点评车型: 2024款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.25分“优秀”

过完年就开始关注e300豪华了，一直打算全款提，总感觉贷款容易乱套，一波清的话比较明了。最初是打算6 7月份提车，因为种种原因，也一直没提，7月中旬去石家庄看看了，豪华全款一点优惠没有，大约58落地，自己之前了解过奔驰金融，又让销售算的奔驰金融，一个月后提前还清，算上违约金啥的，大约55.5落地。因为有车来，就是提了也是车库放着，也就是回老家开开，所以还想再等等看，9月份，问石家庄，他直接告诉我，还可以按7月份面谈的价格，但是没现车得等，我再咨询他，老感觉对方的态度就是爱搭理不理的，压根就不想卖全款，这时我又问了衡水这边，这边得销售很负责，也特别积极，经过探讨，给我算了一个只限今天的价格，54.9（奔驰金融，一个月后提前还款，全部包括，最后落地54.9），当时是8号下午3点，我直接开车去了，到了店里面谈后➕赠了车衣➕6年12w公里保养，当天下午就直接订车了，9号早起提的车。没提车的时候，幻想过无数次提车的场景，自己无数次幻想过手握奔驰方向盘的感觉，终于实现了，好激动。正好10月份，我叔家的孩子结婚，这个车还可以派上用场。祝关注这个车的朋友们都能早日提车，生活越来越好，加油，陌生人。

点评车型: 2024款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.7分“优秀”

【空间表现】这个级别的空间都很不错，后排靠背头枕腿拖可调节，后排体验确实👍 【舒适性】地盘滤震适中，不是特别软，也没有特别硬。座椅不软，衬托感很好。氛围灯很高级，想到的颜色都能调出来。 【购车经历】当时看的23款，知道换代消息后，看到新款内饰就很喜欢，感觉更年轻了一点，等到今年优惠放开就下手了。没有太多过程，看车试驾订金当天就交了，有现车，过几天直接就提走了，上的临牌，20岁生日这天行驶证和上牌照。 【提车价格】裸车谈优惠86000，加老客户介绍优惠88000，保险15000。税和上牌一起40498 【驾驶感受】车长5米1没有什么开大车的感觉，停车有些小困难（可能是我技术没到位）加速来得很快，有明显推背感，转向精准，比较灵活，没有什么太挑剔地方。 【亮点配置】车内氛围灯很炫，360全景有些许卡顿，其他地方很顺畅。主动安全很好，我有次前面红路灯没反应过来，再看其他地方，汽车自己安全带收紧，打开双闪，帮我刹车。自动泊车用过两次，都能安全停进去，就是车位识别不怎样。4D柏林体验感很好，音质相当可以，有时间去买个u盘听无损体验应该更好。但是座椅振荡器有些人喜欢有些人不喜欢，我妈就觉得震的难受，我用着感觉很好。 【最不满意】副驾驶头枕不能调整，香氛系统还要去外面改装，车机系统软件有点少（但是我基本不用，无伤大雅）

点评车型:  2024款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车 

4分“优秀”

在56E中，选择这辆车倒是没什么纠结的，首先家里有X5了，就想选辆其他品牌体验一下，因此抛开了5系；其次，去体验过一次A6，内饰简单和大众没什么区别，座椅较硬，开起来也不是很舒服，就直接放弃了，所以直接选择了E300。 24款奔驰E级的确是最成功的一次改款，无论外观、内饰、配置都远超于旧款 最喜欢的还是尾灯，可惜自己车内看不到，4D柏林之声是真的很不错，对于音响有要求的一定要入手豪华版，会有很大的惊喜。 至于油耗，刚在市区跑了200多公里，目前来看还是需要磨合，等跑两趟高速可能会好很多。 缺点就是众所周知的通病了，副驾驶头枕会有一点异响，但我拍了两下就好了，还有就是出现过一次中控屏幕的音乐播放器不显示暂停切换按钮的问题，可能是没加载成功。 除了这些小通病，其他完全没什么问题，都很满意，毕竟也算是24岁属于自己的人生第一台车，希望能陪着我向前奋斗，为以后的S级努力吧！！！ 附：最近在纠结贴什么隐形车衣，和要不要加装香氛负离子系统的事情

点评车型: 2024款奔驰E级 二次改款 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

外观：满分，立标就值30万。多亏友商承让，看看隔壁宝马改成什么样了，一言难尽。奥迪又太老。 目前才提车几天，没啥具体的感受。就简单谈谈。 操控：真不错，高速稳定性的感受比上代宝马都好得多，不比奥迪差，变道也稳。低速转弯角度大，灵活。动力也足，高速轻飘飘的就一百二三。 悬挂：没接触过高级车，感觉和a6，5系大差不差。 隔音：低速发动机隔音差，真的很差，堪比雅阁，凯美瑞之类的，胎噪很挑路。奇怪的是高速跑起来反而还行。 油耗：低。同样的开法，Q5得8.5个油，E只要5.几… 车是好车，第一次接触奔驰车很多功能不会用，慢慢摸索 使用体验更新 缺点： 1:驾驶座开车累，主要表现在肩颈酸痛，因为头枕自带那个小枕头，造成头枕突出，肩颈悬空，开上半小时真的很累。 2:自动大灯无吊用，最垃圾的自动大灯没有之一，自动远光触发开启条件太苛刻，几乎可以说无法实现。晚上城里开无所谓，高速或者其它地方必须切换到手动才能操作远光。 3:新车味道太大。 4:车机动不动就自己恢复默认设置。 意外的惊喜：车灯照明效果不错，本来以为反光碗会很垃圾，没想到比Q5L起码还好一个等级，比Q5L照得更远更宽更亮 用车更新 已上板车，锁车后莫名其妙风扇狂转不停，个人怀疑软件问题，因为水温各项指标正常，反正也搞不懂，拖去4S了 这车气味很大（以前年轻不觉得是事，现在觉得是大事）。 谈谈改装，目前我说得上改装的就是轮毂，这东西众说纷纭，有改了胎噪大的，有抖的，有飘的。我没遇到，应该是改的比较完美，首先轮毂品质，其次施工质量，动平衡设备，扭矩都很关键。下一步想改灯，还在研究。 下面是异响总结，个人比较在意异响，不知道有没有一样的车友。 仅限于豪华版，后座异响，腿托位置，坐人压着不想，没人的时候走烂路会咔咔咔响，4S给出的解释是这是活动位置无法处理，时尚版后座不可调的反而无异响，也是无语，买豪华版后座可调也是看重的配置。 后排安全带卡扣位置异响（应该是个例），其它什么点火自动音乐不能关闭灯小问题不议。 有过本田，宝马，奥迪，换车比较勤，奔驰这车需要比较宽容的心态来对待，这次想着好好更新一下个人的用车感受，希望能帮到想购买的车友，也算自己点滴的记录。

