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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    电车使用成本只有油车的十分之一,为什么还有很多人不愿意换电车?刚看到个热门讨论贴,截图分享下。总结以下几点: 1~使用成本 原帖中说十分之一,应该是按用油发电成本两元多,而零点后的峰谷电充电仅仅约两三毛来算出的。然而具体使用成本还要看用车的年里程数,跑得越多,电比油省得就越多,下方其它成本也会被轻易覆盖。若几乎不用车,不如不买。 保险费成本,目前电车的保险明显要比油车高些,确实油车已经迭代进化百多年了,总体故障率低些,且可拆开维修。而电车一旦要出险往往要对整个大部件更换,尤其电池电机难以拆开维修,因此保险费贵些。但这部分保险多的支出,可以由电车免交收购置税的优惠政策来相抵消。 车库和充电桩成本,例如海豹06和秦L的顶配和次顶配是赠送充电桩及安装服务的。就算一些车型不赠送,自己买也不到两千,买个二手的或非知名品牌的会更加便宜可能只需几百。这个也不想花就用公共充电桩或家用电随车充电枪。至于车库成本,电车油车都是要车库且用防日晒雨淋的地下车库较好,这个支出应该不能算到两车的使用成本比对上。 2~里程焦虑与起火焦虑 这两者更多只是心理层面的焦虑,实际使用中,纯电续航里程一般都好几百公里,中短途旅行来回没问题,市区通勤可能七天左右充一次周充即可。若需长途高速,一般只需中间充一次电,即可跑到国内大多数目的地。高速上若需要服务区排长队充电,那么可以先下高速到市区吃个饭充满电后,再重上高速。若还是焦虑,那可考虑增程或插混车,满油满电宣传可超2000公里。 至于起火焦虑,更多是因早些年新闻太过于关注新能源车而将些极端个例密集报道,以及油车基于自身利益的大力宣传。实际随着电池技术的不断升级和对电池安全的高度重视优化,只要不是太杂牌太早期的电车,现已经极少有自燃发生了。且车起火的原因也多未必是电池自燃引起。磷酸铁锂电池物理特性上比三元锂电池更安全些,若非常在意这点,可选磷酸铁锂电池电车。未来更安全的固态电池,可能还要等几年才出来,且成本高可能只用于很贵的高端车型,普通人没必要为等固态电池而延后买电车。最后冷知识其实油车同样也有自燃风险,要追求绝对安全,那就别碰任何车了。 3~长期保值与折旧 前段时间油车尚未加入价格战,给人以油车保值的假象。然而销量不行,油车被迫卷入价格战后,可见油车二手车的跌幅之大。新车都在大降价了,二手车报价不可能比新车还高很多吧。因此油车保值只是暂时假象。将来观念转变,都选电车,只极少人要油车了,二手油车可能更难卖出好价。 关于有些人担心电车不保值的主要论点,一个是电池多年后折旧较多,然而很多车例如海豹06和秦L的三电是终身质保的,即若很多年后电池衰减较多时,是可以去免费换新电池的。另外随着电池产能提升,估计未来就算自费换新电池,也不会太贵。电车换新电池,像手机换新电池样,续航立刻回到接近新车水平。另外一个是智能部件太多,担心像数码产品因技术更新换代太快而落后贬值。当然不排除这种可能,但智能部件也有智能的好处,即可以远程OTA升级到最新系统。即在硬件支持和一定范围内,智能的电车,是可以自己就在不断OTA升级进化,越来越先进,越来越智能的,尤其是智能驾驶。因此为了不落后,电车尽量买有智驾的,例如海豹06次顶配。即便现在的L2级辅助驾驶可能还不太强大,但可在未来不断OTA升级进化,越来越好用。 4~习惯的拖累 这条看似很简单,但成了不少油车老司机,选择油车放弃电车的关键因素。即其习惯了开油车,BBA油车豪华舒适,日系车省油等等长期“洗脑”下成为了他们不可改变的信念。即便摆出客观事实数据,彩电冰箱大沙发,云辇底盘,大鹏快开车等对比油耗等等,依旧难以撼动他们的故有习惯认知,难以接受新事物。尤其是我们国的电车水平提升超越油车的速度太快,很多人还来不及细细了解真实情况,而被一些油车利益相关或支持者的谣言或夸大宣传而误导。再在油车降价的诱惑下,按惯性选择了油车。过去可能经常梦想着开BBA等背诵其性能参数,而在电车竞争压力下,忽然降价到其可咬咬牙可买的价格了,也难怪其不心动。然而时代变了,智能电车时代到来,就像当年智能手机取代传统手机的关口,若花钱买个大降价的旗舰诺基亚,多么可笑。非要用油,用油电均可的插混车增程车过渡可考虑下,纯油车已经过时。 更多油车电车的对比考虑可评论交流,谢谢与我互相关注,将来更多分享~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿

