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    坦克300尾部好看值得买吗_坦克300外观怎么样

    ·坦克300

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共869人评价
    25万-35万SUV总榜No.93
    低于83%的同价位车系
    经销商报价
    19.98-33.00万
    厂商指导价
    19.98-33.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.93
    • 外观
    • 4.35
    • 4.20
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.84
    • 配置
    • 3.83
    • 3.83
    • 空间
    • 3.56
    • 4.02
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.87
    • 操控
    • 3.74
    • 3.84
    • 动力
    • 3.78
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 皓影3.82外观4.41
    • 本田CR-V3.80空间4.38
    • RAV4荣放3.80外观4.28
    • 捷途旅行者3.75外观4.42

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 坦克3003.83外观4.35

    坦克300·全部评分

    点评车型: 2024款坦克300 2.0T 挑战者

    3.93分“良好”

    今天聊聊坦克300全新的2024款车型,此次改款不仅对外观进行了微调,新款坦克300取消了城市版和越野版的划分,引入了全新的穿越者车型,搭载2.0T发动机、9速自动变速箱(9AT)以及48V轻混系统。除了新增的穿越者车型,原有的车型仍然提供了2.0T发动机搭配ZF8AT变速箱的动力组合。 新款坦克300在车身尺寸方面延续了现款的基本尺寸,车长为4760mm,车宽为1930mm,车高为1903mm,轴距为2750mm。车身侧面的设计相对保持稳定,保持了方正的外形,同时装备了稳固的车侧脚踏板和车顶行李架。此外,车型提供了17英寸和18英寸两种规格的铝合金轮毂选择,进一步满足了消费者对于个性化配置的需求。 2024款坦克300在外观设计上依旧保持了其硬派、大气的风格。其矩形的进气格栅呈现出强有的力量感。取消了“TANK”字母标识,中网上的镀铬饰条提升了整体质感,坦克车标也更加简洁,前大灯造型圆润,横向LED日间行车灯的加入为视觉效果增色不少。前雾灯有所调整,变成了凹陷式的设计,增加了立体感,机舱盖上的线条赋予了车辆一些肌肉感,熏黑的前包围的设计显得厚实有力。 车尾设计方面,配备了外挂式备胎,显得粗犷豪野增加了车辆的越野氛围。尾灯组采用了竖状的设计,同时还添加了黑色的饰条,营造出时尚感。尾门上的标识从“TANK”改变为“长城坦克越野”,车身后部的包围配备了厚实的护板,强调了越野性能。近年来,坦克品牌在发展中表现出色,已经建立起强大的品牌影响力。加上“长城”这个词,虽然带有历史意义,但在品牌定位方面可能用处不大。 内饰方面,新款坦克300延续了现款车型的设计风格,整体布局井然有序。在内饰材料上,大部分区域都采用了软质和皮质材料进行包裹,营造出高质感的氛围。空调出风口的设计是圆形的,赋予了内饰一些运动感。新款坦克300配备了12.3英寸的双联屏,三辐式多功能方向盘带有换挡拨片,增加了驾驶的乐趣。而飞机档把式的换挡机构设计则为内饰增添了独特的风格。 座椅的设计大方,缝线的勾勒使得座椅的轮廓更加清晰。座椅的填充物相对柔软,提供了舒适的乘坐体验。在配置方面,全系标配了L2级辅助驾驶系统,为驾驶带来了更多的便利和安全性。车辆还配备了540度全景影像带透明底盘、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、多色氛围灯、手机APP远程控制、CarPlay手机互联、远程启动、等一系列配置,提升了车内舒适度和便利性,越野的同时,也能很好的兼顾家用。 动力方面,挑战者和征服者继续搭载2.0T发动机,匹配8速自动变速箱,穿越者车型采用了与坦克500 PHEV相同型号的2.0T发动机,最大输出功率达到185KW。传动系统匹配了9速自动变速箱,同时还搭载了48V轻混系统,还提供了前差速锁的可选装置,配备一系列越野功能,如低速四驱模式、蠕行模式以及坦克掉头等功能,使其在越野和恶劣路况下的操控更为出色。轻松应对各种路况。新款坦克300还具备2,000公斤的拖挂能力,并提供了尾部拖车钩预留口和尾部取电口,对越野爱好者而言,外出可以拖挂房车或者小拖车等,带来更好的便捷性和实用性。 新款的坦克300取消了城市版的车型,更加强化了自身品牌的越野属性,越野的性更加的纯粹,作为一款硬派越野,高油耗是必然的,推出新款越野者加入了48v轻混系统,一定程度上会增加燃油经济性。 据了解。下半年坦克300还会推出混动版,已经在工信部申报,搭载长城最新的hi4技术,今年内或许就会上市,对于坦克300的粉丝群体,插混版能够满足一些他们关心的需求。降低燃油消耗,尤其是在城市通勤等环境下,而且,插混版坦克300搭载大电池,确实能够提供更多用电场景,如露营、户外活动等,这些都能为用户的用车体验增添趣味性和便利性。感兴趣的小伙伴可以关注一下!

