点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.64分“优秀”

上一台车是15款2.0T迈腾尊贵，湿式双离合，配置丰富，跑了11万多公里，不烧机油，大毛病没有，只更换过水泵，高速加速强劲，安安全全的陪伴了风风雨雨…… ——————-选车过程—————— 选车过程很是明确，今年33岁，三口之家，因老家不在长春本市，经常跑高速，并且家里人平均身高170以上，只考虑C级轿车，SUV不考虑（低于3.0T的SUV绝对不考虑，现实中也是预算不够上3.0T的）只能作为动力，下一台在换！ 所以，选车过程，只选择：宝马530四驱、奥迪A6L 45四驱、55四驱；后驱不考虑，第一，自己开车较快，技术在湿滑路面操作不了，东北冬天下雪，经常跑高速，并且家里有宝贝，绝对不考虑后驱，奔驰E完全无感，看都没看，因为心里也有个S梦…… E就算了，新款老款均不喜欢！ ————-试驾及订车过程——————- 年前试驾了530四驱，冬天，然后冷车状态，感觉胎噪和发动机噪音较大，最主要是出4S店门一脚油门出去，出现后轮甩尾，在即将磕到马路牙子时四驱介入，吓的一头冷汗！！！ 年后试驾的奥迪A6L 45前驱，进到4S店，崭新黑色展车非常打眼，媳妇进到车里，就非常喜欢内饰风格，和氛围灯，同时和5系一样，黑顶，两块天窗，20寸轮毂，都赞不绝口，然后4S店试驾车是19寸轮毂，有隔音玻璃，热车状态，试驾过程无雪，整体表现较为可以，加速还算有力，静音效果不错，乘坐舒适性也过得去！ 试驾完，回家得出结论： 【宝马5系】外观不错，但噪音大，内饰无感，转向有点沉，不轻盈，四驱版无舒适进入（上一台迈腾都配备）照比上一款减配了很多，无独立分区空调，然后我喜欢白外红内，媳妇不喜欢，四驱冬天试驾路面无积雪60加速过弯打滑过一次，心里没底，但还很纠结… 【奥迪A6L】外观也不错，犀利，有气场，配置丰富，360全景很好用，操控也不错，大轮毂，由于经常刷抖音，也被奥迪四驱夸戳洗脑，但和好哥们做了多项资料了解，奥迪的电子四驱也是优于奔驰优于宝马的四驱，唯独我不喜欢黑色座椅和翻毛皮座椅，上一台迈腾就是翻毛皮座椅，一是黑色老气，前两台都是黑色，想换风格，二是家里有宝宝，还有只柴犬，黑色加翻毛，太难打理，无奈，处了座椅颜色不喜欢！ ————-订车—————— 纠结了好久，综合比对后，还是选这了长春生产的大A6子……45 四驱 甄选动感！ 选车理由： 1、整体品控可以，BBA网上评论太多，但销售那么多台，出现个别问题也属于正常，几百万的车看论坛，也都有问题； 2、整体综合比对，A6L还是比较更适合北方天气使用； 3、鱼和熊掌不能兼得，宝马5系是好车，但出于心理安全和现实试驾感受，还是相信夸戳； 4、A6L除了座椅颜色和外观颜色外不喜欢（上一台车是黑色，本人爱干净，车里也一样，黑色太不禁脏）其他的均感觉比5系好一些（个人感觉而已），整车全下来加上车衣也46W了，不选530四驱，不是差那点钱，我自己一个月工资而已（所以网上评论的，没钱才买奥迪A6L的人，我是真不赞同，40多万都花了，谁差那一哆嗦？） 5、真男人梦，3.0T V6，绝对吸引，订车等车期间，媳妇说，给你上55吧，当时心里一抽抽，行啊，后来，考虑良久，还是算了，30好几了，稳重一些，开再快，市内堵车也飞不起来，加速快几秒，下一个路口还是一个起跑线，高速踩200以上的时候几乎为0，现在成家有宝宝后，得为媳妇孩子负责任，自己安全健康，才能为家人保驾护航，最后，这个车也不是开一辈子，5年也就换了，55的折损也是多，种种原因放弃了55 V6； —————用车一个多月感受—-————— 1、冷启动抖动，这款机子通病，保护发动机和预热的过程，朋友是奥迪总监，介绍的技术人员说，高转速清理冰润滑内部，五连杆都抖，转数下来就好了，朋友的五系一样抖； 2、不开音乐前提下，加速车内有发动机轰鸣声，车子沉，马力低，正常现象； 3、主屏卡过一次，重启就好了再没发生过； 4、加速不强劲，因为之前开的2.0T迈腾 200P马力，和这个没差太多，感觉比迈腾冲一点点，但加速确实不快，但高速120后加速还是随叫随到的，开个170、180没压力； 5、运动的桌椅确实难受，比较硬，包裹很好，但不舒服，没有腿拖，绝对差评，但比迈腾座着舒服； 6、前后排空间、后备箱空间绝对够用； 7、20寸轮毂很帅，但路况不好噪音确实有，但不至于影响到心烦，高速稳稳的； 8、音响效果很不错，不打算改装音响了，听着够用； 9、操控绝对稳，过弯信心十足，高速更稳，四驱系统暂时还没介入过，过了首保，找个沙地玩一下，试一试； 10、配置绝对够用，360全景虽然对于老司机用不太上，但很好，防止轮毂剐伤，和前后小动物什么的，都能看清； 11、储物空间确实少，但我不愿意在车里放杂七杂八的东西，一个手机，一把钥匙，一盒烟，一瓶水足矣，一个纸抽盒足矣。 12、不打算改装，改完后失去了原滋原味，原车各项配比很不错，因为是黑色车，爱脏，过几个月打算改个颜色，保时捷的配色，哑灰，介于灰色和白色之间，纳多灰和水泥灰有点太多了！ —————总结————— 整体对于奥迪A6L 45 四驱这款车，各项表现都很满意，选择你，不后悔，风雨兼程，一起努力！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 

