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    年前就打算有换车的念头，起因是现在开的车缤越偏小，后备箱几乎装不下啥东西，出去旅行很不方便。 于是有事没事就开始看车，硬性要求：车肯定要大一些，对装载能力有一定要求，油电混或者插电混（必须要省油）因为一年开两三万公里，油钱也着实不少。 最先看的是最新上市的缤越智擎版顶配 落地17万多，试驾了，动力也确实不错，后备箱很大，配置足够丰富，内饰我喜欢，后因混动版变速箱爆出问题而放弃。 其次看了新款蒙迪欧2.0t尊贵，办齐了19万左右，配置丰富，用料厚道，动力充足，因油耗偏高也放弃了，虽然也有混动版，但是低配太低，高配太贵，落地21万+了，于是也放弃了。 后来又试驾了起亚嘉华，现代库斯图，第十一代索纳塔，车其实都不错，尤其是嘉华真看上了，空间很大，因为没有混动，油耗偏高放弃，据说后期可能出混动车型，不等了。 再往后看了雅阁，因为过完年优惠大幅回收放弃，八代凯美瑞2.5混动，也是年后优惠大幅回收，亚洲龙价格偏高，RAV4荣放外形太难看，都一一放弃了。 于是想去看看CRV混动，谈了谈，混动高配落地21+了，感觉不便宜，价格也不低，没心动，试了试展厅里的艾力绅，感觉买个七座也可以，家用很方便，混动也省油，由于和销售聊的比较好，如果我要，贷款优惠七万，于是想先回家查查资料， 上懂车帝仔细对比配置，参数，觉得艾力绅豪华配置够用，还可以，于是约好销售，去砍价，最终落地价格26.4万，贷款，一年以后可以还清，没有违约金，参考了艾力绅车友圈的落地价，这个价格很低了，于是交钱订。 开了一周了具体说说驾驶感受： 优点： 1、油耗很低，从4s点出来加满油，开了671公里，加进去了38升有，百公里油耗5.66升，表显5.5升，误差不大，比我1.5t的缤越省油，同样加300元的油，缤越可以跑400多公里，艾力绅可以跑700多公里，节油优势明显。 2、外形不错，新款，外形还是挺霸气的，总有人问这车多少钱 3、再有就是2024款新增的电动折叠后视镜等配置比较实用，总体来说配置基本够用 重点来了，下面说说艾力绅的缺点： 1、感觉本田的逻辑思维很怪异，有电动后视镜折叠，却没有锁车自动折叠（顶配却有这个功能），没有行车落锁功能，停车也不能解锁。锁车没有自动升窗功能，必须一直按锁键才能升窗，实在不理解本田的逻辑思维，最后上网查了查，买了个忠诚卫士模块，无损安装，才把上述几个问题全部解决了 2、动力勉强够用，离充足还有点距离，还没有我的缤越动力好，高速还没试过，最高开过100km。 3、车机拉胯，并且老掉牙，界面惨不忍睹，内置的qq音乐甚至都不能搜索歌曲，合资车的车机真的不行，很烂的那种，如果合资车再不与时俱进，未来前景实在不咋地！ 4、副驾驶电动座椅都不给，手动的，并且不能调节高低，座椅高度很低，坐几十公里屁股很不舒服，这点直接差评，太影响体验了。 5、倒车影像的分辨率低到不行，感觉是十几年前的产物。我是服了 6、新车，车内太味了，开了一周，熏得头晕，第二周就好多了，这点差评，真不如我几年前9万块买的缤越 改装： 地面：考虑到噪音和异响问题，没有做航空铝和地板，做了订制的360软包，全店后厂，现场数控制作，很服帖，效果也可以，踩上也很舒服，还可以质保七年，价格1000出头，也不贵， 贴膜：贴了全车金属膜，结果魔术门受影响了，不太灵了，还得找商家切一点下去 胎压监测，原车的被动式实在不咋地，误报过一次，一气之又装了一套。 其余的就是各种贴膜，杯垫之类的。目前就总结了这么多，再用几个月，总结一下再和大家交流。

    2024款艾力绅皓月白提车图12024款艾力绅皓月白提车图1
    2024款艾力绅皓月白提车图22024款艾力绅皓月白提车图2
    2024款艾力绅皓月白提车图32024款艾力绅皓月白提车图3
    2024款艾力绅皓月白提车图42024款艾力绅皓月白提车图4
    2024款艾力绅皓月白提车图52024款艾力绅皓月白提车图5
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    大家好，提车一年半，用车详情图1大家好，提车一年半，用车详情图1
    大家好，提车一年半，用车详情图2大家好，提车一年半，用车详情图2
    09-19回复

