首先申明一次,本人90后帅哥一名,比吴彦祖少点肌肉而已,用车一年公里数1.2万,开谈谈用车感受。
【购车经历】
20年入手,因为疫情影响5-6月份购车优惠相对大,4s店优惠1.8万,在广州4s店对比了三家店后最终就近选了石井店,20.6万全款,自己回粤U老家上牌。【上牌费300】
【空间表现】
最满意的是雅阁的外观,年轻活力,侧面有点5系的味道【因为是自己第一辆车,最开始选车考虑的是传祺GS4,4s店体验后果断走人,广汽传祺本田一家亲,随后就看了本田,第一眼被雅阁的外观吸引之后久久不能自拔就认定它了】
最满意的是后排空间,173身高后排二郎腿完全没问题,考虑家里有老人乘车,空间完全满足。而且后排是整车座椅比较舒适的位置,从后面看整车空间非常大。
而副驾位置最难受;主驾驶还可以,不足的是座椅没有腰部支撑,高速长时间驾车腰部支撑有点空,右侧手套扶手箱略低。
【驾驶感受】
1.5T涡轮增压,S档超车动力十足,D档在40码以下起步以下略弱,需要你脚重一点,动力才上来。在市区道路松油后再给油稍有一点不平顺,没有2.0L自吸平顺。
方向盘指向精准,直到打哪,没有一点点虚位。豪华版搭配主动安全ACC,高速行车方便很多,安全性也提升,在这里推荐那些看了精英版的,果断入手豪华版,多一万块升级主动安全这块很重要;满意了家用需求。
至于有人担心的机盖弹起,失速,变速箱渗油这些因车因人而已,太过担心就是多余的。
【乘坐体验】
本田嘛,顾名思义买发动机送车,底盘调教偏硬,路况差的要注意路面,特别颠,隔音也差,只有前排有双层隔音玻璃,后排隔音差,那些会晕车的坐后排高速一趟下来更晕了。好在选的是米其林轮胎,120码以下音响音量10以上,勉强没有胎噪,上了140码风噪胎噪都来了。那些升级了音响做了四门隔音的,其实也是治标不治本,噪音是从下传上来的,底盘就如此改变不了。
【油耗】
高速油耗6.8,广州市区10个油,一直加92汽油,没敢去中石化加,普通油站油价6.2元,一公里5毛左右。
【保养】
首保后4s店全合成紫桶,加工时费机油滤芯大概700左右,1.6万公里后三保换空调空气滤芯可能八九百。
【最不满意】
整车塑料感满满,好在整体视觉比较实用简约。
车机互联、Carplay、触摸屏、氛围灯、舒适进入,无钥匙启动、360全景、座椅通风加热通通没有;LED近光有点分散,远光是卤素灯略有廉价感,在21世纪的今天豪华版不是那么豪华,得加三万升旗舰版才能拥有,这点本田稍微不是那么人性化。后期自己得花钱加装。
整体感受有褒有贬,20万的车也就那样,又不是开去赛道,基本满足家用需求。
开个几年后面有钱换车就考虑5系.A7,体验一回有钱人的驾车感受。
🦀🦀
雅阁的小老弟369:楼主,我是上个月刚提的雅阁精英版,刚开了一个月,高速120迈方向盘打死有异响,你的有这种情况吗?
喜闻乐见灬:一个1.5t的发动机去 20万 不便宜
一个大骄阳:身高173说出了193的自信
雅阁车,颜值帅气没得说,动力充足,没有顿挫感,行车安全,唯一缺点是中控屏太out.
【驾驶感受】优点
外观年轻时尚,内饰就是主流的悬浮式中控,内部空间很大啊,后备厢也很大。买的时候还对比了凯美瑞、迈腾。凯美瑞的话2.0太肉了,2.5落地价又远超预算;迈腾空间也是很大,之前也开过大众的车,还是不能适应太硬的底盘以及双离合变速箱的换挡直接。最终还是选择了空间价格口碑都不错的雅阁。
缺点
内饰豪华感差一点了,隔音比上一代有所提升了,但对比同级别的车型来说还是感觉差了一些,发动机舱的涂胶有点随意啊,马上就到冬天了,希望这款发动机不会机油增多吧.....!
