从今年3月底提车至今,一个月出头,开了6000KM,回头来评论一下我的爱车——零跑C01 525KM舒享版
购车背景:之前我开的是油车,每天上班来回120公里,加上高速费,一天需要一百通行费,公司没有相关的通行费补贴,一个月两千出头,辛辛苦苦赚的工资都用在通行上了,这种情况持续了一年,且今年油价92#曾一度破8元,心在滴血,想想还是换成纯电车吧。起先心里定好购车价在10~15万元价位。
对比:虽然定价在15万以内价位可选择的不多,但是想着趁这次购车,多对比了解一下几个品牌和价位电车,询价或试驾了比亚迪秦ev,元ev,驱逐舰,汉ev,深蓝s03,s7,吉利银河E8,极氪001,007,广汽昊铂GT,HT,哪吒S,还有电车绕不过去的特斯拉Model 3,Model Y。此外极狐、蔚来、小鹏、也都大概了解了一下。
综合对比下来就4家在纠结:
1、元ev,比亚迪大品牌,配置一般,动能和底盘调教还可以,内饰太丑了欣赏不来,430Km续航
2、深蓝S03,长安旗下有大厂背书,配置还不错,底盘太拉胯了,外观和内饰还算好看,价格略高于15,515KM续航
3、昊铂GT,广汽埃安旗下,销量低得可怜,担心撤掉品牌。动力和底盘是最接近特斯拉的,价格高于15W,外观和内饰都很好看,配置挺不错。半年左右的库存车。560KM续航科技版。
4、零跑C01,造车新势力,大华大厂背书,斯特兰蒂斯集团入股。外观和内饰、配置都不错,底盘和动能都还不错,525KM续航,性价比非常高。
最终选定零跑C01,2023版。2024版需要等到四五月份,且23版有优惠1-2万。落地价13万非常香。
用车体验和评价:
续航:标定续航525KM,实际满电动态续航在420KM左右,50%高速110KM,开空调。广东气温25°上下。续航8折,还算满意。
外观和内饰、空间:这个见仁见智了。我选的黑色,自己感觉非常酷。前脸太圆润了一点,但是车身流线和车屁股都颜值在线。车灯很好看!尾灯LEAPMOTOR的发光字很酷。内部空间很大:头顶高度和后排座位腿部空间舒适、后备箱很大,前备箱很少用,也能装个小行李箱
动能和制动,驾驶感受:在这个价位,动能响应我很满意。起步、超车、提速响应都很快,方向盘指向性,跟手性都很好,紧急刹车制动距离也很短。底盘过滤还不错,小的减震带都能很好过滤掉。有多种驾驶模式可以选择,包括动力模式,方向盘的松紧程度,刹车的响应程度,动能回收程度等,可以满足不同人员的驾驶习惯。如果关闭动能回收,跟油车差不多,不容易晕车。但是我慢慢习惯并喜欢上了动能回收,可以减少踩刹车的频率。脚法控制得当,还是比较平顺的。
噪声:525Km舒享版只有单层玻璃,所以风噪和隔音比较普通,但是电车相比于我之前的油车,整体噪声算很小了。高速行驶的时候,前挡风玻璃风噪会大一点。整体算满意。
智能辅助:只有ACC定速巡航会用,其他几乎没用过。在走高速且车辆不多的情况非常方便!
