【驾驶感受】这台四驱运动版车型售价达到了46万元，跟奥迪S4基本上是一个价位水平。动力表现的确很强劲，它实际上前轴一个T6的机械涡轮双增压发动机驱动、后轴是一套65kW的电机在驱动，综合下来有着390马力的动力输出，百公里加速在5秒以内。雪地模拟赛道科目下，起步我就能感受到这套65kW电机，让后轴的牵引力更足，没有一点打滑，同时ESC也没有介入。过弯后轴有了驱动力，姿态也更稳健，车尾的动态少了很多。T8车型在雪地里的动态也呈整外抛，却能给予驾驶员很强的可预判性。接下来在第二圈关ESC之后，我没想到这套65kW电机加持下后轴力道来得这么猛，电四驱也能让车尾很轻易甩起来，即便整个动态也是更接近前驱车的物理特性——前轴的动力还是要比后轴大很多，从驾驶乐趣的角度来看，要比刚刚那台B5的前驱版多上不少。 【乘坐体验】得益于S60 T8的中央通道设计，车内的空间完全没有受到任何影响，包括后备厢的容积也只少了2L。但是，只要你打开中央扶手箱，就会发现这一层浅浅的储物盒只能放些票据或卡片——这个储物空间表现是你要为T8的性能做出的取舍。