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#点评我的车选车历程 关注新能源智能汽车二年多了,本来近期还不想换新车,原因是自己的燃油车还能再开几年,而且是觉得新能源汽车正处在飞速发展阶段,不如等技术再成熟功能再完善一些再换车。 今年,家里人都劝说:“要退休了,以后每年都要去海南的家过冬了,应该...查看全文
懿叁水:本次 广州车展,腾势 N9 首发亮相,热度很高,大家最关心的就是什么时候上市,价格是多少? 理性分析一波。 1.上市时间:目前最准确的消息就是腾势老总赵长江在接受采访时,明确表示,腾势N9会在25年一季度上市。 随后,又有小道消息传来,24年12月,腾势N9到店,1月份上市,接着,又有知情人士表示“会让大家在过年期间开上腾势N9”。今年过年早,1月28日就过年了,考虑到放假之前事情比较多,月末不可能上市,那就是月中和月初,翻了一下,大多数厂商喜欢月中开发布会,而且都会选到15号这一天,最重要的是,N9有九怎么不得配一个五啊,95很配啊。 2.上市价格: 第一,赵长江说:50万的车,百万级车的享受。所以大家都解读为50万-60万,这里的50万,我觉得是指顶配的车型是50万。所以起售还是会来到40万-50万区间。 第二,腾势N9这车明显是追着问界M9打的。腾势N9没有7座版,也没有5座版,就是对标问界M9,主打商用,兼容家用。不是对标理想L9,所以,看价格问界M9价格就能推出腾势N9的价格。 问界M9价格是46.98万-56.98万,腾势是后来者,是挑战者,价格肯定要比问界低一些。这样可能价格就会来到45万以下。并且,腾势N9的纯电续航只有165km,比问界的续航差一些,再减1万,来到44万,腾势N9没有采用华为的智驾系统,参考豹8的上市价格,华为智驾值2万-3万元。所以价格来到了42万以下。 41.99万是一个很好的数字。 综上所述,个人认为,上市时间可能在2025年1月15日,价格可能会41.99万起售。
#提车日记10月中旬订的五座版M9,(UItra版)外观鎏金黑,内饰赤茶橘,选装22寸轮毂。价格:选装15000,选装优惠-10000,裸车5348001, 保险10000, 延保12800, 轮胎险1280,税17500, 智驾10000,贴个车衣,窗膜,底盘护板,小改点东西19000,花了60万出头。 之前一直心心念念宝马x5,结果6月份以后涨价,嫌宝马吃香难看。一直再看其他车平替。9月底看到M9上五座信息,犹豫一个国庆节,之后去4s店看一下就定了。 下定约20天到车,送小熊,外放电,窗膜没要。没了。使用感受,外观还凑合吧,灯设计的丑,下面那半个星星点点完全可以取消,内饰也凑合,看多了,无感,智驾吹的多么厉害,开通过也就那回事,适合新手,女性吧。城区,高速我看小艺开燥的要死。
#2024广州车展 辣评新车外观不介绍了,我就专门说一下自己的乘坐体验… 不尽人意,问界M9这主驾座椅真的一言难尽,乘坐体验和普通十来万的车子没啥区别,硬!硌左侧大腿!非常窄小!我都怀疑这座椅设计的时候有没有经过大量真实乘坐体验,反正我觉得坐上面真的非常难受!非常难受!真的硌腿! 大家看我上面发的主驾乘坐的照片,我是自然坐上去的,整个人会偏左面一些,导致我左侧大腿直接卡在它左侧侧边上,由于那个侧边也超级硬,我坐上去没一会儿就会大腿抽筋!如果是我的原因,为什么我在宝马新X3上的乘坐体验就非常舒服,没有这种硌人的感觉呢?要是说x3太贵,那也没M9贵吧,还有连大家口中将要倒闭的哪吒,人家的哪吒L主驾乘坐体验也是一流,很舒服。我想知道为什么问界连主驾座椅都不能设计的让人舒服呢? 二排反而挺舒服的,我真的怀疑这车是用来折磨司机的,可能就是老板喜欢这台车的原因吧! 真实个人体验,大家可以自己去测评体验! 反正主驾那一块,真的略显小气,不是50多万车子该有的样子,或者这车设计的初衷就不是给司机享受的?而是专门给后排老板设计的吗?由于车展只是静态体验,所以我并不能去判断这个车子开起来的驾乘体验,但是单单主驾座椅都没有设计好,其他的真的还重要吗? 个人见解,勿喷…
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