当前位置:上海花千坊爱上海车友圈懂车帝众测
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2米爱玩车
本次懂车帝众测活动共提供了6台测试车辆,采用抽签的方式来决定车型。本人抽到了理想L6和问界M7,这两台车都只在车展上静态体验过,这次众测正好一次体验。由于本人并非专业车评人,只能说说最直观的感受,说错的地方,还请担待。 第一项:动力性能&操控驾驶 动力表现理想L6要强一些,体感加速比较线性,有明显的推背感。刹车响应比较及时,感觉比问界M7响应更快点。转弯车身侧倾抑制上,理想L6同样感觉强一丢丢,可能是比问界M7短一些,矮一些的原因。 第二项:智能座舱体验 试音识别理想L6完胜,5个指令皆迅速完成,问界M7出现卡顿。车机流畅度,理想L6也感觉更丝滑一些。车窗外无法唤醒L6,但能唤醒问界M7。音响两者半斤八两,没我之前试过的领克那套哈曼卡顿好。 第三项:颠簸路段辅助驾驶 低矮的减速带,理想L6还是能从容应对,高一点的就缺乏韧性了,弹跳很大。但明显能感问界M7处理的更干脆一些。 第四项:AEB碰撞识别辅助驾驶 我以为理想L6会输,结果两车的测评来看,不分伯仲。时速68km/h,理想L6准确识别假人,并及时刹停,刹停后仍然有超过1.5米以上的距离,确实让我很吃惊。当然,问界的也同样如此了。 第五项:自动变道辅助驾驶 两车都能精准识别道路变窄,并做出修正,但理想L6的修正反应感觉比问界M7的稍微慢了点,没那么及时。 第六项:自动泊车辅助驾驶 因为上午测试时,作为模拟假车的模型少了一个,用的塑料桩桶代替的,导致理想L6并没有识别到车位,导致测试失败。但是测问界的时候,假车修好了,所以此项不错对比了,因为环境不一样。 总结下: 理想L6的智驾表现让我很惊讶,看来理想在这块还是很下功夫的。就整体性看,两车并没有明显的能拉开距离的差异点,如果让我个人选择,我可能更倾向理想L6,我感觉外观和内饰,理想L6更符合我的审美。
旭昶TB
7座的第三排是没空调的,夏天根本没法坐人 之前试驾的时候也没特意去注意,提车后也没有去看第三排,某天两个小孩吵着要座第三排,那就让他们去坐坐,他们坐了没几分钟就吵着要回第二排,说后面太热了 下车后我去第三排找了一圈,果然是没空调的,这第三排的设计也太随意,太垃圾了 7座后备箱比5座小了一圈,第二排的座椅也短了一截,为了没空调的第三排牺牲这些太不值得了 虽然第三排是应急用,而且我两个小孩一个3岁 一个6岁,也有几年好用用,问题是到了的夏天,关键时刻他也应不了急 早知道就不买7座,又或者是看看其他7座了 奉劝还没买7座的可以考虑下是否入手
依耿坦格利安
都这么久了,锐歌低速转向360竟然还不适配,凯迪拉克其他的车却都可以做到。感觉这么大的车太难操控了,驾驶安全感不是很强。 还是那句话,车真的是好车,开起来非常舒服。期待尽快优化。
ChengZi味的风
提车到现在快两个月了总里程5000km,也刚首保完,对这辆车也有一定的了解了,现就个人观点给各位分享使用感受。 1️⃣.首先就是动力,152发动机马力加电机112马力其实也还行,加速也可以8秒多的样子,电池如果电量够的话踩油门很舒服,就有种双擎一起发力动力很足的感觉,但是电池电量不足充电的情况下呢你加速就比较弱,相当于1.6自吸那种感觉(只在加速和爬坡感受明显)高速不管多快的速度电量足的话都不需要发动机介入电机就能稳住速度(自适应巡航模式下),这应该就是为什么省油了。电池电量低于三格的话发动机默认启动充电,不管是否在行驶过程中。平时城区怎么开都够用,高速以及爬坡相对劣势点但是也足够用。 2️⃣.驾驶感受,方向盘油门刹车都很舒适,不轻也不重,就是过深一点的坑的时候就感觉磕到轮毂了,声音有点大,R19 235/40寸的轮毂真除了好看没啥用,过坑就感觉像买彩票,运气不好可能直接鼓包。但减震确实做得比较好,减速带我都没踩刹车感觉也没啥(但是声音还是有的),给我的反馈还是很软的那种。车辆的隔音方面很好,放音乐开窗听不清歌词,关上窗音乐声音还有点大的那种感觉,音质马马虎虎。快速过弯时侧方支撑性不够,让人没有把握。 3️⃣.辅助驾驶方面,拿到车我就关了车道偏离,毕竟在成都你方向盘不反应快点很容易被插队,城里堵车和高速上我喜欢开自适应巡航,真的不想自己开,又控制不好油门还费脚。开启过后真的放松手脚,车自己控制前车距离,自己加速减速控制速度,自动停车(按键或者轻点油门起步),高速上仪表上会有后方车辆接近提示,这个还挺方便的,毕竟晚上你判断不清楚后方车辆还有多远,需不需要变道,这个好评一下。遗憾是没有自动泊车,虽然我技术也比较可以,但是还是想要,毕竟钱都花了,锦上添花不更好吗,不理解为啥没有。行人预碰撞和雷达系统也太灵了吧,旁边有人骑车,步行或者转弯有雪糕桶栏杆啥的车辆自己就减速了,明明自己撞不到,车辆还是会减速,体验不是很好,但是我感觉还是安全为主吧。