点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型 

3.86分“良好”

使用至今差不多一个月了，来说说感受吧！！！ 车还是不错，颜值很高，动力迅猛，内饰也是我比较喜欢的，乘坐空间也很大 【购车经历】 车是6月5号订的，6月11号提的。 本人一直比较钟意比亚迪这个国产汽车品牌，本来打算去年年底买宋Pro的，结果有个朋友正好急用钱就把买车的预算借给了他，也正因如此， 后在懂车帝上看到比亚迪推出的宋plus dmi，觉得这辆车颜值更好，动力更强，油耗更低，再加上手里闲钱又多了一点，人嘛，总是不知足的，看见更好的就会选更好的。 今年3月24号，我参加了比亚迪宋plus dmi的预售，在微信比亚迪小程序上下了订单，预售截止日期在3月25号晚间，因4s店一直没有联系与我签订正式合同，所以我的预售权益直接报废，一气之下就退了，遂找了一个做汽贸的哥们给我去提车，然后，，，，，，就没有然后了……3月说4月有，4月又说5月有，直到六月我都还没见到车，没办法，又回头去找4s店销售（ps:销售妹子是我娄底老乡），幸好销售妹子还保留了我的预售预定排名，虽然不能享受预售权益，但总归是能早提车，还不错。终于在6月5号那天下决心在4s店下定。经过漫长的等待（其实也就6天，其中还有3天是销售妹子休息，死不交车），6月11号办好手续，车放4s店里叫销售妹子充满电，第二天下午开回老家，正好是端午节假期。 【提车价格】 1568000裸车+4200保险＋3000金融手续费＋1000上牌 【空间表现】 空间方面也还好，前排调整到本人合适的驾驶姿势后排坐3个大汉也不显拥挤（本人身高178）。就是尾箱空间略小地台较高，好在后排座椅可以放倒，也不会显得太紧促。 【续航】 开了500多公里了，油耗大概在5～6之间波动，（我的是51高配版本的，目前只端午节在老家充了两次电)可能是我开车喜欢急加速又急减速的原因，总体来说油耗没有宣传的那么低，但也在我预计范围之内，整体比较满意。目前显示续航还有544。目前还没有加过油，实际的油耗得等我再去加油才能得出 【驾驶感受】 稳，提速杠杠的，推背感强，因为间歇性堵车，高速上我最快也只开到110，但超车提速完全没有问题，至于网上说的后排震动我就不清楚了，我只开车，后排没体验过。再有就是这个车的隔音效果不错，静态下关上玻璃门基本和外面就隔绝了，非常安静，但是跑起来的话胎噪有点明显，说到这又忍不住要喷比亚迪了，就不能造一个完美的车出来吗，非要搞个垃圾轮胎来配好车。 呸！垃圾比亚迪 【最不满意】 整车装配略显粗糙。尾灯不在一条线上，有1厘米左右的偏差；氛围灯不够亮，不是呼吸灯，不能随音乐律动；车门玻璃空隙大，雨天水珠擦不干净，轮毂内衬板螺丝松动 【销售态度】 前期温柔，中期不耐烦，后期你是谁

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 

4分“优秀”

优惠1万，保险4000，服务费4000，上牌没要钱，送电机护板，6次保养，全车加前挡贴膜，店里活动送了个帐篷。 最初看车的时候，觉得宋的颜值不算出众，但是北京的马路上跑的很多都是宋，一开始就觉得前脸不好看，下面那个大嘴有点劝退我，档把也不好看，只知道宋的销量好，想买拿铁的，但是拿铁太贵了，也看了探岳，330也挺贵。 去的所有店里，发现比亚迪的服务是最好的，跟销售聊了一会儿就让我们试驾，很热情，就是价格挺硬，没什么优惠，一开始只有7000的优惠，谈了4、5次，突然宋官降10000，去了北京河北的4S，问了价格都差不多。 最后综合考虑了一下，就选择了宋，老丈人出钱，他也挺喜欢，每天开着感觉很不错，也是着急用车。这个车属于耐看型，前脸的一条银色和文字“宋”还是挺好看的，侧身的流线设计感觉还不错，开着整体感觉还行，提速也挺快，智能化水平也够用，稳稳的家用车，插混还是挺香的，总之来说很满意了，真不错！

