我应该是最不着急提车的车主，1月17锁单，3月1号车到店，硬拖到315这一天，小鹏官方的催提短信都收到了，就是为了等等看本地的地补，综合看了各地的情况，应该能拿3-6000，可惜了，落后地方省会什么都慢人一步，到今天还没出个具体政策，不等了，提！
只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。
说下我的用车需求与环境:
1.家里有地库中间车位，背靠墙，常年温度5℃左右，可装家充。老婆单位无限好停，还有免费的慢充桩（未投入使用）及免费的自助洗车。
2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速，大约150公里单程（粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里），所以在看100度电的车。
3.因为有寒暑假，前面每年用车里程不超8000公里。
能满足我们用车条件的车型不少，因为没什么长途需求，所以这次直接pass带内燃机的车，因为确实用不到，而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮，买电车应该能杜绝这个问题。
陆续看了很多车，列个呼市买电车流水账（看车时间不分先后，看车时间范围是23年10-12月间，大多数我都是后排试乘，只能说说我的感受):
1.智己Ls6，感觉老婆开着挺轻快，试驾车是顶配四驱，智己的多个角度补盲做的不错，这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界，不过后排感觉后面风噪有点大，因为店面刚开，那时候刚好ls6在宣传期，就试了下。
2.智界S7，试驾车是顶配，有cdc，而且肯定不是量产车，因为每次过稍大一些的沟坎，右后悬挂就会哗啦哗啦响几下，销售说另一台的右前也这样，量产不会。其他没什么槽点。
3.宝马i3，这台试的比较早，低配落地呼市要26，老婆开着感觉不错，后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点，慢充口在前翼子板，我们这种中间车位就很难受，电池也有点小，就没再看了。
4.蔚来et5t，没什么问题，只是不是怀档，跟别的车比也无功无过的，哦，还有好像对家充不友好，具体我也记不清了，反正试了一下，然后就pass了。
5.特斯拉，车宽控制的最好，老婆开起来最轻松的两款车，跟其他对手比车内有些智障，就不选了。
6.奔驰eqe，看不上，不是我们看不上，是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力，店里明确表示这种车型只能去北京买，本地不卖。
7.其他的如极氪，阿维塔，飞凡，看车那会本地都没店，比亚迪试了试海豹和汉，她不是很喜欢。
小鹏其实也是先试驾了7和6，当时也没什么特别的感觉，而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌（另一家是理想），所以心里没底（后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商），直到11月广州车展亮相当天付订金，主要就是后轮转向，这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了，毕竟每次打方向这个功能都在起作用，不像有的功能，一年到头用不到几次。
外观不觉得很突出，但是也不像G6前脸那么劝退，减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足，所以选黑色隐去这些元素（包括滑轨也是）。尾部造型我倒是觉得无所谓，反正能省后雨刮，但是流媒体被迫移到了下边，视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样，很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看，mega也做到了减去后雨刮，而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方，是个更好的方案。
内饰作为家用车营造的感觉不错，比如中控台离司机近的地方看着是硬的，实际是软质手感，用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方，刀法挺准，看了试驾车的白内，真不能选。
配置卡的也挺死，副驾座椅阉割也就算了，后门照地灯是右侧单照地也行吧，但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到，之前也没看到有人说过，亮度虽然够，但是在特定场景，比如跟车排队下地库，后车如果跟的太紧，是完全看不到这个灯的。
试了下LCC，通畅路况下挺好用，无标线路口过的很稳，但是一到前方红灯，到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了，再磨合磨合，人车共驾就能用了。
购车费用是估算的，盲订2000顶5000，买了个券18500（降税），置换直接减5000，保险车损三者200万个人户6900，积分50000换了终身100G流量（手机想用车的流量特麻烦，中控或者娱乐屏要开着投屏助手，关了就断）又加了800块换了小鹏家充桩（进一步降低车点了的车主责任（一厢情愿)）
本来今天贴玻璃膜，发现个有意思的事，因为要贴的前档没货，从隔壁城市调货，粗略量的1.5米，结果来了一比发现还差2厘米，所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米（0.8?）就足够了，还好是认识人，要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎，下面贴图供大家参考。
your fingertip light：内蒙这边感觉新能源推的还是慢，呼市还好点，我包头的现在什么智己阿维塔还没来呢
品控品质才是硬道理：这车没有整车终身质保吧，只有三电终身质保
