点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

3.83分“良好”

第一就是外观特别好看，很运动毕竟是50：50的车身，然后车里面的配置也特别的丰富，想对比于奥迪A4，配置真的高了很多，辅助驾驶，多功能方向盘，大连屏这些都是奥迪给不了的，但给我最大不方便的还是少了一个后视镜加热，下雨天后视镜是真的难看清后面。 第二个就是动力，动力相对于家里的2.0皇冠，大差不差，虽然车长短了一些，但动力在起步阶段并没有给我很猛的感觉，反而皇冠起步来的更轻巧。底盘是我觉得可圈可点的，虽然开的车不多，但是CT5的底盘是相对皇冠比较整的，不论是过弯还是变道，相当得有信心，侧倾也不大，避震也比较有韧性。 再来说一下为啥会入坑凯迪拉克，其实最开始接触的凯迪拉克是我亲戚家的ATSL，那是最后一代车型，动力是真的给了我很多惊喜，不论高速还是低速，动力真的随踩随有，底盘也很整，但是变速箱卡顿也是不争的事实。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

学生时代梦想车，这次换车预算35全下来，BBA都没看直奔的凯迪拉克，最终选了CT5，试驾后就爱上了 后排空间不足，个儿高的坐着难受。本人有老婆孩子，也不是年轻人了。理性告诉我应该买空间大的，但老婆异常支持我买了CT5，我也就跟着感性一把 驾驶感受开着很爽，并线超车信心十足 外观同级别最顶，也是热爱的原因，梦想情车，老婆都有点吃醋。相比老款更热爱新款外观 内饰其实并不豪华，但大连屏确实加分，相比老款更漂亮，就是不知道可靠性如何，黑屏就糟心了。屏幕亮度设置了白天还是自动有时会很暗看着不舒服 配置丰富，我其实是奔着方向盘加热上的尊贵，一开始根本不了解悬架，但拐弯确实给力。实体按键有很多必须好评，心里更踏实。 缺点也有，一些看不到的地方有阉割，比如中央扶手箱少了SD卡，自带的行车记录仪只能录前方，老款可以录四周，老款投屏有安卓，新款只有苹果。另外没有眼镜盒是我没想到的。最后尊贵版不标配电动尾箱其实有点掉档次 整体很满意，相信能陪伴我很久不掉链子！ 其他都很满意

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

从去年开始计划买一辆车。由于上班特别近，车子感觉可有可无，但好像到了一定年纪总的有。所以大前提是我的需求没有那么急。 是个颜控，一直喜欢凯迪拉克CT5的外观，主要原因在于： 1.盾型标好看，同时配合盾型前格栅，前脸协调。2.泪眼式尾灯和大灯辨识度高。 3.溜背车身。 4.车身线条。 但2023一直没有提车的原因只有一个：内饰。 正好听说2024改款，所以等（用车需求不急）。 2024款出来后，马上就看了内饰。个人觉得改的非常好，非常对口味。原因在于： 1.老款的中控屏是我最讨厌的，改掉了。全面屏大屏高清，且在装配上没有那么突兀，可以接受。 2.保留了档把，好评。 3.保留了所有按钮，好评。 4.AKG音响也不错。 由于中途换了地方工作，所以一直到今年六七月来长沙开始跑各个4s店进入购车流程。中途也有小插曲，那就是在另一个地方交了意向金，最终花一个多月退订（细节以后可以聊聊）。 在长沙跑凯迪拉克的4s店之外，还跑了大部分宝马和奥迪的4s店。除了CT5尊贵外，A4顶配和3系标轴耀夜都是意向车型。差不多三选一，排列顺序是CT5，A4和三系。A4顶配所有店都没现车，所以价格都没聊。3系有一家店有现车，但是去聊的时候被销售气的几次想中途走人。就是感觉是一个爹在高高在上的想教训你一样，各种内涵你这不懂那不懂，可能感觉我是小白。不过这确实是我第一次购车，出店后直接微信拉黑。跑了十家4s店，体验最差，没有之一。 最终在一家4s店找到现车以及喜欢的颜色。然后讨价还价。 最终在七月最后一天，销售想冲销量的情况下，敲定。方案是： 优惠10.2个，贷180000万，提前一年还，保险8500，购置税19500，利息加违约金11700，总计落地21.87+0.85+1.95+1.17=25.84万。 跑了100公里多，说下感受： 1.起步有点儿慢（其他车没开过，只是单纯感觉）。 2.刹车回弹到底时会喀噔一下，就是有台阶感。 3.刹车点头（无论踩多轻多慢都是，可能还需要感受一下。） 4.辅助驾驶和360对新手非常友好，上手贼快。 5.隔音和音响音质不错。 6.新手开车注意力主要在路况，车内其他异响没怎么注意。 完。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro 