购买前网上评论比较多的是异响问题,目前一个多月,感觉还好,暂时没出现。
缺点:车机可以安装的第三方软件太少了,希望后面可以补充,不少太浪费这个大屏了。装配齐整性还需要提高。智能驾驶还需要继续优化。
JaynChen1:有后视镜加热吗
YQC467:后面有异响换四门卡口,卡扣要一定用两张棉垫,基本没有问题,后排异响有可能是后门板的问题我的就是
洛宾errr:这位零居长得很帅啊
1、车辆外观:没得挑,5米多的车身,溜背造型,帕美的屁股,帅。
2、内饰:大部分都是软皮质内饰,手感和视觉效果都很高级,三块大瓶很唬人,不过副驾驶屏幕使用率很低。前排座椅有异响,时不时咯吱咯吱的。
3、配置:我选的最高配,座椅通风和按摩我经常用,通风加热有用,按摩没什么劲儿。后排老板椅很鸡肋,不经常用,大部分人开门会按错键,而且后排座椅不能全放倒。硬件方便什么交叉臂五连杆的我也感觉不出来,比我之前开的吉利远景要舒服,但是过减速带很晃很晃,开船一样,不只是上下晃,左右也晃,都说这车硬件够,调教不过关,不知道真假。车辆远光灯很暗,晚上视线不好。
4、空间:这个车车身长,前排空间很大,副驾有个腿托就完美了。后排空间有点矮,太高会顶头,坐两个人正好,三个人很挤。后备箱很大很深,比一般轿车都能装。
5、续航:我的是超长三元锂电池,续航没毛病,其他款不知道。我市区和高速路程差不多,而且都是压限速跑,夏天550,冬天500左右,全程开空调。
6、智能化:跟智能化完全不挨边,只能说有,但是没法用,喊话小零,能实现一些简单的放音乐开空调操作,不支持连续指令,大部分不能指令操作。小零会时不时的自己蹦出来,或者喊他,他听不到。辅助驾驶就更别提了,自适应巡航会猛踩刹车,跑高速会误识别前方有车,其实根本没车,而且会猛踩刹车。自动保持车道那玩意叫ACC还是LCC来着,高速上会左右修正幅度特别大,俗称画龙,弯度太大的话不会拐弯,最近又新出了NAP,反正我是不会用的,这车谈不上智能化这三个字。
7、驾驶感受:没开过好车,比我之前的吉利强多了,就是晃。跑高速过了一百噪音大,不知道是胎噪还是风噪。电车提速是真猛,这零百在超车的时候更有信心。高速140也很稳。
8、可靠性:有两次车子自己报了系统异常报警,过了二十分钟又不报了。夏天车子放户外,太热的话会把全车摄像头晒失灵,语音也会失灵,过段时间会恢复。
9、用车成本:最令人满意的就是用车成本,前提是家冲,我每天180公里通勤上下班,一年5万公里,电费就几千块,能省几万块吧。
最后总结一下,单项5分的话,车子颜值高5分,空间够用4分,配置够用4分,智能2分吧,续航4.5分,用车成本满分,顺带提一句,零跑厂家收老车主韭菜,C01是后娘养的。
作为最早开始关注C01的首批车主我对这个车可谓是了解的非常透彻,等车等的也是花都谢了。那就先讲讲选车的过程吧,我一开始是最钟情比亚迪汉的,然后就在等比亚迪汉的换代新款,然而汉新款出来之后717公里续航落地价格接近29w。超出我的预期不少,虽然续航配置都上去了但是价格也上去太多。这个时候我就把目光从汉的身上挪开了,开始着重关注海豹和C01,后来又关注了哪吒S和深蓝03。零跑C01最先发布却是最晚上市,真的让人等的着急,最后因为海豹的内饰和深蓝的尾部都让我很不喜欢就放弃了这二者,将C01放在了首选,后来也排除了哪吒s,我觉得它造型太夸张了也不符合我的审美,最后再综合了其他配置和价格方面选定了零跑C01。在漫长的等待其上市之后就迅速下定了,为了最快拿到车我选择了606版本,大概过了二十多天吧销售就告诉我厂家发车了再过了一个星期左右11月初就提车了。
先来谈谈外观内饰方面吧,整个车身看起来还是比较显大的,而且比较高,有的人认为它的外观尺寸给人的观感不像5米长的车,我觉得还可以,看起来还是蛮大的,而且是比较耐看的那种,能够给人一种豪车的感觉,个人最喜欢的还是大溜背和纯黑的顶部真的很有高级感,五幅低风阻轮毂也是新潮的很,总之整个外观方面我给9分吧,非常满意。内饰我一开始觉得不太喜欢可是当我看到实车时还是觉得不错的,比较简约却又不失豪华,三连屏从实用性到娱乐性全都兼顾到了,显示效果和流畅度都还不错,就是感觉车机开机速度应该再快一点,整个内饰的用料还是很可以的,大部分都是皮质,要不就是软性材质,座椅的纳帕皮质触感还是比较细腻顺滑的,不过真皮容易褶皱这个是难以避免的。车内的几个储物空间的盖板开关阻尼感都不错,细节方面处理挺到位的。