Hud很好用,能显示限速和摄像头,还有多长距离进入匝道以及高架桥出口都能很清晰地显示 4️⃣选装包方面吧,我三个选装包都选了,唯一觉得氛围灯亏了,灯条不够多,门上就只有投影灯,不是灯带,亮度也不太够。数字包的数字钥匙非常方便,所有手机都可以直接无钥匙进入,钥匙都可以吃灰了。唯一的是小米的我感觉感应不灵还是怎么的,无钥匙进入触发不了,能用蓝牙钥匙开锁,但是上车几分钟左右才能点火,搞不明白,还让我迟到一次,我又上楼去拿的钥匙,但是现在换了手机就没出现过了。。。 360全景透明底盘帧数很高很丝滑,车辆周围也拍得很清晰,什么侧方位倒车一把拿下。缺点就是晚上很黑,摄像头没有夜视功能。座椅方面通风一打开就很凉,它不是吸风,是吹风的,你坐太紧效果也不好,得是不是适当挪一下屁股。 5️⃣.油耗表现看图吧,应该算是是这辆蓝牌车的特长吧,比不上插混,毕竟电池小,这辆车的三电系统只是为了提升舒适度和省油,并不是为了纯电行驶,目前5000km 加了可能2000块多点点不到2200的油钱中石油中石化壳牌这三家,95,92混着加,95加了两次,感觉提升不大,但是表显续航一直在涨,从提车加满730到现在加满890涨了不少,表显平均在4.9,因为跑了3000左右的高速,还有600左右的山路,喜欢节假日出去玩,车上基本满载4人(除了后备箱放点衣服和小推车) 6️⃣.缺点: 一.底盘太低,出地库需要速度放慢,不然容易磕前铲。 二.轮胎有点薄,过坑反馈很大。 三.发动机急加速噪音大并且机舱和四个轮胎区域隔音不够,能听到石子卷入的声音。 四.天幕隔热🌶️🐔,就算在路上跑着也是烫头的,容易头秃,玻璃温度保守估计60多度还算比较低的,煎鸡蛋估计都可以了。 五.车载百度无线carlife很卡,需要有线连接吃。车机能支持的App很少,除了导航和音乐,几乎需要用手机连接。 六.全车type-c接口,但是充电速度慢!估计10w不到,手机识别不了快充,还是要买车充。 七.没有雾灯,没有侧方照明辅助,晚上转弯盲区多,近处几乎看不到。 八.锁车后车窗不能自动关闭,遥控钥匙也不能控制升降窗,很不方便,需要网上购买OBD接头实现。没有标配电动尾门(虽然可以后期4s加装),很不智能。 希望能给考虑这款车的人有帮助,感谢圈主推荐
专治各种不服CC
[外观]外观没的说很漂亮,起码在这个价位阶段跟海豹06是没有对手的。 [配置]配置该给的基本上都给了,但是追求更好用的配置那是一个都没有,比如高配除外才有的后视镜折叠,全系没有转向辅助灯,除顶配外喇叭少了点,才6个。 [动力+操控]动力完全够用,秒杀大部分2.0T的车,但是在高速130再加速稍微有点吃力,操控很一般,比较主打舒适的车不要想操控了,而且轮胎也比较差。 [油耗]城市用车还是比较省油的3.5个左右,高速油耗就比较夸张了,130-140亏电油耗在6.9个左右,比日系油车油耗高挺多,比较车重很多也可以理解 [隔音]隔音静谧性这块非常好,在A级车里面是没什么对手的,低速非常安静,速度快了胎噪有点大,换个马牌就好了。这个隔音也比大部分合资B级车好 [总结]用车三周了,整体非常满意,A级车的价格B级车的享受。如果比亚迪可以在这些配置给得更足那就更好了!
DrWang177409057
爱车20年10月份购入,目前三年半多了跑了将近6万公里,只说说缺点和出过的问题。 最大的缺点:车漆、车皮薄,车漆薄体现在直接不敢往树下面停,有次停树下落了胶,三四天没洗直接渗进去了你敢信,现在前机盖上依然星星点点的,根本洗不掉。路上崩起来小石头经常把车漆打出小点。高速撞到小虫子或者落了鸟屎得及时擦掉,时间长了也会渗进去。 现在停车宁愿晒着也不敢停树下了 加装了电尾门,打了个孔,打下来的铁皮肉眼可见的薄,改装师傅也说你这个车皮太薄了,车皮薄导致最直接的使用体验就是隔音差,需要音乐开挺大声才能盖住风噪和胎噪。 后排放倒不是纯平的,后备箱处比后座放平之后稍微高处8-10厘米,没有处理的话躺不了,好在我买了个后备箱储物盒,放在后备箱盖板下面刚好找平,本人177,作为床睡的话伸不太直,只能说勉强够用。 中网车漆出现过爆皮现象,如图,看起来是从内到外爆开的,好在售后果断给质保了,也没有扯皮,直接换了新的中网和车标。 车子毕竟三年多了,车身上的镀铬饰条有点暗淡发黄,挺明显的,不知道其他品牌车子有没有这个问题。 小绿叶模式感觉省不了多少油,但是关了小绿叶真的动力提升明显。所以最近也都不开小绿叶了。再说说跑高速,横风不大的情况下跑一百三四还是挺稳的,有横风超过130就有点飘,对比过家里那台a4,这应该是日系车挺大的劣势了,不过也够用了。 除了这些也没想到有啥其他明显的缺点了,总体来说,物有所值吧,我买的时候价格还挺贵,1.5t中配落地20.5了,但是我觉得还挺值的。其他的优点和够用的点就不提了,省的被说日吹。就说这么多供大家参考
勇者大葱