上进的海洋OiQ：呼市的x9车主多么
首先，外观方面：之前看了很多人吐槽X9外观的评论，但这个见仁见智，个人认为有棱有角，没有任何模仿、参考痕迹的外观很好看，辨识度也很高。
主动后轮转向辅助系统：这个必须点赞，这么长的车在转弯或掉头的时候，转弯半径会缩小很多，尤其是在狭窄路段和急转弯时，这项功能显得尤为重要。
大空间设计：作为一款七座MPV，X9的内部空间非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间。尤其是第三排座椅可以进行两次翻折，使座椅和地台平整，极大提升了车辆的载物能力。我们出去旅游，孩子的自行车、平衡车、露营装备、皮箱等轻轻松松装下，不在话下。即使第三排不放倒，后备箱的载物空间也比绝大多数MPV要大。另外第三排的座椅可以向后倾倒很多（具体多少度忘了），坐第三排也很舒适。
丰富的配置：X9的后排娱乐屏是目前我看到的MPV车型里最大的，我认为这点对于有孩家庭还是挺重要的。因为大的屏幕毕竟对孩子用眼伤害要小一些。即使偶尔大人在后排看看电影，打打游戏，那大屏幕的体验感也比小屏幕好很多。
X9还配备了压缩机冰箱（可制冷可制热），这个配置现在好多车上也都有，但是有冰箱真的很方便，夏天喝点冰镇的饮料，冬天喝点热水都可以实现。我家就是把湿巾也放在冰箱内，这样冬天用湿巾擦手也不会冻手。
续航表现：这个是电车是否造成焦虑的很重要原因，而且一两次试驾根本感觉不出来。我也是提车这段时间实际使用感受下来：X9的续航表现让我惊喜。我的版本是702Pro，充90%的电WLTP续航是512公里，天气暖和的时候达成率基本上都是98%——109%。最近天气降温，X9的达成率还是在90%以上。这一点还是说明小鹏的充电续航还是非常扎实的。但值得一提的是，X9的续航有两个标准分别为CLTC和WLTP，在WLTP标准下，X9 100%电量的续航是580公里左右。而702公里是在CLTC标准下100%电量的续航。实际用车感受还是WLTP标准下的续航比较准确。
提车！我心中的家用mpv最优解
因为生二胎，购置一台六座或者七座车就提上了家里的议事日程。
前前后后看了很多款产品。理想L9、L8，问界M9、M7，岚图梦想家、丰田塞纳、腾势D9、N8，比亚迪唐DMP、唐DMI，魏牌蓝山、高山，极氪009，还有小鹏X9。
首先，因为我每天上下班路程100公里，所以很快就排除了插混车型和油混车型。纯电车不管是能耗还是日常保养都更省心一些，缺点是价格普遍高一些。
综合看下来，各家各有特色，决策点有5个：价格、隔音、智能座舱、智能驾驶、空间实用性。纳入考虑范围的车型有腾势D9、岚图梦想家、极氪009、小鹏X9。
在价格方面，小鹏X9处于中位，不是最贵的，也不是最便宜的。
在隔音方面，小鹏X9处于落后位置，与极氪009、腾势D9有明显差距，与岚图梦想家体验差不多。
在智能座舱方面，小鹏X9排第一，特别是语音控制方面，领先其他几款MPV不是一点半点。举一个例子，其他MPV第三排都是手动放倒。小鹏X9已经做到了可以用语音控制放倒，非常智能。
在智能驾驶方面，小鹏X9排第一，腾势、岚图、极氪与小鹏X9相比，可以说是“智障”水平。
空间灵活性，小鹏X9排第一，第三排电动翻折收纳，独步天下，后备箱容积也是几款MPV里最大的。
综合考虑着五个方面，小鹏X9就是最优解了。
所以经过深思熟虑，9月份终于提车了。
目前为止开了300公里，总体上还是很满意，希望小鹏加油，不要辜负车主的信任和期待。
时髦溪流QtQ：我之前也看了X9最后买的梦想家，25款的梦想家真是没的说
子泥622：小鹏从不“加油”
后山大叔的父亲：有没有车友群
目前开了2周，具体感受如下：
1.外观：
首当其冲的那肯定是X9的颜值，未来科技感十足，配合上它的大灯、尾灯，星舰二字当之无愧，而且属于耐看型，越看越喜欢~
2.空间1.0：
大，真的很大！对于开了10来年小钢炮的我来说，坐到这个大家伙里的感受就是，哪哪都大。我1.84的身高，以前就是缩在车里，现在……脚很舒服，头部空间很舒服，怎么舒服怎么来，完全不需要小心翼翼，座椅调节也再也不需要考虑给后排留空间。二排、三排的乘坐空间也都很大，提车当晚就满座7人下了趟馆子，家人们都一个劲的喊舒服！
3.配置情况：
因为日常还是以我们一家三口为主，所以女王和公主的舒适度必须拉满，所以选配的座舱升级，这几天使用下来，就一个字：爽！大彩电播放着汪汪队，打开零重力模式一躺，感受着无风感的凉意，喝着冰箱里拿出来的娃哈哈AD钙奶……你们就说是不是爽！
4.空间2.0：
提车后多了一个职业，那就是魔术师，带着亲朋好友来到车尾，表演一个三排一键放倒魔术翻折，然后就能收获一个个惊掉下巴的表情，哈哈哈！不得不说，把三排座椅藏起来后，大7座秒变大4座，真的是太太太舒服了，去山姆再也不用担心车子不够放了！
5.然后就要好好说一下只有百万豪车才配置了的主动式后轮转向了，作为一辆巨大的车车，这两周给我的最直观的感觉就是，我好像还在开着我那辆小飞，真的很灵活，尤其是调头，好几次遇到，前面的SUV两把过，我一把就过了，然后我老婆就会在后边一个劲的喊666！~
6.能耗、续航、充电补能：
我的是702MAX，平时都是在市区开，除了陪老婆回娘家，一般也不会有上高速的情况，所以能耗应该不会太高，续航的打折率也没去算过，因为最近经常坐车里各种研究，好多电都是停着车耗掉的（小公主看电视），等下次去丈母娘家的时候，好好研究一下续航情况。第一次充电正好是开了一周，电量用到了18%，因为周末小公主学跳舞，所以就在附近找了个快充站，真的充的好快，我设定的是充到90%，全部用时31分钟。
7.智能辅助驾驶：
最后要说的那肯定是小鹏的智驾了，以前作为油车老司机，我对智驾是有抵触的，可以说是非常反感，这一切自从试驾后就完全改变了，导致提车后就立即进行了新手课程和考试，最后历时7天100公里的新手路段，终于是完成了新手任务，拿到了小勋章！
光从这100公里的新手路段，就感受到了XNGP的魅力，可以这么形容，开启NGP模式后的X9，就像一个谨慎的老司机，处理情况很稳，有些时候被接管，更多的可能是因为我比较紧张~
2周很短，跟X9还有很久很久的时间相处，慢慢磨合吧！
写了很多，感谢各位看到这，比个心！?
