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    小米SU7提车日记

    恭喜提车，来聊聊小米SU7的选车心路、购车花费和提车初体验吧，再附上几张实拍！

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    我心心念念的小米su7提车啦73539332691742561692图片我心心念念的小米su7提车啦73539332691742561692图片
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    04-04
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    小米SU7重庆首批提车日记73535839480839705719图片小米SU7重庆首批提车日记73535839480839705719图片
    04-03

    00后男研一提小米su7一个月使用感受 小米su7标准版提车一个月啦~目前已经开了1600多公 里，下面分几个方面来分享一下这辆车的感受 【颜值】 相信大多数的车主都是被颜值所吸引吧（好的设计总是心有灵犀）雅灰+红内的搭配真的是百看不厌。还有一点一定要提的就是整车的防晒对于女生来说尊的太实用了！简直太重要太懂女生了！ 【性能】 首先，五秒多的零百加速在城市用车场景也是完全能够胜任（对速度保持敬畏心，毕竟安全第一）。其次，su7的电门非常跟脚且丝滑，操控性比之前的油车好很多。 可以完全关闭动能回收，对后排乘客比较友好。 【续航】 目前城市续航大概550km，高速续航490km(110-120时速，Ps：高速NOA真香），因为安装了家冲桩暂时没有续航焦虑。 【空间】 后排虽然没有BBA那么宽敞，但也够用（毕竟轿跑与空间不能兼得）。车内各种储物空间很方便（中控台下的镂空解决了包包收纳困扰）相比油车多了前备箱也很实用 【智能化】 之前用习惯了carpaly担心不适应。小米不愧是手机厂， su7这套车机太好用啦！车子的功能操作都可以喊小爱同学完成。另外“自动泊车”真的是上大分，泊车迅速又准确，雷总太了解女性用户的痛点了。 【不足】 底盘整体偏运动，座椅没有特别软，端午假期开长途时 间长会有些累。缺少外后视镜盲区监测（据说下次OTA 会增加）后续用车有问题再分享啦

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    06-26

    先说结论，满分100分可以拿90分 槽点看人说过很多，千人千面，十六年老司机来总结一下自己的感受，仅代表个人观点。 1.驾驶方面，高速行驶时会有方向盘抖动，有部分车友也有同样反馈，目前4s店给的处理方式是给我换一套试驾车的轮毂轮胎……我不太能接受，期待官方出改进方案。 2.车机方面，方向盘功能单一，中控扶手上空调的实体按键鸡肋，希望增加开通自定义功能，同时中控实体按键拓展配件应该丰富功能，最好支持自定义 3.前备箱/后备箱，前备箱关闭方式奇怪，关上后需要再用力按压一下，后备箱上面铁皮线束裸露，需要借住第三方配件完善。视觉丑能接受，主要担心后备箱满载的时候搬运东西挂到上面的线束。 4.基础的入门的个性化设置缺乏，最基本的解锁/锁车音效都还不支持自定义，感觉这个应该不难啊，自嗨声浪调的确实不错，期待尽快丰富相关的个性化设置。液晶仪表，不支持自定义，可玩性亟待提高。 5.一直说的小米生态，上市几个月了，拓展配件还就那么几个，这一点不符合我的期待，特斯拉那么成熟的第三方配件，作业完全可以直接拿来抄啊。 6.OTA，程序员估计是冒烟状态，月月更新，内容也挺多，不过推送逻辑有点搞不清楚，每次的分批推送感觉时间跨度好像很大，小米是懂用户的，OTA的功能规划和开发顺序是否可以征集下车友们的意见？🐶

    SU7用车1.5个月槽点总结18011936272670761图片SU7用车1.5个月槽点总结18011936272670761图片
    SU7用车1.5个月槽点总结18011936272670762图片SU7用车1.5个月槽点总结18011936272670762图片
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    SU7用车1.5个月槽点总结18011936272670764图片SU7用车1.5个月槽点总结18011936272670764图片
    06-07

    本人su7max 选配21寸轮毂 购车话费31.1万 保险7000 发布会结束10点立刻锁单，不带犹豫的，5~8周提车。实际提车时间4/26。 1 外观感受:本身发布会之前就去看了外观，帅是真的帅。网友都说是保时捷，其实也就是流线型像，前脸车位都不一样。再说了，颜值就是正义嘛。 2 动力方面:平时开车基本使用的就是，舒适模式，在舒适模式下动力足够用，朋友坐车时已经相当的害怕了，不过开久了会发现舒适模式的动力会有些延迟。运动模式和运动+基本上很少用，因为动力响应实在是太强，尤其是0起步时头会出现眩晕感，不建议新手尝试。 3 电耗方面:平时市区开的话还是还是可以，基本上15个电脑差不多（本人喜欢偶尔踩两脚以及快速起步），高速开的话能奔着20多。本人高速比较多，5000公里能耗平均17.8。 4 充电方面:一般情况下我会选择100公里左右去充电，充电至90%，使用250kw的充电桩大概需要30分钟。对充电速度还是比较满意的，目前家里车位还没装充电桩，等后面直接买小米的桩。 5 表显方面:每次充电至90%大概会显示513左右预估续航，路上开的话感觉差不多，公里掉的和实际里程感觉差的不多。还是比较满意的。 6 智驾方面:智驾目前来说一般，高速上足够用了，但是偶尔会出现NOA切LCC切NOA车会降速一下。并且在高速上，有可能会出现NOA之间夹着100米的LCC的情况，这点实在是不满意。 7 车机方面:车机非常流畅，功能性也不错。但是的确有bug存在，比如切换账号再切换回来后，偶尔会出现之前的一些设置恢复了初始化，例如nfc功能就出现过一次。 8 驾驶体验:无论是转弯，加速，刹车的感觉都没有问题，很舒适，而且过减速带也没问题。车的风噪不大，但是在路不好的情况下，对胎噪影响比较大。不过没想到单层玻璃的隔音也是控制的非常不错。

    提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688991图片提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688991图片
    提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688992图片提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688992图片
    提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688993图片提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688993图片
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    提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688995图片提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688995图片
    提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688996图片提车两个月，跑了5000多公里的su718028459067688996图片
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    06-25

