点评车型:  2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

4分“优秀”

【购车经历】 本人今年24岁，由于回家不方便，且一直想有属于自己的一辆车，于是便有购车想法，看车经历从22年年底一直看到了23年6月，想买15w-18w左右价位的车，什么君威、速腾、凌渡、帕萨特都看了（其实内心钟意帕萨特，但由于价位摆在那，买了帕萨特330后钱包有些紧张，想自己留些余粮，也没想着靠家里帮忙，只能靠自己，便放弃了帕萨特）其实看来看去也没看上速腾与君威，就一直没找到满意的车，后来在抖音看到了这款探岳，车辆外观本人觉得也挺满意不老气，就草草了解了探岳几天，就去线下（长沙地区）提车了，最后谈下来裸车价为154900元，落地价为174225元，送了5000大礼包（车膜、脚垫、记录仪、头枕腰垫之类的，这些东西最多值1000）几个月交强险、贷款手续费2000元被我砍了；最后交了98000元首付（包含购置税），每月还2400元左右贷款没什么压力了。平均算下来利息多出11000左右 【空间表现】 空间家用足够，后排坐着宽敞，后备箱储物空间偏小 【最不满意】 20-50码顿挫明显，空间内异味大（几个月了味道还是很大），开空调下踩油门加速会有迟钝，车漆较薄，驾驶位座椅虽然可调节腰部，但是坐久了腰部仍然会不舒服 【油耗】 我是较为暴力驾驶，高速跑的多（买来一周就跑了1000km）高速上轻轻松松上120-140码，超车丝毫不虚，油耗也不高 【车辆保险】 车辆保险买的人保，新车首保交了4746元，第三者险买的300万，详细请看下方图片 【亮点配置】 该车基本的功能都带有，L2级别辅助驾驶、电动尾门、防碰撞预警等、迎宾灯、氛围灯，功能等待自己慢慢发掘，由于基本上是白天开的，提车四天后晚上开出去玩发现还有迎宾灯、氛围灯（280氛围灯只有单色，且后排也带氛围灯，改装30色氛围灯需要几k）就挺惊喜。 【乘坐体验】 后排宽敞不拥挤，后排中间地台凸起稍微坐着不舒服，不过一年四季也没有几次能坐满 【驾驶感受】 夏天开空调时踩油门有时候有延迟，刚买来时发现低俗有顿挫（开了几个月后有好转，顿挫有消失） 【总结】 买车前有顾虑，看了各个网友说什么有颗粒捕捉器、大众天窗漏水、气味大之类的。（现在也比较担心车窗漏水） 但买车后就不后悔，且总体来说对该车挺满意，幸福感有提升，刚好在6月份找了女朋友，带走女朋友出去玩那是想走就走，就再也不用等公交等半天了（由于老家在湖南农村，出去县里玩只能等公交，等公交真的很痛苦，这种感觉我是真的受够了），买车之后也不爱惜，家里前面大马路刚好在修，那些小轿车不敢走的路我就开着乱冲，主打的就是快乐。 买车三月后首次剐蹭，由于该车车漆不是普通漆，是金属漆，补漆也比普通漆贵一些

点评车型: 2024款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

1.93分“较差”