3.6分“良好”

第一眼，一个字，帅！ 驾驶质感相当稳，方向盘不飘，指哪打哪！除了初段加速有点肉，后期速度起来到60码之后感觉油门的劲儿就来了，跑高速稳稳的！ 配置也是可圈可点！特别这块大屏幕以及akg的音响，小氛围灯一开，贼有氛围！ 空间方面的话，我自己173，家人身材都不高大，父母自己也有车，后排够用！ 油耗来说，目前才开了一百多公里吧，表里显示13.5油耗，略高！打算再刷几遍快速路和高速公路刷刷油耗！ 我本身和祖辈一起长大，其实对我来说当看见老一辈开心地坐进自己的车里的时候是买车最有意义的事了！ 最后说完车来说说买车的经历，本人七月中旬在杭州买的车，一开始打算全款的，但是经不住销售说分期便宜，价格还算满意的情况下咱也就爽快的定了，送个记录仪和后车窗膜，4月生产的新车，比库存车贵了5k，就当买个心理安慰了，但是这个销售也是有点木的，属于是踢一脚，动一下，提车也没有仪式，到家之后我发现没装记录仪，去问他才告诉我要上完牌之后再跑一趟才能装，那也行吧，打算第二天去上牌，又告诉我，没有合格证，合格证在我提车之后三天才寄给我，害得我又回家跑一趟上牌。而且要不是家里人问起来我都不知道新车有两个钥匙，又去问他才告诉我说确实有两个钥匙，真服了！借口说什么寄过来容易坏，等装记录仪那天再给我！预约装潢又说要等一周，真的服了，直接告诉他给我寄过来！后面我又去找我的首保券，app里面也没有！怀疑被销售卖积分搞没了！提车当天又碰到一个卖延保的，叽里呱啦说了半天，最后说要我加5k买延保，我表示拒绝之后他直接翻脸，并且在我还没开我的新车之前给我甩下狠话：我不是诅咒你，你的车大屏幕五年之内肯定会坏，到时候你就花一万六来找我吧！把单子一甩就走了，第二天直接总部电话投诉来一波，活了一通稀泥也就不了了之了。 总之，车是好车，但是这个购车经历属实是大开眼界，找对正确的店和销售确实很重要！

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【提车价格】 3月2日贷款含息28.42，全款28.85供兄弟们参考 【购车经历】 跟325li耀夜纠结了很久，试驾后感觉总体ct5比3系更紧绷，而且配置比3系高，排面对我来说，买之前我觉得我也不用找对象了家里也没买卖，我国企上班，蓝天白云标没啥太大价值对我来说，我现在买回来之后甚至觉得ct5比3系有排面，我这边3系太多了 低速行驶的时候10at确实太密换挡太频繁，不过跑起来之后动力怎么踩怎么有，太爽了，超车从60踩到100轻轻松松 空间对我目前来说暂时没什么用，刚刚领证家里还有一辆日产，一年百分之90的时间都是我自己开，对我来说开的爽是最重要的 这次的大灯很惊喜，晚上开着自动大灯，远处没车时远光铺开的感觉然后我一下想起以前在b站刷到的奥迪a8激光大灯打开光铺开的那种感觉，很高级 屏幕我看很少有人提及，miniled技术可以说没关注过电脑屏幕的人一般不会知道具体是个什么东西，我只能说我27寸4k的miniled屏幕要4000块，新内饰这块屏比我的4k屏清晰的多，271ppi比我的电脑163ppi高太多了，清晰度是真的无敌，光晕控制来说我认为不输我的电竞4k屏，下面第一张是我故意拉高曝光显示出的光晕范围，第二张是人眼看到的效果，很满意，最后提一句屏幕后边这个logo这种小设计太戳我啦！

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.42分“优秀”