    提车快三个月了，再次客观的评价下我这台标准版的小米su7。总结一句话，就是符合二十万这个价位的预期，虽然优点不少，但是缺点同样明显。先说说优点，在二十万这个价位里，这个车的时尚感跟线条，以及开在路上的辨识度，都特别高，简单的说，就是颜值到位，好看有面子。 对于女生而言，这台车五座的设计，日常跟朋友出去玩也完全足够，除了后排，高个子男生坐上去会顶到头，有点不太友好。智能化方面，自动泊车，辅助驾驶，以及智能化的小爱同学，360全景全部配齐，可以说是该有的全部都有了。但是‼️缺点来了这个车对于新手司机来说，不是那么好驾驭，因为电车提速快，轻点一下电门5秒多速度就能破百，几个没开过电车的朋友，第一次开我的车都有点懵逼，不知不觉就超速了…而且车上取消了大部分的物理按键，很多操作，包括后视镜调节，都只能在大屏幕上进行，或者让小爱同学操作，大部分小伙伴都不太习惯，上车后调后视镜都要花一两分钟。 新手少开运动模式‼️因为这台车，普通模式跟运动模式，是两台完全不同的车，运动模式在低速时候，很不友好，尤其是倒车入库时候，拿捏不准电门力度，很痛苦。个人建议✅如果是准备作为家里的第一台车，你们最好去试驾一下，看自己习不习惯，再决定。如果家里已经有油车，就想体验一下科技感跟高颜值，那这台车性价比是值得的！ 再次简单分享一下买车经历，我提车下订之前看过，特斯拉、极氪007/001蔚来et5,es6,ec7，宝马i3、星纪元es～其中部分的轿车和SUV有试驾。对比后蔚来和小米胜出，作为女士预算我会20多万选小米，30多万预算选蔚来et5（内饰质感温柔且豪华）。💜我选择小米su7原因:20多万预算当中，主要因为颜值，轿跑驾驶起来真嘟好好开，冰箱彩电都有，小爱同学交互畅通，前后备箱空间也很大，可以自驾当床车也没问题，市内通勤开，用电真的很省💰。 作为女生对车性能要求不高，标准版对我来说足够了，带个娃不带老人老公，不想考虑suv。·我也曾看过考虑过增程车，没有续航焦虑，电池小如果没有家充很麻烦，两套系统都要各自保养，其中一套坏掉车就不能开了。·💔缺点：没有座椅按摩，没加装智能睡眠空间包的选择。·[车价]219000标准版·[上牌费]我自己去办的200，流程不复杂，号是现场选的，也可以网上自编。门口代b的人很多，我没用就自己去的窗口。（想省事就找代办除外）·小米SU7上牌不需要额外准备包边的保护牌，原车自带，车牌一卡就ok了，纽扣一扭就安装好了，不需要花💰再买。·[保险]6300·[始版权益]蓝牙钥匙，车卡片钥匙两张，128G车载内存卡，一顶雷总签名帽子，脚垫自带一套。听劝，听姐姐的，电车就买个标准版的，尤其是小米！省点钱做个美容不好嘛 哈哈哈哈。。。。

    买买买su7标准版足够了18028359644990831图片买买买su7标准版足够了18028359644990831图片
    买买买su7标准版足够了18028359644990832图片买买买su7标准版足够了18028359644990832图片
    买买买su7标准版足够了18028359644990833图片买买买su7标准版足够了18028359644990833图片
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    06-25

    经过那么久的驾乘总结出以下几点: 1.特别好开，真的特别好开，跟开跑车的体验相差不多，20万的价格可以说媲美BBA。 2.底盘比特斯拉3要好很多，过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股，对比特斯拉感受好的不只一点点。 3.车机性能:电门响应非常迅速，一脚下去就有种冲出去的感觉，配上20秒真男人模式，速度提的非常之快，车机只能方面也特别好用，功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。对于最好用的还是下车时手机忘记拿了，他会提醒你手机忘记拿了，这一点是真的好用，有时候真的会忘记拿手机，给车机的智能点赞，车机也可以跟家里的东西互联，真的很智能，我车开进家门口的时候，就可以打开电灯，空调等东西，因为家里养了猫，也可以通过车机的摄像头看看猫猫在干什么，真的很方便。 4.储物空间:前备箱非常大，也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的，有时候带点海鲜啊腌制品啊，味道特别重的东西可以放在前备箱，沾到味道了清洗也很方便，他是给前备箱设计了下水口，水冲过可以通过下水口就出去，特意设计了一个坡口，防止水流不下去，后备箱设计的也很好，不仅空间很大，还专门设计了下沉式的后备箱，储物空间一下子就大了很多，很多东西都能放前备箱或者后备箱，车内空间一下变得又大又干净。 5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了，大家也是有目共睹的，真的特别运动，非常适合年轻人开，内饰白的容易脏，红的容易看腻，黑的相对于前面两种感觉好很多，我个人是喜欢黑内的，所以我选配的时候选的黑色。 6.音响:音响的话说实话，歌不同感觉也不同，有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好，只能说中规中矩，在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉 缺点 7.舒适性:主驾的位置可动的角度很大，包括腰托在转大弯的时候特别好用，我180坐在副驾，脚能伸开的情况下后排的人坐着也是很舒服的，没有磕脚等等的问题，所以车内空间还是非常大的，对于有些人说新车味道特别重，我从提车到现在还没有买香薰等东西，坐在车里也还行，没有那么重的刺鼻味道，多开窗通通风就会没有，坐在车内也听不太到外面的嘈杂声，对比别的电车，别人踩油门会有一些电机嗡嗡嗡的声音，但是坐在小米上面真的没有听到这种嗡嗡嗡的声音，开舒适模式真的不怎么会晕车。 8.续航能耗:官方标着700，实际能跑550左右，我从买来到现在开了400多公里了，电池还有20%的电量，我是每天开着空调，冰箱等一些东西在开的，个人感觉700打个8折7折左右是真实的，要是晚上开着哨兵模式会比较耗电，一晚上大概10几的电，在路上速度开的越快越耗电，我平常在城市里跑跑也就11个左右，在跑高速就要17.18左右的电耗了。对于冲的话，我一般都是20以下就去冲了，在星星充电线用120的冲，大概1小时左右才能充满，刚开始冲的时候因为电池还没热起来，会冲的有点慢，等冲了一会儿之后，他的功率就会上去，等到80左右他就会保护充电，就会把功率降下来，我个人觉得后续ota可以升级一下，可以选择保护充电或者是继续大功率充电。 9.无线充电: 充电的地方只有一个，要是你是刷卡进入的话，还得把卡放在那个位置，也不能充电了，但是基本上也是用不到无线充电的，看个人习惯吧。 10.天窗玻璃:玻璃很大，在行驶过程中确实特别的防晒，坐在车里没有太多的感觉，但是停着的时候，在太阳下晒着，还是会有点感觉对着晒的感觉。 11.后排靠背太直了，坐久了有点不太舒服的感觉，要是能电动调节就好了，后排空间是很大的，就是坐垫太短了，腿的有一部分是腾空的，坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。 总结:再购车前也是对比了很多家汽车，包括特斯拉毛豆3，极客007，但是最终还是选择了小米，第一眼看到的时候就喜欢上了。我购买的是215900创始版的Su7也是运气特别好，抢到了5000分之1的名额，也是最早一批提到车体验的用户，对于价格方面来说的话，标准版215900对于一般的人来说价格合适，也是够用了，要是对操控有要求的话可以选择299900的高配版本，要是想体验更高端的城市领航，又预算不太够的情况下，可以选择245900的中配版本，低配中配高配个有优势吧我觉得，一般情况下我觉得低低配就够用了，先不说高配800v，百公里加速2.98秒，城市智驾，现实中说实话真的不太会用到，因为高配加速比较快，有点很难把控住，对于新手来说很容易出现问题。所以标准版的完全是够用的，不管是操控，驾驶的舒适程度，包括提速，已经是远超很多大部分新能源车企了，以上只是个人提车后的一些观点，不喜勿喷，也没有诋毁小米汽车不好的意思，我是真爱粉。