快乐西柚NCF：写的我都想换车了，吐槽一下缺点呗！毕竟车无完车
coffee朦胧晨雾rose：买这么大的车真的方便吗？车停进去之后下车都困难
用户4472545684140：就是有点贵，我也想买
从1月1日下定起，每天签到已经养成了习惯，整整等待56天，第57天终于提车了！在最后承诺时刻小鹏没有让我失望，如期交付了，等待期间五味杂陈，幸运的是和包河万达小鹏展厅的销售顾问张思虎兄弟结识，思虎老弟对于我的问题无论什么时候也都是第一时间回复我，等待的过程很煎熬，心情难免有些不快，思虎老弟也是耐心解释安抚，期间真的想过要放弃，可看到了他的坚持和热情，让我没有理由不等下去！总之，这次选择了小鹏，两个字：值了！??
工作人员正在布置交车现场，一定要提一下的，苏州高新小鹏交付中心的小伙子方斌，很热情，很专业，当天提车客户很多，小伙子一直有条不紊的忙着，午饭居然都没吃，不管客户有什么问题和要求他都非常耐心的解答，必须给他的敬业精神点赞???
小鹏的特色餐食，突然想起了二十多年前的大学生活，味道不错，向来节俭的我肯定是光盘行动了啊哈哈?
返程路上感受一下XNGP的辅助驾驶，一开始还是有点紧张不习惯的，但是小鹏的智驾确实很智能，上手非常快！像位经验丰富的老司机！小鹏牛！！！
返程360多公里的路程，有了NGP的加持，真的很轻松！这种舒爽只能意会，无法言谈，非要言谈的话只能说牛牛牛！
2023年12月份盲定，1月3号决定锁单，由于选择的是702pro，无选配，1月20号就提车了，
之前看过腾势D9，梦想家，腾势领导坐着晕，梦想家操控不错，奈何感觉车子外形有点不够年轻，也从没想过要买一辆纯电MPV，一直关注插混或增程。没想到X9能过吸引我的注意力！
而且X9上市后价格比较良心，所以毫不犹豫的转大定了，家里俩娃，现在后排已经是他们的天下。
空间：平时一家四口，大四座模式，后备箱也是足够大（非常大）。我没机会体验后排，只有出去充电时可以在后面坐一会，第三排一键翻转收纳非常方便，期间也出现过一次不能收纳的情况，但是售后也完美解决了！
驾驶操控：平时使用舒适模式，动力比较平稳，开起来像SUV，因为有后轮转向加持，在掉头的时候非常的方便，平时经常掉头的地方我原来的车要倒一次才能完成！现在X9一次性掉完了。自己一个人开车的时候就开运动模式，动力强劲。
充电?：家里有一个慢充庄，现在基本上闲置了，长期蹭外面的快充谷电，充一次电可以用5-6天，现在春天的电耗基本上在15-17Kw，冬天20-23，
高速驾驶：我的是pro版本，只有高速NGP，但是也足够了，过年回老家，全程500多公里，90%都是辅助驾驶，轻松很多，变道，加减速都很不错，只是NGP刹车距离要是可以在提前一点最好！不然感觉有点怕怕。
噪音方面：120一下噪音还行，120以上一点点明显，但是也是正常范围，比我之前的油车好很多！
高速电耗：我感觉高速110-120的速度下，比低速路要省电！所以跑高速时信息满满。
WLTP续航：现在基本上是1:1续航，非常满意?。
车载冰箱：目前用的不多，因为天气不算热，等夏天到了可以冰镇饮料?，
后排娱乐屏：常用爱奇艺，每月赠送10g流量，刚刚够用！这个屏幕感觉是目前几款MPV里比较好看的一款（边框窄）。唯一的不足是车机热点，打开后，手机想要用车机流量，车机投屏页面就不可以关闭，要是打开其他页面，热点也会自动关闭，
每月开支：家附近就有很多特来电⚡️快充，谷电5毛9一度，平均每个月150-200元足够了。
关于售后：因为有上门取送车服务，所以不用特意跑去4s，目前使用过一次。
总体评价：满意！
吴二狗的二狗子：之前刷到一个视频，说x9顶部有个环形氛围灯，真的假的？？
驴好肥：现在有优惠吗
魔术师再临：请问在我们宁波的真实续航是多少呢
1.主要是买空间。根据俩孩子的需求。
2.能耗低，用车费用暂时低。不知道是否会出现省油不省钱，眼下暂时是低。
3.辅助驾驶：只有高速ngp，暂时认可，紧急时刻必须人接管。所以需要盯着。确实省劲儿。
4.充电：高速和平时都没问题，自己计算好电量。
5.内饰：够用。
6.续航：wltc，495，平时一周充一次，剩余半电量。高速跑400，余100，大概3小时充一次电。足够用。
7.使用：俩孩子和媳妇老人6个刚好用。8月自驾银川，使用体验很好。国庆自驾铜川西安安康，目前发现低温影响续航，一定要计算好电量。
8.小技巧：不要充满，偶尔休息一下，充20分钟就可以走啦。
9.建议后备箱垫子防水。脚垫我买3W也防水。座垫尼罗河太贵了普通就可以。
10.【最不满意】销售没有合资车那么热情。
