点评车型:  2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【购车经历】 心心念念的3系历经一个月中午敲定提车了，本人90后，原先有一辆13年奥迪a6，朋友周边都说太老了，正好有个朋友要换新车，于是跟着去各种4a店逛，车展也看了，始终没有特别称心的，去年12月偶然的一次机会，看到新款宝马3系，要上市，于是就去店里看了一次，特别中意，都说人生绕不开一辆宝马3系，看了之后一眼就喜欢上了，无奈年底要压货，手头资金不充足，只好等年后，年后那颗躁动的心又起来了，于是带着老婆去店里又看了一次，（老婆心里喜欢c260）不同意，各种磨，各种讲解3系的哪哪好，最终在送上一枚钻戒的条件下终于同意，那就开始讲价，销售人很好也很耐心，我看的是330LiM耀夜套装，3系的最顶配，试驾了325，感觉不出动力差多少但还是想着一步到位直接上顶配，销售报价35.9，6800终身保养8800装潢，考虑了一下，跟奥迪a6的两驱智雅相差1.4万觉得性价比不高，就回去了，回去了销售三番五次打电话，因为全太原只有他家有一辆现车，碳黑红内，销售问我多少钱能定，我当时就说了34.5万，送我终身保养➕装潢，脚垫，车衣全车膜，行车记录仪，销售又去申请了，我觉得可能性也不大，就没当回事，后来销售又打电话，谈了好久说34.5万裸车可以，终身免费保养➕装潢总共出上2800，我说考虑一下，后来又对比了525，动力各方面不如330，（主要是喜欢330运动风格碳黑运动套件）对比了懂车帝别的提车价格，于是就交了10000订金，提车也很顺利就是报险有点太贵14238，总价裸车347800+30773购置税+保险14238落地大概在39，首付20%，做的48期低月供，付尾款因为本人做连锁超市，还有四家店准备装修，用钱太多无奈只能做这种方案，先提车再说，今下午提的车，送了全车车衣，贴膜，脚垫，终身保养，觉得也挺划算吧。终于成为了尊贵的宝马车主，几经波折，最后还是买下了，有人说3系鸡腿档把，烧机油，小毛病，顿挫多，提车加了500块油，城里溜了30公里， 【操控】 没有网上说的低速顿挫什么的，可能也是第一次开宝马，方向盘很轻，手感超级好，得心应手。 【舒适性】 地盘很稳很扎实，噪音也低，总之比奔驰c低多了，当然奔驰也是一辆好车，仁者见仁智者见智，（奔驰车主勿喷）我很满意 【动力表现】 330顶配百公里6.2秒，不是盖的，起步很轻，动力随叫随到，太爽了，太爽了，太爽了，运动模式还没敢用。 【最不满意】 落地将近是40万的车子，没有座椅通风加热，有点遗憾，其他的该有的配置都给到了 【驾驶感受】 非常好，建议预算充足的伙伴直接上330，绝对不后悔 【油耗】 刚跑了几十公里表显10.3，不做参考，后期跑的看 【空间表现】 本人个头175，老婆160，坐进去空间没问题，空间很满意，没有很局促的样子 总结:第一次发表买车感受，希望对大家有所帮助，也请给个精华。有想问的，下方留言，我一一解答。 最后祝大家兔年大吉，都能买到自己想要的车子

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装 

4.71分“优秀”

这一代的3系可以说是最“大众化”的一代3系，形象一点说，就像是一位个性十足俊朗少年被磨圆了棱角，变成了一位有点小肚腩的精致大叔，总体看起来更有亲和感，却又少了一点当年的热血。“G时代”下的3系更突出时尚感、精致感和豪华感，刻意削弱的运动感，似乎变得不那么“纯粹”了。但设计师毕竟有他这么做的理由：这样的改变可以更好、更快速地获取人们的好感，让新3系的豪华车身份有更确切的展现，而不是一味地追求运动和极致。在外观设计方面，新3系无论是全新的大灯和更棱角分明的“双肾”格栅造型，还是雕塑感强烈的尾灯组，以及无处不在的设计“小心思”，都很讨好眼球，设计师对于豪华感、时尚感和运动感的把控十分到位。而内饰则是最令人满意的改变之一，不仅造型让人眼前一亮，用料和做工细节方面也终于跟上了时代，让新3系看起来更加豪华。操控方面就很难让人叫好了，首先是坐姿，相比上一代变得更高，方向盘也相应提高，以往的运动感似乎不见了。其次在转向手感的调校上，也变得更加舒适轻盈，让人很难相信这是一台3系。底盘悬挂的调校同样更加舒适化，好在保留了一些优秀的运动基因，相信通过一定的部件强化仍然能够找回之前的感觉。动力方面，135kW的325应该是最符合这台车舒适化调校的配置，平日当做家用代步车，偶尔可以感受一下激情。但如果对于运动仍有执念，还是入手330，190kW的动力表现会更有激情，虽然性价比不高。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.11分“优秀”

