点评车型: 2013款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro专享型

4.5分“优秀”

2014年初买的，已经用车快八年了，2013款奥迪a8 55专享型，四座车，很好用的车，也是最喜欢的车，是v8的，四座版本，标价是208.9万，优惠了几个点忘了，20寸轮毂，配置是奥迪全系配置最高的，该有的都有了，而且四座感觉太显档次了，也是我第一次接触四座车。 动力：v8发动机，双涡轮增压，420p马力的动力，那是相当的够了，还是那句话，v8的动力你可以不用，但不能没有。 操控：方向盘有点重，但是在高速上就会显得很稳，虽然5.2米的车身，但是有v8发动机的大马力，就感觉也很轻巧，停车时候稍微有点不方便，略宽，略长。 空间：后排相当宽，跷二郎腿都戳戳有余了，豪华d级车，前后排空间都是很大的优势，对比过s级，个人感觉后排比s级的宽一点，后备箱空间也不算小，家用车足够了。 配置：配置当时是属于奥迪系列最顶配的配置，夜视，自适应巡航，自带的360环影应该是我第一次接触环影全景摄像头，后排有个冰箱，这么多年来没用过，后排娱乐也只打开过一两次，中控很简洁，晚上氛围灯还是挺舒服的，不过氛围灯的话，还得看s级，实木内饰的加成给整个车的内饰添加了豪华档次！ 外观：外观很富态，很霸气，新款的a8很运动很时尚，更年轻化了，但是个人还是喜欢老款的外观，更圆润一些，泪眼加led大灯真的很好看 用车成本：油耗不算很高，大概就是13-15l百公里油耗，前期都在4s店保养，后来就都出来自己保养了，目前开了5万多公里，家里面有几台车，所以每台的公里数都不是很高，每台车平均下来一年5000公里左右，有v8的动力，操控还是很好的，a8还是要重点感受他的豪华，给人的感觉就是很低调 可靠性：奥迪的品牌其实还行吧，在国内不管什么品牌，售后都差不多，遇到大问题都会推脱责任，有时候买车也是看运气的，你买的车可能一直都没问题，同一款同一批次的，可能都进修理厂好几次了，所以我觉得还得放平心态，车辆确实是消费品，也不能供着，该用用，该修修，售后太拽了该换就换，毕竟自己买的东西，称心最合适，当然，出现质量问题了也不能惯着4s店，毕竟进口品牌很多时候都有一种“中国人钱多好骗”的态度。 到后来慢慢的，家里面也买添越，飞驰，g63，Urus和法拉利ff，但是这辆a8一直都是自己心底里最爱的，隔两天自己都要开出来洗洗擦擦溜溜。 以上都是个人感受，有想法大家可以交流。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型

4.21分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A8的大致情况。今天我就带来了2021款 A8L 50 TFSI quattro 舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为84.28万元，懂车帝上经销商报价为70.80万元，目前暂时优惠13.48万元，我们以此为例，需购置税74584元，车船税1920元，商业险18112元，交强险950元，全款落地大约需要803566元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸盾形前进气格栅搭配传统横向线条，为前脸塑造出宽大、震撼的视觉效果。大灯灯组尺寸较为狭长，看上去颇为凌厉。车身侧面线条设计十分平缓，使整车看上去姿态更低、更沉稳；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，造型圆润而饱满，在沉稳的主格调下采用了部分时尚元素，如贯穿式尾灯等，更符合年轻消费者的口味。 【内饰】 这款车的内饰设计较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.1以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人，而且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。另外，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应十分灵敏，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为286Ps。动力方面表现还是很强的，起步加速非常的快，超车毫无压力，推背感也十分明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型 

