点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

于20年1月提车 在五系、A6L、E级毫不犹豫选择了五系这是接下来我将把体验感受跟大家分享 外观方面： 这一代的五系外观设计非常出色。给我的感觉更运动。勺子随动大灯，加上宝马家族双肾前脸设计，给我的感觉就是很酷，很喜欢。19寸的大轮毂加上接近5m1的车身长度，整个车从侧面看起来显得非常修长，非常的好看。 内饰方面： 内饰看得到摸得着的地方都是皮质或者是软的。唯一的瑕疵就是中控饰件有点拉低整体内饰的档次。塑料感较强，带有力的按压会发出响声。储物方面。对我来说只能放个手机，跟两个水杯。 配置方面： 这一代五系的配置我感觉不是很高。可能我自身要求过高，接近50万的车没有标配AEB，座椅也只有四向调节。个人选装了11000人民币的舒适包。包括360倒车影像，无钥匙进入。跟手机无线充电。我最喜欢的是这一带五系的自动随动大灯，在夜晚会车的时候，他可以带来很强科技感。还有标配的感应电尾门。跟泊车的辅助刹车。像车机配有carplay，那些东西都不用说了。配置方面整体来说还是很不错 空间方面： 3m1的轴距，空间方面很不错，我身高175。前面调好适当的位置，坐在后排可以很自然地翘起二郎腿。加上后排座椅靠背可调分段式的全景天窗，空间方面是很不错的。尾箱空间一家四口的出行可以满足。 操控方面： 宝马的操控果然是名不虚传，方向指哪打哪。可以运动，可以舒适。这个没的说，必须好评。 动力方面： 2.0t加上8AT的变速箱，这一套动力总成是五系非常成熟的一套动力系统。动力随叫随到。官方给出0百加速是七秒。它也分为三种驾驶模式，运动模式下它整个底盘调校非常硬。深踩油门有推背感，整个车处于一种运动状态下。在超车可以给到你自信。舒适模式下底盘调校偏软很明显可以与运动模式相比较更加舒适。经济模式下整体就比较肉了，油门踏板的反应明显变得迟钝。唯一的瑕疵就是20km每小时的时速以下，顿挫感较强。油耗方面，市区8.1左右 高速7.4左右。 舒适方面: 可能因为宝马5系全系采用的是防爆轮胎，它的胎噪可能略微的偏大。乘坐或者驾驶可以感觉这台车的档次不低。 因为家里也有ct6跟宝马5系相比，个人倾向于宝马5系，更喜欢宝马5系。同级车各有所长，但宝马5系毫不逊色。总体评价这一代五系个人非常喜欢。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.29分“优秀”

看到2024款宝马5系的第一眼就是惊艳，因为之前拍过新7系，当时新7系给我的感受真是一言难尽，相当拉胯。怀着对新5系不抱太大期望的时候，反而被它的突破创新惊艳到我。 它的前脸挺拔高耸，兼顾动感与优雅。标志性的双肾格栅近乎垂直，更显宽大。官方称之为的“环形光耀格栅”可以点亮边框，显露智能豪华身份。天使眼大灯棱角鲜明，突出极简风格。 车身侧面精准而动感的线条，以及紧致与流畅的车尾设计。带来强烈的级别感。重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来一种近似轿跑车风格的独特韵味。纤细平坦的尾灯突出了车身的宽阔和运动魅力，也打破了这个级别多年的传统。全新5系长轴距版再次刷新这个级别车身尺寸的天花板，车长达到5175毫米，轴距3105毫米。 个人觉得全新5系的内饰风格与智能豪华程度完全不亚于7系的内饰水准。一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰三者在前排交相辉映，勾勒出层级丰富的视觉体验。 并且，内饰的豪华同时体现在后排，车顶悬浮式巨幕自顶篷自然延伸，将后排空间打造成一个专属私人影院，配备8K 31英寸超高清巨幕，激活后实时互联，并支持32:9全景播放模式，还引入了华为应用市场，让用户能自主增选应用程序。并且可在后排实现投屏游戏、播放视频、参加会议等多种功能 全新5系应用L2+级智能驾驶辅助系统，带来了带视线确认的自动变道功能，在高速和封闭道路上，60—180公里/小时的时速范围内，它通过对于驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道，这项功能可以说是比较超前。 这台530Li尊享M运动车型，直列四缸涡轮增压发动机加持了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛∙米，实现了愈发强劲、高效的动力输出。 总的来说，新5系的上市无疑将为豪华车市场注入新的活力，凭借其卓越的性能、豪华的内饰配置以及先进的科技功能，这款车型无疑将成为宝马家族中的新明星。相信它也将赢得更多消费者的喜爱和认可。

点评车型:  2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装 

3.93分“良好”

农村家的娃，没背景，没学历。 10年踏入社会，打拼10多年 30岁而立之年，给自己准备了一份礼物！ 以前的梦想，放到现在路上真的很常见了，但是趁着自己还有干劲，满足下自己小小的虚荣心😜路还很长，接下来继续加油！ 21年3月份提车，裸车不到44，所有的办完大概49不到，530领先M运动套件 上一辆是迈腾，换车的时候考虑的E300和530，无奈最新款的E300前脸实在欣赏不来，果断就定了530。 颜色是碳黑，平时看着是黑色，在阳光下看着 是蓝色，很中意！心里比较排斥红色内饰，所以选了棕色内饰(可能是年纪大了吧，哈哈)。总体来说，外观刚升级，尾灯质感不错，很喜欢，这个价格的车，空间感都不错，家用商务都够了，后备箱空间一般，但是也够我用了，又不装坦克，哈哈。 油门响应比较灵敏，驾驶感非常不错(开过朋友的E300L，油门调校的完全不一样，不太喜欢E300的驾驶感)，动力也够用了，就是感觉方向盘有点重(对比我的上一辆迈腾来说)。 油耗高速不到6个，市区9个左右，这么大的车这个油耗我还是挺满意的 内饰感觉中规中矩，可以被奔驰按在地上摩擦！ 低速顿挫感明显，这个有点头痛。 可能是选的运动轮毂原因，过减速带有点颠😂 车子配置一般，我原来的迈腾都有无钥匙启动，开车锁车不弄掏钥匙，这个不行(主要是为了省4万块，没上尊享哈哈)