外观
这一代的雅阁外观比以前更加年轻了啊,而且还有点激进,一开始还是接受不了车头中网外凸的造型,但是看久了又觉得挺帅气的,大溜背的造型十分特别,好像一台四门轿跑一样。
内饰
内饰用料还能接受,相比凯美瑞还是差一点,不过视野很好,很开阔。仪表盘科技感也挺强的,反应迅速,显示的内容也很多。
空间
座椅很舒适,坐姿真心低啊,开起来的感觉就好像开跑车一样,后排空间无敌了,坐三个人也不会拥挤,后备厢超大,随便都能应付日常的东西搬运。
配置
买的是顶配,配置可以说是十分丰富啦,仪表盘虽然不是全液晶,但也够用了,可以显示很多内容,而且反应速度真心快啊,HondaSensing安全系统实用性很强啊,大大提高了行车的安全性,全景影像前后雷达也很方便停车。
动力
1.5T发动机动力挺强的,坐满5个人加速到100也不显得吃力,唯独担心会不会机油增多了。
操控
操控一直都是本田的强项啊,十分适合驾驶,方向盘虚位不大,驾驶的乐趣很高。
油耗
日系车出了名省油,雅阁也不例外,现在大部分短距离行驶,偶尔跑跑高速,油耗也9个不到,已经是很省油的了。
舒适
基本上经常接触的地方用料都是软材质的,舒适性不错,总的来说,这个价格,合资品牌,雅阁一直以来积累这么好的口碑,加上优秀的外观和空间,难怪上市之后销量一直飙升。
平阿大飞:新款的车机好很多,买早了啊,兄弟
张大勇张大勇:你这下血本了,不知道怎么安慰
请爱上海绵宝宝:中控支持触屏吗
2020年12月25日在北京购买的,星月白,1.5T豪华版,之前说精英版是最畅销的版本,相对豪华版少了前后雷达,缺少L2自动驾驶,其实加1万就可以上到这些配置还是很值得的。
方向盘偏硬,不是那种非常灵活的那种,女生开起来多少还是会有点不适应;底盘是真的硬,舒适性一般般,偏向运动的调教;动力没话说,非常给力,上到高速120很轻松;噪音控制方面本田做的真心一般;豪华版是4个扬声器,本来以为4个扬声器不咋的,但是后来发现其实还可以,并没有想像的很差,四个扬声器分别在车头部位,主驾驶副驾驶门各1个,最后一个在后排座椅后上方,个人觉得立体环绕感还是可以的。之前有人说雅阁底盘太低了,实际去驾驶其实没啥影响,后车窗的玻璃不能完全摇下去,实话说速腾之前也不能完全下去就被吐槽,到了雅阁也没见一个车评人提过,真是够够得。其实买车真的还是看个人的需求,有些人追求运动,有些人追求舒适,有些人追求科技感,有些人追求稳定,也没有必要一定要按照销量榜单去买车,那个销售只是一个参考,只要别去买太小众的品牌或者销售低迷的都可以。
另外说一点,我是北京买车回合肥上牌照的,正常4s店给你行车记录仪,贴膜,你完全都让他都给你装好了,在回合肥上牌照的,车管所根本就不会管你有没有装行车记录仪的,还有一定要跟销售要汽车的照片,拓印膜,这些东西回合肥上牌都是用的到的,其实如果条件可以的化全款买车基本上雅阁也没差3000-5000的
左杨杨:20.7万
三木哥哥:落地20.4,贷4万两年免息,前天刚去了解的
用户6115142897281:精英版19个w,分期的
预算20多万,准备购置一款宜商宜家的的中级车,最后将选车的目标落在了本田雅阁和大众迈腾上。因为看了一下中保研的碰撞测试,雅阁最后的成绩比迈腾好了不少,所以最后家人一致同意选择雅阁。
因为对混动系统不是特别了解,所以最后选择了定价19.98万元的260turbo豪华版车型。我们这优惠1.7万元,裸车价格18.28万元,加上1.6万元的购置税和6500元的保险,这台车最后的落地价在20.53万元。
优点方面:
第一就是看中雅阁的颜值,本田第十代雅阁的设计很年轻,非常符合我们80后的审美观,羽翼式的大灯和粗壮的镀铬饰条,都显得非常霸气,溜背式的造型,回旋镖样式的尾灯,都是我非常喜欢的设计。
第二就是雅阁的空间表现优秀,不愧于空间魔术师的称号。当时选车是带着家人一起去的,本人身高1.81米,前排调整好坐姿后仍然能够获得超过一拳的头部空间。而家里人乘坐后排时,都能够获得超过两拳的后排腿部空间,三人同时乘坐也不会显得拥挤。
第三就是动力体验好。雅阁搭载的这台1.5T涡轮增压发动机最大194马力,已经达到了不少2.0T发动机的动力水平。在满载5人的情况下,雅阁的动力仍然显得游刃有余,除了在静止状态下加速稍显迟滞外,其他各个速度段雅阁都能够提供不错的动力,深踩油门就能够获得不错的加速感。而且油耗表现也不错,市区的综合油耗在7.5L左右,而且能够加92号汽油,经济性不错。
第四就是雅阁的保值率比较高,虽然比某些中级车买车的时候多花了一部分资金,但是后期卖车的时候还能卖出一个高价,其实并没有多花钱。
缺点方面:
第一就是雅阁的车漆太薄,有时候用干布清理车漆的时候也会造成漆面的划伤。本田车漆软的问题在雅阁上面也没有得到解决,这点对于一台20多万的车型来说有点说不过去了。
第二就是内饰设计得过于沉闷,没有外表来的那么时尚。雅阁的内饰设计比较普通,并且中控屏幕的功能也很一般,像手机互联和语音识别这些功能都没有提供。
第三就是价格高达19.98万元的车型,配置并不丰富。像灯光上,远光灯仍然是卤素大灯,造型和照明效果都不如LED大灯来得好看,并且扬声器数量只有4只,后期还要加装音响系统,而且只提供了普通天窗,无钥匙进入和远程启动功能也没有搭载。
选车建议:虽然豪华版在配置方面略显遗憾,不过性价比是非常高的。特别是相比较260turbo精英版车型,在增加1万元预算的情况下,多出了雅阁主动驾驶辅助系统、前/后倒车雷达、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表、自适应远近光和自动头灯等配置,而且这些配置都是后期无法加装的,所以预算充足的前提下,还是选择豪华版车型。
给你机会你不中用呀:不错
红茶和普洱销售yankee:你这是抄别人的吧!一模一样
我眼中十代雅阁的优势
1、耐看的外观
2017年7月,十代雅阁在美国完成全球首发。当时我还在汽车之家做新闻频道编辑,由于工作也是最早关注到这款车的一批人,而它给我的初印象就是“太丑了,这不就是一大号思域吗!”此后一直到国产版上市,我仍觉得这车不怎么样,开过几次也没有格外的关注。
直到自己想花25万买辆轿车开2-3年便换,才重新审视十代雅阁这款车。“细品”发现,它的颜值其实还行,特别是第一次看见太空银颜色的雅阁,真是挺惊艳的,再配合应该不错的保值率,所以就它了!
