点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

【购车经历】 这次买车是计划给媳妇买车，我上班通勤来回40公里，媳妇通勤来回60公里。媳妇驾照拿了很多年了，但是一直没开车，所以之前一直都没自己开,也没有增购计划。但是确实上班不方便，买海豹前几个月一直监督媳妇练车，也就计划把买车提上日程。家里有个油车，混动的亚洲龙，所以这次计划买个电车，之前一直围绕好猫和海豚选择，价格便宜，想着媳妇开也合适，媳妇特喜欢好猫，女人就看中外观，但是外露的电池，和不中意的车机，就一直摇摆不定，海豚其实我还是很满意，但是媳妇不喜欢海豚外观，后面机缘巧合看了深蓝sl03，外观我、媳妇、家里人都很满意，纯电价格也不贵，配置比海豚好猫高得多，感觉挺合适，但是试驾后深蓝的底盘（太跳了，过了个小坑感觉起飞了）以及当时说要改款了，所以也就放弃了，后面了解到海豹22款，感觉价格可以，然后想着买了海豹我也能多开开，然后就网上联系省城所有的4s店，谈好价格后网上交了定金，然后约好时间就去提了22款700续航黑色海豹。 【提车价格】 一人一价，一地一价，我这7月落地22.2已经很满意了，没法和广深20左右价格比，但是也很满意了，在车友群里，我已经是被羡慕的那一伙了，没送啥东西，就各种垫子，6次保养，然后车窗膜没要，自己网上买的。 【驾驶感受】 我觉得很满意，横向对比混动亚洲龙：静谧性好太多了，然后过弯倾角小一些，海豹转向我觉得很跟车，轴距比亚洲龙大，但实际体验，后排没亚洲龙宽，其他和我亚洲龙对比不出来。对比深蓝sl03：底盘好多了，海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳，但是不会横移，我试驾深蓝sl03，下坡过那种公路的起伏小坑，不但抛跳，而且还横移了，那种感觉很吓人，感觉自己无法控制的那种恐惧。对比极氪001：那底盘确实更扎实，真的很稳，双电机提速确实比单电机猛太多，不过海豹后驱6秒的提速现在也满足了，基本见谁超谁。好猫和海豚就没有对比价值了。 【电耗】 电耗也是一脚一电耗，一人一电耗，我媳妇开的温柔，可以11、12电耗，我正常开电耗15、16，放肆一点开19、20了。 【续航】 700续航目前开下来就400多公里，不过也够用了，家里装了充电桩，晚上十一点后谷电0.23元，算下来也就不到5分，确实很便宜，我亚洲了6个L百公里已经算很便宜了，但是确实还是没法了电车比。家充6.3度一小时，外面快充能干到100多度，确实很快。 【维修成本】 媳妇那天开车没注意到坑，也没有避让，坑确实不大，但是确实很深，入坑时40公里时速，左侧前后胎都废了，4s换了一个1810，外面换了个1440。还好装了电池护板，护盘都坑出很多小坑，拆开看了下没伤到电池。 【亮点配置】 横向对比新势力品牌，配置没什么亮点,但是对比我的混动亚洲龙，配置真的算起飞了，智能化已经很满足了，内饰虽然看着有点复杂，但是我觉得很还是很好看，丹拿音响比亚洲龙8先锋喇叭舒服多了，座椅通风很喜欢，之前车上没感受过的。 【动力表现】 6秒提速，只有想超车，直接干地板电，持续加速很给力，经常没感觉就能上100，但是和现在3秒级双电机的车没法比，之前有想过上双电机，但是想着给媳妇买，以及价格考虑，就放弃了，我的梦中情车还是001，甚至想说给媳妇买001，但是确实没脸，哈哈，可惜当时提亚洲龙时没有车位,觉得充电不方便，就放弃了，21年价格高峰提的亚洲龙混动次顶配，落地差点28，哈哈,属于大冤种那一批了。 【最不满意】 1，座椅塌陷，提车第二天就有痕迹，好像索赔很困难，但是看着很拉胯，售后说是真皮，可是亚洲龙也是真皮啊，快两年了也没这样。 2.后尾灯起雾，爆胎那天在下小雨，停着等拖车照的，可是当时光想轮胎了，没有专门去照,后面去4s检查，说拿高压水枪冲两次也没有，说等只有我自己再发现时好好照清楚。 3.泪眼，有一点，不明显，可以接受。 4.座椅生锈，提车时看了不明显，暂时忽略。 5.座椅记忆，舍不得开模用实体键就算了，能整个车机上快捷键不，我和我媳妇换成开，调个座椅要按几下，还不能用语音控制，是真的麻烦。 6.车内异响，有时候有，暂时也就不管他吧。 7.一直不ota，难道比亚迪的老师们真的觉得车机很棒不用优化吗，其他品牌确实很照顾车主，该ota就ota,我着实羡慕啊。 8.底盘啊，真心有点低，那天路上不知道咋的有个后视镜在路中间，左右两边车道有车没法避让，我感觉从中间开过去应该不会挂到底盘，结果挂的哐哐响，还好没什么问题，如果亚洲龙开过去的话肯定不会挂到底盘。 9.智能驾驶，确实很一般，画龙倒没有，但是有点偏右，有大车在右边它也不会向左一点,让人使用起来没有信心，不过没办法，相比汉已经都减配了雷达，智能驾驶也一直不是比亚迪长项，买的成套博士方案就这样了，怎么说呢，网上不是有个图吗，能开就行，哈哈，自嘲吧算是。 最后也真心希望国产品牌越来越强大，但是不要忘了初心，不要屠龙少年终成恶龙。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.5分“优秀”

