都没有完全涂装，上部完全裸露着塑料本色，照明灯也是直接挂在铁架上，看着很寒酸? 帕萨特由于众所周知的原因销量一直上不去，我认为改款后的车型无论在配置和外观上都比上一代有了不小的改变，特别是官降的幅度在以前是不可想象的，同样是合资品牌，裸车19万的价格下日系车的配置比起这款车是惨不忍睹，有个座椅加热就不错了，自适应巡航是不用考虑了，隔音和动力也不在一个档次上，开车本来追求的就是轻松舒适，过多的考虑残值是不是有些本末倒置了？同样开六年，我认为六年里的享受要比多卖两万块钱重要的多，没买车就考虑二手车能卖多少钱的人根本就不该去买车，应该拿这钱去投资，汽车本来就是消费品，指望买车能增值的人根本就不会上懂车帝。 提车到现在开了15天了，里程数1100公里，其中270公里快速路，其余都在上海市区，目前综合油耗表显7.1升/百公里，我想当满意，这应当也是双离合的有点吧，希望这辆车能陪我平安度过六年。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

3.86分“良好”

凑巧前同事刚提了一辆2021款330TSI豪华版帕萨特，我正好沾光试驾了一天。作为老款帕萨特的车主，有机会和大家客观聊聊这辆新帕萨特到底怎么样。 【外观改变只在细节】可以看得出大众设计师扛不住压力，绞尽脑汁想加点年轻元素，比如修长且棱角分明的尾灯，丹凤眼眼角的C柱三角窗等等，但总体来说还是保持了浓浓的商务风。对我这个年纪的中年居家稳重男，新帕萨特这种敦厚的外观还算讨喜。 【内饰走心了】环抱式的驾驶舱设计在帕萨特上给人耳目一新的感觉，中控台稍稍向主驾一侧倾斜，让司机有一种“这辆车的控制权只属于我一人”的满足感。10.2英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏分辨率高，画质不错，阳光直射下的效果依然清晰，这个要给好评。中控屏的手势操作功能也比较灵敏准确，体验感不错。大众精明的一面体现在了内饰材料上。新帕用了大量的拼接设计，一方面增加了视觉美感，另一方面巧妙布置了不同档次的材料，让你眼睛看到的都是软质的搪塑，而腿碰到的地方都是硬邦邦的塑料，坚持把成本花在能看得到的地方。 新帕萨特的座椅也是亮点之一，真皮材质不值得拿出来说，但良好的包裹性和适中的硬度很贴心。前排头枕前后可调，解决驾驶员后脑勺悬空的问题，后排头枕两侧带互翼，解决后排乘客长途睡觉的问题，上一代方向盘与主驾座椅不居中的问题也彻底解决了。 【空间大但不建议坐5人】后排两边的乘坐空间没话说，身高和体重都是180的我，在车里翘个二郎腿或者来个葛优躺毫无压力。不过中间位置由于地板的凸台太高，建议坐不满5人时，大家还是直接把后排的中央扶手放下，营造出两座的感觉。 车内的储物空间中规中矩，天花板上的眼镜盒取消了，不过这也不用担心，把主驾把手改成眼镜盒的配件网上都有得卖，有需要的朋友可以自行魔改。后备箱空间巨大，在座椅不放倒的情况下纵深可以达到1190mm，后盖的两个L形大铰链也包裹在里内衬里面，不会再出现东西塞太多关后盖把东西挤坏的情况。 【动力体验优缺点明显】我试驾的330TSI是EA888三代2.0T低功率版，外加DQ381七速湿式双离合的动力组合。试驾过程中，我们车上有4个体重超过150斤的男性，不管在市区还是高速上超车都算比较轻松，在加速表现上动力比较强劲。前中后段出力都比较均匀，油门踏板的脚感很线性，这种稳稳的加速感很适合家用和商务的需求。简单来说就是很舒适，很平常的安稳感，但驾驶时间一长还是略显乏味，想要运动需求的人直接考虑380TSI。 大众七速湿式双离合的换挡速度向来没毛病，尤其在四档以上几乎感觉不出换挡时间，这也是它的传统优势。