4.64分“优秀”

经常有人会问我，为什么要选择奥迪？其实我也不知道为什么，就是单纯的喜欢。单单纯纯的喜欢，没想过对比什么豪华还是操控，就是莫名其妙的喜欢奥迪，喜欢奥迪的气场，不张扬但是感觉很强大！包括我们家的其他车，从桑塔纳到宝来再换到帕萨特，后来又买的A6L。莫明地喜欢。 买来这台车，我的总体来说还不错，就是小毛病有点多。 结合我自己的用车情况，先和大家说说网上大家常说到的问题和缺点： 一、使用期间断断续续出现了多媒体屏幕黑屏，还有倒车影像上下跳跃。这个情况我确实遇到了，而且出现的没有任何规律和征兆。 二、副驾驶门冷天开关失灵。我的天，这个问题绝了，冬天的时候只要一停在室外，马上就回出现。车辆解锁后，从外面拉不动车门把手，用力拉开之后，把手就不能自动回复原状了，就像坏了一样。后来联系了4s店，说是给换根拉线。 然后再谈谈其他方面我的感受： 一，空间够用，不论前排还是后排，都够用。 二，动力也还够家用，虽然我没上四驱，但是感觉这个两驱平时秒个普通车也是绰绰有余，可能四驱的兄弟们感受更好吧。 三，外观也年轻多了，我感觉这款稳重且不老气，看起来蛮显大的，内饰也科技感很足。 四、手机可以远程查看车子状态 。 五、奥迪在BBA中个人觉得性价比很高了。 客观的讲，没有特别满意，但是也已经很满意了，因为我一直比较喜欢奥迪的风格。这次买的是2021款45动感两驱，如果还有机会重新选择的话我就买四驱了，当时是因为两驱刚好有现车 ，不想再等了。但是感觉两款差价不大，完全有必要上四驱的。 给大家一点建议：大家去买的时候，一定要多问销售问题，不懂就多问，一定要弄得明明白白的，然后后再做决定。毕竟有时候销售是有现车，为了买得快，所以才给你推荐，有些事情他们不会主动给你介绍的。