点评车型: 2024款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车 

4分“优秀”

城市：深圳 价格：56.5w（全款落地） 油耗：市区11.5L，高速6.5L 说明 因为我之前开的是雷克萨斯es300，所以我的驾驶感受是建立在和es300对比上 驾驶感受 之前开雷克萨斯ES300H，市区可以开出3.2了油耗，而且es300低速非常平顺，动力充足，缺点是高速动力不是特别充足，而且车身不稳。现在换了e300了，感觉市区开，特别是低速，顿挫感特别强烈，除非对油门非常熟练，能减少顿挫感，否则一开始开这个车，会有一种廉价感。如果是跑高速，e300动力非常好，而且还省油。所以，我觉得e300，除了动力比es300强，加速快之外，开起来远不如es300舒服的。 外观和内饰 外观，从车尾看，非常好看，如果从车头看，会感觉车头很低，而且感觉车头很小，显得有点小气。 内饰，除了有几个地方塑料感明显，整体营造出来的气氛是非常好的，豪华感很强烈 底盘和隔音 我觉得隔音比es300好一点，胎噪也比es300小一点，隔音其实和es300差不多，不会有很强烈的差距 底盘舒适程度，比es300稍微好一点，低速其实感觉和es300差不多，但是高速就比es300好很多了，车身很稳 让我很不舒服的地方 1、低速突然加速，动力响应很慢，但是动力上来之后，会有一阵顿挫，然后一下子冲出去，非常不舒服，没es300加速舒服，虽然es300动力响应也有延迟，但是一旦动力出来之后，不会有顿挫感，很舒服的那种。 2、座椅非常硬，怎么调都不舒服，我之前也是因为es300座椅不舒服才换的车，结果还是躲不过。 3、后排右边座椅腿托调节没反应，提车回来才发现是坏的 4、今天洗车，特意打开遮阳帘检查车顶，发现一滴水，可能是传说中漏水了，等下雨再看，可能是高压水枪把水打进来的，下雨水压小，水不一定能进来。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车 

5分“优秀”

【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京（上别的省市牌照无法在北京买） 【价格】落地50（包含6年8次保养，无其他消费） 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车，官方定价：49.89万 优惠6万 （43.89万），落地50万（加了1.2万，6年8次的小保养）无其他强J包。选择了首付一半，贷款2年还清，利率平均2.5%/年的方案（本人搞金融的，2.5%利率的钱肯定要借，招商，工行贷款利率9%以上；贷20万多万4S店能赚5%，1万左右，所以车价还能便宜个56千） 【大标和立标的选择】立标，没犹豫 本人不到30，单从审美角度觉得大标好看，还配有蜻蜓方向盘，和我选的游艇蓝内饰也更协调；反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标，因为50万的奔驰，不立标和AC没有什么明显区别，50万的奔驰，又有啥运动可言？（后来我发现我错了），提车后，我发现我的选择无比明智，白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标，完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结，因为准备贴改色膜，所以哪个便宜弄哪个；最后赶上时空银现车，奔驰经典色，产量相对少（推荐灰色和银色） 内饰一共四种颜色，黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕，本人没到3，家用车，想和商务用车区分开，所以第一轮直接PASS掉黑色棕色（棕色还挺好看的，也保值，但是实在太多了）第二轮，马鞍棕和游艇蓝，给家人看了后一致选择了游艇蓝，主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的，将时间拉长来看，局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260：不考虑，选260不如找个其他车，例如新C？； 时尚和豪华：性价比最高的两款，相差2万（差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘），柏林之声太顶了！只要不是“木耳”必上，选配柏林7800猫腻多，担惊受怕不值得（据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏）；后排座椅调节，必入，因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅（如果后排不坐人，我会毫不犹豫选2门轿跑，不香么？），电动遮阳帘，对注重隐私的人比较友好，我这有孩子就更需要了。（升起和落下的时候仪式感极强，很惊喜。） 尊贵：试驾了，功能不太实用，贵4W，大可不必吧，优点是顶配有面子（话术：开S级有点高调，弄个E顶配凑合凑合，风淡云清的样子） 【找车】官方APP，货砍四家，一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等，于是用奔驰官方APP选颜色找现车，直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝，生产日期3月25日，到店4月初，里程7KM（据说30KM以上要减分的） 去4S店，拿着别家报价单，面砍，也不指望着靠砍价发家致富，只要别被坑就行，有了几个4S店的报价单，再回到有现车的那家，软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距，又被网上喷那么惨，什么开宝马坐奔驰的，本身我就没指望这车好开，心里定位和以前开的别克君威看齐，别比奥迪Q7肉，压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比，买它我就图个舒适大气养眼不差面，其他都不在意，能开就行，北京这路况，全天堵，能踩下油门就不错了，操控真心大可不必...... .万万没想要，调成运动增强模式后，一脚地板油，那推背感，直接惊了，爽翻了（后来看说明书发现1500KM内不要地板油），完全颠覆的对它的定位，这才是我心目中的“西装暴徒”（西装暴徒重点是先得有西装，这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉）。总而言之，这种远超预期的惊喜感，让我觉得中了大奖，想冲能冲，提速顺畅，特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰，优雅的车身，稳定的姿态，路人回头率挺高的。 【置换】还值钱，偏新的车去车商比比价合适，十来年的老车直接4S置换，有大几千的补贴相当合适，总之它开3万你喊5万，它开5万，你直接喊9W，脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面，副驾门框的生产日期，再找销售要一个合格证，上面有具体到哪天的生产日期（别超2月），看下里程（最好30KM以内，我的是7KM）。轮胎基本都是韩泰高端胎，其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期，因为天气热，没人看车不好卖，年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价，原因是芯片短缺，产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程，明确自己内心深处想要的东西后，可选的车基本就一两辆，内饰和颜色自然也不会纠结。例如我，媳妇平时顾家又给我做好吃，生了娃还奶孩子，看完车就喜欢奔驰E，我有啥理由不去满足她？（她开心了全家都开心，家和万事兴）