4.21分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的是奥迪A8 2021款 A8L 55TFSI quattro 尊贵型。从定位上来讲是一款4门4座三厢大型车，长宽高分别可以达到5302×1945×1483毫米，车身轴距在3128毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在119.88万，目前市场中优惠幅度不小，江苏地区裸车价格在99.5万，购置税在88,053元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在24,052元，全款购车在1,110,475元。对于一款落地百万以上的车型来讲，大多数人都会选择分期购入，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在298,500元，月供需要还20,797元，含贷款利息落地价格在1,162,667元，比全款购车要多花费52,192元，但毕竟是早买早享受。 车系对比：追求经济性，可以去选择奥迪A8L TFSI quattro 豪华型，厂商指导售价在106.68万，两款车型实际上会有一定风格差异，在定位上豪华型车是一款4门5座三厢轿车，尺寸方面维持一致，动力上维持一致。尊贵型车型虽然比5座版车型少了一个座椅，但实际内部空间更舒适一些，有一种头等舱的享受。同时在配置上会丰富许多，比对手增加了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、后排手机无线充电、副驾驶位后排可调节按钮、第2排小桌板、第2排独立座椅、后排液晶屏、23个扬声器喇叭、激光远光灯等功能。 保养：保养周期在7500公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在1852元。作为顶尖豪车，配件更换价格很实在，全合成机油在190元，空气滤清器在393元，汽油滤清器在693元，变速箱油在362元，火花塞在130元，发动机冷却液在150元，转向助力油在110元，刹车油在53元，空气滤芯器在404元，机油滤清器在128元。 常见维修问题：有车主问我奥迪A8大灯组照射存在问题，并且没有远光灯应该如何解决？存在多方面的原因，一是线路问题，二是大灯调节系统故障，三是大灯调节电机问题，找一个师傅检测一下，花不了多少钱就可以维修好，还有可能是因为大灯调节控制模块出现故障，当然这方面的因素会出现的比较少一些。 提速：作为家族顶尖车型，采用3.0T涡轮增压引擎，最大功率在250kW，最大扭矩在500N·m，排放标准达到了国6，同时匹配了48V轻混系统。性能上毫不含糊，全力踩下油门踏板，提速感十足，起步的时候前轮没有出现打滑现象，加速过程中并没有出现动能衰减情况，从实测成绩来讲，百公里提速在5.72秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力释放很充足，作为一款车长超过5米3的车型能够保持比较出色的车身姿态，4个轮胎能够提供不错的抓地力，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在37.3米，对于一款大型车来说属实不易。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.6L，作为一款性能车，实际测试下来肯定不会太省油。在测试过程中跑了城市以及高速路段，一共跑了185公里，平均时速是在45公里，实测下来平均百公里综合油耗达到了11.5L。 噪音：奥迪A8作为一款兼具性能跟豪华属性的车型，车厢内部的静谧性打造上达到了高标准。从实测数据来讲，怠速的时候，噪音值在39.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在61.9分贝。 麋鹿测试：虽然体重较大，但操控起来整体质感不错，减速效果出众，车辆稳定性比较棒，底盘极限操控突出，转向的时候基本上能够做到精准，不会存在虚位现象。在麋鹿测试过程中，通过时间在78.8k/h，属于同级上层水平。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型 

3.71分“良好”

作为一名性价比党，我想说，优惠下来不到70万，就可以买到3.0T加8AT加正经的Quattro全时四驱加空气悬挂加电吸门，在同价位性价比表现真的无敌。 作为奥迪的旗舰轿车，奥迪A8真的挑不出太多的毛病，3.0T发动机，虽然只是低功率，但也有286匹马力，动力储备那是够够的了。舒适模式下，油门响应偏慢，但动力结合之后，动力输出就源源不断了。我个人最喜欢它的动态模式，一下子油门响应就变得灵敏了，给人的感觉甚至是有点蹿，再加上8AT变速箱是真的很平顺，这个动力我可以给88分。若是在北方地区，那你就会感受到奥迪A8纯正的Quattro全时四驱系统的魔力，在冰面，当后驱和前驱，甚至是普通四驱都挪不动的时候，就只有正统的Quattro全时四驱能够随意驰骋。有了四驱，在日常路面行驶的时候也能够明显感觉到整体动态表现更好，尤其是在弯道中，极限比宝马高很多。 转向的虚位偏大，可以看得出来这辆车并不鼓励大家去激烈驾驶。 内饰质感方面，说实话，最新这代奥迪的内饰我个人不是很喜欢，内嵌式的大屏感觉没有老款的悬浮式好看，也没有那种弹出式的有仪式感。还有就是中控面板上有很多钢琴烤漆面板，用来营造所谓的科技感，但如果你的手比较爱出汗，它就会成为指纹收集器。 总体来说，我觉得奥迪A8值得购买，作为旗舰轿车，它该有的东西都有，虽然也有一些小槽点，但看在价格确实非常低的情况下，完全可以接受。

