点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

【不满意】 油耗偏高，提车上高速油耗10不到一点，城市道路13左右，我踩油门算是很温柔的了，基本没有大脚。（更新：500km后，油耗下来了，拥挤市区11.5上下，外环路10以内，目前尚未再上高速）诟病最多的空间其实还好，本人181，后排正好触顶，至于腿部，实测女生在后排跷二郎腿，我觉得只要不是后排常年坐满的，可冲。 【操控】 操控确实舒服，试驾了之后就喜欢上了，指向明确，方向盘力度适中，油门和刹车脚感舒服。 【驾驶感受】 推背感挺强，后驱车确有不同，静音好，底盘过沟沟坎坎的时候比较利落，也许稍微不够软一点吧。 【动力表现】 动力其实起步开到30以内确实提速比较慢，但是40以上的提速真的太快了，整体性很好，开的时候没觉得开很快，一看仪表才发现70、80了。其实这个动力特点很符合我个人的驾驶习惯，我不喜欢起步太蹿的车，这一点各有所爱吧。 另外试驾的时候老往下踩，那推背和发动机声音真的太帅了，自己开就不太敢这么造了哈哈哈，一是油耗，还一个听说新车要磨合，老是高转速对车不好。 【亮点配置】 还有就是外观内饰了，其实一开始选车并不喜欢凯迪拉克的外观，后来在路上看到几次，发现竖起的日间行车灯点亮特别好看，很干净澄澈的白光。再多看看感觉整车越看越酷，充满个性。内饰整体简约，不同于很多网友吐槽的内饰简陋，我反而很喜欢。 看到这里了，分享个小事吧。其实我本来一直关注林肯Z的，林肯Z车友圈有几个托整天枯桑，特别是老韩，整天喊CT5吊锤Z，烦都烦死，我甚至因为他的无脑言论，在评论区撕过他没必要不切实际地捧一踩一。虽然我能看到CT5也确实有他一点点原因，但这几个托是真恶心人。最后戏剧性的是没想到我真放弃了Z买了CT5……，但Z还是很不错的，外观风格不同各有千秋，内饰确实科技感满满，很年轻很炫酷，最后买CT5一个是因为试驾感受，还一个是发现Z的后排头部也就比CT5高个三公分最多了，腿部也只宽敞一点点，其实后排空间两车相差的最多的是脚部空间，还Z大不少，最后价格略有一点点差距。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.5分“优秀”

第一次写长文，可能有点乱请见谅。 本人于今年3月份购车，坐标江苏徐州，全款所有加起来32.5，送了一些不值钱的东西，脚垫车窗膜底盘装甲之类的。外加6次保养。 购车到现在小一个月了，全部是在市区通勤，500多公里，平均油耗14L，平时上下班来回25公里，有一半的路属于拥堵路段，外加本人开车比较粗糙。所以油耗略高了些，有一天全程高架开了40公里，油耗在9.5L左右。不过我个人认为，三十多万的车买了，真的在乎那些油耗吗？ 先说驾驶感受吧，首先CT5不论从动力，指向性，操作性。都对得起他的价格以及定位。运动模式方向盘略重，建议在高速路段使用，舒适模式方向盘轻，相对柔和。变道转向给人的感觉都极其舒适。铂金顶配的电磁悬架没有什么特别的感受，brembo的刹车倒是真的舒服。 再来说下整车的配置以及乘坐感受（空间感受）。购车前，我大概在各大车评网站上看了有3个月的车，然后又去试驾了30万价位的几乎所有品牌车型，bba，沃尔沃，捷豹，雷克萨斯。为什么最后选择了CT5。首当其冲的，是颜值，19寸熏黑轮毂，流线溜背的车身线条，真的是都长在了我的审美上，内饰除了中控屏幕给人感觉差了点意思，几乎也没什么大的毛病。配置上，电动方向盘调节，方向盘加热，座椅加热通风按摩，流媒体后视镜，自动泊车，自适应巡航，紧急避险，全车bose音响，膝部安全气囊，全铝车身等等等等，不论从舒适型还是安全性，都给人满满的安全感。试问这样一款诚意满满的车，有什么不选择他的理由？  这时候会有人跳出来说，这车空间小，这车不保值，这车起步肉，这车油耗高，这车有异响。每每看到这些吐槽，真的让人无语翻白眼。先说空间吧，确实由于运动车型的定位，后排空间是真的局促，本人178，体重160，坐在后排需要稍微下躺一些才行，但是好在腿部空间充足。后排中间几乎无法坐人，最多只能坐个小孩，大人的话就非常难受，还有就是后备箱空间确实也不大，甚至比我以前的老款君威还要小。空间上确实无法两全。再就是说这车起步肉油耗高的人，请你们去考虑电动车吧，比亚迪特斯拉再像你们招手🙋♂️。至于异响，目前我是没有发现有任何问题，买车没有100%完美的，只要无伤大雅，真的别和自己过不去。 最后我单独说下保值率问题吧，我想说普通老百姓买车，哪个不开个七八年的，我上一辆君威开了9年，从来没出过什么大毛病，不得不说老美做车对质量这一块还是挺良心。等车开到了那个时候你还谈保值率吗？雷车保值率高，你又说动力差，3系也保值，但是325LiM要37万+了，多出来的那五万块钱你不当钱吗？真的想狠狠吐槽那些车都没买整天把保值率挂在嘴上的人。 最后的最后找下组织吧，有没有江苏徐州的凯迪拉克车友群？