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

4.71分“优秀”

车总体来说堪称完美 就是油耗稍微高一点，动力方面我觉得5系一定得530 525我也试驾了，但是加速很明显的差距，外观没得说 改款后太漂亮了，赠送了镀晶 脚垫 还有洗车除味，内饰真的是越看越好看 按键很有质感，氛围灯还可以，只能说还可以，颜色少，但是可以刷隐藏刷出来很多功能，个人推荐530领先配置，可能有人会奇怪我为什么选择豪华版本，因为大多数人不知道两个版本虽然价钱是一样的，但是豪华版的配置要比运动版高一些（舒适进入2.0 离远自动落锁折叠倒车镜 离近自动开锁）所以我没有选择运动版 而且运动版感觉大街上太多了属于变相的剩了点钱，而且豪华版外观越看越喜欢。南方朋友没有必要选择四驱，除了东北根本用不上

点评车型: 2022款宝马5系 525Li M运动套装

3.9分“良好”

承蒙父母厚爱本人02年，本来要买三系，结果各种原因还是买上了五系，想买黑色没有现车，看到实车感觉其实白色运动也很好看。 外观:本人感觉运动比豪华要好看些，尤其是屁股，后尾灯是熏黑的。 内饰:也就平平常常，跟我家另一台传祺很像。不过火山红座椅还是高级感满满。人体工学方面设计比较恰当，久坐屁股不会疼。 配置:该有的都有也就是40米的基本配置了，电动方向盘感觉很帅气，还有就是主驾驶和副驾驶开起来车的时候安全带可以自动收紧，感觉有点高级。虽然没有哈曼卡顿，但是原音响感觉也是够用的。 空间:中大型车的正常空间表现。 驾驶感受:油耗没有想象中那么高，但是也不低，一箱95油800多元子了，本人开过的车没那么多，感受方面不过多评价。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li 豪华套装

4.1分“优秀”

【购车经历】有了二娃，旧车11年的B6迈腾，所以决定换个大的，同时还要兼顾公司商务用，看了56E，最终决定5。现款E前脸不知道是中网小了还是大灯小了，感觉没以前大气。现款6的内饰造型太科幻，像在开飞船。 【提车价格】438000 【外观方面】机盖车标处没有了接缝，大灯和尾灯好看，遗憾的是前后车门比例不协调。 【动力表现】平常不激烈驾驶，525日常绝对够用。 【驾驶感受】开了300km低速有顿挫感，感觉还没DSG平顺😂正在尝试用驾驶习惯降低顿挫感。 【内饰方面】内饰整体中庸耐看，就是木纹饰板是亮面的没有530哑光的上档次。 【空间表现】储物空间感觉有点少。乘坐空间长轴的后排是真大，买5是老婆说5的后排最舒服。 【配置方面】配置上算是刚入门，和B级车差不多，竟然腰撑是选配😂，提车回家路上才发现烟灰缸都不给😡。

点评车型:  2022款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4分“优秀”

外观:其实有些普通 没有太大的气场 而且车是前低后高 姿态不是太好看 相比上上代 差了点意思 内饰:我觉得这代的内饰确实看起来和用起来都不错 红色的座椅没有那么艳 刚刚好 动力:动力完全够用 超车不犹豫 跑200+很稳 后尾灯是真的好看👀

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装 

3.36分“良好”

【优点】 1、2021款的宝马5系外观大气豪华又不失稳重，它的天使之翼大灯我是非常喜欢的，整个前脸的辨识度很高，而且特别的精致。前脸使用了宝马家族化的设计，直瀑式的镀铬前进气中网与两侧的led大灯进行了衔接，整体上的气势被烘托出来了，非常的具有质感。车型的侧面看起来非常的休闲，侧面腰线设计的折角非常的大，气势如虹，配备的悬浮轮毂造型也相当的犀利，媳妇说简直就是大爱，太符合她的审美了。车尾的设计层次感比较的鲜明，而且很有质感，烘托出了宝马5系的豪华感，从双边共双出的镀铬排气管也看得出来是一辆实力悍将。 2、内饰的氛围设计相当的豪华，虽然和奔驰比不了，但是看着也是相当不错的，而且不是特别浮夸。它的中控屏的尺寸更大了，看起来非常的清爽，配合上中控旋钮，特别好用，而且旋钮具有阻尼感，手感很棒。 3、操控性是非常理想的，上下班代步，高速出差都显得游刃有余。我喜欢开快车，在高速状态下，底盘感觉相当的厚重，过一些减速带或一些小坑洼路面，也处理得相当干脆，而且抓地力牢，变道很有信心。 【缺点】 1、后排空间和我的老款迈腾相比，差别不是特别大，这一点有些失望，坐迈腾和坐5系的后排空间感觉是差不多的。 2、液晶屏里面的内容太少了，而且胎压在中控显示屏里的三级子菜单里面才能找到，我觉得不太方便。 3、在70km/h的状态下，车子会有共振，低频噪音让人头疼，但是一会儿就消失不见了。