再来说说驾乘感受吧,坐进车内前排空间都很不错无论是腿部空间还是头部对我来说都很够用,后排的话头部有一拳1指腿部空间很充裕大概有三拳半,很宽敞。前排座椅的包裹性还可以有点松应该是我太瘦了,正常身材的人体验应该要比我好,座椅加热通风按摩这些功能我都体验的了,效果都还不错。把车开起来后可以感觉到地盘整体性还是比较好的,也比较稳,调教风格属于偏运动的那种,路感比较清晰,但是细碎的颠簸过滤的还是很好的。加速的话我感觉初段加速并不那么凶猛,但是后续的动力是越来越大的那种感觉,后劲很足,让人感觉很有信心,在过湾的时候侧倾控制的不错,即使是在驾驶室也能够感觉到车身的姿态应该控制的相当不错,我认为这是得益于前双叉臂悬架加后多连杆悬架加上优秀的调教得到的结果。整车隔音效果也不错,打开经过阿嘉米斯调教的音响播放的音乐配合上这么好的驾驶感受我觉得真的是一种享受。马上冬天来了还可以打开座椅加热和方向盘加热,舒适性配置真的给的挺足的。
最后来说说车机和能耗吧,车机目前的功能我都摸熟了还是比较方便的功能较为丰富,而且有的功能可以语音控制,比较方便。那个安卓虚拟机目前还没用过,不知道啥样。副驾驶娱乐屏功能也挺丰富的也能满足日常听音乐看剧的需求。能耗的话目前百公里电耗是18,还可以接受,平时开音乐和座椅按摩比较多驾驶习惯的话倒还好,急加速急刹车不是很多。
零跑c01车主:除了续航,其他都挺满意的,目前5-6折,估计冬天够呛
点评车型:
2022款零跑C01 后驱超长续航版
4分“优秀”外观:优雅且大气,五米长的车身在同级别中可以说是首屈一指的。
内饰:内饰比较奢华,设计简约不浮夸,这才是电车该有的样子。其次,麂皮绒的边框通显豪华,座椅柔软。溜背设计的天窗科技感满满,整体空间也非常大,我185的身高坐在后排完全没有问题。
智能化:行业首创AI人脸识别自适应系统,功能强大且安全。OPPO智能车联,苹果智能车控。总之,除了这几项我比较喜欢的硬核功能之外,相较于其他竞品,C01的配置只多不少,给予大赞。花二十万却能享受百万级的待遇,只有它了。
空间:我185身高,体重200,一点问题都没有,这无需过多解释了。
续航:717版本,续航里程是实打实的,关键还要看你驾驶C01的技巧。
驾驶感受:弯道较稳,加速反应迅速,不拖泥带水。
外观上来看,设计了贯穿式的线条,重点为汽车的品牌LOGO,并且两侧还设计了LED大灯,增加了前脸的辨识度。
零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版,侧面来看,采用了溜背式的设计风格,车身则设计得比较饱满,汽车的尺寸为5050x1902x1515mm,轴距为2930mm。
尾部方面,同样设计了贯穿式的线条,采用了熏黑式的处理,并且还设计了贯穿的线条,底部采用了一些黑色的包围。
内饰风格
车内采用了三块屏幕,搭载10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾驶屏,此外,这款语音助手支持免唤醒功能和连续性识别功能,以及可以进行分区域识别,支持主副驾驶和第二排的唤醒。只需说出专属唤醒词—你好 小零,就能召唤出属于您的语音助手,它可以完成一些简单的指令,增加了一些智能科技的感觉。
座椅上的功能也比较智能化,在购车时,我们可以选装Nappa真皮座椅,主副驾驶位以及第二排的座椅可以进行电动调节,前排座椅具有加热、通风,主驾驶还可支持记忆功能,在您试驾这款车的时候,可以调节到一个舒适的位置,座椅软硬适中。
空间大小