但是低挡顿挫地问题直到这一代还是存在，在二三档切换时频繁出现，尤其是先减速再加速时，油门踏板稍微踩深一点，很明显感觉到车身的闯动，严重时还会从变速箱方向传来轻微的金属敲击声。驾驶员必须花一段时间去摸清低速时变速箱的脾气，才能避免顿挫的发生。 【操控略显枯燥】在操控方面新帕萨特延续了中庸的路线。方向盘的手感不错，低速轻盈，高速沉稳，此外车机系统里也可以单独对方向盘的力反馈进行调节，不过我测试下来手感的改变并不大，这个功能略微鸡肋。 底盘悬架的支撑性方面稍显不足，对于细碎路面的滤震性不够彻底，能够明显感知到地面上的异物和小石子，因此会让乘客在主观上觉得底盘有些松散。但悬架而对于较大的起伏时，整体过滤性尚可，余震时间不长，很适合后排乘客在长途行驶中睡个安稳觉。当然这种偏软的底盘调教在高速转向时会呈现出侧倾偏大的副作用，体质敏感的人总会觉得有点发飘，作为主打硬朗的德系车来说，这点做的不太让人满意。 【隔音和油耗突出说】新帕萨特的隔音静谧性做的不差，但同时长短板很分明。优点是发动机舱隔音和环境隔音，上一代备受诟病的风噪有了很大的改善，缺点依然是胎噪，在高速行驶时可以非常明显地听到轮胎滚动的声音。这一点我不是很能理解，明明是一辆商务和家用车，原车却配备了扁平比为45的运动型轮胎，建议对胎噪敏感的人直接换静音胎。 在整体油耗表现上，我要给新帕萨特绝对的好评，市区道路我开出了百公里7L的平均油耗，而高速仅有6.2L 【配置平平无奇】此外，新帕萨特升级了车机互联系统，终于支持了Carplay。除此之外的其他科技配置基本顺应了市场潮流，跟同价位国产车的配置丰富肯定是没得比，只能说是一辆合资车该有的水平。 【马头人总结】总体来说，虽然从PQ46升级成了MQB平台，但全新一代帕萨特并没有对上一代产品颠覆太多，仍然是一辆适合商务和家用的中级轿车，从使用的角度来看品质不算低，身上的优点和缺点之间的跨度也并不大，因此“均衡”或者“中庸”还是可以高度概括它。至于它备受诟病的被动安全性，想必各位也都已经很了解了，仁智各见吧。如果你觉得被动安全不是一票否决项，同时也心动于各种大幅优惠政策，未尝不可以考虑入手。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.71分“优秀”

购车起因:本人原驾驶车辆为13款1.8t大众途观，驾驶里程10万公里，在近期驾驶过程中发现烧机油现象越发严重(2000公里不到需加1升)，发动机也已出现渗油现象，考虑后期保养维修费用较大，且刚好老婆生娃，考虑家用舒适性的要求，觉得用老途观置换。一开始家里人推荐买丰田凯美瑞或者亚洲龙，凯美瑞公司里已经有好几个同事有了，且反馈隔音不好，高速行车有共振，故排除了。将范围锁定在亚洲龙，迈腾和帕萨特身上。去4s店一一体验后，发现自吸亚洲龙2.5排量起步太肉，虽然坐垫比较软，且没有carplay，中控车机也有点不喜欢，故排除。迈腾试驾车喇叭大拇指很难按响，且档位按键居然夹手，且经懂车帝比较，同价位迈腾配置差帕萨特一大截，再三比较，决定瞄准帕萨特。 前期通过懂车帝app向当地4s店发布购车意向，当地4s店响应都还挺快，约了4.5家左右，利用上班时间跟同事直接去附近店面谈价格，最终21.8左右落地购入21款330豪华版，目前3个月开了6000公里，路况高速高架:市区=2：1，下面来说说总体用车体验: 一、外观部分 前脸稍微差点意思，但还是霸气十足，侧面及尾部线性过渡流畅大气。但因后车门侧面弧度过大，后车窗只能降三分之二，据说豪车都有这个毛病😓，略有遗憾，轮毂是我个人比较喜欢的部分，豪华版18寸轮毂无论是大小还是样式比精英版好看不少，当时主要就是因为轮毂上了豪华版。 