点评车型:  2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

【购车经历】 放假回老家没车可用真的很麻烦，于是准备买个代步，预算有限，看了一圈发现新能源车免购置税，能便宜好多，就决定定个秦，结果老婆反对说轿车会晕车，就加点预算转向宋，原本打算买个51公里的就行，结果看了网上各种51公里车主后悔的声音，便咬咬牙定了当时的两驱顶配，2月低下定，涨了3000块，只等了一个月左右就到了，感觉应该是黑色定的人不多 【提车价格】 裸车17.28万，上牌1000金融服务费4000，保险5500左右，落地总共大概18.4 【外观】 个人挺喜欢这个外观，起初还觉得这大嘴不太协调，后面越看越有特色，整车的比例也很不错，车尾看着也很有设计感，路边停着还是能吸引一些路人的目光 不过车身有些太宽了，1890的宽度在一些双层停车位挺难受的 【空间表现】 本人身高180，体重81公斤，驾驶位一般放到最低，头顶也还能有个一拳，后排自己没坐过，家里人都说比家里油车空间大了很多，宋的尺寸应该算是跨级了 【续航】 经常走高架80的速度，到25%的soc基本能跑90公里左右，目前跑了3500公里，纯电和混动距离差不多五五开，偶尔高速回一次老家，大部分是城市高架开，总油耗表显换算4.9L每百公里，算是不错吧 【驾驶感受】 加速挺快，也很平顺，隔音也很不错，只是轮胎确认垃圾，碰到雨天或洒水车就打滑

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 

4.14分“优秀”

优点不说了，外观好看，开着很舒服，省油，静谧，可以开空调睡午觉，空间大，配置也够。外放电我喜欢但是还没试过。 说说缺点吧 ①轮胎拉胯，等红灯起步急加速或者雨天加速真心容易打滑。但是雨天轮胎刹车性能还可以接受。 ②新车可能味道还是有，我能接受，女朋友就感觉味道很大，闻了头晕。 ③关窗后的静音感受太好了，导致不喜欢开窗，有点浪费空调。 ④可能电池小，感觉掉电比较快。快充最高直能到18kw，充满一个多小时，充电时间有点难熬。 ⑤提车当天销售没洗车，没充满电，也不帮忙开车，车停在4s还被刮了。上牌就一个上牌员在，同时搞五六辆车，最后大部分手续都是我们自己在跑，1000上牌费服务了个寂寞。也可能真的生意太好了，其他店上牌员基本上都在那休息，就比亚迪上牌员累死累活一天搞二十几辆车。

点评车型: 2023款宋PLUS DM DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS

3分“良好”

今天提车的 150次顶配，个人感受新款外形我是喜欢的 内饰不太满意 尤其是音响，只能说听个响 比较老气 配置150的用着还行 智能化一般，空间18万这个价位也有更多选择 续航一天满电提车，回老家 在回市区 来回路程106公里 剩余续航34% 全程空调23度三挡风 猛猛踩 猛猛刹 驾驶感受有FSD确实还可以 起码家人不会晕车了 试驾低配的时候会有一点 用料确实没有豪华感 缺点确实多 但是为什么买 很简单家用 就是要稳定这个价位 银河L7 枭龙 深蓝S 7性价比都比宋要高 这3个都是今年的新车 本来是想买深蓝的 奈何深蓝销售确实有点像零时工 挂客户电话，思前想后还是决定不买没有经过市场检验的车，宋的销量就不用说了，很多人黑比亚迪讨厌比亚迪 我对比亚迪品牌其实是路人感，其实最让我下定的原因就是三电 三电系统 从省油和均衡方面来看，个人觉得是满分，用料我只能给及格分，也是为少折腾 如果要折腾要玩车 就不会看家用了 买车首先找好定位 买车干嘛 在去挑 当然本地的4S店 也占一部分原因 因为我这边比亚迪销售服务还算可以，而且离的很近 我可以经常跑过去洗车充电薅羊毛 反观深蓝和银河 银河只能说一般 深蓝就是一坨 去上牌的时候 有七辆车七辆都是比亚迪 老百姓买车果然还是会选择家用啊?