点评车型:  2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.5分“优秀”

我的第一辆奔驰是2016年9月买的C200L，当时新款刚出来，去上海出差看到就迫不及待的当场提车了，落地39万多。结果当年年底看到新E上市，就感觉冲动了。所以对E的执念在那个时候就种下来了。 到现在四年半过去了，期间每一年都有提车的想法，只是碍于各种情况，一直搁置了这样的念想，寻思再等等。 今年的3月24左右，我路过一个4S，鬼使神差的就想进去看看改款后的新E。看到车后突然就不想再等待了，觉得早买早享受，当场就有把车定下来的想法。经过一系列对比，当天晚上在另一个4S店的销售那里问到了一个不错的价格，优惠4.2万，不强制购买装潢，但是算了一下，12800的套餐有行车记录仪，玻璃膜，脚垫、镀晶和六万公里内的基础保养，比较划算，所以次日一大早就去交了两万定金。 在大标和立标面前，我也犹豫了一下，因为也听过很多声音，无立标不奔驰。鉴于上一辆奔驰就是大标，这个时候换一个立标，可能更容易满足自己的虚荣心。但考虑到自己才29岁，而且自己内心深处这几年一直想要的就是大标E，所以最终还是定了这个黑色大标款。在我的认知里，立标大标各有利弊，但是我认为之所以很多人说E的立标好看，更多的可能是说立标的E更像S，所以才更好看一些。我的立标奔驰，还是留给下一辆S吧。 这个车我没有仔细对比配置，就是觉得喜欢柏林之音，后排的座椅可调节对我这个家庭来说还算实用，就定了一台运动豪华版。运气比较好，3月26号车就到了。本来是想用我之前的C抵个首付，剩下的办个奔驰金融，毕竟利息太低了。结果他们告知我需要金融办下来才能提车，整个过程大概要三天左右。我这个人又是急性子，所以26当天直接交完了全款，当天插队把装潢做完，下午六点多就把车给提走了。 车提完很开心，毕竟是靠自己买来的心爱之物。但是没了提C那时候的兴奋感。车这个时候对我来说，更多的是一种对自己的认同和车辆外观在我看到过的E里面，中上等吧。如果非要说减分项，我真的觉得是大灯，缺少了一些稳重，毕竟这个级别的车，气场应该是购车的主要理由。 内饰继承了奔驰的一贯风格，虽然我的车是三月出厂的，取消了显示屏上面的一条氛围灯，但是依然改变不了整体内饰给人的强烈冲击感，这可能也是我坚持买奔驰的原因之一豪华版的配置对我来说基本算很友好了，最主要的是我想要的这个柏林之音和后排座椅调节。家人都很喜欢，这个价位的车，多加一两万买这个配置，对整车使用幸福感的提升还是十分明显的。 行驶质感，实话实说，噪音控制得对我来说并不是特别满意，可能是合肥的路况不太好吧，底盘对颠簸的过滤对得起这个价格，路噪稍大。但是打开这个柏林之音，路上放歌的时候，对驾驶体验的提升是十分明显的，搭配这个9AT变速箱，只要不是猛踩油门，那种行驶起来的从容感，我认为是我忠于奔驰的最主要原因。 对于用车，大家是小马过河，自知深浅。别人的意见和想法只是他们作为个人给出的主观意见。即使是那些所谓的客观的数据，也只是冰冷的数字，对不同的人也会有不同的使用体验。 我不反对网上说的宝马质量各种秒杀奔驰，奥迪性价比各种吊打其它，但对我来说，千金难买我乐意。其他人所谓的质量所谓的性价比以及乱七八糟的操纵感，不是我所关心的。我花了钱，买了自己的心爱之物，这就够了。这东西就像谈恋爱一样，没有谁在恋爱之前能将自己潜在的对象通过各种量化数据反复和其他人对比，别人喜欢的类型未必是自己的菜。如果你真的喜欢一个人，也绝不会因为长得高了那么一点点，眼睛大了那么一点点，而影响自己的判断，更不会因为这个人不是双眼皮而放弃自己的选择。喜欢就是喜欢，幸福就是追求自己喜欢的东西，恰好又运气爆棚得到了吧。至于得到之后才发现自己的爱人在某些方面没有做到最好，我想应该没那么重要了吧。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