    2024款坦克300 2.0T 挑战者 图 02024款坦克300 2.0T 挑战者 图 0
    2024款坦克300 2.0T 挑战者 图 12024款坦克300 2.0T 挑战者 图 1
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    2024款坦克300 2.0T 挑战者 图 42024款坦克300 2.0T 挑战者 图 4
    2024款坦克300 2.0T 挑战者 图 52024款坦克300 2.0T 挑战者 图 5
    2024款坦克300 2.0T 挑战者 图 62024款坦克300 2.0T 挑战者 图 6
    2023-08-14

    用户8628027705183:减配了啊

    用户8194112818869:果断买22款

    用爱感化呆逼:期待混动

    点评车型:  2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4分“优秀”

    坦克300是目前非常火爆的一款自主品牌SUV,上市之后等了好久我才借到试驾车,下面就根据试驾感受来跟大家聊一聊这款车。 【外形】坦克300的外形是很有硬派气息的,前脸粗壮的下包围和圆形大灯组是硬派越野车常见的设计语言,很有肌肉感。侧面线条给人的感觉比较方正,能够最大程度保证后排乘客的头部空间,侧裙部分的踏板也方便了乘客上下车。尾部造型颇为粗犷,外挂式的备胎也增加了硬派气息。 【内饰】内饰用料比较出色,采用了大面积软质材料进行覆盖,门板和扶手箱等区域都使用了皮革材质进行包裹,风格颇为粗犷,但又不乏精致感。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏显示效果都比较细腻,操作流畅度也让人满意,中控屏支持在线导航、手机远程互联以及语音识别等功能,非常实用。三幅式多功能方向盘、电子挡把以及驾驶模式切换旋钮握持感都比较出色,阻尼感适中。 【空间】坦克300也是硬派SUV中为数不多的后排空间比较充裕的车型,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右,而且中央地台隆起幅度非常小,后排满载三名乘客并不会觉得局促。即便是放在同级别的SUV中,后排空间也属于中上游的水准,完全能够满足日常家用的需求,我觉得这也是这款车目前有点供不应求的原因,比较实用。 而且后备箱内部空间规整,开口也比较低,装载行李非常方便。内部提供有挂钩,实用性很强。后排座放倒之后地台完全纯平,纵深出色,自驾游时完全能当床来使用。地台下方还提供有尺寸不算小的储物格,放置一些零散物品很合适。 【配置】坦克300中配车型就提供了比较丰富的辅助驾驶功能,车道偏离预警和主动刹车,能够有效降低交通事故发生的概率;车道保持辅助和自适应巡航在跑长途时非常好用,能够解放驾驶员的右脚,缓解疲劳感。前排座椅支持电动调节和加热,主驾驶座椅还支持按摩功能,同级别来看是比较厚道的。 【动力】坦克300搭载的是一台2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387N·m,匹配的是8AT变速箱以及分时四驱系统。 日常驾驶时油门调教给人的感觉比较沉稳,起步轻快,但并不窜,深踩油门也能带来一点推背感。中后段的动力储备足够的丰富,巡航时再加速能力比较强,即便是高速上超车时也觉得比较轻松。 变速箱平顺性表现比较好,升挡积极,巡航时发动机转速比较低,在加速时降挡动作也干脆利落,响应速度让人满意。 不过油耗方面表现并不算出色,百公里综合来看基本上在11升左右,对于一台主打硬派的车型来讲这算是正常水准,如果在意后期用车成本的话,坦克300就不太适合你了。 【越野】尽管外形硬派,但素车状态下的坦克300越野能力并不算出色,毕竟原厂配备的并不是越野胎,推荐选装一下前桥差速锁,并更换同尺寸的AT胎,这样会越野能力会有所提升。原厂状态下越野能力基本上仅限于走烂路,尤其是应付湿滑路面或者普通的泥地会有比较出色的表现。 【舒适性】坦克300的舒适性比较是比较好的,悬架属于软硬适中那种风格,过减速带时车内冲击力并不明显,车内基本上也没有什么路感。隔音方面表现也比较好,风噪和胎噪都不大,巡航过程中发动机噪音控制的也比较到位。 【总结】坦克300同价位来看是一款性价比很高的车型,外形个性、内饰精致、配置厚道、空间充裕,动力也能满足需求。缺点无非是油耗偏高一点,对于目标用户来讲我想他们是不介意的。