点评车型:  2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 

3.93分“良好”

本人从事汽修行业已经十几年了，对奥迪的印象一直不错，别看奔驰宝马在中国市场上发展的风生水起，但论起对中国市场的理解，还是奥迪更胜一筹。奥迪A6L的设计已经成为一种经典，不仅仅是豪华大气之感，车身通过凌厉的腰线、修长的车头以及动感的轮毂造型，将时尚动感的气质也呈现了出来。下面聊一聊奥迪A6L 2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型这款车，它是一款中大型车，外观时尚大气，内饰很有质感，动力搭载2.0T 224马力 L4发动机，动力表现很不错，后段加速有力，这款车整体还是比较推荐的。 上周一个新手司机，说这个车有打方向盘异响的问题，这个也算是老生常谈的问题了，没有发出声音还好，如果发出声响即便是再小的声音听久了也会让人心烦意乱，不仅影响开车的心情，严重的话也会增加行驶的风险。经过仔细检查，我发现异响是助力皮带松紧度不当造成的，而且皮带产生了早期的磨损，于是我就更换了助力皮带，异响消失了，配件工时费在300元左右。同时建议车主养成良好的打方向盘习惯，没到必要情况不要蛮力将转向打到死。 说下该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1500元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1500元左右，大保费用在3000元左右。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

近一段时间有很多人咨询奥迪A6L，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华致雅型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为36.1万元，大约优惠在5.88万元左右，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地需要410039元。 【外观】 外观方面，整体设计的还是比较有感觉的，既年轻又时尚，六边形中网配合横向格栅，呈现出大气与典雅的气质。车身侧面，分层式腰线给人非常运动、利落的感觉。车尾部分，车尾设计较为低调，LED尾灯的样式和点亮效果辨识度还是挺高的。 【内饰】 内饰方面，整体布局呈横向延展，十分简洁并彰显科技感，风格设计上非常的年轻时尚。三辐式真皮多功能方向盘造型不错，握感舒适，按键操作便捷，搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表，满满的科技感。 【配置】 这辆车虽然是入门级的车型，但是配置方便还是挺丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，这方面还是比较良心的。 【空间】 空间表现的表现，我感觉非常的不错，这也要得益于5038mm的车长以及3024mm的轴距。主/副驾座非常的宽敞，后排可以很轻松的坐下三个成年人，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。 【操控】 作为一个12年驾龄的老司机来说，对于这款车的操控还是比较有发言权的，方向盘指向很准没有虚位，并且操控也很轻盈。转弯的时候没有感觉到明显的侧倾，轮胎的抓地力非常不错，另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。2.0T的动力绝对可以满足一般的日常家用。在试驾的时候我感觉起步和提速还是很快的，想超车也是没什么问题，只要给油就行，深踩油门会感觉到明显的推背感。 【舒适性】 乘坐方面，我感觉座椅还是非常柔软的，坐上去感觉也比较舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也十分的符合人体工程学，即使是长时间乘坐，也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的减震效果也很不错，通过一些坑洼的路面，也可以有效的缓解。但是，有一点感觉需要提高，就是在高速的时候，胎噪有点大，低速的时候感觉还是很小的。

点评车型:  2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.57分“优秀”