2、绝对出色的实用性
十代雅阁实用性也是大部分消费者都容易感知的优点,它的车内横向空间(左右乘员感觉更宽松)、后排空间乘坐、车内储物空间、后备厢空间及灵活性(支持后排整体放倒)放眼整个20万左右B级轿车都是领先的。
3、同级中还不错的驾驶感受
由于工作性质的缘故,市场中主流B级车也都有过接触,个人感觉十代雅阁好开程度绝对算领先的。1.5T CVT的动力总成使这款车开着是轻快、线性、无顿挫,并且绝对动力也不弱,很多媒体和车友测0-100km/h加速时间不到8.5秒。
相比同级其他车型,雅阁的方向设定有些偏重,配合恰到好处的回正力矩和出色的方向盘握感,让人感觉很有质感。当然毕竟偏家用,所以它也没有过太精准的指向性和反馈,甚至是还有一定虚位。
当下标准十代雅阁的不足
1、智能化配置的缺失
虽智能化配置向来不是日系品牌的强项,但十代雅阁差的不是一星半点儿。其主销车配备不可触摸的7寸中控屏,它就是一大号收音机。如用户不让这块屏幕成为摆设,只能通过后期加装,对于使用苹果手机的朋友,编辑推荐CarPlay模块,某宝1000元左右。虽屏幕不能触控,用起来简直反人类,但起码能显示导航,也算是最后的倔强。
当下,像迈腾、君威等其他主流B级车已具有功能丰富的车机系统,同时语音控制方面还增添了AI的色彩,从它们身上至少能看见汽车网络生态的雏形。并且像手机App远程控制这类功能则极大提升了冬夏两季的用车体验。相比之下,十代雅阁并不属于当下。
2、驾驶辅助聊胜于无
十代雅阁上市的2018年6月,可达L2级驾驶辅助系统在25万以下车型中还不太常见,所以说中配就有Honda SENSING也是雅阁的一个亮点,。而到了2020年后,L2级驾驶辅助在B级车中已不是新鲜东西,甚至在紧凑型车的丰田卡罗拉都标配。
大家都有就要比优,十代雅阁的ACC其实还好,自动加速刹车的过程还算比较温和。而车道保持的就有点差了,实际体验该功能开启的最低速度为67km/h,开启后车辆也无法居中循迹行驶,并且经过大曲率的弯道时,车道保持会自动解除。综合下来,十代雅阁的驾驶辅助在城市环路/快速路等封闭场景基本上无法实用,而使用意义其实也大打折扣了。
3、NVH偏差
本田车隔音差是个老生常谈的问题,虽然本田为十代雅阁配备了主动降噪和前排双层玻璃,但最终展现出来的发动机噪音、高速风噪和底盘噪音都是挺明显的,120km/h高速巡航时,整体感受并不好。至于NVH中的振动,十代雅阁也有提升空间,高速行驶时后悬挂对细小颠簸得过滤不够彻底。
4、音响是个大Bug
本田雅阁中低配车型配备4个中低音扬声器,高配车型配备4个中低音 4个高音。如果您亲身体验过就知道它的音质表现究竟有多差了,无论是高低配。可能很多朋友会认为,原车音响差去改装店升级一下不就行了吗?谈不上Bug啊!真正尴尬之处在于,其配备的主动降噪和改装音响会有冲突。如改装只能把主动降噪拔掉,而拔掉后即使做了隔音,噪音还是会更大。
5、灯光太弱
十代雅阁全系近光灯均采用12颗LED灯珠,远光低配车型采用无透镜卤素灯泡、高配采用LED。从结果导向来看,它的近光灯比较弱,平铺面窄、亮度低、照射距离短,并且其后期升级也没有性价比太高的方案。远光灯的话,中低配卤素灯效果也是非常差,但好在后期升级不麻烦。
6、以充电口作为配置差异,傻到极致。
近几年大部分车B级车几乎都做到了一人一个充电口。但十代雅阁中低配车型却仅在前排配备1个USB,高配车型才在后排加入了2个USB,很难相信2018年推出的产品竟然拿这种最基础、最便利的配置作为高低差异,非常不厚道。
大家关心的用车成本
1、1.5T油耗其实没优势
当下十代雅阁1.5T在燃油经济性上并没什么优势,以我个人的车为例,冬季沈阳市区平均时速25km/h行驶2000公里得来油耗约为9.1L/100km,高速双人120km/h巡航油耗大概6.2L/100km。
2、保养成本是真的高
从保养手册来看,1.5T的十代雅阁的保养周期为6个月/ 5000km。官方推荐绿通0W-20半合成(299元)、紫桶0W-20全合成(459元),加上180的工时费。所以算下来,十代雅阁如遵循手册保养1万公里保养成本最低也要950元,堪比豪华品牌B级车。
独爱浅秋:老哥,你的中控屏幕没改吧是加装了CarPlay模块是吧?是在哪买的?有什么好推荐的吗?