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.21分“优秀”

--提车 上一部车是17款丰田卡罗拉1.2t，因为要上深圳牌又没摇到号，所以选择混动，3月份看的车，当时用车需求不大，所以交了定金就没管，到7月份再联系销售说没车，再到9月初销售说来了一批次顶配黑色，我开始心里想买的是灰色顶配，但销售说后面还得等所以我就要了这个版本颜色，9月14号提的车，车牌一周左右到了，然后去4s店楼下贴膜、上牌、领驾驶证，这就算提车完成了，贴膜是加了1880升级了前档、主副驾、天窗，现在感觉这升级的膜效果还不赖，因为回到老家坐我爸的五菱宏光感觉太阳特别晒，回到自己车上瞬间又没那么热了，所以这钱花的还是很值得。 --用车 国庆回老家开高速来回1500km，老家再开了100多，合计1600km，实际感受如下: 优点:1.提速快，说到就到，超车很有信心；2.外观大气好看，本来想灰色，结果提了个黑色，现在越看越舒服，灰色白色烂大街了，黑色反而独具一格，意外惊喜；3.座椅舒适，内饰不错，驾乘感倍增；4.省油，比省油神车卡罗拉还油耗低，差不多3－4毛一公里，满意； 缺点:1.底盘偏软，悬架偏硬，避震偏硬，；2.风噪大，胎噪大；3.车机有时候反应偏慢，空调开启要延迟十秒钟；4.细节处理还有待加强，很多缝隙处有偏差。 总结:车无完车，看自己的实际需求和体验，这个价位能有这个体验感还是比较超值的，给比亚迪点赞，不足之处希望能持续加强，如果用车不急的可以先观望毕竟dmi是初次体验，肯定还有很多需要补充完善的，像有的车友遇到:ev受限、车机失联、异响等等问题，其实在每家车企都会遇到，有红就有黑，支持国产支持中国创新智造

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.14分“优秀”

外观：不用说，大灰色，越看越喜欢，越看越有味道。就是耐看。 内饰：给不了高分，要黑或浅内饰耐脏的。 配置：还行，智能这一块还是比较好的，就一个“你好小迪”两孩子能玩一天都不累。都是靠它控制，解放双手。 空间：很不错，后面坐三个大人都不挤，离前面空隙也大，特别表扬，但后备箱空间背压榨了。 续航：用纯电确实省钱，但掉电量确实快，几乎要一天一充，不过用油也油耗也不高。 智能化：你好小迪就是智能。并不知道后面会不会腻，还是手动快点。 驾驶感受：可能新车吧，还是有很多想驾驶的冲动，28号提的车就上高速400公里，ACC那些还没用 还是自己控制好点，安全点。所以驾驶一般吧，还没体验辅助驾驶。

点评车型:  2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

外观：见仁见智 我是第一眼看到就行了注目礼?，但是唯一一点不足可能就是那个轮毂了吧 不是很喜欢，但也无伤大雅 还是很喜欢宋大妈的外观。 空间：乘坐空间 一点问题都没有 空间很大 后排中间没有地台，舒适感还是很不错的，但是是牺牲了后备箱的空间换来的，后备箱太小了！ 续航：夏天提的车 目前我充满电 ev模式跑个100km是没问题的，hev模式很少用 但是剩余电量不多了自动切换hev又能烧油，给人一种很安心的感觉 不会有里程焦虑，我上下班每天平均60km 跑到第二天要回家的时候就自动切换hev了，算下来 差不多就是纯电跑了100km。 价格：这车卖得太好 没得聊17.58 自己跑银行去贷的款算是省了金融费，加上保险落地18.2等车等了一个半月 5月2日定车 6月16日提车，算是比较幸运的。 最后一点建议，希望比亚迪以后品控还是要严格一点，车上有些螺丝都是松的，后面是我自己拧紧的 总体来说用车体验还是很棒的，真香～

