点评车型:
2020款YARIS L 致炫 1.5L CVT豪华版
3.5分“良好”良好的经济性和不错的空间利用率是人们选择致炫的重要原因,小巧精致且年轻动感的外观也让它深受年轻人的喜爱,不过,它的内饰就没法给人惊喜了,没有什么设计感并且全是硬塑料,看起来非常缺乏质感,好在它的乘坐空间表现相当不错,实际乘坐时,身高180cm的人无论是在前排还是后排,头部都能获得1拳多的空间,而后排的腿部空间也能达到1拳多,座椅虽然没有什么包裹性,但是软硬度刚刚好,能带来不错的舒适感,不过,它的后排横向宽度不足,坐3个人有明显的拥挤感,因此整车坐4人是最合适的。它的储物空间也可圈可点,门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计,加上中央扶手箱和手套箱,以及副驾驶前方的隐藏式杯架,还是能放下不少随身物品的,虽然容积都不大,但胜在数量不少,以它的车身尺寸来看,326升的后备箱容积也不算小,应付短途自驾游没有问题,美中不足的是后排座椅折叠后与后备箱形成了明显的台阶,几乎不具备什么空间扩展能力。
在实际驾驶时,1.5L发动机给人的感觉还不错,虽然起步偏肉,但是40-80km/h区间的提速有一定轻快感,与小巧的车身配合,在城市中驾驶的感觉非常灵活,不过到了80km/h以后超车就需要一点耐心了,它的后劲并不算很足,而且一旦打开空调,发动机的抖动有些明显,对舒适度略有影响,不过实测6升多的综合油耗还是很经济的。它的底盘减震也明显偏硬,应付一下路面的细碎颠簸还行,一旦遇到减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感就会比较强,尤其是后排乘客会感觉不舒服,隔音也不能令人满意,速度超过60km/h后胎噪就明显升高,高速上风噪也不小,路面石子敲打底盘的声音也清晰可闻,对舒适感的影响还是很大的,也很容易影响驾驶人的心情。车型选择方面,没有必要考虑顶配了,因为顶配配置也不高,9.18万的1.5L CVT豪华版已经能够满足日常需求,而且性价比不错。
随遇而安286677612:车不行车后备厢缝隙太大
致炫是丰田的入门级轿车,对于这款车我的评价是:不要对他要求太多了。1.5L匹配CVT他主打的是燃油经济性,性能?普通城市行驶还是没问题的。1.5L带来110马力,红绿灯起步来说,倒计时2秒的时候就踩一些油门吧,起步确实有一些迟缓。高速行驶?其实速度上到70之后就会有较为明显的乏力了,毕竟其扭矩才138牛米。而若速度上到110时,其实整车会感觉有一些的“飘”,毕竟他的自重本身约1.1吨。实际的乘坐感受来说,致炫本身长度是4160mm,轴距是2550mm,外在看上去会显得短小,实际的后排空间来说,2个女人加1个男人都会显得有点拥挤。并且本身致炫搭载扭力梁配合的是R15轮胎,当经过减速带,地面不平的路面时候,他整体的颠婆感是较为明显的,底盘对于振动的过滤确实不佳。而速度上到50之后,其实整体的胎噪就较大了,风噪也可感受到一些,实际的乘坐体验来说是较差的。整个内饰来说,致炫表现的也足够廉价,本身就没有多功能方向盘,触控式中控屏等,整个内饰是显得廉价的,用一句调侃话来形容其内饰吧:简配到只有收音机了。至于内饰用料来说,基本上触手可及的地方也都是硬塑,整体的质感、触摸感是显得廉价的。
当然了,致炫也有他的优势之处,如他的油耗足够低,车主平均百公里油耗可做到6.8L,毕竟1.5L匹配CVT性能就不强,主打的是燃油经济性。而致炫从经销商得知大约有0.6万-1.2万的优惠,裸车价还是较为低廉的;丰田的4S店、经销商等也是全国各地“遍地开花”,对于后期的维修保养等来说有优势。
对于致炫我的态度是:当作是普通的入门级轿车还是可以的,但不要对他有太多要求了。
用户小晕:十万都不到的车,没有优点,也没有特别大的缺点
中规中矩
