点评车型:  2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.9分“良好”

【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响，不过只响了一声，就没太在意，到家了发现重新起步还是会响，准备过几天去店里检查。另外，回家路上发现车速来到140以上会突突，类似于共振，过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢，容易误触，反应也不快，有点迟钝，还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用，今早上班路上说啥也连不上了，在网上看其他车主都说这个问题，看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了，我个人不太喜欢雨滴中网，轮毂我觉得还是大花瓣好看，不过现在的款式也说的过去，无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的，到现场找销售讨论价格，发现宝马的销售是真der啊，一副爱买不买的样子，行，我高攀不起，你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧，因为我本来也喜欢迈腾，决定提380旗舰，这样配置都够用了，以后不考虑换车了，家里那台crv也就不置换了，跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听，只去了一家4s店，最终砍价砍不下来了也就那样了，裸车价格213900，保险7100，购置税18900，gps1880，手续费3000几记不清了，还有一些乱七八糟的费用，总计应该是24万大几，不到25万，销售说云闪付之后会给补贴11000，汽博会政府补贴两天已经被抢完，到我这一分没剩，所以一共算下来花了23大，我这个价格是贷款，贷了80000，利息好像是三四百块钱，忽略不计了，贷款两年，每月3333，就这样了，贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了，我感觉完全满足我的需求，我也没开过什么好车，没什么见识，只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右，动力在140以上依旧充沛，因为回家天已经黑了再加上下雨，视线实在不好，最高只开到170就不敢再踩了，我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我，我觉得迈腾的坐垫长度不太够，前排没有腿拖，对我这种身高的不太友好「185cm，210斤」，哈哈哈哈，可能我这个体型也是太大了，一般车都够呛能完全承托起我，后排空间完全够用，我这个体型能跷二郎腿，而且后排独立空调，座椅加热，配置绝对够用，家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天，一共才开了200多公里，其中有一大部分是高速，目前油耗在7.8，后期用车市里居多，油耗再看吧，个人不是特别在意油耗，车买都买了，想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影，以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟，哈哈哈哈，从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾，如今也算如愿以偿了，希望写这么多东西能对大家有帮助，散会！

点评车型:  2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.14分“优秀”

买车的时候在迈腾和君越之间选择，后来考虑新款君越保有量较低，选择了迈腾，其实还是比较喜欢迈腾，因为之前的车是一台迈腾B7，又换了B8 这辆车我的个人感觉油耗跨度比较大，国道和高速路段平均油耗在6L左右，车速不太快最低我开过5.7L，但是市区路段平均油耗在11L-14L之间，冬天换上雪地胎更夸张，早晚高峰油耗最少18以上，普通不太堵车也得十五六那样，也可能是北方温度太低的原因。 个人感觉非常喜欢这款车，虽然有缺点，对于铁粉来说还是可以忽略不计，以下就是我感觉这个车的优缺点，希望对你们有帮助 缺点：音响声音开大了门板共振，隔音不好（胎噪风噪都很大），冬天底盘胶套异响，车机连接carplay卡顿，偶尔蓝牙连不上 优点：国道和高速油耗低，维修保养费用低，动力操控对比同级别油车还算不错，高速行驶非常稳，内部空间比较宽敞，湿式双离合换挡迅速，翻标倒车影像太好用了下雨天非常清楚，矩阵式大灯亮度很好

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

4.25分“优秀”