    用油v用电,为何还有人不愿意换电车18057992802017961图片用油v用电,为何还有人不愿意换电车18057992802017961图片
    用油v用电,为何还有人不愿意换电车18057992802017962图片用油v用电,为何还有人不愿意换电车18057992802017962图片
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    开多少钱的车真的很重要吗!1802340586814473图片开多少钱的车真的很重要吗!1802340586814473图片
    06-20
    到底要不要换电车18047963598971611图片到底要不要换电车18047963598971611图片
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    车行绿荫间,静谧宁神心。M9开了半个月,驾驶感受挺好,底盘也较扎实。智驾比较生猛,出乎意料的好。但是有些不得不吐槽的缺点,作为家用suv,产品的用户体验还是有待提高。总体来说有以下几点接受不了: 1.手机钥匙有时候失灵,近车门后半天不解锁,挺尴尬的只能用手机手动解锁 2.没有手套箱,中控台和手扶箱的储物空间偏小,病历和文件这些东西没地方放 3.杯架居然放不下两杯大杯的奶茶,会打架🤣,只能忍痛装杯架拓展了 4.车内没有220v电源,不能用空气净化器去除车内异味,只能外接充电口放电。 5.没有流媒体后视镜,自带的后视辅助会占用屏幕空间,后来自费去装了第三方流媒体后视镜。 6.点烟器位置不合理,导致蓝牙耳机和无线充支架接线不方便。(为什么不考虑车机蓝牙电话?主要是隐私保护,不想车内其他人听见隐私信息。手机支架,偶尔开车空闲需要看股票信息,有支架方便很多) 7.幕布暗光下表现良好,但是操作是真不方便,不如屏幕好用 8.后备箱开启没有脚踢感应,有时候超市出来,腾不出手按后备箱,双手提着大袋物品着实不好开后备箱 9.亏电油耗8个左右,市区偏多,感觉有点高。成本我不在乎,但是综合续航估计比较虚. 10.hud不如理想的好用,车机也居然不如理想好用,ota也慢。看官方论坛,车友们提的好建议感觉都石沉大海。#问界M 9# 总体瑕不掩瑜,驾驶感和智驾确实挺好。外观我不太喜欢,最后选了牧野青。

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    试驾的是顶配版本,优缺点兼有,我捡几个 对于普通人比较重要的点来说: (只谈产品,不谈售后) 优点: 1. 操控舒服,转向灵敏,动力十足,底盘 调教确实牛 2.车机丝滑,完全可以满足我的需求 缺点: 1. 后排座比较平,没有腿部支撑,头部空 问压抑,但也碰不到头 2.高速风噪比较大,音响质量也一般,跑高速的话会不太舒服 试驾的顶配版本,另两个版本也就不用说了,体验不会强于顶配,同价位标准版和 pro版技术确实落后于友商,建议慎重选择. 小米优势: 1.虽然新势力,但资金雄厚不会跑路,靠谱 2.外形同价位无敌,确实超好看,迈凯时捷 3.加速不错,感觉没延迟,可惜限制120 4.车机没得说,至少比普通国产强的多 5.人性化地方较多,比如兩伞槽,重视体验 6.空悬不错舒适度ok,转弯和s弯操控 ok. SU7 的颜色:钻石黑、珍珠白、寒 武岩灰、熔岩橙、霞光紫、流星蓝、雅灰、橄榄绿、海湾蓝(最经典) 选择续航:标准版续航 700km、Pro版续航830km、Max版续航 800km 支付定金5000,168小时内可退可 改,过了时间或者锁单后不支持退定金。 小米的交付周期较长,一般在5个月。下定之前要有心理预期 了解新能源补贴:一般5k-1W,很多城市都有,查询自己所在的城市和周边城市 是否有,必要的话可以选择异地提车 最省钱的环节——芬七,官方 2.5,现在很多城市都有免息政策,优惠多少真的 就看这一步了。