点评车型:  2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.56分“优秀”

从想换车到上完牌，就用了两三周的时间。 【外观】：首先肯定是被ct5的外观所吸引，说真的，外观真的无可挑剔，回头率99%！ 【内饰】：看个人喜好吧，我特别喜欢ct5那一排按键，简洁明了，目所能及的地方基本都是软包，用料绝对豪华，我选的檀黑，不喜欢花里胡哨的颜色，而且琴键内饰白色部分很容易脏。 【空间表现】：网上有很多车评人都说ct5后排空间不够，这个因人而异吧，只要身高不超过180，我觉得都是够用的，也不会挤腿压脑袋啥的。 【舒适型】：比较不太理想的地方是，座椅的确是比较偏硬的，坐久了腰会不舒服，而且因为是后驱车，后排中间基本就别想坐人了（想坐也能坐，只是会不舒服）。 【配置】：这个大家都会看，相同价位的车子，我相信没有哪个品牌能比过凯迪拉克了吧…… 【动力表现】【操控】：这方面就不用多说了，美式豪华大后驱，日常用动力足够，起步虽然有点拉，不过推背感十足，中段秒杀大部分牛鬼蛇神鬼火少年，方向也是指哪儿打哪儿，给到人十足的自信心。 【油耗及保养】：ct5的油耗相对来说会稍微高一点，目前我市区大概12个左右，跑高速稳定在6到7，在我所能接受的范围之内。保养成本相对于BBA来说，算是很良心了，毕竟厂家送首保二保。 【驾驶感受】：用车至今，CT5给我的感受是：动力随叫随到，底盘硬朗扎实，反馈灵敏，不是太满意的地方是座椅偏硬，后备箱稍微有点小。 差不多就是这样了，总的来说，ct5还是值得购买的，性价比天花板，预算足够的话，推荐直接上铂金！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