外观不说了，都有自己眼光。空间是挺不错的，坐过后排的都说可以，比燃油车的b级空间是大不少的。配置上一般该有都有，比一些市面上配置更齐的车型少的就是无框车门，电吸门，自动泊车，其他都有了。车机流畅，应用市场可以下载很多有意思的软件，自带高德地图车机版很方便，然后再把地图投射上仪表盘和抬头显示，副驾驶玩车机也不影响驾驶员开车。唱k功能，丹拿音响配合很好，吃完夜宵可以不用到处找ktv，车里坐会就行?。驾驶感受嘛，动力充沛，悬挂兼顾了运动和舒适，比较适中，追求运动的可能觉得软一点，但是比麦弗逊可硬不少的，也是市面上常用的双插臂加后五连杆，有车主说刹车偏软，这个是有，不过我以前的车也软，就习惯拉，太硬也会不舒适，就是一踩就一顿嘛，那还是行程长一点好掌握力度。700续航这款用的马牌轮胎，抓地力感受是很大提升。买车等的时候很焦急，还好十二月产能上来了，没像订得早的朋友等那么久。辅助驾驶只能辅助，不能完全交给车辆。 【最不满意】 车门关闭连接处，没有对齐，仔细看会不舒服。远看看不出。如图三。 【续航】 作为冬天的700里程，不上高速，开空调，我开56公里一般扣10-11电量，82.5kwh的电池和17kwh的能耗换算是480-540续航，还是很满意的，我的能耗高，驾驶的比较激进的。但是有的朋友能耗比我却跑不到到这个里程，可能是因为每次跑的短，因为我发现很多时候冷车启动刚开一公里到三公里，百分之2的电就没了，我远程启动暖车十分钟，再开出去嘛，电池有个温度管理的，他要加热电池，挺费电的，也就是你跑的短，一次满电中启动暖车次数多，续航会低。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