全款拿下迈腾b9，坐标潮州 购车考虑过20万所有的车型，比亚迪汉ev，迈腾，帕萨特pro，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，蒙迪欧。 最先排除比亚迪汉ev，东北确实不适合电车，家里没法充电，冬天进入零下后续航打对折，也不能总跑到商场去充电，无奈放弃 帕萨特pro可能是先入为主的原因，从老款感觉就不如迈腾，哪里不如还说不好，就差点意思 凯美瑞和亚洲龙看过实车就放弃了，内饰做的太糙了 。就液晶仪表那个分辨率还有大屏幕的分辨率就感觉太low了，不太行 蒙迪欧新款不如老款看着帅气，侧面一看有点像suv，内饰的大连屏确实很吸睛，但害怕死机，雅阁没去看实车，最终也算十里挑一选择迈腾b9了。起码迈腾还是最新款，不会买完马上变老款，外观大气里带着商务，前后灯组很创新，日行灯很亮。轮毂造型中规中矩，大众品牌也算老品牌了，相信质量和品质也都有保证。尊贵版配置虽然是380最低配，但是也够用，常规配置都有，能满足日常使用，油耗市区高一点要10升多，高速很省，隔音还可以吧，总体来说瑕不掩瑜，也算比较满意

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.25分“优秀”

家用想买一台b级家用轿车，迈腾一定是绕不开的，从最早的B6到B8，甚至一度被冠以过“同级别标杆”的称号，当然普通消费者不是汽车工程师不可能研究的那么透彻，但是市场销量来说，消费者的认可程度还是很高的，我最早关注迈腾是从B7开始，奈何囊中羞涩只能拥有一辆速腾，在我家服役了有六年了总体用车满意度还是可以的，不过1.6的排量确实动力有点差空间也小，这次本着一步到位的原则，直接选择了一台新迈腾B9。 新腾B9要说争议最大的肯定是全新设计的外观，从我个人角度看新迈腾的设计还是非常趁我心意的，能发光的大众logo和贯穿前后尾灯真的是加分项，消费市场越来越年轻化的当下，至少我不喜欢迈腾B8那种“老气横秋”的外观，总觉得那是“中老年”人的首选，车内空间很大，尤其是横向宽度上，但是后排中间那个大众祖传的高耸的地台，即便现在满载极少的情况下，但影响乘坐舒适性是实打实的。 年轻化的外观下，大众也在追求车辆的智能化，与我那台老速腾相比进步确实很大，但从实际使用感受上来讲，中控那块屏幕还没有家里的老ipad用着顺手，车辆功能控制很多都是在驾驶中过程中操作的，常规的屋里按键的最大好处是可以盲操，砍掉物理按键改为触摸控制很难不给差评。 动力和油耗表现个人觉得属于喜忧参半，动力和方向感没的说比我那老速腾真的是好的太多了，可油门调教不线性，市区跟车要频繁在油门和刹车之间切换，市区油耗最多可以开到12个，而国道或者高速行驶却能降到5-6个，市区行驶的油耗还是有些高。跨越一个级别从速腾换到迈腾，虽然有些小瑕疵但总体满意。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

4.42分“优秀”

我这人其实本身对车并没有什么太大的兴趣，单纯的是为了家庭需要，有车对生活方便的提高确实不是一点点，尤其是接送娃和回老家，我那台小雨燕对现在的我来说空间确实太小了，汽车不是手机一样用个两三年不行就换掉的，当然需要谨慎一些，当时就在迈腾这个级别基本都看了个遍，看多了真的会纠结的，不知道买什么好，家里的老父亲开了几十年车了，而且我家第一辆车就是老款的大众捷达现在依旧在服役，老爸就跟我说你还是选大众吧，咱家老车都那么多年了开着挺好的，当时也在B8和B9就是新老迈腾之间犹豫，最后跟家里一合计秉承着买新不买旧的原则，最后选择这台新款的迈腾B9。 时间过得真快，不知不觉两个月的时间过去了，家里人对这台新车都挺喜欢的，尤其是家里小朋友说这个新车好空间好大，当然其实不单单仅仅是空间很好，开小车习惯的我，本以为迈腾这么大的车开起来会很不灵活，实际上是我多虑了，车辆方向的指向性很好，动力也充沛，高速上想要超车的时候也很痛快，不过这车也不是哪哪都好，我说说我觉得是缺点的地方，首先功能都集成在了中间那块屏幕里，没有实体按键，驾驶过程中想弄个空调温度什么的就很难，科技化配置对于我这种实体按键用习惯的人，确实很不友好，虽然支持语音控制，大概率是我普通话不标准，小朋友基本没有都能成功，我就不太行了，有时候连着说好几次才能执行控制觉得有点傻傻的，另外新车气味确实有些大，老婆买了些炭包再加上通风才感觉好些，咱就是普通人，也没有机会去体验那些好车，而这台迈腾b9对我而言虽然有点小问题，但我总体还是满意的。

