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    YARIS L 致炫动力响应灵敏值得买吗_YARIS L 致炫怎么样

    ·YARIS L 致炫

    什么是懂车分

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    3.24
    “良好”
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    共228人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.88-10.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.24
    • -
    • 外观
    • 3.70
    • -
    • 内饰
    • 3.00
    • -
    • 配置
    • 2.95
    • -
    • 空间
    • 3.36
    • -
    • 舒适性
    • 3.23
    • -
    • 操控
    • 3.30
    • -
    • 动力
    • 3.15
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.42分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞度3.47空间4.31
    • 海豚3.47空间3.78
    • Polo3.41外观3.92
    • 海鸥3.35外观3.88
    • YARIS L 致炫3.24外观3.70

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.42-
    • 飞度3.47空间4.31

    YARIS L 致炫·全部评分

    点评车型:  2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

    3.6分“良好”

    现在已经跑了6千公里了,油耗一直在5.8-6.3左右徘徊。上次跑了一趟400公里高速,载3个成年人开着1档空调油耗5.2。对于致炫自己用车4个月的的感受: 1、内饰:一说内饰就一个形容唉。都懂的都懂,要啥没啥,唯一让我觉得不错的就是蓝牙音响还不错。还有就是晚上开灯之后内饰看上去不错。之后就是全是塑料,功能来说主要就是那个车身稳定系统不错,其他的我个人觉得可有可无。 2、动力:?上图我自己试过把ECO关了,动力稍微提升一点点。后来经过我反复对比,其实关了ECO和不没关动力没啥区别要是真的想发挥动力直接用M挡踩他个4千转再升。不得不说这个车的动力调教,别看它只是110ps可是丰田的调教把这辆车0-60km/h的动力响应调得很敏感,动力说来就来。特别是用M挡,自己来个降档补油好玩刺激。不过110ps就是110ps载多人就不行了,上高速满载的情况很难超车特别是上105以后,需要地板油才能缓慢上升。要是能把卡罗拉的1.2T发动机装过来致炫那里绝对爆火☜。期待丰田可以把马力加大10匹吧,不求多10匹就够了。 3、舒适度:底盘偏硬,胎噪声大,发动机声音有点明显,这些都是关掉音乐的时候。底盘来说走走城区沥青路还是很舒服的,车子很稳,避震过滤的不错,但是走一些坑坑洼洼的就有点硬了,特别的高一点点的减速坡。隔音效果来说在窗户全关的情况下80以内隔音还算过得去,一上80噪音就明显了不过开个音乐就好了。空间对比同级别来说中规中矩,后排空间不错我175的身高坐上去都够,如果跑长途的话后排就不是很舒服了活动空间不多。 总体来说动力是不如飞度,配置不如polo,可是价格都比他两便宜。致炫隔音比飞度好一点,动力比polo好一点,反正丰田车就是这样子缺点就是没有明显的优点,优点就是没有明显缺点。以上就是我这几个月的用车体验,日后还会继续分享后续的体现,也想多交几个车友一起探讨问题?

    2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版 图 02020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版 图 0
    2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版 图 12020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版 图 1
    2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版 图 22020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版 图 2
    2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版 图 32020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版 图 3
    2021-02-19

    anna1990anna:请问这个车值得买吗?我佛山的,

    锦鲤上岸琳777:想问下裸车价买的多少?谢谢

    习惯就好75096:这车,基本上没有什么电子件堆积,容易坏的都没有配,跟飞度一样,买发动机送车,纯市区代步没问题,随随便便八年,十年估计都不会有故障,就一点,别撞他,无论是主动的,还是被动的,跟飞度一样,省命。

    点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.36分“良好”

