点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创境曜夜版

4.92分“优秀”

首先1、论性价比，同级别中最大，价格已探20以下 2、论好开，前麦弗逊后五连杆，地盘质感嘎嘎精准，车长近4.6米，轴距2765，同级别后备箱更大 3、论安全，整车高强度钢占比86，超高热成型刚占比28.7，在座椅及车身两侧强度高达2000pma，与飞机起落架同等强度、前后3.5公分cm，吸能盒15公分cm 堪称六边形战士 4、论用料，全系搭载宁德时代三元锂电芯 电池封装壳体采用六横一纵铠甲士防护 电池四周是三明治风蜂窝铝吸能， 电池底部还有3毫米铝护板 5、续航嘎嘎真实，所见即所得，显示多少跑多少 综合性价比BBA当中纯电做的最好的 家庭使用，都市精英非常适合，尤其高职小姐姐青睐，外观颜色在线延续奥迪Q系列设计内饰，最像油车的电车质感，需要安全，好开，真实续航纯电Q4值得拥有

点评车型:  2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版 

2.67分“一般”

开了6年油车，市区跑的多，这次换车就只考虑电车。从最开始的极氪001，007，宝马i3，再到腾势N7，最终看上了奥迪Q4。始终觉得车无完车，关键是看自己的需求，就我来说，我关注的点是操控，续航，品牌，做工，售后稳定这几个方面。至于车机，智驾，内饰等我是放在后面，所以综合考虑下来还是觉得Q4最合适自己。这款车我觉得最大的优点还是操控比较好，续航这块是动态显示，还是比较实的，当然品牌也是很大的加分项，毕竟裸车不到20万提奥迪了，什么内饰简单，车机拉胯，智驾忽略不计这几样缺点也就可以克服了。另外市区B档模式确实好用很多，熟悉之后可以开得很轻松。只是每次上车前都要重新调整这个有没有车友知道怎么去解决？刚提车，先说这么多，有机会再分享。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.88分“良好”

为什么考虑这款车？其实一呢觉得好多车企怕跑路，奥迪这款跟大众id4换壳，但是换得也还行。市区的续航夏天开空调也能有个400以上的续航高速也差不多。但是的确吐槽一下的是车机和配置的确少了点。奥迪动不动就是选配，而且84.8度电池导致车身重加速在市区还行但是比很多油车差不多，更不说更新势力比了，因为是40不是50没有四驱也没有加速。车身短停车灵活停车好停。但是后备箱放不下很多东西，因为是电尾门卡一点点就还不上了。还有奥迪又说大灯很好，那是在选配的情况下，在原厂的不选配的情况下大灯只是一般般并没有十分夸张。空调还行但是大夏天需要开max才行。座椅有点偏硬没有座椅通风只有加热。氛围灯不够亮只是氛围。没有流水转向灯需要选配，

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.67分“优秀”

提车一年，跑了两万公里，充80%电春秋能跑450夏冬能跑390，车机基本没有，不过开起来确实舒服，创镜性价比最高，这个车没必要买四驱版本续航不行车身偏重

点评车型:  2024款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创境曜夜版

4.36分“优秀”

曾经觉得车机是硬伤，实际在驾驶过程中似乎并不需要太多的智能化。刹车前半段偏软，唯一觉得有点傻的设计是驾驶员离车自动断电。。孩子家人还在车上，下去给孩子调整一下安全带，空调音乐啥啥都关了，不知道能不能调整这个功能😣

点评车型:  2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.71分“良好”