【购车经历】 12月18日订车，12月28日到 先说一下小弟自身情况，本人93年，新疆开定制家具厂，由于老二马上要上幼儿园了 想着再买一辆把高尔夫给老婆开，上下班接送孩子都方便 遂去看车，看车的时候是12月初，看了宝马530尊享，奥迪a6 55tfsi 先去宝马，试驾了由于媳妇不喜欢，父母也不喜欢宝马感，所以pass掉了（虽然宝马的机械素质是这仨里最好的） 再去奥迪，本来这仨之间我最喜欢奥迪，但是由于试驾体验不是那么好，这里来说一下 瞬间地板油顿挫感很强，另外55的a6后面优惠不大，性价比没有那么高了，再就是毒内饰事件（味道相比e和530的确要大点儿），还有就是订车半年起，所以放弃a6 55tfsi 最后去奔驰，试驾了，先说一点 发动机噪音大，坐在里面不说话不听歌，那声音比我原来高尔夫还大 试驾后，媳妇喜欢，父母对这车也满意，唯一纠结的是选立标还是大标，我自己喜欢大标的方向盘，外观无所谓，媳妇呢喜欢大标，我妈喜欢立标，后面四儿子销售说，选立标人多，另外等车时间短，所以在纠结了半天后，选了立标 最后订车没有在4s店，找个家里亲戚从北京大库走的车，4s店销售说12月以后的车减配了电动座椅，电动方向盘调节，一脚踢，座椅记忆（北奔真坑），并且4s店强制买双保1.2，装修1.2，找亲戚问，北京有没减配的，还优惠1.2万（但是拖车费用要5000块）果断下定，18号订车，28号到了 【提车价格】 498900指导价优惠12000块 裸车486900 从北京拖回来5000块 发票开了40，这样做有好处也有坏处 好处就是少交税，坏处就是你定全损的时候，保险公司是按照发票价格来的，有利有弊吧 税交了36000，保险13000 车衣加膜10000 上路合计550900 【最不满意】 发动机噪音大，配置还没国产车高，都这个价格了，最起码的安全包都没有（自适应巡航/车道偏离/车道预警），车机也不咋样，还不如国产车哈哈，听个在线音乐还要钱，我链接蓝牙不香嘛，妥妥的智商税（前两天刚把这个智商税交了哈哈） 车联网＝没有 还要吐糟一下这个主动刹车，经常把我吓一跳，后面把灵敏度调成中要好点 再就是前排储物空间不是很多 【空间表现】 长时间都是一个人开，空间方面父母和丈母娘坐过几次，说是蛮大的（比我原来那个高尔夫强），还有中午午休的时候躺车里睡觉比较舒服 【驾驶感受】 目前开了2000公里 车太长了，刚提车那会儿开不习惯，像开船，路感反馈也没以前高尔夫强，没啥驾驶体验感，在城里开还没我那高尔夫舒服，刹车对比高尔夫有点硬，不是很习惯，油门响应还算快，推背感要比1.4T的高尔夫强 【亮点配置】 先说一下，我的车没有减配，唯一没有的是盲点检测，电动座椅/座椅记忆/电动方向盘调节/后备箱一脚踢/倒车后视镜下翻这些都是有的 豪华版配有柏林之声，调了一下均衡器，听人声不错，最后附图，座椅记忆和电动座椅比较好用（原来高尔夫手动座椅，调靠背死鸡儿难用） 座椅比较舒服，但是没有座椅通风，这个得吐槽一下 360倒车也不错，丝滑流畅，坐朋友的比亚迪汉dm，那个倒车影像快卡成ppt了 自动空调也不错，以前高尔夫手动空调，不是太热就是太冷，对比老爹的迈腾，冬天暖风来的也比较快 转向还是比较轻的 还有就是这个内饰，配合上一些嗨曲儿，简直就是行走的夜店 最后小弟祝各位大哥早日提大劳

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.3分“优秀”

坐标合肥，10月底提车的，优惠了五千，裸车47.5+税4.2+保险1.1，再加装潢和双保。 决定买车是在八月份，看了一个月的车，A6L涨价再加上新款太官方，不适合我。一开始也没看奔驰，觉得E有点虚高，直接觉得就五系了，准备上530，谁知跑了五六家4S店，第一周还优惠五个点，第二周就优惠三个点了，还要加全16800的强奸包+2680上牌费+4000手续费，还要你等车，平时落地47--48，现在要52--53，我是真喜欢五系的操控，无奈这段时间宝马趁着芯片危机是真恶心。后来又去看了奔驰，家里人都喜欢奔驰的内饰和外观，我开着也还行，再加上时尚比领先还是多了很多功能，也不要手续费上牌费，也打听了下全国的行情，基本上都这样，所以就选了奔驰E。 现在开了一个月，两千公里，总结如下： 动力：奔驰品牌调性就是奢华尊贵，如果说宝马的油门是一条直线，他的油门就是一条抛物线，你不太想有那种暴力驾驶的欲望，但是你真的深踩，他还是会满足你，毕竟258匹发动机也不是浪得虚名，城市道路上比较佛系，在高速上，尤其120以后，你踩油门依然会给你很积极的反应，开起来很爽。 空间：综合BBA第一，不吹不黑，我185，体重两百斤，前面座椅放到底，头部离顶部还有一拳空间，腿部空间更是无敌大，我都把腿都可以kuan起来开车，这正是我suv换轿车的初衷。后排我试做了也很大，我的腿离前排还有一圈半到两拳的距离，毕竟是行政级轿车，我很满意。 内饰：毫无疑问第一，双联屏，加上皮质座椅，再加上木纹装饰，一切都是刚刚好。 机械素质：奔驰的发动机，动力随叫随到，自己的9AT也很不错，但是调教的没有五系线性，还是那句话，抛物线油门反应，要习惯他。另外挂一档要走的时候，偶尔会抖动一下，不知道为啥。 缺点： 这一代的前进气不如上一代好看。两头都不靠，只能日久生情了。 底盘有时略微有点松散，没有我以前福特那种人车合一的感觉，三大件调教不如宝马，从驾驶角度来说。 奔驰的人工智能真的和智障差不多，导航宁愿自己输入，都不愿让他语音导航，能把你气死。 总的来说，早买早happy，等等也可以，五系和E不会差的，但是要上高功率的。

