点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.8分“良好”

【购车经历】 之前开德系，法系，没开过日系，考虑了荣放，crv，威兰达这三款车，crv1.5T不是很中意，而且④s店销售态度不太好，加上crv要出7座了，还不优惠多点，就pass掉了。荣放威兰达对比后价格差不多，虽然钟情于威兰达，但是考虑到荣放是全球车型，最终选择了荣放。谈了三四次，销售估计算定我喜欢这个了，优惠力度一般，本来看的是四驱风尚plus，但是没有现车要等一个多月，最后提了2.0四驱风尚，落地21万。没有行李架，其他都有了。 【动力表现】 2.0自习中规中矩，相较于之前开的涡轮增压车型，这个荣放在我看来还是比较肉的，每次红绿灯，或者超车时，力不从心，踩轻了不够快，踩重了，发动机咆哮，跟带T车型没法比。不过循序渐进的给油，还是比较平顺的，很舒适，动力也没有网友说的那么差。 【驾驶感受】 视野好，加速平顺，悬架调教软，很舒适，走颠簸路表现很好，上台阶，下台阶都比较从容。我喜欢荣放的那个后视镜，很大，比德系的看着得劲。适时四驱的，起步转弯，颠簸路自动转换四驱模式，感觉还可以。 【空间表现】 空间表现满意，后排空间也挺大了，居家使用完全足够了，虽然后排不能完全放倒，但是相较于crv那个座椅，还是比较舒服的，总感觉crv的后排座椅，有点短。背箱也够大。 【舒适性】 后悬架调教偏软，通过性好的同时兼顾舒适性，适合家用，只是不知道快速转弯会不会侧倾很大，新车上路不久，也没有测试过。 隔音差，车皮薄，风噪胎噪都不说了，选择了丰田也不指望他隔音好，只是下雨的时候，我儿子说，这个车不如咱们之前的车，感觉雨滴打在车顶，就好像直接打在耳蜗里一样。😃。很尴尬。 【最满意】 四驱车型外观炫酷，黑色后视镜，黑色轮毂，加宽的黑色轮眉，前后越野套件，不需要再像两驱车型那样装前后保险杠。看起来还是比较有肌肉感的，黑色后视镜和轮毂也是四驱特有的，侧颜很高。 L2辅助驾驶，全系标配。 【最不满意】 大彩电看上去真的很丑，像素低，功能少，仅仅能作为一个显示器用，之前车上下载的视频，这个都不支持，白瞎了那个360环影，很模糊。 内饰尽管比以前用的软材料多了，但是塑料感依旧很强。门把手感觉抓久了会磨光，档把看上去很丑，很没档次。 20多万的车，副驾连个电动调节都没有，真是太坑了。就这些老掉牙的东西，肯定用不坏。 后备箱没有遮物帘，容易被小偷盯上，不敢放包裹之类的东西，自己网上买了一个遮物帘。 还是那句话，20多万的车，居然没有雷达，这点比较坑，好歹给个后雷达呀，不能说有了360环影就省了雷达，雷达比360环影更重要，影像不能代替雷达，这是人机分配的合理性，，这点必须喷。 【油耗】 目前为止跑的很少没有具体实测过，后续会进行实测，根据新车最近的100公里油耗表现，不算高，等上高速跑一跑，预计会在8个左右。 最后总结一下，选择丰田的人也就没有了那么多激情，个人对动力要求已经不强烈了，居家使用，省心就行了，荣放空间大，不算费油，驾乘舒适，兼顾通过性运动性，隔音差内饰丑，音响效果可以忽略，比手机强不到哪去。动力够用，20多岁的年轻人慎选，暴脾气，地板油的人慎选，这个车主打的也不是动力表现，毕竟100km加速要12秒了。这款车中庸，没有特别突出的亮点，也不像网友喷的那么不堪。居家使用，完全足够，我对比之前德系，法系，感觉还不错。

点评车型:  2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.29分“良好”

