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    建议内容方向: 1 车型简述:选买背景(为什么购买Model Y 用车场景包含哪些?)车型版本(包含年份,具体型号。如:2023款后轮驱动版) 提车时间,落地价格(包含裸车价,保险,金融服务,装潢以及其他服务,最后体现总价) 2 能耗续航:在什么路况下、百公里耗电多少、充电(超充)体验 3.智能化:辅助驾驶 哨兵模式等 4.储物空间:车辆容积 前备箱、后备箱等 优质内容攻略:字数至少300字,图片至少3张(至少同时包含外观图片1张,内饰图片1张),包含以上要点的真实分享内容,更容易评为优质并获得积分及曝光! 精华内容攻略:字数至少500字,图片至少5张(至少同时包含外观图片2张,内饰图片两张)包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易评为精华并获得大量积分以及车圈热度! 话题优质内容奖励懂车帝金币300,精华及附加奖励以系统通知为准。

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    我是3月份月末提的Model Y,到现在为止,大约一个月的时间,来说说用车体验,希望对考虑、纠结是否入手Y的小伙伴提供一些参考: 1️⃣缺点(不少) 内饰毛坯,入手后要买配件;虽然内饰简洁,但丝毫没有廉价感(如奥迪A4的内饰,宝马新3系的中控大屏)。 屏幕不定时死机:这一个月应该死机了5、6次的样子,重启就好了。 方向盘重,电门,刹车重,需要时间适应;过减速带颠簸 2️⃣优点(很多) 空间:作为家用车,空间绝对是一大亮点,和同级别选手相比,决定试“遥遥领先”的存在。 续航:特斯拉的表显非常准,400公里就是400公里,200公里就是200公里,没有虚标。我的是后轮驱动版,能跑435公里,从大理跑昆明来回跑过3趟,完全没有压力。 辅助驾驶:相信这是很多人选择特斯拉的主要原因之一,跑高速太爽了,借助辅助驾驶,旅途轻松愉快!据说特斯拉的完全自动驾驶马上就要在中国落地,特斯拉车主期待吧! 安全:特斯拉的安全,大家可以参考权威机构的测评,至于有些民间测试,大家都明白是怎么回事。 价格:26万的落地价,性价比超高。这个价格可以买到宝马X1,大家可以对比一下就明白为什么Y的销量无敌了。 3️⃣结论 这会是一辆买了之后不会后悔的车。 方向盘重,油门重,刹车重,习惯了以后,车非常好开。宝马以好开著称,开了Y以后,再开525,差距很明显:Y真的好开的多。很多人说宝马“人车合一”,熟悉了特斯拉的单踏板模式以后我才有这种感觉。 品牌,空间,操控,安全,颜值,智驾,性价比,无任何套路的销售,以及马老板的人格魅力叠加在一起,让Y 遥遥领先,成为全球销冠车型。虽然在网上被各种吐槽,各种吊打,各种抹黑,但现实销量从来没输过。 如果考虑20多万的家用电动车,model Y可能会是你唯一选择。

    Model Y 小白真实用车体验1797857337313289图片Model Y 小白真实用车体验1797857337313289图片
    最终还是选1803933240872971图片最终还是选1803933240872971图片
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    特斯拉降价维权声明1816682390806729图片特斯拉降价维权声明1816682390806729图片
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    新买的特斯拉毛豆y结果降价了18166869767895721图片新买的特斯拉毛豆y结果降价了18166869767895721图片
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    为什么都说:特斯拉的音响百万以下没有对手,而我感觉一般般? 那因为是你不会设置音效! 特斯拉的音响虽然没有明确说品牌,但是有博主拆车后发现是百万级别的“马丁洛根”!【关于此品牌,下面⬇️待会会单独介绍】 就这么说吧,在30-40W💰的这个级别根本没有对手。只是很多车主还不会调节音响,按照下面的步骤调节才能发挥最佳的效果! 1️⃣打开的音频设置 2️⃣从左到右设置: SUB: 3.0; 低音:2.0; 中音:3.5; 高音:4.0(高音调高可以掩盖一定的胎噪和路噪); 其他:调居中即可! 3️⃣沉靜式音效:自动 这样设置好完全可以说“拳打柏林之声,脚踢哈曼卡顿”!(个人声明:纯属推荐!) 另外单独介绍一下Tesla🚘音响品牌: 特斯拉的音响品牌情况较为复杂,不同车型、不同批次可能有所不同,主要有以下几种情况: 1. 马丁洛根(Martin Logan):这是美国的一个顶级静电音响品牌,特斯拉部分车型音响系统由其提供技术支持或经过其调校。该品牌音响的音色还原度高,几乎零失真,采用面发声原理,声场特别宽广,能给驾驶者带来出色的音响体验。 2. ** Bang & Olufsen(B&O)**:有说法称特斯拉曾雇佣 Bang & Olufsen 的工程师参与部分车型音响系统的设计。Bang & Olufsen 是丹麦的高端音响品牌,以独特的设计和卓越的音质著称。 3. 自研:也有观点认为特斯拉的音响系统是其自行研发的,但可能在技术或调校方面有其他音响品牌的专业人员参与。 综上所述,特斯拉音响的品牌不能简单地归结为某一个特定品牌,而是在不同阶段和车型上有多种技术和人员的参与。 大家如有更好的音频设备调校方法,不妨评论区一起聊一聊) 📸 爱车美图 🚘 车型名称 🙋🏻 情况介绍 🙋🏻 情况介绍 💔 爱车吐槽 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结