点评车型:  2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.36分“优秀”

【购车经历】 本人96年的，2020年底买的这辆车，那时候24岁。我想这个年纪的人没几个真正喜欢这车，我自己考虑宝马4系，但最终还是为了家人乘坐的舒适性及实用性妥协了。 【提车价格】 在苏州购买，谈下来优惠了3.5w，最终落地52.62w。 裸车46.28w 购置税4.1w 保险1.34w 装潢加上牌0.9w 我选的是黑色车漆，黑色内饰，11月17号交的定金，12月9号提的车 【空间表现】 车内空间足够大，后排空间表现优异，后排座椅还可调节往后半靠。 【舒适性】 座椅非常舒服，内饰是奔驰的门面，就不用多说了，无敌。氛围灯也很漂亮。总之开宝马坐奔驰没毛病。 【驾驶感受】 一般。动力还可以，但是操纵感真的一般。反正买这个车就不要想着怎么玩的开心了，日常家用能够满足。我跑了30000公里，高速偏多一点的情况下百公里10.5个油，这个因人而异，每个人的驾驶习惯不同。 【保养】 首保是送的，第二次我在ssss店买的保养套餐，基本的1A1B两次保养三千多。还有一点可能有些朋友还不知道，保养的话可以提前跟ssss联系好，自己本人不用来回跑的，他们免费派人来取车送车的。 【维修成本】 我是今年大年初一出了场事故，奔驰想必大家都知道，零整比超级高。我的车放在ssss店修，还没伤到主要的那几个东西，随便换一些零部件要14w。所以建议全险一定要买好，万一有意外起码不用自己掏钱。介意这点的直接就别考虑这个车了。 【最不满意】 1.关门要用点力，不然很容易关不上 2.没有无线CarPlay，对我来说不是很方便 3.一个Micro USB接口都没有，全车都是Type-C接口，需要自己买转换器才行，不然对大部分人来说上车充电还是不方便 4.后排遮阳帘有个细节一般人很难发现，买新车的话一定要检查好。就是不仅车窗那里有遮阳帘，还有三角小窗上也有，只不过这个是手动拉上去卡住的，这个东西基本也不怎么会用上，因为没人告知的话很难注意到。但是我就是因为新车的时候不知道有这个，过了几个月有次我自己坐在后排的时候发现了还有这个，就手动拉上去了。结果发现有一边那个卡扣是坏的用不了，结果打电话给那个销售，但过了几个月人家就不认了。所以不管是这个还是哪里，新车一定要自己从头到尾从里到外好好检查一遍，有任何不对的地方都不要随便收车。 【最满意】 1.乘坐舒适性确实是非常Nice，我老丈人说比他大女儿的宾利飞驰坐的舒服哈哈 2.内饰同级别无敌，奢华大气上档次，金属键质感非常好。电动摇窗的半升和全升间有个非常明显的间隔，用的很舒服，谁用谁知道 3.对于家里不止一个人开车的朋友来说，座椅记忆、方向盘记忆是很方便的 4.柏林之声绝对能满足你的听觉感受了，对年轻人来说，香 5.空气净化功能很OK，我每次上车都先把空调开到最大，等空气质量好了以后再调成Auto。新车回来也没有任何异味 6.现在油价这么贵，节能模式的好处来了，多少还是能省一点哈哈，毕竟日子还得省着过。车速到达一定速度可以松油门，自动空档滑行 7.以前开车习惯把手放在挡位上，后来怀挡用习惯了还是蛮方便的 8.红绿灯深踩一脚刹车自动驻车，解放双脚 9.全景影像很清楚，雷达感应灵敏度可调，停车和起步的时候可以避免很多近距离的石柱石墩这种路障 总之除了驾驶感受和用车经济性这两点以外，目前来讲其他点对我来说都还比较满意。如果你是已婚人士，非常照顾家人乘坐感受、有足够预算、想买一辆有点排面的中大型轿车、不是非常在意操纵性、不在意用车成本，强烈建议你：买它!买它!买它!还有就是如果不着急的话，建议选棕色内饰，真的好看。我是因为比较着急提车销售跟我说黑色内饰调车比较快，所以现在有点后悔。最后感谢各位看完的朋友，祝大家2022年发发发!!!