我是谁呢kk:
寒炎66666:内饰和车机真的是硬伤
点评车型:
2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI
4分“优秀”手持20万预算,打算买一辆省油好开的B级车,初期考虑了雅阁、帕萨特、迈腾以及亚洲龙。这个价格亚洲龙只能买到最低配,其它三款能找到中配,所以就放弃了亚洲龙。帕萨特因为之前撞弯A柱事件让我有点不放心,而迈腾的风格有点老气,所以最终选择了这四款里边外形最好看的雅阁。
我购买的豪华版,指导价19.98万元,现金优惠了2万元,购置税1.55万元,保险加上车窗税接近7000元,还有500元的上牌费,最终落地价在20.3万元左右。
体验了一段时间,下面给大家分享一下雅阁的优点:
1、首先当然是外形运动感出色,虽然说溜背车型有点像是大号思域,但看起来要比思域大气多了,前脸大灯组和镀铬条让我很喜欢,个人觉得很有视觉冲击力。尾部回旋镖造型的尾灯组辨识感十足,下包围双边共两出的排气口也增加了运动感。外形比迈腾、帕萨特年轻多了,对于我这种年轻人是比较合适的。
2、雅阁在主动安全性配置方面提供的也比较厚道,中配车型就提供了L2级别的辅助驾驶功能,车道偏离预警在开车走神偏离车道时能够及时的给出提醒,主动刹车也启动过几次,成功帮我避免了追尾事故的发生。自适应巡航和车道保持辅助功能在长途跑高速时很好用,设定好时速即可,加减速都能交给系统来完成,而且还支持低速跟停功能,前车启动后轻点油门就能继续巡航。
3、动力方面这台1.5T发动机最大功率达到了194马力,峰值扭矩260N·m,匹配的是CVT变速箱,参数要比思域上那台1.5T强多了。目前表显油耗为7.8L,跑高速时能低至6.5升左右,堵车时也不到9个油,而且只用添加92号汽油,这样的油耗我是非常满意的,200块钱的油能跑快500公里(油价有小幅优惠)。
虽然排量不大,但日常开车时并不会感觉动力不够用,搭配自动驻车用非常方便,绿灯时轻点油门车身就有反应,提速并不算慢,市区内给我的感觉是比较灵活的,超车很轻松。
4、路况好的时候我喜欢开快车,在车流中来回穿梭。雅阁的转向手感比较线性,车头响应非常及时,所以能给我很强的自信。悬架的支撑性也比较好,连续并线时车身摆动并不大,车内也不会感觉到明显的侧倾,过弯时也是如此,很有驾驶乐趣。
5、后排座椅的腿部空间很充裕,家里的老人乘坐在后排腿部剩余空间接近3拳,长时间乘坐也能活动开,不会觉得局促。而且前后排座椅的填充物都比较柔软,包裹性比较好,对于腿部也有很强的承托最用,乘坐舒适性比较好。
接下来说一说雅阁的缺点:
1、内饰风格有点老气,中控屏尺寸只有7英寸,而且没什么功能,基本上只能当收音机或者MP3来用,导航或者手机互联都不支持,现在是2021年了,一台定价20万的车还是这样,本田真的有点跟时代脱节的意思,一点都不懂车主到底喜欢什么。
2、远光灯是卤素灯泡,而且只有一个普通的灯碗,且不说档次感到不到位,照明效果真的不给力,想换个LED等到又因为没有透镜怕光太散影响对面的车辆,只能先忍着了。
3、悬架比较硬,过减速带时后排乘客会觉得比较颠,以及被家里的老人吐槽了不止一次要慢一点。而且后排中央地台隆起幅度比较大,中间位置坐垫也偏硬,坐在这个位置会不太舒服。
4、买车时没有意识到居然没有无钥匙进入功能(试驾的高配车型有),每次上次都需要先用钥匙解锁,不太方便。之前家里那辆10万块钱的国产车都有无钥匙进入,换了辆20万的车没了,真有点不太适应。
5、跑高速时感觉有点动力不太够用,发动机并不像是194马力的样子,时速超过100km/h之后超车需要深踩油门,而且变速箱响应不算及时,有一种慢半拍的感觉,小排量的劣势在这里就暴露了出来。
最后来说一说保养的相关问题:
小保养一次成本大约是440元左右,机油和机滤不贵,售后价格也不到230元,不过工时费超过了200元。如果连空调滤芯和空气滤芯一起换了的话,价格大约是650元左右。当然,首保是免费的,保养周期是5000公里一次,滤芯这些保养时候可以让售后检查一下,没有必要的话是不用换的。
总得来说,雅阁是一款开起来比较有驾驶乐趣的车型,安全性配置比较丰富,油耗也比较低,后期用车成本同级别来看也是比较低的水准。不过内饰缺乏时尚感,悬架偏硬都是需要注意的问题,这些笔者是能接受的,不知道大家怎么看。