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    04-19

    车子还没提到，补充一下之前试驾时的一些细节体验。 1. su7为了帅气的外观，车身很宽，两侧后轮区域会很突出，这在后视镜中看起来很明显，有些遮挡视线，我个人不太习惯，停商场的机械车位会比较困难。并且在车里能明显注意到车头大灯部位有两个凸起，也是和别的车子的差异点 2. 后视镜没有盲区监测，当你打转向灯时如果盲区有车子，后视镜并没法及时亮灯警告你。这个挺不应该的，大部分这个价位车子都有这个功能了，我挺喜欢这个功能的，可惜只能留给后续改款了 3. 副驾手套箱空间很深很大，放个14寸笔记本绰绰有余 (对比了智界s7感觉化妆台更好用) 遮阳板的镜子很普通，磁石吸附的，也不是双色温的 4. 网传的车外喊小爱同学开车窗的前提是钥匙在车里且没有锁车。车门锁住的时候，小爱是不会给你打开车窗的。其他支持语音开窗的车子也是一样的逻辑，但总有人想搞事情，无语 5. 车机设置完全绑定的小米账号，并不能像蔚来车子一样智能切换多车主，让别人开车的话，还得扫码绑定一下手机账号才行。这个感觉有点不太方便 6. 车里A柱有个摄像头，是本地识别用于疲劳驾驶监测的，和蔚来的人脸识别摄像头不一样，这样大家不用担心隐私泄露问题 另外分享一下群里已交车朋友share的使用体验 1. 由于车的导风口设计，车两侧有个区域很容易被溅起的小石头刮掉漆，有条件的朋友最好搞个车衣或者局部车衣 (我倾向后者，担心全车车衣隔几年就要换一次) 2. 主副驾和前档玻璃还是需要贴膜，否则这个天还是挺热的，后排隐私玻璃倒无所谓，没那么热，坐标华中地区 3. 关于续航，pro版本20寸轮毂在70多码速度可以做到最低10点几的百公里电耗，日常电耗有12。标准版高速电耗可以做到15多。对于这个电耗我是挺满意的，和我的微型车电耗都一样了 每天都在等待提车，希望在十月底的婚礼前可以提到车！

    你可能没注意的小米su7二三事18027635499939931图片你可能没注意的小米su7二三事18027635499939931图片
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    06-25

    买车预算：好姐妹的买车预算在30万左右，当时是打算买一辆豪华B级车，也分别看了宝马3系和奥迪A4L，但觉得低功率版本动力太弱，高功率版本超过了预算太多，又担心后期养车成本，刚好小米SU7那段时间网上很火，最终等了两个月上市。外观：买车，外观虽然不是主要因素，但好看的外观依旧加分不少，小米SU7整体的颜值就非常出众 加上无边框的后视镜和可升降尾翼，确实不愧为年轻人的第一台车！颜值是真的高，回头率也爆表，哪怕女闺蜜买了1个月了，每次停到公司还是有不少小姐姐围观拍照。内饰：一进入车内，就能感觉的出来内饰整体设计感还是不错的，内饰颜色搭配 也显得非常时尚并且不单调，与国内很多车型传统的清一色全黑内饰相比，显得个性化十足。并且在触手可及的地方也都采用了的大量软质包覆，摸起来的手感同样也非常不错。不过，在细节方面小米SU7表现的比较一般，没有凸显出那种豪华感，整体也就跟奥迪A4L和宝马3系相当。 空间:小米SU7虽然被定位为中大型豪华纯电轿车，但却偏向于运动属性，3000mm的轴距让前排空间足够，不管 是腿部空间还是头部空间都绰绰有余，后排空间属于主流B级车水准，姐妹1.65米的身高亲测，在把前排座椅调到合适的位置，这个时候来到后排，头部空间不是很明朗，但腿部空间还有两拳半的 距离。 优点：①动力十足，百公里加速不到6秒的 成绩，完全可以秒杀市面上80%以上的车，起步 稳、加速快，时速上来了加速还是随心所欲，并且新车不仅仅是傻快，得益于纯电的驾驶特性，小米SU7开起来非常线性，几乎没有油车的顿挫感。②经济性很高，因为好姐妹的小区有安装自己的充电桩，晚上低谷期充电也就0.3元/度，几乎可以忽略不计。 ③续航表现不错，好姐妹购买的是830km续航的版本，在市区大概打8折，也就是说可以跑650km左右，平时在市区行驶，单程跑550km完 全没问题，几乎可以涵盖所有的中短途里程。缺 点：1、方向盘的质感一般，不管是看起来还是摸起来都有种别扭的感觉。2、作为一款偏向于驾驶的车型，小米SU7的悬挂比较硬，这对于高速过弯有很好的支撑性，但过减速带就不是很从容了，路 感非常明显。 3、音响表现一般，车机应用也比较 少。 说到最后，小米SU7是一款偏运动型的轿车，它更适合那些喜欢驾驶的年轻人群，如果你对燃油车情有独钟，并且喜欢偏软的行驶质感，那它确实不合适。但如果你追求颜值、燃油经济性，对动力和操控也有一定的需求，那买这车也确实没毛病 大家觉得呢？