点评车型:  2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.29分“优秀”

坐标上海浦东，本来购车预算60w左右但是还是想拍大牌，目前大牌价格9w多，所以购车预算就低了，之前购车目标是宝马530li或者530i（后来考虑乘坐舒适还是选择长轴），今年4月开始看车，先跑了5系4s店，530li裸车优惠4万，但是有个15800的强奸包，上牌费达到4500，销售比较硬气，不太有谈价余地，个人对舒适性配置比较看中，21款5系啥都好，但是领先型配置确实比较斋，主驾驶腿托腰托一律没有，后排无电动调节，无侧排遮阳帘，起码是尊享才带这些配置，哦对尊享遮阳帘也是没有的，感觉一款定位家用行政型轿车有点抠，说句题外话6系gt也看了，但是价格也不太给力，而且还要等车就不多想了。谈谈试驾5系的感受，试驾车型是530li尊享，短暂的试驾只能算是个体验，就随便说两句，我感觉换挡还是挺快，转弯半径稍微有点大不过毕竟车长在这里，其他没什么，主要还是感觉领先型合算但是想要的配置又没有，买尊享又感觉亏，于是就暂时搁置了。 接下来回归主题，正好朋友想试奔驰，所以我就跟着一起去了，本来从没考虑过奔驰，之前开过新款的glc300L，觉得一般，然后抖音论坛各种小道消息说奔驰怎么怎么差，怎么偷工减料，宝马各种好，所以被洗脑了。展厅里看到新e级达标黑色豪华运动款感觉似乎还行，看的多了感觉比老款确实有活力，时尚不少。然后4月底上海车展，裸车优惠4.5w，其他费用没有，只有1个上牌费2000元，感觉还不错呀。重点是豪华款配置确实比较高，该有的都有了。唯一两个不满意，1个是大灯不是几何多光束，还有1个是轮毂有点娘。不过这些后期可以自己换。 试驾了之后回家百度搜索了解，我开过上一代e级，感觉底盘很生硬，滤振以我来看感觉略差，结合网上了解和试驾感受，得出以下结论（仅代表个人观点：①这代悬架换成了蒂森克虏伯单筒高性能减震器②内饰异响情况有改变③试驾确实发现减震还可以很舒适自己能接受④奔驰的可变转向系统很高级很实用⑤转弯半径比较小，感觉同一个5系要打两把方向，奔驰一把就过去了，后来一查据说是因为奔驰的前轮转向幅度较大）还有个问题留着问大神：配置单上是有写可变悬架的，但是实际应该是没有的，今天去苏州跑了高速，感觉c模式会有像传统美系大车那种漂浮感，s模式就好一些，不过估计心理作用，我猜想是不是esp啥的有改变，不懂求问。 总之，我下单了，5月12号提车。然后第二周贴了xpel的车衣，我个人比较喜欢时空银色，家人喜欢黑色，我跟销售姐姐说，哪个色先到就哪个吧，随缘。结果银色先到，哈哈。 最后再谈谈使用这1个月的感受吧，①动力：很多朋友反应说奔驰油门迟滞，换挡顿挫厉害，目前我开下来感觉不明显，需要解释下，我之前开c级也有段时间，奔驰的定位就是优雅，要很运动就买amg，C模式下，如果喜欢下了班搬完砖慢悠悠的开回家，会感觉特别舒服，很顺，哪怕20码30码开也没有一点顿挫，我比较喜欢这种模式，温和的开，很柔和的一点不突兀，而且低俗隔音还不错，说顿挫的朋友，我感觉要取决于心态，比较急的时候，还是用s吧，c模式毕竟转速压得低，就是让你很温和的开的。在s模式下，转速会提高300-500转，这时候动力响应就会快很多，变速箱非常迅速，5-6千转也是瞬间就上去了，我个人不认为奔驰的9at比采埃孚8at差多少，我一直感觉是同级别的，直观感受就是换挡十分迅速也是。 ②隔音：隔音我觉得低速比较好的，但是超过80后感觉胎噪有点起来，这点确实5系应该更好，不过我觉得我还能接受 ③减震：减震偏软，这个没什么好多说的，不过习惯后感觉变道超车什么的也够用，今天在高速上小彪了一把，加速变道也还算比较利落的。不过，按照我个人喜好，如果再稍微硬个15%样子就更好。 ④实用性：mbux系统目前没卡顿过，我自己买的无损音乐的u盘，小柏林确实是耳朵能感受出来的好，我这边上海4s，所有项目都不让选装，包括大灯音响和轮毂，如果买的时尚，能选装建议还是选一下吧。后排电动调节可调幅度很大，很舒服，如果坐垫再长2厘米就完美了，提一下奔驰的腿托调节，很多朋友没意识到，奔驰的腿托是从下往上抬起来的，其他车基本都是伸缩式的，前者不容易夹到肉，后者更实用，因为前者对承托高度不够，这点不太好。 ⑤油耗：目前没有实测过，第二箱油还没开完，等开完了我实测完再补上，表显目前10.5样子哇，算不错了，今天高速开到6.1，开空调，而且有拥堵。看懂车帝宝马油耗确实低1-2个油，我仔细看了下，宝马运行时转速更低，正常路上开大概1200左右差不多，奔驰一般在1300-1500，所以高一点吧？宝马b48低扭确实更强。 目前就说这些吧，有的我后面在补充

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4分“优秀”

