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    #问界M9提车作业一、情况介绍 1. 在此之前,我驾驶的是奥迪,使用了 大概 3 年。整体感受还不错,车辆性能比较稳定,但随着时间推移,我也想尝试一款更新更智能的车型。 2. 在选车时,我对比了特斯拉蔚来小鹏理想等。最终选择 m9 是因为它在智能科技、空间表现等方面更符合我的需求。我的用车需求主要是日常通勤以及偶尔的长途旅行,场景包括城市道路和高速路。我是在门店购买的这款车。 二、费用明细 1. 我选择的是鎏金黑高配版本。,落地总价为56.06万元左右,裸车价为534800万元,保险费8800用是元,购买的是人保险,购置税为17000元。 2. 有一些赠品,包括脚垫、手机,头枕等。 三、新车初体验 1. 续航能耗:提车后目前已经行驶了 500 公里左右,其中城市路况占比 70%,高速路况占比 30%。表显能耗在城市中大概是 15kWh/100km,高速上是 18kWh/100km。充电时间方面,使用快充大概 1 个半小时能从 20%充到 80%。缺点就是在一些偏远地区充电桩覆盖不够完善,建议增加更多的快充站点。 2. 车机功能:最常用的是导航和音乐功能,体验非常流畅,屏幕显示也很清晰。语音识别准确率挺高,基本能准确执行我的指令。但有时候在嘈杂环境下识别效果会受点影响,希望能进一步优化。 3. 乘储空间:我身高 180cm,体重 80kg,坐在驾驶位头部和腿部都有充足的余量。家人对后排空间也很满意,坐三个人也不会觉得拥挤。手机、水杯等小件放置都很方便顺手。 4. 新车舒适性:新车基本没有异味,这一点很让人放心。目前没有发现异响。隔音方面,在市区低俗行驶时隔音效果非常好,几乎听不到外界噪音;但在高速上速度超过 100km/h 后,风噪声会稍微明显一些。 5. 智能辅助:我会使用辅助驾驶,障碍避让和辅助变道功能都很好用,能有效提升驾驶安全性和便利性。不过在复杂路况下,有时候反应会稍微有点延迟,建议进一步提升反应速度和精准度。 6. 驾驶感受:加速非常线性,没有突兀感,动力输出很平稳,驾驶起来很舒适。 踩 M9 的油门踏板的时候那种紧密贴合的感觉就如同我与车辆之间建立了一种心灵感应,油门极其跟脚。起步瞬间,强大的动力瞬间爆发,没有丝毫的拖沓,速度的攀升迅猛而直接,自己驾驶的时候清晰地感受到一股强大的推背力,仿佛被一只无形的大手紧紧按在座椅上。 在转向操作时,M9 展现出了令人惊喜的精准与扎实。方向盘握在手中,传递给自己的是一种坚实可靠的反馈,毫无发虚之感。每一次转动,车辆都能迅速而准确地响应我的指令,无论是弯道中的微调还是大幅度的转向,都能做到一气呵成,自己在驾驶过程中充满自信。 刹车方面,M9 的表现同样出色。我在轻踩刹车踏板,便能感受到明显的制动效果,响应迅速且线性。即使在紧急制动的情况下,车辆也能稳稳地停住,没有丝毫的打滑现象,为我的行车安全提供了有力的保障。 总的来说,M9 在动力方面的表现堪称卓越,无论是起步的迅猛、转向的精准还是刹车的稳定,都能为我带来极致的驾驶体验,让我自己尽享驰骋的快感与安心。 四、优缺点及建议 1. 优点:智能科技配置丰富,使用起来非常方便;空间宽敞,乘坐舒适;加速性能不错。缺点:充电设施还需要进一步完善;车机系统在嘈杂环境下的表现有待提升。比如,智能驾驶辅助在复杂路况下的精准度还需加强。 2. 建议:希望厂家能持续优化车机系统,提升在各种环境下的表现;加快充电设施的建设布局,让充电更加便捷;不断提升智能辅助驾驶的性能。对于爱车,希望能保持目前的优势,不断改进不足。

    一、情况介图1一、情况介图1
    一、情况介图2一、情况介图2
    一、情况介图3一、情况介图3
    一、情况介图4一、情况介图4
    一、情况介图5一、情况介图5
    一、情况介图6一、情况介图6