点评车型:  2024款迈腾 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型

4.4分“优秀”

虽然人民生活水平提高了，但是买一台长期持有的家用轿车依旧是家庭里仅次于结婚、买房子、孩子上学外的第四件大事，恰好我还是个理工男同时也喜欢车，抖音上某老师一句，开迈腾有牌面，不知道这句话能让多少人转换自己的购车目标，当然真金白银的花出去了，任何一个消费者都不希望买到差的，把不喜欢的日系品牌和销量日渐低迷的美系、韩系品牌排除外，我最终也是把目标锁定在了德系代表车型的迈腾上。 说说买车时候的小故事吧，因为看过新迈腾就是是迈腾B9的宣发，当时也在迈腾B8也就是老迈腾之间犹豫，在4s看了实车的时候真心感觉不好看，当时看车的时候老父亲也在，我也征求了一下老父亲的意见，看B9的时候老父亲摆摆手没说话，而看迈腾B8的时候老父亲说了一句这车看着不错，所以说有些东西太时尚也不见得是什么好事。 提车两月有余，说说自己的用车感受，外观虽然是各花入各眼，但迈腾B8这种成熟大气的经典造型确实很难让人挑出什么毛病，某老师不也说了么开迈腾有牌面，迈腾的主战场在高速和国道，动力只要你肯给油超车很轻松，油耗高速基本可以控制在6个左右，方向盘的手感是随车速增益的开的越快方向越沉越是感觉稳定，当然小毛病也不是没有，首先为了保证驾驶性悬挂调教是很硬的，最直接的表现就过坑过坎的时候那种震动感受的非常明显，高速时胎噪虽然不是不能接受但确实很大，第二这个不知道是不是我驾驶习惯的问题，市区跟车行驶的时候，油门就像是有一个临界点一样，没到这个临界点之前觉得慢，过了这个点车又感觉过快，然后就得踩刹车，这种一顿一顿的感觉开起来有点晕，至于车辆智能化包括车机上面的功能只能说能用，肯定是没我的手机好用，好在支持互联也算是解决车机难用的问题。最后空间表现上，我个人觉得横向空间表现上迈腾在同级别上应该是最好的，后排满员的情况下过高的地台对中间乘客的舒适性影响很大，这点也是很多年的问题了估计也改不了。总体用车感受给一个A的评分还是没问题的，经典永不过时我觉得迈腾B8就是这么一台车，多年后就算是改款到了迈腾B20，我大概率还是觉得我这台B8优秀的。

点评车型:  2024款迈腾 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型

4.33分“优秀”

全款购入迈腾330豪华，本地买的4s店抵税车，全落地不到17万，但过了一手户到我，算了算挺合适的，也是新车享受全国联保。黑色是真的沉稳大气，但是太不耐脏了，只要有一层浮灰就很明显。4s送了个带行车记录仪的后视镜，现在这个年代防人之心不可无呀。我们这里算山区，盘山路很多，330的动力还可以，刹车也挺灵敏的，看了好多自家318的大众好像都有变速箱过热的情况，目前我是没有碰到，油耗要将近10升，总要爬坡。买的时候也对比了其他品牌，怕日系的cvt不抗开，也没有什么其他的合适车型了，只能买大众了，找4s要了几次保养，空间也挺大的，就是这个白色内饰不耐脏，后备箱有时候拉点东西很方便，总体感受不错，是一辆好车，后续故障问题还是等待时间的验证吧

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.42分“优秀”