本人今年26，这是人生中第一台自己的车，之前毕业后一直在外地工作，直到去年回长沙买房，买完房之后就开始打算买车了，老婆完全不懂车，一问喜欢什么车张口来了句甲壳虫，那只能打扰了 买车主要用来上下班，因为还没交房，租的地方离公司不远也就不到三公里，一般也就扫个小电驴就行了，月初的时候调岗了要开始到处跑，发现一直打车也不是个事，没车是不行了，然后开始了挑车之旅，家里已经有一辆凯子的ct6和一辆灯厂的A5了，CT6太长了驾驭不了所以一般回家开A5比较多，四驱开着也是真的挺爽的，随即优先考虑买个A4，奈何经济实力有限A4的四驱买不起，又接受不了买个前驱再加上街上A4太多了就放弃了，然后问了我爸，我爸要我买个奔c，说好看，很多年轻人开，但是个人实在接受不了30多万买个1.5t，最后还是锁定在325和ct5上，都试驾了一次，因为我过弯都是给油的，宝马的底盘实在不对我胃口，加上CT5颜值是真的能打，强行说服爸妈和老婆定下来买ct5 定下来之后考虑的是买个铂金版的，跟尊贵比别的都无所谓，主要是看中外观套件，前脸个人感觉那是真的帅，甩普通的几条街，奈何4s没现车，问了说要等一个多月，加上房贷压力，车贷搞太多会影响生活质量，最终就选了尊贵，落地29.8，贷了6万，送个电尾门，其他都是不值钱的玩意。没买车经验，自己也不会讲价，过去谈了半个小时就稀里糊涂的交了定金，个人感觉还是买贵了点。应该把我妈叫过来，她讲价没准还能便宜个三五千，再不济也能搞点东西和保养 13号提的车，到现在跑了八百公里，感觉对比家里A5换挡真的巨平顺，如丝般顺滑，动力也还是够用，路上超个车什么的除了开始延迟一下，车反应过来之后还是挺快的，这车是运动车的定位，方向盘对我来说有点太灵了，一直得微调，油门刹车也是感觉都没有虚位，都是一点就有，稍微花个几天也就适应了。底盘方面，因为这边在修地铁，有些路真的是稀烂，因为以前基本上都不开车走烂路的不知道别的车是怎么样，个人感觉底盘还是比较硬的，就算是舒适模式也很硬，就当是支撑性好的代价了空间来说完全不在我考虑范围，本来在这边也只是自己开加接送一下老婆，我家里两辆老婆家里一辆加上这辆，都开出来前排人都还坐不满还要啥后排空间，内饰有些人觉得丑，我倒还是挺喜欢的，物理按键在开车时候操作起来非常方便，个人不太能接受特斯拉那种毛坯风，而且至今为止也没有什么内饰异响。就是现在大热天的，有点后悔没买带座椅通风的铂金，每天都是一背的汗，唯一一个槽点，真的耗油，现在的表现是12.1个，虽然没上过高速但是环线也跑了不少了，提车到今天已经跑完800块的油了，对于一个月生活费只有3000的我来每次加油都跟要我命一样，为了这车抽的烟都从芙蓉王换成了红利群。 总的来说，CT5还是很合我胃口的，毕竟还不到30w什么电磁悬挂brembo限滑差速器ps4s给你配齐了，还要啥自行车啊。 最后附一个轮毂一血，刚提车没几天在路边坡上停车时候，没适应油门一下给大了直接给磕马路牙子上了，心都在滴血啊😭

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.71分“优秀”

外观：钻石切割的刚带上溜背造型的柔，闪电行车灯的辨识度，家族式霸气前格栅，满满的肌肉感，绝对是同级别中最靓的仔。 舒适度：美式豪华宽大的座椅，双侧玻璃配上主动降噪，软硬适中的底盘调教，路面能过滤的很好。 动力：全系纵置后驱237匹马力可闭变缸发动机，50：50车身比例，配10AT，很良心的动力总成，让你操控，超车游刃有余。 动力：随叫随到，完全满足我的需求。但是重睬油门涡轮有点延迟。同样舒适模式涡轮介入有些延迟，但运动模式涡轮介入就很积极 操控：指向性很准，方向盘会根据驾驶模式变化，舒适模式很轻盈，运动模式很扎实 油耗：目前行驶了1100公里，市区多一点，综合11.2个油，比我预想的有点高，不过毕竟还在磨合，现在比刚开始有点下降。到时再追加 配置和舒适性：双层玻璃，主动降噪，真皮电动座椅，真皮方向盘，自动防炫目后视镜，座椅加热，BOSE音响，全车雷达，倒车影像，无钥匙进入，离车自动锁车，寻车模式，远程启动，开车门等等，同级别无敌 内饰：用量扎实，能摸到的地方满满的质感，物理按键很有特色也很实用。但是设计方面不像外观那么犀利，缺少点高级感和科技感 性价比：差不多顶配亚洲龙的价格可以享受到237匹马力动力，350牛的扭矩，超高颜值外观，后驱，高配置，豪华品牌……太多了。总结，性价比无敌