原本是一心想买三系或者X3的。阴差阳错因为销售的态度问题辗转到了隔壁的奥迪，原来完全没有想过奥迪。展厅里有一辆蓝色的展车吸引了我老婆的注意力，她也没有看是什么车型或者价格打开车门就往里钻，一坐进去“哇，这个屏幕看上去好高级啊”我赶紧看看牌子，omg A6L，在我原来的印象里A6L挺贵的，家里当官做生意的开的，我觉得我们可能买不起，老婆叫我快坐进去感受一下。我发现确实很高级，很有未来科技感。但是我和老婆说这车可能买不起，不如看看A4L，老婆说A4L的车机那块屏幕太突兀了不喜欢。看她如此喜欢我就斗胆像热心招待我们的销售打听了一下价格，突然发现价格有惊喜，低配竟然在预算范围之内，销售说低配丐中丐家用足够，这个车要么买低配要么买顶配，可惜囊中羞涩，只能和丐中丐结缘，但也是十分满意的。但是店里没有现车，需要等待，而且销售业务不太熟练，问他有哪些配置时，他答不上，还掏出手机查看再回答。但A6L已经在我心里开花，时隔几日又去了另一家4S店。销售小姐姐业务熟练，十分爽快，给出了当时全上海最低的裸车价，虽然强奸包逃不掉，但她主动提出送360和倒车影像，我心想大家都是爽快人互相都很有诚意，立刻订车，可惜也没有现车，加装360和倒车影像的丐中丐要等几个月，不过也不算太着急用车，原来的小骐达还能蹦一阵………等待………提车………上牌………略去几百字，抱歉啰嗦了一大段买车的经过，现在奉上真实用车体验： 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 外观：没有往日旧款的成熟老练的商务气息，多了一份年轻和现代的感觉，而且选择了妻子钟爱的探索蓝，感觉更年轻时尚了，车头车尾车身都长在了我的审美上，因为原来计划购入B级轿车，没有了解过新款的C级车，而且深知奔驰比较贵，所以只看了宝马和奥迪(◐‿◑) 内饰：选择了全黑色，高科技三连屏太空舱彰显科技感，顺便说一下网上很多人吐槽的塑料感，塑料感并不强，也没有异响，味道还行，有些气味，提车之后两周时间去除了新车的气味，真皮座椅手感触感很舒服 配置：小手册上写马力190，因为试驾时开的是夸戳的45TFSI，动力十分澎湃，自购入40TFSI厚发现虽然不澎湃，但也不肉，很多网友吐槽“够用”=“动力垃圾”，但是我住在市区，也很少有机会跑高速，上下班挺堵的，上下班想跑也跑不起来，我真的是够用了，而且确实资金有限呀，谁不想买更好的车呢。有了360啊倒车影像啊啥的，老婆再也不担心我从小骐达突然开上大奥迪因为车型太大不适应倒车啥的不长眼了ಥ_ಥ等有钱了再去假装座椅通风。对了，因为丐中丐致雅只有白色氛围灯，大晚上开着怪吓人了，自己跑出去加装了副厂的氛围灯，是针不戳，终身害羞，师傅手艺不错，也没异响 空间：我不高不矮182，妻子167，我俩在前排觉得舒适，后排没机会体验，但是听家里长辈的反映，后排挺舒适的，宽敞。可能会人要跳出来说座椅不够大沙发般得舒适，但我自行购买了质量不错的坐垫和靠枕，有次打扫后排时自己进去坐了一下，挺舒服的呀 操控：车子比较大嘛，肯定不如小车操控精准，我也没开过啥好车，对于指哪儿打哪儿这个事情……方向盘在自己手里，这不是你想去哪儿就去哪儿嘛，肯定得有合适的驾驶技术才能有舒适的乘客的舒适感呐 动力和舒适性就不重复描述啦，在配置和空间里已经提及。 现在开了快一年了一万多公里，一切正常，用车十分愉快，每天最高兴的事情就是开车(●°u°●) 」 第一次写用车感受，可能有些主观，有不赞同之处大家都可以积极谈论和交流，喷我也没有关系^o^

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型 

4.8分“优秀”