空间上表现不错,笔者身高175cm,在进入前排进行体验时,头部空间距离顶部有2拳的距离,座椅调整至适当距离,笔者进入后排进行体验时,头部空间有1拳3指的距离,腿部空间也有将近三拳的距离,空间上表现还是比较宽裕的。
后备箱的空间基本满足日常的需要,打开之后左侧还设计了网兜的储物空间,可以放一些细小的物品,容积可达达到536L,并且后排的座椅还可以放倒,这样后备箱的空间就更宽裕了。
车型配置
零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版,配备主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、后方交通预警、DOW开门预警、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、内置行车记录仪、手机无线充电等,配置还是比较齐全的。
动力方面
零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版,搭载永磁同步电机,使用前置+后置双电机,电动机总功率400kW,电动机总马力544Ps,电动机总扭矩720N·m,匹配电动车单速变速箱,官方百公里加速时间3.66s。电池方面,搭载三元锂电池,电池支持快充、低温加热、液态冷却功能,纯电续航里程是630km。
试驾体验
零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版,总体上来说,这款车动力充沛,起步反应也会很迅速,不会出现卡顿的情况,长时间的驾驶,动力也不会出现衰弱或者减退的情况。这款车还有三种驾驶模式可供我们选择,分别是运动、ECO、标准舒适等模式,整体来看这款车开起来很容易上手,操作方便。
最满意的就是整车的空间和外观吧,前一辆车是毛豆3因为太小啦,自己开起来好玩但是乘坐体验一般所以就换了c01也是犹豫了蛮久的,毕竟是新势力造车,但也就是新势力的车才能体现自己的与众不同吧,开到路上目前回头率还是蛮高的,整体品控也暂时没有发现什么问题,买这个车怎么说就是一个性价比,什么都很合适,但也什么都不突出
最不满意的就是后备箱一开始没有电动尾门,要后期去4s店补装,没有电动真的很重女孩子会有点吃力
空姐方面的话就很充裕了,目前接送的亲戚朋友都说好,后备箱巨大巨深,不愧是5米+的中大型轿车,储物空间也可以,中间扶手箱很深很深很深
因为之前开的是毛豆三,这个车的驾驶感觉肯定是没有毛豆三有驾驶乐趣的,毛豆三的转向加速底盘都是很运动很有快感,而c01的底盘整体比毛豆三要软,但对比中大型轿车来说还是偏硬,之前开特斯拉习惯单踏板模式,而c01的动能回收到最强也不能单踏板算是比较遗憾的,电车7秒的加速也算是中规中矩,推背感还是有点的,风噪音胎噪也算OK,毕竟无边框不能要求太高。周末跑了一趟深汕合作区高速也不赖
续航方面有一说一零跑在电控方便确实有待改进,我一般开的是深圳早晚高峰,30km续航一般掉个四五十左右,现在刚刚入冬,冬天续航感觉也大差不差,可能是深圳的冬天不太冷吧,最冷不过89度
零跑c01的整体外观我还是比较满意的,有点像圆润版的小鹏p7,开上街还是比较吸引眼球的
内饰就没得说了,比之前开的特斯拉复杂多了,三块屏幕基本看不过来,副驾驶的屏幕长期闲置,后座也有个小控制屏,可以控制空调,音量,甚至前面的座椅前后调节,值得一提的是后座右边是个老板座可以前后调节靠背,氛围灯也不赖,开门是用按键开门,经常有人坐我车不知道怎么开门,不过现在好像都流行搞这玩意,特斯拉也一样
买这个车就是冲着性价比来的,还没上市的时候我就已经盯着了,对比了海豹、深蓝sl03、哪吒s最后都一一试驾,sl03整体还不赖,就是不够厚重开起来飘飘的也便宜,海豹还真不错差点就要咬牙上了,可惜太贵了落地28了哪吒s那个版本奇奇怪怪的试驾车也没有最后也没考虑
8155车机没得说,语音够灵敏,就是没有我的siri聪明,蓝牙智能无钥匙解锁简直方便到不行
日本马桶水可以喝:你平时是不是经常搜空姐?
