点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 单色
提到雷克萨斯,江湖总有许多传闻,每一款雷克萨斯都要加价销售。其实这也说明了雷克萨斯一车难求,但唯独这款CT车型,是雷克萨斯旗下少量不需要加价的车。 个人觉得,CT是雷克萨斯旗下最具运动代表的车型。它的前脸采用了雷克萨斯家族的纺锤体设计,它的前进气中网使用了银色蜂窝造型的镀铬材质进行了填充,搭配上两侧犀利的大灯,运动氛围是非常明显的,但可惜的是它的大灯采用的是卤素灯光,比较掉档次。侧面看得出来,这是一款非常动感的两厢车,它的轮毂造型也特别的运动。它的腰线采用的是贯穿式的设计,但是并不会特别的明显。车尾部分的家族化设计也是比较的突出,细长状的尾灯看起来相当的饱满。在大灯下方使用了乌光材质来进行装饰,提升了车尾的精致感。我认为CT的外观设计比确实很动感,但是和其它更高价格的雷克萨斯相比,气质这一部分有所欠缺。 mi 雷克萨斯CT的空间比较的紧凑,和同价位的车型相比几乎是没有太多优势的,长宽高分别为:4360*1765*1455,轴距是2600。我的身高1.8米,前排驾驶座调整至最低,头顶拥有一拳的距离,但是后排连宝宝椅都放不下了,所以我的媳妇儿只能将宝宝椅放在了副驾驶后面。CT的后备箱容积也是比较的紧凑,只有375升,平时放一些大件物体都需要将后排座椅放倒。 动力搭载的是1.8L自然吸气发动机,最大99马力,还有一个电机进行辅助,变速箱则采用的是E-CVT的无级变速箱。CT的起步阶段比较的轻盈,因为起步阶段只有电动机在驱动,所以悄无声息。但是随着速度上升以后,CT的发动机会介入,这时候噪音有一些明显,主要是电机的蜂鸣声。除了起步比较轻盈以外,CT的整个加速过程都是慢慢悠悠的,提速比较的慢。CT的转向是比较精准的,但是在刹车过程中是有一点虚的,所以有好几次倒车的时候我都差点撞到,因为踩下刹车并不是立马就有制动力。目前这款CT实测下来百公里油耗约为五升,完全可以接受。