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    全程压着121814520063139860图片全程压着121814520063139860图片
    11-01
    尽量在电量18149004550502491图片尽量在电量18149004550502491图片
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    卡罗拉混动跑高速，说说动力，晒晒油耗 今天和大家分享下卡罗拉双擎的高速表现，我的小混卡，1.8L油电混动精英版，目前马上行驶了66000多公里，整体感觉还是比较不错的，各方面表现都比较均衡，可圈可点，没有明显偏科，动力，操控，安全，空间，节油性，舒适性等各个方面都很均衡，表现不错，高速表现非常平稳，动力够用，视野非常不错，开阔，很好开好操控，加速在发动机和电机的协调配合上完美没有问题，源源不断的输出动力，车速在120时噪音会稍微大点，100KM基本在可以接受范围，完全符合这个级别的表现，120KM风噪还是有的，不过整体属于比较不错的范围，提速阶段发动机和电动机协调工作，加速有劲，提速迅猛，平整化的底盘，很好的梳理了底盘空气动力学，整车底盘质感非常不错，稳健又扎实，前麦弗逊式独立悬架配合后多连杆式独立悬架，低趴造型低重心设计让车辆的操控性提升了很多，舒适性相当满意，可以有效的过滤掉路面颠簸感，方向盘低速轻盈灵活，高速沉稳不漂，指向精准，转向灵活，好开好操控，配合全速自适应巡航，车道保持，道路偏移预警系统非常好开， 1.8L双擎油电混动4缸自然吸气发动机，最大功率72kw，5200rpm，98马力，最大扭矩142Nm 3600rpm ，配合永磁同步电机，电机总功率53kW，电机总扭矩163Nm，系统综合功率90kw，电池采用的是镍氢电池，这种电池的特点就是非常的稳定，适合浅充浅放，使用寿命很长， 化学性质50年不变， 1.8L双擎动力发动机，油电混动，配合E-CVT变速箱，当时我基于对丰田品牌的信赖，对他的耐用皮实稳定可靠深有体会，又看上了它的双擎动力，它的高效低耗，节油环保，静逸科技，双擎混动带来的不止是油耗低，更多的是品质感和更高级的驾驶感受，低油耗只是它附赠的；双擎可谓是强劲动力和燃油经济性的外完美平衡，高效低耗，高速行车油耗基本在4L/100km，目前累计综合油耗稳定在4.1L/100km，到了冬季会稍微升高些，等到来年开春气温上到15摄氏度油耗会再次下降；

    卡罗拉混动18167545029027931图片卡罗拉混动18167545029027931图片
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    卡罗拉混动18167545029027937图片卡罗拉混动18167545029027937图片
    卡罗拉混动18167545029027938图片卡罗拉混动18167545029027938图片
    卡罗拉混动18167545029027939图片卡罗拉混动18167545029027939图片
    11-26
    一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339881图片一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339881图片
    一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339882图片一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339882图片
    一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339883图片一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339883图片
    一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339884图片一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339884图片
    一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339885图片一年4个月，2万公里，平均油耗5.118145340594339885图片
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    秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079471图片秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079471图片
    秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079472图片秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079472图片
    秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079473图片秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079473图片
    秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079474图片秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079474图片
    秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079475图片秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079475图片
    秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079476图片秦L在广州深圳国道60%电行驶100公里18148414978079476图片
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    15000公里大关已破。18167663437057281图片15000公里大关已破。18167663437057281图片
    15000公里大关已破。18167663437057282图片15000公里大关已破。18167663437057282图片
    15000公里大关已破。18167663437057283图片15000公里大关已破。18167663437057283图片
    15000公里大关已破。18167663437057284图片15000公里大关已破。18167663437057284图片
