点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI 

3.93分“良好”

大众外观喜欢的人觉得沉稳，不喜欢的人觉得老气，新款帕萨特外观我还是很喜欢的，青菜萝卜各有所爱吧。内饰真皮全黑，原厂大屏导航，中控设计如同行云流水一般，看着就很舒服，前排两个手扣，收纳很方便，每个按键功能一目了然，用起来很方便，看起来很高端大气。乘坐空间很好，我很满意，B级车里算佼佼者，尤其后排座椅腿部空间和后备箱空间都非常好，后排座椅还可以放倒，特别实用! 动力还是比较优秀的，前一阵子我开车跑过一次高速，车子在高速上的表现真的是有震惊到我，首先车子提速的时候几乎就没有缓冲，而且车子的动力输出时间是比较持久的，这就代表着车子在高速超车方面的表现是比较给力的。另外车子在提速的时候能够给坐在车子里面的人带来明显的推背感，给人的乘车体验式比较优秀的。还是比较容易上手的，首先车子的底盘不是特别的低，我坐在车子上面视野感觉还是比较宽广的。而且车子的底盘高了的话，我平时开车出门的还是不需要花费很多精力在观察路况上。另外车子的方向盘打起来感觉特别的轻松，平时开车时间稍微久一些也不会感觉到特别的疲惫。目前的油耗量是9个半，我对于车子现在的油耗还是挺满意的，因为帕萨特买回来也就只是在市区里面开开，所以说车子的油耗量能够稳定在10个以内我已经是很满意了。 帕萨特里面感觉还是比较舒适的，主要是车子的减震设计的是比较给力的，平时开车的时候偶尔·碰上一些比较坑洼的小路的时候，坐在这台车子里面是感受不到多大的颠簸感的。 说实话我当初看好这个车的时候家人朋友给我泼了些冷水，前段时间比较火爆的视频中保研碰撞测试跟口口相传的大帕漏油还是让我有些许疑虑的，中保研那个视频我也看了，大家评论也褒贬不一，权威性也有待考察，然后大众漏机油这个以前确实会有但现在我提的21款大众不会再范这么低级的错误，这些都好说。说点我自己打真实感受我觉得要说缺点它的车身隔音效果有待加强，开起来胎有点噪，车身侧面的油箱门需要多次按动解锁键才能开启，等我首保的时候去店里问问，看看是不是个例。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.4分“优秀”

当时考虑英诗派跟帕萨特两款车 最后选择了帕萨特 开了1300公里 现在比较后悔当时没选择星空版 图个有现车提了经典版 落地22.4减配了迎宾金属踏板以及后转向灯流水效果加了一个360（一般 感觉不清晰 不是原厂的）推荐各位上尊贵版 油耗：高速上最低开过5个油 普遍6个油左右 城区10个油左右 1300公里综合油耗9.4 有点后悔没买日系混动 不过日系配置比帕萨特低 如果当时买日系现在说不定后悔没买帕萨特 外观：经典版只能说一般 确实不如本田好看 而且改装上限极低 没人会选择去改装一辆帕萨特吧 内饰：个人感觉很满意 这个价位属于比较好看的内饰 就是浮尘一多很容易就能看出来 刷了30色氛围灯还可以 可惜脚窝灯不是彩色的 后续去改装一下 车机：CarPlay 其余功能当没有 驾驶体验：还可以 动力足够 1 2档换挡有顿挫 油门很灵敏 响应速度很快 异响：已经有异响了 但不是持续性的 可能是身子动的时候导致某些地方有点响声 影响不大 隔音：路噪是真的大 遇到好的路面开起来跟静音一样 但大多数都是差的路面 空间：没得说 同级别里绝对足够宽敞 智能：没有 几乎没有 垃圾 绝对的垃圾 手机app也是垃圾 p用都没

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.86分“良好”