在汽车市场上，大众品牌一直有着较高的知名度和市场份额，但最近购买的大众探岳 300 却让我大失所望。在此，我想详细地和大家分享一下这款车的诸多缺点，希望能给准备购车的朋友们一些参考，避免踩坑。 首先，探岳 300 的座椅设计存在严重缺陷。座椅侧边过高，每次上下车都会刮擦到大腿和屁股，极其不便。而且座椅的硬度也让人难以接受，长时间乘坐会感到非常不适，完全没有考虑到乘客的舒适性体验。 新车的气味问题也十分突出。车内气味浓重，经过甲醛检测，显示为轻度污染。这对于乘客的健康是一个潜在的威胁，而且在购车后的相当长一段时间内，都需要忍受这种刺鼻的气味。 在油耗方面，探岳 300 在市区的表现可以用“糟糕”来形容。经常出现 10 到 14 个油的情况，这样的油耗对于日常通勤来说，无疑会增加很大的经济负担。 购车时还会面临强制购买双保套餐的问题。如果不买，车价就会上涨。然而，这个双保套餐实际上是一个坑。虽然花费了 3299 元，但所谓的延保和保养服务并没有太大的实际价值。发动机一年或 3 万公里的延保纯属扯淡，因为发动机正常使用 10 年 15 万公里也不容易出问题，而真正容易损坏的橡胶件、水壶、节温器等却不在延保范围内。而且每次小保养相当于 825 元，价格过高，完全就是智商税和坑钱的手段。更可气的是，销售不会告诉你激活后一周以内可以退款。 车辆的起步性能也令人失望，甚至比不上 1.5 排量的小车，动力响应迟缓，给驾驶带来了不好的感受。 此外，探岳 300 在配置方面也存在不足。没有胎压显示，只有提示，这在同级别车型中已经算是落后的了。而且座椅外侧居然全是布的，不仅影响美观，也不易清洁和维护。 车内噪音也是一个大问题，在行驶过程中，噪音较大，影响驾驶和乘坐的舒适性。由于是新车，一些论坛里提到的通病还未显现，但就目前的情况来看，已经让人十分不满。 再从价格方面来看，地区差异极大。有的地方 15 万就能上路，有的地方却要 17 万，价格的不透明和不稳定让消费者难以捉摸。对于我们这些购买探岳 300 的消费者来说，大多都不是有钱人，每一分钱都希望花得值得，然而这款车却让我们感到钱花得冤枉。 横向对比其他 1.5T 发动机的燃油车，如雪佛兰探界者、星越 L 等，大众探岳 300 更是毫无优势可言。 总之，大众探岳 300 给我带来的只有失望和后悔。希望我的这篇评价能够让准备购车的朋友们谨慎考虑，不要被品牌的光环所迷惑，避免像我一样陷入购车的“大坑”。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.2分“优秀”

