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    迈特威怎么样_迈特威值得买吗

    ·迈特威

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共7人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    38.20-81.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • -
    • 外观
    • 3.97
    • -
    • 内饰
    • 3.58
    • -
    • 配置
    • 3.52
    • -
    • 空间
    • 4.65
    • -
    • 舒适性
    • 4.03
    • -
    • 操控
    • 4.11
    • -
    • 动力
    • 3.95
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏X94.09空间4.34
    • 奔驰V级4.00空间4.73
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 迈特威3.97空间4.65
    • 别克GL8 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 小鹏X94.09空间4.34

    迈特威·全部评分

    点评车型: 2014款迈特威 2.0TSI 四驱行政版

    4.07分“优秀”

    2014年5月购入,落地68w, 那会儿mpv还没有流行,很多人不认识这个车,我记得当时去一个产业园,人家说面包车不能进入,心塞,哈哈哈哈 当初买这个车最原始的初衷就是带着家里的老人出去旅行,年龄大了,坐其他交通工具都不方便,不过这个车的确也出了大力,西藏也跑了两趟,去年想卖换l9车商只开到9w 简单说一下用车感受吧! 车看起来很大但是因为高坐姿开起来一点都不难开,只要稍微注意屁股就行车头能不能过一眼就看的到 空间:整体来说很大,我把中间的桌子刚买下就拆了,也没有进行深度改装就花了1w改了个木地板, 这个车坐7个人也很宽容而且不觉得拥挤 油耗堵车的情况下是非常的可怕,有时候感觉自己都会出现一公里将近2块的情况 底盘的话之前去欧洲的时候发现这车和奔驰都是用来拉货的,货车底盘,减震真的很硬 辨识度真的超低,跟买彩票一样都觉得这车10w 这个级别的车了座椅还有些手动的, 10年的德系车问题真的特别多,已经修烦了,前一阵烧机油治理好了。 家里没有卖家当的习惯所以这个车大概率也不会在卖了,他带我走南跨北,带我感受我国的大好时光,总而言之真的很不错,

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    2024-05-13

    ST哥哥:这车二手保值率出奇的高

    微笑扑克FJg:开来开去,还是喜欢开迈特威,是不是货车无所谓,反正我们全家老小都喜欢这车

    Rambo758:还不如GL8胖头鱼

    点评车型: 2012款迈特威 2.0TSI 四驱尊享版

    4.43分“优秀”

    当时就想购买一款旗舰车型,恰好这款车当时56.8万合乎预算,并且有个电动中门、小圆桌等等有逼格,第一款车也是帕萨特,加上家里6口人就选了他。 空间是这款车的最大亮点,同级无敌的存在,并且空间空灵活性在同期没有对手,不管是乘坐空间还是储物空间这一块,迈特威T5拿捏得死死的。 动力够用而已,上了高速依然可以轻松达到120以上。传统双离合的诟病在这款车上基本没有,湿式双离合的变速箱不顿挫,扭矩也足够,算得上是一款具有操控性的MPV。四驱系统加上较高的底盘,尽管车身很大也具备了一定的越野脱困能力。 乘坐的舒适度还不错,虽然座椅偏硬,但整体隔音效果也可以跻身上乘。 当时的配置还是比较简陋,没有一键启动,没有座椅电动调节,没有电动尾门,音影链接比较原始,没有出厂木地板,12万公里后有点烧机油。除了这些其它都很满意,不过下一代T6好像都OK了,所以至今都没有想换他。

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    2022-04-04

    用户2378584298315:太贵了本身就是价值三十万关税保护加高价格

    用户568635769053:早期的版本了

    自在咖啡Dj:迈特威跟大众途岳2.0TSI旗舰版四驱350动力功能和配置的都是沒分别,袛是车身大一点和多兩个座椅,但价格就多一倍,太坑人了吧

    点评车型: 2014款迈特威 2.0TSI 四驱行政版

    2.5分“一般”