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 我本来在外地工作，2021年调回本地，跟家人团聚了，家里只有一台车，我和老婆都要开车上下班，所以就有了添置一台车的计划。又考虑到添了二宝，经常夫妻俩，两个宝，还有老人一起外出或者回老家，5座车装不下这么多人，开两个车没必要，所以果断选择买7座车。我个人觉得，全家出行，还是要以舒适为主，所以一直主张买MPV，对7座SUV一直感觉是鸡肋，所以买的艾力绅。 💰费用明细 2022年5月20号买的艾力绅豪华先享版，指导价31.18万，找了朋友，29.98万提的车，5月30号上了牌，5月31号宣布6月1日起购置税减半，早买了10天，多花了1.3万购置税，就当提前体验了。 🧮选车对比 从2021年调回来，我就一直在看车、选车，当时国产的腾势、红旗、岚图等车子要么没上市，要么刚上市，对产品质量还么有底，所以主要的精力依然放在了奥德赛、艾力绅、GL8、塞纳、嘉华上。考虑到家用，平时我自己还要开着上下班，GL8、塞纳、嘉华虽然配置比较豪华，但个头太大了，所以最终放弃了，虽然奥德赛和艾力绅车身尺寸有限，后悬是扭力梁，配置不算高，但是感觉比较适合家用，所以最终定在这两个车上。外观上艾力绅大气，配置稍高，我买了奥德赛的同事也都建议我买艾力绅，说艾力绅开起来比奥德赛扎实，所以最终选了艾力绅。 ✏️新车初体验 开了一年了，感觉这个车确实适合家用，看网上评论说本田隔音不好，但是开了这么久，我觉得现在本田车做的比以前好多了，隔音绝对没有网上说的那么差（也许是新车还没出现隔音变差的情况），无论是市区还是高速，噪音绝对在可接受的范围内，对比别的车型并没有觉得有太明显的差距。车身尺寸正好，没太感觉到不好停车。舒适型也不错，自从买了这个车，大宝二宝出门，从来不坐那辆马六了。 配置方面，我觉得家用绝对够用了，主动刹车，车道偏离预警，L2辅助驾驶，倒车雷达和影像，右侧盲区监测，都是比较实用的，而且自带ETC，去指定的银行办了张卡，蓝牙连接手机后设置好，非常好用。车机虽然算不上先进，但没有那些花里胡哨的，反而整洁。carlife可以连接手机，但是我还是习惯直接用手机。车机可以播放视频，拷在U盘里面就能放（注意格式要求），停车的时候可以给小朋友放动画片，行车中没法看。倒车影像像素不高，但是绝对够用。我自己在网上买了一个忠诚卫士的插件，自己就可以安装在主驾驶车窗控制面板内，可以实现锁车折叠后视镜（见图二）、行车落锁、倒车四闪、开门四闪、锁车自动升窗等功能，物超所值啊！ 油耗方面，一年以来，跑了8000多公里，表显油耗6.6升（图三）。前段时间天气不冷不热，一箱油可以跑700公里（图四），行驶了688，表显可续航31（40公里的时候亮了黄灯），所以700公里没有问题，这箱油跑除了日常上下班，跑了200公里高速和快速路，开了100公里的空调，加油的时候加满只加了40升（这车油箱不算大），表显油耗5.5，算下来实际百公里5.8升油。去年夏天算过两次，市区开，平均6.2左右。冬天油耗要到8升左右，因为冬天发动机自动热车，热车时间比较长，开空调制热的话也要依靠发动机提供热量，我上班路程只有7公里左右，热起车来基本就到了，所以比较费油。 存在的不足，一是启动和档位在右手边，手刹却在左手边，不方便（图五）；二是后备箱比较小（图六），找代驾的时候放不开折叠电动车，坐满人时拉不了太多东西，要是纵向再加深10公分就好了（这车比奥德赛长10公分，内部空间好像没见大）；三是中排座椅的肩部调节比较鸡肋（图七），进出后排容易刮到调整开关；四是30万的车，居然连前雷达都没有，近期准备去安装个带行车记录功能的360。 总得来说，艾力绅还是非常适合家用的，我买了之后，好几个同事也买了同款，车好开，质量过硬，后期省心。

    买艾力绅一年了，说说感受。图1买艾力绅一年了，说说感受。图1
    买艾力绅一年了，说说感受。图2买艾力绅一年了，说说感受。图2
    买艾力绅一年了，说说感受。图3买艾力绅一年了，说说感受。图3
    买艾力绅一年了，说说感受。图4买艾力绅一年了，说说感受。图4
    买艾力绅一年了，说说感受。图5买艾力绅一年了，说说感受。图5
    买艾力绅一年了，说说感受。图6买艾力绅一年了，说说感受。图6
    买艾力绅一年了，说说感受。图7买艾力绅一年了，说说感受。图7
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    19款艾力绅3月/5000km小结图119款艾力绅3月/5000km小结图1
    19款艾力绅3月/5000km小结图219款艾力绅3月/5000km小结图2
    19款艾力绅3月/5000km小结图319款艾力绅3月/5000km小结图3
    19款艾力绅3月/5000km小结图419款艾力绅3月/5000km小结图4
    19款艾力绅3月/5000km小结图519款艾力绅3月/5000km小结图5
    19款艾力绅3月/5000km小结图619款艾力绅3月/5000km小结图6
    03-22回复