    15000公里大关已破。18167663437057285图片15000公里大关已破。18167663437057285图片
    15000公里大关已破。18167663437057286图片15000公里大关已破。18167663437057286图片
    15000公里大关已破。18167663437057287图片15000公里大关已破。18167663437057287图片
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    两万多公里秦L能耗2.3升油+3.4度电1816523926465739图片两万多公里秦L能耗2.3升油+3.4度电1816523926465739图片
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    B档和D档的能耗区别18146826310116091图片B档和D档的能耗区别18146826310116091图片
    B档和D档的能耗区别18146826310116092图片B档和D档的能耗区别18146826310116092图片
    B档和D档的能耗区别18146826310116093图片B档和D档的能耗区别18146826310116093图片
    B档和D档的能耗区别18146826310116094图片B档和D档的能耗区别18146826310116094图片
    B档和D档的能耗区别18146826310116095图片B档和D档的能耗区别18146826310116095图片
    B档和D档的能耗区别18146826310116096图片B档和D档的能耗区别18146826310116096图片
    B档和D档的能耗区别18146826310116097图片B档和D档的能耗区别18146826310116097图片
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    秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894821图片秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894821图片
    秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894822图片秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894822图片
    秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894823图片秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894823图片
    秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894824图片秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894824图片
    秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894825图片秦L在广深国道和高速，76%电开112公18153804260894825图片
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    初冬 秋末 你们的电车耗电如何？18148905198316271图片初冬 秋末 你们的电车耗电如何？18148905198316271图片
    初冬 秋末 你们的电车耗电如何？18148905198316272图片初冬 秋末 你们的电车耗电如何？18148905198316272图片
    初冬 秋末 你们的电车耗电如何？18148905198316273图片初冬 秋末 你们的电车耗电如何？18148905198316273图片
    初冬 秋末 你们的电车耗电如何？18148905198316274图片初冬 秋末 你们的电车耗电如何？18148905198316274图片
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    两万三干秦L用油545升和充电1012度18171350861506661图片两万三干秦L用油545升和充电1012度18171350861506661图片
    两万三干秦L用油545升和充电1012度18171350861506662图片两万三干秦L用油545升和充电1012度18171350861506662图片
    两万三干秦L用油545升和充电1012度18171350861506663图片两万三干秦L用油545升和充电1012度18171350861506663图片
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    蔚来准备迎接寒冬吧！18153248903270441图片蔚来准备迎接寒冬吧！18153248903270441图片
    蔚来准备迎接寒冬吧！18153248903270442图片蔚来准备迎接寒冬吧！18153248903270442图片
    蔚来准备迎接寒冬吧！18153248903270443图片蔚来准备迎接寒冬吧！18153248903270443图片
    蔚来准备迎接寒冬吧！18153248903270444图片蔚来准备迎接寒冬吧！18153248903270444图片
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    车型：奔驰C260L运动版 目前到现在差不多三年多了，现在开了42,000公里，也保养过4次多，因为我是改了19寸的轮毂，所以其实我觉得油耗也不是会很大！目前我的油耗控制在八九个左右，我加油，一直都是加95的，暂时没有去经常添加燃油添加剂这些目前怠速以及发动和行驶都算正常！ —————— 以下是一些我分享给大家的心得吧，就是怎么去保持一些低能耗低油耗的方法。 ———— 1.尽量于速行驶，不要大脚油门大脚刹车，如果我们太频繁的去调节我们的动力输出，它就可能会在瞬时油耗就变得更大，这样整体油耗就会多出来很多不必要的钱。 2.我发现如果频繁的急加速和急刹车，油耗就会比我们正常驾驶要多蛮多的，起码会多个20~30%吧。 3.还有一点就是大家可能都会犯了一个错误，就是经常的长时间怠速，我觉得如果一直保持他在运转除了会消耗我们的汽油，对车子也没那么好，感觉这样会增加我们的积碳，发动机的性能可能会有一点点的损伤。这就需要再去花钱做发动机除积碳的项目了。 4.我的轮胎气压每次洗车完都会调整，我基本上就是2.3~2.5之间，我看有一些车友他们的胎压非常的低，经常几个月不去调整，这样感觉也会增加油耗的！ 5.