1、［个人情况］ 本人，北京的一个普通北漂程序员，来北京九年多了，毕业后目前为止职业生涯、爱情、婚姻、孩子都被这座城市包围； 今年，虽然我还在期盼着下次汽车摇号能中签，但是我媳妇怀孕了，车就必须要搞一个了！ 2、［选车对比］ 本田： 本来想的先找个代步的，后面再换车；所以考虑 飞度 😂 结果去了店里媳妇直接给我把这个选项抹了；丐中丐，回娘家没法开😂 然后在两个本田店里看了思域、型格、CR-V、皓影、雅阁什么的看了一遍，然后上了UR-V，确实挺好，空间大、视线开阔、内饰也挺好，看了下价格和油耗劝退了，其他车没看上，都没试驾，雅阁个人感觉不难看但是也不耐看，咋咋唬唬的，其他的感觉有种说不上来的别扭，尤其是内饰，还有那个屏幕🤦♂️，就都没考虑； 丰田： 还去了家对面的丰田看了看凯美瑞，试驾了一下2.5L的，肉、肉、肉，还有改款后中控屏幕是什么鬼，怎么那么厚？不知道大家有没有同样的感受，通俗的说太愣了！ 大众： 最后才去的一汽大众，本来是看迈腾的，等试驾的时候在店里转的时候看到的探岳还有一辆红色高尔夫，本来探岳在心里是排最后的，第一是那台高尔夫，然后试驾了迈腾，动力，操控都很不错，就是媳妇坐后边肚子会有点挤（怀孕了），然后高尔夫试驾，挤那是肯定的，但是是真的好开，哈哈哈哈，可以说是指哪打哪！太棒了！（十年前买车的话肯定是买它，但是十年前没钱😂）； 最后的选择： 最后是探岳，动力是我没想道的，这么好，这么大的车也可以这么积极，很棒，最吸引我的是大天窗，太TMD大了，操控也还行，毕竟是四驱，虽然操控不如迈腾和高尔夫，但是也是特别不错的；然后就定了； 3、［落地价格］ 落地：24W（购置税还没交，减半的话就23W多了）两年免息 提车价格： 裸车：198200 购置税：17500 贷款手续费：3850 出库：2500 装潢：7200（行车记录仪、玻璃膜（估计是垃圾膜，还没贴呢）、脚垫、19寸轮毂） 保险：6200+1900 双保：3699 4、［外观感受］ 推荐选黑色，礞石黑，别考虑其他的，真的看上去不是一个档次，自己感觉这黑色的车挺好看的，身边的人也说好看，前方镀铬装饰条按压有嘎吱噶吱的声音，最初因为这个纠结和好长时间，最后甚至在小区看到前边有镀铬装饰条的车就按一按，发现好多车都是有这个问题，后来我释然了； 5、［内饰配置］ 内饰做工不错，还没有传说中的内饰异响，很喜欢这样的性冷淡风内饰于外观，个人观点，车要用八到十年，最好规规矩矩，比较传统的好，不然一两年就会感觉难看、别扭，但是如果高尔夫那一套可以到探岳上那就完美了； 6、［空间异味］ 异味：异味是真的大，大到离谱，已经都两个月了还是有异味，估计还得暴晒一段时间，太难搞了，放了活性炭效果也不大； 空间：本人170CM，128斤 大众的拿手好戏，头部，腿部，特别大，同级别合资里面成碾压之势； 后备箱确实小了一点，前几天拉了一次东西，两个大纸箱就放满了，但是一家子旅行肯定是够了； 后排放倒比较平可以放倒加个气垫床露营，还没有尝试，感觉这大天窗应该挺爽 7、［驾乘感受］ 动力强劲，D挡就已经可以用澎湃来形容了，S挡就更加爽了，在高速上稍微不留神就上140了，超车特别有自信； 起步：挺好的没有什么不舒服的，红绿灯想当第一那个最亮的仔很容易，很快 市区：北京，每天上下班堵到怀疑人生，跟车很流畅，目前没有发现顿挫 高速：只要不在E挡，动力随到 刹车：很灵敏，很有信心，主动刹车也特别棒 8、［能耗表现］ 市区：看拥堵情况，7.5～11个油，特别拥堵，北京的早高峰，让人奔溃； 高速：不堵的情况，6.0～7个油，还是蛮省的，个人满意； 综合：一般拥堵的情况，8.5个油左右； 小技巧：和大神请教了，不要挂N挡滑行，不安全也对车有伤害；个人感觉用D挡最省油，因为E挡起步和有坡度的路段无力，但是大神们推荐，E+S跑，也就是平时E挡，遇到需要动力的时候，直接挂S挡，完美解决； 总结： 优点： 外表：硬朗、耐看、底盘高可商可野 安全：这个点大大的赞，全系主动刹车，我的车前后雷达，360影像，还有主动安全这个是我最看重的，安全无小事，汽车有价安全无价，给探岳点赞； 操控：开过SUV里算很棒的了，可能是因为四驱加持 乘坐空间：特别宽敞，前后排都大，后排坐三个标准成年人不会很挨着 座椅：后排桌椅可以前后调节 缺点： 后备箱：小，平时装个东西没什么，但是露营就有点儿小了，堆的满满当当的，去自驾游估计稍微有些不足，高度够，主要是不够深，还有就是后备箱门坎有点儿高，搬东西还是有点儿费劲的 味道：太大了，太大了，太大了，新车车内空气味道太大了；多开门暴晒，解决异味； 座椅：没有座椅通风 大众探岳，总的来说，还是一台挺让人满意的车，车就是一个移动的小家，要像爱家一样爱它。 希望探岳圈主霖洛杉推荐

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.5分“优秀”