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    🙋🏻 情况介绍 先说一下怎么知道旅行者的吧,当然是15米摔下来的那个视频开始认识的,后来通过DY视频,懂车帝,看了将近两个月的各种测评,终于决定在7月25号正式拿下,因为之前就买过车,4S店的一些套路及砍价方面也算了解,也没管到底亏不亏,觉得自己喜欢,就算买贵了也不后悔,所以25号试驾了一次,26号就直接提车走人了 想着媳妇儿也要坐着舒服所以直接上的顶配穿越pro+ 这里有个小坑,4s店送的车窗膜,懂得都懂,去指定的地点贴膜花了小两千 💰 费用明细 裸车:15.5w 保险:5400 购置税:1.3w 贷款了的,无置换,全部落地价:17.4 w 🧮 选车对比 这两个月时间里,一共看了三台车分别是旅行者,虎9,星越L! 是的,全是SUV,之前买的车是轿车,而我自己的体型也偏大,总觉得SUV才是我的归属 这三款车我都挺中意的,也纠结了好久,而且提车当天都想的是三辆车都看看,先看的旅行者,没想到去了就走不动道了 导致其他两款车直接被我排除了试驾的时候,带着媳妇儿去的,4s店销售全程都在听我跟我媳妇儿介绍车子,完事儿后,销售来一句“兄弟,这车你比我熟”。。总结来说,不管是外观配置还是自己需要,自己喜欢就好,我总想着去318,就想开着自己爱车,带着自己的爱人,所以我没有犹豫 ✏️ 新车初体验 车是才提的,评论也只过了四五天就来写了,可能有人会说,我都还没有了解透彻就开始帮别人打广告了,太假了!所以写之前也纠结了一下,当然也仅限于一下!管他呢,还是那句话我喜欢!! 好了,回归正题!截止提车到现在30号,行驶500公里不到,白天才去和同事露营,也正是这次露营我才决定写评论! 先说油耗,市区里堵车加空调随时开着,油耗在11个左右,省道给了我惊喜,8.3个!! 高速还没跑过,起步换挡顿挫是有的,速度起来后很平顺。乘坐空间完全没问题,后备箱确实有点小,但电吸门弥补了!哈哈哈😂 车机这一块,我只吐槽一点,那就是没有实体按键,确实不是很方便!至于其他车主遇到黑屏,漏水,异响,我暂时没有遇到,可能是我才开几天,还没到时候外观这一块我不想多说了,我其实也算是为了他的颜值买单,不过我身边的人,上我车第一件事就是对我说,这车好帅!哈哈哈😂 什么车内自带香氛这些东西也不用说了,朋友都说好高级,我觉得不管低调还是高调的人,听到别人夸你或者夸你心爱的人或事儿,你都会高兴,这就够了 不是吗?今天去露营的时候,有一小段路是非铺装路面,我都不带减速的,非常稳!! 好了,暂时能想到就是这些,如果贴子有人问想问的问题,我在回答吧!

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    有没有用电车超过五年的!能讲讲车况吗!18054525015306911图片有没有用电车超过五年的!能讲讲车况吗!18054525015306911图片
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    突然感觉国产车崛起了18054739049462511图片突然感觉国产车崛起了18054739049462511图片
    突然感觉国产车崛起了18054739049462512图片突然感觉国产车崛起了18054739049462512图片