【最满意】 整车驾驶感受比较好，拨片的动能回收相当于在滑行过程中增加了主动选择，还是比较舒适，也弥补了制动踏板空行程较长的问题，悬架偏硬，车辆开起来比较稳，可变转向比让车辆更灵活一些，综合驾驶感受是比较舒适的 【最不满意】 车机太落后了，相比现在国产车的车机，这台车真的算得上智障了，对智能驾驶和智能座舱有需求的可以直接pass这款车了 【续航】 动态续航显示倒是比较精准，只是让你心里有数还能开多少，整体电控电耗控制属于一般水平，这几天凉快了，不开空调差不多能控制14KW的电耗（五环+城市道路，高速还没长时间测试过），跑到理论600还是有机会。但是夏天开空调估计也就能跑400-450吧，这车空调太耗电了，打开空调后动态续航直接先掉五六十公里。冬天还没测试过，估计跟夏天差不多的水平 外观：这个比较主观的东西了，只能说肯定不算丑，好不好看就看个人审美了 舒适性：之前开一个小破车，换这个后感觉舒适性还是可以的，起码对得起现在这个价格，如果按原价评估的话那就差点意思了 配置：配置够用，基础常用的都有，主要缺项的是智能驾驶和智能座舱上的，跟目前国内主流新能源有差距，有一点吐槽下就是胎压只有预警没有显示 操控和动力：操控OK动力够用，这个最好自己去试驾下，看是否满足自己的需求，基本和网上评价一致，操控上要好一些，动力满足家用 空间和内饰：同级别看的话空间算是比较大的，利用率也比较高，毕竟纯电平台，相比BA那两家油改电的二排大凸起，这个后排空间还是可以的。内饰就不评价了，没有豪华感，也没有太大的槽点。 总结评价：个人认为目前的价格算是一台性价比很高的电车，满足家用需求，能认可奥迪品牌的可以入，基本不会后悔。相比差不多续航的国产车能贵个3-4万左右吧也就，相比油车奥迪和同级别国产十万往上的差距，这也算合理了，把杂牌电车的缺点也算折算到价格里了

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

3.93分“良好”

比小米这种山寨货好看多了 车评已经单独发帖了，不再赘述 id4和q4是两台车的（智能化更好，调教不如） q4低配和顶配也是两台车（配置，数据，颜值，舒适度） 国产30万打得过这车的电车，目前就极氪001。阿维塔（底盘垃圾），小鹏（呵呵），杂牌（呵呵），比亚迪（音响略微优势，底盘呵呵，操控呵呵）

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

3.5分“良好”

这台车家用非常满意，还有它的续航，真的是标多少跑多少，配置虽然不全，但是完全够用，毕竟开车时还是专注驾驶比较安全，提车四天，回老家跑了一趟，全程199公里，到家续航掉了210公里，续航达成率95%，试问哪家车企能做到，准备开8年，然后换Q5 e-tron 6坐

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版  

3.71分“良好”

外观：星光蓝确实好看，晚上黑色，阳光下有蓝有紫； 内饰：该有的都有，就是手机支架不知道装在哪合适； 配置：当时是现车没选配，SONOS音响和贯穿流水尾灯没有，原来我也是开的奥迪有BO音响，这个原车音响差点意思，流水尾灯就是好看，再考虑后期加装吧； 空间：我一个人开开的反正够用，车上空间确实能装； 续航：这个就是最大的槽点了，我不知道是其他电车都差不多呢，还是就我这让我个人有续航焦虑，对于我来说可能要一天一冲或者两天一冲，我有车驾驶习惯比较暴力，换到电车上要稍微慢点不然续航掉太快了，销售又跟我说在20%-80% 用电，算下来这个区间可以跑350左右，日常代步肯定是够了，上下班来回一百公里，就是出差的话我感觉是够呛，过两天去省公司开会，看看单趟常州到合肥能不能跑下来吧； 智能化：我也不需要啥智能化，也就是用 CarPlay导航和听歌，不作过多评价； 驾驶感受：我奥迪的底盘一如既然的丝滑，一点没有晕电车的感觉，嘎嘎好开，跟油车几乎没有区别。

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版 

4.43分“优秀”