虽然这台奔驰E级只是中期改款，但整体造型却有不小的变化，说它是换代都有人信。外观依然了延续“运动”和“行政”两种风格，“行政”即是立标版本，采用最新的家族式设计后有着迈巴赫S级的既视感，气场可以说是嗖嗖的上涨。所以就现款全系车型来看，我更推荐选择立标版本。前后灯组的造型变化明显，与老款车型完全不是一个画风。几何多光束大灯科技含量较高，内置了84颗独立光源可以很精准的调整照射区域范围，目前尊贵型是唯一搭载这项配置的后驱版车型，其余后驱版选装的话需要花费1.35万元。车侧的轮廓与迈巴赫S级相似度极高，而且两车在C柱位置都有独立三角窗，要知道连普通S级都没敢用此种设计，这也是很多人把E级称作“小号迈巴赫”的原因。车主仅需对外观稍加改动（轮圈、C柱标识、窗框镀铬）就能“混淆视听”，不遇到迈巴赫真身，几乎察觉不出区别。 车内设计与老款基本保持一致，主要变化来自于方向盘和车机系统。豪华感的营造一直是奔驰的绝活儿，同级中没有对手敢班门弄斧。不过这套内饰应用的真皮材质很少，大部分位置都是搪塑或仿皮包裹，在触感上并未体现出豪华属性。其实在仔细对比一线豪华品牌后，会发现很多车型都已经减少了真皮的用量，究其原因还是市场竞争过于激烈，没人敢轻易涨价，只能通过控制成本来提升竞争力。双联大屏在被不少车型模仿后已经没那么新鲜了，但至少在短时间内它还不会落伍。最新MBUX智能交互系统的UI界面非常直观，主菜单的图标尺寸很大，而且层级划分并不繁琐，触控操作的流畅度相当不错。值得一提的是，这台改款尊贵型较去年先期上市的尊贵型增加了不少主动安全配置，其中包括车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、ACC自适应巡航等功能，已经具备了L2级的辅助驾驶能力。车机导航带有AR实景功能，这项配置经常会出现在自主品牌车型中，在豪华品牌中还是比较稀见的。只是这款AR实景导航并不能持续显示，系统会根据导航路线判断，当遇到岔路口等容易走错的线路时才会自动显示出来。我个人认为这种设定也是出于安全性考虑，以防驾驶者过于依赖屏幕的实景影像从而分散注意力。 前排座椅两侧包围对腰部和腿部有很好的支撑性，身体接触面采用了打孔设计，内部填充较为柔软，除了电动加热和通风功能外，在座椅下方还设有腰部支撑的独立按键，乘坐舒适性可圈可点。后排座椅支持电动调节，靠背很厚实，对身体包裹也比较到位。同事对翻毛皮头枕赞不绝口，头部倚靠会有沉浸式的体验，但中央地台隆起过高，空调控制区侵占了不少空间，所以后排不太适合三人乘坐。 日常驾驶中，E300L的动力展现出很温和的一面，变速箱升挡很积极，转速基本都维持在1500rpm上下，主观上就是一台闲庭信步的行政轿车。切换运动模式后，油门会变得十分灵敏，轻点加速踏板就会得到动力反馈。车辆还带有运动增强模式，但我在这两种运动模式间切换并没感觉到有什么区别，提速表现都很不错，而且发动机的咆哮声有些低沉，似乎刻意渲染出AMG的风格。在舒适模式下，9AT变速箱与发动机的配合比较很默契，换挡逻辑合理且动作平顺，只有在低速蠕行时会有偶发细微闯动。令我不太满意的是运动模式下的降档速度有些拖沓，只要油门踏板踩过1/2或更深，变速箱好像在思考人生，并不能在第一时间领会驾驶者的意图执行降档，使得动力爆发出现明显延迟。方向盘初段略有虚位，随后的转向手感会变得线性，符合行政级轿车的定位。运动模式下的操控变化不是很明显，虽然增强了转向阻尼感，但我觉得还谈不上细腻，可以调的再沉稳一些。悬挂整体倾向于舒适性调校，路面颠簸几乎被底盘隔绝在了车外，增加舒适性的同时也降低了路感。在快速变线时的车身随动性不是很灵敏，而且横向支撑偏软，让人有一种开快艇的感觉。也许运动性对于一台中大型轿车来说并不重要，但是在面对老对手宝马5系时，总会觉得缺少一丝操控乐趣。 近几年，奔驰对旗下走量车型进行了频繁的优化和调整，你会发现一款车型在同一年里会追加出“改款”版本，本次试驾的奔驰E级2021款 改款E300L尊贵型就是个典型的例子，在坚持传统豪华的同时，又加强了科技化配置以满足不同消费者的需求。总体来看，豪华感和舒适性依然是奔驰E级的优势，虽然动力性也很出色错，但操控感和此前试驾的宝马5系还有一些差距，如果未来可以对底盘做到更均衡的调校，那“过5关斩6将”就不再只是一段YY的文案梗了。

点评车型:  2018款奔驰E级 改款 E 320 L 4MATIC

4.36分“优秀”

与大多数加长车型不同，国内奔驰E级的加长绝对的优雅的，但这并不意味着它只能成为一辆安静的豪华行政轿车。E320L的性格有点分裂，在Comfort和Eco模式下，车辆的动态性格与外观设计很搭，引擎和变速箱也是平顺而安静地运转着，无论是起步还是加速都有一种气定神闲的味道；而在Sport 模式下，这辆看似斯文的轿车转眼变成西装暴徒，3.0T发动机声浪很赞，油门响应几乎到了神经质的级别。这款9AT变速箱的综合素质比得上宝马的8AT变速箱，反应速度和平顺性都无可挑剔，只要你的右脚稍微有那么一点不安分的举动，眨眼间它就会连降3、4个挡位。因为E320L用的是防爆胎，所以遇到较大颠簸时，车厢内的感觉还是蛮明显的，细碎的振动也能感受得到，只不过冲击已经被悬架淡化很多。转向方面是奔驰一贯的轻盈而粘腻的手感，不过车头很愿意听从方向盘的指令，整个转向过程干净利落，几乎没有大车的感觉在里面。国产奔驰E级的轴距很长，这让它有很大的后排空间，185cm的乘客在后排可以获得的腿部空间有两拳以上，相当宽敞。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车 