二、内饰部分 真皮座椅，包括后排航空头枕，都显高级感，但木纹装饰条塑料感有点重，略降低档次。330豪华的液晶仪表盘，确实比精英版高级一个档次，10色氛围灯在夜间也挺炫酷，但无法实现自动换色，略显不足， 三、配置方面，该有的基本都有了，个人觉得无线carplay这么使用的功能砍掉有点可惜，另外后排遮阳帘减配不太满意，别的方面都还可以。 四、空间方面没的说，一个字就是大。前排，后排都宽敞有余，后备箱也大的可怕，基本都能塞下，同样价位的特斯拉，亲戚坐过我的车后就不想再坐model3了，另外老婆抱小孩进出车内也很从容，家用舒适度很高。 五、操控方面 因原先开的是suv途观，切换到帕萨特，操控真的是一个天一个地，基本能实现指哪打哪，除了高速过急弯略有些信心不足，其余均很满意。2.0t涡轮增压搭配7速双离合变速箱，动力响应及换挡均较为迅速平顺，红绿灯前基本不会输给90%的车子。同时6000公里开下来，油耗也较为满意，综合7.0l/100km，加满一箱油，基本能开800公里左右。 六、舒适性方面，隔音稍微差一点，虽然帕萨特也下了不少功夫，比如说驾驶侧的车门感觉密封条加的太厚了，需用力关门才能关上，有点用力过猛的感觉，但高速行车胎噪还是有一点，据群友说换个静音轮胎会好很多，不过开了音乐广播，基本没啥大的影响。 七、其他 大众车联app真的一言难尽，前期实名认证就弄了一礼拜，存在闪退，连接速度慢，页面显示状态与实际不相符，指令下达因通讯差无法执行等问题，且问题修复解决很难，虽多次与开发人员沟通，仍存在一系列问题，还是希望开发人员尽快优化解决吧。 建议:如有考虑帕萨特的朋友，建议近期尽早购入，早买早享受，此外近期因芯片紧张外加原材料价格上涨，优惠幅度已缩紧很多。此外目前天猫养车大众旗舰店有购车1111红包补贴，由天猫直接补贴，与厂家补贴不冲突，另外还可以关注一下懂车帝购车频道，有群友享受到了5000补贴，现在好像活动没有了，不过可以再关注下。这些前提都需要在购车前参加，建议大家可以参加一下，此外个人还是比较推荐购买帕萨特这款车型的，后续还有另外的用车体验再分享给大家。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 家里有台老朗逸，一家人都在外地做小生意，每逢过年回老家不够位坐了，便跟家里人商量买新车，对于我刚毕业没多久，买个十几万的车就挺不错了，家里人始终不同意说是考虑到以后找对象怕对方看不上，挺无语的，没办法谁钱出的多谁说的算。在网上看了下b级车销量榜，对凯美瑞抱有好感的，一开始看的2.0豪华，落地接近22万，优惠力度很小，试驾一番觉得动力也没说的那么差，日常够用，外观也讨年轻人喜欢。雅阁就直接pass掉了，这噪音有点接受不了！之后又无意中看到了新帕萨特星空版，真的一改之前老气的想法，去4s店看实车，一眼相中冰川蓝，配置也良心，试驾完瞬间感觉凯美瑞不香了，都说大众内饰塑料，但营造出来的氛围感我觉得比日系好，也对比过迈腾，性价比没帕萨特高，bba超预算没考虑，就直接下定了。 【提车价格】 去年买的现车，车铭牌8月出厂，满配，新款刚出没啥优惠，全款23.4落地，花3千加装360全景，后悔没上尊贵了。 【最满意】 十色氛围灯、座椅加热、座椅通风、自适应巡航，后排空间巨大，同级别没对手，加速有明显推背感，方向盘手感好评，无线CarPlay方便好用，外观大气，矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯设计科技感十足，跑高速底盘稳的一批！ 【最不满意】 操控一般，侧倾比较明显，胎噪大，中控异响 【油耗】 广东热天全程空调，城区平均10个，高速6个，最低记录开到5个油 至于大家说的双离合顿挫，到现在开了有大半年真没感觉到，可能我平时很少激烈驾驶吧！收油有轻微拖拽不怎么明显，后期把原厂脚窝灯换了包安装才百来块钱，晚上效果是真的好！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.2分“优秀”

