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    纯电车充电的尴尬图纯电车充电的尴尬图
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    3200公里银河E5图13200公里银河E5图1
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    在选购人生中的第一辆车时,安全性始终是我最为关注的要点。吉利银河E5作为一款家用SUV,其安全性配置和日常使用体验都让我感到非常满意。 从探索+版本的安全性配置来看,它配备了多项主动安全技术,如车道偏离预警,我记得有一次开车有点走神,变道的时候没有仔细观察,车辆自动给我掰回来,我都没明白咋回事,一看旁边有辆车离我特别近开过去了,这个功能给我满满的安全感。 还有车道保持辅助以及智能巡航等,这些功能在高速行驶或长途驾驶时尤为实用,不仅显著减轻驾驶负担,还能提高行车安全性。但是使用智能驾驶也有一些风险,尤其对于新手来说,不能太依靠这些功能,比如智能巡航,虽然它可以保持车道居中和自动跟车加减速,但是有时候路口没有道路线的情况下,它的方向有可能会乱跑,在车流比较多的情况下,反应慢其实还挺危险的。虽然带有自动刹车功能,但是也别太相信它。还是靠自己比较放心。 就在昨天收到了银河E5第一个OTA更新推送,1.1.0升级到了1.1.3,直接从毛坯干到精装了。 对于OTA更新,是随着数据的积累和用户反馈的增加,发现系统中隐藏的问题,通过 OTA 升级及时解决这些问题,从而增强系统的稳定性和可靠性,减少故障发生的概率,咱们不少车友可能对 OTA 更新的重要性认识不足,未能及时安装更新,导致车辆系统存在安全隐患。 总的来说,吉利银河E5在安全性配置表现得不错。它提供的安全保护我都觉得用的上,尤其是对新手来说比较友好,在行车过程中会让人更加安心。

    聊聊银河E5探索➕的安全配置体验图1聊聊银河E5探索➕的安全配置体验图1
    聊聊银河E5探索➕的安全配置体验图2聊聊银河E5探索➕的安全配置体验图2
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    人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图2人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图2
    人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图3人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图3
    人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图4人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图4
    人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图5人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图5
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    人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图10人生第二辆车-银河E5提车2个月感受图10
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    E5延保全国统一价已出,新车主要小心三方图1E5延保全国统一价已出,新车主要小心三方图1
    E5延保全国统一价已出,新车主要小心三方图2E5延保全国统一价已出,新车主要小心三方图2
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    E5延保全国统一价已出,新车主要小心三方图5E5延保全国统一价已出,新车主要小心三方图5
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    充电口在前端的痛苦,谁懂啊!图1充电口在前端的痛苦,谁懂啊!图1
    充电口在前端的痛苦,谁懂啊!图2充电口在前端的痛苦,谁懂啊!图2
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    #银河E5提车日记【车辆配置】 530探索+、流光银色外观、薄暮蓝内饰 【买车背景】 老婆修完产假、用车在即,但家里只有一辆油车(轿车)。需要另添一辆通勤车(意向为SUV),每天往返80KM通勤。 【购车预算】 15W-20W 【选车过程】 从5月份就开始选车,先后去试驾了看了零跑C10、银河E8、起亚EV5、别克E5。零跑C10试驾之后,老婆很喜欢,内饰外观都时尚好看,但网上风评有点差,小毛病多,不太敢买。银河E8,一眼就看中了,这车不管从外观还是内饰也太帅了,这可能就是男人喜欢的车吧!但是最终还是被老婆否定了,她认为后排高度太低,坐进去比较压抑,再者又了小孩之后还是更倾向于SUV,空间大一点。起亚EV5和别克E5设计还是有点老派,就这样最终等银河E5等了3个月。 【自购价格】 135800-500(问卷)-1500(2000-500小定的券)+6000(保险),金融手续费和上牌费(免) 【购车攻略及建议】 对于短途城市通勤,其实440高配的就足够了,丐版的没天窗没必要,对于530顶配只是多了按摩和大脚,性价比并不是很高,530低配个人觉得有点不够,对于530次顶配性价比和用车体验最好 【拥车初体验】 座椅舒适,但缺少记忆座椅功能;车内音响效果好,但软件选择有限;360度碰撞预警和提醒功能实用,但摄像头不是特别高清;方向盘在低速时柔软,高速时阻力适当;后排座椅可能会让某些人感到晕车。车内空间宽敞,尤其是轴距为2750毫米,提供了充足的腿部空间;后备箱空间大,适合家庭使用。加速性能良好,百公里加速时间为6.9秒;刹车响应线性,驾驶体验顺畅;动态续航表现扎实,空调和电耗表现稳定。 8月15日提到车,目前家中使用交流慢充充电,不开高速,剩余20%电量,应该可以开400KM左右;开高速,剩余20%电量,大概可以开340-350KM,前提是115码以下,120电耗有点高,目前使用体验不错,超出了这个价位的车的综合体验。