【购车经历】 有了二胎以后小电驴一家人出行有点拥挤拉，刚需买车就开始提上日程，小白一个不懂车下载了一个懂车帝慢慢看 。 （选车对比）在懂车帝看了一个月左右，看中了H6 都基本确定就是H6了 ，奈何媳妇非要买合资 为了家庭和睦， 只有听媳妇的、刚好有个朋友买的探歌 ，就到4S去看看 ，去看探歌的时候 看了一眼旁边的探岳，一对比探岳 多2到3万 还是看探岳吧 总体大一圈了 ，空间后排很宽敞真的可以跷二郎腿 心里就决定就是他了.然后就去试驾， 去试驾了一次 ，拿驾照3年了一直木有摸什么车 ，上次开了一圈感觉很好开，所以定下来买探岳了，连看车买车基本一周搞定。 （落地价格）买车价格也不怎么懂里面的套路， 基本也是看懂车帝生面的成交价 ，然后心里价位17到18就能接受，最后谈到加双保 保险什么的 、保险买的太平洋5000左右 、全部加上二年无息178500左右 ，和销售要的个360，脚垫，后备箱垫，膜 。但是加装的360和膜都不是很满意 效果有点差强人意了 。总体来说，车子其他方便还是比较满意的 （外观感受）探岳总体外观感觉协调 、不像H6那样咋看好看 看久了感觉差点意思，还是探岳耐看点 也许是自己选择个人内心更偏心探岳吧哈哈。喜欢黑色 但是媳妇要白色 ，再一次为了和睦 买的白色 也蛮好看哦。总而言之自认为比国产车感觉更大气，相比兄弟途观车型我认也要好看很多 。 （内饰配置） 大众的内饰不用说了 大家都知道合资的基本都差不多 都带塑料感， 没得国产那些花里胡哨逗人喜欢的东西 ， 用了快2个月了 ，也还觉得能接受并喜欢这种简单点的内饰 。中控屏幕也比悬浮那种夸大的感觉耐看些，唯一就是车机不好用。280豪华基本该有的配置都有了 真皮电动座椅 全景天窗 后雷达 主动刹车 电尾门啥的 ，同级别来说配置可以了但是和H6对比配置还是差了一点媳妇说的有些配置可有可无想想也是（自我安慰）😄 （空间异味） 最大最大的缺点我觉得新车异味太大了 刚开始那几天关窗子开久了都头晕了 开了一个月左右稍微好点了 。空间是真没得说，前排后排都很宽敞，后备箱回了一次老家也感觉够用够大（驾乘感受）探岳这个车的动力 因为考了驾照一直木有怎么摸车 所以说感觉动力完全能让我这个小白够用 还有就是买车的时候看了懂车帝对比了330和280 都说330有颗粒捕捉器 也是小白用不了那么大的加速要求 就买了280 。想说280完全够用不像有些说的小马拉大车。 （油耗表现）看了接近2个月跑得少加了1000块钱油跑了1000公里左右，反正我能接受这个油耗 毕竟车有这么大。 最后要吐槽的车机车机是真的有点不好用，最不满意的地方就是车机不够智能。异味嗮了几个太阳了好了很多了。其他都还好 总归第一辆车选择的探岳 不后悔 比较满意 最后加一句：希望探岳霖洛杉圈主推荐加精谢谢

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.5分“优秀”

外观大气 白色显大 夜晚更安全 其他司机首先看到白色车身 看不到黑色车身 特别的日行灯跟转向灯合二为一 特别的迎宾灯带LOGO 每个门把手都带小灯照明 很人性化 空间够大 后排可以翘二郎腿 后备箱够用 2.0T高功率动力够猛 百公里加速6.8秒 四驱行驶更稳定 油耗在接受范围内短途1公里路油耗会到23L 速度快点降到6点几 有车友可以开到3点多 应该是滑行加下坡路才能做到吧 反正目前我能开到的最低油耗是6.3L 新车只行驶了一千多公里 平时喜欢挂E档 开空调 关启停 开L2自动驾驶 让右脚完全放松了 这是最舒服的事情了 【提车价格】指导价26.5万优惠3.8万 置换落地20.9万 旧车抵3万 置换补贴1.1万 购置税减半省9000 以旧换新补贴3000元如果拿到了 那落地价就是20.6万 期待 有双保3699含5次保养 保险6300 上牌2500 4个19寸轮毂加钱1500 【购车经历】本来打算2023年换车 原来2012款速腾1.4T开了10年20万公里 谁知道突然来个购置税减半来救市，车价优惠幅度也大 6月4日立刻去看车 直接要380，在R和P之间选。P多了L2自动驾驶 电动尾门 方向盘和座椅加热。当然选P了。为了舒服。谈了半小时就下定金5000元了！4S店送贴膜 隐藏式记录仪 脚垫 头枕 抱枕。下定金后然后就过了3天就到车了。立刻付全款申请临牌提车。把旧车交给4S店卖。卖了拿到指标就办理上牌。6.30前提交资料申请政府的以旧换新3000元补贴也成功了。两个临牌的时间才能上到牌 第三个临牌的时间等新铁牌寄过来 然后自己安装好就没有后顾之忧了 新车拿去装侧踏板了 还镀晶了 底盘也喷了水性底盘装甲 【最不满意】新车内综合味道还是有点大 立刻买炭包和消除甲醛的装备放车里 上车换新鲜空气 顶配带空气净化系统赞一个 【驾驶感受】开经济模式响应会慢点但是配合ACC来用还是可以 想超车很轻松 而滑行就是省油的关键