点评车型: 2022款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版

4.57分“优秀”

顶配尊贵版，各方面都很好了，作为18款A6老车主，换了A8L完全不一样的驾驶体验。方向盘略重，刚换车不习惯。高科技配置太多，通风和加热谁用谁知道，太舒服。 马力大，速度悄无声息就直接上了150，矩阵式大灯非常科幻，随时关闭，避免对前方车辆造成影响，激光大灯没什么卵用，前提条件太多，很难满足。感觉就是原子弹……我可以不用，但不能没有，或者是屠龙技…… Acc自适应巡航很准，长途很舒服。 常规保养，买了套餐，一次2000块，综合油耗12.6，以高速为主，市区堵车油耗接近20，一箱油700多块，能跑570公里左右。

点评车型:   2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型

4.21分“优秀”

买这个车主要是因为外观低调，不仔细看和a6差不多，（90后不想太张扬），内饰质感确实还不错，设计感上不是特别豪华，配置基本无敌了，买的55顶配，该有的全都有了，空间宽敞，驾驶感受，感觉方向盘很重，高速利器，城区驾驶就那么回事。

点评车型: 2019款奥迪A8 Plus A8L 55 TFSI quattro 尊贵型 

4.57分“优秀”

外观仁者见仁，我觉得还可以吧，配置买的是顶配该有全部都有，各种加热很实用，只是ACC使用感受比较一般，再就是这车容易有异响。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.79分“优秀”

【最满意】 1）外观大气，车子的性价比高，品牌溢价没有隔壁两个BB那么高，至少能够花最少的价格买到最齐全的配置。 2）空间算是很大的了，1.8m的朋友坐进去也不会觉得拥挤。 3）3.0T涡轮增压的发动机搭配48V的轻混，开起来的感觉十分顺畅，不论是在起步阶段，还是跑高速，都能够感觉到动力十分强劲。 4）减震啥的也是很棒，坐在车内很柔软。

点评车型: 2022款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型典藏版

4.29分“优秀”

【最满意】 豪华车企各方面配置做得都很不错。软硬适中的座椅有通风加热按摩功能，我经常长途驾驶这大大给我缓解了腰部肌肉的酸痛感，这样的功能很受用。开到120轻轻松松，感觉还意犹未尽，没有完全发力，高速超车不在话下。 【油耗】 强悍的动力，所带来的的油耗也比较高，目前在13升以上，六成的城区路况。 【最不满意】 油耗偏高

点评车型: 2022款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型典藏版 

4.29分“优秀”

【最满意】 豪华车企各方面配置做得都很不错。软硬适中的座椅有通风加热按摩功能，我经常长途驾驶这大大给我缓解了腰部肌肉的酸痛感，这样的功能很受用。开到120轻轻松松，感觉还意犹未尽，没有完全发力，高速超车不在话下。 【油耗】 强悍的动力，所带来的的油耗也比较高，目前在13升以上，六成的城区路况。 【最不满意】 油耗偏高

点评车型: 2008款奥迪A8 A8L 6.0 W12至尊旗舰型 

4.43分“优秀”

当年的王者之车，A8L 6.0 W12的标志到哪里都觉得气场非凡。动力输出偏柔和，但深不见底，日常路况根本无法触及动力极限。 这台车是尊贵的4座车型，前后排配置丰富，做工极其优秀，让人无可挑剔。 日常驾驶，实测油耗20~25L/100km。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型