老话总说故土难离，乡情难忘，我是东北人在广东，现如今有了孩子，无论是为了自驾回老家还是为了方便生活，换一台中型轿车都是势在必行的，我这里身边同时和朋友基本选择日系车型比较多，但作为东北人的我，总觉的大众才是我最好的选择，迈腾b8是不错，但就是外观太老气了，最后选了这台全新外观的迈腾b9，当然称它为新迈腾我觉得也没问题。 要说最喜欢的和最满意的一定是新迈腾的外观，当迈腾不老气那真的是帅就完了，贯穿式的日行灯和尾灯很漂亮，溜背的车身造型非常时尚。 内饰上除了液晶仪表悬浮式的中控大屏，还增加了副驾驶娱乐，有机会用副驾驶娱乐屏追剧了确实不错，车内空间除了后排中间略高的地台真的其他个人觉得没有槽点，但这个后排地台也算是大众车的特色了。但对乘坐舒适性的影响也真的有一些影响。 动力上与油耗上，用一台纯燃油车去新能源车对比，那简直不要太耍流氓，如果以一台纯燃油车的角度来看，动力水平无论是高速还是市区都是错错有余，最高11L的平均油耗也在可接受的范围，但高速行驶车内噪音略大会不自觉的提升音响的音量，另外作为家用车，个人觉得悬挂还是有一些硬，不过这是有利有弊的，好处就是行驶的稳定性增加了，坏处自然就是在一些路况差的时候，车内震动感觉很明显。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.42分“优秀”

首先确实是有被全新迈腾B9的外观惊艳到，倒不是老迈腾的外观有多丑，但从外观到内饰都难免点老气，新款走的是时尚运动风，前后贯穿灯光的设计辨识度真高，内饰上大尺寸的中控屏幕和副驾驶娱乐屏从视觉上来看科技感也在线，不过实际是使用感并没有视觉效果来的好，最明显的就是车机系统有点傻，语音识别率不高，功能菜单的逻辑略有混乱，手机互联只支持苹果的carplay，我华为手机要不用carlife要不通过硬件转接使用华为自家的hicar这点就很不舒服 B级轿车要说在空间上能胜过迈腾的真没几个，无论是头部空间还是腿部空间都非常宽敞，大众品牌或者说整个德系品牌后排地台过高影响乘坐舒适性，在这台迈腾b9还是熟悉的配方，后排满载长途行驶中间乘客的腿真的不知道放在什么地方比较合适，前排座椅有腿拖，乘坐舒适性还不错，升级后内饰豪华感提升了不少，个人觉得比现款奥迪A4要强一点。 动力上如果只是日常城市代步，典型的大材小用，过剩的动力对于复杂的城市道路，需要经常在油门和刹车之间切换，平均11L的油耗并不低，低速换挡有顿挫需要适应，进入高速或者过道行驶后，这台车的动力才能得到释放，有加速请求的时候不仅降档速度快，在高速或国道匀速巡航的时候6L左右的油耗真的很低，不过高速巡航车内有点吵我会习惯性的提升音乐音量，总体大概也就这样吧，本人虽然不算是老司机，不过工作原因开过的车也并不少，个人觉得新迈腾B9虽然有缺点，如果满分是一百分，那新迈腾B9给给80分还是可以的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

