提到雷克萨斯，江湖总有许多传闻，每一款雷克萨斯都要加价销售。其实这也说明了雷克萨斯一车难求，但唯独这款CT车型，是雷克萨斯旗下少量不需要加价的车。 个人觉得，CT是雷克萨斯旗下最具运动代表的车型。它的前脸采用了雷克萨斯家族的纺锤体设计，它的前进气中网使用了银色蜂窝造型的镀铬材质进行了填充，搭配上两侧犀利的大灯，运动氛围是非常明显的，但可惜的是它的大灯采用的是卤素灯光，比较掉档次。侧面看得出来，这是一款非常动感的两厢车，它的轮毂造型也特别的运动。它的腰线采用的是贯穿式的设计，但是并不会特别的明显。车尾部分的家族化设计也是比较的突出，细长状的尾灯看起来相当的饱满。在大灯下方使用了乌光材质来进行装饰，提升了车尾的精致感。我认为CT的外观设计比确实很动感，但是和其它更高价格的雷克萨斯相比，气质这一部分有所欠缺。 mi 雷克萨斯CT的空间比较的紧凑，和同价位的车型相比几乎是没有太多优势的，长宽高分别为：4360*1765*1455，轴距是2600。我的身高1.8米，前排驾驶座调整至最低，头顶拥有一拳的距离，但是后排连宝宝椅都放不下了，所以我的媳妇儿只能将宝宝椅放在了副驾驶后面。CT的后备箱容积也是比较的紧凑，只有375升，平时放一些大件物体都需要将后排座椅放倒。 动力搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大99马力，还有一个电机进行辅助，变速箱则采用的是E-CVT的无级变速箱。CT的起步阶段比较的轻盈，因为起步阶段只有电动机在驱动，所以悄无声息。但是随着速度上升以后，CT的发动机会介入，这时候噪音有一些明显，主要是电机的蜂鸣声。除了起步比较轻盈以外，CT的整个加速过程都是慢慢悠悠的，提速比较的慢。CT的转向是比较精准的，但是在刹车过程中是有一点虚的，所以有好几次倒车的时候我都差点撞到，因为踩下刹车并不是立马就有制动力。目前这款CT实测下来百公里油耗约为五升，完全可以接受。