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

八月十五号订车，CT5尊贵水墨灰，裸车讲到262700，落地30左右，心心念念的等了三个多月才提到，目前2000km，来写个小总结? 选车之前去看过A4，内饰中控一个大洞属实没太看懂，放杯子有点小，放手机有点潜，去试驾发现换挡顿挫有些明显，而且对比下来同价格配置低的离谱。也看过三系，内饰比较满意，但是价格和配置真心不对等，试驾之后的感受，底盘有点硬，但是操控确实比A4好的多。直到看到了CT5，第一眼就爱了，这个外观太?了（图片是刚提到车还没上牌的时候随手拍的），不管是19寸的大轮毂，还是这个大溜背，真的是一样爱。车内饰金属按键的质感是我最中意的，15组BOSE音响，上车就不想下去了。至于空间，没有想象中那么小，我185的身高，180的体重，前排座椅调整好后，我亲自去后面感受了一下，腿部空间至少还有两圈的距离，头部只是略微有点扫头发，但是谁坐车那么正襟危坐呢。 【操控】【动力表现】 再说到最重要的操控，转向是真的舒服，指哪打哪，10at几乎没有任何顿挫，再配上237匹的马力，都不用开运动模式，随随便便就超车，浴皇大帝独有的电磁悬挂在过减速带过坑的时候几乎感觉不到晃动（前提是车速别太快，不然容易轮胎鼓包?）。 【油耗】 可能唯一一点不足的就是油耗了，目前开了2000多km，平均油耗8.5，市区里基本在11个油，高速上稳稳开最低到过5.9，可能是我对油门的理解还不够透彻，但是上下班基本都在跑高速和城市快速路，所以对我影响并不大 【最不满意】 总体来说，对自己的第一辆爱车很满意，但是对4S店真心很不满意，凯迪拉克4s店的销售是不是都一样啊，态度不是很好，还各种套路，这一点真的应该多加改进?

点评车型:  2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型 

3.57分“良好”