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完丰田YARiS L致炫之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5L CVT领先版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的1.5L发动机最大功率112马力,最大扭矩139牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门力度轻盈,调校很灵敏,车辆起步阶段很轻快,中低速行驶时的提速表现也可圈可点,而且动力输出平顺且线性,很适合在城市中穿行。 发动机中后段的动力储备比较匮乏,加速过程比较平淡,车速超过80km/h之后,提速能力会进一步降低,我们实测这台车的百公里加速时间为11.12秒,其中40-80km/h用时4.3秒,80-120km/h用时7.9秒,发动机调校比较注重前段发力,日常代步没什么问题,但高速行驶能力较差,超车时很没有信心,尤其是在满载状态下,需要预留足够的提前量。 平顺性应该是这台CVT变速箱唯一的优点了,它提供不了多少驾驶乐趣,在急加速时的反应很迟缓,不能第一时间调整变速比,动力释放很不及时,虽说模拟出了8个前进挡,但对加速没有实质性的帮助,只是给平淡的驾驶氛围增加了些许的参与感。 为了保持测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了126.6公里,经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗92号汽油8.61升,百公里平均油耗为6.8升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架对路面上细小颠簸的过滤挺彻底,但是在遇到减速带或者较大坑洼时,悬架少了一些韧性,虽说对冲击感的化解能力也不错,但车身会有明显晃动,底盘十分松散,而且也显得很单薄,在紧急并线或者高速过弯时,软乎乎的悬架也不能对车身提供有效支撑,过弯侧倾比较明显。 方向盘采用了电子助力系统,力度很轻盈,低速行驶时甚至用两根手指就能驾驭,好处是在城市道路中驾驶很轻松,但高速行驶的稳定性较差,再加上车身比较轻,与大车会车时有明显横风,唯一办法就是紧紧握住方向盘,另外就是方向盘没有任何路感,回馈阻尼也很小,指向很模糊,所以这台车不具备任何激烈驾驶的条件,安安稳稳的城区代步才是它的使命。 空间和乘坐感受:这款车定位5门5座两厢小型车,长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距2550mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳左右,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间在一拳两指左右,头部空间为四指,整体的乘坐空间属于同级车型的正常表现,满足日常代步没有问题。座椅造型还算宽厚,填充物软硬适中,舒适性表现良好。 后备箱容积为326升,内部空间还算规整,能够勉强塞下20/24/28英寸三个行李箱,但此时已经没有任何剩余空间了,好在后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都比较理想,整体的载物能力也能满足大部分家庭用户的需求。 购车费用:我试驾的这台2021款 1.5L CVT领先版的指导价为8.58万,目前唐山地区优惠1万元左右,裸车7.58万,购置税6534元,车船税420元,交强险950元,商业险3450元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.77万左右。

    2021-06-26

    点评车型: 2020款YARIS L 致炫 1.5L CVT豪华版

    3.5分“良好”

    【动力】YARiS L 致炫搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。 【转向】YARiS L 致炫转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【油耗】YARiS L 致炫官方给出的综合油耗是5.2L/100km,在市区不开空调的状态下,百公里油耗为5.7L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为5.2L(表显)。

    2020-12-19

    用户2063421705726:最近油耗干到4.8我怕不正常不敢声张

    点评车型: 2022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

    3.1分“良好”

    首先价格比较美丽7.8w落地送倒影、玻璃膜、行车记录仪、脚垫,纯市区代步油耗在6.5左右跑高速能降到5.3--5.5比较满意。 车内空间还是比较够用的比polo和飞度要大,三口或四口之家没问题,舒适性配置和内饰怎么说呢~只能算是一辆车毕竟价钱在这摆着呢。转向指向性很灵活没虚位可以说指哪打哪吧,油门响应也很迅速。提速如果拉到3000左右有点小推背,毕竟是1.5自吸就别要什么自行车了。 换挡很平顺,毕竟是CVT变速箱平顺省油就是特点,不过在20上下的时候收加油门有明显的顿挫一下,这款箱也没有低速齿轮介入,搞不明白怎么回事,不过都是这样。 在这里多句嘴,是个车评的就说CVT不行,可是无论合资的或是国产的CVT变速箱在十万左右或十万以里的车型里占比在40%以上甚至更多,用不住占比还这么多?关键是我身边认识的人当中真没听过谁把CVT给踩坏的。 所以呢,花自己的钱买东西按自己的意愿来就行了,别让一些乱七八糟的人把自己带跑偏了。 跑高速120左右很好控制,不飘很稳不像网上说的那样,130以上没踩上去,不是车不行是本人比较佛系安全第一。 新车因为出厂十天就交付到我手里所以异味比较大,买的除味剂和活性炭现在基本闻不到了,减震调校的稍微有点硬。胎噪有一点,换四条静音胎就可以搞定大半,钣金确实薄点,但是日系都这德行,这车除了钣金和内饰别的还真挑不出毛病。 很不错家用代步小车,好开好停,拥堵路段和复杂路段灵活的一批。偶尔跑个小长途也能胜任。

    2022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 02022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 0
    2022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 12022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 1
    2022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 22022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 2
    2023-05-02