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完丰田YARiS L致炫之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5L CVT领先版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.5L发动机最大功率112马力,最大扭矩139牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门力度轻盈,调校很灵敏,车辆起步阶段很轻快,中低速行驶时的提速表现也可圈可点,而且动力输出平顺且线性,很适合在城市中穿行。
发动机中后段的动力储备比较匮乏,加速过程比较平淡,车速超过80km/h之后,提速能力会进一步降低,我们实测这台车的百公里加速时间为11.12秒,其中40-80km/h用时4.3秒,80-120km/h用时7.9秒,发动机调校比较注重前段发力,日常代步没什么问题,但高速行驶能力较差,超车时很没有信心,尤其是在满载状态下,需要预留足够的提前量。
平顺性应该是这台CVT变速箱唯一的优点了,它提供不了多少驾驶乐趣,在急加速时的反应很迟缓,不能第一时间调整变速比,动力释放很不及时,虽说模拟出了8个前进挡,但对加速没有实质性的帮助,只是给平淡的驾驶氛围增加了些许的参与感。
为了保持测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了126.6公里,经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗92号汽油8.61升,百公里平均油耗为6.8升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架对路面上细小颠簸的过滤挺彻底,但是在遇到减速带或者较大坑洼时,悬架少了一些韧性,虽说对冲击感的化解能力也不错,但车身会有明显晃动,底盘十分松散,而且也显得很单薄,在紧急并线或者高速过弯时,软乎乎的悬架也不能对车身提供有效支撑,过弯侧倾比较明显。
方向盘采用了电子助力系统,力度很轻盈,低速行驶时甚至用两根手指就能驾驭,好处是在城市道路中驾驶很轻松,但高速行驶的稳定性较差,再加上车身比较轻,与大车会车时有明显横风,唯一办法就是紧紧握住方向盘,另外就是方向盘没有任何路感,回馈阻尼也很小,指向很模糊,所以这台车不具备任何激烈驾驶的条件,安安稳稳的城区代步才是它的使命。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座两厢小型车,长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距2550mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳左右,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间在一拳两指左右,头部空间为四指,整体的乘坐空间属于同级车型的正常表现,满足日常代步没有问题。座椅造型还算宽厚,填充物软硬适中,舒适性表现良好。
后备箱容积为326升,内部空间还算规整,能够勉强塞下20/24/28英寸三个行李箱,但此时已经没有任何剩余空间了,好在后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都比较理想,整体的载物能力也能满足大部分家庭用户的需求。
购车费用:我试驾的这台2021款 1.5L CVT领先版的指导价为8.58万,目前唐山地区优惠1万元左右,裸车7.58万,购置税6534元,车船税420元,交强险950元,商业险3450元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.77万左右。
丰田致炫的外观时尚个性,车头进气格栅使用了大块的黑色饰板,看起来很像是八字胡,有着很高的辨识度,车身比例协调,悬浮式车顶和后窗玻璃形成了一体式效果,提升了档次感。
内饰布局规规整整,非常的耐看,经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖,还进行了缝线处理,炮筒式仪表符合年轻人的审美,而方向盘尺寸偏大一点,可握感很舒服,另外手机、水杯以及纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。