提车一周感受不错，每天晚上在车里和老婆看电影，丹拿音箱感觉还行，至少看电影感觉蛮爽的，其他音箱也没感受过，所以体会不出来到底算不算好，个人对音箱还是挺满意的。 下了蛮多地库，没有出现过前唇磕地的情况，也经常停那种小区里比地面高出三五公的停车位，没有磕到底盘，但是可能确实地盘比一般车低些，经常担心会蹭到地盘所以过一些坑洼路会很小心，不像高底盘车那样可以随心所欲，心里总有这道坎会开的小心翼翼... 电耗不知道是不是因为新电池需要磨合，续航大概才只有六折左右，但也有可能是我在车上玩的时间太长了，刚提车人生第一辆车，爱车如命，这几天每天在车上开着空调玩大概三五小时。 暂时没有出现网上的类似动力故障、后视镜不自动展开这些毛病。 黑豹镀晶涂层后真的帅，油黑，第一张图是等待提车时拍的别人的还没提的黑豹，第二张是我在4s店涂了镀晶涂层后的 一开始买来不知道为啥仪表上方一直有条红色的亮着，还以为哪里坏了，后面才发现原来开了运动模式仪表上面就是红色的，普通模式就不红了，开运动会模式乘客容易晕车

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

坐标东莞，选车经历：家里因为有一台油车我并不考虑另一台油车了，刚开始看中了秦，但可能由于是混动，用电部分实在是续航太短，后来就相中汉DMi就一直奔着汉去了4s店看了一下，之后的下半年出了个海豹，别的不说，这外观确实让人眼前一亮，汉DMi对比海豹，说实在的看了很多人的评论，选混动的都有点那么后悔没有选纯电，原因其实就是一会加油，一会充电，比较麻烦，万一坏了也很难修 毕竟三电合一，何必不直接一次性到位上纯电还方便点，当时节假日的时候坐了朋友的特斯拉Y去沿海周边玩了一下（只有550续航)但实际上虚标太严重了只能跑350有点续航焦虑，但我本人不太喜欢特斯拉的那种毛坯内饰，而且去年特斯拉的事故太多了（懂的人都懂，不细说）后来就坚持了国产比亚迪，选择了海豹的700km版本，因为我本人有出省需求，8月27日订车，12月6日正式提车。 1、选车：价格259800车价+8300保险（本来想退，但去保险公司办理退比较麻烦，也咨询了其他几家4s店，保险差不多都是这个价格)，外观和内饰颜色坚持选蓝外蓝内。 2、用车感受：主要是市区通勤，然后偶尔节假日上高速出省。首先这个车提速比较快，基本上过红绿灯能秒杀一切同级别燃油车型，百公里7秒加速，有点像传统燃油车，驾驶起来非常丝滑，没有顿挫感，过马路路感那些坑坑洼洼的，悬挂减震还不错，如果开启运动模式，更是推背起飞。 3、 续航充电：700km续航完全没有里程焦虑，用了一个月，市区基本上打9折（能跑630km），但跑高速那就打7-8折了（至少550km以上）可能还有点天气因素。 4、空间：我174cm身高都不会觉得拥挤，正副驾驶都有电动调节，除了不能左右调节基本上都可以全方位调节，后排空间很大，180cm都坐的很舒服 5、 内饰配置：丹拿音响，音质很好，麂皮座椅很舒服，水晶小档把很好看，中控15.6英寸大屏幕还能旋转（高速跑看高德导航很爽）还有那些实体按键很实用，另外厂家还送原装遮阳帘，完全不感觉晒，另外再就是这车静谧性很好，在外在内那完全就是两个世界，晚上躺车里听音乐，仰望星空，感觉很到位，还可以K歌 6、 缺点：提车很慢，车子有点画龙（好像大多数比亚迪都有这种情况，可以做四轮定位），另外把那个主动刹车的开关改成永久就好了，每次上车还得主动关闭这个功能（有时候周围没车它就感应滴滴滴，然后猛的一下帮你踩刹车，有点吓人 )跟特斯拉完全相反） 用车经验分享 1、用了1个月电耗基本在13-16区间，我本人开的比较稳，个人建议：南方地区，节能模式ECO十标准回馈，大概2周充一次，续航也就630-650km，没有猛烈驾驶，空调1-2档风（有时候不用开空调），AC冷模式，音量6-9档这区间，不开HUD抬头显，这些都耗不了多少电，能耗如下图。充电情况基本上选择慢充（先让电池适应，有个磨合期） 后面若有紧急用车必要就快充，没有紧急用车情况下建议还是选慢充。 2、车载内饰：增加了加湿器，除甲醛活性碳包，垃圾袋，防踢垫，抱枕被，以及脚垫和后备箱全包垫。 3、外观方面：贴了个隐形车衣TPU材质7密尔的，5.3k，再加车窗防紫外线防晒膜，在网上研究了下改色膜和隐形膜，隐形的要比改色膜好一点，而且还有增亮效果，改色膜不推荐，材质不行，还不如原车颜色好看，直接上图了，感谢圈主分享！