外观和丰田的口碑了，这款新款刚出的时候我就一直在关注，犀利的外观就占据了我一大半购车想法，当然还有不错的经济实用性。虽然定位是一台紧凑型SUV，但个人觉得空间感还是很不错的，本人170，空间完全够用，而且后备箱超大，今年过年准备自驾长途回老家，后排座放倒，铺床被子就可以躺着睡。全系配置都挺高的，多功能方向盘，自动驻车，自适应定速巡航，车道偏离，L2级自动驾驶，全车配备7个气囊。 不满意的点： 个人觉得噪音有点大，高速上车速上一百多后，胎噪、风噪声音太大了，感觉哪里在漏风，听歌要把音量调很大，说话声都要比平常大点。车门，引擎盖等边上的缝隙有点大，都有半个小指头那么大，感觉做工不那么精细，怪不得漏风。第二个就要属大彩电了，应该是都在吐槽的一点，没一点质感，分辨率低，颜色单一，功能比较少，而且还有一点点挡视线。第三个就是音响效果一般般，6个喇叭，就感觉只是在听个响而已。第四个就是360倒车影像，简直是不摆了，那个清晰度感觉就是用座机拍的，太模糊了，不知道厂家为什么要弄这么低的像素，现在都2021年了第五个就是后排座中间凸起，要是能弄平就好，不太喜欢。 性价比： 这款车性价比很高，保值率很好，作为家用城市SUV，无非就是经济适用，空间大，油耗低，保养成本低，省心，耐开，开不坏的丰田不是空口无凭的，是经得起折腾的。昨天刚去做的首保，提前一天SSSS店预约，刚好赶上Ssss店搞游园活动，送了一件体恤，一顶帽子，一本日历，一条毛巾，还有积分买了个小风扇。4S店的服务态度和质量很好，值得推荐!

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.29分“良好”

原来那辆车已经用了10多年了，现在看着它真的是非常难看!看到大街上到处都是新款汽车，不免也就动了我想换车的想法，经过跟老婆商量以后，没有想到她也同意换一辆新车，真的是出其不意的惊喜!现在每个城市的大街小巷到处都是新车，我也不能落后提了这辆新车!我满意它可爱的外形，我满意它启动时的轰鸣声，也满意它舒适的内饰，更满意坐上去驾驭时的那种操纵感! 它的颜色很鲜艳，它的外形很炫酷，我自豪，我快乐!车子开着确实是平顺，但肯定没有丰田那个8AT开起来爽，毕竟不能承受太大的扭距。还有荣放这个底盘也没有那种厚重而又细腻的感觉。车子的这个中控车机虽然造型独特，但又厚又笨的样子，看上去就缺乏一种档次感。一些车子配备非独立悬架系统的车辆表现就比较差一些。但很多车型通过调校，让非独立悬架拥有比独立悬架更好的舒适性。除了悬架系统会影响车子的舒适性外，车内的座椅也占了很大的比重。比如使用材质较好的座椅显然要比一般织物座椅的舒适度更好一些。这款车它的舒适性方面表现还是比较强。这款车现在看到油表上显示的油耗是9.2L;而平时，在高速上的油耗是7-8格油之间;市区油耗在9-11格油之间;市区堵车油耗在11-15格油之间，堵车就没有办法，油耗肯定会上去。总体上来说，这款车的油耗，还是比较合理的今年随着油价的攀升，大家对用油普通都是比较心疼的，没有办法。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版 

3.93分“良好”

外观硬朗，年轻霸气，一眼相中，相比同级别SUV来说，当然纯属个人审美，萝卜青菜，各有所爱。 内饰简洁，按键排布合理，功能配置也比较实用。 塑料件太多，且廉价，新车味道散了好久。 中控大彩电其实看久了觉得跟车子整体风格还挺配的，就是功能很少，我目前就是当倒车影像和蓝牙音箱用，当然音质嘛，凑合听，毕竟也就开车途中听一下。 操控上方向盘偏重，适合男性开，但这样反而更有SUV的稳重感，车辆操控舒适，非常舒服。 空间除了后排腿部空间比较短，其他都很不错，尤其是后备箱，我装了两个行李箱，一个大收纳箱，一个婴儿车还有不少空间。 动力只是说城市够用吧，家用车够了，之前试驾过毛豆3高性能，那才是强劲的动力。家用车还是稳定安全性为主，想要动力强的车自己一个人玩的时候开就够了。 乘坐方面坐垫还是比较舒服的，方向盘能四向调节，能有一个很舒服的架势姿势 开到60码以上时候，如果开着窗户，胎噪就很明显了，除非关窗户。80码往上就是风噪为主了，高速上更大，个人感觉估计有个70多分贝，不过不常上高速，等以后有机会去做个隔音，改喇叭