点评车型:  2021款探岳 330TSI 两驱30周年纪念版

3.64分“良好”

对于一款上市近三年的老车，其实我是很难提起兴趣去关注它的，但一汽大众这次在探岳身上还是下了些功夫的，虽然都是配置层面，但这明显是根据市场反馈而做出的决定，所以，就30周年纪念版探岳，还是可以几句。 【最满意】相对于两驱豪华智联版，定价只贵了4百块，配置提升明显，液晶仪表、倒车影像都给了，中控屏升级为9.2英寸，导航实时路况也支持了，并在前后排都增加了type-c接口，实用性大大增强。 【最不满意】除了B柱和前排座椅面料上的“30”表明该车稍稍与众不同之外，整体没什么变化，但既然是所谓的“30周年纪念版”，那在细节上还是该更多体现出来，比如车外的轮拱、轮毂、前后杠、排气甚至进气格栅等地方，增加外观套件也许更能吸引消费者。而且，厂家既然已经把自动空调降级为手动空调了，那把感应后备厢或者自动头灯再降级一下，成本换到那些突出细节的地方，不也是一种尝试么？最后，就是大众数十年如一日的硬塑料气息，包括视觉和嗅觉——唉，这个说了也白说。 【驾驶感受】还是330TSI系列的低功率2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱，没什么变化，无论低速还是中高转速都完全够用，8秒多的零百加速，家用车绰绰有余，毕竟基础排量在那儿摆着，比1.4T强太多了；遗憾是双离合变速箱，似乎一二挡顿挫与否就看运气，好在比以前的干式双离合还是好不少；底盘是探岳的加分项，减震韧性足，侧倾支撑挺好，行程也足够，过个坑基本不会出现咣当到底的尴尬。 【乘坐体验】喜欢后排，因为宽，跷二郎腿轻松，而且座椅能调节前后距离（一般也就后备箱需要装很多行李才会用到），但靠背角度调节就非常人性化了；不喜欢车内那个气味，提车一两年都能闻到；还有就是车内隔音真的很一般，大众在这些地方太抠门，隔音做好点能亏多少钱啊？ 在30周年纪念版出来之后，探岳2.0T低功率版基本就只卖这一个款型了，因为其他款型性价比明显不如这个，甚至，只要你不是刻意需要四驱版，其实也就这一个款型有的选了，除非你不介意用1.4T，但那个动力（真肉）和油耗（堪比2.0T）会超出你的认知。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.4分“优秀”

买完车以后挺兴奋的，这也是人生第一辆车，已经开了6天了感觉挺好的，行车途中感觉不到顿挫，只是车内噪音有点控制一般，要是能降噪功的话，就太好了，感觉这价格还行，销售也积极配合，车开出了4s店，以后就是靠4s的的售后了，看以后他们的服务怎么样了？至于动力我觉得可以 完全够用，换挡平顺，这是我人生第一辆车，所以看了很久，来回比较同款车型或者别的品牌同类型的车型觉的330进阶版是性价比最高的。颗粒捕捉器的问题到现在我还不知道会不会堵，现在我在北京市区开着车，在标准模式下平均油耗在10-12个油左右。如果后期颗粒捕捉器堵了我会告诉大家，可以关注我，我会努力的给大家分享的。还有就是新车有很大的异味，我买了7kg炭包放在车内了，会稍微好点，总体来说这车可以我尤其是喜欢这车后面，从后面看这车真好看。想买或已经买了330进阶的朋友们希望我们能建个车友群，或者把我拉一下，谢谢。