4.43分“优秀”

本人快30了，之前车辆为大众途观，但是还是喜欢轿车一些，本来想乘着还算年轻，关注过入门级AMG和奥迪S甚至罗密欧阿尔法这些性能车，奈何家里人特别是老婆大人不太同意。都劝我性能车首先乘坐舒适度不太好，后排空间有限，外形稍显高调，排气声浪较大，在单位会带来不太好的影响。当然，很重要的一点是咱也计划要孩子了，舒适度以及后排空间还是十分重要的。 所以，我迅速调整好了心态，将目标锁定在了奔驰300l以及宝马530li和535le。本来也考虑过标轴E300，奈何各家ssss店销售都说现在直接停产了，加上进口车维修成本等各种后续费用要更高一些，所以就算啦～ 说实话，奔驰和宝马我虽偏向于奔驰，但是在试驾后，宝马的驾驶体验让我觉得很棒，略优于奔驰，所以在纠结之余，成都车展来了，我决定在车展期间将车定了。我的想法是，奔驰宝马哪个更显诚意，我就选择哪个。 之后发生的事情，就可以略过了，大致就是宝马2022款上市，要晚几个月才能有车，且价格有一定涨幅没有优惠, 就连21款也突然涨价无优惠，虽然有现车。尽管销售表示老款在争取后可以优惠2W，但是此时的我心已在奔驰那边。 所以就不墨迹，奔驰E300L时尚运动，直接定了。中配和高配增加的东西，我觉得不太重要，豪华型后排的一系列东西，对于我们来说，既无商务接待平时也几乎没有人乘坐，所以就选配了个柏林之音，不过这个柏林不是原厂直接选配的，是现车上装上的，虽然号称官方原厂的，但是我都懂，这个后面详细说明。 我们的运气还不错，在普遍缺货的情况下，居然有一台游艇蓝内饰的现车，老婆就十分喜欢，在网上看到过我们都喜欢的不得了，还在说这个内饰配色可能订的话要很久才到，结果居然有台现车。所以一星期后，就提车了，提车当时又遇到中秋国庆双节来临，我在提车后就直接将中网换成AMG GT中网，然后又马不停蹄去贴了车衣，确保双节出行不受影响。 ___________________分割线___________________ 现在已经开了有大半个月，大概行驶了两千公里左右。下面详细讲讲驾驶体验，后续还会持续分更新。 对于我这种之前车辆长度4.6米左右的，突然变成了将近5.1米，肯定还是需要点时间适应,目前适应后，觉得还是有不错驾驶体验的，油门响应跟之前的车子也有所不同，就像网上常说的一样，这样车子是为了让乘客有极致乘坐体验的，它会将动力和极致的驾驶乐趣进行隐藏，正常时候，它会平缓线性的进行启动以及加速，但是这并不代表它慢哦。深踩一下，或者将驾驶模式调整到运动或者运动增强模式，较为明显的推背感就来了，毕竟是258匹的高功率2.0T发动机。因为车身较长，它的转向在一开始时觉得比较笨重，适应后觉得好很多，不过这一点相比宝马五系要稍差一些。其实，奔驰这车在才开始驾驶的时候是各种不适应的，准确的说应该是不习惯的，包括车身长度，档位，雨刮器等，但是在适应后，就觉得还是很不错的。当然，我非专业评车人，也非经常下赛道的专业车手，许多专业上的东西我给不到，但是驾驶体验还是很不错的。 接下来就是内饰包括系统那些了，内饰那是真的香，这车子打90分的话，这内饰恐怕都要占一大半。加上遇到了最喜欢的游艇蓝配色，真是太好看了，就坐在里面看着都觉得舒服，半个月了这种感觉还是一点没有消退。加上选配的柏林以及旋转高音，在夜晚更是氛围感十足, 尽管氛围灯减配了一点但还是真香。音响更换之后，还是明显感觉的音乐质感有所提升，特别是重低音还是沁入心脾的。但是我们的柏林是选装的，尽管是ssss店选装的, 但和原厂的以及豪华版自带的肯那个还是有区别，安装的师傅不小心透露了句，这个里面是货真价实的柏林之音，外面不是，细品细品。好吧，主要音质不受影响，我就不在乎这些细节了。旋转高音加配后，很好看，启动后很有仪式感。车辆系统比较有细节，大连屏很还看和实用。可以通过触屏, 中控面板，方向盘进行屏幕操控很方便。方向盘很好看，俗称的蜻蜓方向盘, 很时尚科技感满满且操作简单。还有很东西等待我发觉。 现在车子缺少远程芯片，所以远程启动，道路救援，你好奔驰互联登这些是无法使用的，ssss销售说的半年内解决问题，并送了大保和小保，那我还是再等一下吧。 总体来说还是很享受的，在街上甚至有一些回头率，可能是改了中网的原因。这两年可能不是买车的最佳时机，全球芯片短缺，或者又说北京奔驰问题不断，但是我觉得早买早享受吧，等个一两年，能省多少钱呢？至于质量问题，还是运气问题吧，我有的同学开了一年多没有任何问题，有的网友问题不断，良好的驾驶以及保养习惯可能会减少问题几率。  希望对于各位有用～ --------------------------------------------------