4.29分“优秀”

到了A8这个级别，已是集合豪华品牌尖端科技的产物了，所存在的硬伤基本没有，那就着重来描述他的优点，首先是舒适性，作为一款豪华行政轿车，出色的舒适性是基本素质之一，A8的后排空间足够大，翘起二郎腿毫不过分，靠背角度调节能让你找到一个不错的乘坐姿势，优质的NVH效果，也能给乘客带来静谧的乘坐空间，对于路面噪音以及风噪的隔绝能力都是非常不错的。动力方面，3.0T发动机带来的340匹马力，配合48V轻混系统能带来足够的动力储备，加速超车十分从容，8AT变速箱也能带来良好的驾驶体验，无论乘坐还是驾驶都在高端的水准，到了A8这级别，基准配置已经足以让人满意，享受科技的同时还有堪称完美的辅助功能，将近20万的优惠，也让它自身性价比十足，最后，你需要考虑的就是，要不要选择奥迪这个品牌了。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型 

4.21分“优秀”

【动力】奥迪A8L这款车是一款商务型车，3.0T V型6缸涡轮增压的发动机，驾驶时可以很轻松的超车，一般爬坡的话它的动力表现一点也不费劲，绝对值得起这个价位，动力表现优秀。 【外观】奥迪A8L这款车子采用了家族式的进气格栅和扁平化的车身设计，车子的前轮轮框设计突出了棱线感看上去要锋利一些，整个车子的车身都使用了直线的线条，给车子的外观增添了不少凌厉的感觉，车子采用的镀铬设计又增添了不少时尚感，表现优秀。 【空间】奥迪A8L这款车的设计空间优秀，坐在里面的时候，头部和腿部都不会感觉到拥挤，可以自由活动，这款车还设计有很多的储物格可以放置自己随身的物品。当然这款车的后备箱设计空间也是很不错的，可以放置不少的东西。 【内饰】奥迪A8L的内饰把科幻两个字给诠释的淋漓尽致。大量平直的线条运用，中控的上方，采用了高级的皮质包裹。配色方面，也是别有匠心。亮黑色的装饰面板，搭配大尺寸的液晶屏幕。让前排给人的感觉，就是十分的精致。 【配置】奥迪A8L的配置与同一价位的其他车相比，这车的配置真心不错的了。有360度全景摄像，车道偏离预警，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，巡航系统，还有后倒车雷达，驾驶模式选择等等，这些比较实用的配置都一应俱全。 【舒适性】奥迪A8L的舒适性真的没得说，当初有幸体验过一次，方向盘的手感很棒给人一种驾驶欲望，座椅宽大舒服，像高级沙发，可以全方位调节，减震绝了，在车内几乎感受不到任何颠簸，还有电动遮阳帘等配置也很高级。 【操控性】这台车子操控起来还是比较不错的。如果你有很高的驾驶能力的话，那么应对起来也没有太大困难，这台车子的方向盘是比较精准的，没有什么虚位，指哪儿打哪儿，所以我觉得这一点还是比较适合新手操控的，你也可以去试驾一下。

点评车型:  2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

对比S级不断刷新豪华的定义，以及7系在性能上不遗余力的追求，A8L应该是最中庸，最均衡的一个，它要的是全面发展。比起7系它的车身尺寸更大，特别是车身宽度大了43mm，营造了更宽敞、舒适的空间；同时同价位车型舒适性、实用性配置也更丰富、全面，座椅的柔软度、支撑性也都表现更好。动力方面，A8L已经全系标配了一台3.0T V6发动机 48V轻混系统，比起S级起步更轻快，加速更给力，而且不想S级一味的追求舒适，A8L还给驾驶者保留了一定的操控乐趣。综合来看，总结起来就一句话，入门级车型考虑A8L，性价比高、动力性能强，中高配优先7系和S级，三者的差距不大，但宝马和奔驰的品牌力会更好。