提车20天了，外观跟内饰都很喜欢，买车前对比试驾了A4L、林肯Z跟捷豹XEL，3系看了下感觉不是很喜欢就没有试驾，C260的话确实超了点预算所以直接没去看，朋友推荐买A4L或者3系，说比CT5有排面一点，这个价位的车好像也没有多大的排面，加上再对比了各方面的配置，还是选择自己喜欢的吧，果断选择了CT5；空间很多人都说CT5后排太小，我这个车大多数时候都是我跟我媳妇开后排不坐人，我身高176感觉后排也就还好，说不上宽也不至于说很挤，在意后排空间的可以看看林肯Z确实很宽敞；油耗的话这个车市区跟高速确实是两个极端，目前二十天跑了1100多公里，高速上最低跑到5.5个油，市区里拥堵的话12个了，目前平均下来是9个多，急加速的时候开运动模式还好点，旅行模式的话会迟钝一下然后突然加速，然后这个车的自动刹停有点灵敏，有时候挺吓人的，前边有个人你开过去离得近了明明我们可以控制得住它自己就直接刹停了，刚开始吓我一跳，慢慢适应一下就好了，这个功能对于新手司机的话可能帮助比较大，安全性拉满，目前使用下来除了市区油耗有点高以外还是很满意的，不过油耗这一点在买之前也有心理准备了所以就还好。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.8分“优秀”

外观大气，气质这一块拿捏得死死的，运动模式油门响应速度很快，值得称赞的是那个变道辅助震动提醒，碰撞提醒的震动做得很细心，方向盘灵活精准，我和我老婆是在10天前才有了买车的念头，之前就我一个哈弗h6,考虑到老婆上班不方便，开始想的是凯美瑞，奈何最新这代设计师不给力，果断放弃，然后34c里边想了想，我老婆还是喜欢奔驰标😂，女人天生爱奔驰果然不假，无意间我翻到了一个ct5的视频，分享给我老婆后，他就喜欢上了ct5,第二天去4s店试驾了一下，她果断放弃了奔驰c，毫不犹疑的选择了ct5豪华Pro黑色这款车，虽然后排确实不像b级车，但是大部分人开车满座率应该都不到开车时间的80%吧，加之家里还有个h6,所以就不考虑空间了，自己开着怎么爽就怎么来吧，首次看车后的一周里，我们奔走于各个4s店谈价格，每天晚上我就在懂车帝看友友们分享的价格趋势，最终还是砍到自己满意的价格，果断订车提车，从有买ct5的念头到提车不超过10天时间，人生苦短，喜欢什么就去努力的争取，才不会辜负自己，一个女人放弃奔驰选择ct5,这一点也是我没有想到的，她今天开了二三十Km,回来后异常兴奋，对各项功能赞不绝口

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro 

4.5分“优秀”

无后驱不豪华，这是我选择凯迪的重要因素之一 【动力表现】 它的马力可达237匹，是所谓的一线豪华品牌无法匹敌的，在挂挡起步的那一瞬间就能明显感觉到它的冲劲了。 【油耗】 既然选择了，就没有在乎它的油耗，市区起步10个打底，总的来说并不低，如果经常跑长途的话，油耗的正常水平在8个左右。 【购车经历】 之前一辆车是别克品牌，过年期间出了不小的事故，车子已经报废了，而人只受了轻伤，车身结构非常结实，所以对通用品牌非常信任，想着新款CT5刚刚上市，又有将近8万多的优惠，此时不带更待何时呢！ 【最不满意】 都说空间小，后排也只能坐两个人稍微宽松一点了，中间位置确实不怎么方便，脚都没地方放了。 【保养】 买车店里送了两次保养，能干到15000公里了，据了解平时的小保养也才1000左右，价格也不是很贵。 【提车价格】 我觉得我买的价格，比我预期的要更满意一点，销售很用心帮我争取了很大的优惠，也耐心帮我合计了贷款的最佳还款方式，比全款落地省了好几千块钱，2月份提车还赶上了政府补贴，又多又优惠了4000，这样的价格，我感觉在等几个月都不一定能卖到，所以提车就非常开心！ 【驾驶感受】 不光是动力给力，实际开起来操控也非常不错，它的车身设计是50:50比重，不仅好看时尚，开起来非常稳健，又采用了10AT的变速箱，提速很线性没有顿挫，油门响应速度很快，大脑不需要多思考，能做到人车合一的驾车体验，非常愉悦。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 （想到什么说什么）：新款确实可以，当时综合对比了很久 还是被凯的设计迷住了 很多时候停好都要回头看 哈哈 ，真的第一辆车就是要买自己喜欢的！我买了后没那么多精力管车子这个那个，主要忙者上班，上班通勤来说完全可以，隔音也好，下班听者喜欢的歌趁着夕阳回家很舒服。车子真没毛病喜欢就完事！ 【操控】 指向性很强，开在高速上也舒服，车道辅助也很好用，非常智能化，没在车道内或者压线它会有震动提醒你 也会自己“抢”一点点的方向 总的来说很好接受，这个功能非常好，对于开车犯困的时候很有帮助，哈哈哈 【油耗】 油耗还可以接受 总的来说没那么恐怖。 【最不满意】 买到第二天显示屏卡死过一次，黑屏开着开了一段路 熄火以后重新打火又好了，后面再也就没遇过了。Carplay的UI界面不是很适配，有点很突兀的感觉。希望以后能慢慢更新吧！