我的大探三年半了,现在有11万公里了。整体的油耗呢,其实已经出乎我的意料。2.3T的车子,二吨多重,居然能够跑到百公里10的油耗一下再讲讲他用的比较舒服的一点嘛,它的主动安全性,其实当我这三年之间呢,有几次差点碰撞的时候,都是他主动报警提醒了我。还有他的这四道辅助自适应巡航,其实也是我用的比较好的两个功能,但是呢,这些功能呢,只能作为辅助功能使用,并不能作为代替我驾驶的功能 还记得那次他开着它带着我全家人去茶卡盐湖去旅游的时候,酒店没有订到,这时候一辆大炭拉着我们一家人4口度过了一个新冠熠熠的晚上,确实给了我出乎意料选择,4个人没有觉得那样的拥挤 再给大家讲一讲数学不好的地方吧,其实有些小地方,小的做工并没有那样的精细,有些时候会稍显粗糙,但是就是这样一辆车,你会喜欢它吗?我觉得还是很满意的
CailynChoi
我是在22年9月份中秋节前一天提车,2022款卡罗拉1.2T先锋版PLUs.当时因为政府汽车补贴优惠政策8月底即将结束,所以8月下旬有空闲时间就玄看车。一开始是看威驰的,因为预算不多,加上也开过朋友这款车,所以打算入手。但是当时4S展厅内展示的那辆卡罗拉吸引了我的目光,不看不知道,一看就喜欢上了。思前想后,咬咬牙加了点预算,最后落地10万3,包全车贴膜,仿皮座椅,倒车影像,行车记录仪,还送了地毯,气泵等等什么礼品。后悔设加装倒车雷达,不过自己技术过关,也就算了。 一、外观感受。 22款丰田卡罗拉先锋版前脸采用大尺寸的磨砂格栅,并且搭配犀利的前大灯,整体看起来很有气势。车身侧面的造型虽然紧凑但还算饱满,搭配上扬的腰线,营造出健康运动的感觉。车尾部分比较简洁,两侧尾灯和一根镀铭饰条相连接,增加了视觉宽度。当时看上了白色跟钓青铜两种颜色,但因为是紧凑型汽车,买白色会显大,最后选了白色。唯一不满意的是先锋版的大灯是卤素灯,精英版的才是LED,后悔了。 二、动力加速与操控感受。 先锋版1.2T虽然排量小,日常代步还是可以的, 就是急加速超车有点费劲,不过切换到运动模式,动力感还是挺不错,高速超车也很迅速,舍得油门就可以,毕竟有涡轮增压的加持,动力还是很足的。 三、内饰配置感受。 虽然低配少了天窗,不是自动空调,只是15寸轮毂,没车联网,但支持Carlav,Hicar,carlife, 手机投屏就好了,毕竟丰田车机不如国产的那么多功能,勉强接受吧。内饰中规中矩,塑料感很强,方向盘也不是真皮,开起来差点手感。不过无钥匙启动还是很方便。 四、油耗感受。 谁说卡罗拉省油的?以前的款式可能省,但这个真的不省油。开一年多了,还在7.9左右一直下不来。可能也跟自己的脚法跟有时暴力驾驶有关,希望后期慢慢能降低油耗。 五、优缺点方面。 优点:L2级别自动驾驶,比同级别的车要好用, 安全性能也高。 缺点:没有车机互联,中控屏幕较小,能不够 丰富,内饰塑料感强,隔音一般,开高速噪音明 个 显,只能靠开大一点音乐遮盖。 总体来说,这个价位的家用车还是不错,虽然比 不上国产车轻奢豪华,但是省心,希望丰田以后 将不足改进,别辜负了我们的情怀。
kkdspkk
开了一年多,12000公里来说说体验。 总的来说,优缺点都非常明显,对于我来说车子小,内饰也还能接受就是最大的优点,也是日常1-2人通勤的首选车辆,作为对比自从买了这辆小车,老帮忙530le虽然也是低出行成本电车,但是一年多跑了1000公里不到,事实也印证了我对这小车的偏爱。
HERO616
家人们,我是24款红旗h5 2.0旗畅版车主,23年八月购车至今行驶6000公里,今天客观的、全方位的说一下这辆车的优点和缺点。 ★不足之处欢迎批评指正,内容如有雷同,纯属巧合! 🚗 外观设计 外观方面使用新红旗家族式设计,瀑布中网和阉割版U型灯。总体看着还是比较nice的,众所周知小号H9嘛,要是把U灯做全了会更好看,不过为了H9的销量H5不可能这么做。 🧮 驾驶体验 驾驶体验方面这款车的调教是偏家用、商务的。所以综合之家底盘调教不会太软也不会太硬,适中状态,该过滤掉的路面状况没问题,路况差的情况下驾驶感受一般,总的来说底盘调教对于这个定位来说合格偏优秀,但是达不到优秀。 座椅软硬度也是比较适中的,不会像大众那么硬,也不会像日产大沙发那么软,但是对于我这种喜欢坐软沙发的人来说就感觉差点东西。 🚖 空间感受 车内空间4988车长、2920轴距已经踏入准C级车行列了,主驾驶随便怎么调整后排都是够用的,就算是一米九的人坐主驾后排也不会很拥挤。要按以前来说的话这轴距差不多已经就算个C级车了。 我身高175前排宽敞,主驾座椅已调整状态下后排宽敞。 📉 续航/油耗 我七年真实驾龄,也算是有一些驾驶心得。我开车不激进也不肉,按照我的开法来算的话一箱油六七百㎞,百公里综合油耗九个多一点,高速目前最低油耗4.9。油耗得看驾驶人开车方式,这辆车如果开法激进一点的话就得百公里十个油了。 同级别油耗偏高!! 但是前期有很多车主的事故案例,所以油耗相比这个车的安全性的话那我觉得也不算太高。 🌟车机系统 👎 车机方面,实话说这车的车机系统按照现在这个时代的车技来说只能说是够用或者说是一般,驾驶方面用得到的该有的都有了。 