点评车型:  2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

关注这车很久，也等了很久，差点就放弃了，现在也算是等到了。 提车价格厂家指导价，没有优惠，落地接近18W。应该是地区首提，给大家分享一下感受。 【最满意】首先说一下喜欢的惊喜的点。外观大气简洁，灯光秀羡煞帮人。漆面工艺个人感觉可以，光照下看起来bulingbuling的，很耐看。内饰方面可以看到迪厂的诚意，摸得到的地方都是软性材质，烤漆拉丝金属面板，陶瓷面板营造出高级感。细节处的设计感觉是超过了这个级别应有的水平。动力随叫随到，超车完全没压力，电控系统逻辑清晰，各种工况下都能从容应对而没有丝毫顿挫感。目前跑过市区、高速、乡村道路、山路碎石路等。燃油经济性目前加了一箱95，正在测试馈电油耗及续航能力，后面再分享。国产车的配置就不赘述了，二十万级别合资车有的它都有了，没有的它还是有，可玩性极强的大平板够研究很久。底盘走山路非铺装路面有惊喜，支撑性很好，没有多余的细碎颠簸。 【最不满意】遗憾的是没有深色内饰，白灰内饰非常容易脏，其次是后备箱充电控制模块侵占了一部分后备箱空间，导致没有备胎，地板较高，后备箱空间较小。但乘客舱空间还是妥妥的没问题。 【PS】另外网友吐槽的第二排震动问题暂时没有发现，保温杯也是妥妥的够放。不知道别人的有多大，我的是足够喝了😂

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

一、外观: 外观比较主观，每个人审美不一样，在我看来还算不错，属于耐看型 二、内饰: 整体设计还算不错，用料扎实，做工精细，唯一缺点就是钢琴烤漆容易刮花，不过买回来第一时间自己贴了膜，黑色金属拉丝膜，高级 三、配置: 选了两驱顶配的，配置拉满，用的还是比较爽的，最满意的还是自适应巡航和远程空调跟座椅通风，这天气简直太有爱了 四、空间: 乘坐空间前后排都满意，不满意的是储物空间设计不合理，而且作为一辆家用车，后备箱空间确实太小了，有待改进 五、续航 纯电棉花脚满电开90公里，粗暴一点60公里，作为混动车还算及格，不过有预算还是要上高续航的，其实有个200续航多2万我也会选择的 六、驾驶感受: 加速顺滑，动力充足，拿来家用，足够了，开完开油车你会嫌弃油车，丝滑的不要不要的 最后想说的是，这个车我等了9个月，可能没有几个人比我还要久的，中间沟通过退订两次，原因是等车太久，加上犹豫想要轿车汉dmi或者海豹，个人是比较喜欢轿车的，感觉suv像开面包车，后面因为汉和海豹可能要等更久，加上也要贵4-5万，感觉没必要，想着还是买个便宜点的过渡下，等三五年后技术成熟了再换纯电了，总之即使是suv，也挺满意的！ 欢迎各位车友多多交流，有深圳的朋友遇到的滴一下！

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 

4.57分“优秀”

外观最开始看上的就是这个车的颜值，复合我的审美观，可是我现在有点不喜欢灰色，感觉要烂大街了，目前还可以吧；提车当天加装了侧踏板，发动机护板，电池护板。装的时候下去看了一下，线头都被线束弄得好好的，没有线头漏出来，还好没有第一批提车，做工太差，车友圈说线头都漏出来的。还有挡泥板由于压在库房底下，不好取，没装，等首保的时候装上，还有隐藏式内置ETC，四S店没货，也没装， 内饰好看简洁，就是不耐脏，钢琴烤漆的面板容易刮花，还得掏钱贴膜，费劲吧啦的 配置有点没拉满，多一个流媒体后视镜就好了，再就是音响效果也就那样，凑合用吧，轮胎也是有点差，感觉薄的很，看车友圈里好多轮胎破的，搞得我开车都小心翼翼的，过个坑或者水井盖都害怕破了，尤其是停马路边边需要上个小马路牙子的时候，更加小心了，等磨得差不多了，换个国产朝阳轮胎， 空间就是后备箱确实有点小，不过对我来说够用了， 续航能力就不说了，油电混合除了高速有点费油，其他路况都很省，尤其是上下班短途，只需要用纯电模式就很香，再加上现在的油一直涨价，就感觉更香了。 智能化也很好用，不过我喜欢靠自己，不相信全景影像，高速用过一次自适应巡航，挺好用的，不过我还是喜欢靠自己踩油门放心，高速解放双手双脚开车这种事情，还是不太习惯。 驾驶感受嘛，目前跑了不到2000公里，1300多公里高速，感觉很稳，一点不飘，方向也很好掌握。停车的时候不太好停，车有点宽，不太习惯，全景上看一下总感觉侧方停车没停到框框里，里面都快靠到马路牙子上了，小区监控里最靓的仔。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

3.94分“良好”

