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    2022-03-18回复

    ----在之前我的特斯拉Model Y刚喜提新车的时候我就做了一篇关于用车感受的全方位测评，其中我在我自己的评论区下留言并配了一张图，当时我买的落地价(2021年12月)是在裸车28w左右，现在由于原材料价，油价，保险价极速上涨等因素，短短不到半年，该车型就狠狠地涨了4万元(现2022年3月)涨到了差不多是31w多一点，快到32w了，与我之前提车时的预测涨幅相符。 ----由于受国际形势(你懂的)影响，个人预测油价这方面还会继续上涨，今日油价95#已突破9元大关，根据个人粗略换算： 加满一箱油＝1克黄金/自行车，约400-500元 加满两箱油＝2克黄金/电瓶车，约800-1000元 加满三箱油=一台性能更好的电瓶车/一部手机，约1200-1500元左右 ----现在随着油车的用车成本越来越高，电动汽车无疑是未来出行的最佳交通工具，而且物价水涨船高的大环境下，电动汽车的成本也会越来越贵(只有工资不涨)，要想省钱，车主朋友们也可以考虑购入一辆电动汽车，同时为环保事业做出贡献。 ----补贴退坡，以特斯拉Model Y为例，我在去年提车的时候享受到了约1w6的补贴，当时裸车28w甚至还能再选一个白色内饰/轮毂/车漆其中之一，依然能享受到香得一批的新能源补贴，可是直到现在，31万多的裸车起售价达到了前所未有的新高度，根据国家新能源补贴政策规定，超过30w价格的电动汽车不能享受新能源补贴，所以现在想要购入Model Y的车主错过了该车型极具性价比的购买时机，当然作为弥补，Model Y在内饰配置上也做了许多升级，比如更长的续航，后排双层夹胶玻璃，AMD 锐龙车机芯片和即将实装的座椅制冷等，如果确实是想要预订新能源车的车主朋友，就趁早订车吧，无论是特斯拉还是国产品牌，都有极大的可能在下一步集体涨价。 ----最后，感谢车主朋友们前来本文下阅读观赏，如有错误请评论区指出，也请点赞加关注，非常感谢！

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    提车半年啦图1提车半年啦图1
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    2022-03-18
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    2022-03-18
    天窗遮阳帘使用反馈！图1天窗遮阳帘使用反馈！图1
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    2022-03-17
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    2022-03-18回复

    11.12公布的新版本无疑是变相涨价 在此前与朋友的多次交流中我已提前预测涨价或减配（下图1） 这是继本坛发帖预测7月降价后再次验证我的判断 前贴详见：//www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?group_id=1703861543363597 先说这次版本变化： 1.最严重的是百公里加速由5.6降至6.9，很多人不知道这是什么概念，看一下图2官图，长续航版一个0.6秒的加速包卖到了1.41万，当然区间越低加速包价格越贵 但这次1.3秒的调整至少以后能卖个1万吧？新版本锁住了功率 后面必定推出加速包解锁。本质是特斯拉想与美版一样涨价 可是一涨价国内就没了补贴 会变成大幅度涨价从而销量大减 这是必不会采取的措施，于是计划以后卖加速包来实现涨价。还有人幻想减配是为了明年降价，甚至降幅达1.5万？无法理解 2.续航NEDC调整为CLTC后增加了20km 嗯，表面上增加20公里。你只要知道电池没变、系统没变，那是什么变了呢？对 测试标准变了： “NEDC工况，即新欧洲驾驶循环工况，也被称为ECE_EUDC工况。NEDC工况是欧洲续航测试标准循环工况，主要在欧洲、中国、澳大利亚使用。 而CLTC工况，其实就是新的中国汽车行驶工况法是 CATC中的一部分，特指轻型车行驶工况，其中乘用车类为CLTC-P，重型商用车行驶工况为CHTC。” 而且通过其他车型来看 调成CATL后里程都有一定幅度增加，也就是说CLTC更水了…续航里程你可以理解为根本没变 3.传前雾灯变选配（待证实）忽略不计 后悔没早点定 那还要买吗？ 买。首先，对于大部分人来说特斯拉就是代步家用车，1.3秒的感受不明显，更何况绝大部分人本来就不会去追求百公里加速。其次，现在model y性价比还是非常高，个人预测后续还有减配变相涨价的可能，美版已涨价两次。y如果降成本可能会换电池，这样y掌握了主动权，市场行情好就减配不降价，市场行情差就减配继续降价。但500+公里里程个人认为是必要的 太短会有很大的焦虑感 性价比明显不如当下。而且你现在开的是全球最便宜的model y。 最后，如果降价 model 3倒是很有可能。当下性价比远不如model y，市场也已经给了答案。

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