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    5月15日提车,到今天25天,行驶了1000公里,可以小结一下用车感受了,希望对大家有用,有不对之处望各位专家提出指正,谢谢! 一、 外观 从车的正前方看,确实像有的人讲的青娃造型,前期买车我没有发现,看久了也觉得有了,从正后方看中间小,下面宽,怪怪的。这车最好看的是侧面,无论是侧前还是侧后都是漂亮的,但正前与正后确实不好看。最终看个人喜好了,供参考。 二、 油耗: 行驶1000公里,每天主要上下班来回20公里,还有就是偶尔跑下市区来回40公里,大部分时间开空调,综合油耗车上显示10.6升每百公里,本来开车习惯算好的,不会油门到底,估计市区开也就油耗了。有更低的可以教一下哈。 三、 音响系统 不得不对09的这套BOSE音响系统提出表杨,我是非常满意,一般我是使用车机的QQ音乐,直接上会员听无损的歌曲,在车间有种就在你面前唱的感觉。这也是我买它很重要的原因之一。 四、 驾驶感受 在加速的效率、过减速带的振动感、座椅,特别是静音方面还是要加分的,我开过GLC,至少在这几方面可以说是超越,总之这个价位能有这个舒适度是相当不错的。特别是新车异味基本没有。可能与香氛系统或者内饰材料有关吧。老婆小孩也认为坐的很舒服,很满意! 五、 车机系统与内饰 使用了快一个月,没有感觉慢,速度方面完全可以接受,就是可以使用的软件比较少。也没有遇到其他车友反馈的黑屏问题,总结还好。 内饰非常满意,真皮座椅触感,翻毛皮材质无论是外观还是接触都非常好,看过的没有说不好的。 六、 辅助驾驶功能 我用的较多的是自动泊车,还是很精准的,比人的技术要好,停车的走的路线我是做不到啦。这个功能对女士还是非常有帮助的。 遇到过一次前方有自行车来,然后方面盘突然转了一个向,当时有点吓人,因为我看到前面的人了基本也不用撞到,但是系统还是自动快速的转了一下,不过一下就没有了,这些以前的车没有,估记要适应。 然后就是360度的全景摄像头,这个功能无比强大,我觉得非常有用,特别是在走很窄的路或者小地方转弯时很有用,因为车较大,很多区域看不到,正好这个功能解决了这个问题。 其它功能暂没有用到。 七、 槽点 1、 对方向盘上的触摸屏不得不吐槽,设计师你来开,看你会不会在转向时碰到屏,直接让你听的歌下一曲,升级建议改吧。 2、 原地打方面盘时有异响,4S店讲是轮胎较宽,接地性太好,车又重所以有声音正常,当然行驶时转向没有。暂时相信4S店吧,后面再看。 3、 紧急刹车也有异响,4S店讲是自动启停功能打开状态存在这种现象,关掉后好很多,试了一下,好像是这么回事,后面再看。声音很小,要夜深人静时才能听见的那种。 七:总结 总体上对车还是很满意的,无论是操控感受、舒适度、内饰的豪华程度、音响效果、智能系统都很优秀,我个人是觉得值这个价格,但是周边朋友大部分认为这个价位应该买BBA,哪怕是买X1、GLB都是好的,我基本直接驳回:我要为国产汽车事业做贡献,哪怕有问题我都认了,没有人买如何进步。难道要大街上跑的都是大部分的说的“耐用的日系,稳重的德系、扎实的美系“?

    领克09M版行驶1000公里感受图1领克09M版行驶1000公里感受图1
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    2023-12-20回复
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    2023-12-09回复
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    2023-12-07回复
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    2023-12-07回复