搬起石头:这个车如果把座椅换好点,把高速隔音做好,再把底盘调好点,最后把能耗做低点就完美了
kkkkyyan:哪吒s完胜了
首先说下选车经历:决定买新能源车后,我和我媳妇儿看了很多,媳妇的要求就是要好看,我的要求是续航,我感觉续航是王道。从汉DMI,汉EV,又看了海豹,小鹏P7,还看了深蓝SL03。比亚的车,汉和海豹700公里的都太贵超预算了,小鹏就更不用说了,,选配加丹拿670版本也是超预算,深蓝的外观感觉不太稳重,媳妇就定了海豹22.58万,续航550版本,因为续航太低,为此我俩还吵了几次。偶然一次去万达逛街,看见了C01,外观我媳妇一眼就看上了,问了问价钱,717续航加选配,下来和海豹的价格也没差太多,终于找到一个我两个都满意的撤了,于是试驾,锁单,把海豹的订单给退了,10月19日锁的单(图在最后)。
提车过程还是比较顺利,中间多幅轮毂改的低风阻轮毂,因为疫情原因板车司机隔离了几天,最后11月29日提的车,交付中心提前给做了PDI检车,充满了电,还给媳妇办了交车仪式,送了车模,行李箱,脚垫还有贴膜。
再说说乘坐感受和驾驶感受,家里目前三口人,小宝宝7个月,家里还有一辆A6L,跟A6比空间没那么大,但是感觉比海豹和P7的空间大,三口之家绝对够用,另外后备厢的空间是真的大大大!本来买给媳妇代步用,因为口罩原因,媳妇学校放假了,基本都是我在开,驾驶感受这块,开油车习惯了,猛的一开电车,那不要太舒服,感觉高回收跟好用,比特斯拉的要柔和很多,我现在基本习惯了,开着很轻松,关键是不用加油,真的很省很好开。
车机配了良心的8155,三连屏目前使用没卡顿,,比我的老A功能太多了,哪哪都是新鲜的,音效也不错,咸鱼买了酷狗会员听歌,爽歪歪。智能驾驶方面,因为我这是小城市,暂时还没有体验过ACC和LCC,不过自动泊车经常用,特别是无人停车,太方便了。电耗的话,目前河南零下了,提前热了车,早晨基本都是在19.20的电耗,中午气温回暖电耗基本1比1,我试了几个中午,跑了10公里,有时候续航才掉了8公里,期待春秋天的表现。
家里装了充电桩,我们这是10点以后四毛五一度点,充满一次40左右,能跑半个月,一个月最多也就100块钱电,我这老A6加油一个月要1200,是真省啊!总之,买了没后悔,性价比很高。
、【选车经历】
本人今年年初计划购车,最开始想选择油车,然而摇号至今没摇到,果断放弃开始了解新能源,就像当初买房一样从一个小白然后通过查各种资料/评论/用车参数等直接上升为“选车专家”。计划预算20万左右,最开始看中了比亚迪.汉DMI,外观可以,品牌力强,插电式混动没有续航焦虑,看中了宣传的242km版本,基本上上下班市内通勤都用不上油,省钱,结果上市价格超过心理价位,果断放弃。我后面仔细分析精确定位了一下自己用车需求:纯电轿车,上下班市内通勤、省内游玩及一年回趟老家,经过对比选择了3款车型:海豹、深蓝sl03、零跑C01。海豹性价比不是很高等车时间长被paass掉,后面分别去了广州举办的8月7日的深蓝sl03试驾会和9月24日零跑c01的试驾会,由于深蓝的外车屁股跟内饰不符合我的期望被我paass掉,后面就是苦等零跑c01上市发布了。
【提车过程】
我了解零跑这个品牌比较晚,7月份我去4s店试驾了一下C11,不论是外观、内饰以及智能化都满足我的要求,由于我只想买轿车,在7月25日0元预定C01,苦等到9月28日C01上市发布会,当时我去参加了广州海珠琶醍发布会现场,露天感受珠江美景,吃着现场准备的精美食物以及现场的抽奖活动,整体还是办的不错,唯一美中不足的是现场大屏播放的声音跟画面不匹配有延迟。发布会进行到19点50多分时,公布了整车价格,虽然价格比预期高,我还是果断第一批下定了,选择的时606长续航版+外观天幕灰/内饰木棕+多福轮毂。由于天幕灰+多福交车比较晚,我在11月3日将外观颜色改为黑色、多福轮毂改为五福轮毂,想不到第二天就配上车了,11月15日车辆到达交付中心,完成贷款、保险、合同签订、验车等一系列动作后,于11月26日完成提车流程,把车开回了家
【外观感受】
我非常喜欢C01的无边框车门,给人一种豪华轿跑的感觉,还有前车头比较圆润,没有那么多复杂的设计看着比较稳重符合本人的审美,其次是前后车贯穿式的车灯及尾部零跑3D字母的设计都给人眼前一亮,最后是5050的车长,总结下来20万的C级车,整车设计比较新能源,性价比物超所值。