还有就是尽量按照说明书的要求去更换机油和滤芯这些，就像我之前说的，只要到了一年或者是到了1万公里，不管哪个先到就直接可以去做保养，很多人他们看车子还没有开到一年，但是已经开了1万多公里了，他们想再等一等去，其实这样可能也不太对，要按照说明书的时间去做。这样也可以大大的降低油耗，降低对车子的损伤。 6.我觉得到4万公里左右是可以检查一下火花塞的了，这个对车子也是有影响的，很多人为了省钱5六万公里都不去管它，其实可以找个地方把它打开看一下，如果确实需要更换了，就立即更换就好了，没有必要在这里省钱，如果火花塞磨损比较严重，或者是它的电极有积碳，它就会导致我们的碘伏能量不足，汽油燃烧不充分，这样子来看，那我们的油耗悄然间的增加了，而且还会使得车子动力下降或者是发生之前我发过的那些视频里面的抖动的一些现象。 7.之前有人问我说在行驶的时候去开空调，会不会对油耗影响特别大？我是觉得发动机的排量越小，它的影响应该是相对来说是越大的，咱们这款奔驰c我觉得应该影响还是算比较小的，应该是在5%~10%左右，因为这款车的空调压缩机所占用的功率占比是相对来说比较小的，所以对咱们这个车的整体油耗的一个程度影响是相对比较低的。 以上是我的一个能耗分享，感谢大家！

    奔驰C260L能耗心得分享18173074940028161图片奔驰C260L能耗心得分享18173074940028161图片
    奔驰C260L能耗心得分享18173074940028162图片奔驰C260L能耗心得分享18173074940028162图片
    奔驰C260L能耗心得分享18173074940028163图片奔驰C260L能耗心得分享18173074940028163图片
    奔驰C260L能耗心得分享18173074940028164图片奔驰C260L能耗心得分享18173074940028164图片
    奔驰C260L能耗心得分享18173074940028165图片奔驰C260L能耗心得分享18173074940028165图片
    奔驰C260L能耗心得分享18173074940028166图片奔驰C260L能耗心得分享18173074940028166图片
    12-02
    我的小灰坦，征服者素车历史很低油耗18145750377534171图片我的小灰坦，征服者素车历史很低油耗18145750377534171图片
    我的小灰坦，征服者素车历史很低油耗18145750377534172图片我的小灰坦，征服者素车历史很低油耗18145750377534172图片
    我的小灰坦，征服者素车历史很低油耗18145750377534173图片我的小灰坦，征服者素车历史很低油耗18145750377534173图片
    我的小灰坦，征服者素车历史很低油耗18145750377534174图片我的小灰坦，征服者素车历史很低油耗18145750377534174图片
    11-02

    上周试图玩回极限换电，但没跑出来，在家满充100%，本想跑到0%的，开到换电站还剩1%。今天有空将里程数据填入我的统计表，居然发现这块电池跑出了我提车这半年以来续航里程最高值——380.2公里。如果按照其他车友所说，表显0%电量0公里的情况下还能再跑10公里，那我这块电池接着跑到395公里应该不成问题。 说说我的驾驶情况。目前我还没用ES6跑过长途，日常通勤路线途径北五环和G7，那上下班沿途真是异常拥堵。因为走走停停，虽然速度上不去，但看了别人的帖子说反复启停加上驾驶时间长也会增加能耗。我一路堵车，闲得无聊，基本五环上全程打开NOP+自动跟车，座椅通风、空调、音响也都会开启，在公司期间如果停到比较窄的车位，我还会全天打开守卫模式。所以在上述情况下，75度电池能跑出380公里的续航能力我还是很满意的。以前听别人说的“蔚200”确实是黑得有点太离谱。不过后面天凉了，冬天电池表现还要拭目以待。 我还是翻出我的日常补能记录表说统计数字吧。这次为了更直观、计算更严谨，我还对表格做了特别的优化。两次补能间跑得里程数不用多说，跑了多少是多少，我一般是从app里把里程合并来看。 然后用上次补能后的电量值减去本次补能前的电量值，算出电量差。这个电量就是跑出前面里程的真实耗电。 因为有蔚来换电系统兜底，我基本上都是满充满放。所以我把耗电量在90%以上的数据整理出来，就可以看出基本的75度电池续航能力。 从我5-10月的统计可见，有一半以上跑到了340公里以上，平均下来续航里程是345.4公里，对应的平均耗电量是93%。这样可计算出百公里电耗为：75*93%/345.4*100=20.2，这和我对蔚来ES6的基本认知保持一致。 我知道，这么估算也不是最准的，毕竟电量百分比这个值的框量较大，92.5%-93.4%都是93%，0%之后还有系统藏电，不可能做到精准。除非蔚来开放后台数据，让我可看到电池真实电量。但我觉得我这个算法应该是车主能掌握的数据里比较接近实际的了。 大家怎么看？ #蔚来ES6#

    上周试图玩18138735563929631图片上周试图玩18138735563929631图片
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    最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337001图片最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337001图片
    最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337002图片最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337002图片
    最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337003图片最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337003图片
    最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337004图片最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337004图片
    最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337005图片最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337005图片
    最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337006图片最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337006图片
    最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337007图片最不爱谈得就是CX5O油耗18173348817337007图片