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    10-18

    先讲几个想要吐槽的点，首先第一点:《智能驾驶》 1. 全域领航辅助NOA需要使用一千km才可以激活，比如高架，高速，或者居中辅助，这个距离算挺长的，也有可能为了安全考虑吧。 2.NOA切到“低档”居中辅助的时候，会给人一种“人工智障”的感觉（即将进入匝道请拨杆确认）（即将驶出领航可用区域请注意接管）（距离驶出可用距离200米）拨杆了没反应，需要接入手动进匝道，可能是我设置了转向需拨杆确认，所以有延时性吧，不知道自动转向是不是也这样。 还有一次右前方和右后方都有车，提示变道，拨杆后没反应，继续开了几十米，到路口我以为它会放弃变道，结果给我实线变道我一脸懵后续改成自动变道再去试验一下，希望不会让我失望吧！ 3.哨兵模式，哨兵模式是真的真的超级费电，有个人路过一下都要闪灯录像记录，超级费电，24小时大概掉五十km左右，手机看电量，有时只掉几km续航，有时突然掉几十km，真的很吓人真的感觉可以优化一下。 不过也是有很多优点滴，比如路上回头率真的是拉满，经常遇到旁车后座伸头看，颜值这方面还是非常能打的 1.整车储物空间还是挺宽敞的，前备箱能放20寸行李箱，后备箱还有个隐藏隐藏储物空间，能放下一箱矿泉水加上赠送的礼盒，还有一点点空余。 身高178腿部的话略微有点顶方向盘，不过我一般喜欢把腿靠在两侧，头部空间我感觉还好，也不顶头，每个人座椅角度不一样，这个还是要线下实车试驾去体验一下。 2.续航的话，我的是max版本，还选装了梅花轮毂，实测在560左右全程空调和音乐，这个续航也算是不错了，就是不知道冬天表现如何，希望不会差太多 3.操控方面感觉还算不错，座椅感觉还好，没有网上说那么硬。提速很快，路上超车再也不用担心了新手还是建议多加练习，不建议使用狂暴模式，毕竟车速越快反应时间也就越短，还是要安全驾驶为主。 4.车机真的很流畅，完全不卡顿，小爱同学也非常好用，本身也不算米粉的我也买了款小米手机备用，车机互联特别好用，可以一键投屏，手机玩游戏也可以一键投屏在车机上操控，用小米SU7玩金铲铲也是挺不错的 5.网上有说纯玻璃天窗会很热，但其实车内感觉还好，感觉不到很热，隔热还好，不过还是要做好防晒滴 6.泊车:小米的泊车辅助功能还是非常好用的，每次去地下车库和不好停的车位我都靠它去停车，特别可靠，再也不担心停车堵一堆人看笑话了 最后也希望小米越来越好，一直升级不断优化缺点，真正做到五十万以内最好开的车，最适合家用的第一台车

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    11-16

    昨天刚提su7，应该是云南前十辆吧，我所在的县城肯定是第一辆，刚回到家就去试了一下运动模式、运动+模式、弹射起步！太爽了！ 之前买小米手机，现在买小米汽车，真的不后悔！真的香！ 一开始准备贴车衣、贴车膜，开了两天发现根本不需要，车膜防紫外线、防太阳，真的不热。 其次，提车前一天学习了提车顾问发来的学习智驾的二维码，提车当天就尝试了，高速真的基本全程智驾，甚至能通过导航自动减速下匝道！在一般道路上打开是自动跟车、自动车道居中！ 最最最推荐，以及对各位司机友好的：自动泊车！！！真的太太太香啦！我们小区车位紧张，经常会听到停车擦到其他车的情况，有了自动泊车，根本不用担心，自动判定识别车位，自动进行停车，发不了视频，不然真的要炫一下 最关键的是：不用像学习时说的露天车位不能停的情况，根本没问题，照样自动判定自动停车。 发现的问题也有，一个是车机上的网易云与手机上的会员不能匹配，需要开SVIP才行，QQ音乐暂时还没有试第二个就是车机上的米家貌似还没有更新到位，有连接家中设备的消息，但是不能进行控制以及用米家登陆，也许后面会升级吧第三个就是车机上Carplay还没有实装，有点难受😣 最后说一句，感谢雷总让我能感受豪车的魅力，感受零百加速几秒的快感，选择小米汽车不亏！ 再加一些大方向的感受吧： 选车对比：从去年下半年时就开始关注汽车，对于我就是有一种执念，就是买电车，所以后面看了深蓝SLO3的515纯电款，觉得性能不错，样子也讨喜欢，但是电池降价导致车价持续降低，让我家一直在等，所以等到小米su7也算是一种等等党的胜利吧 ！ 购车花费：车价215900+6000保险费（自己知道返点的可以自行购买哦）,我买的是中国人民保险，价格在六千左右，返点后在五千左右，保险需要提前一天购买完毕，第二天到店提车。 续航能耗：总的来说，符合我的预计情况，从提车地点到家，大概45公里，三分之二是高速，车机上的预估里程也就降低了50多一点，所以续航还算满意吧。今天几天通勤跟高速，表显能耗还是在14.8，有点稍高，不过还能接受吧，毕竟我都是起步快，速度快的开。 平时驾驶的话，比较平稳，特别过加速带，相比之前家中的SUV我觉得是变化太大了，过加速带基本没感觉，转弯的话也没发现会甩的情况，可能我虽然开得快，但是转弯速度还是慢的，嘿嘿（还是担心自己及家人安全的），就是过大坎大坑的时候能避开尽量避开，还是很担心车的底盘的 充电时间：暂时家中不支持安装充电桩，也是想着附件的充电桩也就0.5-1.2元每度，所以就暂时不定拉，但是买了米家充放电一体的随车冲，今天试啦，50%的电需要24小时！！！充电只有8A，看来就只能紧急充电跟外出露营放电用了，需要充电的还是得要家用充电桩呀。 空间：到店看的都知道，su7有前、后备箱，一开始就是看后备箱那么大，可以装很多才买的，实际使用也的确，婴儿推车放侧面空间还剩下很多，前备箱暂时还没用，想想放什么吧~前面说储物空间，下面就说说车里面的空间吧，我180的身高，脚踏地方空间很大，可以看我上传的图呀，开车真的太放松太舒服了，中间是无线充电跟水杯口，我的是苹果13，充电处四周都很宽 ，所以Promax版的不用担心呀！水杯口有两个，放奶茶、咖啡很稳，不会撒，放下去有一点点阻力（为了固定杯子），拿起来又不会卡住，很棒！后排空间很大，比好多SUV空间都大，坐上去也不会觉得闷或者挤的感觉，中间有一个可以放下的扶手，放下后就只能有两座啦。后排还标配了通用的安全座椅接口，这对我家婴儿很方便，保证了小孩的安全。唯一小的，可能就是后座后的挡风玻璃与后备箱的空间，就够放两个玩偶吧，其他也放不了什么。 隔音、异味、防晒：在高速上开的稍快风声会大，不过这个很正常，又不是很吵那种，何况听着歌基本听不到、城区里基本听不到外面的；异味的话，就是在提车的时候会有点真皮的味道，晚上手机上开了通风（开一点点窗户）现在坐车直接没味道了。防晒的话，我觉得真的真的不用贴防晒膜啦，最多就是贴隐私膜，在车内开车不太晒，反正热了就开窗户或者开空调啦 。 今天又发现一个问题呀，不知道后面会不会处理好，我下车买咖啡、拿快递的时候，有家人坐车上，居然还是自动关电以及关窗锁车，希望下一个OTA能通过座椅传感器识别车上还有人，就不要自动锁车呀！