【乘坐感受】
我购车买了选装包,全车Nappa真皮,摸着比较舒服细腻;座椅两边的护边能够把腿包住,本人喜欢稍微偏硬的车座,C01刚好符合我需求;很多车后排座椅不能调整,C01有老板专座可以调整角度,美中不足的是老板专座不带通风跟按摩;车内静音效果比较好,坐在后排能仅听到比较低微的胎噪声;还有头顶一个大天幕,看看风景还真不错,只不过夏天长时间呆在太阳底下,触碰天幕会烫手,除了选装了遮阳帘外我特地去贴了个天窗冰甲。
【空间体验】
零跑C01 5050mm的车,整车轴距2930mm与C11一致,相较于C11零跑C01没有将轴距拉长而是将多余的长度用于扩充了后备箱,496L的超大后备箱很适合本人这种拖家带口的需求,即使不拉长轴距后排腿部空间也足够了还可以敲个二郎腿;前排垂直空间足够,车顶与头部还有好几拳的距离,因为整车是个大溜背,1米8以上的大个子坐在后排估计头要挨着车顶玻璃。
【驾驶感受】
整车给我的感觉是比较厚重,这恰恰是我喜欢的。不论是关门,油门踏板,还是方向盘转动让人感觉比较适中,不像那种轻飘飘的感觉,给人很安心;车身虽然长但是转弯半径还可以,没有想象中的大;车辆底盘调教的也比较适中,过坎的时候没有硬硬的感觉;车辆起步较快,深踩油门推背感比较强,特别是运动模式。提车到现在过了15天,总车行驶了340多KM,驾驶非常舒服。
【车机系统】
全车省去了很多按键,一句你好小零,就能帮你做很多操作,还可以连续下达命令,识别率非常高,在行车过程中解决双手提高安全系数;全车有28个感知硬件,智能化水平比较高,目前还未深入了解,但是车道保持和盲区监测用的挺多的挺准的,特别是盲区检测在车辆变道时能够更辅助车主安全驾驶。
【智能驾驶系统】
本人还没有上高速跑,ACC 自适应巡航+LCC 车道居中辅助未有机会长时间测试,但是在机动车较少的道路大着胆子试了一下ACC感觉挺准的。
【使用成本】
本人小区买了车位,安装了慢充充电桩,提车15冲了2次电,都是晚上12点冲的,电价只有2毛4一度电,非常省钱。开了349KM,累计能耗69kwh,评论百公里能耗69/349*100=19.77kwh/100km
请叫我红领巾哥哥:我的多副今天交付,也是在广州黄埔
【购车经历】
本来去凯迪拉克店,没想到销售态度不是特别友善,转身直接进了隔壁的零跑店,销售热情服务,加上自身对新能源车的喜爱,立马就去试驾,感觉哇塞哇塞,一下就被深深的吸引了,外观的颜值车尾,车简洁的内饰,操作系统,续航里程,底盘调教等多方面因素当场考虑好,直接下订!然后当然了还有很多优惠活动,舒享包减免1w 以及车价的优惠等等各项优惠,很打动我,很满意,销售这方面很照顾人,打动人。当天夜里就和父母商量,直接锁单,也算是自己年轻的一次冲动消费。
【驾驶感受】
去试驾就感觉他运动模式动力强劲,油门随踩随有,动力满足个人需求,座椅有座椅按摩,大大缓解驾驶压力,放松的很,值得点赞,以及座椅通风和座椅加热,不论哪个,效果来的很快,明显感很强,副驾驶单独屏幕,配着蓝牙耳机,单独享受行驶旅程,而且底盘的调教很舒服,有坑坑洼洼的路也不特别颠簸,舒畅感很好,值得点赞。总体对于驾驶感受特别满意,尤其提了车以后越来越满意这个车的驾驶,越来越适应驾驶习惯,个人来说特别满意!自己经常开车,就没机会做老板座椅,可惜可惜啊。以后一定要尝试尝试。还有很多工能我还没发掘到,可选择性太强,后续慢慢感受体验。大赞零跑!
【续航】
从提车到现在将近半个月了,行驶大约600km ,续航呢是欠缺的,严重的话会折扣到四五折这样,可能也是因为功能齐全,都开了,最好的一次百公里5.7的能耗,特别满意,后面都是几乎在15-25左右吧,最近降温功能全开在35能耗,掉电太快,希望电池续航这方面在多多改进,多多优化一下。总体就觉得续航有所欠缺。
【空间表现】
车的整体空间绝对够用,驾驶位和副驾驶空间充裕,前后电动调节舒服,可惜副驾驶不能上下调节,建议座椅能够在多加一点座椅调节,多方位的,后排空间我180个子进去也绰绰有余,但是头顶靠近后面玻璃,觉得存在安全隐患,个子高的如果行驶有颠簸了,害怕被磕到头了。但是空间乘坐空间绝对没问题。后备箱容积也大的很,特别宽松,能装下不少东西,3个中等行李箱没啥问题。
建议续航方面能够尽早优化,总体满意!