爽，一种尊贵的爽！先前开过一段时间马自达3，奥德赛，BMW，benz！试车阶段，试过比亚迪，大众ID4。算是后头比较的起点吧。电车开起来比油车好多了，随叫随到，平顺的动力。安静几乎没有抖动。不用去加油站吸臭气，可谓科技的优雅。人家说开过电车就回不去油车了，亲身体验如此。比较起BMW的硬，奔驰的软，马三的飘，奥迪的教调是合我口味的，利落扎实。唯一就是过减速带的时候，比较晃。外观是耐看的那种，没有过多的棱角，“潮”味的东西，越看越喜欢。内饰方面，干净的线条，带机械感的简练风格，不会花里胡哨带来视觉疲劳。副驾的金属饰面摸上去凉感丝滑，能满足触觉的需求是没想到的。实体键绝对好评，美不能以牺牲功能及安全为代价。ACC自适应巡航控制功能实用。车机够用吧，总之车是用来开的，目前用上的app功能都算实用，感到了新时代的便利。用拨片可以手控动能回收力度，也特别好评，想多收些就多收些。座椅是我喜欢的德式硬朗感，有良好舒适的支撑，皮面感觉厚实耐用。空间够用，后座舒适。奥迪充电站，绝对是惊喜，有种住在希尔顿看别人从汉庭出来的乐趣。 车是在上海开隆（吴中路）小冯（锐）那买的。兄弟服务迅速靠谱没话说，也离不开公司的有效管理，客服小史很热情。 最后，感谢国产新势力，一辈子没想到自己还能买奥迪（前面bmw Benz都是开亲戚朋友的）。希望国产新势力能对员工少点996多点薪水，当年上汽大众，一汽奥迪给中国不知养了多少万个幸福的中产家庭。也是冲着这点坚持买了合资品牌。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

3.5分“良好”

提车半年了，来说一下感受，先说缺点，车机系统配不上奥迪这个品牌，优点，开车成本剧低！！百公里不到10元，纯电续航冬天480公里左右，夏天可以开到580公里，完全可以满足我每天70公里上下班，一周充一次电，我用的是家用充电桩！车特别稳，内饰也不错，整体系统除了车机其余都对得起奥迪二字。

点评车型:  2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.43分“优秀”

空间，驾驶感都不错。第一天跑眉山，走天府大道，限速80，来回200公里，表显能耗12.几，基本上5公里耗电1%。后面跑了一趟天府机场高速，全程压着120跑，刚开始23.几，后面表显能耗慢慢降到19.几，总体能耗还算满意。但是车机确实很拉，提车的时候，销售帮我登账号，登了大半天都登不上去，不过幸好有CarPlay ，完美解决车机问题。辅助驾驶上还是很不错的，晚高峰堵车完美解放自己。只是过红绿灯的时候，地面没有标线，车会乱打方向，第一次吓了一跳，差点冲到花台里，赶紧自己扶好方向拉回来。总体来说，我对这个车的评价就是除了能源从油变成了电，其他都还是油车的感觉，和国产新能源不是一个类型。

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

3.43分“良好”

电动选择奥迪就没有什么别的配置要求，唯一就是续航，但是我充满电走高速，平均车速在110左右，就只能跑300多公里是让我非常失望的，不知道大家也是这样吗？电耗在19多

点评车型:  2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 还挺好的，个人觉得 【最不满意】 刹车的时候会有异响，充电最高实测只有89千瓦，不管充电桩是120的还是三百多的插在Q4上都基本上大约在80到90之间

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版 

4.57分“优秀”

整车性能出众，操控性好，静谧性好，隔音好，原厂标配9喇叭音质佳。奥迪APP可以管理空调、充电，挺方便的，个人够用就行，没有必要跟新势力的智能化比，开车、坐车，需要的是安全性、舒适性、静谧性，乘车一般是休息，听歌就是一种合适的放松和补觉，真不需要前后语音、影视、彩电冰箱大沙发，车顶还透光传热，改造还要加钱。 总的来说，很爱Q4，很满意，可以舒适开几年不落后。