    提车至今差不多半年,又有不少新的感受,和大家分享一下。 1. 先说问题,发动机黄灯亮的还是比较频繁,半年亮了有四五次,不过不影响驾驶,前几次都是隔一两天就没了。不过最近一次亮黄灯把我吓一跳,如上图,直接蹦出来好几个弹窗都是各种系统停止运行,然后点火之后挂挡挂不上,前进挡倒退挡都是挂了就跳回P挡了,最后是熄火20分钟重启之后才好,但是发动机黄灯依旧亮。后续就是去了4S店检查,把电子模块都升级了,不过挂挡困难问题没有找到原因。 2.其他小问题,诸如刹车异响,车机反应延迟,雨刮自动模式不灵敏什么的都是老生常谈了,再说一个新的就是空调自动制冷模式,不会自动调节风速,哪怕设置了1档风力,并把温度设置高,自动吹出来的风还是呼呼作响,噪音有点大。我一般都是先开自动呼呼降温,等车内没那么热了,就关自动,手动调低风速。 3.先抑后扬,前面说了那么多问题,现在来夸一夸 优点。 舒适度很高,同事朋友坐车没有不夸坐得很舒服,领导有一次坐副驾,赞赏了头枕,说要买个同款。 车子性能不错,48V轻混存在小毛病,但是瑕不掩瑜,提速很快,一脚下去有点电车的感觉,同事坐我车出差,表示有点像电车,因为她晕电车。在适应了刹车灵敏度和车子操作后,行车非常平稳流畅。 6月初开车第一回上高速,无锡到上海200公里,油耗7个出头,全程120时速,车子很稳,新手表示上高速稳稳的,尤其是适应驾驶习惯之后,之前提到的刹车感觉刹不死的问题没有了,提速也没有了顿挫感,减震效果挺好的。油耗也低,来回跑完,车子加满油,显示续航七百多公里。去上海出差,去的时候四个人,回来五个人,加上后备箱放满行李,基本满载,乘坐空间绰绰有余,舒适性和驾驶性能都得到认可了。 点赞一下导航,连通了手机高德,非常方便,尤其是对于我这种没导航就原地打转的人来说。主驾显示屏也可以显示导航,这个很赞,方便开车的时候撇一眼,不用盯着中控屏。不过有点后悔没整一个抬头显,有时候开到不认识的岔路口,要去撇一眼导航还是有点危险的。 最后,赞一下360度倒车影像,对于新手司机来说真的是开大车的必备功能,很实用很好用,当然也不能完全信,有时候雷达检测有误会乱叫,开车还是要注意安全。 其他也没啥了,有个小遗憾就是坐了同事的电车,挺羡慕那运行流畅、高智能化的车机。

    奔驰新款GLC提车半年后的感受18020846354544641图片奔驰新款GLC提车半年后的感受18020846354544641图片
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    奔驰新款GLC提车半年后的感受18020846354544643图片奔驰新款GLC提车半年后的感受18020846354544643图片
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    想找辆代步车,预算20-25,有无推荐18046388847534181图片想找辆代步车,预算20-25,有无推荐18046388847534181图片
    想找辆代步车,预算20-25,有无推荐18046388847534182图片想找辆代步车,预算20-25,有无推荐18046388847534182图片

    1.外观方方正正,硬派越野风格,风噪会有明显的提升,风阻系数高。但是不得不说极石01的外观设计确实好看,仅次于仰望U8。 2.车体都有2.6顿,太重了很费电。主要是电池56度,对比理想和问界来说是大一些。 3.电耗不低: 条件一:按照气温10度,开空调26度,高速保持120速度,百公里28度电。 条件二:按照气温25度,开空调20度,高速保持100速度,百公里20度电。 条件三:按照气温28度,关空调0度,快速路保持80速度,百公里16度电。 条件四:按照气温28度,开空调20度,快速路保持80速度,百公里18度电。 4.油耗:没仔细计算过,大概1升油可以发3度电左右。下次仔细测试了再评测。 5.内饰跟理想ONE有点像,做了一些修改优化,少了副驾驶的娱乐屏,多了木质装饰元素,内饰更高端大气。 6.座椅包裹性欠佳,柔软度很好,坐起来比理想和问界要舒服,这个是朋友体验的反馈。 7.隔音效果还是不错的,速度120开始风噪加大,底盘传导到车里的声音控制的很好,胎噪也不大,增程器启动的噪音也还好,不算大,完全问接受,只是有轻微的声音,比开油车声音小。 8.车身很高,视野很好。车灯造型漂亮,近光亮度够用,远光很虽然照的不是太远,但是光照面很广,铺路效果很好。这个点赞 9.操控:说实话第一次试驾的时候感觉操控开起来跟我原来的阿特兹没太大区别,操控性非常好,过急弯侧向支撑做的很好,原本以为车大不太有信心快速过弯,但是开起来让我出乎意料。 10.底盘悬架:全铝底盘不偷工减料。过小的减速带几乎没感觉。车上坐的人多我会用底盘舒适模式,乘客反馈走村道小路颠簸被控制的很好,坐在车里很舒服。平时我自己开车喜欢用运动模式,底盘明显加强了支撑性,偶尔在路上开开快车超车都很稳。 11.智能娱乐:智能方面几乎现阶段电动车有的功能它都有,后排娱乐屏孩子挺喜欢,带娃神器。没有小桌板有点遗憾。 12.厨房、露营天幕、加二排三排放到铺上气垫,这才是极石带来的乐趣,说走就走,停下车就可以露营体验大自然的自由。 13.重点强调,家里有3人晕车体质,坐在极石01上晕车的症状有很大的缓解,坐长途也不会觉得累。 14.表扬极石01的一个点,它不单照顾了乘客的舒适度,而且对于驾驶人来说有腿拖,按摩,通风,加热,开起车来也是一种享受。 15.极石的服务在目前来说是我体验最好的,有服务管家,遇到问题第一时间都会回复解决。 16.缺点总结一下:车机还存在一些BUG,经过两次升级后问题有所改善,后续还有需要再升级补强的地方。加快系统的优化。 后续还有很多体验再陆续更新分享