首先车的外观还是非常的霸气，黑色的话洗干净了贼帅，落灰了就不好看，不耐脏，要经常洗。 内饰不得不吐槽一下，没什么设计感，但其实中规中矩，相比同价位的A4L，这个内饰还是看的过去，A4的银色面版是真的不想吐槽，怎么看怎么不协调。豪华缺了液晶仪表，差了点意思。中控的ui设计的确实难看，有点像老年机的那种界面，但还好平时上车就是CarPlay，苹果界面看着舒服。 配置豪华还是比较齐全，碰撞预警，15扬声器，音响这个东西怎么说呢，刚开始听特别震撼，后面听多了，也就那样。氛围灯是一大遗憾，都给了单色了，给个多色能咋的。倒车影像还好，加装了流媒体，整体的效果还不错，车里的配置该有的都有吧，比A4配置上稍微强些。 空间有些人说小，我坐着还行，175，140，前排无压力，后排，我从来没坐过。有个缺点就是，开车的时候，右腿搁在中控边缘，非常的硬，反正膝盖搁的会有印子，套餐19.9买了个垫子。 操控没什么说的，其实就那样，网上说的方向盘指哪转哪，可能我也没开过别的，方向盘还能往左打，车往右跑呢？底盘过弯还行，平路上也感觉不出来啥，后驱什么的，我感觉不到有什么区别。 动力还行吧，新车没开运动，平时杭州这个路上，电动车都比我快，高速还是比较稳，有一说一，120完全没有感觉，稳如老狗，超车这个动力完全没问题，但是会有响应时间，但我一般都定速巡航，就是省油。 舒适性，一般般，可能是这边路坑坑洼洼太多了，颠的慌。平路感觉还是OK的，底盘是比较硬的，开了A4，在杭州天目山那个破路开了一圈，差不太多，主观感觉，可能a4会稍微好那么一点点。但是a4的座椅硬，这个座椅还是可以的。 油耗，这个上下班就非常的难受了，平均13个14个吧，高架，高速，都还行，又稳又省。目前高架和市区差不多一半一半的路。11个多平均，老美的车没有省油的吧。 缺点总结一下，舒适性差点，油耗略高，异响，这个美系车工艺吧，还是差了那么点，车友群很多都有异响，我过烂路的时候，副驾驶有震动，应该就是卡扣缝隙大，共振的声音，这个就比较烦。叫师傅在卡扣上垫了点隔音棉，基本上没有了。车里面的有些装配看着也是比较粗糙的，但整体还行，车这个东西不能细看，细看哪个车都有不完美吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 坐标：安徽合肥 今年27，设计狗，183，目前这也算真正意义上的第一辆车，关注了半年，从刚开始看马自达cx4，昂克赛拉，到后来看雅阁，在后来xt5，兜兜转转选了自己喜欢的ct5。哈哈，真是没想到。工作了几年，有一点存款再加上家里支持了一些，终于把车买了。 车子是6.15号提的，ct5豪华，黑，等了好几天，之前有个现车但是因为家人说车架号尾号带4不吉利，所以没提，销售故意说要等一个月，我们还是说要换车子，后来6.12催了一下销售，他们说抓紧安排车子，没想到15号就提了。 【油耗】 目前买车子到现在跑了有1500公里左右，综合油耗在10.8/L km，基本上城市道路跑的，感觉油耗要找机会降一下。 外观：这个价位能买到的最帅的莫过于ct5了，无论是前脸还是后尾都很霸气，如果非要用形容词去表达，那我觉得就是痞帅痞帅的把，明明很有气势的外观里面还要带点自己的玩世不恭，就是这种感觉了，这就对了。 【驾驶感受】 加速肉，无论是买过车的，或者没买过车的，应该都知道了，10at变速箱现在给我的感觉就是肉，过了50码这个坎，速度就好起来了，但是因为油耗比较高，我油门给的不够彻底，害…………，这是个问题要克服。昨天试了一下M档，明显感觉加速猛一些了，不过随之而来的就是转速很上头。 之前去s儿子店贴膜遇到一个车友跟我说，他的车子自动启停不灵敏，我说我也是，后来发现不是不灵敏，是因为夏天空调打开默认汽车功耗比较大，所以启停不响应，一关空调立马好了。有过这个问题的车友可以试下。 【提车价格】 我是上个月提的，看了群里的大部分车友的价格，我感觉我的价格还可以，落地的时候价格还便宜了400，想加装个电尾门，直接跟销售说你这个电尾门直接给我一个成本价，我也懒得在外面找了，他申请了一下1500，加人工费用300，哈哈，因为加装了电尾门。整体价格也还可以。刚买车的时候，在tb买了一个行人屏蔽保护器，之前在论坛里面看到的，不然哪天不小心电瓶车碰到了，前机盖弹起来，损失就大了。 预计准备后期贴个改色膜，换个全液晶仪表盘。为什么后期呢，因为现在没钱了主要(눈_눈) 目前还没有找到本地城市的ct5车友群，有哪位合肥的车友有车友群记得拉下我，拜托啦，

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.14分“优秀”

CT5从上市初我就在关注的车，这个车热度很高。今天呢？咱那啥讲一下笔者对这个车的驾驶、乘坐的感受。 外观：CT5外观设计很鲜明，车身流畅的线条，泪眼大灯，开在大街上有很高的辨识度，一个字，帅，“得明白的” 内饰：每个人对坐在车里的第一印象、感受不同我在这里就不在赘述了。 配置：BOSE音响、MOLi真皮座椅、主驾驶12向电动座椅呀等等。很遗憾的是都到豪华版这个配置了没有配备全液晶仪表盘、抬头显示，这是让我不满意的地方。 空间：座椅较低，前排还好，后排坐着较为难受比3系后排空间小。如果常常一个开，问题不大。 操控：无后驱，不豪华，简单来讲：转向手感给我的反馈不是很清晰，很粗糙的感觉。没有3系的转向清晰、细腻的手感。悬架的支撑整体偏硬，没有3系柔和。总之开起来给我很粗旷的感觉。这或许就是美系车独特的味道吧！ 动力：2.0T加10AT这个动力总成在同级别里面，我说名列前茅我相信大家没有想说什么的吧！缺点就是低速顿挫，轻踩油门踏板反应迟钝。重踩窜、变速箱反应不够聪明。开始上手体验较差。 舒适性：车内噪音大、座椅较硬、后排座椅靠背靠前，长时间乘坐体验较差 最后做个总结吧！优点：后驱车、性价比超高、带操控、有动力。缺点：油耗高、后排空间小、油门踏板不好控制、车内噪音大。以上仅为笔者对CT5的感受