选择宝马3系是宝马所有车型里面最容易上手的一台车，当然了抛开m系列不说！三系尺寸刚好，五系就没三系容易上手了！ 买车也看了很多其他车型：比如C260 1.5T加48V轻混，这个真受不了。 奥迪A4L外观平庸，内饰也太平庸了。CT5 外观虽然好看，但是还是不喜欢去洗浴中心。当新三快要发布的时候我看了一照片以后，好，确定就是她了！最后选了2020款325LI 运动套装m！ 都说人生绕不开一台三系，虽然夸张了一点，但三系，的确是最适合年轻人开的车，外观相对老款还是很大的改变的，外观仁者见仁，智者见智，自己喜欢就好，自我感觉外观不丑偏好看，内饰精美。以前大家都喷三系是机械手刹，没有豪华感，G28这一代三系，内饰是宝马最新的设计风格，包括全液晶仪表、中控大屏，氛围灯，太香了。俗话说得好，买新不买旧，这代三系的内饰在未来三五年都不过时。 说一下缺点吧，底盘调教偏软。毫无疑问，这一代的三系是更偏向于舒适的，没有上一代那么运动，过弯的时候明显感受到侧倾，减配了防倾斜杆，但我觉得，30多万的车，毕竟还是要兼顾家用，空间大一点、舒适一点，家人也会更舒服，难不成你要天天下赛道飙车吗。低速顿挫问题。低速顿挫几乎是这一代三系的通病，这没得说，时速15-20的时候，一收油门，就会感到车子有一种拖拽感，让人很不爽。防爆胎问题。这一代三系配的胎都是普利司通或者韩泰，轮胎的噪音是真得大，而且很容易鼓包，所以大家开车的时候，尤其是烂路，一定要慢一点，一条胎1500以上，太贵了。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 

4.2分“优秀”

其实说内饰不好看的我觉得是跟奔驰做对比了，确实没奔驰好看，但是不错了，红绿灯顿挫感确实有，别的都挺好，毕竟自己喜欢就好了

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 

3.7分“良好”

外观还行吧，现在就是遇到传动轴异响，踩油门有延迟拖坠感。4S店说是再开开

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

外观我觉得中规中矩吧，内饰的话34c里面我觉得算是最均衡的一个了。空间方面只能说是够用，可能是开我爸的帕萨特开习惯了。油耗也是中规中矩，高速跑了6.8，低速行驶中刹车点头也没有那么严重

点评车型:  2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装 

4.36分“优秀”

9月份订的，昨天才提车，330等了太久。选了冬季包，19寸轮毂。全落地42了。 驾驶感受 ：首先一个就是动力真好，城市超车一千五百转就可以把车拉起来，正常行驶在一千二百转左右，晚上找了一个没车路段踩了3脚地板油，就是人在前面跑，魂在后面追。高速还没跑以后再说吧。路感还是比较清晰的，虽然小碎震动会被滤掉，过一些坑包还是非常明显的。低速顿挫和刹车点头没有感觉到，我不清楚为什么，可能我用的舒适模式？后续再看看吧。 外观是真的好看，尤其是碳黑色➕耀夜，在阳光下一黑到底的那种感觉，其实碳黑也不完全是黑色，在背光的方，细看是有点发蓝色的感觉，不过就是真的不耐脏，落下一层灰就完了哈哈哈， 【油耗】 油耗现在行驶一万两千公里了，综合下来不到9个，我高速和市区比例大概在一比一左右吧，平均车速33，大家参考 【购车经历】 一开始是喜欢奥迪A5的40四驱，也去看过，真的很喜欢A5外观，内饰呢只能说不满意但是能接受的程度吧。试驾了A5的顶配，动力也不错。但是最后考虑一下，在预算范围内，还是330更香些，更好的动力，更高的配置，更好看的内饰，只是外观要差一些，我买车特别看中ACC和HUD这两项配置，没办法，奥迪给的太少了。希望以后有机会能买台无框车门的掀背车弥补一下遗憾。 【保养】 我买了3年6次保养的养车无忧套餐，10900米左右，我跑一年两万公里没问题，觉得挺合适就买了，等以后就不在店里保了哈哈哈。19寸了轮毂，轮胎容易鼓包，在ssss店里要1940，我去外面换的1300。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