试驾大众帕萨特330TSI，有以下感受： 【动态部分】 试驾路段主要在城市公路，起步时给我的油门感受是油门比较灵敏，也比较跟脚，属于很好控制的类型，而在行驶状况下如果想要超车，踩至大概一半左右就能带来不错的加速感，我觉得如果主要行驶是在市区路段的话，那这台330TSI版本也足够用了。试驾时我也试过全力加速，虽然没有专业设备测试破百成绩，但我心里预估应该在8秒出头，并且动力的释放带来了主观爆发感还是不错的。 变速箱的整体表现还是不错的，基本上不刻意关注的话存在感很低，并且升降档积极，不过如果刻意关注它，在20-30km/h时的跟车路况下还是会有一些轻微的闯动感。 方向盘的手感对于我个人来说还是略重了一些，不过同行的朋友觉得适中，这块我觉得因人而异。在80km/h的速度行驶时给我的感觉很稳定，不过基本上不会有什么路感反馈，属于家用车的设定类型。 悬架我个人觉得表现不错，有一定的韧劲，不会说一味的迎合家用属性而刻意调软，尤其是在速度较快时转弯能感受到一定的支撑力，在过一些小颠簸时也能过滤得比较干净。不过，前后排的感受不太一样，驾驶时前排的路感反馈会强烈一些，后排则相对会舒适一些。 【静态部分】 外观设计比较有商务感和精致感，但整体还是帕萨特那味，称不上多年轻时尚。内饰同样也是大众那味，质感不错，但不年轻，当然无论是外观还是内饰，好看与否都是见仁见智，得看个人品味而定。 座椅部分，前后排的乘坐感受还不太一样，由于我个人开惯了天籁，因此帕萨特的前排座椅我觉得比较硬，坐起来没有天籁那么舒服，可能是为了支撑力考虑，而后排会相对软一些，除了后排中间座椅，这点我归在下面的不足之处。另外，我个人身高173cm，前后排的头部和腿部空间都不错，乘坐空间方面这点值得肯定。 后备厢我觉得表现不错，内部地板规整，支持电动感应开启也很有档次感，并且后排座椅还支持放倒，载物方面没有太大问题。 【不足之处】 1、后排中间座椅较硬，再加上地板凸起较高以及坐垫相对较高，乘坐感受并不是那么好。 2、按摩功能的作用比较有限，个人感觉按摩的力度不够大，没有起到真正的缓解疲劳作用。 3、车速较快时的风噪和胎噪都比较明显，并且试驾时经过一个工地，车内能听到比较明显的切割声音。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

3.79分“良好”

外观一般，前脸是倒梯形的格栅，两边和方形的大灯直接相连。厚的镀铬把格栅的上下包围起来，加强了些许立体感。整个前脸和很多大众车型的设计类似，不过更偏商务。虽然引擎盖和车顶线设计了弧度带来些许运动感，但是辨识度不算强。尾部设计也没有什么特别，比较圆润。没有什么特别。 内饰以实用性为主，美感和趣味性并没有太多。显示屏，控制按键和旋钮偏向司机位置。即使在开车的时候，用起来也很方便。9.2英寸的中控触摸屏，虽然尺寸不是太大但是显示很清晰。搭载的系统响应也够快，用起来很流畅。中控安排了整齐的按键，虽然设计有点老式但是手感很好。用着很有档次。内饰用料中等偏上，虽然还是有一些硬塑料，不过基本安排给了门和仪表台下面。经常摸到的地方都是软触感的材料，去不到豪华但是有高级感。 座椅不错，尤其是前排座椅。坐垫够宽大填充软硬适中，腿部被很好地支持。腰部和侧面都提供了充足的支撑。而且司机位置和方向盘都提供了充足的调节，很容易就找到舒适的驾驶位置。 车内前方视野相当好。仪表台位置不高，前挡风玻璃足够宽大，车内很敞亮，不错！ 空间是这款车型的核心竞争力。2871mm轴距，前后排座椅都有足够的空间。身高1.8米的高个子在司机位置坐着有1拳的头部空间。后排头部空间稍差有4指。溜背造型多少影响了后排地头部空间，但只会对特别高的个子有点影响。腿部空间就很好了，膝盖离前排座椅靠背有远超过两拳的距离。二郎腿翘起来也可以很舒服。不过后排中间位置的地板有凸起，而后面突出的通风口也会影响腿部空间。这些因素影响了后排中间位置的舒适度。如果跑长途，后排坐两个大人会比较合适。 动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩是320牛米。动力在同级车型中不算优秀，但是家用车来讲这个动力非常充沛了。开起来挺容易的，转向轻巧但稳定，方向盘也可以提供足够的抓地力。不过要讲求驾驶乐趣就那就需要移步，毕竟并不是一款性能车。

点评车型:  2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

3.5分“良好”