西装暴徒RS5:雅阁最担心的是发动机和变速箱,发动机积碳严重,可能还会漏油,变速箱漏油,先天设计缺陷(失速门)。。。。不然我肯定也买雅阁
甘辉:毫华版落地起码21万出头吧
巭孬嫑装X:别克君越豪华2.0T落地20.5万。5米+车身236匹
预算20W左右,当时比较迈腾380豪华、雅阁260豪华、凯美瑞2.5豪华等主流中型轿车,懂车帝上研究配置参数,去4S店看车试驾后第一把凯美瑞pass掉了,因为后排空间小、动力差,后对比雅阁和迈腾,雅阁外观年轻漂亮,颜值高(外观因人而异,个人觉得很喜欢,每次停完车回家之前回头看看),内部空间大,对得起本田空间魔术师的称号,动力强,超车无压力,驾驶平顺,后期养车成本相对较低,保值率高,就选择了雅阁。目前用车1年,行驶一万公里,高速油耗6个左右,市区油耗冬天9-11个,夏天7-9个,大部分时间是上下班代步,单位和房子距离2公里,冬天车还没热就已经到单位,所以冬天油耗高一点,而且上高速也比较少,,综合油耗7-8个,对于保养费用,当时六千块钱买了4S店6年无限次数的保养,单次费用不清楚。不满意的地方是底盘偏硬,减震效果差,配置低,20多万的车中控屏就是个摆设,(升级了远程启动和无钥匙进入,都不怎么好使,后悔了),起步加速稍微差点,隔音效果没有网上喷的那么差,整体用车感受还是很满意的。其实当时挺喜欢迈腾的,但是性价比最高380豪华落地要到25了,考虑到后期养车成本、故障率、保值率,就放弃了迈腾(说白了就是因为穷),现在路上看到迈腾还是会有些心动,不过雅阁1.5T动力和迈腾330差不多,除了能够满足家用,还能给点驾驶乐趣,动力好,还省油,这是本田牛逼的地方。
Xu472:以后你会更后悔没有上迈腾
刘大人不懂:当年的2.4雅阁确实牛逼,但是现在的呵呵拉跨的狠
天空142921881:2.5凯美瑞没雅阁动力高?别开玩笑了好吧!2.5凯美瑞209马力不比雅阁194马力足?你试驾的2.0凯美瑞吧?
点评车型:
2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI
4分“优秀”2021年9月23日上海提车,2018款260豪华版白色,裸车186800(优惠13000),购置税16500多,保险5100多,上牌500(上海临牌加上回老家办牌),会员服务费5000(跑了上海很多家店都有这个服务费,不知道有没有被坑),落地近21.4w,送记录仪脚垫贴膜。
1.外观方面,总的来说提车的很大部分原因就是第一眼就中意的外观,腰线、前脸、大灯、尾灯都让人十分满意,每次停下车都要回头多看几眼,特别是尾灯,相比思域夸张的镰刀尾灯,我更喜欢稍微收敛的雅阁尾灯。
2.内饰当面,同级别里应该相对来说算差的了,不过合资车的内饰懂得都懂,相对来说还算可以接受的了。
3.配置方面,可以满足日常使用,豪华版的L2辅助驾驶的很多功能对新老司机还是很受用的,如ACC、前后雷达、车道保持、主动刹车等等。令人不满意的就是中控居然不是触摸,也没有钥匙升窗和数字时速,令人稍微有那么一点点无法接受。
4.空间方面,轴距没的说,前后排都很舒适,后备箱用的还比较少,感觉还可以。
5.操控方面,个人觉得还是蛮舒服的,提速、转向、换挡目前没什么不舒服。
6.动力方面,马力足以与很多同级车媲美,超车无压力。
Silentsiren:你还喜欢这尾灯嘛,我就是因为雅阁的尾灯没有买的
用户6471190044189:我的21.8w裸车19.18w,内饰配置不够用,后期可以升级中控,远程启动可以买个4键钥匙431电脑匹配一下,忠诚卫士一键升降车窗,舒适进入远光,氛围灯,后鱼骨尾灯,后杠灯,隔音,旋转高音,360全景影像,美版刀锋轮毂,车侧盲区监测等等
柒か师哥:22款价格不便宜,今天刚订尊贵版落地22.9
从过完国庆后就开始关注中级车了,希望提升一下驾驶体验及家人的舒适度,顺便告别国产手动挡的异响动力差以及堵车时候的无奈;从我原来卖车的感受来讲,国产车确实不保值,买的时候爽,卖的时候想哭,所以我买车的首选是保值率,所以在保值的几台车里进行选择。