    外观这车真的没什么看点,70多落地,在大部分人眼里只值二三十; 内饰因为整车大部分地方都是塑料件,中控杯架的异响最为严重,大概第三年的时候,架子就松动掉出来了,要拿个纸片塞住😓,座椅也全都是手动调节; 配置和当时同价位的车对比真心不怎么样,可能也就四驱是其他mpv没有的,底盘高偶尔还能当suv开,音乐播放只剩个usb和原车cd,usb歌曲品质高还播不了😂,aux换了各种价位的连接线都有杂音(其他车连五菱都能正常使用!); 空间真的是当时买这车最看重的地方,也是唯一的有点了,不得不说真的大,最后排轻松三个人都不会挤,偶尔还能拉拉货; 操控平时基本都是司机开没啥感觉,自己开了几次就感觉刹车不行,可能也和车重有关,雨天高速过积水,也很稳,动力不挂s档踩油门就听个响; mpv一般都注重舒适性,但是这车给人的感觉就像货车加了两排座椅改拉人的,因为中间圆桌占位,第二排的座椅太小,没有腿拖,座椅也偏硬,加上后期车里的异响,还有轮胎尺寸小路面的声音全都传进了车里,除了走平稳的高速,这车除了活动空间大就没什么舒适性了; 这车是15年年底买的,现在也17万公里了,前5年开的比较多,去年开始基本就一个月开一次。前挡风玻璃在第二年的时候露天停车自己裂开了,之后换了一星期又裂了😓,两侧的电动门偶尔会失灵出现关不了的情况,再然后就是传感器大概五六千公里就有一个坏了要换,其他还好。大概在14万公里的时候就出现烧机油的情况。还有就是油耗真的有点大😂,2.0t开出了3.0t双涡轮的油耗。 买完t5不到几个月就出了t6,当时都懵了。要不是换了其他车,都准备拉去改座椅了。

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    2021-07-13

    用户2378584298315:本就二十万的车加关税费就四五万了车商又吃一道就六七十万了

    油泼扯蛋:70多买个箱货

    用户30751408:这车吃亏在进口上了

    点评车型: 2017款迈特威 2.0TSI 四驱尊享版 7座

    4分“优秀”

    【购车经历】 15年16年连续购车后17年春节觉得需要有一辆7坐车,就开始选,日系不考虑,国产做不好,gl8太大众,就选了个熊猫车大众迈特威四驱豪华版。 【提车价格】 裸车54.98万一分不少,购置税4.6万好像,保险1万2。 【油耗】 油耗城市15到20升,高速11到13升,没办法,方盒子风阻大,咱们也不在乎油,去哪里都是大脚油门。 【亮点配置】 后排座椅可以旋转,有小桌板,在2017年算空间最灵活的车了,自己花钱改了木地板,收拾起来还比较方便。 【驾驶感受】 高功率ea8882.0t带动这台车不费力,还可以,7坐车本来驾驶就不激烈,动力够用就行。 【维修成本】 进口车保养非常的贵,小保养1000多,大保直接10000去了,其实油车的养护成本很低,就是配件贵,现在都是自己在外面保养,维修用拆车件还行。 总之过去的车和现在的车不是一个物种了,本人15161718连续买了4辆车,总花费200万,一个时代落幕了,电车再发展两年吧,2025年买个电车开。

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    2017款迈特威 2.0TSI 四驱尊享版 7座 图 22017款迈特威 2.0TSI 四驱尊享版 7座 图 2
    2023-11-19

    chen:车卖么老板

    潮流达人杰丝7X9:你是个实话实说的好人

    点评车型: 2014款迈特威 2.0TSI 四驱行政版

    4.43分“优秀”

    长途主驾驶座椅比较累,空间大,乘客舒服,可以里面随意走动,一家人出去旅游,露营最好的选择!四驱性能优越,高速稳!

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    2024-05-21

    点评车型:  2019款迈特威 2.0TSI 四驱尊享版 7座

    4分“优秀”

    车空间无敌,减震偏硬,舒适度一般,跑长途非常轻松,油耗有点高,车整体质量不错,故障率极低,开着非常放心。

    2019款迈特威 2.0TSI 四驱尊享版 7座 图 02019款迈特威 2.0TSI 四驱尊享版 7座 图 0
    2019款迈特威 2.0TSI 四驱尊享版 7座 图 12019款迈特威 2.0TSI 四驱尊享版 7座 图 1
    2023-07-20