3.93分“良好”

外观：见多了，就那样，不好看也不难看 内饰：跟上一代比提升太多，做工造型触摸手感颜色搭配都不错，特别是火山红的内饰，高分！ 空间：Li的3系，坐进去以为坐上了5系。特别是后排，坐垫还很长（520） 动力：2.0t中功率够用，高速满载后端加速吃力不满载比较轻松 操控：过弯软趴趴的感觉，侧倾大，给不了驾驶者足够的信心。收油拖拽感明显。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325i M运动套装 

4.64分“优秀”

本来六月订了a4l豪华选配bo音响和360，等了两个多月没有消息，果断退了换三系，正好有辆最近下线的325标轴+高保真，订车到提车差不多半个月。 三系的外观还是比较中庸的，宝马一贯的大鼻孔，相比来说我更喜欢a4l动感天云灰外观，辨识度更高，更加运动。 驾驶感来说，除了停车原地打方向盘声音很大，其他感觉还好，标轴特有的运动+模式开起来操作感也挺不错的。 遇到过一次共振轰头的情况，后面又没有了，不知道是不是高保真音响的问题。 空间来说标轴要比长轴短了10cm，175以下的坐后排两拳的空间还是有的，感觉也够用了（还是因为穷）。 座椅虽然不是用的真皮，乘坐起来舒适感还是挺不错的。宝马的id7车机系统操作流畅度比奥迪还是优秀挺多的，唯一吐槽一点就是驾驶指南上的操作手册一直下载不成功。

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

3.67分“良好”

只有在激烈驾驶的时候才会感觉到侧倾比较大，平常开根本感受不到，更不会像网上说的像坐船，悬挂软硬适中给予好评。动力不线性，降档给油动力不会马上输出，感觉要等半秒钟然后才突然窜出去，这点差评。通病:刹车点头（无法，技术再好也只能减轻），20码左右顿挫严重（用拨片控制，避开20码再换挡可以解决）。空间比较紧凑，家里只有一台车的建议买长轴。外观中规中矩，但是尾灯真的超级好看，感觉除了大牛的鱼骨尾灯就没能比的了。内饰还可以，介于A4（丑）与新C（惊艳）之间。跑高速非常省油，一箱油可以跑900+KM，市区跑得太少，基本都是开电车，油耗表现不清楚。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.4分“优秀”

外观：感觉一般般吧。说实话，我更喜欢跑车样式的，本来是打算买2系的，但是家里面不支持，而且在5s店也没有看到车，买的话还得订购，就只能买三系了。 内饰：两块液晶屏我是真的爱了，还有可以调节颜色的氛围灯。内饰整体个人感觉很简约大气。我反正特别喜欢。 配置：这个配置应该算是标配吧，虽然没有现在的新能源的加速那么夸张，但是日常完全够用的。无论是城市道路上的超车还是崎岖山路上爬坡都完全没有压力的。 空间：不得不说后备箱的空间是真的大，感觉都可以塞两个人进去了，但是因为是标轴，后座的空间就有点小了，虽然不挤，但是人坐进去后所剩的空间也不会特别大了。 驾驶感受：方向盘用起来特别流畅，刹车也是特别灵敏的。操作起来是真的舒服、流畅，加速很给力，想超车就超车。但是有个缺点，比如在堵车或者等红绿灯低速行驶时，车子会有点往前一阵一阵突的感觉。

点评车型: 2019款宝马3系 320Li M 豪华套装

4.43分“优秀”

留学生免税车，价格不具备参考意义。 外观我是ok的中规中矩，大灯和温和的鼻孔，单边双出也算比较内敛吧，内饰略微逊色于B和A，配置一般吧，够用而已，空间四个人坐没问题，但后排中间座位因为地台的原因说实话有点不太行，虽然我自己没坐过，但可以想象应该不太舒服。驾驶感受就不谈了，能让你自信的驾驶，唯一感觉减速二档变一档有点被拽一下的感觉，可能跟动能回收有关。动力参数虽然一般，但体感还是很澎湃的。开了三年了，除了变速箱油底壳有点渗油别的没啥问题，应该是油封的问题，也懒得修。无锡苏州来回上班，一天来回130公里，全程高架，油耗6.2，我黄金右脚控制得比定速巡航屌。总体来说不后悔吧，毕竟是纵置后驱蓝天白云。虽然学生时期梦想是m140i。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 时尚型