    提车分享 本人年近30，家里旧车是14年丰田的凯美瑞，车没啥大问题（空间小了，空调有小毛病，得启动2分钟后才能开启，怠速也不制冷，广州夏天受不了），也很好开，但是考虑到家里父母，老婆，小孩（准备2胎）。决定还是将换车提上日程。 选车路程： 从去年年底开始就萌生了选车的想法，男人嘛，也喜欢车，基本天天必做的事情就是打开汽车论坛，了解各种汽车咨询。现在也对各系各种类车有一定的了解，路上看到车，基本都能分辨是哪款车了。最开始考虑用车其实是想要SUV，6座SUV，主要是考虑要空间大，省油，耐用。根本没看MPV，感觉开MPV的就像司机（车友不要喷我，我已经自我检讨了。。。）。实际去4S店试驾看车就1个月。看过汉兰达，途昂，传祺GS8,领克09，昂科旗，XT6。考虑到我的预算就35内。要省油，空间大，就只剩个GS8了，其实差点就下定了。（外观吸引我，内饰科技豪华，座椅舒适度还行，空间不错。）。最后被家里老爷子否定了，因为他问了朋友开过的1代GS8，各种小毛病，经常跑4S。所以PASS。 接下来就清晰了，和老爷子一拍即合，我妥协让步，接受MPV，一起去附近东本看看艾力绅。（压根没看奥德赛，奥德赛小9cm，外观也感觉没艾力绅好看。）试驾之前已经有了初步了解，知道艾力绅的缺点：1、隔音差。2、后悬挂不好，过颠簸路段比较颠。3、音响差。抱着先试驾再说的心态，和老爷子一起去试驾。说实话，艾力绅是超乎我心里预期的！ 和我爸试驾后的感受是：这车开着不难开！隔音在市区完全不担心，电机及双层玻璃加持，只要不地板油，噪音控制的很好。特意走了些颠簸路段，只要时速低于15KM/h，不会有特别颠簸感，20KM/h以上，前排没问题，能明显感觉到后排比较颠，（提车后感受比较深刻，后备箱行李会跳~）音响方面，如果要求不是特别高，是没问题的，毕竟考虑买日系车的人，应该都是家用为主，省心耐用才是正道。 其他感受都没问题，座椅舒适，动力够用（起步很轻快，当然不用想着地板油，60时速以上及电池电量低于2格需要上坡时，这时需要发动机介入，就得佛系点，当然是有动力，就是不用想着推背感了。） 订车之路： 和家人商量，基本敲定艾力绅豪华先享（芯片原因，比豪华少了后转向流水灯，便宜1000元），颜色老婆喜欢黑外黑内，听她的吧。接下来就是找现车了，广州十几家店基本都打了电话问了，敲定广州大道南有现车，即刻约第二天上午去4S。经过一轮强有力的谈价，最终全款落地33.33万（含保险6700），另外旧车置换厂家补贴6000，送行车记录仪。价格基本谈的差不多了。中午去吃饭打算下午订车。结果饭后到店告知，车没了。被订了。不过路上有辆同配置同色车在路上，5天到。行，好事多磨吧，交5000定金。 提车当天： 没有啥特别仪式，看看车况，交款，交保险，贴临牌，拍几个照，提车~ 当天提车就开了趟100KM短途高速，时速90-100，油耗7。动力够用。适应了ACC及车道保持，挺好用的，就是扶着方向盘也经常提示我要手握，得动一下，不然会退出车道保持。 用车分享： 目前用车一周，油耗6.5，行驶450KM，感觉还能再降到6，因为经常开空调在车里研究，二三排空间无敌，用了几天大四座，平躺的感觉真好，远行一下就能睡着。目前用7座模式，第三排我182个头，腿部还有空间，也不憋屈。家人坐了都说舒服。没有买错。如果考虑省心，省油，耐用，舒适，保值的家用车，我认为艾力绅没错！ 后续等首保过后再写分享~目前没有改装，想加入车友群大家庭，请教些改装心得~各位前辈麻烦给小弟提供点宝贵意见~私信加下我微信~感谢~会一直写分享心得~

    提车分享 图1提车分享 图1
    提车分享 图2提车分享 图2
    提车分享 图3提车分享 图3
    03-19回复
    1200公里用车体验和部分改装心得图11200公里用车体验和部分改装心得图1
    1200公里用车体验和部分改装心得图21200公里用车体验和部分改装心得图2
    1200公里用车体验和部分改装心得图31200公里用车体验和部分改装心得图3
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    横祸从天而6789417159505215501视频横祸从天而6789417159505215501视频
    2023-09-26回复
    艾力绅座椅6813533529230540811视频艾力绅座椅6813533529230540811视频
    2023-09-26回复

    艾力绅买回来后使用了快4个月啦，基本都是日常上下班通勤使用和短途旅行使用。我就说说我的使用感受。 油耗方面绝对是个特点，短距离（5公里范围内）使用油耗大概7L左右，超过我有5公里的话我一般在6L左右，佛系开车的话5L左右都能开到，高速基本都是6.5L左右。 动力方面我不想多说，只能说够用，起步用电的时候动力还好，跑高速的时候动力就明显差点意思。毕竟买商务车也不是为了追求性能。 隔音效果方面，确实不怎么的。60码以下还好，60码-90码之间开点音乐还能接受，超过90就难受啦，跑过高速的就知道，艾力绅的胎噪和底盘滤振，我只能说勉强能接受。我问过途虎和4S店的维修人员装隔音和底盘装甲好不，都建议我尽量不要去改，作用不大。而且怕有些技术不过关的改装店，改出问题。最后我车也就喷了个底盘装甲，没啥隔音效果，后期准备换隔音轮胎。个人建议家用尽量不改。 内饰方面，座椅舒适度很好，第三排打开也不拥挤，就是后背箱太小，也没有备胎。音响基本没有就是几个喇叭，中央扶手箱小的可怜，恶心的是豪华版连互联系统都没有，双层玻璃加后排隐私玻璃，隔音和保护隐私都挺好，我自己也贴了隐私玻璃膜，人从外面看后排基本看不清，总体来说家用可以，毕竟我第三排打开的时间也不是很多。 外观和辅助系统方面。外观方面没得说，我就是喜欢，LED大灯配上转向的辅助灯，夜晚开车没得说。自适应巡航配合车道保持系统，在高速上真的挺好用的。 总体来说艾力绅我感觉除了噪音和底盘方面的舒适度问题，其他的都挺还好。艾力绅买回来也不需要什么改装，家用的话也不需要怎么去改，无损改装就可以啦。毕竟都是自己家人坐，没必要去改什么地板，后排电视什么的。改装的话，改的好还行，改的不好毁车。本人也喜欢原装，不愿意改。 这些都是我个人开车感受和意见。第一次写，希望大家一起交流。

    浅谈我用艾力绅的感受图1浅谈我用艾力绅的感受图1
    浅谈我用艾力绅的感受图2浅谈我用艾力绅的感受图2
    浅谈我用艾力绅的感受图3浅谈我用艾力绅的感受图3
    浅谈我用艾力绅的感受图4浅谈我用艾力绅的感受图4
    2023-05-08回复
    今天小改下图1今天小改下图1
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    今天小改下图3今天小改下图3
    今天小改下图4今天小改下图4
    2023-04-25回复