    2021-04-18

    用户774476348525248:坦克300有主动刹车?

    周杰伦112:涨价了?是我看错了还是涨价了

    点评车型:  2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

    3.93分“良好”

    优势: 1、外形硬派,粗壮的下包围以及圆形的大灯组都是越野车型上常见的设计风格,侧面造型比较方正,能够最大程度保证后排乘客的头部空间。还提供有踏板,上下车都比较方便。尾部造型风格也比较粗犷,外挂式的备胎很有越野范儿。 2、内饰精致,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,操作流畅度也比较高。三幅式多功能方向盘握持感比较好,空调出风口以及中控面板都实用了镀铬材质进行装饰,质感出色。电子档把以及旋钮式的驾驶/越野模式按键键阻尼感比较清晰,操作起来非常方便。 3、配置比较丰富,即便是低配车型也能够满足日常驾驶所需,而且轮胎配置和高配车型相同,但从外形方面是无法区分高低配的。 4、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,而且中央地台隆起幅度非常小,满载三名乘客也不会觉得拥挤。座椅填充物柔软,包裹性也比较好。 后备箱内部空间规整,提供有挂钩,实用性比较好,装载能力也让人满意。后排座放倒之后地台完全纯平,自驾游当床用也能满足需求。地台下方还提供了储物槽,放置零散物品比较方便。 5、搭载的是2.0T发动机有着227马力的最大功率以及387N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱以及分时四驱系统,仅需添加92号汽油,能吃得下粗粮。 实际驾驶时初段油门调教并不窜,给人比较沉稳的感觉,起步加速并不觉得肉,中后段也有着出色的动力储备,高速上超车并不需要提前量。变速箱的平顺性表现出色,升降挡都足够积极。 6、转向有一定的虚位,但相比传统硬派SUV还有很大的差距,正常家用的话并不会觉得难转向不足。 非承载式车身搭配双叉臂悬架兼顾了支撑性以及舒适性表现,过弯时车身不会有明显侧倾,过减速带这种颠簸时悬架初段有出色的滤震能力,回弹也比较及时,对于车身姿态控制的比较好。 7、隔音表现比较好,即便是高速状态风噪和胎噪都隔绝的都比较到位,发动机噪音也不大,并不影响车内乘客交流。 缺点: 1、低配车型并没有配备前后桥差速锁,所以并无太多越野能力,适时四驱系统更多还是能够提高湿滑路段行驶时的安全性。 2、油耗比较高,百公里综合油耗高达10升以上,对于一台紧凑型SUV来讲是比较高的。 3、低配车型仅提供了前排双气囊,侧气囊以及头部气帘一概缺席,表现不够厚道。

    2021-02-03

    点评车型:  2021款坦克300 城市版 2.0T 我看型

    3.93分“良好”

    【最满意】 我觉得这款车的外观还是非常不错的,给人耳目一新的感觉,第一眼看上去就能感受到这部车的肌肉感,看起来超级的帅气,看起来运动感满满的,方正高大的外型,宽大的黑色前后保险杠、背包式的备用轮胎,一看就知道是一部越野车。前脸的造型非常有特色,特别是圆圆的头灯的造型,经典而又有新意,车身高大,线条平直,感觉威武有力。尾部的造型方正,线条简练,尾灯设计别致,辨识度高。 【最不满意】 它的隔音效果不太好了。一旦速度达到一百以上或者上了高速,胎噪风噪就很大,让人有点受不了。尽管前后排都是双层玻璃,隔音效果依旧不好,有待改进。