点评车型:  2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型 

3.93分“良好”

士别三日，当刮目相看，从前很多人对比亚迪爱答不理，现在却只能仰望，对于比亚迪的爆火，看看这台海豹，就明白了。【外观】现在很多人买车是看眼缘的，这台车的外观很新潮，低趴的造型，贯穿式的尾灯，低风阻的轮毂虽然只有18寸，但是颜值高啊。【内饰】整车内饰采用蓝白双拼色设计，营造出海洋的氛围。环抱式座舱设计包括门板上的按键也都偏向于驾驶员，设计非常人性化。并没有采用时下流行的双联屏，而是两块单独大屏，看惯了千篇一律的联屏，这样的设计反而更加出彩。搭配方向盘上的多功能按键，也营造出了科技感。一体式的座椅，包裹性不错。【配置】新能源车配置上都几乎拉满，虽然这是一款次顶配车型，但是标配了丹拿音响，对我这种音乐迷来说是种享受，座椅通风加热，支持L2级别的辅助驾驶，这对于大多数朋友都完全够用了。【空间】作为一辆中型车，4800mm的车长虽然不算出众，但是轴距达到2920mm，日常生活足够用。后排全平地台设计，即使满载中间的小伙伴也不会很委屈。前后双备箱，空间用之不尽啊。【续航】这款车型CLTC续航550km，城区实用一周一充也没问题，而且支持快充，半个小时就能冲到80%左右，续航上也不会焦虑。【驾乘感受】7.5s的零百加速，虽然不是很出众，但是城市道路中要那么快也没有用，需要激情的话，还有四驱性能版本可供选择。前双叉臂，后五连杆的悬架系统，悬架整体偏硬，转弯时侧向支撑力很足。【总结】总体试驾过后，比亚迪销量好不是没道理的，在同级别比亚迪海豹绝对是首选，产品力上乘，行驶质感也不错，唯一要说的槽点可能就是售后稍差，如果能够改进，相比消费者会更加信赖。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.57分“优秀”

选海豹的原因 在去年年底家里就计划着添置纯电汽车给自己用，作为一个热血爱国小青年，tsl直接被pass了，小鹏在试驾之后由于有一些异响也被排除掉了。最后是汉EV创世、极氪001、海豹四驱这里选择，考虑到汉过于商务不适合我这种小年轻，就被我排除了，极客001虽然有着跟海豹一样的底盘（空气悬挂除外）但是呢，车身过长，车宽过宽，让我这个喜欢小轿车的有点接受不了。 验车付款 在阳光明媚的中午，车辆到店，下午两点我直奔4s店，验车付款一气呵成。最终落地价为297200，其中车价286800、保险8400、服务费2000，因为是全款的，没有收3000的金融服务费。 提车的前一晚我本以为会兴奋的睡不着，没想到我居然还睡的挺香。下午二点钟急冲冲的赶到4S店里，一下车我就看到停在里面的四驱豹。交付员在给我洗车、验车、签字后，我开上了属于我的四驱豹。 驾驶感受 真的太爽了，3.8秒的提速让我在深踩电门的一瞬间，脑供血不足，强烈的推背感，太惊艳了，前双叉臂后五连杆的底盘给驾驶员带来极强的驾驶信心，甚至在高速匝道上以80码的时速过弯丝毫不会失控。 内饰还算喜欢吧，两个手机无线充电挺方便的，不充电时还可以当做放手机的，丹拿音响音质相当不错，电动12项调节对腰部非常友好，座椅通风加热简冬天和夏天不怕热也不怕冷，要是再有个方向盘加热就更完美了。 吐槽一下 方向稍微偏右。这是很多车友都反馈有的缺陷，大灯下在遇到下雨天会有流眼泪的感觉，海豹的通病。还好在我这大条的内心中，这个暂时能接受。 动能回收。大反馈的动能回收会有比较强的拖拽感，在当时试驾700的时候并没有感受到，但是650的四驱豹却有很明显的感觉。 浅谈一下不喜勿喷 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.29分“优秀”