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观很满意，看油车的时候第一眼就喜欢上它了，内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点，总体感觉内饰算不上丑，还是好看的，但是中控没有氛围灯有点可惜，配置的话感觉够用了，但是30万的车子没有一件升窗很难受，感觉自动大灯也不怎么好用，自带的行车记录仪画质拉胯，车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好，空间的话得看身高和这辆车平时带不带人，像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况，但是身高过一米七五的话后排就略显局促，驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好，后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人，后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样，身高不是很高，家里人也不坐你车，那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好，过稀碎路面滤震也很好，过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了，大脚油门大脚刹车的话油耗确实高，可以干到1516个，但是路况好，跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意，比我心理预期差了点，不过我也很满意了

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro 

3.5分“良好”

因为媳妇就喜欢凯迪拉克，又不喜欢suv，休假来西安就偷偷背着媳妇提了一辆豪华Pro，担心后期保养修车贵就没上尊贵，如果是我自己开就肯定上尊贵了，电磁缘悬挂和后桥差速器、360影像、自动泊车还是很香的，但是媳妇开嘛，没必要了，感觉不到，作为十周年的礼物也够了。店里逛也没太转，都不太好谈，说好的价格也不给，送保养不送工时，开票价199700，首付79700，贷了12W，五年每个月还2499.20，购置税17672，服务费1000，保险3300，贴了个1980的垃圾膜，送了脚垫记录仪电尾门和6次保养，销售偷偷在我手机上把新人车主礼包和新车积分都弄走了，回头要算账，哪个店就不说了。这车内饰比较一般，外观在媳妇的审美上，除了大连屏内饰没什么亮点，AKG的音响差强人意，空间前排窄，后排又低又短，后备箱小，真是不知道这么个中型车怎么把空间做到这么小的，其它配置还行，媳妇开不要求那么多了。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

开了一个月了，目前2500公里，简单说两句。 从去年年中就想着换个ct5，外观是真喜欢，当时看了半天，就是内饰接受不了，就忍着一直没买，结果年底清库存差点儿没把持住，真心喜欢新款的连屏，但是说实话，个人感觉还是老款的前脸好看，不过现在看习惯了新款也还行。 买车的时候纠结黑色，极光青，曼哈顿灰和紫色，问了销售，紫色没车，不知道等到猴年马月，极光青阳光下有点儿太绿了pass，黑色帅是帅，但是爱脏而且觉得划痕明显pass，最后选了曼哈顿灰 买尊贵是因为尊贵有外观运动套件，座椅通风，方向盘加热，360和流媒体后视镜，mLSD和限滑差速器无感，反而买车之前担心后期会出问题，目前买了安索75W-90的油和抗磨剂，打算5000公里首保的时候换了。 配置打四分是因为以下原因让人费解 1.标配360环影，但原车的记录仪只能录前边 2.外后视镜防眩目只有主驾，副驾那边没有 3.不带蓝牙钥匙 4.后排空调不能独立调节大小 本人1.77，前排空间够用，后排感觉1.75以上，上车的时候天窗边框凸起来那块儿会扫头发，正常坐着没问题，腰部支撑差点儿意思，买了两个靠腰 驾驶感受时速40以内光吼不走有一点儿但是没有网上说的那么夸张，换挡还算平顺，我每次停车都是先N→手刹→松刹车→P，所以也没出现过启动挂档闯动，很轻微，可以忽略不计。 旅行模式和运动模式个人感觉区别就是方向盘更重了，油门踏板更灵敏了，悬架稍微硬了一丢丢，还有就是仪表更帅了。 目前综合油耗10.4，高速的话最低开过6.6，感觉看个人脚法，8/9个也行，15/16个也行 目前遇到的不知道算不算问题 1.开车过程中大屏突然花屏重启一次，突然就黑了，但是不影响开车 2.主驾驶门板上边感觉没装紧，用手掰会有框量和响声，平时开车没什么异响，底盘很整 3.有一天启动忽然提示辅助驾驶不可用，我下车擦了擦摄像头就没管他，第二天没了 4.平稳加速有的时候时速70左右换挡，感觉换挡拖沓，会有轻微振动，不像急加速换挡干脆利落，不知道是不是变速箱的问题还是什么，其他车友有这个问题吗 最后，有没有车友群啊，拉我一下子 欢迎评论区讨论 祝各位早日提车