11.【充电时间】小鹏超充最快，次之高速国网，再就是普通快充，再就是慢充。
敏锐奶茶M0o：你这垫子说真的是跟白色内饰完全不搭，而且不会挡住座椅通风吗
小鸟G9P7：充电怎么只有50多千瓦的功率 ?是桩的问题吗？
Melo342：坐垫哪里买的哥
坐标上海，本来约的11月1号去提X9，结果台风康妮要来了，11月1号说会有特大暴雨，就问了我的销售长宁龙之梦的董倩倩小姐姐能不能早点提车，问了一下说是可以，结果运气还很好，约到了车二所当天上牌的号。大概下午两点来到交付中心，不少人，看来最近小鹏的销量还是很不错的，和交付专员说了下想尽量快些，约了三点去上牌，专员也很理解，我和老婆验了一下车，银外白内的颜值还是很高的，就是白内确实看着有点怕脏，快速的给我办好税，申请临牌，进行讲解，拍照。大概三点我就出发去了车管所，当天成功上好了牌，省下了三百多的上牌费，而小鹏的工作人员们也没有因为我自信上牌而有什么懈怠，为他们点赞。（我的销售董倩倩非常好，给我找了p5的智驾券，还给我老婆买了花，上海地区的车友推荐去长宁龙之梦门店找她买车）。现在提车七天开了差不多900公里，感觉x9确实是一辆产品力很强，很均衡的家用mpv，5度的后轮转向听上去很小，但是开起来简直让x9像一辆紧凑级suv，底盘可能不如mega，但是双腔空悬也是挺有质感的，高速风燥我觉得就是正常水平，毕竟这么大一个车，各大测评里确实和mega有一定差距，但是和腾势d9，极氪009也都是一个水平的，我觉得称不上短板，倒是寄予厚望的城市ngp不太好用，只能等待ota了。
弯刀518：恭喜提车我是选的银外咖内，这周刚做好
小董9181：恭喜提车，我马上也提车了，地面你是打算全包啊，还是装地板啊
干啥了呢啊：试驾了2次，除了隔音差，其他都非常好
作为即将二胎的爸爸，总结一下为什么选了x9：
1. 外观：
- 外观设计犀利，具有科技感
- 整体造型帅气，不会商务气质，显得像司机
2. 内饰：
- 科技属性强
- 真皮座椅，高级感很有
3. 配置
- 该有的都有了，同级尺寸最大的电视
- 缺点是 副驾没有按摩和零重力，没有电容方向盘，只有手动方向盘调节，没有电吸门
4. 空间：
- 作为MPV，空间表现优秀
- 可满足二胎家庭需求
- 相比其他三排车型，后备箱空间较大
5. 续航：
702max实际上wltp 560km，基本上是1比1，电耗控制非常优秀，但哨兵模式非常费电。10%到90%超快充应该40分钟以内。
6. 智能化：
- 搭载天玑5.2系统，不夸张说真的很棒
- NGP智能导航系统，高速公路上表现出色
- 具有AI代驾功能，且持续优化
- 智能驾驶功能让通勤变得很享受
7. 驾驶感受：
- 提供舒适可调节悬挂软硬和模式
- 高速公路上智能驾驶表现优秀，几乎可以全程无忧，急刹急停很少
- 运动模式应该是7秒，非常够用了其实
giant1983：后排晕车吗
Leiskun：什么版本啊？落地多少啊。 广东有地补多少啊。还有其他优惠不？落地多少呀
顾g顾顾：你和我情况一样
小鹏X9，一见倾心，往后万里与君同！
【选车经历】
选择小鹏X9，其实很偶然，因为老爸有一辆开了十年的轿车，去年出了事故，维修后底盘一直有异响，这使得他整天提心吊胆，所以车是一定要换的。听说今年新能源价格很卷，原本想等着各路“诸侯”战场拼杀，头破血流之时我能从中捡到一点“战利品”，奈何家中这辆“老汉”突然抛锚，觉着是时候放他离去，迎来新成员了。
选车第一周：目标很清晰，就是纯电车型、续航要长、功能配置尽量齐全，预算在30万左右。经过不断的对比、看评测、泡各种车型论坛，有了第一批入围的车型：宝马ix3、蔚来es6、比亚迪汉ev、比亚迪海豹ev、阿维塔12、阿维塔11、奔驰eqe SUV。这几款车，其实都没有太让我满意的，但老爸一句支持国产，瞬间秒掉了宝马和奔驰，若是最终没有合适的就只能定海豹了，毕竟比亚迪大佬地位深入人心。
选车第二周：二月末极氪001上市；3月初，理想Mega上市，高铁开上陆地。周末又去试驾，极氪001整体比较规矩，用料各方面也都上乘，且价格也实在，比较符合我的要求，于是就打算下定001四驱You版。但老婆说先别急，来都来了，理想就在隔壁，不如去看看。因为试驾极氪的时候旁边就是极氪009，我也经常开公司的GL8，所以对MPV是产生不了兴趣的，尤其是家用，车体那么大。但老婆坚持要去看“高铁”，那就满足她吧。不得不说，Mega的前脸确实漂亮，实车要比图片里好看多了，视觉冲击感很强，流线也好看，车窗玻璃也是异常的大，视野特别好，不过，尾部设计也是让我小吃一惊>,<。试驾中感觉底盘很稳、行驶质感也不错。试驾过程中，躺在航空座椅上，看着娱乐屏里动画片的女儿对我来了一句“爸爸，我喜欢这个车”，于是心里动摇了。果然，男人的归宿是MPV（试驾的时候，理想小哥就不断在我耳边重复这句话）。