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    06-28
    小米su7提车使用体验第三弹18029302750341221图片小米su7提车使用体验第三弹18029302750341221图片
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    04-03

    选车对比： 去年发布会后就一直关注着su7，之间也看过蔚来et5，极氪007，et5外观喜欢的内饰一般，空间小续航小，007续航可以，整体都拉满了，但是那外观真的感人，不是喜欢的类型，看了雷总的发布会售价，还有创世版的配置，就知道想要的就是su7创世版，就立刻下载了app等待抢购，10点去抢但是秒无啊，看了隔壁群的订单付款时间是15分钟，我就觉得10点15是个机会，果然苍天有眼，10点15被我刷到了，我心爱的。我都没有去试驾。这算不算盲定呢~~~ 购车花费： 由于经费有限，就定了21.59的盖版，然后杭州的保费6380，上牌393，总共花费22.2左右。但是我的是创世版，免了7000选到了喜欢的颜色，还有其他送的礼物，感觉很好了，还可以，正如雷总说的一样SU7的盖版，等于别家的pro版本一样。足够使用了。 续航能耗： 我的小米SU7是盖版，700的续航，4号提车以后开了几天，大概估算没电基本能开到550+的续航，高速也有450+的续航，有了450，我基本可以回一趟老家了。目前开了大几百公里了，短途能耗可以看图，10.7的能耗，不用多说吧，应该是极品了，这条路是我上班的路~ 辅助驾驶： SU7配备了多项智能辅助驾驶系统，如自动驾驶辅助、车道保持辅助、自动泊车系统等。我的是盖版，没有城市noa，目前就用了高速高架的辅助驾驶，用起来还挺顺手，一键智驾，泊车的功能的确牛逼，有停车线的就能识别到车位，耗时看难度基本上15-30秒不等，不过我也不怎么用，对女生挺好的，泊车方面感觉是市面上第一梯队了。感觉是小鹏那套泊车做了很多改进。虽然没有城市noa，但是城市道路完全可以使用lcc，跟车举例可以设置，也相当于半自动驾驶了，有钱还是得上max，以后有城市noa的。 车机评价： SU7的车机操作界面简洁直观，响应速度快，功能丰富。主驾驶位跟其他位置的声音可以分别识别，还可以,目前不能识别方言的。我的方言是小语种，嘎嘎基本识别不了，自带的app有很多，我目前用得上的其实就音乐视频地图等等，足够了，音乐有很多app支持，这点很满意，可以qq酷狗网易云，喜欢哪个就用哪个，可以无缝对接手机的app会员，目前还没有carplay我的是苹果，但是感觉车机已经足够用了，基本用不到手机。 充电时间： 这几天高速开的多，我冲了几次，一次40-100花了，大概45分钟，0-100花了70分钟左右，10-80很快，大概也就40分钟的样子，一部剧的时间就能满能量了。满意了，日常通勤一周一充就可以了。家充3999暂时没装，过后1999考虑装一个 用车体验： 开了这么多天，开上了电车，就回不去油车了，很舒适。虽然是盖版，起步加速性能已经足够我使用了，我也不会那么猛的开车。过减速带比我以前的破车好多了，基本没啥震动，虽然是5米的车，转弯半径感觉跟我之前4.7的车差不多，满意的，过弯也很灵敏，等以后有更厉害的改进继续换着开。感觉目前的功能差不多已经到顶了。 空间内饰: 送的真皮虽然就一部分，但是也过得去，坐垫不软不硬，还可以，杯架有两个很满意，可以放两杯咖啡，跟老婆共享，送的冰箱是半导体的，也基本够用，属于可以不用，但是不能没有的配置，也就偶尔用用，空间的话对于轿跑来说还可以，前排无压力，后排180以下无压力。不能跟suv相提并论的。 一丢丢吐槽: 送的脚踏好像质感不咋样，后期肯定要更换。前备箱的门开了，很难关上得双手按下去，都生怕按坏了，对于女生也不友好。还有就是配件买车都不给积分。配件都要另外花钱，这点很雷总~不过车价在这里了也没说啥了，希望后期来点福利~ 总结： 对于su7，目前还是真香车，不知道以后会不会是韭菜车，我们一起来看~~~

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    04-07
    收到小米的道歉信18061432098754651图片收到小米的道歉信18061432098754651图片
    收到小米的道歉信18061432098754652图片收到小米的道歉信18061432098754652图片
    08-01