🌟发动机/加速能力 加速能力官方公布零百7.8秒,实测8秒的样子。只能说是够用,超车降档还可以,高速后段有力,爬坡听发动机声儿感觉不轻松。 发动机官方公布不易烧机油,目前也没有听说新款H5车主说烧机油。 🌟内饰 👍 内饰布局来说算是大方简洁,手所到之处基本都是软性包裹,塘塑的地方摸起来没有廉价感,内饰方面就B级车来说可以给到一个中等偏上的评价。 🌟驾驶辅助影像 👍 2.0旗畅版本自带自动大灯、感应雨刮、开门预警、车道偏离、自适应巡航、360影像。 (有隐藏的车道保持功能可以刷出来) 360影像画质清晰流畅但是底盘透视是糊的看不清,同时不带行车记录功能,记录仪需要后期自购加装或者找4S送。 🌟变速箱 👍 变速箱调教换挡顿挫感明显,但是AT变速箱也是没办法的事情。 🌟音响系统 👍 旗畅是次顶配,比顶配少了4个喇叭,我兼职搞音乐所以听起来也只能是够用的状态。 🌟内饰配色 👍 内饰配色中规中矩,石榴红是目前最畅销的颜色,但是象牙白挺好看的。 🌟后备厢空间 👍 后备箱空间表现优秀,箱内纵身足够。 🌟语音交互 👍 语音交互可以的,同时识别多个指令并执行。 🌟转向表现 👍 转向虚位不大,但是车辆定位就是偏家用和商务的,所以运动感没那么强,做不到指哪儿打哪儿。 🌟手机互联 👎 这方面给个差评,只有蓝牙联机和手机app控车,没有互联,如果需要互联只有后期加模块,可能会影响质保。 🌟轮毂/轮胎 👍 轮毂18寸同级中上水准银拼黑的颜色也显大气。 轮胎方面,国内轮胎厂代工,宽度225,胎噪大。 🌟噪音控制 👍 车内静谧性到位,同级别高水准。开门和关门完全是两个世界。 顶配可以选装主动降噪。 🌟仪表盘 👍 12.3寸液晶仪表,但是仪表内设计风格不太高级。 🌟方向盘 👍 有车主反应,方向盘用力有异响,并且不在一两个。我的方向盘还好。 🌟氛围灯 👎 氛围灯差点东西,24款取消掉了门内手扣氛围灯,其他地方氛围灯也偏少。 🌟手机无线充电 👍 40W无线充电,苹果手机放那儿比充电器快,但是只有一个无线充电位置。 🌟灯组功能 👍 有防撞预警,车辆发动后在等红绿灯时后车快速靠近了会闪双闪。 行驶过程转弯时候有同边弯道辅助照明雾灯自动开启。 🌟空调系统 👍 空调制冷效果要差一点,比起同品牌HS5来说都能明显感觉得到。 🌟后排地台 👍 后排地台传动轴位置凸起不高,毕竟前驱车。 以上有不足之处欢迎批评指正,内容如有雷同,纯属巧合。
l1j1M9
21年就想买的车,后面因为家里人买了别的车,三年后终于开上了自己心爱的皓影分享下心情,空间魔术师,也没有想象中耗油,不亏
艺馨小张先森
开了1.5万公里,先说优点 车内静音,舒适还是很不错的,动力充沛,说走就走。高速油耗7.0,平均油耗8.5,市内在10个以上,整体油耗还可以。 再说缺点,感应后备箱,踢烂了也不开,横踢,竖踢,各种踢就是不开。买了325耀夜,结果acc没有,hud没有,加热通风没有,轮毂也不告诉可以选配,腰部支撑没有,除了能开跑,啥也没有,哈曼卡顿音箱并不咋地。
开雅阁的小宋
本人于23年3月19日提10.5代幻夜尊贵黑色雅阁。当时买车也看了很多,最初的速腾、凡尔赛,到后来天籁、凯美瑞、508L、迈腾。最终还是选择了雅阁而且就没试驾雅阁,因为当时感觉他很帅,而且他面临改款价格有优势,最终以18.7落地包含商业险(什么赠品也没)。十代半幻夜颜值这块感觉无敌,相对于大众车来说没有那么浓的商务气息,而且空间也是这几款车里比较大的,大溜背符合年轻人审美本田a7。为啥选黑色因为不加钱,庄重,而且感觉到B级车的级别了,有个红内,本人比较喜欢黑内。 说说这个车的这一年的用车感受吧,目前公里数1.7w多,总体来说还是不错。油耗我跑高速居多平均油耗7.1,而且他不挑油92就可以。动力虽然1.5TCVT但是舍得加油动力也是有的,本人经常高速地板油超车,地球梦发动机不是盖的。保养呢日系车5千公里一保养,首保巨坑3个月或者5千公里,我三个月只跑了不到3k就去首保了,不然就错过就不免费,去ssss店保养400多(他送了三次基础保养不含工时费)升级紫桶机油、机滤、燃油宝,这个紫桶油可以跑8k~1w保养一次。还算可以吧保养的价格。车的静谧性做的还不错,停在服务区车里不热的情况下睡一觉一点也不吵,低速70~80情况下车里还是比较安静,但大于100就会特别吵。这个车的钣金无敌的薄,后备箱前机盖手按都能凹个坑,以至于我忍痛贴了个车衣,而且黑色有划痕巨明显。车子底牌低,上马路牙别想了,而且扁平胎容易鼓包,有个有隆起的路都要慢,不然会刮底牌。高速拉满员情况下感觉刹车不足,没有信心会出现抖。夜晚用车感觉他的灯光不是很亮,经常跑夜路需要改动。 用车成本一年费用,油费路费一年大概1.2w多(周末回家通勤居多),保养8~9百,保养3600,停车1200,洗车300。 总体来说雅阁这个车对于家用来说非常不错!希望对你们有所帮助
SmtFly-Akron4-3
豹子开了10000多了,外观没的说,回头率爆了,小孩哥看了都说帅,内饰就乏善可陈没啥亮眼的,续航拉胯,我700的现在只能跑到330多(每天来回20公里通勤)