    很多车友对于混动艾力绅都有着各式各样的问题 今天闲来无事 为大家解答一下 只限于本人使用情况 并非任何标准答案！ 1:混动版本实际油耗到底是多少 一箱油能跑多少公里？ 答:工信部综合油耗5.9 本人最低跑过5.8 最高跑到过7.1 目前5000公里 稳定在6.1 城市省油 高速费油 官方油箱容积说有50升 实际加满只能加40升不到 一箱92油240元左右 一般我跑630公里左右 也有跑500公里的 更有大佬能跑800公里的 这之间的差距跟驾驶习惯包括其他各方面因素都有关系 在这里只能给大家一个参考区间！ 2:燃油版本好还是混动版本好？混动那么省油一定混动好？ 答:首先 混动版本比燃油贵的费用 是绝对不可能靠油钱省回来的 除非你当出租车跑 另外 如果百分之八十时间作为高速用车 那么个人觉得混动版本意义真不大了 作为城市代步车 一定选混动 第一低速环境下安静 第二油耗低 第三行驶和乘坐质感都比燃油版好 （在高速上 这些优点就几乎不复存在了）总结就是城市用车多建议买混动 高速用车多建议买燃油 剩下来的好几万去改改不香么？ 3:有哪些缺点已经出现的问题？ 答:没有过于明显的短板 要我说缺点就是配置问题 但是并不影响这辆车整体素质 比如没有数字时速表显示 没有电动尾门 没有后视镜加热 没有液压杆机盖 没有自动落锁等实用功能和顶配的破烂自动泊车这种鸡肋功能 出现的问题就种类繁多了 比较突出的就是中门异响 其他大多数问题都是小范围个例 例如一些电控系统故障 但是发动机变速箱都是绝对OK的 毕竟这个是本田 4:不是都说cvt变速箱不好么？低端车才用 而且还容易坏 不能激烈驾驶 答:混动艾力绅的变速箱是e-cvt 不是我们经常听的cvt 两者仅仅是名字很相近 完完全全不是一个东西！整体的构造也相差十万八千里 ！所以各位完全不需要考虑这个问题 只要记住e-cvt不是cvt 大胆放心用 就OK 5:马力数值这么低 动力是不是特别差 满载是不是很吃力？ 答:个人感觉动力足够 一个比较舒适的区间 除非高转的时候发动机嘶吼声让人听得不舒服 本身买这个车的用途应该就不会特别激进 主要是让乘车的人感觉到舒适 燃油机+电机 我可以很负责任告诉你 日常行驶哪怕满载都动力足够 如果嫌转速高的话 做隔音降噪也是可以改善的 6:后续使用费用高不高？ 答:首保免费 后面保养一次4s一般七百多 买套餐的话是500多 保养费用在这个价格区间应该算便宜的了 （另外温馨提示 混动版本一定要用国六车型专用的机油 不然国六特有的颗粒捕捉器会让你的发动机亮故障灯 ） 7:三款配置 哪款性价比最高？ 答:中配性价比最高 预算不差两万块的车友直接顶配就行了 这个问题不用多纠结 8:有哪些改装建议？ 答:艾力绅的改装其实挺省钱 不需要像gl8那样爆改 浅改就很棒了 不过也的确没有gl8改装件那么多 建议改以下几个项目 不喜欢的可以无视 地板及迎宾踏板 电动尾门 黑色车漆的建议贴隐形车衣 白色车漆的建议打蜡或者镀晶 胎压报警 全车隔音降噪 其他的改装 比如冰箱扶手箱 吸顶电视 音响等等看个人需求 但是真不建议改航空座椅 艾力绅原厂的座椅绝对OK的 9:跟奥德赛和gl8该怎么选？ 答:商用首选gl8 家用奥德赛艾力绅 奥德赛和艾力绅怎么选 看个人审美 外部尺寸gl8大 内部空间真心差不多 本田的空间设计还是值得称赞的 七座状态后备箱的确小 但是日常放东西足够 深槽还是能放不少东西的 但是七人满载出远门好几天的话 可能确实装不下几个行李箱 总结:这个价位里绝对是好车 现在国产MPV做的也很不错 外观内饰都豪华 配置也高 我没选国产品牌并不代表我不爱国什么的 只是因为买这个车就是为了图家用 家用我只想图省心 高配置我并不是特别需求 配置越高 电控系统越多 故障率也肯定越高 动不动就有小毛病我受不了 由于本人并没有长时间驾驶某款国产MPV 所以没有发言权 只是本人个人见解觉得日系车在省心这方面应该是做的比较优秀的 毕竟钱包有限 不然我也选择把国产车买个遍 以表爱国之心 所以在这里 请云爱国人士不要喷

    解答一些混动艾力绅的问题图1解答一些混动艾力绅的问题图1
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    解答一些混动艾力绅的问题图9解答一些混动艾力绅的问题图9
    2023-03-25回复

    🙋🏻‍♂️情况介绍 楼主之前的车是15年雪弗兰的科帕奇7座2.4L的，（这应该是当时最便宜的合资7座了）陪了我5年多，通用的车那是真的油老虎（也许是美国车的通病吧）楼主坐标上海，平时基本市区路况，夏天人多开空调油耗直奔着15去了实在伤不起，本想再战几年，没想到最后还是输给了通用6AT，无奈换车。因为7座是刚需，后面只在MPV里做选择了，预算30W左右，去看了GL8 ES ，奥德赛混动，最后选了艾力绅混动（前两个当时都在加价，果断PASS了） 🗒 真实感受 20年5月提车的，2.0混动豪华开到现在1年半已经3.6w公里了，因为楼主在上海，早晚高峰堵到怀疑人生，这时候混动就真的很牛B了，正常开的话在5左右，佛系一点的话可以开到4.5，坐满人的话也就在6.5左右，基本只有以前车的三分之一（最近油价又涨了，在意油耗的强烈推荐！，可以加92#的油），不知道后期时间长了电池衰弱后油耗会上升多少。 说说舒适性吧，平时人不多的时候这车的4座模式是真的舒服，2米的大长腿也能躺平， 因为第三排可以收到地板下面，这车的后备箱非常大，一点不比放平座椅的suv装载力差，最后网上键盘车神都说这车后轮不是独立悬架舒适性不好，其实艾力绅第二排的航空座椅真的很舒服，市区里哪有那么多烂路，基本上就感觉不太出来，整体来说4座模式下的艾力绅在市区道路上的舒适性一点都不比GL8差。 🔎 槽点反馈 最后分享一下吐槽的地方， 1:这车隔音密封不是很好，跑高速的时候比较吵，而且主副驾的门板还会漏风。 2:第三排坐3个人的时候会比较挤，如果瘦一点问题不大。 3:这车没有后防撞梁，后期自己可以装一个七八百块钱就搞定了。 ✏️ 总结分享 人无完人，车无完车，能接受上面3个缺点的话，真的很推荐艾力绅，油耗非常惊艳，空间非常大，舒适性和7座suv比就不是一个级别的，颜值在一众mpv里也不拉垮，年底要自驾去三亚后续的体验还会再继续分享，江湖再见，see ya～（对于电池衰减有研究的大神希望留言科普一下）