25岁，人生的第一台车。 从年初就计划买车了，20来岁的时候受电影《速度与激情》影响，一直把Mustang作为Dream Car，所以刚开始一直考虑的人生第一辆车要买野马，价格也不是太高，不到40W可以拿下，后来跟家里商量，老爷子直接不同意，认为不适合家用。家里已有一辆别克车，老爷子觉得我得买一台适合家用的，毕竟之后还得结婚成家。 野马梦就此破灭，开始看车选车，和哥们儿聊天中，哥们儿推荐A6L，理由是现在的A6L更年轻化了，低调又不失气质。加之奥迪在心目中一直都是优质品牌的影响，所以就开始关注A6L了。 后面另外的朋友又推荐宝马5系、奔驰E级，于是乎又开始进行横向对比。可自己始终不喜欢宝马，直接pass了（可能是单纯觉得蓝白车标不好看，BMW车主饶命?）；奔驰E级还是蛮喜欢那个立标版，可立标配那个小气的中网又觉得不好看，另外就是奔驰太高调也不符合我。 最终还是拍板大A6子的45TFSI qrattro ，买奥迪就得上qrattro，看家四驱技术，年底下雪❄️可以推雪玩了。 【购车经历】 资金到位，各方面了解清楚，联系销售。 8月14日询问是否有现车，8月16日谈价，谈价过程较冗长，不多叙述，然后看车定现车，交了定金。 8月17日，办手续交钱，看了个下午的时间提车。 大礼包送了：太阳膜、脚垫、尾箱垫、行车记录仪、镀膜、杀菌除臭、手机支架、牌照架、灭火器+ 三次保养（含首保就是四次） 【提车价格】 总落地43.9W，因为不想折腾去别的地方，优惠力度不是很大。不过送了挺多东西。 【舒适性】 帅气的大A6子，动力随用随到，qrattro系统让过弯更舒适更稳。漂亮的20寸大轮毂，酷炫的尾灯。后排空间二郎腿轻轻松松。 奥迪A6L，正确的选择。 愿四环星辉照亮你的事业和前程！

点评车型:  2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型 

4.14分“优秀”

A6L坐拥行政轿车市场榜首位置多年，如今换代后全新A6L的销量竟不及E级一半，年轻的外观绝对是亮点，百看不厌，浓浓的西装绅士气质，可以说是359度无死角的那种美，唯有一度不够好的就是尾部的假排气了。好在前大灯足够吸引，标配矩阵大灯。内饰还是兼具了豪华和科技感，两块大屏的使用还算直接简洁，不过牺牲了前排的储物能力，可以说为0，手机都没处放。 驾驶感受稳扎稳打，绅士但不暴力，渐进式转向系统果然名不虚传。悬架松弛有度，挺有高级感，小颠簸的时候不至于没有路感，也不是E那种极度舒适的风格。意外的是，奥迪还是给A6L配了个7速双离合变速箱。虽说调教还不错. 现在40万落地的价格还是挺给力的。购买建议尽量4驱

点评车型:  2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

4.3分“优秀”

11年的A4换了24款45四驱尊享运动，选配了隔音玻璃和座椅通风。空间方面没话说，就是前排确实没有放手机的地方，特意买了华为无线充电器！底盘很整，支撑没问题，起伏路面过弯的时候能感觉出来！动力方面，因为才开两百多公里，油门没深踩超过3000转，但是起步不如我朋友的是001是真的，速度起来以后还是可以的，应该够用！整体隔音还行，但是毕竟20寸大脚，选配了隔音玻璃的情况下某些路面还是能听到胎噪，但是我上车就连音乐就忽略不计了！配置就不提了，被同级别国产电车吊打，够用吧！颜值方面外观内饰我都喜欢，板板正正没有花里胡哨，平底方向盘手感很舒服，也漂亮！最后总结下座椅通风大大的好评！

点评车型: 2024款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 

3.9分“良好”

整体的设计看上去就是比较洋气的款式，很多年轻人都会喜欢这样的设计，就是外观的颜色能够再多一些的话，当然是最完美的。

点评车型:  2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

外观肯定是没得说。 就喜欢这个劲 内饰确实中规中矩 东北冬天必须得有个四驱 落地40出头 政府有4000补贴 加上利息落地也要41.5左右 不过送了六年免费保养 五年延保还是挺划算的

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 

4.57分“优秀”