首先我去看了销量第一的雅阁,一下被这款年轻时尚的车型吸引了,空间又大,后排完全可以翘着二郎腿,听说油耗还特别低,小排量涡轮大功率,就是内饰简陋了,中控屏都不是触摸的,果然是买发动机送车的企业啊,后来又去看了迈腾,外观过于商务,如果纯粹跑生意的话,这款蛮有档次,试驾提速快,不过中前段有明显的换挡顿挫,最让我受不了的是后排中间隆起太高,只能做两个人,大大降低了我对家庭实用的需求,而且优惠区间太大三四万的幅度,我估计我的小心脏受不了,后面又去看了凯美瑞,外形现在做得挺运动的,特别是加了运动套件的,不过后排不敢恭维,说好的中级车呢,跟我原来的紧凑型差不多,空间全部给了后备箱,我要那么大空间拿来装货吗?最后一站是日本三杰的天籁,新款上市就优惠三万,内饰满满的廉价感,完全没有了当年的大沙发感觉,最后锁定雅阁后就是万恶的博弈时间。
我们这里两家广汽本田,一家广汇的,聊了几次也被忽悠了几次,总是要买他们的双保,我是那种被人束缚的人吗?最让我觉得恶心的竟然联合二手车商来喊我,满满的奸商套路,直接鄙视掉,后面跟直营店的聊了下,没有那些套路,虽然优惠不大,在我的接受范围内,主要是我的国产车不保值,也在跌价,两轮讨论后就签合同了,本来说要等一个月的,结果等了20天就提车了。
这个车把我本来想买白色的,不过想了下原来我的车就是白色,车技差点,总是磕磕碰碰,补漆后色差大,而且白色太像思域了,还是黑色稳重点,在这款车开起来感觉就是不一样,终于不用踩集合了,后排我爸妈做的感觉好宽敞。
在坚持临时牌照换了两次后,终于上了2021年的户,问我为什么那么久才上牌,你细品吧,开了一个多月1400公里的感受,我开车比较佛系,油耗表显6.7升,为什么那么低呢,因为我走的全是城郊大道吧,起步还是有点肉,不过提速后蛮快的,特别是这个自动驻车功能,我蛮喜欢,可以无脑D档,还有如果能有个座椅记忆功能就好了,喇叭也只有四个,我自己花几百块又加了五个,效果绝对不一样,反正对我来说够用了,最后希望这个车能跟我久点吧!
始终向太阳:Cvt还有顿挫?
熟透的葡萄:你的豪华版的落地、分期还是全款
用户5506715015437:我也在乌鲁木齐,我不想去广汇的店
【驾驶感受】优点
外观年轻时尚,内饰就是主流的悬浮式中控,内部空间很大啊,后备厢也很大。买的时候还对比了凯美瑞、迈腾。凯美瑞的话2.0太肉了,2.5落地价又远超预算;迈腾空间也是很大,之前也开过大众的车,还是不能适应太硬的底盘以及双离合变速箱的换挡直接。最终还是选择了空间价格口碑都不错的雅阁。
缺点
内饰豪华感差一点了,隔音比上一代有所提升了,但对比同级别的车型来说还是感觉差了一些,发动机舱的涂胶有点随意啊,马上就到冬天了,希望这款发动机不会机油增多吧.....!
外观
这一代的雅阁外观比以前更加年轻了啊,而且还有点激进,一开始还是接受不了车头中网外凸的造型,但是看久了又觉得挺帅气的,大溜背的造型十分特别,好像一台四门轿跑一样。
内饰
内饰用料还能接受,相比凯美瑞还是差一点,不过视野很好,很开阔。仪表盘科技感也挺强的,反应迅速,显示的内容也很多。
空间
座椅很舒适,坐姿真心低啊,开起来的感觉就好像开跑车一样,后排空间无敌了,坐三个人也不会拥挤,后备厢超大,随便都能应付日常的东西搬运。
配置
买的是顶配,配置可以说是十分丰富啦,仪表盘虽然不是全液晶,但也够用了,可以显示很多内容,而且反应速度真心快啊,HondaSensing安全系统实用性很强啊,大大提高了行车的安全性,全景影像前后雷达也很方便停车。
动力
1.5T发动机动力挺强的,坐满5个人加速到100也不显得吃力,唯独担心会不会机油增多了。
操控
操控一直都是本田的强项啊,十分适合驾驶,方向盘虚位不大,驾驶的乐趣很高。
油耗
日系车出了名省油,雅阁也不例外,现在大部分短距离行驶,偶尔跑跑高速,油耗也9个不到,已经是很省油的了。
舒适
基本上经常接触的地方用料都是软材质的,舒适性不错,总的来说,这个价格,合资品牌,雅阁一直以来积累这么好的口碑,加上优秀的外观和空间,难怪上市之后销量一直飙升。
从订车到提车差不多三个月左右了,用车一个多月,跑了1200多公里。对这辆车整体还是比较满意的。
车的外观挺满意的,太空银的颜色好看也耐脏,车身修长、流线型,就是车身长停车有点麻烦😁😁。
豪华版来说,具有车道保持,主动刹车等功能挺有用的,不过个人觉得,acc全速自适应巡航是真的香,开车不累,清明假期高速堵车,可以保持安全间距自动跟车,在晚上光线不足或者光线晃眼时,可以保持安全跟车。
动力最直观感觉,每次红绿灯排第一个的话,基本上都是率先冲出去的一个(并没有地板油),常常看到同车道第二辆拉出挺远的距离。