提车快一年了，二保中，等待时间来总结下一年的用车体验吧。 【购车经历】 去年着急用车（今年感觉被割韭菜），先订了宋pro苦等三个月没提到车，期间plus 5G版发布，然后挨个问遍北京所有4S店，终于问到一家有车在途的，说两周左右可以提车（后据4S店说是北京第一批5G）。 【外观】 之前感觉plus前脸有些夸张，更偏向传统的pro前脸，但提车后感觉plus前脸更耐看，越看越好看🤣。 【内饰】 没太高要求，感觉软包啥的也都还不错。 配置：和期望差不多吧，当时着急提车，增加了1W预算买了5G版，升级了音响（后被同事评价比他ID4的音响好多了），马牌轮胎，大屏还有5G。感觉体验感最低的就是5G功能吧😅 【空间表现】 乘坐空间很满意，尤其后排，然而我的后排常年为空… 后备箱空间就不敢恭维了，确实不大，很多东西有时间就放后排了，拿着也方便。 【续航 油耗 用车成本】 夏天纯电续航达成率基本百分之百，有时北京堵车，甚至能开到130、140的里程。冬天，75%的电，60公里（百分之九十的高速）刚好用完。勉强可以接受吧，我是基本用纯电比较多的，有私桩会很方便。表显啥的之前也拍过很多照片，也不晒了，来个最新统计的油电费数据： 油费2835元，电费1260元，总里程18703km（纯电12804km），合2毛2一公里。感觉还可以吧。 【智能化】 只能说中规中矩吧，基本满足我的需求，就是语音指令不能连续，只能一个一个命令小迪…车机安卓系统，可以自己安装各种应用，开放程度很高，这个还比较满意（对比同事ID4，车机已经很智能化🤣） 【驾驶感受】 电车起步是真的丝滑，而且动力十足。很少剧烈驾驶，城市SUV驾驶体验还不错。转弯半径比较大，不过也基本习惯了吧，360影像很好用，现在比较依赖（虽然提车第二天撞墩子也是360没看到的锅），目前我的经验时，用360看车身两侧还是比较准的，但还是建议不要完全依赖这玩意。 【可靠性】 刚用快一年，不做太多评论，车没啥大毛病，比较满意。也出现过车友们经常反馈的后备箱螺丝松动啥的。 【最不满意】 最后总结一下吧，买BYD也是奔着性价比高，当时决定买混动感觉BYD的技术更靠谱些吧，奈何今年就各种背刺😪 去年提车时降价是不可能的事，能提到车就不错了😤 前一段保养价格直接上调50%也很无语，不过在北京原先的300多一次确实很便宜，希望BYD能够割韭菜时也提高下服务质量吧。也希望混动的保养可以分成两类，含发动机保养的和不含发动机保养的，这样对纯电用的较多的用户也比较友好些。 今天去店里看到了冠军版，中控台有较大变化，可以放两个手机，杯托也变了，内饰还是一样的吧。要吐槽的是前脸！完全变成了海洋系的风格，也没了宋的标，完全搞不懂BYD在搞什么，把曾经的销冠宋plus搞的不伦不类的，不如直接回归王朝系列。 以上仅个人观点，供车友们参考。

点评车型:  2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.44分“良好”