TAL532
我的车是奇瑞瑞虎9,跑了一千公里,现在我来说说我的用车感受吧。 1.首先说说他的动力吧!2.0T 261匹马力,虽然说起步没有新能源快但是后劲足啊,100以上加油都可以让你感受到他的加速感。 2.说说油耗,高速最低表现跑过6.3的油耗平均,平均速度84,后面跑高速一百到一百二平均七个左右。市区10个左右。 3.配置,我买的是尊贵版可以说该有的配置都有了,什么变道辅助,ACC自适应巡航,HUD,疲劳驾车等等,配置还是非常顶的。 4.外观内饰,这个就仁者见仁智者见智,个人觉得虎9这个车外观还是挺好看的,好多人看到我这车都是挺霸气的。 5.智能驾驶(堵车时推荐),端午堵车开了试了一下那个ACC,确实挺好用的毕竟宣传2.9辅助驾驶,刚开始使用这个ACC的时候还是挺不放心的,脚一直放在刹车上,可是当我看到有人加塞他也能很快识别到,并且能控制好跟车间距或者刹停,后面我就没有顾虑了,彻底解放了我的双腿但是如果刹停后他会退出ACC,需要自己踩油门他才会再次介入,首次开启需要时速达到30。 6.缺点,没有实体按键,后排那个按键容易碰到,副驾没有女王座驾😂,没有按摩
微笑的小山雀
5月24提的Y丐版,开了快2000公里,分享下这段时间的使用感受吧。 一、关于充电:没有安装充电桩,所以基本上都是晚上十点之后去外面的第三方快充站。别问为啥十点之后再去!因为电价要便宜一点!综合算下来一公里电费九分多。磷酸铁锂电池可以充满续航435公里(基本上实际和表显一致),不像三元锂最好别充满,而且相对来说磷酸铁锂更安全。 二、关于驾控:方向盘基本上用的舒适模式,转向比较轻但指向精准,电门比较跟脚而且响应及时。提车之前一直觉得不会碰单踏板模式,但是提车第三天就试了下,然后上瘾了,就用电门控制车速是真香,可能是要改变一点油车的驾驶习惯,但是这种适应会很快,不过紧急情况下还是要记得自己踩刹车。 三、关于空间:各种储物空间,日常使用装啥都行,后排空间也很大。特别是前面的储物仓,放有水或者气味比较大的东西特别好,不会让车里有异味而且清洗方便。 四、关于舒适性:底盘虽然经过了优化,但是依旧偏硬,城市道路感觉还不那么明显,但是非铺装路就很颠很晃。座椅长度不够,腿部支撑不强,长途驾驶或者乘坐容易身体疲劳。颈部悬空的问题可以通过假装头枕解决。 五、关于智驾:不怎么使用语音控制,不过空调和车窗控制肯定没问题。ap在跑高速的时候很好用,但是会不停的提示轻轻晃动方向盘。而且每次变道后会自动切换到自适应巡航,需要手动重新进入ap,不过这也是不舍得花钱的结果,买高阶的自动驾驶就有自动变道功能了。 六、关于车漆:确实软,开会老家一趟,跟路边的绿植亲密接触了几下就留下了划痕。所以有条件的还是贴车衣吧。还是因为不舍得花钱,我是没贴车衣没贴玻璃膜。 七、关于天窗:只要不是气温超过30℃的大晴天,我觉得都没什么感觉。但是如果是晴天,那确实很热,头顶的头发都热辣滚烫。因为上海截止到现在大多数时候阴阴沉沉的,所以加装遮阳帘也没太强的必要。 八、关于娱乐:可以打游戏看视频听音乐,都需要流量。不过流量不限花点钱也算值得。音效确实很好,不用去特别设置,就用初始化的音效设置就可以了。 九、关于OTA:一定要连接wifi或者手机热点才能下载,这个不是太能理解为啥不能用车机自己的流量呢!对了,百度的导航虽然升级了,到时路线规划功能依旧没有高德的好用,所以我一般是两个导航都开着。 总结:挺好的一款车,价格也算合适。
小熊speak
百万级轿跑真的是好看,应该是为了抬高品牌的吧,突然遇见,忍不住拍下来
马连道明寺
300能火,其实已经说明了很多问题,off-road的性能、稳定性,长城玩硬派 玩安全 在国内市场上还是有一手的,除此之外,我买这车的最大原因还是颜值,别说借鉴不借鉴,不是完全的copy,相比后来的那些所谓的人硬派suv,300看着更利落,不山寨、不汽配范儿。 说说缺点,油耗,因为买他的人都知道费油,非承载方盒子纯燃油肯定费油,我开车算是很温柔了,现在综合油耗12+,平时经常高速,高速也不省,这也是意料之中。 再有缺点的话,一个是风燥大,造型风阻大,好像也不是双层玻璃,高速100以上非常明显,120我觉得就是极限了。 还有一个确实是没想到,就是电瓶不太禁用,如果3-4周不开 很有可能电瓶费掉,我已经换过一次电瓶(还不便宜)。 以上,如果你喜欢这款车,就得接受他的缺点,这车开了两年,虽然我买的时候一分优惠也没有&等半年,而且我买的这款没有新款后添加的实体按键,但还是那句话,这些我都能接受。 手机里图少 最近没拍,都是以前拍的 凑合看吧
用户6781396509577
飞行家购买于2020年8月首批国产;安全性能还挺好;就是问题不断。机脚垫异响;换了几个月后比原来更差,4S店竞然说不在承保范围内不给换。后差速器也出问题更换了;最麻烦的是行车中会瞬间停止供油;将近一年也查不出问题;非常非常的苦脑!