大众外观喜欢的人觉得沉稳，不喜欢的人觉得老气，新款帕萨特外观我还是很喜欢的。内饰方面还可以，以黑色调为主，配置也很丰富，真皮座椅，原厂大屏幕，像是电子手刹，自动驻车，胎压监测这些配置都有了，前排的储物空间也很丰富。空间方面，乘坐空间很好，B级车里算佼佼者，尤其后排座椅腿部空间和后备厢空间都非常好，后排座椅还可以放倒，特别实用。舒适度满分，开起来视野很好，主要空间够用对身材高大的用户也很友好。 动力别看是1.4T，但是涡轮介入之后加速也很迅猛，日常的家用来说完全足够了。在操控方面，1挡换2挡稍稍有点顿挫感，这是双离合器变速箱普遍存在的一个问题。至于油耗方面也很不错，上下班拥堵的路况下百公里9省油左右，高速公里的时候百公里5~6升左右，我认为这已经很省油了。 性价比很高，现在个别地区的裸车已经在14万多一些了，买一个B级，还是那句话它不香么？帕萨特外观大气，在中国市场畅销这么多年，口碑也很好，空间大，乘坐舒适，家用商务都可以。至于缺点，我觉得它的隔音效果有待加强，日常驾驶的时候能够感觉到胎噪有些大。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 380TSI 豪华版 国VI 

3.86分“良好”

这个外观没得说，必须好好夸赞一番，实在是太帅气了，尤其是大灯和尾灯，还有整个的车身流畅的线条，非常非常的时尚。这我感觉还行，用料还是挺厚实的。帕萨特的空间不用多说了吧，后排翘二郎腿都没问题了，每次带我妈回村里后备箱塞满了，后座上还能塞 感觉这台车的底盘比同级车好像稍微高点，跑那种坡路什么的，通过性比较好，只要不是开的太急，再就是在市里的话，也用不着那么高的动力，经常堵车，启停功能也挺实用，一般家庭用车，普普通通的就够了。 操控我必须要表扬一下，当初买的时候我觉得这车五米的车长开起来肯定非常不灵活，但是没想到，真开起来比我想的好多了，驾驭起来非常的灵活，完全没有五米车身的那种笨拙感，方向盘也很轻盈，我以前开的是一辆奥迪q3方向盘就非常重主动刹车是真舒服，好几次倒车帮我刹住了。我跑市区比较多，再就是城乡结合的地方，综合油耗八个多，还行吧。自动挡的车也别追求太低的油耗了，差不多就行，不是很满意，它的油耗。 按座椅的舒适性挺好的，不是那么的软，还挺有支撑度，包裹性特别棒，关上车窗噪音不大，还可以，但是总感觉漏音，不知道是为什么，车窗都关好了，后备箱也关好了，胎噪还能接受，要说一点噪音没有，也不可能，但确实是比最早开的那款小菠萝好多了，老妈说以前做菠萝，总感觉腿下面有风漏，进来帕萨特就不会。 最不满意的地方就是车内有一点味，还有就是轮胎跑公路的时候，胎噪有点大，总感觉这车跑起来哪里像漏音似的。还有就是新车的原因吧，感觉悬架偏硬，过个坑坑洼洼的，村里的小路有些颠簸，其他的倒是没什么不满意的地方，可能颜值就是正义吧，哈哈

点评车型:   2023款帕萨特 改款 330TSI 星空精英版

3.9分“良好”