    川味小冯冯:我当初买车的时候也看这款车呢! 试驾了一下 隔音很差,门很单薄,底盘也很单薄!后面放弃了,提了瑞虎5Xplus 1.5T 功夫熊猫 配置一大堆 到现在还没有研究明白,目前开起来挺好的 不后悔! 给大家一个建议,买车多试驾,多对比,买自己喜欢的,别人云亦云!! 只能说这个价位的车,配置多一点还是挺方便的

    文超887:我也相中了,但停产了

    麦琪879:我油耗5.5

    点评车型: 2022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 

    3.9分“良好”

    【购车经历】本来是和朋友一起去看车的,也没打算要买,结果最后自己也买了个,还是小致炫,不过买了就不后悔,家用上班代步足够,经济实用。 【驾驶感受】动力还可以,够用,想要推背感吧,基本上是很难,但是只要舍得给油,动力还是响应很及时,毕竟车子轻巧排量也不大。 【油耗】综合油耗5.8,经常在市区跑,偶尔堵个车,能达到这个点,表现很不错了。 【亮点配置】有自动启停功能,外观小巧时尚,停车方便。 【空间表现】在小型车中,感觉空间表现已经很不错了,后排三个不要太胖的,勉强能挤一挤。 【销售态度】服务好。 【维修成本】这车省心省钱,家用代步首选。 【最不满意】内饰简单,低配无一键启动。。

    2022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 02022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 0
    2022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 12022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 1
    2022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 22022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 2
    2022-01-23

    時Time:代步遮风挡雨算是不错的选择了,省油耐用好停车不出毛病,过几年换个好点的车还能卖个首付出来。

    新手老阿姨:我买的是豪华版的,越开越喜欢!

    用户3271629231901:听说这车20码顿挫,方向盘有点重,是这样吗?

    点评车型:  2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

    3.93分“良好”

    丰田致炫这款车,我开朋友的次数还挺多的,我最大的感受就是轻快,好开。 记得看懂车帝的评测,百公里加速11.3秒,我自己开的时候在市区最快也就80,高架道路开提速感还挺强烈,油门响应也很积极,CVT的变速箱,踩下油门转速上来,车提速会滞后1.2秒的感觉。 刹车踩着前半程有些软,后面刹车力度挺大的,典型日系车的风格。 车内真挺简陋的,朋友买的CVT最低配的,好像车内除了收音机就是空调了,后视镜调节是电动的,车窗电动的,配置真的很基本吧。收音机可以用U盘,不过屏幕太小看歌名看不清,音响也就是有声音而已,要求不能太高。 整车隔音不行,速度60以上发动机和轮胎噪音都到车内了,绕城高速100左右开,和后排说话还真要大点声才行。 有人怀疑这车开高速怎么样,我最快开110挺稳的,而且标配ESP,偶尔开开高速没问题的。 这车买了就是市区代步,还是可以考虑的,省心耐用,要是家庭第一辆家用,不推荐买。

    2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI 图 02019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI 图 0
    2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI 图 12019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI 图 1
    2020-10-29

    jim3211:要求不高,感觉还可以,该有的都有,需求可以自己加装

    MrYang152:这么斋的车,估计也就是公司买来跑业务用的吧,家用太无聊了。

    徐佳慧85422854:内饰感觉好廉价啊!

    点评车型: 2022款YARIS L 致炫 1.5L CVT豪华PLUS版

    3.29分“良好”

    YARiS L 致炫 2022款 1.5L CVT豪华PLUS版 【最满意】 1.最满意的莫过于其优秀的质量稳定性。 2.油耗表现。 3.后期维护成本较为低廉。 4.车身小巧,比较好停车。 5.虽然是1.5L自然吸气发动机,但实际驾驶起来还是比较有劲儿的。 【最不满意】 1.隔音略差。 2.配置相较于同价位车型较差。 3.新车内饰稍有异味。 4.安全性配置较为缺乏。 5.方向盘为塑料材质。 6.没有倒车影像。 7.远近光皆为卤素光源。 【驾驶体验】 就实际驾驶体验来说,属于开起来比较轻快的那一类。 【乘坐体验】 前排座椅舒适性适中,后排座椅靠背较硬,会影响一部分长时间乘坐的舒适性。

    2022-01-29

    点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT科技版

    3.29分“良好”