    2022-03-30

    点评车型: 2021款坦克300 2.0T 风林铁骑

    4.14分“优秀”

    坦克300风林铁骑限定版车型是由长城汽车与顶火车会“联名款”,所以你可以发现这款车的外观设计非常霸气威武,和之前的坦克300神似但气势又有很大的差别。整车的肌肉线条依旧,不过这次的审美点却更戳中年轻消费者,如同健身六块腹肌的前进气格栅,外扩更似翅膀的轮眉既视感,加上亘古不变的圆形复古大灯,还有两种车身颜色可选择,分别为水泥灰和牛油果绿以及前脸转角处的弧度等等设计,让它的造型感更加突出,也更加个性,车尾部看起来也十分的粗犷,还采用了外挂式的备胎。内饰没有太大的改动,毕竟内饰一直都不是改装版本的强项,所以这款车和普通坦克300的布局基本一样,但有一说一,就这个布局也是相当具有现代感的,这连体式的液晶屏幕,还有漩涡状的出风口,以及类似于飞机操作杆一样的换挡机构,非常有质感,看上去也很高级!而风林铁骑版改动的不是肉眼可见的地方,更吸引人的还是车子的独特功能。这个风林铁骑版的车型则是突出越野力,因此真的悬挂以及传动等部件进行升级强化。车配备了百路驰的KO2轮胎,新车可以说是一款穿越利器,它的底盘得到了全面的加强,悬架升高了2英寸,可以说能满足你“上山下海”的所有越野需求。如果觉得普通坦克300的设计过于中庸,又觉得越野版和城市版除了在颜色上的差异之外也看不出来太多的变化,那么可能这款以暴力美学为设计主题的坦克300枫林铁骑更适合你。

    2022-05-31
    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    3.58分“良好”
    RAV4荣放 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版RAV4荣放 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版

    提车发现的问题:尾门饰板松动用手轻轻拉动就会脱落,新车A柱内拉手异响,尾门异响,车机不流畅,急加速响应缓慢干吼不给力,方向偏重,内饰塑料感重异味重,高速噪音太大,新车发现雨刮喷水管断裂,车顶漆面被鸟屎腐蚀,机舱内很容易进去老鼠(机舱没橡胶件有老鼠爪过的痕迹),机舱橡胶老化严重肉眼看起来有些泛白, 提车发现问题后4S店处理:作为一名客户,新车提回家就发现雨刮不喷水心里非常的不舒服!,打开机舱检查发现雨刮喷水管断裂,立马就联系销售人员,销售人员就简单的说换一根就完了,小事情,我说,这车交车前不是应该检查好车子外观和基础功能才交到客户手中吗,新车PDI包含了轮胎气压,雨刮水电瓶端子紧固等等项目都应该检查一遍!这些流程不到位导致了最终车交到我手里后发现问题,作为新车车主,也需要4S店给一个合理的解释以及决方法!发现问题后我直接找店总反应了新车问题,也提了我的诉求:雨刮喷水管免费更换,另外赠送一个电尾!店总回复我们,说这个事是双方的责任,怪我没检查好车就提回家了!我的诉求他办不到,店内只负责免费更换雨刮喷水管!不然就让我们去找运管,消协投诉!他们这种处理问题的态度让我很不舒服!居然把问题责任推到我的身上!我也不是非要找他们要什么赔偿,只是觉得他们处理客诉问题说法上,态度上让我心里非常不舒服,哪怕你就说这就是你们的责任,没有做好交车检查,对于出现这种问题,是店内的责任,可以马上更换配件,我也不说什么!和店总没谈好不欢而散!后面销售经理和我们谈!我觉得销售经理很会说话,通过交谈知道我们并不是真的想要赔偿,只是想要一个态度,最终给我们一个方案:免费更换雨刮喷水管,赠送3次保养,一个隐藏式记录仪! 这次购车经历:最不满意的地方就是买车前是祖祖,天天,买车后是儿子,孙子,虫孙子!