BBA外观各有千秋，每个人的审美也是不尽相同，个人还是比较喜欢A6的外观，感觉就像是文质彬彬的西服帅哥，个人不太喜欢尾灯。内饰三联屏的设计还是比较吃香的，谈不上科技感但是看着还是让人很舒服的，非要说美中不足的地方就是豪华感有点欠缺。配置方面还是德系的老毛病了，四五十W的车子Acc没有，座椅通风没有，变道辅助没有，这些国产十来万的车都已经标配了。C级车的空间表现毋庸置疑肯定都是比较好的，唯一不满意的可能就是后排了，后排也不是空间不好，就是座椅角度不太友好，有一种让人一直窝在里面的感觉，长途下来可能会很难受。我的是45四驱版本，动力如果和性能车比确实有差距，但是作为家用车个人感觉没啥大问题，变速箱响应也很灵敏，偶尔有低速往前窜的毛病。要说最不满意的那就是车机了，花屏、自动重启、启动巨慢、没有网络、等等一系列问题。还有就是机油盖漏油，车友圈里也有很多人反应机油盖漏油的问题，感觉是通病，奥迪把烧机油解决了，现在搞一个漏机油，唉，一言难尽。虽然缺点很多，但是不妨碍我对它的喜爱，依然是我最喜欢的车子。如果再给我这个“买不起5系和E级的小A6车主”一次机会，我还会选择A6。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型  

4.2分“优秀”

今年5月份提的车，本来想要天云灰的颜色因为家里有辆黑色迈腾了，但找了好几家4s店都没有现车要等20天左右，急用就选择了黑色的，目前跑了150公里，油耗感觉空调比较耗油，车子开起来感觉油门轻刹车重比我上辆迈腾车，低速顿挫感要比我上辆车小的多，另外外观设计还是相当不错的，内饰有点不足的地方是没有太多的空间放手机自己要买储物盒，新车味道挺大的，空间是相当大毕竟3米的轴距，后备箱容积也可以了虽然没有上辆车大但足够用了，后排座椅倾斜度太高了坐的时间久了腰疼，车提速还是比较快的224匹马力在国道上开着还是很舒服的(目前还没有上过高速)可能是车头比较长或者我开迈腾开惯了的原因感觉视野不如我上辆车好，可能开久了就适应了吧，其他的目前来说还没有发现问题再跑一段时间再看。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.79分“优秀”

说一些我三个半月的用车体验 1⃣️首先外观，改款后的C8前脸运动的同时不失大气，感觉很适合现在年轻人开，车身流线型也不错，尤其侧面看，显得车身很长，有曲线，挺满意的，最开始想选黑色结果没四驱，迫切想提车就选了这一部天云灰，也很好看，年轻。 2⃣️内饰，经典的三块液晶大屏，科技感满满啊，再加上32款颜色的氛围的灯，夜晚感觉还不错的，按键声音也蛮有感觉 3⃣️操纵感，这方面来说提速确实挺快，我一般就是开自动模式，方向盘很轻，比较灵敏，不过刹车感觉就差点意思相对于运动模式来说，运动模式开启后的感觉，方向盘变重，刹车油门变重，提速很快，操纵感更强一些，刹车感应很强，挺喜欢这个模式。 4⃣️车友们可能会关心油耗，目前4500公里，平均就8.5到9.5的样子，也还好，高速的话大概7个多，还有就是车子异响偶尔会有，新车味道有一些，可以买碳包除味，后排空间虽然很大，但是靠背坐久了不太舒服，不过没大碍。 总结一下，对这款车还是挺满意的，结婚后家用空间也够了，车辆行驶中路感也可以。最后就是大家有什么问题可以多交流，车嘛，肯定有一些小问题的。