本人97年帅哥中度强迫症细节控，浅谈心得体会，唐山牌照有空路上偶遇一块飙车阿哈哈！ 价格：靠谱朋友推荐本地汽贸提车，裸车15.4w，税上牌1.4k，保险5k，共17.4w，两年利息1.3w，所有加一起是18.7万，车衣窗膜软包7k，前后弄完19.5w！ 选号：不用听车评的123线上弄3连号不可能，没耐心了瞎编250直接选上，只能线下50选1 运气还不错选个双号778，老车号码665，俩车方便主要我们这小破三线城市冬天还单双号限行这就很der！一单一双对称完美解决单双号限行的问题。 选车：好车赖车一小步有车没车一大步，第一辆车是十年的二手国产帝豪，不是去修理厂就是在修理厂的路上。三年驾龄小白到成手再到老手想着未来十年八年一步到位不换车果断B级车，由A到B再到C目标很明确，中日韩法不考虑！国产和美系家里不让买，法系我只认雪铁龙C6它是懂浪漫的！日韩皮薄馅大，新能源不考虑不评价不解释以免招黑！SUV我觉得必须得上中大型雪佛兰开拓者擎版奈何银子不够预算20以内全包。最后锁定轿车性价比高点，帕萨特迈腾君越雪铁龙C6四选一！ B+级君越新款贵开销大家里不同意 迈腾必须330豪华买领先没不后悔的，迈腾中控内饰能打但车头太短不协调，主要银子不够要是有帕萨特的车长咬牙也得上！ 帕萨特车长及外观稳重大气很奈斯乘坐也舒服，但减震悬挂底盘调的太软了快速过弯有点心虚支撑感不足，重点来了中控斜的强迫症忍不了，尤其后排看七拧八歪不整齐，但开着操作中控还是很香的，论性价比还是大帕比迈腾高点 雪铁龙C6，世界上只有两种底盘一种是法系一种是其它，法系美系车用料足尤其是看不见的地方舍得下血本，一入法系终生法系！ 我错过了福特金牛座不能在错过C6，怕停产做通家里工作赶紧买，这四款车配置参数优缺点我比卖车的都熟长期在车圈里潜水，定车当天因为多看了一眼展厅帕萨特那老板就主推，销售最懂销售成功PUA我，除了父母身边亲朋好友没一个赞同我买的，果然没抗住压力我也动摇了，我是北方的无论到哪大伙只认大众宜商宜家这车已经是我们普通人的天花板级别了，当天拿下大帕精英配置够了雪中送炭，豪华超预算锦上添花，不差钱上豪华省心省事性价比就精英。本想买经典款及刀锋轮毂结果全是星空现车，以后在置换经典中网，我现在这是树杈轮毂丑的一批谁喜欢咱俩换。听我的选大帕你就老老实实选黑色经典款刀锋轮毂就完事了，颜色的尽头是黑色，大帕的终点是经典款，迈腾的灵魂是石英表，不接受反驳！ 优点： 大众是懂国人的，外观及贯穿式尾灯品牌附加值很能打大部分人都认识中规中矩绕来绕去B级车总会有大帕的一席之地！ 座椅软乘坐舒适包裹度很好 动力起步阶段有点肉没有电车的那种丝滑80以上S档随随便便超车信心十足越踩越有 真皮方向盘很轻质感很好磨砂的越摸越想摸 油耗还行平均10个左右做完首保应该能降点，2.0t不算高，对油耗不怎么在意无非加满四箱中石化就能买一辆电瓶车? 空间充裕坐过的都说大后排跟我那小A级车完全没法比，高度要是在高2厘米后排不至于那么压头！ 底盘的隔音滤震悬挂高速很稳底气足，开德美法系跑高速就俩字享受！开惯了在开我那老车真想把它砸了差距怎会如此之大！ ACC自动驻车无钥匙进入一键启动真的香，空调很凉吹一会头皮发麻... 缺点： 胎噪风燥大隔音不好非常吃路面到时全换米其林 异响时不时就出现尤其是过坑过坎的时候 中控偶尔死机卡顿跟老年机一样 后排隆起太高，车窗降一半底下没位置了 顿挫1升2最大，2升3还好然后就相对平顺 自动启停颗粒捕捉器真牙碜?自动雨刮有时候不是很灵敏 求助： 求手机支架推荐不要左侧的及吸盘式还有夹空调的那种 首保前是不是不能刷隐藏？多少钱？ 精英安装电尾门大概及氛围灯多少钱？ App用上汽大众？显示内容很少不准确 挂倒挡音乐怎么能自动暂停？ 音质均衡器高低音怎么调节效果会好？ 目前就这些优缺点跟大家遇到的一样，不要买1.4t的别干那糊涂事，能欣赏它的优点还能接受它的缺点干就完事了！ 总结：总体很满意，好开，也感谢身边的人逼自己一把买了大帕方方面面条条框框的这车都明明又白白！ 再也没有提人生第一台车的那种喜悦劲头那种感觉了，就像爱一个人到骨子里一样，男生的恋爱脑只有一次，可惜我换车了她也不在我身边了，世界那么大我多想带上你和家人去看看...... 最近旅游玩的人太多了感觉只有自己在上班，负责任的说以后跟倭寇的车无缘了，下一个目标就是换套大平层的洋房！十年后下一辆车就是奥迪A6最后一辆燃油车养老，你只管踩油门剩下的交给夸戳！有空多读书没空多赚钱用银子捍卫的太多了，买了马也得置的起鞍，他是你最忠实最靠谱的好兄弟无论下班多晚它都会在原地等你，它都可以陪你东山再起，挡风玻璃为什么比后视镜大 因为前面的路比过去更重要，最后祝大家早日提上自己喜欢的爱车！车友群拉下我，话不多说上图！