甲壳虫汁o
23年十一月底购车,提车已满6个月,期间共行驶了9700多公里,车机显示平均油耗为每百公里7.0L,其中济南市区及高架路占60%,高速占40%。 56L的油箱,刚提车的时候,加满油,显示续航580km;到现在加满油显示780-800km,实际续航比表显要少20km左右。 个人驾驶脚法轻,有时候会挂s档跑跑。有时女朋友开,她脚更轻。济南市区驾驶时,油耗在7-8.5,跑高架以及高速的油耗在5-6.5,一万公里平均油耗在7个,个人觉得还是比较省油的。
ren25888
动力方面:越来越弱了,起步干不过滴滴了,上了60才干得过,是油品不行呢还是发动机老化了,真想去加点不加甲醇的私油试试。油耗方面,有些人平均油耗干到10多个,有些人油耗低到6.5,为什么差距这么大
噬魂9347
我提的是纯电续航120混动版,用车一周的时间了,分享一下几点体验,提车至今跑了786公里,大概有200多公里高速,其余都是城区或郊区用车,全部用的混动模式,提车时4s店建议首保前多跑跑混动模式,所以纯电模式还没跑过。过去开的都是油车,混动算第一次接触(感觉确实省),这一周的时间,对驱逐舰这款车整体表现还算比较满意(比如底盘调校、车机反应以及座椅的舒适性等),当然也发现了几点小问题,第一点是这款车倒车不是很线性,特别是慢倒车的时候,会有一种动力输出过高或者说是顿挫的感觉,总之精细或者慢倒车的时候需要注意一下。第二点就是跑高速的时候感觉方向盘一点虚位都没有,稍微动下,车辆就会有动作,也可能本人还不太习惯吧,后期可能开的多了就会适应。第三点感受就是刹车稍急一些,总会有轻微跑偏的感觉,自测胎压没问题,后期准备回4s店检查一下,不知是不是四轮定位的问题。第四点就是车内味道有点大,第一天用车时基本不敢关窗户,停车的时候基本也是开着玻璃跑味,逮着机会就是通风,恨不得装个排气扇,三四天后不知道是自己适应车内味道了还是通风起作用了,感觉味道少了很多,车友们谁有除味好办法可以推荐一下。因为用车时间还比较短,目前没发现其他问题,后续还会继续分享用车经验。
笑笑乐63
21年11月订的车,目前公里数45000左右 从来没有嫌弃过我的小五,经常跑野外山区小道烂路,用车感受极好👌🏻 山区小路高速国道,期间没任何车况问题,综合油耗8.8,高速一般4.3-6.5,市区7-9,上坡多的山区小路10-15! 21年新手小白上路吃了许多小亏,上班第一天让车就挂到马路牙子爆胎,碰瓷挖机导致主驾驶门刮痕3个漆面,烂路直接油门踩到底撞到石头底导致水箱漏水车机报警干冒烟了,体验了一次拖车服务! 开了大概1万多公里后车技大涨,唯一报的一次保险就是修了一下水箱,小擦小碰也没了! 总结一下我开车的经验:多看一点车祸现场视频,做下心理假设预警,车速过快的话想想自己的家人自己的爱人,慢一点!车技车感可以练出来的,提前预判很重要,不要急着那几十秒,安全第一。 再说一下x5车友群,进过2个车友群不得不说年轻人真多,还有就是圈子就那样吧,我都退群了,给我的感受是群里舔狗极多,看到女车主各种舔,各种ex行为,我真的很想说,活该你单身几十年! 想买x5的车主,可以放心入手,没问题! x5的缺点就是,上坡下坡按p档停车后在启动有顿挫异响。 【3年了,我终于又回到自己的车友圈逛逛】 很想问一下,湖南湘军车友路上有没有见过我车的兄得?