坐标十八线小县城，身高183，体重120kg，自己的第三辆车（13款天籁2.5，21款奔驰a35l），也是第一辆新能源车，因为一直比较喜欢激烈驾驶，所以第二辆车选择了同价位个人认为最运动的a35L，车确实是好车，开了两年2万多公里，北奔质量没有任何问题，配置也算运动车型中的顶配了，该有的都有了，驾驶感受不用说，超车、变道完美，就是舒适性、底盘高度、实在不适合十八线小县城，所以决定换车，目标30左右，纯电（家里还有油车），加速5秒左右（不能比上一辆慢太多），日常代步及周末周边短途自驾。 先说说选车经历吧，对比车型有汉千山翠，毛豆Y后轮长续航，海豹4驱，其他的基本没有考虑（理想太大了，家里还有辆大型suv，蔚来et5外观确实不错，但是小县城也没换电站，最便利的换电服务没了，所以也不考虑饿了，极氪、小鹏只有省会才有4S，不方便所以不考虑了）。 毛豆Y（后轮长续航），1、驾驶感受：最接近a35l，确实操控性最好，甚有过之，但是问题也很明显，颠，太颠了，比35l要好那么一丢丢，但基本也没好到哪去。2、空间内饰：作为所谓suv车型，头部空间充足了，但是座椅长度太短，腿部支撑不足，座椅太硬，内饰未来感太强，从油车直接转换太不习惯，可能再换新能源时就习惯了。3、智能驾驶：在体验过后我完全认同“电动车只有特斯拉和其他车”，确实不是一个时代的产物，特斯拉遥遥领先（个人观点，不对勿喷），但是同样，个人本来就喜欢驾驶，再加上小县城日常用车，智能驾驶基本用不上，所以它的优点对我来说并不突出。4、表显续航：这个单独说下，借朋友的车，比较激烈的驾驶了一个多小时，续航显示基本准确，这个确实比汉和海豹强太多了，点个赞。 汉（千山翠），外观内饰个人认为完美，配置也算拉满了，有用的没用的全有了，但是不满意的主要有两点：1、驾驶：有种又开上天籁的感觉，舒适性没的说，操控性也没啥说的……，除了傻快，毫无驾驶感受可言…2、空间：明明车身高度比海豹高，可坐到后排基本没有头部空间……腿部空间和海豹基本一样，但是后排座椅长度比海豹短，和毛豆y一样支撑不足（个人感受）。 海豹（四驱），1、外观内饰：前脸感觉设计有点复杂，内饰同样，用力过猛的感觉不过也能接受（黑色要漂亮多，可以降低一些前脸的复杂感，但黑色四驱订车周期三个月太久了）。2、驾驶感受：操控的话比特斯拉要差点，但是比汉强太多太多了，给我的感受就是过弯有充足的支撑性，过坎又有一定的舒适性，（不专业，只能用自己白话形容）。3、空间感受：由于头顶是天幕的原因，头部空间个人感觉比汉强的多，腿部空间一样，但是座椅舒适度、支撑性要好太多。 试驾体验只能得到一些最基本受，所以可能会说的不对，望其他车主见谅；结合这些年开过的那么多车，分享一下自己的心得：现在的车都是好车，花多少钱办多少事，价格高未必舒适性就好，价格低未必就质量不行，没有谁完爆谁，也没有谁比谁好多少，只是用车需求和场景不同罢了，所以满足自己用车需求的车就是好车，我也结合了自己的用车需求，最终选择了海豹（运动舒适兼顾，空间动力皆可）。 目前跑了1300公里了，分享下目前的用车感受：1、续航里程：家充没装好，都是用的快充，室外气温1-6℃，满电eco模式高速定速100，空调20-23℃1-3档情况下续航400左右，日常县城市区普通模式激烈驾驶（特别激烈，激烈到会挨骂那种）估计续航不一定够300……2、充电速度：快充120kw充电桩实际也就50-80左右，最高也就90多kw，从10％到100％在1个小时左右，从20-80这段是最快的，40分钟以内就可以，过了90％速度明显下降，家充桩的话等回头装上了再试试吧。3、光感天幕：暂时没觉得有啥不一样的，偶尔颜色深浅有点变化，具体等过完夏天再评论吧。4、丹拿音响：本来也不是音乐爱好者，耳朵也不灵敏，整体感受感觉略优于上个车选装的柏林之声，环绕效果更好一点。4、智能领航功能：其实就是自适应巡航+车道保持，正常天气下高速上比较好用，画龙的问题也没有出现，可能后期优化升级了，恶劣天气就算了，提车第三天晚上大雨，临时有急事，高速来回280公里左右，一路上智能领航故障10次左右，每次都是3-5分钟自己恢复正常，估计应该是雨水遮挡雷达和摄像头所至，昨天白天（阴转晴）又跑了380公里左右高速，完全没有问题，这方面比亚迪还是有待加强吧…不过提车前也看好多帖子都说过这方面的问题，所以从来没报希望，也就没有失望，哈哈。 总之用车比较满意吧，基本也就这些，有什么用车方面的问题欢迎一起讨论。