    艾力绅一年多用车心得图1艾力绅一年多用车心得图1
    艾力绅一年多用车心得图2艾力绅一年多用车心得图2
    艾力绅一年多用车心得图3艾力绅一年多用车心得图3
    艾力绅一年多用车心得图4艾力绅一年多用车心得图4
    2023-02-12回复

    再次评价混动艾力绅各方面使用情况 前几天写了一篇混动艾力绅的使用体验 非常感谢大家的阅读和点赞评论 有人支持有人反驳 毕竟车无完车 这是无可厚非的 今天趁着没事 再跟大家分享一下 为还在考虑艾力绅的车友们提供一点参考！ 1: i-mmd混动系统还是好评的 值得信赖 相对比丰田的ths 个人觉得没有劣势 各有优势 mmd更加激进 ths更加稳定 毕竟面世时间久 历经市场考验更多 油耗和动力方面 相对来说同级别家轿 mmd表现可能还略优一点 MPV之间 ……威尔法和艾力绅奥德赛貌似没有对比的必要 因为不在一个档次层面上 2:关于被众多车友诟病的噪音问题 每个人评判标准不一样 作为我个人真实观点阐述 我觉得日常通勤代步 特别是城市里 80码以内 静音程度是完完全全OK的 高速上的确就能明显感受车子的密封性压不住噪音了！ （我还单做了一个底盘隔音 说实话 感觉跟没做隔音的时候区别不大） 3:配置方面需要细说一下 最应该有的功能没有 电动尾门 虽然可以花个两千块加装一个 但对于比较爱惜车的我 真心不喜欢车子听令哐啦各种拆 光弄个地板都已经让我心惊胆战了哈哈 其实我也有点强迫症 比较怕车子拆多了会有各种异响 所以电尾门我到现在都还没弄 第一使用率不高 第二就是怕拆 毕竟是新车 所以再缓缓 最坑人的功能就是自动泊车 好家伙 垃圾中的垃圾 其实一般考虑艾力绅这款车型的大多数应该都不是新手司机 完全可以依靠自己驾驶技术停好车 ！本田你说考虑车主刚换车不适应 可能会停不好车 所以加个自动泊车功能 好 我接受 但是最起码这项功能要能用 对吧 我试了三次 不同停车位置 没有一次能停进去 两次还差点撞到 压根就是一个有还不如没有的功能 360全景 个人觉得属于锦上添花功能 没有也行 有了更好 实际用下来我觉得挺香 最起码提高了行驶狭隘路面得信心以及安全性 这是顶配车型多出来的配置中唯一让我觉得物有所值的 虽然说也可以后期加装 哈哈 手机互联功能……也是属于几乎屁用没有的功能 这里就不说了 无钥匙进入功能 这个功能大多数车都有 不多做评价 使用情况肯定是好评 确实方便很多 不用来回掏钥匙 确实三款当中 性价比最高的是中配豪华版 我当时也是急着提车 所以没有研究太多 以为顶配肯定多的功能都有必要 用下来以后啪啪打脸 还是推荐各位上豪华版 4:整车最大的亮点 无疑是第二排了 但是又让人存在一点小纠结 如果我买的是gl8 经济允许情况下 我会毫不犹豫的换两个航空座椅 毕竟航空座椅帅啊 又有按摩和通风 但是艾力绅……原厂座椅样式又挺好看 特别是头枕尽显高档 填充物也充实且柔软 坐上去感受也相当不错 功能性也不差 有电动脚拖和座椅加热包括肩部独立调节 就是少了通风和按摩 虽然百分之九十五我都是司机角色 就算有也享受不到而且艾力绅比gl8要窄 所以如果改了航空座椅 基本就没有过道了 所以不建议改 如果只需求4坐 弄个纯商务接待车 那弄两个航空座椅还是很完美的 （对了 艾力绅一个奇葩问题 全车所有座椅都没有腰托调节 ！！！） 5:最后说一下终极问题 车型对比 对MPV有需求 预算又差不多的准车主们 肯定绕不过的就是gl8 奥德赛 艾力绅这三款车 下面我来说一下为什么我选择的是艾力绅 不吹不黑任何车 讲解对比之前 先说明一下 三辆车我都坐过和开过 开过奥德赛老款 gl8新款和老款 坐过那就是三款新老款都坐了 所以在这里评判一下 最起码不是凭空想象的对比 我最先考虑的就是gl8 为什么？销量 市场保有量 跟着销量走 不说对 也不会错太多 同级别空间最大 销量最好 同级别MPV王者一般的存在 然后最先放弃的也是gl8 车的确是好车 亮点也很多 为什么不选择 因为我个人家用 不太需要那么大的空间 空间是gl8的优势没错 但是放在不需要的人身上 确实没用 就像给一个90岁老人家一个苹果12pro max一样 发挥不出来优势 还不如一个几百块的显示大字体的老人机 如果是商务接待 或者真的7坐使用率相当高 且全家都属于大体格的身材 那gl8一定是首选 我也不考虑艾力绅 但是如果大多数时间是家用 且大多数时间都不满员 艾力绅可能更适合 因为更小的尺寸 更低的油耗 都相对来说适合家用 所以我第一个pass掉了gl8 奥德赛和艾力绅对比 其实还存在不小的差异 不单单是配置上 比如滤震方面 艾力绅绝对是比奥德赛要好 可能是调教问题 毕竟两款车我自己实际驾驶对比了 外观方面尺寸大了一点点 其实内部空间基本属于完全一样 门把手和尾灯是让我选择艾力绅的最大原因 我觉得更好看 内饰呢 个人觉得艾力绅赢在了菱格上 会显得更有档次一点 这点仁者见仁智者见智