    没想到5月5日也能成功提车，成为比较快提车的车主，给大家分享一下我提车的过程吧。 3月28发布会公布价格21.5以后，直接坐不住了，10点去抢创始版的时候，根本就没有多少时间考虑，我的要求就是红内，看了下只有雅灰和寒武岩灰有红内，我都没见过寒武岩灰的实车，但是谁让他要7000块钱，不选白不选，然后我就选了雅灰的➕红色内饰，真的很拉风 一、选车原因 1．之前开的是奥迪A4，油车太难开了，加速又慢，每次加油都非常心痛，所以下定决心一定要买一台电车代步买菜。 2.没抢到创始版，如果没抢到的话，可能还会再犹豫的，犹豫后面提车时间太久。可能就没有那一种冲动了 3．颜值真的很能打，还防晒，对男孩子来说简直太友好了。 二、费用清单 1．我买的是雅灰➕红内➕8000的轮毂算下来22.3 2．保险直接在小米app上面买的中国人保官方投保，5300多 3．上牌费120或者让官方人员代办398 4. 赠品：雷军签名证书，遥控钥匙，棒球帽，真皮钥匙卡套，U盘128G，脚垫。（非创始版除了证书和钥匙，其他都有哦） 5.个人还贴了乐路仕的7.5隐形车膜➕脚垫➕前排隐私窗户一共6000。。。 三、驾驶体验 驾驶体验方面，虽然我买的是标准版，但是他的操控真的感觉很好，我之前只开过奥迪A4l，对比下来，su7给我的感觉就是加速很快，超车很有信心，提速很线性，有一种贴地飞行的感觉，首先着重说一下优点，转弯半径很小，车子更偏向于运动，整体给人一种快中有稳，稳中有进的感觉。缺点也很明显，在运动模式下，轻轻碰一下电门速度就会很快，不适合新手。其次就是车比较大，侧方停车很容易磕到马路牙子上，所以刚提完车一定要把智驾的自动泊车学完，然后用自动泊车。还有一个优点就是语音交互很流畅，坐我车的人都说能不能不要让我在喊小爱同学啦！！哈哈哈。下来说缺点，座位很硬，坐久了我的左半个屁股很痛，大家可以买个坐垫。其次就是因为我是学生，手机不支持无线充电，所以需要用线，他那个c口在中控屏下面，很不方便插。再一个就是氛围灯对于我的红色内饰来说，真的很不明显！！！ 四、续航能耗 我个人是目前23岁读研一，车子是我自己攒下的钱，存款只有22.7万，加了个轮毂和保险下来刚好，车衣6000是爸妈贴的。不过对于我来说标准版的续航已经完全够用了。高速基本上能开490km公里左右，打开预估续航基本上就是1:1的样子。能耗基本上在14左右。充电呢，我在星星充电桩大约充电电压在430多v 40分钟左右就补能满了，不过这个哨兵模式真的太耗电了，一天大概将近30km优点不能接受，不知道这个后续能不能优化一下。提车后行驶了有4000公里了，给我的感受就是很适合年轻人，因为充电真的很便宜每次才不到30块钱就充满了。而且保险真的不高才5000出头，再一个就是每年保养听说也很便宜，我觉得对比a4l来说，价格虽然差的不多，但是感觉a4l和su7就是两个时代的产物，反正很期待小米以后得发展！！

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    06-19
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    06-26

    作为一个驾龄6年的油车司机为什么我会选择换成电车，又为什么选择小米呢， 第一，首先我开油车的时候看不上电车，我觉得我的车该有的功能都有也够用，电车功能应该和油车也差不多，事实就是真香了，油车功能比电车落后太多了，比如智驾后视镜加热（当然也有可能是我那个车太便宜了） 第二至于为什么选择小米呢，小米上市前我试驾过很多车，如理、蔚来、极氪、问界、智界但是总感觉缺点什么，理想混动天天充电真的不想，蔚来换电很不错差点就买了但是他的智驾电池什么的都需要买或者租个人觉得很麻烦，问界m7混动m9买不起智界前面设计空间都很不错，但是座椅调到最前面了我媳妇还是感觉油门踏板不得劲（她1.65不矮）所以放弃了，极氪各方面都ok但是最后试驾的极氪，小米马上就上市了然后就等了。 第三，看了小米的发布会后就直接下单了，下单完心里就感觉冲动了，但是想了想外观没得说其次感觉内饰配置都ok，反正都下单了，就试驾看看吧，不行在转卖吧，发布会过后第二天我们就去试驾了，试驾体验其实不太好，人太多了，一车4个人加上服务人员一共5个，当时就感觉后排座椅做3个有点挤了，但是想了想就我们两个开后排无所谓，车还是可以的，驾驶体验很好，试完车就决定还是买小米吧，等了小半个月终于到了提车的那天，拿到车直接开车回老家了，开了一个感觉没选错，真的非常舒服，提速感觉像过山车非常刺激，在服务区第一次充电速度还是很快的充了15分钟就继续上路了，整体下来非常不错，能耗跑高速22左右，我们压着120跑的。 这次更新了城市道路领航，收到了小米发来的培训信息，就可以直接在车机学习新的城市智能领航辅助驾驶，使用下来感觉是非常刺激的，快速路上不会有急刹车的状况，以前出现的旁车压线他就急刹的情况消失了，变道也改进的更果断。 新版本的打转向灯同时开启同侧影响很好用，之前开过特斯拉感觉这个功能非常实用，刚提车时还纳闷怎么没这个影像，小米的每一次版本升级蛮深得人心，功能也越来越实用。 缺点下雨的时候后备箱开启，车上的水会滴到车里 ，希望可以改进

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    06-26
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    06-23