【购车经历】 二宝出生后一直想买辆车，因为我爸那代步车已经装不下我们了，哈哈。然后进懂车帝第一眼就看到了帕萨特，星空版的外形get到我了，也就不怎么看其他车型了，我比较怕麻烦！网上再搜搜车辆评价、价格觉得还不错就直接去了SSSS店。到店后也是直接试驾了下330豪华，普通试驾和深度试驾都来了遍，然后就准备回店里定了。销售查了下库存告诉我豪华目前没有满配（有减大灯的、有减后排空调的），但是有一辆在途的满配尊贵要不要考虑，大概了解了下配置我说那就他吧。签完合同后销售问我看这车多长时间了，我说两三天吧。销售说我好爽快，我只是觉得太麻烦。 上面是我订车的过程，下面说说这辆车。 【外观】 像前面说的，星空脸是首先get到我的，无奈当时满配的尊贵是经典，又像前面说的我是比较怕麻烦的，也就定了，现在来看，经典还是比较耐看的。后面的贯穿式尾灯、天使翼迎宾灯、IQlight、流水转向，这该死的高级感。 【内饰】 中规中矩吧，没有国产车高级的科技感，但也不会让你觉得有多简陋。档把好多人说丑，我倒是没觉得，可能31岁的我思想陈旧了吧。 【油耗】 目前才开了200多公里，平均油耗10个不到，对于B级车来说应该是可以接受的吧。后面公里数多点的时候再来给大家汇报。 【空间】 我177的身高，在主驾位调整好后，后排的空间还能敲个二郎腿，不能说空间是B级车里最大的，但也没几辆车能比上了吧。后备箱空间我把车衣、帐篷、烧烤架、行李箱、婴儿车等都放进去后还有不少空间，日常用肯定绰绰有余。 【驾驶体验】 其实我也不是很懂具体的驾驶感受，只觉得这车开着比较稳，你敢给油，他就敢跑给你看，高速上超个车也是轻轻松松，当然网上说的顿挫我没有感受到，只是高速上的噪音有点大，不过开车的时候一般我都放着音乐倒是还能接受。车子配置的自适应巡航是真的好用，用完后根本戒不掉，开高速太省事了。关于车道保持我觉得大家还是不要太依赖，主动权还是掌握在自己手里最安心。 【吐槽】 现在应该还是有不少人会说买这车需要配头盔，那就别尬黑了，二次全优碰撞成绩上网搜搜就会发现这言论有多幼稚，顽梗也要适度。但是这后排空调只能独立调整温度，风速是前后联动的，这个很不友好啊，大家觉得呢。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.2分“优秀”

1.车价中规中矩，优惠两万九，贷款十万两年免息，服务费上牌费一共两千，送脚垫贴膜，到心理价位就买了，无所谓贵不贵了。提车挺快的，6月14号去看了一下，一个小时试驾订车非常快，也没有去看别的车子和其他大众4s店，18号车子出厂，7月1号提车。已经开了一个礼拜。 2.外观是星空版，看起来蛮运动的，家里人都喜欢。4米95的车长，外观比较大气，侧面看颜值巅峰。 3.配置相比同价位的车子，还是非常有诚意的，我的是满配，全速域自适应巡航，矩阵大灯（矩阵大灯体验感拉满，真的牛），座椅通风加热，无线carplay，三区空调，变道辅助这些配置都挺好挺实用的。 4.空间，帕萨特空间还是非常大的，后排坐着很舒服，毕竟这么长的车子，我自己个子也比较小。 5.内饰，内饰真的值得说一说，内饰看上去还行，中规中矩，但是中控台上的钢琴烤漆面板什么的这些塑料件，异响是真的有，稍微有点恼人。