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro 

3.9分“良好”

我买的中配，没有一键升窗基础功能，好多功能都需要自己加装，油耗也高，高速时速不超100油耗会低一点，不然油耗也挺高的，车速在100以上油耗在7.5以上，市区油耗十几二十个也很正常后备箱盖子跟缺少部件一样，走的是土匪风，座椅下面的口也是，连个盖子都舍不得给 提车的话也不是很满意，销售一直拖着，然后三月份每天都是不同的价格，提车的时候已经降了万把块

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

人生第一辆车，就知道这个好，一眼看中，到手了每天都开十几二十公里练手，新车油耗有点高，一次比一次少，现在开了70公里，南京市区油耗17个，等再开段时间。我1米8，前排空间还行，后排稍微有点不舒服，正好顶头，可能个子稍微矮一点坐的会舒服点，反正我这个个子长时间坐后排很难受，腰酸脖子疼。其他没啥问题我也看不懂，就是车机功能有点多还要再探索探索

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro 

4.2分“优秀”

【动力表现】 起步提速有点肉，起来了以后提速就很可以，动力随踩随有，美系车跑高速很稳，超车一脚油门就过去了 【油耗】 油耗有点高，目前高数最低跑6.1，平时车机显示都是15个

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

【最满意】最满意的就属外观了，黑色尊贵+V套件，谁看不迷糊？不过黑色是真的不耐脏，基本上想保持干净的话，就得多动动手了…… 【最不满意】最不满意的话，应该就是变速箱的换档逻辑了，感觉变箱速为了平顺性在妥协。该升档的时候不升级档，该降档就动不降档，总要是慢半拍，所以造成同级别油虚较高。 【购车经历】购车经历就比较复杂和慢长了，有兴趣的小伙伴可以看我的提车日记，写了很多。 【驾驶感受】很棒的驾驶感受，套用一句古老的万金油话叫指哪打哪。这个是真的。非常棒的底盘滤震+略重的精准指向+优秀的静音效果+超跑的四件套，让你根本不知道什么叫操作上限，只有车主自己不敢开，没有车子开不了。 【乘坐体验】乘坐体验就要说了大家都喷的空间的。其实没什么好喷的，后排头部空间的确矮了一点，但也没有到狗都不坐的地步，夸张了。正常家用完全足够了，以南方为例，老一辈的人身高基本上都在160-175之间，后排正常坐完全没有问题的。如果是北方人群，家人身高都在185以上的，是应该慎重考虑。主要还是看经常坐你后排的人是谁。理性一点吧，真不行就带着家人去4S店坐坐，比看一万个贴子都强。除了头部空间之外，就剩中间隆起可以吐槽了，不过同级的34C，哪个不是如此呢？A4L是横置前驱，后排照样有隆起，3C这两个后排一个鸟样，中间坐人都不舒服，坐个小孩还差不多，后驱车=4人车。 【保养】刚首保完，换的是0-20的机油，只换了机油和机滤，连空滤都没有换。但是首保之后，感觉体验不如首保前了，不知道是不是错觉，还在慢慢研究中…… 【油耗】目前4600公里，其中高速差不多1800公里，综合油虚9.3个。还可以接受。高速高架快速路这些路况比较好的路段，是真的省油，但是市区红绿灯走走停停的情况油虚就特别高了，市区平均油虚可以11-12个。没有红绿灯的路段，平均油耗7-8个 。 【提车价格】提前贴里有，价格自己满意就好，不用刻意的跟别人比价格。每个地方的政策不一样，每个店里的底价也不一样。多跑跑多问问，到心里预期就下手吧。 【动力】 参数显示的是237P，但是说实话，起步前期与这个参数根本不想匹配。正常起步有点肉，但是你舍得给油，深踩油门， 也还行。如果中后段也就是60码之后，你就能感受到237P的实力了，跺一脚油门背后就被人踹了一脚，很有激情。这个车舒服激烈驾驶，你若是佛系慢慢开的那种，反而发挥不出这个车的实力。