KUor:我帮销售声明一句,销售没必要对你好友善!!人家正常卖车 你呢?去当大爷?要把你供到?
Eumenidesluyi:现在零跑c01唯一的毛病就是续航了,这个后面推送固件可以解决,毕竟不高的风阻、不算太重的体重,电耗干到比汉ev稍微高点就可以了
【购车经历】
跟媳妇回家的时候发现门口新开了一家4s店,刚好最近有换车的打算,抱着免费的水不喝白不喝的心态进了店,当时c01还没有上市,只看到了宣传单,媳妇一眼就看中了那个天幕,当时是0元下定,毕竟喝了免费的水,就下载了app下定了,以后试驾了c11,对底盘意见挺大的,不知道是不是因为试驾车的原因,之后就没怎么和销售联系了,回到郑州看过比亚迪的汉,我还蛮喜欢的,不过之前油车是比亚迪的,所以媳妇对这个牌子还是有偏见,也就没往下看了,再后来看了很多预算之外的车,智己、理想,免费的水不喝白不喝,后来c01在郑州有了展车,大概是八月份的时候,在抖音刷到了直播间,看到有就去店里看了,当时感觉没有想象的那么丑,既然外观没什么问题,那就看底盘了,毕竟c11不是那么理想,试驾车当时还没有,就暂时把c01放到备选里,不过有了c01之后,在后面看海豹的时候因为没有无框车门媳妇直接看都不看了,直到9.28上市那天,当时看过很多猜测价格的帖子,感觉717续航应该22左右,上市参加了销售邀请的自助餐上市晚会,公布价格的时候还想会不会抢不到(这里不想说话)公布价格后虽然超了一点预期,但是比较了606和717的价格之后,还是选择了717版本,为了宣传单上的天幕,硬着头皮没有选择遮阳帘,接下来就是漫长的等车。
【空间表现】
在买车之前调侃过智己的销售,说你们这么大的车,空间都给后备箱了吧,现在发现这话说的真是太早了,果然性价比可以盖住一切问题,现在我觉得空间一点也不小,尤其是后备箱,真的太能装了
【驾驶感受】
驾驶感受没有对比其他品牌的车型,当时的期望只要不像c11那样,我都可以接受,试驾完之后不知道是重新做了调校还是ctc电池,还是轿车的天然优势,底盘感觉好了太多了,这样下来也没什么毛病可挑了,大家可能之前的车不一样,我之前的是比亚迪的燃油车,感觉档次提高了不少。
【最满意】
最满意的地方一个是零跑把能给的都给到了,开出去问起来一点面子不给掉,要啥有啥,最重要的是太省钱了,很多车友总会说零跑的电耗会高一点,其实高出来那些电耗,对比油车来说也就相当于多了零点几升油,不用太过于焦灼,我是没有充电桩的,这也是我选择717的原因之一,而且我每天通勤不超过十公里,电耗对我来说是最不友好的,但是仍然改变不了省钱的事实,同时也改变了我们的生活,一有时间就会开车出去溜一溜。
说了这么多,零跑c01绝对是我们这个家庭最适合的一款车,虽然有很多需要提升的地方,但是这个世界上哪里有完美的东西,适合自己的,便是最好的
【选车经历】
一直想买个电车上个沪牌,开始T03的价格和造型很吸引我,谁知道上海突然来了个政策,小车不给绿牌了。所以只能转向他的同门兄弟。买车我不买贵的,只买对的。所以性价比首选。
【提车过程】终于等到9.28上市,下定,但是不敢锁单,车都没看过呢,终于在国庆假期最后一天试驾了一把,就锁单了,等到了12月初才提到车。
【外观感受】
非常喜欢 C01 的无框车门溜背造型,不过这牺牲了后排的头部空间。
【乘坐感受】
使用 Nappa材质的座椅触感细腻、座椅乘坐舒适,后排 CEO 专座调节可以缓解头部空间不足的尴尬。不过后排的防晒问题急需解决。
【空间体验】 前排空间足够,后排头部空间紧凑,后备箱空间超大。
【驾驶感受】 动力响应迅速,输出细腻。底盘质感稳重。
【车机系统】
车机系统非常灵敏,语音识别准确无误。
【智能驾驶系统】
ACC 自适应巡航+LCC 车道居中辅助非常好用,开启方便,不过还是要做好随时接管的准备。
【使用成本】
自家电,不计成本。
【空间表现】
够大,很爽 ,后尾箱储物空间够深!