然后我的多功能方向盘是触摸的不是按键的，看起来很炫酷，不过容易误触也是真的，大家可以提前问好，这个好像是随机的。 6.油耗，开到现在300多公里不到400，平均油耗百公里9.2个油，大部分是跑城区，50公里左右高速吧，短途挺费油的，我上班两三公里，多的时候15个油了，也没办法，毕竟也是2.0t了。 7.驾驶感受，首先要说的是胎噪，胎噪是真挺大的，挺挑路面的，不知道是轮胎的问题还是车子隔音的问题。然后开起来动力还是蛮不错的，因为我平时开单位的车，是一个朗逸，油门的感觉给我是非常不一样的，帕萨特随便一点就要窜出去了，也对得起它的油耗了。 8.总结一下，车子还不错，就是有一些小问题可能需要改进一下。可能买车就是这样，每个车或多或少还是会有一些问题存在，大家买车的时候还是多了解一下，多多试驾，祝大家早日提到自己心仪的车子。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

外观上：22款的帕萨特星空前脸加贯穿尾灯是比较各花入各眼的，喜欢的会觉得很有风格，不喜欢的千言万语。灰蓝色的配色在道路上也是比较小众的，在适度彰显个性的情况下也不失商务性质。 内饰方面：经典的档把设计，高识别度的车机安排，让你在驾驶的时候不需要花费太多的精力在车机交互上，但是车机系统必须升级，车机系统必须升级，车机系统必须升级。重要的事情要说三次，不然carelife高概率出现黑屏死机现象，也是大大拉低我对330精英帕萨特的主因。 配置上：原本我是打算直接买330豪华配置的，但是大灯减配，3区间空调减配，而且等车还有很多的综合因素考虑，我最后选择了330精英，主要是钱要花在刀刃上，减配了这些，豪华对精英就没有区位优势了，价格也摆在这儿，剩下实用的自动后视镜可以自己网购安装，手机无线充电发热严重狗都不用，氛围灯过于花哨不商务。精英的配置屏幕会比豪华的小，但是刷了车机后不耽误使用。对比国产的这个价位的会慢不可否认，但是够用，也算是差强人意吧。 空间上：这个价位没得说，要硬诟病就后排中间抬起有点高，但是轿车真的需要坐第五个人吗？商务情况下不需要！需要就要考虑自己的用车情景和安排，你需要的是7座车。 驾驶感受上：2.0t，在s档上，让你绝大部分情况有足够的超车的信心。标配固特异的车胎，正常使用的场景上没问题，但是，胎噪是比较大的。油耗方面，汽油车里面全是“合适”，算不上省油，但也绝对不是油老虎。高速一般6.2左右，市区一般8-9.6，我系统平均7.6。用车习惯是高速长途55开。 综述：考虑好自己的用车需求和预算，选帕萨特迈腾凯美瑞雅阁等的大多数选择，一般没错。需要考虑的其实主要就是外观合不合适，哪个买车痛点你比较在意。硬吹谁的车哪个配置强无敌，要不收了钱，要不厂家脑袋有坑亏欠做，买的不如卖的精你认为后者有可能吗？强调商务，5座，空间大这些就算是帕萨特的优势区间了。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 看车也看了好久好久，可能有个一两年时间都在看车，从一开始的想买个二手车，一直挺喜欢激进一点的车车，所以之前看的都是凯迪拉克atsl 和大众尚酷R还有领克03➕无奈这些车二手车况都不怎么好，一直等啊等，等不到好的车况。今年过完年了就说整个新车算了，因为我也不是刚需，公司配的有奔驰e还有大众途岳平时都有在用，一直等了这么久才提车，新车也看了同级别的几款车，迈腾呀，雅阁，都看过，迈腾感觉有点短而且配置不如帕萨特高，虽然说血统纯一点，但是自己喜欢才是最重要的，雅阁勒，就是那个内饰，太丑，还有cvt 的驾驶感受，一脚油门下去转速老高老高，不太喜欢，最后6月份购置税减半，果断定了帕萨特！ 