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    2023-01-04回复

    本田艾力绅混动至尊版顶配使用体验 作为首款MPV车主 放弃了gl8和奥德赛 选择了艾力绅混动 原因有以下几点 供还在纠结得车友们参考！（文章下面会有图片让大家参考）最后也有优惠价格区间供大家一起参考 1:gl8让我觉得是司机在开车 而且是国外没有的车型 只有中国有 艾力绅是全球车型 质量更能保证 至于gl8的碰撞测试 应该到处都能查到！ 2:奥德赛的外观感觉比艾力绅小一号 包括配置太多 感觉有点坑客户的感觉 除了顶配 感觉都差点意思 3:说说真实对比 并不是吹嘘艾力绅多好 后面会说缺点 gl8 奥德赛 埃尔法 v260我都坐过 而且不是只坐一次 外观尺寸并不能代表空间 乘坐空间包括空间利用性无疑奥德赛和艾力绅更好 在兼顾驾驶体验的基础上 下面来说说重要的优缺点 优点 1:油耗 太惊喜 加92的油 目前跑了2000公里不到 平均一公里4毛钱 高速也跑了600公里 明显城市道路比高速省油 电驱动效率频率高了很多 2:空间利用性很大 说没有gl8后备箱大 反正我是完全完全足够用了 根本不存在没地方放东西的情况 钓鱼模式用不上 但是有胜于无 3:外观内饰都在我审美中 这点萝卜青菜各有所爱 不多做赘述 4:不需要花费大量资金去改装 各方面已经很不错 下面也会放出本人对车小升级的图片 5:全系标配魔术们 装逼用处高于实际用处 但是确实有点帅 6:第三排座椅做起来相当舒服 无论是空间还是乘坐软硬体验都很棒 缺点 1:音响确实……不太好 只能说够用 能听个歌 2:车机反应不够快 虽然我很少碰那个显示屏 3:为啥不配个电动尾门 都32.88的价格了 低配没有 顶配也没有么 4:高速开到130以后 感觉轻微有点飘 因为本人之前并没有开过MPV上高速 所以不知道是不是所有都这样 在这里也就是把真实感受情况告知大家 5:昨天出现智能钥匙故障灯 导致了无钥匙进入功能不能用了 只能手动用钥匙开关 并不影开 准备明后天去检查一下 我这是20天不到的新车 就这样出小毛病啦？ 总结:绝对是一款好车 无论你是家用还是商用都OK 配置够用 绝对够用 缺点有 但是能接受 不是什么大缺点 优点对我来说 一项油耗就足以！ 4毛钱一公里拉一辆2吨重的车还不够么？ 而且丝毫不会让你觉得吃力 车带不动的感觉 ！本人之前玩了好几年得性能车 无论前驱 后驱 四驱 什么tts啊 高r啊 86啊 包括阿斯顿马丁啊 法拉利啊 等等 不是全部拥有过 但是都开过 最终回归了商务车 虽然动力没得比 但是日常家用也好 代步也好这个动力足够 而且开这个车 压根也没有激情驾驶的欲望啊 马力绝对足够日常超车使用了 （说开过哪些车 并不是炫耀什么 而是告诉大家 本人之前经常接触性能车 对提速等等性能方面参数相对熟悉 所以总结一下艾力绅动力够用 虽然是2.0 但是加上电机完全OK 另外我也不会用这个车狠踩油门去公路竞技 至于赛道 估计也没人用艾力绅下赛道吧 ）所以 买这个车 日常超车足够就行 开的舒服做的舒服就OK 不要太纠结操控 关于优惠: 我是安徽省合肥市的 有三家4s 优惠差不多 顶配旗舰款都是2w出头 20000到23000之间 看你自己怎么跟销售博弈了

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    2022-12-27回复
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    艾力绅豪华版提车一个星期用车感受图41艾力绅豪华版提车一个星期用车感受图41
    2022-11-20回复

    为了家里两个小朋友坐的舒适，开了6年的suv换成了mpv。（别问为什么不换埃尔法因为没钱🤭）艾力绅的的优点 1.油耗，混动版很节油，跟之前的suv油耗比起来天壤之别，我是90%跑市区路况，之前的X5纯市区18、19个油，现在艾力绅不开空调就5、6个油，夏天开空调就7个多油，油耗表现很满意。混动版跑高速比市区费油一些大概8、9个油。2.空间表现，第三排放倒四座模式下，第二排可以完全躺平坐着很舒服，（小朋友只要坐第二排就会睡着，比之前的X5后排好太多）买艾力绅就是冲着第二排座椅买的😄，第三排乘坐成年人也还行，短途出行还可以。满载情况下后备箱放3个登机行李箱还是没问题。3.保养，普通小保养换机油4、500左右一次，如果去某虎就2、300一次。比之前的suv保养便宜很多，而且听周围买过的朋友说本田的车不怎么会坏，保养很省心。4.配置，比之前的X5配置要高，（可能很多车友不相信😂）近远光LED就是照射距离不够远，acc巡航，车道保持，自动刹车，达到了L2级的自动驾驶，开高速还是很方便。魔术车门 小朋友最喜欢玩的一个配置😄其实没什么实际意义。再来说说缺点，1.隔音效果确实不好，小石子打到地盘上声音很响，发动机的声音也很大，虽然全车双层玻璃但是隔音效果差强人意，开高速体现的更多，市区还过得去。静溢性跟X5差太多。2.mpv这种车型毫无操控可言，就当个代步工具就可以了，很多车友诟病的后悬挂是非独立悬架，开起来的感觉有点像开船晃晃悠悠的，和之前的X5比起来肯定差很远，毕竟X5操控确实很好，当时买也是冲着操控最好的suv去买的😄。但X5悬挂偏硬不是很舒适。3.车漆确实薄，轻微的剐蹭就露底漆。没有后防撞梁只有防撞泡沫，这个看到很多车友自行加装。车子各个部位的做工还是欠佳，看起来比较粗糙的感觉。没有电尾门是个槽点，手动关很费力。前盖支撑杆不是液压的。说了这么多，我个人觉得车无完车，都有优缺点，只要适合自己，使用起来舒心就好。车是改善我们生活的交通工具，让我们的生活越来越美好最重要😄 ！本人第一次发表，有说的不到位的地方望广大车友指导，马上中秋佳节了 祝所有的车友朋友们节日快乐身体健康！！！