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱尊贵版 

3.29分“良好”

优点： 本身的实力确实是非常强的，毕竟拥有着非常稳定的质量，拥有着成熟可靠的三大件，同时也拥有着非常全面的安全性配置，我觉得能做到这几点也就已经是非常不错了，包括整个车内的空间也是比较大的实用性那绝对是没有问题，虽然说车内没有什么太高的配置，但整体的舒适性也还算不错，因为不管是座椅舒适度还是隔音等等，这些基础层面上的东西都做得非常好。 总的来讲，我觉得还是非常适合我的，包括整个车子的外观设计也非常漂亮，全新的外观风格，看上去更加激进运动，完全是我想要的感觉。 驾驶感受： 我感觉整台车子的动力表现还是很一般的，后期的动力响应并不是很积极的，包括中段的动力爆发性也不是很强，所以在一定程度上对于这个动力还是没有太强信心的，还有就是车子本身的这个中控车机的实用性也不是很好，反应速度比较慢一些，同时功能也不是很丰富的，所以实际的使用体验确实一般般。

点评车型:  2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

提车：我是趁今年五一西安车展有了换车的念头，奔向了心心念念的它，话说货比三家，本人跑遍了全西安六家4s店，最终五月五日订的车，目前1200+公里，油耗7.8。 外观：外观总体而言还是非常满意的，有棱有角的线条感，比较符合本人审美，特地选了黑色，这种比较激进战斗的外观，就像一头有脾气的小牛。 动力：绝对的够用，很多人说提速肉，我也是从之前的轿车才换过来，刚开始可能也是没过磨合期，确实感觉有点肉，目前开了1200了，感觉2.0自吸在这台车上完全够用。 内饰：咳咳，嗯。。。身边很多人都表示接受不了这个中控屏，但是我个人而言还是比较满意这种粗矿的实用型内饰，触手可及的大屏幕，豪迈的空调旋钮噔噔噔的扭转阻尼感，无时无刻都在告诉驾驶者，你是一名硬汉形象。 驾驶心得：本人身高180，空间够，驾驶舒适度确实不如轿车，悬架便硬，配置丰富，360全景分辨率差，油耗低，驾驶视野好，满载5人动力都完全够用。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.22分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】再考虑买车之前关注的车型其实都是大众，后来荣放新款上市了，刚一看到新闻也没啥感觉。后来就越看越喜欢😍，等选车的时候都没犹豫直接就奔荣放去了。 首先最直观的就是外观了，最开始也是硬朗的外观很吸引我，我老婆也很喜欢这车的外观，虽然她啥也不懂，去停车场都能认错车的她也不知道怎么发表的观点。因为之前有过黑车，本人也不是很勤快，深知黑色有多不耐脏，所以这次购车必须买白色。加钱也地提白色啊！ 再就是内饰了，这车饱受诟病的就是内饰不够豪华，塑料件太多。中控像个大电视！不过我提车时候车源紧张，同时店里的是高配。都是带皮座椅，皮方向盘的。我定的时候刚好有plus款了。就定的plus款反倒是觉得内饰还可以，大部分都是皮革包裹的。不过也有要吐槽的档把附近银色条非常容易掉漆！中控像大电视我倒是觉得没啥。跟外形还挺呼应的，我倒是可以接受，接受不了的是360环影太不清楚了。 还有选择他的原因一大部分原因就是安全配置和驾驶辅助了。气囊多点心里踏实点。驾驶辅助很好用，开高速用自适应巡航能轻快不少。不过车道保持，效果一般。反正我用一般。就是一会能识别出来，一会就识别不全了。 最后说说动力吧，我买的2.0燃油四驱的，动力就是买菜车的动力吧。本来也不是速度见长的车，深踩油门也还可以。四驱对我还是有些用的，我有时到地边，赶下雨的时候都是大泥。两驱的经常误车。这四驱就很轻松。不过再复杂的地形也没试过因为也遇不到。这车油耗还是比较满意的平均8个油左右。跑国道，快速路最低跑过6个油。 到手后自己加装了后挡泥板，防虫网，胎压显示，自动启停关闭。感觉这几个价格美丽还比较实用。