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    #问界M9提车作业问界m9纯电版提车作业 国内最早一批新能源车主,2014年就提了第一代比亚迪秦混动版,10万公里了现在依然还在使用,12度的磷酸铁锂电池在质保期内整体更换过两次,过了质保期现在电池能耗衰减了一半,比亚迪所说的电芯终身质保就是个笑话,各种推诿找障碍,要么让我先出5000工时费和运费做返厂检测,要么在4s店检测结果就是电池正常。反正就是给你制造各种障碍让你放弃。上述内容真实性本人可以负法律责任。 本来想置换比亚迪唐,这种售后把老韭菜割的对这个品牌永远拉黑。 因为是二孩家庭这两年也看过理想L9和广汽的mpv,这两款车都有很多亮眼的设计和功能,但始终没有打动我。如果十年前的新能源汽车算是1.0时代,冰箱彩电大沙发等的配置优化只能算1.5时代,直到去年感受了一下问界新m7,智能辅助驾驶和主动被动安全给种草了。 m7是一辆好车,但前世今生的衍生平台限制了更大的发展空间。在此期间就传闻全新平台问界m9的各种消息,果断在华为商城一万小定,12月正式发布后大定。我选的50.98万纯电max版,没选增程版的原因是个人使用环境一是在南方,二是绝大部分在市区行驶,三是纯电是800伏平台,即使高速长途补能也相对较快。四是老新能源车主的感受,一旦用了电就回不去了,不想每天都随时准备充电。至于选max版的原因是只有智慧大灯和投影是我想要的,但只能打包选贵6万ultra版。最后全款50.98万选的牧野青纯电max版,官方优惠的一万选装的投影,购置税一万多,保险不到7000。因为有提前小定,官方优惠了5000现金抵扣车款。没有赠品和积分。 提的新车版本就是4.2.14,提车第二天就专门跑满了100公里智驾,花6000买到了智驾包。到今天一共跑了2000公里左右,30多度在市区开空调的能耗,少的时候百公里耗电16度,高的时候21度。自己车位上有7千瓦充电桩,晚上11到早上7点的电价2角4分一度电,这8个小时能充50度电进去,所以一般电池剩余百分之30多的时候就预约进行充电。 车机使用很流畅,现在除了没有腾讯视频各大主流视频音频软件都可以在应用市场下载。试了一下咪咕视频看球赛感觉很好,但咪咕会员在车机上只能720p,要1080p会员还得加钱。有一个办法是无论腾讯视频还是咪咕视频都可以采取手机进行超高清无线投屏,缺点是投屏手机就不方便使用,其次是无线投屏的画幅并不是很适配。 问界m9的乘坐空间和储物空间完全够用,即使乘坐标准6个成年人前中后也没有一点拥挤。前排的两个隐私储物箱箱设计理念很好,但拿取东西却不是很方便。 全车都用的双层夹胶玻璃,行驶起来静怡性非常高,即使高速公路行驶路面胎噪和风噪都控制的非常好。新车的时候有皮革的异味,通风几天就基本消失了。 智能辅助驾驶在城区快速路和高速公路游刃有余,在城区狭窄以及非常复杂的道路就会变得过于保守,比如多车道汇入单车道的时候要么犹豫不决要么太猛,基本上都需要人工操作才行。 即使不使用智能辅助驾驶,有空气悬架和cdc减震器的加持下也能带来非常高的驾驶体验,无论是起伏路面对于悬挂的抑制还是高速过弯的侧倾都控制的非常好,给人的感觉就是不拖沓有韧劲。 这个车有个最大的优点是常用常新,如果在智驾途中强行退出,车机会自动上传日志,也可以在车机上语音留言反馈问题。提车不到一个月又开始准备推送4.2.3.14最新版本,华为赛力斯也能做到倾听消费者合理建议,做到快速改进和优化。我遇到不满意的地方是做工还是要加强,新车的仪表盘附近的蒙皮就开始起包了,去成都红牌楼交付中心处理,接车的听了问题描述后用手按了几下起包的地方,然后就交车进行处理,我在销售大厅等了4个小时还没有结果就主动去问,结果又等了半个小时才告诉我厂家远程看了一下没发现起包的异常,可能是接车的用手指给戳平了就看不出来了,让我下次再来。(其实起包还是有,只是稍微平整了些),我也是对这个专业程度表示惊讶。总体对问界m9非常满意,这个车没有明显的短板,因为硬件基本上都是拉满的,有瑕疵的的地方基本都可以通过软件进行优化升级,真的能做到越开越好开。但真心建议华为和赛力斯加强交付中心的建设,无论是业务水平还是交付中心环境都与问界这个品牌是不符的。

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