    时髦面包车:长途旅行舒适度很好,市区一般 车太高,悬挂调得很硬

    温州咸鱼666:车要出吗

    用户314508348812:卖吗

    前往

    同级车热门评分

    3.38分“良好”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    23年底换车,考虑买辆大一点的车(6座或7座),带着家人自驾旅行,坐的也舒服一点。当时看了腾势D9,传祺E9,岚图梦想家,丰田塞纳,格瑞维亚,极氪009,理想,蔚来,GL8,大众威然。车子也都试驾过,综合各种情况,最后选了GL8油车,本身也不喜欢改装,就直接选的旗舰版本,想要的配置也基本都有了。我本身上下班开车通勤,加上出去自驾游,一年里程也不算很多。就这一年来,用车的一些感受和大家分享一下:车子外型,各花入各眼,我觉得还行;内饰米色,温馨,但是不好打理,很容易脏,内饰也不算豪华,普通“装修”;变速箱,如网上所说,9AT低速顿挫,但主要看脚法,有48V轻混,相对来说还好,不算很明显;动力,市区9AT开的有点累,一直换挡,顿挫感袭来,油耗也高,高速,开的稳的一批,提速也很爽;隔音,低速60以下,发动机+轻混电机声音明显,高速,隔音可以;油耗,综合10L/100KM,跟以前印象中的油老虎比还是有提升的,算满意;空间,三排都可兼顾,后备箱还能放行李,满意;保养,一次800-900/5000km,周期有点短,太频繁了;车机,很拉胯,等于没有车机,网上说的问题都有碰到,黑屏,死机,别克连个音乐和收音机都搞不明白;车子,小毛病也有,美系车做工会糙一点,能接受吧

    4.50分“优秀”
    奔驰V级 2022款 V 260 领航版奔驰V级 2022款 V 260 领航版

    关注了半年时间,终于提回了心心念念的大面包!从半年前无意间发现奔驰威霆,便开始了长达半年多的深入了解。 通过多次试驾和各论坛文章,发现奔驰这款面包车非常适合老少几代人的家庭使用,同级别MPV中对比:外观沉稳大气、风格迥异,座位宽敞舒适,空间利用率高,安全设计等级高,全球车型技术成熟性能稳定,品牌支撑度好…… 随着更深入了解发现,威霆的内饰和悬挂舒适度更适合深入改装后的商务接待,而V260标轴的内饰和车身长度更贴近家庭日常生活使用。首先长度对于城市停车位比较友好,穿梭在车流中也更加游刃有余,其次内饰对于家用也能基本满足,免去后期升级改造的繁琐和改装的不稳定因素,安全性能上又比威霆多了后侧气帘,对于一家老小来说,这个后期无法加装的安全配置尤为重要。 前后空气悬挂对于全家出行的舒适度加分不少,虽然后期也可以升级改造,但原厂的质量和保修服务更能为家庭使用增加一份踏实感。 经过多次反复对比和内心激烈思想斗争,最终决定选择领航版,开始的时候想提不带天窗的版本,出于南方夏天的炎热和经济实惠的角度考虑,但后期接触销售发现领航基本都是带天窗的,无天窗版本据说很难订车,于是经过了同销售的斗智斗勇、过五关斩六将的过程,在十一之前终于谈妥了价格,全款拿下! 由于跟销售小哥长期接触,能送的基本都齐全了(1A1B保养,行车记录仪、全车脚垫,头枕四件套,全车防爆膜,雨伞,奔驰小熊……),车子到手几乎不需要再添置什么了,但是由于家中又多了一个小小朋友,所以安全座椅是必需添置的。 提车刚好是长假出行高峰,所以没有急着出门凑热闹,等晚些时候跑一趟小长途,再具体谈谈驾驶操控等方面的感受,希望以上文字对想要买来家用的朋友们能有所帮助吧!同时也感谢懂车帝app在购车环节中所提供的各方面的参考信息!