    极石01千万不要看,你会后悔的。17915261596835951图片极石01千万不要看,你会后悔的。17915261596835951图片
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    昨天晚上音乐会听不下去,上旁边华为会展店看了看车,展厅里只有这一台新款问界M5,简单看了看,这车比较适合没孩子的小两口或单身族开。 新款明显比老款更为年轻有活力。前脸变得和老款纯电车型一致,取消了老款前脸大面积的进气格栅,变得更有新能源范儿。新款换装20英寸五幅轮毂,造型挺运动的。车尾造型与老款一致。 不知道是不是放在展厅里的原因,总感觉这车不像是车长在4.7米的样子[允悲]实际空间表现上也是一般般,这也是我说这车不太适合拖家带口的原因。前排座椅调整至身高187的我合适坐姿后,后排腿部空间约1拳,对我这种体格的人来说,够用但不充裕。空间表现仅供参考。 内饰依然是华为简洁居家那一套,韶华杏配色我个人非常喜欢,配上淡棕色木纹使整体视觉效果清新淡雅还不油腻。新款的雀羽红过于扎眼,时间长了怕视觉疲劳;琥珀棕配上深棕色木纹饱和度有些过高,微微油腻。 内饰做工用料整体很好,尤其是用料上,车内能触摸到的地方几乎都是软包,中控台下方(方向盘下方到副驾手套箱整个区域)都是软包,甚至连后排空调控制区域下方都是软包的。 前排座椅海绵柔软程度很好,但或许是我个子太高了,总感觉坐垫对我腿部承托一般。后排座椅也是如此。 但并不是十全十美的,后排中央扶手没有阻尼,里面杯架有些松散,当然这地方一般人也不会去在意。

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    我说的比较直接,希望大家不要见怪,开了有一个月了,高速、城市道路,已经跑了1900多公里了,首先先吐槽下毛病,打方向盘有异响鸽子鸽子的,主驾驶门真的要用力才能关紧,空调只能效果很一般,可能是两驱空调的原因吧,开高速的时候开快了以后有点晃,然后如果车上坐满人有点点动力欠缺,所以如果城市道路跑的多,2.0肯定足够了,如果高速还是推荐3.0,内饰也不行,这个价位的🚗内饰做的真的很一般,目前就发现这些, 再来说说优点吧,给大家一个小小建议,如果就要2.0的 ,听我的必须要上尊享,尊享还是很香的,尊享比最低配多了3w,主要是多了不少实用的东西,高端真哈曼卡顿,hud抬头显示,21寸轮毂,360全景影像,自动泊车,再有就是空间 ,说实话空间在同级别没对手,后排➕后备箱真的大,很多车就是后备箱大后排就一般,要么后排大后备箱笑,所以空间没得说,再有就是驾驶感受,操控很平顺,开的很舒服很丝滑,但是车太大,还是有点点开船的感觉,车上的异味几乎没有,家里有一辆奥迪,开了5-6年了 ,哪个奥迪味道就是不散,再说说音响,音质真的很好,特别听dj,那种感觉可以说是无可挑剔,高音就平平淡淡了,还有车里的大沙发座椅,做起来很舒服没那么硬,目前就这些些 再讲讲配置,360全景,HUD抬头显示,自动泊车,高端哈曼卡顿,无钥匙进入,CarPlay,自带内置ETC自动,输了不全就挑一些我目前知道和常用的, 祝大家事事顺心,心想事成!

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