点评车型:  2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版 

3.79分“良好”

此次我们带来了2020款RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为19.48万元，目前在北京地区有着一万元以上的终端优惠，参考裸车价为17.98万元。加上必要花费17842元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6485元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在204127元。作为RAV4荣放车系里的次低配车型，我个人感觉两驱风尚版的定价有些偏高，而且终端优惠的力度也一般，综合性价比在同级别中不算突出。 外观：相比于老款车型，我觉得现款RAV4荣放在外观设计上更加出彩，首先整台车所散发出的运动气息更加浓厚，其次对于车身细节的打磨也下足了功夫，比较贴合当下年轻消费者的审美。前脸采用梯形的进气格栅，搭配上夸张的下包围，使得车头看起来很有进攻性。车身侧面的线条十分简约，硬朗的腰线很有层次感。 内饰：结合我个人的观点来看，我会认为RAV4荣放的内饰设计仍有很长的路要走，虽然改款后对外观部分调整动作很多，但内饰与老款车型基本没啥太大的变化，依然贯彻的是简约朴素的风格。中控屏采用悬浮式的结构，如此巨大的屏幕放在前排中间，感觉与整个座舱格格不入，显得有些突兀。车内的用料表现也比较一般，两侧门把手区域还有很大面积的硬塑料，相比同级别其他车型，它的内饰多少有些“跌面儿”。 空间：尺寸方面，RAV4荣放的长宽高分别为4600×1855×1680mm，轴距达到了2690mm。本次试驾的车型使用的是织物材质的座椅，乘坐舒适性表现一般，主驾驶座提供电动调节功能，算是比较让人满意的一项配置。乘坐空间部分，以本人177cm身高为参考，前排座椅调至合适坐姿后（调到最低），头部空间留有一拳，表现基本符合预期。后排的腿部空间接近两拳，头部空间剩余四指。后排的地台凸起不算严重，可以将脚放在上面，长途乘坐时也没有不舒服的感觉。 动力：试驾车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为171Ps，峰值扭矩209N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。虽然这台2.0L发动机的参数不算给力，不过开起来它的驾驶表现确实还不错，起步瞬间没有拖泥带水的感觉，油门调校谈不上灵敏，但也不算迟钝，属于那种很典型的家用SUV风格。变速箱没有给整个行驶品质拖后腿，换挡动作较为积极，特别是急加速需要降挡时，挡位衔接的很有连贯性。 操控：RAV4荣放的底盘调校偏向舒适性，对于路面的细碎震动过滤的比较彻底，过减速带时悬架后段会有些许的跳动，但不至于影响到车内乘客。方向盘留有一定的虚位，指向性不用过分担心，而且转向手感比较轻盈，不会花费太大的力气。 保养：根据RAV4荣放的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器，参考价格为896元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油，参考价格为1222元。总体来看，RAV4荣放的保养间隔虽然比较短，但单次保养的费用并不贵，在紧凑型SUV这个级别中属于正常水平。

点评车型:  2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.21分“良好”