挂档给油松离合
当初为了买个手动挡的车,几乎跑遍了整个成都,买的时候根本没有考虑油耗这个问题,买了之后发现油耗表显居然相当令人惊喜,常跑高速国道几乎能做到5.2个油左右,但自从来到上海,纯市区行车,又是早晚高峰,油耗直接飙升到9个以上了,不过还好油费报销,直接站起来踩就完了😂😂😂
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本人今年三月底提的两驱豪华双离合版本,目前已经跑了不到5200公里,上上周刚做了首保,接下来跟大家分享一下用车感受,希望能在大家选车的时候提供一些帮助。 🙋🏻 情况介绍 🌟外观 外观这个东西见仁见智,但虎九的外观确实是很吸引我,给我的感觉很稳重、大气,整体也足够协调,我相信大多数人第一眼看到应该也会有同样的感觉,而且有好几次路人主动问我这是什么车,多少钱,所以多多多少也是有点回头率的,嘿嘿。 🌟车身颜色 关于车身颜色,虎九有天青色(宣传海报上的就是)、云灰色、白色、黑色、星银,我选的星银,天青和云灰本身就没什么感觉,白色感觉比较普通,黑色感觉不耐脏,所以最终选了星银,事实证明星银很香,很有质感,最重要的是很耐脏,如果你想要耐脏,还想有质感,那星银不会让你后悔。 🌟内饰风格 如果说虎九外观不够潮流,比较平庸,那么内饰绝对是符合当前潮流,首先最吸引人的就是这块双联屏,有些人对大屏很介意,但是我对大屏其实没什么感觉,谈不上喜欢也不讨厌,内饰材质我是比较满意的,唯一感觉美中不足的就是实体按键少点,盲操还是不太方便,这也是大家吐槽最多的点,不过就我个人来说开到现在也算是习惯一点了。 🌟车内空间 虎九的空间就不用说了,不管是前排、后排还是后备箱,空间都很大,就是如果五座后排座椅能前后调节就完美了。 🌟驾驶感受 其实这一项是我主要跟大家分享的,毕竟车还是要开起来感受的。如果用一个字来形容虎九的驾驶感受,那就是“爽”。我的使用场景主要是高速和县城道路,也会有山路,所以经常有需要超车的时候,虎九的动力会让你超车很从容,很有驾驶信心。 关于驾驶模式,我在县城都是用经济模式,高速上用标准模式,几乎没怎么用过运动模式,因为前两种模式动力已经很充足了。有一次等红灯用了一下运动模式,油门一踩,直接抬头,也感觉到了轮胎打滑,顿时紧张了一下,从那以后就没怎么用过运动模式了。 说一下舒适性,虎九本身就是舒适SUV的设定,所以日常驾驶确实足够舒服,但也正是这样,悬架偏软,所以驾驶过程中过弯道尤其是走山路会有侧倾。 再说一下油耗,虎九发动机排量2.0T,1.7吨多的车重,所以油耗不可能太低,这个大家心里一定要有数,然后我说一下我开到现在的油耗变化,刚提回来的时候油耗显示12点多,然后开到一百公里后降到10点多,开到1000公里后油耗降到9.9,9.8,9.7左右,然后从4000公里左右到现在是9.2,我觉得应该还能继续降,所以后续还有待观察。我的路况前边也说过了,主要是高速和县城道路,也有山路,所以堵车情况不太多。 最后,说一下我提车价格,我是全款无置换,然后加装了一个原厂的电踏,总共是将近16.5落地,那会买的时候其实优惠行情并不是很给力,但是当时这个价格感觉也可以了,基本是最低价了,如果大家有置换的话会更划算,当然现在整体优惠价格也比之前多了,毕竟现在买车就是这样,一天一个行情,如果能等,也可以等等改款,不过早买早享受哈。如果有意向选择奇瑞车的可以找我,我帮你找老板,哈哈(我当时就是直接找的老板,直接最底价)
李一一1254875
最近做保养,在等待过程中顺道去看了下山海T2,原本只想看看后面却试驾上了,想着反正闲着也是闲着,之前一直对新能源这块挺感兴趣的,说说试驾感受吧,车友们说的这些特点基本上都有,相较于我现在旅行者油车来说还是舒适了不少,起步快,换挡无顿挫,座椅设计好像比油车更舒适了些,整体外观都差不多,最近油价又在涨现在过红绿灯都有点舍不得踩油了,新能源估计就没这种焦虑吧。综合续航下来能到1300km,比我现在的续航多了一倍多。。。。看到车友圈中好多人说价格不怎么美丽,个人来说目前没太大想法换车,所以优惠这块也没太多去了解。销售说有置换补贴,如果按照之前的来参考的话应该也是1.5W吧。车没有四驱,有点遗憾,不然还能体验下新能源四驱越野看看。
CK908
我的大狗是1.5T的边牧,目前行驶总里程将近一千公里,平常都是武汉市区环线跑,今天来补充点平时的用车感受 1:我个人脚重,平时把自动驻车的功能打开了,大狗的自动驻车功能其实挺好用,比如等红绿灯或者临时停车的时候,刹住车之后系统会自动帮你驻车,就不用一直踩着刹车不放,会轻松很多,解除自动驻车就是踩一脚油门就可以,但是这个力度我还在慢慢适应,踩轻了没解除,踩重了会有窜车的感觉,其次就是大狗的车头比较大,而且车比较高,所以前面的视野盲区还是有一些,边边角角的地方倒车要多观察,可以配合360环影来操作,车的转弯半径也大,调头需要多磨两把方向盘,不过感觉还是和个人驾驶技术有关 2:其次就是车子乘坐空间,个人感觉空间比较宽敞舒适,前排驾驶位调整好坐姿跑长途还是比较舒服的,包括副驾驶可以调节的角度也很大,但是后排的座椅靠背比较直,坐久了腰有点酸,建议可以给后排准备两个枕头或者腰靠,可以缓解很多,好在空间足够,伸伸懒腰活动一下手脚还是不成问题。 3:之前车友圈有说隔音效果不太行,个人实际感觉还好可以接受,市区的隔音一点问题都没有,车门一关非常安静,高速速度上到120以上可能会稍微明显一点,如果大狗要是用的双层玻璃就会好很多,不过放音乐掩盖这个可以忽略 4:油耗个人也觉得还好,毕竟是suv,而且车有那么重,1.5吨了都,目前油耗B表显10.1,自己大概算了一下,900公里大概用了700块钱的油还没跑完。而且我高速开的还少,没有网传的那么吓人,随着里程数增加油耗会慢慢减少,正常来说边牧应该在8-9个油左右 总体来说,目前狗子给我的感觉是安全踏实,整体的油耗也好,驾驶体验也好个人还是非常满意的,不过还是有个疑问,狗子的车机开机大概要30秒左右才能流畅操作,大家也是这样吗? 最后麻烦圈主推荐