选车第三周：就在我在极氪001、理想Mega无限的纠结中（感觉纠结得快抑郁了），老婆打来了电话，说是在路上看到了一辆小鹏X9，也是商务车，可以了解一下。说实话，我对小鹏一直无感，但我老婆选车从不看品牌和操控，只关注外观和舒适。但既然提到了，我还是在网上搜了一下，看到配置表后，确实很惊讶，基本上你想要的，他都给你配了。于是又是一个周末，预约试驾。出乎意料的转弯半径、优秀的智驾、配置丰富的座椅和娱乐系统，要是再年轻十五岁，我可能真的要考虑品牌影响力，但是这些都不如家庭给家庭带来的舒适感最重要。于是决定：下订。
【提车】
由于我所在地没有地补，实打实的价格，选了银外咖内702 MAX过道版本。3月19日订车，3月28日就提车了，速度还是很快的。保险加购置税一共一万一千多。落地41万多，超了预算，不过老爸的车卖了，添了一部分，但没有走置换。
【用车感受】
目前车已经行驶1000公里了，整体感受如下，希望给大家一个参考：
1.续航：我在山东，白天温度在18度左右，市区单人上下班路段不开空调只开音乐的情况大约是15,16左右的电耗，按此计算，城区续航大约能在630km左右。清明节出去玩，走高速全程NGP（智驾真好用），定速在120km/h，车载2大2小，孩子平均年龄6岁，全程娱乐屏播放，空调25度2档风，电耗去时23左右，回来时19，大概是是上下坡和顺逆风原因。如果按照平均那大概是21。按此计算，高速续航应该在440km至530km，还是很令我满意的，而且家里也能装充电桩，充电也方便。
2.驾驶感受：分别试了悬架高低，个人喜爱运动和标准的模式，悬架适中，若是太高感觉像坐大轮船，但是在高速上感觉没有那么明显，唯一感觉刹车有点棉，不过2.6吨重的车也还说得过去，需要使点劲踩。
3.乘坐感受：为了享受后排，我硬是让我老婆在周末开车拉了我一会。考虑孩子，我选了过道版本，试驾时候是零重力版本，如果不在乎过道，还是推荐上零重力。个人感觉坐在第三排比第二排舒服，调低靠背，头部能看到天空，不压抑，很有安全感。不过，副驾驶没有按摩和上下调节，有一点小失望，毕竟，有时候拉个朋友或同事，副驾驶使用频率还是很高的。
4.其他问题：
第一个是大部分车友提到告诉风噪的问题，说实话，120km/h高速定速，我个人感受还是可以接受的，也不影响和后排讲话，4月份的山东春风拂面，每天风速都不小，也没有提高太多风噪。完全可以接受。
第二个是车友提的后排眩晕问题，我老婆开车够让人担心的，在急转和急刹时，恶心眩晕感较强，我感觉还好，但我爸妈就受不了，我开车的时候，他们几乎没有眩晕感，所以我觉着还是因人而异吧，与驾驶员驾驶习惯和乘坐人身体素质都有关系。
【总结】
惊喜远大于忧虑。对小鹏的品牌也有了新的认识，也希望每家国产车企都能用心做产品，可以卷产品，但不要卷人心。也希望更多车友能支持国产，助力中国新能源永立世界之巅。
接下来，我要与小鹏X9，一起，逐光而行，共赴山海了！耶！
鍾叔叔：我也想买啊，家里三台车，没有一台是舒适的，一直喜欢x9，觉得性价比高，现在又出来了gl8油电，感觉又可以纠结了。没有马上买x9就是因为主驾座椅支撑不够，gl8旧款我就坐得挺舒服的。恭喜你啊，可以远离纠结
东53311：我高速定120-130差不多可以跑410左右
用户2228722153797：我也是刚刚提到小鹏X9。配选了零重力座椅。老婆开始感觉有点儿贵。现在固定坐在第二排了。长途还睡一小觉。超级满意。智能驾驶长途跋涉的时候非常棒！
小鹏X9主打性价比，Pro版在35万左右几乎没有对手。
最不满意的地方：
车机和手机App 部分功能逻辑相当复杂、不直观、缺少提示，比如从手机上分享地图竟然要在网上搜攻略。还有好多功能找不到，高速上不按照它的建议充电，几次之后就不在地图上显示前方充电站情况了，是发脾气了吗？
购车体验：
今年夫人的电车号排到了，原计划是买一辆比亚迪海鸥占坑。后来觉得缺一辆可以全家出行的车，X9几乎是最便宜的七座MPV。相比更便宜的七座SUV又舒服了很多。
对比了多个经销商（非常重要），选了一个最便宜的下定，一周左右车就到了。但是前两天保养完，这家4S店建议我每5000公里一保养，呵呵。
优点：