    银河E5提车感受(已行驶1800KM)图1银河E5提车感受(已行驶1800KM)图1
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    我的出行搭子——大白用车体会图2我的出行搭子——大白用车体会图2
    我的出行搭子——大白用车体会图3我的出行搭子——大白用车体会图3
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    吉利银河E57441147330483028504视频吉利银河E57441147330483028504视频
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    吉利银河E5出来后,感觉性价比很高,并且觉得吉利是大品牌,能够让人放心,最后放弃了2025款比亚迪宋PLUS EV,于8月24日大定了吉利银河E5星舰版,9月20日提车。 9月3日的吉利银河E5全球上市|答网友问中,吉利宣称吉利银河E5拥有丰富的安全功能,尤其是在主动安全能力方面,可实现如LKA车道保持辅助、AEB紧急刹车辅助、BSD盲区监测、DOW开门安全预警、FCW前碰撞预警等主动安全功能。 在吉利银河APP的吉利银河E5页面,吉利也宣称“好安全,安全可靠,承袭强大基因”“L2智能驾驶辅助系统,长途自驾无忧,安护无处不在”,并特意标明了“LCC智能辅助巡航”。 吉利宣传的功能很让人放心,但实际结果却让人很失望。10月27日下午在高速公路上,我开启了智能辅助巡航,设定速度是100码,跟车距离是系统默认的,自己没有调整,前面路段都是正常行使。但在前方出现堵车后,车辆没有自动减速和刹车。我原本以为是距离太远,AEB紧急刹车辅助、FCW前碰撞预警等主动安全功能还没有发生作用,虽然一直全神贯注盯着路面,我也没有自己主动介入,以为吉利汽车最基本的L2辅助驾驶功能应该不会有问题。但随着距离的接近,车辆一直没有主动减速和刹车,我感觉不对劲,马上主动介入,直接踩刹车踩到底,最后还是因为距离太近,发生了追尾事故。事后回想,如果我没有自己踩刹车踩死,直接以100码的速度撞上去,结果会多严重,让人不寒而栗。 10月27日发生追尾事故,我车辆进了售后服务站维修并提出调取车辆后台数据。10月31日根据服务站要求,又书面提出调取后台数据申请,中间几次询问,11月21日售后服务站回复我说后台数据有了。11月25日到售后服务部,数据只给看,不给拍照,不给书面资料,口头说数据显示车辆功能正常,AEB紧急刹车辅助、FCW前碰撞预警都发生作用了。如果功能正常,不理解为什么这么远的距离,还会发生这么严重的追尾事故,而且事故发生前,我和老婆两人也都没有听到有明显的警示声音。 本来是相信吉利,以为吉利的安全功能会让人放心,所以才选择了银河E5顶配的星舰版。但现在发生的事情,已经让我怀疑自己是否信错了,因为自己驾驶,绝对不会出现这次严重的事故。厂家高调宣传的各种主动安全功能,都没有实质发生作用,最后如果就以L2级别辅助驾驶功能为由,厂家不承担责任,责任由驾驶员承担,是否不合理?是否无限减轻厂家责任,加重消费者责任?毕竟,如果功能确实不够完善,那就不要把自己宣传的那么好,不要误导消费者。 此外,如果宣传的L2智能驾驶辅助系统、自动泊车等这些功能,不是因为消费者的原因出现问题,而结果却是厂家一点责任都没有,都要消费者自己承担责任,那消费者又何必多花钱买高配或者顶配版本,毕竟买了以后又不敢用(至少我以后是不敢用了),钱留着自己花不香吗? 亲身经历和感受,不是专业黑子,不过已经粉转黑了。本来是很相信吉利,没想到是这样的结果,感觉心里很憋屈啊! (备注:这个帖子里面好像没办法发视频,事故发生时的行车记录仪视频另发)

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