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.5分“优秀”

毕业第一辆车，算是全力倚父，自己就掏了一万多往上加了一个配置，老爷子很喜欢海豹（但是有点馋他的M7，以后有机会薅过来)，恰逢国庆回家的时候在路上老车车爆胎了，老两口不放心我就直接定下来了 说说车： 好开 外观漂亮 电车动力不得不提是真的足 刚上脚有点不太适应，感觉油门很轻刹车很硬，和销售聊了一下更改了底盘设置就舒服多了，目前半个月开了两千公里了，体验还可以，毕竟人生第一辆车是09年的老迈腾，老爷子退下来几年了给我练手的，属于是哪哪都有问题，开新车心里感受就不一样🤣电车有个好的就是中午有地方就近午睡了，空调足足开也不心疼，市区城南城北城西城东找朋友吃饭开车也不用计较那点油钱 【提车价格】 裸车价20.68不让讲价，整车提下来花了20不到点，杭州保险挺贵的7800多，家里的老迈腾置换了一万多加补贴5000 【驾驶感受】 可能是550低功率电机的缘故，其实感觉总体调校是偏舒适的，得益于海豹粗壮的悬挂路感很好，eco模式下基本就是舒适性油车的驾驶质感，调到sport才有电车那种横冲直撞的感觉，个人上手还蛮快的，基本一个晚上就适应了 【续航】 续航还可以，中间出差去了一次湖州来回200公里上高速均速135左右，空调通风全开情况下表显电耗大概在260公里左右，达成率应该也有个接近80，个人还算满意了，不知道更远的地方是不是还是这个表现 【最满意】 最满意的还是外观，确实好看，流线什么的也很符合我的审美，老爷子五十多岁的人了也喜欢才最难得🤣后面考虑去贴个亚光黑的车衣改一下轮毂颜色应该能再帅点 【最不满意】 确实比亚迪的车机像是一坨，人工智能没有问界小鹏做得好，有点羡慕我爹的M7，找个机会一定要薅过来跟他换着开 （突然发现没给自己的车好好拍过照，等改完车衣再拍吧😂另外某天发现能连热点后基本当天有比赛的话下班就钻车里看比赛，省的回家错过，感觉还挺好的，音响效果也给力）