身在东三省长春市，前年从沈阳回来了，孩子正好上学了，自己工作也需要一辆车了，于是开始走上寻找车的漫漫长路，最开始打算定驱逐舰05了，去4s店的时候看到比亚迪宋了，感觉无论空间还是颜值都是我所喜欢的的，于是和销售说，都定了，哪个到来哪个，于是2022年9月26日宋plus 就来到了我的家中。时间等了快3个月吧，也挺漫长的。 时间过得真快，小白来到我身边有一年半了给大家总结用车感受如下。 外观：宋plusdmi，要说好看的第一眼是灰色的，不过我最终选择了白色的，现在看来我的选择没错，白色还是挺耐看的，黑色的也看到过，颜值也挺高的，不过不耐脏。内饰挺不错的，整个内饰采用了对称式的设计，一字型的中控给人一种简约精致的视觉冲击，10.1英寸的液晶中控屏幕，支持横屏竖屏的丝滑切换，日常的空调开启温度调节，车窗开闭都是可以通过智能语音来实现的，中控档把位置黑色烤漆，银色镀铬，哑光面板混搭效果看起来很精致，按键换挡的阻尼感不错，国产车的强项。坐椅挺有个性的。前排主副驾采用桶椅设计，有点赛道座椅的风格，整个座椅填充很软但支撑性很足，，它的头枕不支持上下调节， 空间舒适度： 座椅坐着还可以，这个价位就不错了，要什么自行车，空间挺大的无论是前面还是后面，给人的第一印象就是大，当然随着而来的是后备箱空间有点小了，不过家庭需求基本可以满足使用。 整车的配制： 本人买的是2021款16.58万的，基本配制够用，倒车影像360也挺实用的，老婆用的比较多，女司机嘛。雪地模式也挺给力的，有一次前面一辆宝马下雪天一个小坡都上不去了，而开了雪地模式的比亚迪轻松的过去了，车机系统总的来说可以满足需求，亮点没有什么值得表扬的，语音控制是一个值得拥有的，可以解放双手，让驾驶员更加安全的驾驶汽车。识别率还可以吧，也有误差的时候。目前希望千里眼早点开通，哨兵式早点投入使用，原车带的行车记录仪清晰度挺渣的，能用就行了。 用车感受： 关于充电续航：我本人没怎么精确统计过，不过给我的感觉，冬天开加热空调与夏天开制冷比起来，冬天的续航不如夏天的。目前电池没出过什么问题，一直都是慢充来着，家里小区没停车位，安装不了充电桩。不过慢充一晚上也能充满。 关于整体操控：目前里程表接近18000了，开的不是特别多吧。说来惭愧，年近40才拥有了人生中的第一辆车，以前就是开驾校的车或者单位的车，没接触过什么好车，小白到手后感觉挺不错的，不过雨天拐弯的时候感觉有漂移的现象，所以为了安全下雨天慢点开吧。也不清楚是不是原车轮胎的问题。 关于噪音问题：前机盖有异响，像有小石头在里面来回串动的声音，不过打开看啥也没有，不过声音还是有，尤其走烂路的时候更明显，3月底到保养时间了打算去查一下原因，胎噪是可以接受的，跑高速的时候车内噪音问题不大。 关于中控操作：简单明了，没有别的车乱七八糟一堆按键，而且开空调关空调，车窗，导航等等用语音助手就能解决，安全便捷！ 关于节能相关：这个问题是大家最关注的，提车那年正是汽油疯狂涨价的时候，小白来了后确实省油，这一块确实达到我的预期了，本人身在东北长春，每年11月初到3月初开始去加油站光顾，平时就用电了，每天平均30公里吧，偶尔跑几次长途，跑长途大概5毛左右，在市里面只要气温不冷基本就是用电，成本可以忽略不计了。选中它的理由就是省油来的，确实达到我的预期了。 小程序一目了然：通过手机APP能够看到车子的状态，位置，尤其是位置，去长春欧亚卖场出来的时候只记得车子停的大概位置，于是这个找车功能就排上用场了，可以鸣笛闪灯，这样就一目了然的找到车子停在哪里了。 其它感受：外放电，这个功能确实给力， 对外放电功能的实用性也比较高，当下的场景中，我们对于电的需求是比较大的，无论是手机、电脑，还是户外时候的电磁炉，都是需要电的，而一款新能源车能够充当“充电宝”的作用就能发挥较大的作用了。比亚迪宋PLUS DM-i支持对外3.3KW的对外放电功能，操作起来是比较简单的。 NFC车钥匙功能:解决没带实体钥匙的烦恼。有了这个功能基本就不用带钥匙了，一个手机解决所有问题，是在是太方便了。 虽然新款出来了比较优惠，不过也没啥后悔的，早买早享受，有了小白后确实给我带来了很多便利，接送孩子上学，去外地玩，出去办事，效率大大提升了，大大改善了生活质量了，所以拥有它是做的最正确的决定!最后说一下自己的愿望，不切实际的想法，希望比亚迪以后能把我们这些老车主的电池续航能升级一下。我的是110的希望在增加一点。万一愿望实现了呢。 总结：比亚迪目前做的确实不错，昨天陪朋友去看车，看着当前的价格，想着购车时的价格，心却在滴血，可惜世上没有后悔药啊，权当早买早享受吧。

点评车型:   2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

2.21分“一般”