刚好提车整整10天，已交保险6300大洋，已交购置税17159.6大洋，已交一血，已上牌！！ 【个人信息】 96年小老弟，目前在社会底层艰难挣扎煎熬中。 【购车经历】 该说的之前都说过了，就不赘述了，反正总而言之，还是看运气，车这个东西对我们普通家庭而言还有点重要的，因为有点贵😂实话实说，这辆20万的车，少说我要开十年，真的要慎重，车圈的水太深了。尽量多方询价吧，当然也看你的时间、精力和金钱了。 【最不满意】 首先说最不满意，这底盘比我之前开的二手骊威感觉低了点，结果我还没习惯，吃了暗亏，把我的一血交出去了，真的，难受了两天，想想都要窒息！！！其他基本都挺满意的！毕竟，水枪换东风快递了。 【驾驶感受】 一个字，猛。 两个字，舒服，我原本以为迈腾方向盘比我那个骊威会重不少，因为我开我叔叔的朗逸，方向盘巨重😢，可能也是因为他的车年代比较久了，快10年了吧。没想到我打方向盘不要太简单，单手轻轻带一下就差不多了，真的舒服。 【动力表现】 然后就是我之前开的骊威是1.6CVT的，换了2.0T的大腾子以后，这感觉，质变，真的，我都觉得夸张，一脚油门，A6低功率的都要往后稍稍，真带劲，就是液晶仪表盘上的功能太多了，花里胡哨的，我基本用不到，然后就是方向盘上的按钮，触感按钮，偶尔会不小心按到，尤其是那个方向盘加热，我原本想切歌来着😅。 【最满意】 有一说一，这个大腾子，让我在我的同学朋友面前装了波大的，当然我那几个开A6L，530，S350和猎豹的除外，还有个是君越😁我的同学应该看不到吧🤓。 【乘坐体验】 后排我没怎么坐，我父母不开车，感受不怎么具体，就不说了，但是听坐我车的朋友都说，“卧槽，你这后排太大了！！！和A6差不多”😊虚荣心直接拉满了，大哥们！！！ 【油耗】 。。。这是个让人觉得心疼的话题，油老虎，300块钱的95，10天吧，因为夏天一直开空调，座椅通风，难免的。 接下来，该去认真学习看书考公，相亲了，有那么一丝着急了已经😓。 加油，今生都是第一次，冲！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 

4.9分“优秀”

【购车经历】 在奥迪体系干了10年了，对换车没什么概念有车能用就行，有问题自己解决一下，在开的车11年了一直跟着我吃细粮。7月老婆孩子回娘家度暑假，8月坐高铁徐州回上海，也不知道她经历啥突然给我来一句年底前换车吧！于是那齿轮转动起来了，也可以说自己就干这一行，目的很明确去隔壁大众机修师傅了解了一下 迈腾的故障率。懂车帝刷一刷，然后休息带着老婆孩子去看车了。为什么没买奥迪，是个彩蛋大家自己猜猜看！ 【提车价格】 8月15日:到店看车，价格的话主打一个我很懂，你别骗我的方式。一来二去21.1定下了330豪华。 送了太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 驾驶感受也还行2.0T低功率够用，8月17回老家上牌用了L2辅助驾驶，这个很赞。路上有点小脾气的给点油，车子还是很配合的。嘎嘎窜哈哈😄 【油耗】 新车40公路我就上高速了，来回约1200公路，回去油耗4.8， 回来5.1到5.5油耗，回上海路上看到几个新款迈腾我激动多踩了点油门，滴了几声喇叭不过份吧！ 【最满意】 没什么最满意的地方，车就是出行方式，你要了解你买的车，好的和不好的，你选择喜欢了就是喜欢！ 【最不满意】 纵置发动机排列就很好了，后期自己动动手也方便，门上的黑条和座椅，大家别用湿巾去擦，一擦一个白。 【总结】 祝大家早日小媳妇领进门，保养看个人。 祝尊贵的迈腾车主，在VW星辉的照耀下，一路前行！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 

4.3分“优秀”