    丰田致炫其实就是一辆适合三口之家的日常代步小车。开起来比较简单,车身尺寸小,在市里面停车也比较方便。现在的致炫全部都是1.5升的自吸发动机,配备CVT变速箱,就是简单平顺,也没有太多优点。这一套动力水平驱动这辆小车完全足够,当然你也不会期望它有太多的加速感受。经济省油,可靠性高,就是它最大的特点。起步初段的油门响应比较轻快,这一直都是丰田的调教,80公里以内整体表现都是非常线性,比较舒服。高速状态下就需要多给它一点时间,而且发动机的噪音也会更加明显。整个底盘和悬架算是有点偏硬,过减速带弹跳会比较明显,路面上细微的震动并不能完全化解。 外观其实看起来还是比较让人喜欢,并没有很死板,加入了一些运动化的造型。大尺寸中网和进风口装饰,还有LED的前大灯,总体来说比较满意。内饰看起来确实有点过时,而且也没有太多的功能。悬浮式的八英寸触控屏幕,支持手机互联,整个车机系统使用还比较流畅,清晰度很好。但是下方的空调控制和储物格设计就显得比较廉价,看起来比较粗犷,很像老款丰田的硬派越野车。 座椅还是仿皮材质,摸起来手感挺好,但全部都是手动调节。整个前排的柔软度和舒适性还比较让人满意。后排坐垫同样也比较厚实,坐起来挺舒服,地板也几乎是全平的状态,但是后面乘坐两个人以上可能还是会比较拥挤。所以我们说更适合三口之家。 在这个价位和致炫对比的就是本田飞度,但是现在新款飞度价格偏高,而且配置还比较低,就显得致炫更有性价比,上下班代步值得选。

    2021-02-09

    用户77136677:世上最坑的资本家!惠州市一汽丰田俊峰汽车保养,太坑人了。第一次保养,因为我提前一小时到,就告诉我让我等前面没到的客户做了保养才能接我的车;第二次保养,做了车屁股的喷漆,结果去提车时发现原来掉漆的地方还是掉了漆;第三次忽悠我清洗了空调,加收500元;第四次,我不干了。 要求退剩余的15次保养费,结果给我来一句,费用没得退。要服务,服务不行,要技术,技术不咋滴,要撤退,还要我血本无归。 我要维权

    点评车型: 2022款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版 

    1.8分“较差”

    朋友本来看中致炫的,但我推荐三缸雷凌,他也看中雷凌,准备定三缸领先版。既然来4S店了,有机会试驾就试试致炫,看看和雷凌有什么区别。本着预算内能试的车都试试的原则。顶配的致炫也正好和三缸雷凌领先版价格重合。 外观见仁见智,统一2.5分。 内饰也是见仁见智,但总体老旧。 空间真小,后门的开口小,后排上下车很不方便 配置不多,但至少优先级正确。 驾驶感受真的一团糟。油门有时轻踩就窜。方向盘最难受,阻尼太小,回正力也小,而且放手回正会有最后一点余量不回正,此时车的行驶方向严重偏离,必须手掰回来。整车开起来轻飘飘的。 这车就是非常老旧的感觉,完全不是这个时代的产物。网上一查才知道2005年第二代雅力士上市至今17年没换代,就这样的产品力居然和三缸雷凌同价格,非要选A0两厢同价位又有飞度可选。我建议这车要么换代,要么赶紧停产退出市场。

    2022-06-28

    擘肌分理:我觉得这车停产,然后引进两厢三缸雷凌/卡罗拉代替这车。

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    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

    3.79分“良好”
    海鸥 2025款 305KM 自由版海鸥 2025款 305KM 自由版

    看了好多微型车,像缤果,糯米等等,有很多了,最终被海鸥的颜值俘虏。比亚迪在新能源界名声响亮,价格也合适 提车价格 裸车7.58万,无加价但也没优惠,这价格对小车而言,性价比超高。 能耗表现 目前能耗挺不错,就我这驾驶习惯,续航里程230-280km挺靠谱。主要在市区跑路况好,以后不同路况再细究。 外观独特魅力,吸睛无数“奶凶”风格独树一帜,既有着可爱俏皮的一面,又不失小霸气。男女生开起来都超帅气,它的侧面线条流畅且动感十足 动力模式,经济至上,节能先锋 经济模式简直是省电小能手!刚提车那会,开了9公里才耗1个电,虽说我当时速度不到50开得慢,但在城市道路溜达,这模式绰绰有余,起步平稳不拖沓,加速也顺顺当当。等技艺娴熟些,再去探索其他模式 操控性小巧灵活,精准随心 车身小巧玲珑,在城市拥堵路段左突右闪,轻松自如。转弯半径小得很,掉头毫不费力,停车找位更是小菜一碟。底盘扎实稳健,过颠簸路也不散架 舒适性有优有缺,尚可接受 座椅虽是仿皮的,透气性不错,久坐腰部会累,加个腰靠就好。低速行驶噪音不大,可速度超60,风噪胎噪就来捣乱了 略有不足 我这车灯,发黄光且亮度不够,市区亮处还行,暗处就有点抓瞎,寻思着后期换个灯泡改善改善喇叭按起来费劲,声音还小,提醒行人和车辆时不给力。