点评车型:  2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.57分“优秀”

前后看车预算从20出头油车看比较普遍的B级别，后来看电车，最终因为车位还没买又换回油车，最终还是没逃过CT5，前期就了解过，最后其实就纠结A4l和CT5，宝马自然也很漂亮，可惜预算不够上325耀夜，自己对车这种常年使用的理解也是宁可上配置高的，加上CT5的外观真实打动我，就购入了。 提车到现在行驶1200km，全部在市区，油耗还是比较吓人的，到目前12个油左右，已经加了三次油近1500了😅，后期有机会拉个高速可能会下来 【亮点配置】 配置真的比较高了，实用的都有，平时只有我和对象两个人常态使用，所以配置还是很满意的 【提车价格】 咬死32落地，否则免谈不考虑，最终也就321000左右提的车，可以接受 【动力表现】 优秀，但是前段提速确实比较缓，前40速度起的比较顺，也就比较慢，没有踹你一脚的快感，不过速度起来后很平很稳，超车舒服，比较有信心 【操控】 操控比较虚的概念，比较直观的感受就是过弯超车变道都很利索，方向盘重，但我比较喜欢这种踏实的感觉，刹车给力，刚开始不习惯，后来就很放心了，唯一刚开始就是车比较长，有时确实把不准车辆四周边际的位置，不敢冒险 【最不满意】 车里刚提到现在还是比较有味道，油耗偏高了，其余还需要进一步发现吧，自己开车比较大条，对车的细节也不是很关注，只在乎总体的感觉

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 

4.22分“优秀”

我这人不懂车，买这车纯粹是喜欢颜值，本人颜控晚期，所以不做专业评论，喷子请绕道，只谈用车体验和购车体验。 当初原本是买个20w左右的，然后在亲朋好友建议下，本着省油保值养护成本低的原则去看了亚洲龙、凯美瑞、轩逸等等系列日系，因为先看了凯迪拉克，所以后来看了这些车的外观和内饰以及各种功能都有些逊色，这当然只是我个人观点。 第一次看车就是看的凯迪拉克，因为之前有听说过，加上这个名字特霸气，符合我的情怀，我这人不喜欢suv，所以连看都没有看过，直奔轿车，先看了ct6，亲戚说要空间大家用好，本来都准备订了，后来在另外一个亲戚和销售的指引下，又看了ct5顶配，因为我这人完全不懂车，所以多是听别人见解，一眼就爱上了这个霸气骚气的外观，完全符合我口味，外加抬头显示、360、主动降噪的的隔音效果真的不错就决定了买，后来还是去看了一下日系的没有看上眼，因为预算有限所以看了一下奔驰宝马也没有买。 落地差不多就在33出头，什么车贷服务费6000、出库费2500 上牌费1000 保险1.1w（有被坑买了其他的） 购置税2.5w 贷款10w全款不给优惠 其实感觉也差不多。 用车体验:非常喜欢，我打过很多滴滴车，所以对比就是这车真的坐着很稳很很舒服，隔音也很好，就是我可能不太会开车，高速跑下来可能7个多油，市区10-12，堵车也差不多。之前剐蹭了一下两个不同板块花了1600 。油费的确有点高，但是喜欢没有办法哈哈。 因为不懂车所以有什么缺点我也察觉不到，目前没有遇到什么，就是觉得无线手机连接不太好用。再提一下，这个仪表盘真的太nice了很漂亮。