舒适性:在平整的路面行驶还是不错的,如果遇到减速带较高,车身还是很颠的,速度要放的很慢。副驾驶座椅不能高低调节,副驾驶的前方视野会有一定影响。胎噪和风噪不小,不过也不像网上说的那么严重,应该是可接受范围内的。
总的来说,对这款车还是比较满意的,买车的时候最为担心的是行人被动保护弹引擎盖的问题,不过听店里说现在优化了挺少发生,而且可以报保险,不管如何吧,自己小心开车应该不会有啥问题。
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈:目前1000公里,油耗8.5
清闲的沙滩ri:这是太空银还是奥兰夫黑,看着好帅
弱鸡_1:太空银剐蹭不好补漆吧
首先买车体验说实话不是特别好,但是喜欢车。豪华落地大概20.9这样,就送了贴膜脚垫记录仪首保,其他没有就是没有。销售反正确实吊,不行你去别家看看ᥬᥬ😂ᩤᩤ在上海去别家价格送的确实也差不多还没有这家多🌚🌚。看车订车一共两天就定了,不知道是不是太快了。
说说用车感受吧!
1.外观是很喜欢的 特别侧面看cool🆒的很
2.内饰中规中矩吧,不讨厌也不算多好看哈哈哈。
3.就是确实车机和音响等配置不太行,不过对于驾驶听个歌还行,毕竟买发动机送车。高速很看路面情况,有的路段放着歌噪音基本上覆盖,但是有些路面就很大声了。自己买了卫士去装自动升窗锁车折叠后视镜,去安装的时候还蹭了一血🤣
4.空间上来讲每个坐车的人都说,呀这车空间好大啊,坐着还是蛮舒服的。
5.带acc,高速上开车一开加上车道保持很舒服,操控没毛病
6.动力对我来说足够,加速也可以,虽然确实没有开2.0T的那种那么猛的推背感,但是高速超车也是稳稳的,acc的加速比我自己踩得猛多了🌝
总体来说4分,不满意的地方就是车机方面,大灯不是LED,基本上也是大家都知道的通用槽点。
人生第一辆属于自己的车,6000公里了,7.4个油,目前没有遇到大问题。附上1000公里的时候的数据
用户7656981533803:豪华20.9?? 我看了两家精英都是20.3 20.9 朋友 你在哪里买的
Y国服:我也想买雅阁就是听网上说雅阁变速箱容易漏油是不是真的
Chase3636:8700,油耗表显5.9,还是最近修路,特么天天堵车堵出来的
雅阁在国内可真算是家喻户晓的车了,不到20万的1.5T车型非常具有性价比,现款雅阁外观比较运动化,它想更多的占领年轻人的市场,车头有一个极具本田代表性的镀铬装饰条,C柱往后做了一个溜背的造型设计,还好车内头部空间并不受影响;尾灯像两个蟹钳一样,有些朋友不能接受,因人而异;下面两个双出的排气管,每根管都有镀铬装饰,凸显了运动年轻化。
灯光配置:大灯全系标配近光LED光源、大灯延时关闭和大灯高度调节,除了顶配两款车型外其余车型远光灯均为卤素光源;豪华版还带有自动大灯和自适应远近光。不足之处:1、自动大灯和全LED大灯应该全系标配;2、单色氛围灯应该下放到中配车型,毕竟是主打年轻人的车型。
内饰的设计很简单、大方,能同时兼顾不同群体车主,在有了科技化的液晶屏幕上本田依然把传统的物理按键保留,每一个按键的质感很细腻,做工上大面积使用真皮和软搪塑包裹,表现不错。
亮点配置方面:豪华版车型带有主动安全系列配置,倒车影像、7英寸多媒体屏幕、全速自适应巡航、可变转向比、主动降噪等。
不足之处:1、没有前排座椅加热;2、1.5T车型均没有座椅记忆功能,而2.0L混动车型中配就有,不合理;3、7英寸多媒体车机只能连接手机蓝牙,高配车型支持Carplay连接,并且这套车机系统属于落后的状态。
后备箱:内部空间很规整,进深很长,后排座椅支持放倒,预留出从后排座椅到后备箱的口,可在后排直接伸手去拿后备箱的东西。缺点:后排座椅放倒后不能形成一个纯平的空间。
乘坐感受:雅阁驾驶座可以调的很低很低,坐进去跟开超跑一样,身高190cm以内的朋友都没问题。后排腿部空间很充裕,坐垫很软承托性也很好,长途乘坐完全没有任何压力;缺点是后排没有充电口。
动力感受:搭载1.5T发动机,最大功率194马力,匹配CTV变速箱,传动效率很高,动力比较充沛,输出很平顺,实测百公里加速8.1秒,切换到S挡油门响应就更积极了,一直保持高转速,动力随叫随到。
