点评车型:   2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4分“优秀”

本来在今年5月订了一台坦克500，5万4千多号估计提车得明年去了，老婆又不想等那么久，所以又看看别的车吧。 人生绕不开56E，反复看了又看56E，5系开了太多上代的520，19款530，和现款试驾了好几次。总结了一下，不喜勿喷！ A6，外观一般内饰科技感很强，但是中控反应不咋地，用地图时有点卡顿，坐后排感觉没有那么的舒服。开起来感觉是这几个里面底盘质感最运动的。 E级，内饰前排豪华感不错，高级感是这几个里面做的最好的，外观完全欣赏不来，和上代比起来简直垃圾。开起来倒是中规中矩，底盘过于调料得软了，感觉松散。 5系，外观在线内饰中规中矩，万年不变，但坐进去感觉材质还是比较不错，车机反应灵敏还在适应中，底盘越来越不像宝马了，调得有点软，但又不显松散。 说实话还是想买个A6.55的奈何还要填5万，还要等3个月，想想算了！为啥没人买豪华版啊？哈曼卡顿不香么？

点评车型:  2023款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.5分“优秀”

外观感觉没有之前的好看。内饰够用，空间也够用。购车之前对比过E300、A6、A7、S90、CT6。E300没有想象中那么好，试驾时感觉发动机很吵，跟网上上说的基本一致，主要是豪华居然没有座椅通风；A6后排不够舒服；A7试驾时隔音感觉很不好，也担心无框车门时间长了隔音更差；s90音响没得说超级棒，也有L2，试驾时整体舒息性和驾驶感受差点点意思，所以考虑选顶配带空悬的，但需要等到年底；CT6的音响和S90相差不大，毕竟大家都是1400瓦，空间足够大，驾驶感受也不错，但外观不是我喜欢的类型。对比后最终选择宝马5系尊享豪华，本来想选行政，因为有L2和宝华，但没有现车，预定车没有优惠。9月20日提车，500公里后传动轴异响，再过两天驾驶位这边B柱有点异响，两个问题都找过4S店。传动轴问题总部说找4S店，4S店说可以更换，但不保证不会再响，想想就没换。B柱异响这两天又感觉不明显，边开边看吧，既然提了车，就相信这种大品牌的售后吧，除了相信，也没有别的办法。提车到现在17天，跑了2250公里，过段期间再看看传动轴是否异响。油耗:假期高速多，目前油表显示7.9升。舒适性:隔音非常出色，就是在不太平整的路面防爆胎震感强烈(车评人说路感很强)，总体说满意，等这个轮胎差不多了换米其林防爆胎试试。操控性:国庆节期间，朋友在一个大山上定了酒店，说早上看日出，晚上开车前往，第二天起来才知道原来是那么高的山，但开车上山时感觉除了有很多90°的转弯没有感觉有多陡，一路开上来非常轻松，转急弯时方向盘非常灵活轻盈。经过这次爬山，对5系印象＋分，传动轴没有刻意去听是听不到的，偶尔的B柱异响不知道是习惯了还是消失了？反正车里的东西要放好，包括水杯之类的在防爆胎的作用下很容易听到各种放在车门的东西和车门塑料的共振的声音。音响:哈曼卡顿，一般般，勉强够用吧。抬显:不管白天黑夜，不管晴天雨天，都一样清晰可见，是非常清晰！最后说一下车机:1、导航没有路况，宝马id登陆后还是没有，今天回到所在城市显示有了，不知道什么原因；2、语音识别很经常识别不到，例如我今天说播放王闻的歌，结果播放王雯的。总体感受:有不完美，但能接受，原计划没考虑抬显既然配置有就用吧，没想到那么香。高速上时速120-150之间没有什么明显感觉。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】 5系的驾乘舒适性打破了“开宝马、坐奔驰”的传统认知，偏软的悬挂对颠簸的过滤比较彻底，而且韧性十足没有多余的回弹，座椅宽大舒适，人机工程学设计合理，超过3米1的轴距，又给予了5系宽敞的驾乘空间。 而且在NVH方面的表现也有明显提升，但防爆轮胎在舒适性、静音性等方面略有不足，因此综合而言舒适性4.5分。 【最不满意】 中控台采用了经典的宝马家族化设计，对于宝马粉丝们来说这是加分项，不过中规中矩的造型没有新鲜感可言，在豪华感及科技感的营造上略显不足，而且内饰的用料也有提升空间。 其次，其配置在同级别中也不算丰富，比如全系只采用了仿皮座椅、全速自适应巡航需加装等，对于这个级别的车型来说有点不该，因此内饰配置我们给它3.5分。 【外观】 作为行政级别的车型，5系的车长超过了5米1，在同级别车型中占据优势，符合这个级别应有的大气沉稳气息，而21款车型的线条及灯组造型更加犀利，又令其更显时尚、运动，向年轻化靠拢。 双肾格栅进一步加大向7系看齐，但又没有那么夸张，迎合了更多人的审美，外观上没有明显缺憾，因此外观我们给它4.5分。 【操控性】 舒适性与运动性不可兼得，轴距加长后车身稍显笨重，偏舒适的悬挂对路感的反馈也没那么直接了。 不过宝马的运动基因在5系上依然强大，改款 530Li 领先型采用了2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，零百加速7秒内，随时来点推背感不成问题。 转向指向清晰，底盘的整体感、厚重感表现不错，再加上后驱系统的加持，可以说5系找到了舒适性和操控性之间较为完美的结合点，因此操控性我给它4分。 【小结】 品牌力、外观及舒适性表现不错，性价比及内饰配置等方面还有提升空间。 如果你想要一台中大型豪华轿车，要求品牌力出色、驾乘舒适且有一定的驾驶乐趣，那么宜商宜家的5系能够满足你的需求。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