点评车型:  2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

此次我们带来了2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为44.38万元，目前在北京地区有着9万元左右的终端优惠，参考裸车价为35.50万元。加上必要花费33346元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10513元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在398859元。奥迪A6L的产品定位是中大型轿车，相比同级别其他车型，它的购车优惠力度较大，综合性价比还是挺突出的。 外观：事实上这一代奥迪A6L对于外观的调整是很成功的，一改往日商务车的形象，融入大量带有运动化、时尚化的设计元素，不会给人“老气横秋”的感觉。前脸进气格栅的面积进一步增大，所营造出的运动氛围也随之增加。头灯组的样式是最吸引我的地方，点亮后很有科技感，难怪奥迪会有“灯厂”的称号，如此看下来确实实至名归。 空间：尺寸方面，奥迪A6L的长宽高分别为5050×1886×1475mm，轴距达到了3024mm。本次试驾的车型使用皮/翻毛皮混搭材质的座椅，我个人感觉这种材质的座椅要比皮质座椅来得舒服些，乘坐感受更加细腻。另外，主/副驾驶座都提供电动调节功能，使用时会更加方便。奥迪A6L前后排的乘坐空间都很宽裕，尤其是后排腿部空间，可以用“奢侈”来形容，对于体型偏胖的朋友来说，坐在后座翘个二郎腿不成问题。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。由于涡轮介入的比较早，最大扭矩在相对偏低的转速下就能实现，所以奥迪A6L在起步时会显得很轻盈。并且低转速下也没有明显的闯动和拖拽感，整个行进过程中平顺且柔和，具有很出色的驾驶质感。 操控：奥迪A6L的整车重心比较低，所以在过弯时没有明显的侧倾感，坐在车厢里身体姿态可以控制的很好。它的悬架调校称得上出众，特别是对碎震的过滤很彻底，同时还能保持很清晰的路感。转向的手感不沉也不轻，方向盘没有太大的虚位，指向性很不错。 保养：根据奥迪A6L的保养手册来看，它的保养周期为10000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，参考费用为1416元（包含工时费），当车辆行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、变速箱油、火花塞、刹车油，参考费用为5886元。总体来看，奥迪A6L的周期性小保养成本不高，属于同级别中的主流水平，而且两次保养的间隔也比较久，综合保养费用符合预期。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 

4.21分“优秀”

奥迪A6L，作为一直自来在人们心中“官车”的代表，一直以来都给人一种商务的印象，但随着市场改变，A6也开始走起了年轻化路线，虽然很多人印象中还是一个商务性的车，但是现款A6L的实际产品力表现可能和多数人印象中完全不同。 试驾车是45tfsi quattro臻选致雅型，首先绝对动力不错，但比起对手高功率版本还差一点（实际马力也确实如此），平顺性和响应速度都很不错。只是以一台行政级轿车来说起步不那么利索和蠕行阶段还会有一点抖动是一点小瑕疵，不过考虑到双离合器变速箱的先天基础也可以接受。操控是这台车的亮点，无论是过弯感受还是日常驾驶并线都比较灵活，整体操控感受在同级别加长车型中难觅对手。比起某些对手那种开大船似的感受要好很多。滤阵也不错，大小振动都比较干脆，没有多余震动。隔音也很好，即使高转速下传进来的发动机声音也比较柔和。转向手感一般，整体还是偏轻，随速增益还是偏小。 静态上，A6L分为动感和致雅，大概也就是运动和商务版，这两者整体来看主要是区别在一些运动套件上。内饰部分，这代A6的双屏设计确实比较有科技感，而且最令人惊喜的是这套系统整体逻辑很好，一些常用的功能通常也会显示在下方屏幕中固定的地方，同时触按反馈也比较好，几乎和按按钮差不多的反馈感受。不会像一些大屏中控那样很难用，整体感受是比较好的，也很容易上手。前排好评，座椅也比较舒适。后排的话这台致雅型感受还可以，座椅本身比较软，靠背角度相对也还可以，只是前扣式的头枕不太舒适。不过值得一提的是，动感和致雅的后排座椅是不一样的，无论是表面，填充材质还是靠背角度都不一样。整体致雅版要更舒服得多，因此选购时一定要注意这点，另外，致雅高配可调座椅的版本头枕和低配也不一样，如果对后排乘坐有较高要求的话一定要注意。 总的来说，现款A6L是一台高度兼顾了驾驶和舒适的车，在舒适性不错的前提下又能取得这么好的动态感受着实不容易，以现在大家大多数买这个级别车来自己开的话我觉得很不错，良好的驾驶感可能会超出很多人的预期。不过以这台车大多数目标消费群体来说动感版的后排表现实在是太差了，因此如果不是特别喜欢那些外观套件我个人还是推荐选择致雅版。考虑到A6的终端售价和老对手比还是要低一些和实际的产品力表现，我个人认为A6L是一款很值得推荐的产品。