【提车价格】 价格勒，过年得时候去看了下很贵很贵很贵，落地差不多24个多而且都还是减配，五月过去聊了一下差不多22.2左右能搞定，6的时候购置税减半聊了一下20.6减配了个迎宾踏板，感觉价格还可以，就拿下了 【油耗】 刚开没两天，现在表显示十个油，估计跑一跑应该就可以下来了 【空间表现】 空间不用说同级别绝对大，和奔驰e300空间差不多 【乘坐体验】 坐着还是蛮舒服，够大，最无奈的就是后排车窗只能降一半，就有点无奈了，想着开起来车窗也不可能全打开，只能靠这点来安慰自己 【最满意】 最喜欢的就是他的星空外观，很漂亮，老远一看奔驰的即视感，还有就是他的智能大灯，这点真心给个好评，经常跑夜路的我，被这智能大灯深深吸引，很哇塞，当时也是因为这个智能大灯才决定就是它了 【驾驶感受】 开起来吧给人感觉就是很轻，各种轻，方向盘呀油门呀都很轻，但是刹车踏板也很轻，必须踩重点才能有感觉，最好过去试驾一下，感觉一下它的踏板

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.07分“优秀”

气场、空间依旧十分强大，而且外观在改款之后融入了一些凸显年轻化的元素，可以向下倾斜到更多年轻消费群体，座舱的氛围依然是奢华、中庸的味道，操控比较灵活、动力中后段体验良好、悬架扎实稳健，如果你更在意商务化的视觉效果，那么这款车是比较合适的选择。 新车指导价为25.29万元，我们山东地区优惠4.5万元，全款落地价为24万元左右，包括22381元购置税、480元车船税、7800元全车险和200元上牌费等，走分期的话，优惠力度可以到5.1万元，但额外增加4000元手续费，贷款利息在4-4.5厘，还需要预交贷款年限的全车险，感觉并不划算。 前脸融入了新能源版本的精髓，在保险杠位置增加贯穿式电镀饰条，形成一个双C字形的轮廓，视觉效果明显增强了层次感，梯形中网同样融入大量银色元素，凸显强大的气场和时尚气息，侧身依然是相当庞大的感觉，但高耸的体格还透露出几分年轻的气息，尾部造型则是厚重、饱满，尾灯组不断地趋于扁平化，内置LED光源，点亮的识别度很高，从帕萨特外形来说，除了延续商务派作风外，已经有了更多年轻、动感的味道。 打开车门就是大众套娃脸的作品，如果你选择深色系内饰，那么在不通电状态下的视觉效果似乎有些沉闷和朴素，中规中矩的功能区布局早就习以为常了，不过当你接通电源之后，随着全液晶仪表盘和触控屏的开启，就会瞬间转变成高科技的操作界面了，真皮方向盘位置有点偏右侧，跟其他品牌车型完全不同的感觉，转向力度适中，操控非常灵活，但存在虚位，9.2英寸触控屏带有GPS导航、车联网、原厂互联映射、carlife、carplay等电子化功能，实际操作体验非常流畅，就是分辨率太低了，这似乎是大众车机系统的通病，自动空调支持温度分区控制，带有负离子发生器、空气净化器和PM2.5过滤功能，操作面板是触控式，实际操作感觉不如传统物理按键更直观。 它的空间体验相当奢侈，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有大约一拳的空余，后排腿部可以保证三拳的空余，这也是为什么他可以热销的原因之一，座椅面料偏硬、坐垫长度不足是缺点，后排中间地台凸起明显，但基本上不影响中间乘客舒适度，真皮座椅带有前排加热、电动调节、通风、按摩功能、后排座椅也有加热功能，便利性方面确实做的非常厚道。 