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    2022-11-08回复

    2021年10月27提的车，30.98那款，车价优惠了1.3w，挂的公司户，税就按照实际价格交的，因为是贷款，连保险落地将近33了。 买mpv主要是为了公司家庭两用的，为了全家出游时不用开两辆车，出去跑个业务，来客户接一下也不会太掉价。买这个车之前，看过gl8，等过国产塞纳，看过威霆。gl8挺好，但是我自己开感觉自己就跟个司机似的，而且我朋友一个艾维亚版的，我开了两天，进我小区地库，车位还放不下，车头长出来一截，我车位位置又不太好，车长了不好往里边倒。塞纳也大，而且还加钱，还没车。我最讨厌加价买东西了，没买gl8也是有加价的原因，我们这还得加6000。威霆光看外边倒是还行，一看内饰，哎呀我去。。。而且科技配置都没有，我经常跑长途，自适应巡航那些还是有用的。看来看去，也就艾力绅还比较符合我的要求了。 提车回来第二天就去装修了，做了隔音，铺了个地板，加了个扶手箱，小桌板，改的电尾，花了1.7w，还行挺不错，改完看着档次提升了不少。 现在车开了将近两个月了，跑了7000多公里了，用车感受，说实话一般。我之前第一辆车是帕萨特，上一辆车是别克昂科威，这辆是开过的第三辆。我也没开过什么高档车，只能跟我以前俩车用车体验比一下。我出差比较多，跑高速多一些，这辆车的隔音效果，确实很一般，我这装修的时候还做了整车隔音了，也还挺吵的。提速也一般，不过像我这种有家有口的，也不会有什么激烈驾驶了，有时候一提速听着发动机哇哇响，也就慢慢加速了，倒是也够用的。以前看他们汽车测评，他们都会说一个词叫底盘松散，我也不知道啥叫松散，就是开这车的时候，走减速带，颠簸比我昂科威大不少，不知道这算不算，不过mpv和suv比这个的话也没意思。这车科技感也一般，我上个昂科威是2016年买的最高配，34万多好像，差不多的价格，感觉科技感还不如5年前的车。。也只能说日系车不是在这方面见长吧。油耗我因为跑高速多，现在表显油耗7.5左右，这个车其实跑高速不算多省油。在市区转悠电机介入的多了，倒是还挺省油。 还有我得吐槽一下，这个车的漆是真薄啊。我说过我车位不是很好，我自己开车其实也不是很注意，买了没几天就挂了一下。我都没什么感觉的，觉得这一点剐蹭肯定没事，以前的车估计都看不出来，抛个光应该就没问题的，这个车挂出了底子。。。车漆太不结实了。。

    艾力绅买车及使用感受图1艾力绅买车及使用感受图1
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    2022-08-27回复
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    2022-07-05回复
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    2022-07-01回复
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    2022-07-01回复
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    2022-02-19回复
    2022-01-02回复

    #你最爱“它”哪一点8月份提车，2019款混动豪华，铂雅棕，目前跑了6100公里，刚做首保，坐标山东沿海城市，驾驶习惯不是很激烈但是也不属于非常佛系那种，该超车的时候地板油也是有的，但是很少。下面跟朋友们分享一下我这4个月的用车感受。 优点：1、油耗，基本80%市区，20%高速，八九月份油耗6-7之间，冬季上车就打开空调、电加热的情况下基本在9.5左右，我本人对油耗还是满意的，毕竟将近两吨的车。 2、空间，平常都是4座模式，后排座椅空间巨大、后备箱空间巨大，MPV的4座模式基本无敌，即使打开第三排座椅坐三个成年人也是可以的，但是最舒服其实是第三排坐两个人，一米八两百斤左右完全没问题。 3、舒适性，首先要说第二排的航空座椅，完全不需要改装，非常舒服，然后不少人说噪音啊、底盘啊各种差，其实还是在我个人能接受的范围内的。 4、外观大气，商务、家用都可以兼顾，非常喜欢。 5、内饰也很满意，我觉得还是挺大气的，尤其第二排，兼顾了空间和舒适度，大爱。 缺点：1、豪华版主驾驶扶手太窄了，后期自己升级了一个顶配的大宽扶手，至于加装大扶手箱个人觉得没太大必要。 2、发动机噪音较大，有时候需要深一点踩油门或者遇到上坡的时候发动机声嘶力竭的声音让我颇为无奈。 3、豪华版没有电尾门，后期加装的都是副厂，连4S店都是副厂的，只有顶配带原厂，而且见过两个艾力绅车主后期加装的电尾门都出现故障了。 4、车漆太太太太太太太太薄了，稍不留神碰一下就可能留下痕迹，而且个人觉得经常刷车车漆磨损也是能看出来的。（贴上车衣就完美解决） 5、车机系统太老了，而且升级的话需要改原车线路，有安全隐患。 6、驾驶室车门经常关不上，需要比其他门更多一点的力气才能关上，好多车友都反映过类问题，不过习惯了每次稍微用点力也无所谓。 7、跑偏，绝对是向右跑偏，找过两次4S店，说是正常，而且不建议我调，看论坛里好多车友也有这个问题。 8、轮胎，优科马轮胎纹路太细，前几天山东大雪，一个小坡，竟然各种打滑，死活上不去，而且因为CVT无级变速，车子发动机转速特别高，好尴尬，但是换雪地胎我觉得也没有太大必要，毕竟一年也下不来几场雪。 9、车身有好多缝隙，中网、、后视镜下方、门把手，中门的中滑轨，后门顶部刹车灯附近、后门开关附近刷完车会存好多水里面，跑一圈下来车前后左右缝隙里还能流出好多水，干了就出现好多水印，就像是没刷车一样。。。。。。 小结：不知不觉罗列了这么多缺点，但是我还是不后悔选择艾力绅，因为艾力绅的这些优点都是我的大爱，至于存在的这些缺点基本上都是可以通过加装、改装或者维修来解决的，其它的在我看来也是可以忍受的。 以上所说都是个人用车的一些感受，不代表其他任何人，希望大家一起交流。