    领克09phev用车11000公里心得 从2022年9月提车至今,这台车使用已经10个月时间。11000公里不算多,主要在市区环线通勤。购买混动车型一是对纯电车型的续航和使用便捷方面有所顾虑,二是又有绿牌刚需。同时买车时我一心想买一台大车体验一把。多个限制条件下来,混动中大型SUV价格合适的车型就没几台了。总体而言我对这台车相当满意,在购车时间点上我已经做出了最好的选择,没有后悔。 下面我来分点讲一讲作为车主的真实体会。 1、 驾驶质感。虽是中大型SUV,但是开起来真的非常紧凑,这一点许多朋友试了我的车都有相同的感受,像小车一样好操控。一如领克系列的运动范,即使是大多时候作为家庭用车,在驾驶取向上依旧保留了自己的运动属性。 2、 底盘。个人认为相当豪华。悬挂采用前悬双叉臂后悬多连杆加沃尔沃专有的叶片弹簧,在这个价位可以说是顶级配置了。底盘平整,喷涂完整。之前还看到过09车祸翻车后的网图,底盘平的像玩具车一样。 3、 动力。性能版,即phev版本,是发动机前驱+P4电机后驱做动力输出的离散的四驱形式,P1电机主要用于发电和动能回收。零百可以跑进6s内,官方成绩是5.6s。实际体验下来,推背感很足,足够把车上的乘客都吓一跳了。虽然不能和现在各种双电机纯电车型较劲,但考虑到这是一台中大型SUV,这样的成绩在同价位几乎是无可匹敌了。 4、 外观。领克的外观自带一种属性,看不惯的人始终看不惯,喜欢的人喜欢的不得了。我就是后者。前脸大嘴有一种内敛的气势,侧面看车身修长线条流畅,尾部下宽上窄运动范很足。每次下车后我都忍不住再回头多看几眼。 5、 内饰。用料很好,提车到现在一点气味都没有。车门车窗后视镜控制都有实体按键,且有质感。二排左右位置都有两侧窗户的升降键,二排右侧还可以直接控制副驾座椅位置。氛围灯很简洁内敛,简单的灯带,比不上很多车企那么有氛围感高级感,但是全色域的控制和各种模式,我觉得也足够了。 6、 空间。可能是很多人诟病的地方。这台车六座版本销量多,但我购买的是七座版,三排空间真的就只能坐小孩子。不过我一开始也只想要个大车,并非六座刚需,我的三排从不坐人,一直当大五座开。二排空间腿部其实一般般,但是角度还算舒服,长途带人后排乘客睡得很熟。三排放倒后的后备箱空间无敌,搬家不在话下。同时我购买了官方的床垫,放倒二三排展开床垫后睡两个大人轻轻松松,我184的身高,不顶头不顶脚,还可以坐直身子,露营太舒服了。 7、 车机。领克系列已经6款车型了,一个车型一个车机系统。09作为旗舰确实也更新出了OSN系统,但目前OSN系统也只迭代了一次,流畅度一般,也有很多小问题。希望领克官方重视,提供渠道收集意见,加快系统版本优化速度。我个人其实并不对车机有太大的需求,把导航、音乐、全景影像等体验做到极致就好。至于看视频玩游戏什么的,这个小屏幕就算了,角度也不是很舒服,还是捧着手机看比较实在。 8、 辅助驾驶。总体好评,但仍有改进空间。一是在前方无车时加速到设定值的动作有些激进,能缓和些更好。二是跟车时容易急刹,表现的像一个新手司机。三是走走停停的路况,停车时离前车距离有点远,刹车点头,且有时前车已经发动后并不能及时跟上。即使是2021款的phev版本,硬件条件也是足够的,希望领克官方可以再关注下辅助驾驶的感受反馈,做一些调整。 目前领克09更新了emp版本,翻倍的动力电池容量,快充接口,前后双电机更强的动力,3DHT的混动专用变速箱。可以说是真正的混动版本了,解决了老款所有的缺点。同时大五座车型目前也已放出,价格也继续下探了。作为老车主,常年关注汽车市场,我个人认为,在这几年里,无论购买什么车型,都会面临不同程度的背刺。领克官方在改款发布后,给了老车主几乎算是终身免费的基础保养权益,同时也开发了快充转接口,足以看出官方的诚意。 汽车市场快速发展,最终也会让广大购车群体以更低的价格获得更好的体验。希望大家购车时多多考虑清楚需求,关注车辆本身,多试驾多体会。早买早享受,晚买享折扣。享受车辆本身带给自己的便捷和喜悦,不要过于在意新车型的发展和进步。 说回09本身,emp版本是一辆正经的混动车,动力强续航长没有短板,phev则更偏向燃油车,通过电池电机提供更强的动力体验。对于很多09车主,这台车是真正的“你买我推荐,我买我真买”系列。 最后如果有购买意向的朋友,有车辆相关问题需要咨询的,我会将我的用车体验毫无保留的分享给你。希望大家都能选购到自己满意的车型。

    领克09性能版一万公里体验图1领克09性能版一万公里体验图1
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    2023-12-07回复
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