【续航】
原来有买过T03,开了3年,夏天续航7折左右,大概360公里(100码),符合我自己的预期。
【智能化】
我需要的360影像,Acc,这两个有就行了,这个价格,有这两个功能也挺不错的了。
【驾驶感受】
高速超车动力足!
【乘坐体验】
好几个朋友上车就说这个座椅很舒服。
【充电时间】
峰谷点晚上10点到早上7点这样充满
【最不满意】
这个就算是老问题,和c11一样的通病,车灯亮度不太行。前备箱可以考虑弄个物理按键,每次扣那个扳手感觉不太好,我是放东西去的,不是修车去的。
【购车经历】
本来同等价位,看了深蓝03,还有比亚迪的秦ev,兜兜转转,直到看见C01(空间大,储物空间也大!价格更是符合预算😂),对其外边一见钟情。马上在App上预约了试驾。再就是下定一条龙拉。
从C01开始可以0元下定的时候就下定了,9月28日那天上市会也去参加了,然后是10月初锁的单,11月21日提的车。
流线型的车身十分具有科技自然美学,内饰精美,智能驾驶辅助,还有无框车门、大溜背设计、Nappa真皮座椅、呼吸灯、AI人脸识别自适应系统等都成为了我选择领跑C01的理由。
领跑的服务也挺好的,不强制在店里上牌和保险,这个又省了一笔钱,上牌我自己花了130+,保险的话花了4600+,然后办贷款的话是两年免息,我报的是平安的,总共贷款了87000元,无额外的手续费。
车子我大概开了一周多的样子,总体来说挺满意的,续航的话我自己算了下,大概打7折的样子。各种智能辅助驾驶还在摸索阶段,目前来说觉得比较实用的就是360全景,AI人脸识别,各种摄像头的存在为倒车和开小路也提供各种保证。
车子空间很大,特别是后备箱简直大的离谱,感觉都可以躺下两个人。
因为外观颜值看上的C01,整体看上去比较圆润,5米车长加大溜背侧面看整车真的帅。
内饰方面中规中矩的,正常摸不到什么塑料还不错了,就中控台的两个扶手箱储物盒打开看里面些许潦草了点。
储物空间的日常使用上觉得副驾储物盒小了点,,扶手箱空间不错,后备箱空间在轿车里算很大了5米车长感觉就长在这里了。
驾驶体验方面不依赖辅助驾驶的话驾驶感受很好,悬挂再升级一下就更完美了,除了有异响,但是好像很多车不管多贵都有这个通病,我的是空调机异响有时会有那种空洞的声音,还好不影响驾驶,再就是隔音效果不是很好,音量开不到一半在车外都能听到声音,上路的最吵的还是胎噪
续航方面我还没实测过,只算上班的话每天不到30公里,两个星期充一次电都行,够可以了
总体来说这车不挑细节真的挺好,毕竟也没多少年的品牌,15这个价位这车也算性价比无敌了要什么自行车啊挺好的,希望零跑能和领克一样多注重细节,在各个细节方面再打磨打磨吧,沉淀沉淀也能算个国货之光了
外观完全是我的菜,尤其是前脸和车尾造型,简约稳重又不失亮点(灯语)。
内饰方面,大量软包超越我以前的车型,我是数码控,少按钮的集成电控我很适应也喜欢。缺点是前挡出风孔太大,反光有点影响视线。
配置超出我对一台代步车的所有需求。不总是天窗电动遮阳帘和电尾门更应该是标配。
空间方面,前排非常好,后排够用但没有达到C级水平,也就普通B级水平。尾箱是真大,我准备试试放倒后排能不能当床用。
续航我还没怎么开,用一用在给大家分享。
智能化方面,我觉着是对油车的整体碾压,尤其是OTA干货慢慢。期待零跑智能驾驶方面的迭代。
驾驶感受呢,超出我的预期,比我家汉兰达更具运动操控性,比家里领克01舒适性更强,处于两者优势的兼得。
我会持续更新,没提车的伙伴有什么想了解的告诉我☺
零跑徐伟锋:感谢车主的认可,共同努力,零跑会越来越好的
用户1398444216594:老哥后排遮阳帘到了发个图,再麻烦发个链接,等我车到了也打算买个遮阳帘
风笛bagpipe:老哥快试一下后排放倒能不能当床用非常好奇,一开始纠结 c11 也是因为这个