    12-02
    记录一下一箱油1000公里-2毛8一公里18159784415365791图片记录一下一箱油1000公里-2毛8一公里18159784415365791图片
    记录一下一箱油1000公里-2毛8一公里18159784415365792图片记录一下一箱油1000公里-2毛8一公里18159784415365792图片
    记录一下一箱油1000公里-2毛8一公里18159784415365793图片记录一下一箱油1000公里-2毛8一公里18159784415365793图片
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    索纳塔11高速出行18162962851973121图片索纳塔11高速出行18162962851973121图片
    索纳塔11高速出行18162962851973122图片索纳塔11高速出行18162962851973122图片
    索纳塔11高速出行18162962851973123图片索纳塔11高速出行18162962851973123图片
    索纳塔11高速出行18162962851973124图片索纳塔11高速出行18162962851973124图片
    索纳塔11高速出行18162962851973125图片索纳塔11高速出行18162962851973125图片
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    从去年12月6号提车到现在差两天就整整一年了，下面分享一下用车体验！最后一张图是车友的行驶里程！就是给大家说一下整整一年，车友群没有发现失速的案例！如果纠结变速箱的问题，那么不用纠结了！下面步入正题！ 油耗☞我个人用车喜欢冬天提前开暖风，夏天提前开冷风，远程空调这个功能还是很实用的！我自己算下来不说百公里几个油，就按照我加油的钱除以跑的公里数，算下来一公里大概在5毛左右的样子！ 空间☞乘坐空间和储物空间还是可以的，毕竟2800mm的轴距，坐在后排，腿还是有足够的活动范围，不会感觉很憋屈！而且后排中央凸起还很低，不影响后排中间坐人！后备箱的话对我来说空间够用，我两个娃，过年回家换洗的衣服，小推车，等等等等，刚好塞的满满的！家用来说完全够用！ 动力☞该车采用的是1.5T混动专用发动机，虽然说是1.5T的发动机，但是在电机的加持下动力还是完全够用的！超车还是可以轻松完成！驾驶模式个人建议舒适模式➕动能回收中，这个组合比较跟脚！但是驾驶模式不能记忆，需要反复去调驾驶模式，就很难受，一直在反馈，只有已读不回！ 地板油发动机可以称得上恶龙咆哮，也可能是平常太安静，突然发动机介入就有点受不了，也可能是隔音不是太好！ 车机☞搭载了8155芯片加银河os操作系统，自带高德地图，qq音乐，网易云，爱奇艺等等等等app，整体来说日常用车够用，语音助手！大部分操作都可以用语音来完成！但是也会抽疯，已读乱回！一年时间收到过两次ota升级，整体优化下来，总的来说还是可以的！ 主被动安全配置☞这一年下来，从提车的时候纯新手到现在算得上老司机了吧，像盲区监测，开门提醒等等，让我避免了很多不必要的麻烦，还是如果预算后，你又是新手，建议上中配！很多配置都特别实用！ 槽点☞车内阅读灯较暗！ 倒车灯减配，只有一个倒车灯！一个后雾灯！ 没有正前方泊车雷达 胎噪大(好在配备了12个燕飞利仕音响，听歌可以缓解) 车是好车，但是也是有缺点，毕竟人无完人，车也一样，只要你能够接受他的缺点，那他就是一辆好车！ 开头也说了，变速箱一年内没遇到过失速问题，如果纠结变速箱问题的，那么可以入了！ 最后还是希望可以收到魅族车机的OTA！

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    8天前
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    452集今天跑了100公里坦克400混动18146233904948599图片452集今天跑了100公里坦克400混动18146233904948599图片
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    埃安“老车主超级快充”1817365990888585图片埃安“老车主超级快充”1817365990888585图片
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    谁说蔚来续航能力差的，我测了18179163922198023图片谁说蔚来续航能力差的，我测了18179163922198023图片
    谁说蔚来续航能力差的，我测了18179163922198024图片谁说蔚来续航能力差的，我测了18179163922198024图片
    3天前
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    7天前
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    自从入冬以来，现在温度时常在0度左右徘徊，说实话，这个温度对锂电池确实有很大影响，尤其是续航。 以我问界M7为例，入冬以后，纯电电耗普遍都在26kWh/100km，这是纯电优先，悬架调整为较硬，静止胎压为2.3bar，内外循环调整为自动，没有提前热车，不开一键备车，没不开空调，智驾领航的情况下，按这个能耗来算，42度电池，扣除20%的强制保电电量8.4kWh，也就是说，剩下的33.6kWh电量按26kWh/100km的能耗能跑129.23km，官方的CLTC标准，纯电续航为210km，这样算下来，达成率为61.5%，我这样计算的不标准，因为专业测试方式，肯定是要把所有电量都榨干的情况下，记录续航里程的，并且续航里程的变化并不线性，而我直接按最简单的线性变化进行比例计算。不过我这种计算方式也是真实使用场景最贴切最直观的计算方式了，实际用车没有人能把电量榨干，基本上大家就是在有一部分燃油的情况下，看下纯电电耗怎样，所以说，上面数据也给大家一个参考。 其实我的建议是既然是增程汽车，那就不要过分考虑能耗问题，反正可以加油，也可以燃油补电，说到底，增程汽车也是纯电机驱动的电驱车，它只能解决续航焦虑的问题，其他的纯电汽车存在的弊病，它都有，比如：对速度敏感，对温度敏感，容易晕车等等。 我觉得如何在冬天让用车最舒适才是我要考虑的方向，尤其是不想一进入汽车内部跟进入冰窖一样，这才是传统油车的通病，我的解决方式是新建一个预约备车的选项卡，比如我每天7点30左右要上班，那么我会预约一个7点27分开启的一键备车，备车选项勾选上空调设置为20度，主驾座椅加热打开，电池预热打开，备车周期就是周一到周五。这样每天早晨都会在固定时间点打开备车模式，并且不用担心电池亏电问题，电量为30%才可以开启备车，并且据我实测，备车最长时间应该是15分钟，如果30分钟后，你还没有上车，备车就自动关闭了。 圈主推荐

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