4.29分“优秀”

【操控】 操控比较好，空间不错，现在老款了，没有新款好看，但是当年hai xing 1 【动力表现】 百公里8年左右，家用市区够用了

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

2021款 宝马330i M运动曜夜套装，和一般宝马车型最大的不同，便是它的“运动”二字。2.0T发动机与8挡手自一体的变速箱打造的258马力的充沛动力，凸出了它运动的属性。值得一提的是，虽然底盘调教稍微有些软，但这反而增加了它的路面通过性。在动力方面，目前该车型没有明显的问题情况，但在2020款的M运动套装中，发动机防冻液漏液是比较常见的故障反馈，因此如果有车友发现该车型有问题现象发生，可以前往经销商处进行问题鉴定以及零件的维修更换。特别提醒，该问题故障官方有免费更换的政策，因此维修成本待定。在内饰方面，这款2021款 宝马330i M运动曜夜套装配备仿皮座椅，配置10.25英寸触摸中控液晶屏幕，支持座椅调节以及手机互联carlife，丰富的内饰配置，提高了行车的舒适性。不过，有车友反馈该车型氛围灯略显单调，因此有兴趣以及经济条件的车友，可以根据喜好改装氛围灯，价格在1000元到3000元不等。同时还是建议车友们要定期给车辆进行维护保养，该车建议10000公里进行一次小保养，小保养的费用在1000元左右，需要更换机油、机滤、空滤，每行驶40000公里进行一次大保养，大保养的费用在3200元左右，需要更换机油、机滤、空滤、制动液以及火花塞。为了良好的用车体验，建议各位车主一定要定期进行车辆维护与保养。综合来说，该车型目前没有较大的问题故障反馈，需要注意的便是一些前代车型的问题，如有类似问题及时的前往经销商处检测更换。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4.29分“优秀”

配置：俗话说得好，坐奔驰开宝马。宝马3系作为目前豪华品牌中型轿车的销量冠军，是很多追求高品质生活的年轻人的dream car。除了蓝天白云的宝马标志，充满运动风格的年轻外观，极简化设计的内饰，以及不错的舒适性都是宝马3系的亮点。目前在售的宝马3系全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。分为156马力，184马力，和258马力三种不同调教。与发动机匹配的都是来自ZF的8AT变速箱。   优势：在目前豪华品牌中型轿车中，宝马3系是最近才完成换代的，因此，它搭载了宝马家族最新的外观和内饰设计风格。外观方面一改老款小气的中年设计理念，变得年轻，运动化。那是也加入了仪表和中控两块大屏幕，同时减少了物理按键的数量，并且在用料方面较上来也有较大提升。在隔音方面，宝马3系也比同级别其他车型做得更好。   劣势：目前在售的宝马3系，虽说外观内饰都焕然一新，但是驾驶操控感受较上代车型有明显退步。车的极限更低，虽说平常家用并不需要各种极限驾驶，但没有那么紧致的底盘让车主在跑山时少了那一分从容与自信。另外这台2.0T发动机搭配的变速箱存在非常明显的低速顿挫感。尤其是在城区遇到堵车路况的时候，突然的加速让人感觉非常不舒服。   通病：宝马3系最大的通病就是漏油了。如果是气门室盖漏油，则可以更换气门室盖。如果是是真空泵密封圈导致变速箱漏油，则可以更换真空泵密封圈。这同样需要花大概200元。当然还有一部分车主反映，宝马3系的雨刷器也会存在异响。对此直接花300元左右更换雨刷器即可解决问题。针对一些年代较高的宝马3系出现方向机异响的现象，则可能需要花3000块钱去更换新的转向机。   保养：目前国内在售的宝马3系提供了两年不限公里数的整车保修服务，对于车漆提供了三年不限供公里数的保修服务，而车身提供12年不限公里数的无锈穿等保修服务。宝马3系的首保里程在1万公里。厂家赠送的首保包含机油与机滤的更换，加上工时费。在此之后，每1万公里保养一次。宝马3系使用的机油是嘉实多极护全合成机油。每更换一次机油，算上工时费大概800元。6万公里所需保养总费用大概在1万左右。这个价格在同级别还是比较高的。   综合：综合来看，宝马3系以它宽大的空间，年轻的外观，科幻的内饰，和充沛的动力，让很多人心动。不过这一代车型操控下降，低速顿挫，同时后期费用较高，再加上目前优惠幅度并不是很大，各位买车的朋友也需要三思啊。