在外观方面,混动版本与燃油版车型基本保持一致,除了标志着混动身份的专属铭牌之外,升级成18英寸的新样式轮毂也是绝对的诚意满满。实用性方面十代雅阁锐混动比起上一代车型也就是俗称的九代半雅阁有了一个很长足的进步,就是锂电池的布置位置由原本的后排座椅后方转移到了后排座椅的下方,后备箱空间完全没有受到影响。这款车型真正令我惊叹的是它搭载的这套第三代i-MMD混动系统,究竟这套系统带来了哪些让我拍手叫绝的体验,赶紧点击视频观看完整版车评吧! 没有观看上一次中型车大横评的朋友们,只要在微信后台回复“中型车横评”就可以观看啦!
外观漂亮,乘坐空间也很舒适,2.0L混动动力充沛,日常驾驶没有问题,操控也比较容易上手,辅助驾驶和主被动安全配置也很齐全。缺点:用料粗糙,行驶过程中胎噪比较明显。
一辆不能上绿牌的“电动车”
试驾了本田雅阁锐尊版顶配大致的一些感想
1.外观方面车身设计很流畅特别是比例协调姿态较低相对运动,不过对于接近28万的落地价格车尾的转向灯在外观上扣分。
2.内饰对比同级别简洁大方没什么科技感 车内异味不大
3配置方面拥有抬头显示功能却配备了一个路边小摊级别的音响(可能运动不需要音乐吧)和汽配城质量中控令人汗颜
3空间表现良好 坐姿偏低座椅不够舒适
4操控同级别算是不错 转向精准 方向盘阻尼适中手感舒适
5动力的话加速类似新能源汽车 ecvt模拟换挡平顺家用足够 好像还有模拟声浪 (滑稽)
6舒适性较一般 后排座椅姿势不算好隔音较差 毫无高级感,悬架车轮跳动明显,后排胎噪大非常影响乘坐体验。
7油耗非常优秀. 百公里只需4.5的油耗,冬天低温会提升为6到7个
虽然版本是叫2022款雅阁,但其实不算是简单的年度改款,从十代雅阁的产品周期来看,就是一个中期改款。雅阁这次的变化很好的诠释了什么叫加量不加价,在价格区间保持不变的前提下,造型微整,还新增了幻夜运动套件,看上去也更精神了。另外像配置、动力、底盘也相应的都有所优化升级。最关键的是这次导入了Honda Concent 3.0车机系统,让全新雅阁变的更智能了。
实际体验来看,这个HC3.0相比之前功能上确实丰富了不少,不过语音控制有时候它的对话语境和识别正确率稍微差点意思。另外,Carplay的取消,确实有点遗憾。只是这些小瑕疵并不影响22款雅阁更容易建立好感度的结论。对于雅阁这台车,我们一直以来的观点就是预算够上混动,预算不够咬咬牙也要上混动。燃油日常开起来也够了,但混动开起来,那是真的香。省油是一方面,驾驶质感的提升才是真香的源泉。
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI
宝石红颜值无敌,驾驶高级感不错,油耗很满意,唯一感觉底盘轻微滤振还差点意思,隔音还不够好,方向稍微重点
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小冰:尊锐型与豪锐型相比多了发动机自动启停,减少了怠速油耗.
Tony_陈超:请问 订红色等了多久?
黑小子885:有机油增多的问题吗