    3.79分“良好”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    用着已经一段时间了,2个月零10天,目前跑了3700左右,还没去首保,现在来写写懂车分。 外观: 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度,当时去4s店逛逛随便看看车,单纯的逛逛打发时间,没有打算买车,没有购车欲望,逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店,结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了,也因为这第一眼就喜欢上了飞度,跑过去看看,摸摸,围着转转,圆润的车身,圆润的大灯平添了几丝萌意,我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车,但是就是喜欢,天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看,在大多数非黑即白的马路上,天际蓝显得与众不同,以前不知道缘分,但看到飞度以后我知道了,这就是我和飞度的缘分,一种发自内心的喜欢,飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值,但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比,他们觉着好看的车我也不喜欢,飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工: 内饰感觉全是硬塑料,但是他把硬塑料处理过了又不显得难看,只是有些廉价感。做工自然很精致,像椅子,海绵加布,廉价呀。 配置: 我买的868潮享版有备胎,这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了,这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板,飞度进光量大,很刺眼,有这个东西好很多,毕竟加钱才带的;还有后雨刮,飞度后视镜看后方很清晰,但我发现后门容易积灰,一有灰看着就不清晰,有了后雨刮一刮就清晰了,观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用,音质也好,只需要换个中控就可以,因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台,平平的,简直是强迫症福音呀,我还喜欢飞度的直排换挡,安全带位置调节很人性化,飞度一些小配置我觉着很温馨,比如大灯延时关闭,据说也叫伴我回家,这名字多好,晚上锁车灯十几秒就关了,解锁灯有打开,夜晚开车让人觉着温馨,他的自动重锁功能也不错,锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了,还有停车以后,不下车的话车窗还通电,可以关窗,打开车门后就没电,实用呀。 空间: 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大,不仅仅是因为大,还有一些细节上的储物设计,比如放眼镜的地方。开着飞度,他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放,我主要是家用,其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余,很舒服呀。 操控: 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳,尽管他车身轻,但跑起来给人信心十足的感觉,除了过弯。 动力: 飞度1.5的动力让我很意外,感觉嗖嗖的很猛,基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应,超个车啥的也有信心,cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性: 给4分是因为对我而言坐着很舒服,噪音也还行,听别人都说隔音不好,但我自己使用起来感觉能接受。 油耗: 开了快上个月了,3700公里左右平均油耗是6个油,上星期加油跑了600左右是5个油,提车以来跑得公里数最长最省油的一次,感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点: 优点最主要就是动力足,空间大,油耗低。 缺点就是配置低,用料廉价 最满意的:这车让我觉得很温馨,有驾驶欲望,开着他我总是很愉悦。 乘储空间:坐过我车的都说看着不大,坐里面好宽偿,在后排带着小孩儿还能玩耍,不会显得局促。 最不满意:车身铁皮太薄 只是随便写写,只是个人的使用感受

    3.29分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    POLO提车后开了一年,手波越开越喜欢,但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差,2挡和3挡提速能力还行,4挡提速已经不够了,5挡基本没有提速能力,遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车,但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时,降档补油拉高转速,一顿操作猛如虎,一看车速八十五,自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL,不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感,有一点虚位,总体比较清晰。底盘方面基本满意,滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错,急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头(另一辆迈锐宝XL没这种情况)。由于后轮鼓刹,刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛,不过半联动点还是好找,半联动的时候发动机会自动补油,不是故意的话很难熄火。换挡手感很好,挡位清晰,有吸入感,挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错,一个是6气囊,一个是安全带可以高低调节,一个是标配后视镜加热,再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底,好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评,不如没有,有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在,导致熄火。 【空间】 前排够用,后排基本不坐人,后备箱没有想象的那么小,放一辆小朋友的自行车,还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小,那不是车有问题,是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡,没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档,可惜目前大众手波全部动力弱鸡,POLO已经是推重比最高的了,而且大众手波车都在停产的路上,且行且珍惜。