点评车型:  2024款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.7分“优秀”

【驾驶感受】提车之后马上开高速去丈母娘家，高速开起来非常爽，2.0t怎么踩怎么有，就是堵车的时候踩得脚疼，可能是第一次开两三个小时，还不太适应。 先说优点，丈母娘和老婆都挺喜欢的，大气宽敞，黑色也比较高档一点，就是苦了我要经常擦一擦😂 网上好多人说的座椅太硬，会卡蛋的问题，我一开始试驾的时候也觉得有点硬，提车之后反而没有这种感觉了，我觉得坐着挺好，可能个子比较高吧，高个子没有这个问题。 【最不满意】里面味道还是挺重的，冬天太阳不太好，门后备箱都打开吹吹风，感觉改善不大。买了吸甲醛凝胶，不知道有没有用。 胎噪比较大，110左右巡航感觉有点吵，和副驾说话偶尔要大声才行。 放音乐低声比较多的时候门上有共振，所以后面就尽量不放低音多的，遇到就下一首。 导航映射到仪表盘只能用车载导航，carplay不行，这个还是挺需要的，希望大众能突破一下，我觉得技术上不难。

点评车型:  2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.4分“优秀”

外观比较年轻，空间还可以。前排座椅两侧有点高，主要是车的底盘高，轿车的话就不会这么明显。新车气味有点大，尤其是长时间内循环空调。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.4分“优秀”

驾驶感很好，动力表现也不错，起步加速都很给力，开着轻松，内部空间也大，乘坐的舒适度也高。吐槽一下 新车内饰还是有点很明显的异味，活性炭包安排，车载香水安排靠着时间散味就可以了。空间 乘坐空间很大，选SUV就是看重空间，前后排满座五个人不会觉得挤。

点评车型: 2023款探岳 改款 380TSI 四驱R-Line高能版 

3.9分“良好”

大众的车机真心让人无语。操作舒适性还是可以的，再就是小小吐槽一下，新车的味道还是蛮大的😂

点评车型:  2024款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.7分“优秀”

外观大气年轻，配置够用，空间够大，大家庭使用也不显局促，目前将近500公里，驾驶体验非常棒非常稳，不管高速还是市区都游刃有余，百公里6到7个油，唯一就是刚提回来车内味道比较重，通风放置了几天

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版 

3.86分“良好”

【满意】 1，加速强劲，2.0T低功率发动机对于这台车而言，完全足够用了，186马力面对高速路况，依旧能够表现出从容不迫的样子，这得益于7速双离合变速箱的功劳，换挡积极确保最大扭矩在最佳转速输出。 2，舒适度不错，底盘质感比较满意，大众车的底盘无论是走颠簸路段还是高速路段，底盘给人的反馈都达到了高级车的水准，悬架不会有多余的弹跳，基本保证轮胎在地面。 3，优惠幅度较大，性价比较高，优惠过后的落地价格基本控制在20万元左右，并且它还是搭载2.0T动力的车子，相比途观L更有诱惑力。 4，外观耐看，大众探岳属于大众在中国单独研发的产品，是一款定位面向中国消费者的产品，它的整体设计基于大众家族风格，并融入本土化元素，以迎合国内消费者口味。 【不满意】 1，低速换挡不平顺，能够明显感觉到变速箱的拖拽感。 2，后排地板中间凸起较高，从SUV角度来说，确实不应该。 3，内饰异味比较大，隔音效果也不是很理想。 4，转向稳定性差，如果连续变道的话，能够明显感觉到车头会有晃悠的感觉。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.07升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升左右。 【优惠】现金优惠43000元。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.9分“优秀”