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.64分“优秀”

终于提车了,本人新西兰海归,之前在国外做餐饮生意,开过各种各样的日系,德系的车,虽然不懂车,但是对于坐车开车都是有一定经验和不同的体验的。 丹拿音响音质确实很不错,理内饰也很好,有方向盘升降功能,男生女生开都很适合。 车身一体化,前双叉臂,后五连杆。 车内空间很大,我腿比较长,以为塞不进去,而事实是不仅塞进去而且很舒服,整条腿都能舒展开。 上路了以后驾驶感基本拉满,本来还担心方向盘会有一些太轻 ,但是实际上方向盘用起来和我之前开过的正常油车差 不多,那种轻助力,刚刚好,没有开碰碰车的感觉。 3种不同的档位,经济(ECO) ,普通(normal) ,运动(Sport) ,日常市区我就用经济特别是走车多的路等红灯什么的,起步平稳,提速均匀(妈妈再也不用担心我车里的咖啡溅的到处都是了),停车也很舒适,子稳定的一-批。然后普通档就正常市里道路开车，带人接人送上级,普通档动力很足,带3 , 4个人也不会有后继无力的感觉,至于运动档, 建议只在高速使用,那提速,那推背感,谁开谁知道。 缺点不是没有,底盘比较低，容易剐蹭,但是上坡注意速度即可,其他问题不大,是个性价比很高的车了。 内饰让人很舒服,作为一个年轻向的轿跑,整车内饰绝对达标,但是作为商务车用的话,内饰还差比亚迪汉一点 外观流线型,我的是冰蓝,看起来很顺眼,跟淡绿色的车牌很搭，上边的天幕从外看是纯黑的,感觉非常好,就是遮阳帘厂家还没有发过来,所以现在秋初还有点热。 至于空间，前排后排,前备箱,后备箱,大小都超过了我的预期,特别是前排,腿可以抻直,空间足够大。而顶棚也 很高,完全没有轿车车顶低的压迫感。 其他各种详细情况,等我再开上一年半载再继续分享。 总之,这辆车基本上已经满足了我对新能源车的所有要求

点评车型:  2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.43分“优秀”

优点: 外观满分，设计感满满，开着上街回头率很高； 底盘很扎实，开起来稳，CTB应该是个加分项，开到百码以上没有飘的感觉； 加速性能好，在城市里开足够了，超车信心很足，不会有油车拖泥进水的感觉； 丹娜音响效果很好，车机刷抖音音效前所未有地震撼，意外获得一个私人影院。 缺点: 底盘过低，在去4S店洗车部路上的坎上磕了两次底盘； 智能驾驶聊胜于无，看得出来BYD毫不重视这个领域； 4S店管理比较混乱，所谓售后主要是卖增值服务的，服务水平和国际一线品牌有巨大差距； 车机不能调整角度，不能向驾驶员一侧倾斜，容易反光，看的时间久了也很累。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.5分“优秀”

总体来说还是挺不错的，隔音好加速给力，使用成本很低，外形非常喜欢，尾灯亮起来特别好看，hud,360影像非常清晰，丹拿音质不错，该有的配置都拉满。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4分“优秀”

关注非常久了，整体驾驶感受提速外观 内饰物理按键都非常喜欢。 只说说缺点吧 车机一般。 驾驶辅助不咋地 但是日常并线辅助，预警等功能足够 音响符合预期 开了几天 暂时没有遇到啥异常问题 地盘护甲在4s点花了1447