空间表现不能和更高级别的车型相提并论,但在同级别中已经是很不错的了,坐进后排无论头顶还是腿部空间都是刚刚好,不会有压抑和拥挤感,而且地板中间很平整,座椅填充物很足,坐垫也比较长,保障了一定的乘坐舒适性。
搭载了一台1.5L自吸发动机,动力输出平顺线性,再加上车身尺寸比较小,在市区内无论是掉头还是找车位,都非常的灵活方便,实测百公里平均油耗为5.6-5.8L左右,无形中就能降低养车成本。
再来说说它的不足之处:
1、经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳很明显,颠簸感很容易传进车内。2、车速在60以内,车里还比较安静,可速度再快之后,胎噪、风噪都比较烦人。3、底盘欠缺一定的厚重感,跑高速发飘,大车从一旁经过时,能够感觉到车身在晃动。
虽然致炫有着一些不足之处,但我还是会推荐它,因为后期质控稳定,开着省油省心,作为家用代步很适合。
点评车型:
2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.72分“良好”2020款致炫X顶配,使用一年多了16000多公里。市区代步很轻快灵活。80以内提速不错,80以上特别是100以上动力就不够用了。车子质量很好,没出过问题,只是后备箱打开时护板容易滑下来,卡扣的地方太松了点,希望厂家后期改进。平均油耗6.7主要是上海市区使用,周末会上高架。方向盘略重,并有一点虚位。转向灵活,悬架是偏硬的,过坑及减速带还是有弹跳感的。隔音效果一般,但是不影响正常说话或听音乐。总的来说这车性价比挺高,毛病少,保值率也高,上下班通勤利器。
【油耗】
6.7
【提车价格】
9.88
【动力表现】
起步及前段灵敏,80以上再加速乏力
【乘坐体验】
座椅比较舒适,后排中间无隆起,但受限于空间后排坐三人略挤。
【空间表现】
坐四人吧,别再多了哈哈。
【最不满意】
前雨刮刮水时声音略大,后备箱护板容易滑落。
彡知遇知求彡:我的后备箱那个护板目前没有发现滑落!
天天下雨湿哒哒:沙发
丰田致炫其实就是一辆适合三口之家的日常代步小车。开起来比较简单,车身尺寸小,在市里面停车也比较方便。现在的致炫全部都是1.5升的自吸发动机,配备CVT变速箱,就是简单平顺,也没有太多优点。这一套动力水平驱动这辆小车完全足够,当然你也不会期望它有太多的加速感受。经济省油,可靠性高,就是它最大的特点。起步初段的油门响应比较轻快,这一直都是丰田的调教,80公里以内整体表现都是非常线性,比较舒服。高速状态下就需要多给它一点时间,而且发动机的噪音也会更加明显。整个底盘和悬架算是有点偏硬,过减速带弹跳会比较明显,路面上细微的震动并不能完全化解。
外观其实看起来还是比较让人喜欢,并没有很死板,加入了一些运动化的造型。大尺寸中网和进风口装饰,还有LED的前大灯,总体来说比较满意。内饰看起来确实有点过时,而且也没有太多的功能。悬浮式的八英寸触控屏幕,支持手机互联,整个车机系统使用还比较流畅,清晰度很好。但是下方的空调控制和储物格设计就显得比较廉价,看起来比较粗犷,很像老款丰田的硬派越野车。
座椅还是仿皮材质,摸起来手感挺好,但全部都是手动调节。整个前排的柔软度和舒适性还比较让人满意。后排坐垫同样也比较厚实,坐起来挺舒服,地板也几乎是全平的状态,但是后面乘坐两个人以上可能还是会比较拥挤。所以我们说更适合三口之家。
在这个价位和致炫对比的就是本田飞度,但是现在新款飞度价格偏高,而且配置还比较低,就显得致炫更有性价比,上下班代步值得选。
用户77136677:世上最坑的资本家!惠州市一汽丰田俊峰汽车保养,太坑人了。第一次保养,因为我提前一小时到,就告诉我让我等前面没到的客户做了保养才能接我的车;第二次保养,做了车屁股的喷漆,结果去提车时发现原来掉漆的地方还是掉了漆;第三次忽悠我清洗了空调,加收500元;第四次,我不干了。
要求退剩余的15次保养费,结果给我来一句,费用没得退。要服务,服务不行,要技术,技术不咋滴,要撤退,还要我血本无归。
我要维权