    4.50分“优秀”
    小鹏X9 2024款 702超长续航Max小鹏X9 2024款 702超长续航Max

    我应该是最不着急提车的车主,1月17锁单,3月1号车到店,硬拖到315这一天,小鹏官方的催提短信都收到了,就是为了等等看本地的地补,综合看了各地的情况,应该能拿3-6000,可惜了,落后地方省会什么都慢人一步,到今天还没出个具体政策,不等了,提! 只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。 说下我的用车需求与环境: 1.家里有地库中间车位,背靠墙,常年温度5℃左右,可装家充。老婆单位无限好停,还有免费的慢充桩(未投入使用)及免费的自助洗车。 2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速,大约150公里单程(粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里),所以在看100度电的车。 3.因为有寒暑假,前面每年用车里程不超8000公里。 能满足我们用车条件的车型不少,因为没什么长途需求,所以这次直接pass带内燃机的车,因为确实用不到,而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮,买电车应该能杜绝这个问题。 陆续看了很多车,列个呼市买电车流水账(看车时间不分先后,看车时间范围是23年10-12月间,大多数我都是后排试乘,只能说说我的感受): 1.智己Ls6,感觉老婆开着挺轻快,试驾车是顶配四驱,智己的多个角度补盲做的不错,这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界,不过后排感觉后面风噪有点大,因为店面刚开,那时候刚好ls6在宣传期,就试了下。 2.智界S7,试驾车是顶配,有cdc,而且肯定不是量产车,因为每次过稍大一些的沟坎,右后悬挂就会哗啦哗啦响几下,销售说另一台的右前也这样,量产不会。其他没什么槽点。 3.宝马i3,这台试的比较早,低配落地呼市要26,老婆开着感觉不错,后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点,慢充口在前翼子板,我们这种中间车位就很难受,电池也有点小,就没再看了。 4.蔚来et5t,没什么问题,只是不是怀档,跟别的车比也无功无过的,哦,还有好像对家充不友好,具体我也记不清了,反正试了一下,然后就pass了。 5.特斯拉,车宽控制的最好,老婆开起来最轻松的两款车,跟其他对手比车内有些智障,就不选了。 6.奔驰eqe,看不上,不是我们看不上,是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力,店里明确表示这种车型只能去北京买,本地不卖。 7.其他的如极氪,阿维塔,飞凡,看车那会本地都没店,比亚迪试了试海豹和汉,她不是很喜欢。 小鹏其实也是先试驾了7和6,当时也没什么特别的感觉,而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌(另一家是理想),所以心里没底(后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商),直到11月广州车展亮相当天付订金,主要就是后轮转向,这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了,毕竟每次打方向这个功能都在起作用,不像有的功能,一年到头用不到几次。 外观不觉得很突出,但是也不像G6前脸那么劝退,减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足,所以选黑色隐去这些元素(包括滑轨也是)。尾部造型我倒是觉得无所谓,反正能省后雨刮,但是流媒体被迫移到了下边,视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样,很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看,mega也做到了减去后雨刮,而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方,是个更好的方案。 内饰作为家用车营造的感觉不错,比如中控台离司机近的地方看着是硬的,实际是软质手感,用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方,刀法挺准,看了试驾车的白内,真不能选。 配置卡的也挺死,副驾座椅阉割也就算了,后门照地灯是右侧单照地也行吧,但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到,之前也没看到有人说过,亮度虽然够,但是在特定场景,比如跟车排队下地库,后车如果跟的太紧,是完全看不到这个灯的。 试了下LCC,通畅路况下挺好用,无标线路口过的很稳,但是一到前方红灯,到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了,再磨合磨合,人车共驾就能用了。 购车费用是估算的,盲订2000顶5000,买了个券18500(降税),置换直接减5000,保险车损三者200万个人户6900,积分50000换了终身100G流量(手机想用车的流量特麻烦,中控或者娱乐屏要开着投屏助手,关了就断)又加了800块换了小鹏家充桩(进一步降低车点了的车主责任(一厢情愿)) 本来今天贴玻璃膜,发现个有意思的事,因为要贴的前档没货,从隔壁城市调货,粗略量的1.5米,结果来了一比发现还差2厘米,所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米(0.8?)就足够了,还好是认识人,要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎,下面贴图供大家参考。

    3.92分“良好”
    别克GL8 2025款 ES陆尊 2.0T 尊享型别克GL8 2025款 ES陆尊 2.0T 尊享型

    【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩,轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄,也确实是他的纵向空间没毛病,但是横向空间如果说是买顶配,后面儿带了航空座椅的,第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看,敦实,而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错,它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上,如果你单纯看这一台车,会觉得没有什么问题,但是如果说他和其他的品牌的车停在一起,你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲,大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车,只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好,特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险?本身晚上开车视线不好,加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控,但是我去试驾这辆车的时候,就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别,我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳,不像很多mpv车型,因为车子比较高大,所以整个车开起来会比较晃,做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化,纯油的mpv到了这个尺寸级别,你在市区里面开怎么着也得十个油吧?这也得照少了去说,因为他的车身尺寸在这儿摆着了,而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软,刹车软。主要还是以舒适性为主,所以就油耗付出一些代价。