1、车内娱乐设施齐全，现在可以玩switch了，很棒！！！2、转弯半径小，后轮转向加持下转弯半径和朗逸差不多，调头和停车时都能用上；3、空间大，乘坐舒适，后排放倒可以运4辆自行车；4、底盘高低可调范围大，不容易拖底，取放后备箱物品也较为方便；5、大沙发放倒后中午睡觉特别舒服。
缺点：
1、大，再灵活的大象也不是马，忘记了就很容易蹭伤肩和胯；2、缺少对时序数据的处理，刚才有个东西离我50厘米，现在看不到了，奔驰的逻辑是「别转啦，刚才前面那块石头顶到腰上了」，小鹏的逻辑是「没测到障碍物，它走远了」；3、塑料件的质量一般，比如弹出式杯架；4、部分界面操作逻辑复杂；5、中间排放上儿童座椅后很难扣安全带，挪开后有压痕；
智能驾驶辅助：
高速NGP、市区LCC、自动泊车入位都可用，极大缓解了驾驶疲劳。可用但不可信，有时候会做些危险动作，经常错误识别限速。自动泊车也类似，可以停的都是很容易的车位，我停着费劲的车位，它即使识别出来也停不进去。
驾驶性：
单电机版动力很好，超车迅捷。但是这么大的车装了一家老小，我也没太激烈的驾驶。
内饰用料：
座舱内到处都是仿麂皮绒，在这个价位上还是很豪华的。但是后备箱缺少挂钩，也没办法自己粘挂钩，我觉得还是应该提供一两个结实的挂钩，至少像第三排座位前的挂钩那样。
外观：
造型好看不好看见仁见智，我觉得挺好的，LD觉得太丑。但是，油漆不太行，塑料感太强，而且太容易被划伤蹭伤，感觉硬度和厚度都不太够。
续航和充电：
截至今天已经开了4600公里了，绝大部分是高速公路，百公里平均电耗21度，市区百公里电耗大约15度。在小鹏S4超充桩上，30分钟可以从10%充到90%。
暑假期间从湖北开回北京，出发前用便携枪充到95%，3个大人两个孩子行李箱装满，全程1200多公里，基本上都是表显时速120公里自动驾驶，沿途服务区充电总共花了256.88元，到北京还剩20%多一点儿。跑完这趟，我觉得100度电足够足够了。
噪音：
有很多人说噪音大，但是我觉得还好，前两天测了，高速公路时速100公里时手机充电板处微信小程序测得平均噪音70分贝。
用户2696857819611：纯电跑长途还是不行，我宁愿选岚图梦想家
自然而然L86：用了几个月下来感觉如何，702高速实际能跑多少，高速智能驾驶pro 够用吗
杨柳依依亿：您好，请问北京哪个店？
提车后就一直在跑高速，4天跑了快2000公里，我是压着120跑的，电耗我一个人的话在19.8左右，满载7个人电耗高速22，23差不多，市区的话14，15差不多
超冲速度没想象中那么快，我是23:00以后冲的价格还可以，还送了好多减服务费的卷，因为过度时间要搬家还没装充电桩，在市区一个星期冲一次也差不多，主要是超冲站离家非常近，也可以接受
【购车经历】
4.4定的4.8提的还是挺快的
【续航】
高速7个人满载，娱乐屏，空调23度，座椅按摩通风，冰箱都开压着120跑480公里差不多，100，110跑应该可以500以上，市区根据这个平均电耗14，15应该在670差不多
【空间表现】
空间够用，第二排座椅舒适的时候，第三排座椅调整舒适的情况下后备箱依旧可以放很多行李箱，第三排可以放平，平时放个1.8米的气垫床老婆带儿子在后面玩空间也是可以的
【驾驶感受】
第三操控带后轮转向拐弯掉头也方便，重量在那摆着，高速也是比较稳的，快5米3的车在市区开因为有后轮转向也没感觉到那边不方便，尤其是侧方位停车的时候，之前开e300也快5米1了，停车感觉也差不多，自动泊车还是很好用的
【最满意】
作为家用mpv，冰箱彩电大沙发都是标配，空气悬架带来的通过舒适感也是比较满意的比gl8强太多了，也没有说做起来很晕，这次出去有两个60岁以上的老人，其中一个经常晕车的人也感觉到很晕，舒适感一家人都是比较满意的，这是在对比家里的揽胜和e300之后，感觉还是这个座着舒服
随性自由的蛋糕Svi：请问是晕还是不晕？
用户6355278867616：如果这些都是真实的，续航比蔚来强多了！
快乐的蜻蜓2fo：39万怎么优惠的
关注了很久的009，还是被小鹏的车机、智驾以及空间吸引，最重要的是价格真的能打，比009便宜10万，比mega便宜16万。还要什么自行车呢？
开始关注009是22年底上市的时候，被那种强大气场和商务豪华属性吸引，但是当时没有用车需求，到了2023年由于009车机和智驾的拉胯，一直在观望，而且听说会在2024年改款，作为年轻人谁不想体验最近的科技产品呢，所以d9，009自认为不够科技先进，因为想着等到009改款或其他品牌mpv（当时的风一直都是说2024会有几款大品牌的mpv，因为决定等等），到了去年广州车展没等到009改款，却等来了mega和小鹏x9，说实话当时的观点真的不看好x9，当时还在关注mega，毕竟当时大家都关注mega，同时也被x9的外观和内饰，特别是三排以及后轮转向，转移了一部分吸引力。