首先外观不错好看，很耐看，有点像奥迪q5，很大气，国产车我觉得算一档吧。但是内饰真的很垃圾，内饰味道大，两年多了上车还有浓浓的皮革味。按键集中到挡把后面一不小心就误触，而且平时开车时根本难以用到（因为要低头看），还有杯架的问题，大一点的杯子就放不进去，而且放进去又不好取，感觉设计师是脑子进屎，再者白色内饰很不耐脏，分分钟变黑变黄，钢琴烤漆华而不实，没一点用还反光而且还得花钱贴膜。空调不给力，主驾出风口位置不对，导致冬天冻脚，基本无解，然后夏天冷风差，越热越差，我的雅阁无论冬夏开一档风足矣，宋最少要开三档，不然没感觉。配置总体高配，但是天窗巨大的差评，开关声音巨大，而且遮阳帘没有一点卵用，夏天暴晒车里热死人，续航啥的电池续航正常，但是馈电油耗和宣传不符，车子已经开了两年多了，已经开了将近40000公里，馈电油耗要6个左右，基本就是表显➕2，智能化只能说和没有差不多吧，没用，驾驶感受就是不好开，油门刹车不好踩，尤其是刹车，新手需要很长适应时间，可能因为车重的原因，刹车稍微一重踩就严重点头，比亚迪就不能学学特斯拉把松油门减速的力度调大点吗，总体感受就是不好开，还有做工粗糙，车里各种按键都有毛刺的那种粗糙，比亚迪是把F3的那种生产精神活活的搬到十几二十万的车型上了，真的不值。总结就是尝鲜可以，但是代价有点大，国产车确实在进步，但是任重而道远，我有恨铁不成钢的感觉。

点评车型: 2023款宋PLUS DM DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

3.93分“良好”

今天试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。前两天，某合资品牌电动车降价了，最高降了8万多。为什么降价，说白了就是被像比亚迪这样的自主品牌给打下来的。而且，比亚迪这样的新能源 品牌，不单产品力好，车型更新也非常快， 宋PLUS DM-i本来销量就很好 现在月均销量也有2万5千多台，但它还是推出了一个冠军版。 那么这个冠军版它新在哪里，开起来怎么样，今天给大家好好试试。 宋PLUS DM-i刚上市，你现在去比亚迪海洋网络经销商就看到这车。外观变化还挺大的，主要集中在前脸，用了海洋风的设计，线条更加凌厉，和老款的稳重大气有比较大的区别。 这车还新增了两个颜色，其中一个就是我们试驾的这个天青色，总的来看外观是变得更加年轻了，90后消费者应该会更喜欢。 年轻化的标志，还有这个水晶档把，这也是车内最大的一个亮点之一。手感很好了，关键是是这个造型和很精致，这种透明的设计让车内档次感上来了。看看，是不是有点沃尔沃那水晶档把的味道。 车型方面，新车取消了之前的51KM版本，起步车型直接就是110KM版本，同时还增加了150KM版本。原因也是比亚迪之前做过调查，购买宋PLUS DM-i的用户买长续航版的人更多，确实100多公里会更适合城区通勤需求。 我们试驾的是110km版本的车型，但我更期待那个150km版本车型，那个车型新增了双15W手机无线充电、FSD频率可变阻尼减振器，顶配还有燕飞利仕音响等等。这车配置确实挺高的，像540度影像、行车记录仪、电动后备厢、 VTOL移动电源等等都有了。你买这个车都不用做后装，就能满足大部分需求，落地就开回去用了。 它新增了一个苹果手机适配的NFC数字钥匙，苹果手机车主用起来更方便。还有一个新款式的19英寸的双色轮毂。 冠军版动力性能上是没什么变化的，所以我们试驾起来，发现还是熟悉的味道。在绝大部分情况里，都是由电机直接驱动车轮，因此它的动力感受也与纯电动车基本一致，十分线性和平稳，响应速度也很快。 方向盘有两种力度可调，我们建议还是调到运动模式，手感更加扎实，路感会更清晰。 底盘调教还是舒适为主，结合它家用的定位这调教还是合适。今天没试驾到150km版本车型，还是挺期待、FSD频率可变阻尼减振器的表现的。据说能让底盘表现更加扎实，过坑洼和一些减速带，反馈质感更好。 宋PLUS DM-i可以说是SUV销量之王了，冠军版是比亚迪自己求变做出来的一个新车型。这里，我推荐买150kmPLUS版本车型，价格是比入门级贵了点，但它有FSD频率可变阻尼减振器呀。考虑对于行驶品质有提升，多花点钱相信是值得的。