    8月份提车，图18月份提车，图1
    8月份提车，图28月份提车，图2
    2021-12-31回复

    艾力绅 2016款 购车3年9个月 口碑评价: 1⃣️油耗方面：7万综合油耗7.9，我跑长途少于市区，最近2年基本每年内地跑一圈，一趟1万公里实时油耗7.2，加上各地加油的优惠油耗基本在4毛出头，每年的加油成本不高，很亲民，但是这也要看你怎么开。 2⃣️保值率：白色的艾力绅二手车商收车价比奥德赛高1左右，顶配gl8三年还买不到个艾力绅的价格，裸车价27万现在二手车商给到21。 3⃣️空间：分2方面讲，优点第二排很舒适，躺着可以享受在家的感觉，细节和魔术空间是本田的看家本领；缺点也明显副驾驶座椅不能上调，第三排头顶距离尾门太近，还有满座的情况下后备箱显得局促。 4⃣️驾乘感受与个人体验：第一80以上降噪太糙了，聊天得喊。第二225的胎壁比较薄容易鼓包，R18 55 225的胎因为比较少价格一条原厂在800加，钢圈不如锻造的你轮胎鼓包钢圈八成是要做懂平衡，但是钢圈没有轮胎贵700左右。第三就是座椅比较薄坐着比较硬。我跑长途喜欢在车里休息，后排原车座椅不能放平，论睡觉还是躺平舒适，建议厂家能考虑中期改款能把这个设计进去。剩下的就是全优秀了。（优秀的视野、优秀的乘坐空间、优秀的油耗、优秀的保值率和开起来就想带自己重要的人去旅行的冲动）。 5⃣️速度：0到60提速真心和带t的没法比，提速说真的真的不肉其实120到140也不需要多高转速感觉还有余力，跑起来也很稳。cvt的变速箱的响应很不错，超车肯給油带话基本也能满足我们。 6⃣️外观：大气上档次，建议选白色，轮毂比奥德赛大一圈，中网和侧门要比奥德赛好看一些，当然这是个人感觉，毕竟从价格上说艾力绅都要略高于奥德赛。 7⃣️保养成本：常规保养加全合成和机滤450左右，保养周期一年或10000➕。大保养重力换油的话不贵，但是上交换机就奔3000➕了。刹车系统因人而异，有些人10万没换刹车片的都有，因个人开车习惯决定，当然换也不贵。全车油漆也好，配件也好都不贵，毕竟是国内量产。总之三大件除了保养基本没机会动。 8⃣️综合评分，如果满分五颗星的话，我给4.8🌟🌟🌟🌟🌟。

    艾力绅 20图1艾力绅 20图1
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    2021-12-20回复
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    2021-10-27回复
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    艾力绅 · 懂车分（口碑）

    3.91

    “良好”

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    共263人评价

    3.91

    综合

    3.88

    内饰

    3.71

    配置

    4.21

    空间

    4.07

    外观

    3.91

    舒适性

    3.78

    操控

    3.81

    动力

    圈子热议

    在混动艾力绅这款车面前，可以说没有什么黄金右脚。主要还是混动变速箱和动力电池起了大作用。 这款车到目前为止，刚好整整两年。记得第一次懂车帝的车主认证和发稿都是因为艾力绅。那么两年了，也对艾力绅的油耗做一个总结。 一：城市工况油耗稳定在6升左右。没有超过7升，但是也没有低于6升，基本稳定在6.0。不管堵车工况还是快环工况，非常稳定，几乎没有波动，起步永远给人的感觉就是非常轻快，就像开电动车。 二：高速油耗如图二历史记录1一样。基本稳定在6.5左右。如果120公里时速巡航，稳定在6.7。如果100公里时速巡航，也是稳定在6.3左右。高速油耗相对来说比较高的原因我觉得在于两点。第一变速箱只有一个档位，而现在绝大多数混动车型，包括本田自家车型也至少有两个DCT档位，会更加省油。第二作为燃油混动车型，发动机在高速运转的工况大于城市路况，发动机持续在高转速输出。这也是影响油耗的第二个原因。 三：国道等快速路况。如图二历史记录3油耗一样。非常出色，甚至领跑。平均油耗5.6左右。低至4点5，最高也才6.0。我想原因也是分两点。第一发动机转速在7到80码是非常理想的区间，能够稳定发动机所有动力输出，也能兼顾油耗表展。第二呢，绝大部分工况是因为匀速直线运动，刹车少，路况好。这一点所有车应该都适用。 两年了，总公里数已经到了28000公里左右，不夸张的说，总共加油金额不超过1W5。所以油耗表现令人满意。你的艾力绅呢油耗表现怎么样？一起来探讨探讨。

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