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很多人看了我的低能耗,可能会感觉电励磁电机效率更高,或者还有一小部分人认为碳刷,所以续航能力才这么强,但是偏偏结果相反,励磁电机和永磁电机,搜出来的都是永磁电机效率更高 无刷也比有刷效率高,相当于i3有刷励磁电机在能耗和续航方面一点优势都没有,有刷的缺点大部分人都清楚,摩擦产生粉尘和维护风险,寿命和稳定性下降 电刷代替同步感应电机,异步电机结构基本上是鼠笼式和闭合线圈感应磁场 不过虽然耗电,但是励磁电机可以实现换挡等复杂操作,保证车子加减速时平顺舒适,精准更快的扭矩控制减少晕车,十万公里以后都能做到性能无衰减,而且不像永磁电机一样需要担心退磁和高温,具有高性能动力输出,极致的线性输出,即使超过100km/h,也有强劲的后端励磁电机无稀土很环保,更多的是为了控制成本 在额定转速以下,电励磁电机的效率接近93%,低于永磁电机;但在额定转速以上,通过减小励磁电流实现弱磁升速,电励磁电机的效率甚至比永磁电机弱磁控制时的效率高,且效率93%以上的区域面积更大。也有学者针对基于耦合变压器的电励磁电机进行研究,并与内嵌式永磁电机进行比较,同样得到了电励磁电机高速区运行效率更高的结论
97年的雷克萨斯
我不知道为什么雷车被喷的那么惨 我也开过德系日系美系 每个车都有自己不同的开法和不同的驾驶体验 现在车圈的存在感已经不是车子的实用性和各种体验了 而是发展成了了攀比心理 更有甚者把买日系车的车主定义为所谓的卖国 站在道德点抨击 现实里唯唯诺诺网络上重拳出击 我不怕任何人喷 开日系不代表我不爱国 在这里写的都是自己用车的实话 优点 1.油耗低省油 加满一箱油320元 中石油的加油卡享受了95折扣之后一箱油320元 加满50升左右 市区公里数570-600公里 一公里不到6毛 如果跑高速一公里更省油 不到5毛 2.保养不要钱免费 除了换变速箱油这类大的东西之外基本保养不要钱 作为普通家庭 能节约就节约 3.挂档之后无需按手刹直接自动驻车 我觉得算是给我这种比较懒的人一个福利 看个人需要 4.自带的L2辅助安全驾驶 这一点我不做任何评价 可有可无 只能说在bba的车上这个功能你需要加钱 5.自带的三种驾驶模式 分别为仪表盘蓝色代表节能模式 红色代表暴力驾驶模式 白色代表普通模式 可以根据路况选择来决定 市区拥堵开蓝色模式 上坡可以用红色 正常跑用白色就行 6.底盘减震 为什么都说雷克萨斯底盘减震不行呢 说实话我真觉得可以 我之前开的迈腾 我感觉迈腾减震还不如雷克萨斯 不知道是不是错觉 缺点 1.车机很一般 尤其是人工智能 很低端 2.你想超车在速度没达到50码以上很难 这个不是车的原因 是cvt变速箱自然吸气就是这么设计的没办法 确实不如德系那种给人超车的感觉 3.发动机噪音大尤其是地板油加速的时候 不建议地板油 4.车漆很薄 个人感觉不如德系的车漆质感厚重 只是个人感觉不代表任何东西 5.零整比维修费用很高 还有个问题 关于雷克萨斯和丰田汽车召回 我不知道召回到底是好还是不好 我只知道很多新能源汽车一夜之间老板带钱跑步 让车主连售后维权的地方都没有 包括这次315打假 车企排名靠前的不全是bba的畅销车型吗? 然而又能说明什么问题呢 想提升自己靠的不是一味的遥遥领先而是真正的认识差距然后缩短差距 我写的都是自己真实感受 车子没有好与不好 只有个人喜欢和不喜欢 你可以发表自己的任何意见 但是不要站在道德点上抨击别人 尤其是兜里连几千块都拿不出的 还在网络上开法拉利的 这种人我见多了 我也很希望有一天我们国产车能够迈入世界 但是你要认识差距才能去缩短差距然后提升自己 而不是靠所谓的喷来解决问题
舒舒服服的享受
很多人认为ET是奇瑞集团最高端的车,事实上不是,ES远比ET高级,细节非常考究,可能是奇瑞吃一堑长一智,不再相信老百姓眼睛是雪亮的这种话,细节方面开始放飞自我,当然,这是与ET定价有关,定价无敌 说几个点 1,前排座椅背面凹凸不平,给后排乘坐观感不好,远不如ES 2,前排座椅后背的下面处理太随意,没有收进去 3,门把手塑料感比较强,比塞纳的松垮塑料肯定好一些,但依然是塑料感比较强的 4,后备箱细节处理很随意 内饰除了舒适的座椅像25万水平,其他基本就是15万水平(自主品牌评价标准) 驾驶层面 我试驾的是不带空悬版本 1,底盘非常整,底盘偏硬,但车身在走崎岖路面没有丝毫异响,非常牛逼 2,整车不像一台大车,转向精确,操控比小两圈4.7米的途观L还好很多,非常牛逼 3,底盘偏硬,平陆不错,但对坑洼路面和减速带处理一般,这方面远不如自家的瑶光CDM 瑶光CDM依然是25万以内suv神级底盘,不带空悬的ET没有超过这个天花板,甚至都没超过icar03这个低价格选手,但cdm座椅最低依然很高,人体工学设计有些问题,如果你驾驶cdm没有人体工学上的别扭,瑶光cdm毫无疑问是20内第一选择
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