我真的太爱迈腾这辆车了，看了一年了，终于在这个月提了，反复对比了好多车，最后还是中意迈腾，虽然我是02年的。 感觉买迈腾的都是30岁左右的，我比较喜欢德系车，比较崇拜德国，感觉德国工业特别厉害。 主要还是喜欢迈腾的外观，给人一种稳重大气的感觉，父母也是相中了外观大气稳重，还有那块表，内饰也还行，看着也挺好的，没有那种廉价的感觉。 当初选车的时候，看了看凯美瑞，凌度，亚洲龙，别的车没怎么看，因为心里面已经百分之九十买迈腾了，就没怎么看别的车，看凯美瑞就是因为它销量高，群众的眼光是雪亮的，买销量高的肯定不会错，又省油，还是还是因为是日系车，皮薄车轻，内饰相当廉价，感觉不行。看凌度是因为它比较帅，无边框车门，比较适合年轻人。看亚洲龙是因为外观比较大气，帅，知名度高，但是我坐上去被他的廉价内饰完全劝退了，中控台高不舒服，然后就走了。 我是一枚零零后，感觉看的车都是年龄稍微大的人看的一样，我也不喜欢新能源，纯电和混动都不喜欢，压根没看新能源汽车。

点评车型:  2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.1分“优秀”

1.外观 大众都是一张脸，迈腾4.8米车长，整体来说个人觉得还是挺好看 2.内饰 内饰稍微有点朴素，座椅都是仿皮，要是真皮就好了，没有酷炫的感觉，内饰保留了按键很方便值得点赞，内饰螚换色就好了 3.配置 配置不是很到位，没有360度影像，没有大灯随动转向，跟同价位国产车配置还真的没法比 4.动力 动力可以，比高功率2.0差点，空车零百加速成绩实测7.9，超车上坡无压力，不去赛道比赛的话，动力够够的 5空间 前排空间和后排空间都很大，比大部分汽车要大，比较B级车轴距，后备箱空间无比大，曾经用此车拉了七袋米无压力 6驾驶感受 方向盘手感很好，比我开过的大部分汽车手感都好，毕竟学车用得就是大众捷达。操纵很舒服，底盘调教很好，人生第一辆轿车，nice 7.油耗 市区油耗10个油，高速油耗7.5个油，2.0t发动机，还能接受，油耗可不算低 补充：昨天剐蹭了，补漆花了1000，嗨，新车刚开几天剐蹭了

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 

4分“优秀”

【最满意】 在我看来，迈腾这款车可以说在大众一系列中我最喜欢的款式，并且这次购入新车也是从老迈腾换到新迈腾，看中的就是情怀以及这款车在b级车中的品质。 【驾驶感受】 说说动力情况，高功率发动机加上7速DSG在动力上可以说是丝毫没有问题的，车子稍踩油门给点油，反应速度极快，不会有太高的延迟一下子就出去了，缓震方面做得不错，DCC底盘控制使得地盘变得更加柔软，也让缓震更加强大。 【油耗】 目前在市区跑的多，油耗情况大概在9个点左右吧，也不知道是不是自己油耗情况有点高，还是开车方式有问题，可能车少的时候就喜欢踩两下试试脚吧，高速油耗7个点不到，这点还是不错，今年回家过年就靠它了。 【提车价格】 朋友介绍而来所以在价格上有一定的优惠，办的两年分期，免息嘛，而且分期比全款还便宜一点，加上保险啊什么杂七杂八25能搞定了，送的一些东西其实没什么心仪的，不过就是些保养啊，脚垫啊什么的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

做工质感 6.0 我个人还是非常喜欢内饰做工的，黑色和这种偏灰白色看着就很沉稳； 舒适性 9.0 座椅坐上去很舒服，过减速带或者稍微凹凸不平的路面时基本没有感觉，减震比我之前开的车好多了，而且关上窗户外面的声音一点都听不到 油耗 5.0 开了一个月了，刚开始在磨合期可能高一点，现在也就9个吧； 动力操控 7.0 整体动力还是可以的，不能算强劲吧，只能说够用，我对这个不是很感冒，操控倒是很好有一直指哪打哪的感觉 空间 6.0 前面和后排空间倒是大，总体来说呢车我还是很满意的，在这个价位里面不算性价比最高的也算差不多了，每天上下班通勤开着还是很舒服的，现在的车大部分都是运动风格，所以没买，这辆车前脸和内饰看上去就很大气，很沉稳，而且座椅加热通风，18寸的大轮毂我都很喜欢；