3.86分“良好”

外形平淡无奇，买5系的也不是追求完美，侧面确实很有线条感，就是感到车轮有点儿薄弱，如今老惦记着换轮毂。 前脸较上一代有了升级，熏黑式进气格栅仍然是双肾进气口，另外2个车灯选用了深蓝色纹理设计，内部应用了双L的设计风格，更大容量的双肾型进气口十分霸气，LED大灯也开展了升级，看起来更加出众，并全系列标准配置响应式近远光作用，总体造型商务接待风十足，更加时尚潮流精致。 车体侧边与前代同样，纹理顺畅，长/宽/高各自为5106/1868/1500mm，纤长的车体都不显沉重，叶子板处的不锈钢装饰设计更显奢华，关键点解决更及时。 尾端拆换了全新升级款式的LED后尾灯，现代感十足，正方形排气管提升商务接待气场。 车系的尾侧看上去是较为经典的，后尾灯选用的是J字造型，照亮实际效果较为好看，不仅鉴别度提高，并且也尤其的安全性。排气管选用的是扁造型设计，提高运动化。 后排座座椅不可以放倒，低速挡换挡顿挫的确存在，时间长用心去感受。 车内饰没有车内氛围灯，中后期改装也是花了很大一笔，新汽车臭味很大，很有可能是一辆新款奔驰，汽车4S店连个坐垫录像仪都没赠予，毕竟汽车价格出来了，鱼与熊掌不能兼顾。 宝马5系应用采埃孚全新的8AT变速器，最大功率135kw，最大扭矩转速290牛米。100公里加速时间针对车辆来讲，8.6秒的成绩很好。宝马5系拥有优异的安全驾驶安全性能，更趋向于让司机安全驾驶。 缺点： 最想调侃一下的是泊车系统，我一次在地库里想试一下，原以为泊车是自动控制系统的，结果在倒地第一把差点儿撞倒边上的车，还行我反映快雷达探测一响一瞬间踩停了刹车踏板，雷达探测有延时性，另外转速率还很快，我如果晚踩半秒就毫无疑问撞到了，这一点请大伙儿注意了哈，尽管是自动泊车系统，换档和刹车踏板是要自己来的。 还有汽车发动机噪声，刚运行的情况下特别大，但是过去了一会就小许多了！也有就是雨刷器有时会出现响声，但是并不是常常有，这个还能接受。

点评车型:   2022款宝马5系 三次改款 530Li 尊享型 M运动套装

3.7分“良好”

【购车经历】 爸妈一直想买个车，但是又舍不得，我之前开的小C，5年多了，但是用的不多，不到3万公里，所以就想着换个车，把小C给爸妈。换车的话，就稍微升级一下，所以当时第一选择就是买个E，买小C的时候，听人说，买白色，将来好卖，但是我发现我也不卖啊，那我干嘛非要买经典色，所以这次换车我就想着买个喜欢的蓝色，抱着等半年的态度，我去问了奔驰4S，结果告诉我，没有蓝色，不接受预定，并且给我安利了好久黑色有多好，我觉得没有必要为了销量硬给我推销。所以我就转向了宝马，宝马态度比奔驰强太多了，虽然也没有蓝色，但是人家支持预定啊，所以没有任何犹豫，当天就把定金交了，开始排队等车。 订车还有个小插曲，本来定的棕色内饰，因为蓝配红懂得都懂，然后回家以后随手看了一下官网的介绍，发现官网宣传图是外蓝红内，好像还挺好看的，官网都拿来宣传，怎么能错呢？于是赶紧给销售说换成红内。现在提车了，我只能说，这颜色真的香中香！ 【动力表现】 说实话，252马力没有感觉比小C（184马力）有多少提升，可能是这个车比较重，车的重量抵消了提升的马力，也可能是新车没怎么踩。 【驾驶感受】 开起来很舒服，方向盘很轻盈，宝马的驾驶感确实没得说。 【亮点配置】 最后说一下我的配置吧，我在论坛看了很多人在讨论增配减配的情况，我这个车生产日期是12月，应该是目前最新的，没有抬头显，不过官网更新了新的车价和配置，涨了一些，并且有抬头显了，所以今年生产的应该都有啦，大家也不用纠结抬头显啦～ 整体而言，提车以后还是很开心的，特别是这个蓝色确实很好看，而且不同于3系的蓝色那么亮，即便是看久了也不会审美疲劳，买到了自己喜欢的东西，很棒！ 最后，辛苦宝马五系圈主推荐精华～