行驶品质:底盘调校的很舒适,比起上一代更加有韧劲,细小的颠簸过滤还是不够彻底,说白了有些偏运动调教,其实我更希望调的再舒适一些,因为买这台车的用户最多的用途就是城市间日常代步,还是以舒适为主。隔音总体来说不错,有前排双层夹胶玻璃和主动降噪,但转速过高时发动机的噪音仍然能传进车内,唯一不足。
雅阁的1.5T豪华版车型配置上多了主动安全配置,优惠完的裸车价很有性价比。
明暗冬雾:要是1.5排量是混动的那就更好啦
不如去吃茶111:带自适应远近灯光的那是幻夜尊贵版
点评车型:
2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI
4分“优秀”作为一个汽车专业媒体人,我为什么推荐大家购买2018款 260TURBO 豪华版 国VI车型,它的指导价19.98万元,在华南地区,它的市场现金优惠约1.0万元。在性价比方面,雅阁的性价比是比凯美瑞高的。所以,它的销量比凯美瑞高,和价格优势也有一样的关系。它被捧为B级轿车的标杆,也有其它的原因,那么,原因是什么?毋庸置疑,是较高的保值率和耐用性,加上较高的性价比。
本田雅阁在动力方面,提供了1.5T和2.0L混动两种动力选择,在动力选择方面,雅阁其实不弱。更重要的一点,两种动力均满足了消费者的日常用车需求,而且兼顾了燃油经济性。性价比也高,不到20万能够买混动版雅阁,相比凯美瑞,诚意更足吧!
当然,我推荐大家购买2018款 260TURBO 豪华版 国VI车型,动力是1.5T发动机,最大功率输出143kW(194马力),峰值扭矩是260牛米。在日常的驾驶过程中,这个动力是完全够用的,大家不用担心动力不够用的情况出现,前几天我试驾了我朋友的豪华版雅阁,它的动力随踩随到,加上CVT无级变速箱的优势,动力输出非常的线性,基本上感受不到顿挫感,那么,什么情况下会有顿挫感产生?当发动机转速在1500转的时候,涡轮刚刚介入的时候,就会感觉有一点点顿挫感,其实时速行车时,你体会不至的,这就是雅阁轿车开着很舒服的原因。
那么,1.5T发动机油耗表现如何?根据笔者试驾体验,如果在市区行驶,市区百公里油耗在9.8L左右,高速行驶,百公里油耗在8.2L左右,平均百公里油耗在9L左右,确实不算省油的,但还能接受,毕竟1.5T发动机最大输出194匹马力,出一份力烧一份的油钱,这是很正常的事情。按照目前6.6元/升的油价计算,1.5T雅阁每公里油耗差不多要6毛钱,虽然谈不上特别省油,但依然在可接受范围之内。
文华8161:高速百公里5.6
20020309李豪杰:你全款落地多少?
幸福来得太忽然:一看你推荐豪华版的就好像隐隐约约感觉到了些什么,虽然我没看完,还是给你点个赞👍🏻
真实车主,作为一个90后,十代雅阁开了两年了,北京到处跑体验真心不错,作为轿车十代雅阁这个外观很多人都喜欢吧,我是当时一眼就看上了哈哈哈,内饰全黑显大气,就是夏天有点烫屁股,座椅也很舒服尊贵版主驾有托腰调节,开累了,打开撑腰很舒服,后排空间也很大180大个也妥妥没问题,后备箱感觉比一般三厢车要深一些,内饰唯一不喜欢的就是挡把总觉得很突兀,配置上也没什么暇疵,无钥匙进入,离车自动上锁,座椅加热,电动调节,动态倒车影像,没有360和座椅记忆可惜了,不过一分价钱一分货,以前开的长安都没有到车影像也到的挺好,所以还是得技术过硬才是王道,不用经常换人开座椅记忆其实也挺鸡肋的,操控上面其实是个缺陷,我总觉得方向盘有点沉,去4s店查了没问题,可能日系车就是安全性高一下吧,动力不大1.5T,194马力绝对够家用了,小飙一下也是可以的,起步不用踩到2000转不能说每次都第一个冲出去吧,也算是前几个了,1.5T虽然不大,但是动力越足还越费油呢,看看CT6出厂自带一阶效果2.8T油耗14-5个,雅阁呢我跑的狠的时候顶多8-9个平常都7个左右,省油才是王道啊,而且减震偏软,过减速比起CT6可软多了,座椅也很舒服,累了找个地方一停,放倒座椅睡个小觉还是很舒服的,好了,就是一个真实雅阁车主的描述,不好意思手机里只存了这一张照片,如果需要我可以后期再传
护世梵心:雅阁车确实很好,就外观方面看法有点区别,本田车前面的银色镀铬条,像是带孝人围的白头巾,不吉利,不适合当婚车或者结婚买的车
扶苏夜华:雅阁车不错,但是我奉劝大家,如果你腰不好的情况下,这个车别买,座椅太低,对腰很不友好,
凤舞VS九天:开两年后松散的要命一点质感没有