到了x9上市当天全程看完发布会，被35-40万的价格吸引，毕竟之前看的都是50价格，而35万➕就可以享受到类似的体验，就被打动了。直到看到一个抖音说，买一台mega等于买一台x9➕老婆十年的生日一年一个LV，于是就盲订后去了试驾，说实话感觉这些主流的suv、mpv驾驶感觉差距不大，不感觉像一些车主博主发的那些感觉，我就是感觉都不差。
盲订权益是到3月底。推动我下定的原因最后一个导火索就是合肥当地的地补8000，于是我在倒数第二天联系了贷款和导购，做了贷款保险以及置换。最后在地补的第一天成功提车。买的银色702max，家里有孩子没有原装0重力，除了白色内饰容易脏和车大不太好开以外，目前没觉得什么不好的地方，有的车友的车各种各样的品控小毛病，我目前几乎没遇到过，运气还是可以的。
清明带着一家人外出游玩，全程高速130ngp，一家5口➕行李，电耗23.5kwh/100km，平时市区自己通勤是17.5左右。高速国家电网的充电桩用了两次一次是100kw一次是80kw，在旅游当地补过一次能160kw的国网桩，那快的简直要攥紧腰包了。
家用充电桩用的是送的公牛的7kw。想过买直流21kw或交流21kw的，感觉没必要，既然是家充桩肯定是不着急慢慢充，如果想快可以去家隔壁的商场的小鹏自营桩了，因此只是加了1000，升级了公牛app款和安装费。
昨天媳妇生日去上的牌，提前一天在app选的号，没有选到666-888这类，压根没想过，最后选择了媳妇的生日作为车牌很有意义，上一部smart也是媳妇生日。（如果想了解如何自选到自己心仪的号牌可以评论区聊聊，有点自己的小见解）。
最后说到价格。我是702max的39.98，盲订权益2000抵5000，减了3000，他品置换50000积分➕5000保险补贴，地补8000（地补还没到账），学的车友圈的朋友问销售要了麦克风，又要了充电桩➕500电卡。官方的其他优惠就不说了该有的都有，另外保险和贷款是自己找的。自认为算是狠优惠了。大家也可以聊聊自己的提车价。
最后的最后，贴了保镖的风狂者的车衣、玻璃膜和送的天窗冰甲（送的悬浮顶还没去贴，准备过两个月看腻了再贴），加一起8000。我以上说的价格都是我各种砍价磨价的最终价。供参考。
附上一血照片（还好贴了车衣，漆面一点没事）
稳健juuuu：为自己占个沙发🛋️
椰子芯片：小鹏x9车可以，牌子不行
YBinLk：自己装了密封胶条吗？隔音怎么样？
外观：因人而异，我觉得整车造型十分美观，越看越好看，非常协调。像一台宇宙飞船，白色车很帅气！
内饰：预定的是咖色，看到实车后是定了是白色，原因是中间咖色，但是顶部还是白色，地面是黑的，不伦不类的很土，而且也并不是很耐脏！地面黑色不是很协调，还是白色大气，缺点就是容易脏，勤洗车。
配置：全系标配双腔空悬很好！最低配就完全够用！后轮转向拐弯半径和高尔夫一样，双腔空悬让通过性更好，随时调节底盘高度，ngp智驾完全够用没必要上max，这款车操控感还是不错的，和suv体验差不多了。副驾驶没有按摩，这个差评，不应该省这个成本，多几百就能搞定的完美方案为什么不用？方向盘调节还是手动，这个也不应该省！这个价格了，居然不是电吸门？差评！
空间：这个不用说了同级别无敌了，四大人两个小孩绰绰有余，第三排可以放平躺着，下沉式后备箱放东西超级多。过年最多一次六箱白酒加各种礼品箱！
续航：过年室外温度零下5度的时候，610pro的续航满电实际跑了295km还剩下百分之10，空调30度，座椅加热全开，市里平均速度50迈，能耗是百公里26kw。室外温度16度的时候，满电能跑500km，空调22度，高速110，有下坡路段，能耗百公里17kw。
智能化：小p可以联系对话，前提你的普通话要标准，车机很强大，但是缺少娱乐app，太单一了，没游戏可以玩。中间折叠屏幕没有外接口，扩展余地没有。车内没有220v充电口，这个不应该省，虽然用的机会不多，但是我可以不用，你不能没有。无风空调加热很快，风很舒服。自动泊车很好用，一点就可以了。
驾乘感受：电门响应很快，运动模式下一踩就窜，悬挂调最低驾驶感受还是有的，像个suv，左右倾斜并不是很厉害，当然要是调到最高，会感觉开了一艘船，左右摇晃很容易把后排晃晕??，一般情况都是调最低。驾驶乐趣还是有的，比标准的mpv强很多。
缺点：车机需要优化，很多地方有bug，比如导航声音会莫名其妙静音，app太少了，浏览器都没有！小p不够智能，不像其他车机有问必答，8295的芯片没开发到位！希望小鹏抓紧升级系统，第一版bug太多了！功能太多需要慢慢摸索！