RAV4荣放不仅在国内卖得好，在国际上也是首屈一指的SUV。相较于大众车价格的跳水，可以说RAV4荣放的价格优惠幅度并不高。那么RAV4荣放到底凭借着什么获得了如此高的销量呢？我觉得丰田的金字招牌确实给它做了很好的信用背书。当然，这款车型本身也是比较强势的一款产品，它的优缺点到底怎么样，值不值得我们去购买呢？今天我就选取2020款 2.0L CVT两驱风尚版，来和大家聊一聊。这辆车子的厂家指导价19.48万元，优惠后的裸车价为18.28万元，购置税16176元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆RAV4荣放全部办到好的价格为205000元。 【优点】 RAV4荣放的外观设计大家褒贬不一，很多人说它变得激进了，也有人说它长着苦瓜脸，但是从外观设计上来看确实是比较犀利的，更贴合年轻消费者。它的大嘴呈现的是反扣式的设计，并且采用了熏黑设计，两侧的刀锋状led大灯由熏黑进气中网进行了衔接，一体感以及运动感都是比较理想的。车型侧面看起来非常的硬派，甚至会让你将它和普拉多之类的越野车产生一些联想。小悬浮车顶的融入，加上方直的轮眉设计，看上去时尚又野性。车尾的设计也是我们比较熟悉的，双出的排气管，刀锋造型的尾灯由银色材质进行了连接，一体感较好。就整个外观设计而言，仁者见仁智者见智吧，但是确实要比老款的车型年轻不少。 这辆车子的内饰没有值得过多炫耀的地方，但是我觉得非常符合人体工程学的设计，也更符合丰田工具车的定位。中控搭载的是10.1英寸的悬浮大屏幕，很多人说这是大电视机，但是却配备了360°全景影像。很多车评人说RAV4荣放特别抠门，连倒车雷达都没有，其实他们是选择性的介绍。整个车内看起来还是比较工整的，虽然没有豪华感，但是贵在比较实用，而且车内使用了比较多的镀铬饰条来加以点缀，提升了时尚感。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成的动力并不强劲，而且起步需要大脚油门，但是不可否认的是，这套动力总成的可靠性是比较强的，而且速度起来以后动力输出也是比较平稳的，没有突兀感和闯挡感。低速状态下确实有些抖动，但是并不会很明显。 车内的乘坐舒适度是不错的，车身数据部分，长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距是2690mm。座椅的填充度比较足，乘坐上去比较舒服，而且前后排的空间都是挺实用的。虽然谈不上非常宽敞，但是家用来说没有问题，像我1米78的身高坐在后排是没有问题的。而且后排还配备了空调出风口以及车内pm2.5过滤装置，舒适性真的不错。 RAV4荣放来源于丰田最先进的TNGA架构，所以安全配置很好，配备了七个安全气囊，胎压监测，主动刹车系统，安全防护比较到位。但是在碰撞视频中，副驾驶位置的防护没有做得很优秀。 【缺点】 首当其冲的缺点就是这辆车的价格优惠少，特别是2.0L的RAV4荣放车型，反而是双擎版本的优惠更高，但是价格也跟着贵了。 车子的油漆较薄，开车时候一定要当心，否则树枝剐蹭一下就会露出底漆。 隔音效果比较一般，高速状态下胎噪和风噪很明显，也特别容易传入车内，没有别的办法，只有打开音乐来掩盖。 总结：这辆RAV4荣放是一辆性能比较均衡的城市SUV，确实没有太明显的短板，而且品质可靠，是一辆比较合格的工具车。如果价格更优惠一些，性价比将会更加突出。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.64分“良好”