点评车型: 2022款帕萨特 280TSI 商务版

3.5分“良好”

本人喜欢mpv，对大众不太感冒，本来想买个二手的奥德赛，奈何老婆不喜欢二手车。巧合之下，看了帕萨特。空间没问题，比较宽敞，我身高180，前排调整好，后排没什么问题。外观一般，主要是轮胎太小，内饰真的朴素。简直拉胯，尤其是那捷达方向盘，看着就难受，提车第一件事就换了。下一步打算把氛围灯装上，感觉要好一些，自己开晚上看着舒服。油耗不高，小保养，也就400块钱，也能接受。反正这个价格买它，问题不大。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.8分“优秀”

外观：算中规中矩选的星空前脸，外加IQ矩阵大灯格外吸引我，尾部可能还是有点成熟个人更喜欢老款的设计，但是23款配置更香啊，哈哈； 配置：330tsi 星空豪华，配置相对在这个价位来的已经无可挑剔了，360观影、电动感应后备箱，IQ矩阵大灯、后排折阳帘、老板键、还有好多安全辅助驾驶等还没有摸透； 空间：26号晚上从上海开到义乌，凌晨2点从义乌回江西老家，临时拖个老伙伴往后坐一躺就是一张大沙发，睡的那叫一个香，让我这种开车的司机都在怀疑买车是为了啥？ 缺点：上过高速就知道，隔音是不太好，也不清楚为什么，高速上的柏油路面开起来好吵，但是换了一种路面就异常安静；不清楚是不是轮胎的原因还是什么情况😳 油耗：从提车到现在接近1500公里了，高速油耗跑下来是5点多一丢丢应该还能降一点；满油跑一千多没毛病. 音响效果：本来平平无奇也能接受，又按网上大佬微调了一下中高低音，瞬间就感觉上了一点档次，嘻嘻😁 总结一下：买车就买自己喜欢的，有喜欢的配置，有舒服的驾驶感受，有好的空间，夜间带人一开锁一开车门有不错的灯光氛围就是一个很不错的车子了🚗！加油吧，准帕萨特车主们！

点评车型: 2007款帕萨特 2.0 自动 经典版

3.5分“良好”

车辆外观中规中矩内饰还算可以，动力性表现还不错，油耗有点偏高，底盘有点偏硬，高速时噪音有点大

点评车型: 2023款帕萨特 380TSI 旗舰版

3.6分“良好”

外观中规中矩，旗舰版配置丰富，330和380的区别个人感觉是在90-120的提速上，提速够用。 目前比较不满意的问题 1、车门音响共振，难以接受，正在寻求解决办法 2、路面颠簸时油门震脚，非常难受 3、新车异味较大，熏得头晕

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.43分“优秀”

外观中规中矩，对于年轻人来说略显老气，内饰中庸吧，不会太丑，也不会觉得好看，还是很大众的。空间宽敞就不说了，豪华版的配置还是不错的，什么加热 通风 ACC 氛围灯 雷达 倒车影像都有，基本的都有，还是比较全的，至于用车成本这方面真没啥好说的，每个人的使用方式不一样，油耗我也不想用综合油耗糊弄人，看使用环境，城市基本就是八九个油，堵车厉害的话十个油 是一个油也不是没有，快速路60--80km的话基本能跑到五个油，高速120---130km基本就是七到七点五，如果是110km的话还是能跑到六点几个油，这得看自己的用车环境，仅供参考

点评车型: 2020款帕萨特 330TSI 豪华版 国V

3.93分“良好”

整车没有过激的线条，整车轮廓也四平八稳，看上去非常稳重大气，头灯组与格栅的连体中网，看上去整体感更强，强调了横向的视觉感。车内触手可及的地方基本覆盖了皮质材料，豪华氛围较为到位，手套箱上有仿木纹饰板和钢琴烤漆面板，同时有细节纹路，非常走心。后排空间较为充裕，满足日常家用，后排中央隆起较大会影响中间乘客的乘坐体验。2.0T发动机经变速箱高效率的传动，表现比同级车型更为出色，油门踏板采用上钩式设计，踩下去不会特别费力，线性度也比较好。