搭载的是2.0T低功率发动机，有着186马力和320牛米扭矩输出，匹配更加可靠的7速湿式双离合变速箱，不过在起步阶段依然比较温柔，一二档切换顿挫感比较明显，时速达到30公里/小时以后，提速感就明显好转了，本身涡轮介入也比较及时，而且升降档顿挫感也会消失，在低速状态下降档偶尔出现卡顿的现象，刹车踏板比较线性，悬架调校我感觉是偏柔性的，因为在各种速度模式下的反馈都是比较舒缓的波动，配合动力、转向可以带来比较出色的操控体验，我感觉单纯看操控乐趣的话，甚至不输任何美系和日系中级车。 这款车首保是5000公里，免费做，此后每隔7500公里进行常规保养，小保养需要700-1000元，大保养需要1700-2600元，行驶6万公里常规保养在1.17万元，说实话保养支出不算便宜，不过终端优惠力度很大，在这个价位能够把舒适性、空间、气场等做到极致的似乎不好找。

点评车型: 2021款帕萨特 280TSI 精英版

3.86分“良好”

预算20万左右，想着买辆家用的车，主要空间要大，看中了帕萨特和迈腾，在售的迈腾长4865MM，宽1832MM，高1471MM，帕萨特20款 改款 280TSI 双离合 精英版 国VI的车长4933MM，宽1836MM，高1469MM，它的空间是要比大众帕迈腾更大的，而且这一款车他在外观的设计上显得更加年轻化一点，销量也会更高一点，所以我和我老婆买了帕萨特。 先说说我的买车价格： 我买的是帕萨特,20款 改款 280TSI 双离合 精英版 国VI，厂商指导价20.69万，那会儿我们优惠了3万左右，购置税15700左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了20.1万左右。 车的优点： 第一、空间大，是个卖点、车长4933MM，宽1836MM，高1469MM,轴距2871MM,前后排的空间都很不错，给头部和腿部留出的地方很充裕，不会有很大的约束感。 第二、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L，我的实际百公里油耗为8.3L，这样的油耗表现我比较满意，如果经常开高速一段时间，百公里油耗会降低到7.9L左右。 第三、舒适度好，得益于宽敞的空间，不会觉着压抑，加上座椅坐着也很舒服，而且还有腰部支撑，提高了舒适度，一家人坐在车里很舒服。 第四、外观好看，也是个买点，中网格栅很大气，侧窗镀硌条，车尾溜背式设计都给帕萨特侧面增添了看点，没有很老气很成熟的感觉，有点科技感又带点端庄稳重，看这大气有档次， 车的缺点： 第一、语音控制的辨识度有待提高，这个车的语音识别控制系统的辨识率很一般，你的普通话标准的话还行，但是有时候我的普通话不太标准，说话的话感觉他有点听不懂我说的话，所以这个车我总觉得他的语音识别控制功能不是特别的好用。 第二、车里没有配多层隔音玻璃，可能是处于成本考虑没有配置，如果配上隔音玻璃，那么车里面的静音效果将会有一个质的飞跃，不过目前隔音效果也还行。 用车答疑： 第一、关于胎压监测装置，帕萨特车子上面自带的胎压监测装置，它的作用就是可以监测到胎压的情况，比如说你在路上行驶出现扎钉子的情况，自己察觉不到，但是胎压监测装置就会报警，提示你轮胎有问题。 第二、关于车内氛围灯，帕萨特这个车的氛围灯是多色氛围灯，所以说它是可以变颜色的，它的设置在车机设置里面，你打开以后有一个灯光颜色的设置，你打开以后就看到了。 第三、关于交意向金，意向金和定金了是不一样的，不建议交纳。如果你是要看好了车，一定要谈好价格，一般订车都是套路，你就告诉他有现车我就提，没有现车就去看别的品牌，我相信过不了一星期肯定给你打电话有现车了。 总之，虽然车载的语音控制的辨识度有待提高，而且没有配多层隔音玻璃，但是他的空间宽裕，销量好，得到了市场的认可，油耗也比较经济，关键是买的时候优惠了3万，我和我家人都比较满意帕萨特。