点评车型: 2022款宝马5系 525Li M运动套装

3.4分“良好”

驾驶一-个多月了，最开始的激情已经慢慢褪去，最让我满意的应该是丁字方向盘吧，手感确实没的说，但非常容易积汗。首先外观:中规中矩，改款之后没有 什么特别惊艳的地方，LED 尾灯辨识度确实很高;动力方面:没有网上说的这么不堪，提速超车，甚至偶尔激情一下完全没问题;空间内饰:人造革柔软度及舒适度也是很白的，值得一提的是全液晶仪表和i7简直太好用了，会让你一直上头，总体来说，氛围感不错。很多宝马车主都遇到的话题就是为什么不买奔驰，我想说，奔驰我也挺爱的，但仅限于S和AMG,其他奔驰真的让我提不起太大的兴趣，原因可能是人机交互系统和底盘调教吧，没有特别想驾驶的欲望,我买个E级总不能请个司机吧，车都是好车，但是看 个人需求，我比较偏爱驾驶(五 系的乘坐舒适度不比奔驰差)。

点评车型:  2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.7分“优秀”

外观经典宝马造型中规中矩，内饰和奔驰有差距，但是好过a6那个有点蠢的第三块屏只能调空调。选装了5au确实很香很香，可惜hud被砍了，再选就不如上行政了，忍痛放弃。 最后一代大鸡腿了可能，暂时不知道23年大改什么样子但是大概率和现在i3和新3系一样用兰花指妙脆角挡把了。宝马也是bba现在唯一不加睿智轻混的品牌了，油车就得有个油车的样子。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4分“优秀”

车就不过多说了，操控没得说，外观也还行吧，感觉没老款的大气，可能是年纪大了，车提回来去贴了车衣。目前1900公里，开着没啥说的，油耗也不高，空间来说没有同级奔驰和奥迪大，但是也够用了，车机不知道是手机问题还是咋的，连蓝牙时间长了会断，车机系统是更新了的，别的不知道是啥问题

点评车型: 2020款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

4.36分“优秀”

外观算不上惊艳，内饰略微有些陈旧了，操控感值得推荐，空间一家四口足够用，男人嘛绕不开一台“蓝天白云”

点评车型:  2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

3.9分“良好”

市区上下班没有问题，动力随叫随到，指哪打哪。内饰确实丑，没得选。空间完全足够，外观中规中矩吧。个人觉得要么525运动，要么530尊享。买领先没必要

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.5分“优秀”

全新5系对前脸进行了升级，采用了联体式双肾格栅设计，既保留了宝马经典的双肾格栅设计，又融入了全新元素。换更了照明效果更好的LED大灯，造型时尚简约，很符合5系的气质。进气口尺寸缩小，采用了刀锋设计，与车钥匙相似，并加入了金属镀铬元素，视觉效果不错，整个前脸显得更加具有沉稳优雅气质。后尾部分LED后尾灯为全系标配，但是后杠位置有明显变化，不过排气系统布局一样还算能说得过去，新车尺寸5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，轮毂规格为18英寸铝合金轮圈,W式轮辐632型防爆轮胎。安全配置方面还算不错，倒车影像，前后驻车雷达系统，主动保护系统，胎压监测都是全系标配。内饰最核心的配置为12.3英寸的中控触控屏和12.3英寸的液晶仪表盘也是全系标配。最低配车型在安全配置方面仅仅缺席碰撞预防系统这一个配置。整体来说，还算非常靠谱的。冬季套装，娱乐套装，驾驶辅助套装，舒适套装都可以选配。宝马5系525Li豪华套装版本为BMW直列四缸涡轮增压发动机，具体数据为184马力和290牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，并有智能降阻进气格栅和电子驻车系统。官方百公里0-100km加速为8.6秒。百公里综合油耗为6.5L。