时髦溪流QtQ：梦想家啊，妥妥的销冠
美乐宗的敞篷车：去了周边两家店，分别试了610和702，同行的小伙伴劝我610就行，和702三元锂没差多少，702的三元锂不能充满，610的磷酸铁锂可以，可以省2w……看到老哥你说市区可以开500，觉得确实又可以
ElizaXdai：本来中意白外棕内，老哥这么一说….对机会看看白外棕内实车
这款车是非常全能的车，小鹏引以为豪的智能驾驶在这款车的功能之下都显得不那么耀眼，因为这款车我觉得是堪称全能型车，属于真mpv。
提X9是因为家庭成员越来越多了，周末常态出行人员达到了6人，是时候考虑一台6座以上的的车。当时，市面上能够选的MPV有极氪009、小鹏X9、沃尔沃EM90，当然还包括即将上市的理想的mega、即将改款的L9、L8和问界M9。考虑，过年都有出行的习惯，所以，基本锁定在前面三款。由于日常要接送娃，就得赶着去上班，因此，大概率这款车会成为日常用车。日常用车上首先就是得好开，而远行舒适就得领航辅助功能，显而易见的小鹏X9就成为我的首选。在这两个月的使用过程中，有很多意外惊喜及一些不足。
一、续航
之前，一辆是小鹏G9 650MAX，由于有家充，只有出远门的时候才充到100%，本人日常开车比较佛系，所以，对G9速度的3.x 秒，比较无感。因此，这辆车提的是702max，从经验换算来cltc702换算成wltp续航为568km，日常充电一般充90%，wltp的续航就是512km。日常，来回上下班50km+送兴趣班20km，日均70Km计算，周一-周五里程需求350kn，周末留个150km近郊游玩，共需续航500km。因此，完全可以实现一周充一次的使用需求。在这个续航的情况下，就算没家充也可以无续航焦虑使用。
二、座椅
便捷性：个人觉得X9座椅舒适度很高，包裹很强。有个值得思考的点，就是使用便捷性上，第二排的座椅按摩都是有一键式，第一排主驾理论上可以和G9一样，中间摁一下开启。是否可以考虑便捷性，多让使用者有个选择。毕竟有的时候，懒得说动动手指还是可以的。因此，个人认为执行一层的按键逻辑比较便捷，利于上手。整体来说，按键适用除了主驾开启按摩那个没太爽外，其他都很爽。
舒适性：日常使用上，航空座椅和非航空座椅版都可以由很好未来，两者最大的区别就在于“脚托”的高度和长度。如果，航空座椅版本，就增购个充气床，床车就能实现。非航空座椅版，对大长腿来说，只要调整副驾，在座椅设置上点将滑轨调到最前，靠背调到最下，自然就无缝和第二排座椅衔接一起，这时候，无论是便捷性还是舒适度都高于G9。这个给好评，非常方便。
ISO：这是唯一存在使用不便的地方，就是如果把宝宝椅放在第二排，由于ISO接口居中，侧满不足，在给宝宝系安全带的时候很不方便。
三、音响
这点身为老G9 650车主，依然要给G9点赞，G9的人声通透和乐器还原都很顶。X9在人声通透和下潜上弱了点，但是该车的空间音效非常赞。特别是使用酷狗的全景声音源，可惜天玑还没和手机版本的酷狗音源同频，不然，不开个无限流量都白瞎了这么好的音响。基本上，自己上车都是手机蓝牙连车机播放全场景音乐，临场感和空间感很强。
四、冰箱和无感中央空调
购买带冰箱的车，一定要先看一下，车子是压缩机冰箱，还是半导体冰箱。因为，两者的温控区间不一样，半导体基本在10°左右，压缩机可以-10-50°，日常放个酸奶啊，冷饮的，爽的不要不要的。X9就是压缩机冰箱，我基本就是热牛奶、放酸奶以及可乐。
现在逐渐进入高温天，空调最烦的是最人吹，x9的中央无风感空调是可以匹配后轮转向的，体验越级的享受。
五、后轮转向
这个吹的人太多了，本人也写过专门的科普文章，就不在废话了，总结一句话就是“低速灵活如卡罗拉，高速稳如奔驰S”。懂得都懂，就因为有了后轮，我也就没去选四驱了。
六、车内空间
就说第二排和第三排，X9的第二排是C级车第三排是B级车，MEGA是第二排是D级车第三排是B级车，头部空间上X9会富足点。
七、天玑系统
天玑系统上图层有很多小心思，如车在广场上，广场上有地灯等都清晰可见。
八、智驾系统
小鹏的智驾系统懂得都懂，第一梯队。
只是X9这款车太舒适全能了，很容易让人把智驾的需求反而没那么看重。X9是一款能够让人放松下来，好好体验的车。
EssienLee：这…就没啥不足？
哈喽kiti：第二排没有过道，差评不适合家用
瞎说什么老实话：下5万，咬牙上了！
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