点评车型:  2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.3分“优秀”

价格： 买车前在成都跑了五家4s 店，我只贷一小部分贷5年，最多一家店给优惠给到了85000，而 且正好赶上政府补贴，就和家里人商量下手了，现在据说贷款15w 以上可以给到94000的优惠，我可能稍微买贵了点。 使用感受： 新款 CT5外观内饰都很棒，配置也高，豪华 pro 这个价格性价比实在是高，该体验到的都能体验到，堆料真的狠，本人对音响很挑，AKG 录音棚级别音质没得说，走在路上底盘软硬程度适中，开启旅行模式比较软，但是路面反馈情况丝毫不差，网上都说 ct5起步很肉，踩半天不动，但是新款 ct5给我的感受是丝毫不肉，踩就有，响应还是很快的，大家最关心的油耗其实我个人觉得也还好，我第一箱油加的壳牌，一箱95加满五百出头，除去提车前的7km 目前已经跑了417km，油耗还剩下43%，百公里平均8.9l，这个是综合油耗，走过的路况有高速也有拥堵市区。高速的话六个油多一点。对于凯迪拉克车主来说真的能接受了。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.5分“优秀”

这是我人生中第二台车，买凯迪拉克是其中一个原因是长春这边这个车不是很烂大街，另一个就是他在油车里面同价位配置非常高，看了一眼奥迪a4的内饰就受不了了，宝马不光车机操作逻辑混乱销售还是臭脸，所以就选择了ct5 铂金版也是希望自己不会因为这个那个配置没弄上而再折腾 凯迪拉克CT5这个车开起来的体验实际上还是很好的，底盘的质感很舒服，开起来很有自信，尤其是过弯的时候，操控非常好 【最不满意】 要是硬说的话，就是这个车的后排确实还是比较一般的 比他小的车甚至都有比他空间更好的车，但是这个本身就不是他的卖点，所以也无可厚非了 拉拉朋友还是够用的 【购车经历】 哦对，东北这边订铂金版实在是太难了，我3月24订的车，6月21才到，25才把手续全做完弄完 而我也成为了 长春第一个也是目前唯一一个全新ct5铂金车主 【油耗】 我乐意晚上开，基本上不堵车，油耗大概在10个左右 对我这种不太在意油钱的还是ok的 【提车价格】 我们这边聊到的裸车价格大概是在25w左右 落地多少钱忘了，哈哈 这个车在长春这边的回头率还是挺高的，很多小年轻都会回头看一眼这个车长的样子，是真的帅 这次内饰更新之后也是非常满意的，和那种拼接屏幕和逆天中间大平板不一样 这个曲面大连屏还是相当有设计感的（个人不讨厌屏幕但是不希望是个没设计感的屏幕） 总而言之，在提车这几天开了600公里，体验还是非常好的，希望凯迪拉克能在未来有更多好东西做出来

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.8分“良好”

1.外观 外观比较运动 长在审美上了，但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款，目前已经看顺眼了 2.内饰 内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了 3.配置 尊贵如果再加个hud就更香了！电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响，低音仪表台出风口附近异响，方向盘异响，时速120以上加油门异响，像那啥似的响个不停 ，目前已经听习惯了 4.驾驶感受 动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢，运动模式会好很多，油耗也会耗很多，有得就有失，所以日常还是旅行模式比较多 ，毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式，运动模式，冰雪模式，和我的模式（我的模式可调的只有俩选项运动&旅行，聊胜于无，不像老款还有阈值能调节）。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用 目前行驶5000KM+缓慢增加中，市区油耗平均在14.5左右，高速油耗6个左右 ，用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算，开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。 5.空间 空间方面这是一辆四座车！！！只能坐四个人嗷，后排其实也没有那么空间小，我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后，后排还是有大概10公分左右的距离的 ，翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩，我感觉1米7的人坐着都得顶头，再加上后排中间有20公分左右的凸起，那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚 总结：动力够劲，超车无压力，中石化战略合作伙伴，外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨，再有这车竟然有迎宾大灯动画（咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的），另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的，对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的，感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人，但是如果两个人在后排坐还是可以的，不顶头不碰腿，其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点；还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴，我这么久一次都没去过！！！！！