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    特斯拉- Model-Y【音频设置】18161314237235249图片特斯拉- Model-Y【音频设置】18161314237235249图片
    12年司机特斯拉提车一个月,大家进来聊73466339742217671801图片12年司机特斯拉提车一个月,大家进来聊73466339742217671801图片
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    某博主对焕新Y的预测,大家觉得呢1818046201170947图片某博主对焕新Y的预测,大家觉得呢1818046201170947图片
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    提问各位车友给点建议,该不该现在入手model y? 情况如下:坐标苏北、98年、男、单身、体制内,有房无房贷、自己存款近30w,父母各一辆老油车(均可享受江苏置换补贴,一辆2011年的福特、一辆2013年开了28万公里的帕萨特),父亲21年又购置一款迈腾380。。。现在个人开28万公里的帕萨特多一些 用车场景:本人家住县城,工作单位在市区的郊区,来回家一趟80公里(20公里城区、60公里省道,因为工作特殊性质要加班多以及天气问题省道下雨、结冰,在单位隔壁租了房子住,懒得话平时会周末再回家一趟),周末偶尔会省内自驾,但南京去的多,单程200多公里高速。 想换车原因: 1.最近单位可以进特斯拉了。 2.家里都是油车,自己想买一辆纯电提升用车感受以及消耗成本(而且自己开的多,所以不考虑增程)。 3. 28万公里的帕萨特频频故障、水箱、冷却液、轮胎、离合变速顿挫、玻璃升降器这三年内都坏掉维修了。。。 4.换一辆自己喜欢的车确实可以提升家里整体的幸福感,热门的新能源比如理想、蔚来、极氪、零跑,宝马ix3都试驾过了。 犹豫的点: 1.最主要的是明年要上新款y,谁也不想背刺。 2.新款y大概率会和新3一样变成屏幕换挡(倒还能接受)、按键转向灯(挺难受的) 3.忍住了刚上班前三年电车的热潮、降价背刺的浪潮,没忍住特斯拉一次又一次的8w首付、五年0息0手续费的优惠(以及旧车补贴,还有旧车价格两三万,换算下来落地20w出头) 4.现在经济不景气,现金为王,家人建议结婚后再买新车。 另外有没有model y现款的车主分享一下用车的实际感受呢,比如冬天夏天续航之类的,各位车主大佬给给建议。

    各位车友给1811909593393155图片各位车友给1811909593393155图片

    经过漫长的抉择和等待,还是让老爹帮忙拿下了y,但是也给自己留了点压力,走了个免息,月供靠自己工作挣,老爹美其名曰 “你得有点参与感”。小y之前就开过好些次了,对象也觉得很满意,装载方面是深得她心。所以终于也是欢迎家里的新成员- Model Y 能耗方面目前提车五天开了五百多公里,电耗总的允下来差不多是150上下(高速开着ap跑过一趟广深往返是240km 130能耗)。我个人觉得还可以,差不多四五天才充一次,无所谓了。 车机升级到v12之后感觉观感确实好不少,百度地图可用性也上去了,但也可能我还没玩明白,有时候换路线还没搞明白怎么换哈哈哈哈。 舒适性的话,前排没啥问题,但是我觉得不如新3软。后排一如既往的颠,开温柔一点还行。不过这车主要就是我跟对象用,所以后排的缺点是我们可以无视的,能装就行了。 选配本来想选白内,但是觉得还是自己后期改吧,车漆也是默认的星空灰,看图觉得一般般,实车还不错。楼下洗车的老伙计们都觉得这漆比黑漆好多了(就是我高速的时候被一个小石头蹦掉漆了很难受)。 总结一下,目前提车6天,觉得一切都挺好的,智能化这个东西我觉得还行,车朴素肯定是朴素,不过也能接受,倒是没什么所谓,自己装修一下倒也挺好的哈哈哈,我个人还是蛮喜欢这车的。

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