    第二波创始版捡漏转单车主，一开始定的MAX灰色，预计26-29周提车，第二波12点刷出流星蓝加黑内，4月13号(周六)，在天津交付中心提车，9点交付中心上班赶上了3000购车补贴的末尾(11点就没金额了)，还是比较开心的。 6点下火车没到8点就到了交付中心，内心还是很激动的，交付中心9点开门，本来约好的11点，但是9点的车友还没到，就交了尾款开了发票，紧接着提交了补贴的资料，到这里一切都还顺利，APP上300w三者的保险是5700+，由于不在天津上牌(周一车管所开门)所以自己自购还是比较便宜的。但是保险出了点小插曲，比预计提车时间推迟了两个小时，保险在中间过程被卡住了，保险人员说，系统里是第一辆车，卡住过不来，又重新提交重新生效，重新出的保单。保险生效间隙，三个人试驾了Max版本，Max动力真的强，因为没有烂路就开了几圈很短的路程，试了一次重刹，四活塞加双电机制动，效果还是不一样的。保单生效之前交付小姐姐给讲了说明和注意事项，态度超好，但是专业性还是稍微差一点，给拍了照片，合照多给洗了几张，感谢感谢。 朋友对001情有独钟，提完车直接去了极氪家，和朋友试驾试乘了001的后驱和带空悬的四驱，不评价两个车的好坏，只能说这两个车完全不是一样的乘坐和驾驶感受，在这两个车犹豫的车友，一定要亲身体验感受一下。 学习完智驾，直接上高速回家，全程230公里，中间经历过堵车路段，单电机动力完全够用，后断由朋友驾驶，开完电车的他，对于新车的执念更深了，高速NOA正常超车变道很丝滑，上下匝道由于车道线乱，出现过强制接管，后来跑过两次高速NOA表现正常，有一些细节还需要进步，期待第一版OTA。 提完车到家，家里人开过几圈，评价都很好，说跟印象里的电车不一样(小县城的电车真的很少)，没有那种松松垮垮的感觉，都说很好开。 外观这东西，都是个人主观感觉，不过多评论，自己喜欢就是最好的，提一嘴流星蓝这个颜色不要被忽略。 提一点希望，小县城120kw的充电桩真的很慢，小县城也需要试驾车，多准备试驾车，提高一下试驾距离。 目前总里程850公里，有什么问题或见解欢迎评论区留言，买车不易还望大家嘴下留情。 祝小米汽车越来越好！车友们一路平安！ 来自一位没怎么开过电车的小米车主的分享。

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    小米su7创始标准版4748号车主17967474741566815图片小米su7创始标准版4748号车主17967474741566815图片
    04-19

    一、情况介绍 本人之前一直开油车，由于油费过于高，计划换电车，期间一直关注特斯拉，当看到小米发布会后，期待该车价格，当看到21.59万起，在预算内，当晚没有任何试驾经历就抢了一辆创始版，清明节期间就完成了提车 二、费用明细 全车款21.59标准版，保险6k左右，上牌等300左右，（并没有送积分） 三用车体验 1.续航：让我非常惊艳，本以为北方要按5-7折，实际却能城市续航达到600，基本4-5天充一次电，即使高速也没有太多续航焦虑，非常满意 2.车机功能：不得不说小米做电子起家的，车机响应速度很灵敏，人车家不是随便说说的，自动停车也很牛，老司机实锤了。感觉车内到处都可以储物，还能放雨伞，买了个小米麦克风，在车内唱歌也很完美，还有氛围灯，音响不得不说一嘴，对标ktv啊，还有震感。冰箱也很好用，早上还能加热早饭，下午冻个饮料。其他的功能暂时没体验到 3.车内全真皮，很舒服，后座稍微小一点但够用了 4.智能驾驶：标准版只有高速NOA暂时体验较少，倒车还是很赞的 5.车速：即使是标准版提速也比之前的油车快太多了，一脚下去5秒多到100km/h，提速推背感拉满。 四、优点缺点 优点：情绪价值拉满，谁都得看一眼，吃个饭都给叫出去给看看车 缺点：网络希望能给升个级，来个永久免费使用最好了

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    05-28

    🙋🏻 情况介绍 昨天接到了提车通知，兴奋得梦都梦到提车，因为我是区县的，到主城有一百多公里，所以提前预约了顺风车，早上 9 点出发，11 点到了交付中心。负责给我交车的美女和我还是一个地方的，说我是重庆首台非创始版的车主，然后带着我看到了我的“酥妻”，我的是标准版，轮毂比图片看着好看多了，我是盲定的，10.04 分就锁单了，只在 25 号的时候看了静态的展车，都是 20 寸梅花轮毂，一直担心 19 寸不好看，现在放放心了。“酥妻”真是好看呀，越看越喜欢。因为提前就办好了保险，所以交车的美女给我介绍了下车机，拍照就结束了。真的很简单，我喜欢这样的交车，最好拿着钥匙就走最好。后备箱放了个盒子，里面有个帽子，u 盘，卡套，没有蓝牙钥匙和“军儿”的签名证书。之前听论坛里说有个普通的蓝牙钥匙，我问了交付专员，没有。接下来就是打临时牌照，开走，搞完十二点多点，也没留我们吃个饭，到附近商场吃了个饭，试了下自动驻车，确实像个老司机，速度很快。当时忘了拍停车位号码，到车库找车子，多远就看到几个人站在那边讨论，我晓得肯定在那边，一路上红绿灯也有人降车窗问我问题，热度还是那么高 💰 费用明细 这里说下保险，我是自定义的，多加了医保外的保险，三者 300 万，388 的意外险， 共 5745。本来想在外面对比下，发现合作的几个大保险公司都不提供小米牌汽车的保险业务，小米直接垄断了，好在价格也不贵。 🧮 选车对比 我对车的要求就是要好开，去年一直在看海豹，感觉价格偏高，同级别提速也没啥优势，而且我不喜欢海豹的内饰，太复杂了，特别是方向盘按键太多了，后来 001 降价了，又开始看 001，刚好朋友也有一台老款的 me 版，感觉挺帅的，去光环试驾了 001 后驱，给我的感觉就是厚重，内饰质感很不错，智驾基本算没有，体验了下座椅震动，其实并没有多大感觉，回去后又试驾了 007，这才是我喜欢的感觉，开起来和 001 的厚重完全是两种感觉，特别轻巧，我更喜欢这种感觉。内饰质感稍差，但是很简洁，缺点就是外观欣赏不来 ，然后就是小米 su7，我算是一直在等，25 日静态品鉴我就决定是他了，太好看了，再去看其他车都要差点意思，也侧面了解了下 SU7 的驾驶感受是偏运动的，完全满足我的需求，所以决定发布直接锁单。 ✏️ 新车初体验 从交付到家一共行驶了 179 公里，基本上高速，耗电百分之 38，试了 noa，一直顶着限速跑，很稳，就是感觉少了驾驶的感觉，后半程就自己开了底盘给我的感觉就是硬，支撑很好，是我喜欢的感觉。舒适模式提速已经够用了，没试真男人模式，开车还是要稳。速度起来发现方向盘会有震动，特别是智驾的时候手轻抚着的时候，但自己开的时候好像又没抖了。车子有点宽，还没很习惯，过窄路时都要放慢速度，发现了个问题，就是后视镜自动下翻后，总是回不到调的高度，是我设置得不对？空间我 181 ，胖子一个，后面还是挺宽敞的，而且我开车是把座椅放最低，空间够用。暂时只体验到这些，总体还是很满意的，最后祝大家都早日提车。