购车经历 孩子上幼儿园了，老婆要上班并且接送孩子，为了方便就开始选车。因为要求比较多，不要日系韩系，不要国产，不要电动，油耗要低。思来想去，BBA超预算加上老婆要求，先不买贵的，也就大众进去了视野。我比较看好高尔夫，到但老婆要买suv，而且还必须黑色的。价格合适且油耗不高且空间大的，也就探岳不可了。 购车价格 本来想买的时候就比较晚，烟台车展谈了价格不怎么满意。后来又去了4s店，谈来谈去，最终落地177000。包含了双保无忧，保险，购置税，360环影，全包围脚垫，一年三次划痕险，原厂行车记录仪，还有贴膜。总体感觉还可以，就是因为订车较晚，没有赶上六月份3000的政府补贴，否则价格还能少点。 至于这个车本身，买来之后确实很满意。除了一点，味道太大，毕竟新车。6.27出厂日期，7.5提车。行驶里程5公里，嘎嘎新。空间满意，动力相对来说1.4的也算可以。油耗目前8.4。相信过了磨合期会有所下降吧。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版 

4分“优秀”

1.本人86年大叔，因为平时上班近，孩子上学也近没有用车需求，没着急买车，但眼看着驾驶证都换一次了，孩子也越来越大，外出游玩还是有车方便点，加上今年购置税减半，开始研究买车。 2.选车的时候比较纠结，不太懂车，综合想选性价比高的车，首先看网上推荐的是迈锐宝XL，性价比确实高，但考虑到车太长，顶配才有主动刹车等辅助功能还是放弃了，然后日本车没在考虑范围内，最后把范围缩小到大众了，由于预算可上可下，所以选择区间较宽，综合对比速腾、探岳、迈腾几款车，觉得性价比最高的还是探岳，最后被探岳外观吸引了，确实漂亮，选择车型时还是充分考虑了颗粒捕捉器的问题首先排除了330，因为是第一台车，日常家用，对动力要求不高，所以选择了280。 3.谈谈落地价格吧。沈阳一汽大众4S店比较多我几乎走遍了，综合对比一下，最后在和昊定的，但是4S店套路比较多，大概有这么几个坑。一是你跟她谈好裸车+购置税+保险+双保=落地价，但是签合同的时候会低开裸车发票，低开出来的钱会分成很多项，作为4S店和销售的收益；二是保险价钱各个4S店价钱差很多，基本上都是店里的霸王条款，能砍就砍，砍不了就换；三是我买的时候老款车快没了，价钱确实下不来。说一下我的购买价钱吧，1年免息，谈的是裸车154400+购置税6800+保险7200+双保3699+500上牌=17.25万，送龙膜（3M膜假的太多）、脚垫、后备箱垫、360、行车记录仪、座椅加热，强制买了个手机控车，没有这个手机控车还能便宜1千，后来觉得在东北还有点用就要了。 4.用车感受。开了大概1个多月，没跑高速全是市区平均9.7个油，感觉跑高速基本上会在7个油左右，动力方面完全够用，就是有一次车满载地下车库爬坡时溜车，但是开了自动驻车就没有这种现象了，还是自己操作的问题。后来开这车去爬山路也没有溜车，所以说280日常家用动力完全够用。这车外观设计确实漂亮，大气端庄，中网很漂亮，车整体不大，但视觉上给人感觉就是B级车。这车大灯晚上确实不亮，眼神不好的晚上开很累，以后有机会还得改。内饰方面中规中矩，没有特别的亮点，但280的车机确实拉胯，只能听收音机或者插U盘听歌，连手机挺费劲，还看不了视频，还有大众APP，啥也干不了还经常误报警，还不如没有呢。 5.其他。新车异味比较大，接近一个月了才小一点，多通风暴晒一下吧。我用了一回经济模式驾驶，后面我关掉自动启停后，驾驶盘经常提示我经济模式下请打开自动启停，这个很烦，过几天去查一下，有大佬懂的也可以帮我看看什么问题。 总结：大众探岳性价比比较高，适合注重车外观，性能偏中庸的人，网上疯狂讨论的颗粒捕捉器问题肯定是存在的，因此不推荐330，对动力要求高的可以380，新手建议280完全够用，新款探岳明天如果落地能到17，绝对物超所值。另外需要改进细节也挺多，比如大灯、车机等等，总之没有完美的车，自己觉得好就行。 辛苦探岳圈主霖洛杉推荐。