    小米 SU7 非创始版 重庆首提日记17967766820700841图片小米 SU7 非创始版 重庆首提日记17967766820700841图片
    小米 SU7 非创始版 重庆首提日记17967766820700842图片小米 SU7 非创始版 重庆首提日记17967766820700842图片
    小米 SU7 非创始版 重庆首提日记17967766820700843图片小米 SU7 非创始版 重庆首提日记17967766820700843图片
    小米 SU7 非创始版 重庆首提日记17967766820700844图片小米 SU7 非创始版 重庆首提日记17967766820700844图片
    04-19

    今天通过#小米su7提车日记 来分享能耗以及新配件啦~ 先发一张夜间灯光下su7帅照（牌照被模糊） 从4月8日提车到现在两个月时间，到现在已经开了3775公里啦，行驶能耗在13.2kwh/100km，相比前几次文章里面分享的14.8kwh/100km（179km时）、14.2kwh/100km（472km时）、13.7kwh/100km（1431km时）、13.5kwh/100km（2786km时），已经逐步降低了，你说我只开低速？不不不，3000km应该有一半1500km左右是高速，另外1500km是城乡道路、砂石路这些，所以可以看出，开的越多，越省电。 你说我开单踏板模式，所以那么省电？不，我开启动能回收模式仅仅开启30%，因为经过测验，30%是最接近油车的减速逻辑的，是最接近油车感觉的，各位su7车主可以试试，或者有更舒适的动能回收比例可以评论区跟我说一下，我尝试一下！ 说完能耗，来说一下上次活动懂车帝送的智能香薰机套装吧，官方价格是399，送到以后有一个主机跟三根香薰，主机安装的时候需要将车内香薰安装位置底部的橡胶帽取掉，再放入主机，在中控上添加设备，就可以添加成功啦！ 三根香薰的话，原本想着拆开一根放完再开第二根用，后面想想可以换味道就一起拆啦，香薰也很简单，拆卡小盒子后，撕下贴纸，轻轻拧一下上部旋钮，放入主机的三个孔内就OK啦，孔内有磁吸，刚放入中控屏上就会弹出来了，这样就算安装好了。 香薰的话，香味有点重，会晕车的不建议购买及使用（家里有人被香晕车啦），我是开在一档，用了快一个月，现在三根香薰的容量还是100%，还是比较省的。一档的话香味是几分钟出现一下（因为开着窗户，能明显感受到香薰工作），更高档位不太敢尝试。 关于香薰，有一个建议，就是锁车情况下，希望能在手机上控制香薰机，让每次上车都能香香的，不知道以后OTA会不会更新。

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    06-14

    2024年6月6日晚上八点，终于等到第三次ota升级了，也就是1.2版本更新，小米不愧是产品开发和升级NO.1，这个更新速度太快了，感觉买了一辆永不会落后的高科技新能源汽车，更新完后迫不及待的一一去感受了一下，接下来给大家分享一下我的直观感受！ 1、首先我的是创始标准版，很遗憾的是没有城市NOA，所以体会不到本次OTA最重要的智能行车、路面感知系统、智能泊车等强大的智能驾驶功能升级，但是我是一个经常使用领航辅助驾驶的人，我总公里数已经达到6100KM，有一半公里数是在高速路、快速路用智能驾驶，虽然说我的是标准版，但我觉得智驾体验还是很不错的，值得点赞。 2、新增的驻车空间小憩模式的我觉得很实用，特别是在开高速的时候没电了，在服务区可以边充电边休息几十分钟，还有闹钟、座椅躺平复位记忆、小米手机勿扰模式等快捷方便的功能，平时开长途累了也可以小憩一下，避免疲劳驾驶，毕竟安全行车是第一位； 3、还有就是对我来说这次最重要的升级是本次的澎湃智能座舱功能升级：车道级导航，对于我这个在广州经常开车的人来说太重要了，众所周知，广州路段复杂、高架桥和分叉路居多，我经常走错路又要绕一大圈，很费时间，有了这个之后走错路的几率大大降低。还有一个充电地图指引能提供三条备选路线，有区间测速的路段还会显示平均车速和测速剩余的时间，我觉得很棒； 4、行车影像：这个停车自动拍照功能也不错，我去大型的商场停车场经常找不到车而烦恼，有时候找上几十分钟，有了这个直接在手机APP看到车周围的环境，快速找到自己的爱车。还有转向影像也很好用，打转向灯的时候屏幕能看到转向一侧的视野和情况，让驾驶者更好的判断和完成转向，加大了行驶安全。影像记录也增加了行驶的档位、安全带、车辆报警等信息，为了有效的调取发生事故的车辆具体情况，也是为了安全考虑了； 5、HUD升级我也感受不到，标准版没有哈哈哈。智能语音的可玩性也很高，小爱能识别前车车辆信息和颜色、轮胎尺寸等，能让自己增加点知识哈哈，学习一下自己未知的汽车品牌挺好的。 6、还有就是音效的升级，由于我车的音效上段时间发现跟其他的25扬声器输出的效果不太一样，高音部分没有其他那么高亮和清新，然后就去4S检查了一下，也与工程师沟通和分享了一下我的见解，最终工程师的答复是我的仪表盘位置确实有影响到音质的介质，说后续OTA升级会改善这个问题，然后也很感谢我的反馈和分享，工程师还以为我从事音效行业的哈哈，跟我交流了很久。这次升级呢也是把我的问题给解决了，音质和音效都改善的不错，至少我是满意的。 7、中控屏3D车模：终于可以展示出我的创始版的与众不同了，能看到专属的铭牌和碳纤维后视镜了，还有一些体验升级也是不错的，比如制动盘除锈，这个我用处不大，因为我几乎不用能量回收单踏板模式。还有代客隐私模式、弹射模式的氛围灯变化等都是很不错的升级。 以上就是我本次OTA升级的使用体验啦，大家都耐心的等待一下吧。

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    女大第一次买车model3和小米怎么选18165272040222751图片女大第一次买车model3和小米怎么选18165272040222751图片
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    11-23
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    05-29
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    04-10
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    07-12

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