因有换车的意愿，丰田荣放作为备选车型之一，到4S店进行过试驾，由于试驾车型为顶配，只就试驾体验谈谈感受： 一、外观方面： 对于荣放的外观非常满意，尤其是一改前款车型的秀气的设计理念，新款车型极具肌肉感和力量感，车身线条也非常锋利，这种感觉在见到实车之后更加明显，尤其是配上混动车型的双色轮毂和撞色车身配色，用两个词可以形容，就是霸气和耐看。 二、内饰方面： 去到4S店之前已经在网上关注该车很长时间，所以对内饰设计也已经比较熟悉，见到实车后，首先的感受是与心理预期有一定的差距，主要体现在内饰的感官没有让我有驾驶二十五六万价格车型的感受，配色和设计中规中矩，没有特别的惊喜，当然也不是特别简陋，用一个词可以形容，就是平淡够用。 三、配置方面： 由于试驾的顶配车型，基本上该有的配置都有了，但是夏天必备神器座椅通风的缺席，还是让人感觉有些遗憾，此外，通过向试驾员了解，全景天窗、电动尾门等配置为顶配独享，而国外车型配备的JBL品牌音响全系取消，如果不知道也就算了，但是稍微对比一下，国内外配置的不同，还是让人感觉不舒服。当然丰田的TSS2.0系统和7安全气囊的全系标配，还是体现出了很大的诚意，中控屏确实丑了点儿，但也不是不能接受，相比较之下，反而是仪表采用的半液晶设计，感受不是很好，在当今全液晶仪表逐步普及的时候，丰田的半液晶仪表不论是设计还是感官都差点意思，如果能选的话，我甚至愿意选择低配上的机械仪表。 四、空间方面： 对于空间来说，要分为两个方面看，首先是储物空间，荣放的储物空间不小，而且取放物品都比较方便，尤其是副驾前面设计的储物槽是点睛之笔，钱包、手机和各种小零碎的取放都很顺手，再也不会发生主副驾争夺储物格的情况。另外，荣放的后备箱空间巨大，而且形状相当规整，形象点儿说，用它来搬家都没有问题。其次是乘坐空间，由于定位是紧凑型SUV，车身尺寸有限，所以在拥有巨大后备箱空间的前提下，乘坐空间就比较一般了，我的身高是一米七五，前排调整到我的驾驶位后，后排我乘坐也就能有一拳多的腿部空间，而且，不知道是不是座椅设计的问题，乘坐感受空间拥挤感比较强，尤其是在试乘过本田CRV和大众探岳之后，这种感受更为明显。 五、动力方面： 试驾的是混动车型，但是整体的加速感受比较平顺，没有特别强的推背感，当然比纯燃油车的感受还是好一点，可能与厂家混动形式的选择不同有关，之前试驾混动的CRV时，虽然官方数据CRV的加速时间比荣放要慢，但是CRV整体的加速体感比混动的荣放要好。 六、舒适性方面： 试驾的总体时间不长，但是有两点感受较好，一是荣放的底盘很整，一体感很强，尤其是过坑洼路面时，没有松散的感觉。二是中低速情况下，车内的隔音降噪水平不错，驾驶过程中没有恼人的噪音。 总体试驾下来，我认为荣放是一款比较均衡的车，能够满足一个家庭的多样化需求，当然如果追求性能和驾驶乐趣的话，建议还是选择其他车型，最后，对于乘坐空间比较看重的话，购买之前一定要进行试乘试驾。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英版 

3.64分“良好”

RAV4的外观很硬朗，这也是许多朋友所期待的设计，见棱见角的车身线条、大尺寸的格栅、硕大的头灯等匀速让其显得十分硬派，如果离地间隙能再高一点的话，那它的越野范会更加突出； 内饰也延续了外观的硬朗，整体设计层次感突出，给人一种干净利落的感觉，并且带上了10.1英寸的大尺寸中控屏，只不过这块大屏的边框太大，因此放置中间后反而让档次感有些缺失，而清晰度也不够理想，并且也不支持CarPlay； 空间表现上并没有太大优势，身高173cm的小编在后排落座后也仅有一拳多的腿部空间，头部倒是有一拳以上，这样的空间感对比同级本田车型要逊色不少，但后备厢的表现就不错，平整的地台与支持放倒的后排座椅让空间灵活性表现良好，而且网兜与12V电源的配备也显得更加人性化； 尽管外观硬派，但跑起来却不暴躁，2.5L的混合动力继续强调输出的平顺性，有条不紊的输出表现开起来很轻松，但在你想暴躁起来时它也不会满足你，哪怕它的破百时间仅不到8秒，而转向手感也偏重，开起来并不算轻松，但底盘的质感是一个亮点，韧性很足，且震动过滤效果出色，开起来很有分量，但依然不会让你燥起来。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版 

3.79分“良好”

关于费用： RAV4荣放，2020款2.0L CVT两驱都市版，厂商指导价17.48万，裸车价大概是17.48万左右，购置税14900左右，上牌费500，商业保险6200左右，全部做下来需要花19.7万左右，就是没有优惠，这时候买车感觉不太实惠。 关于外观: LED大灯，给人一种不怒自威的感受，充满了侵略性和硬派气息。侧面的RAV4荣放没有过多的犀利线条，简单的设计风格带来一种粗犷的感受，让我很喜欢。 关于内饰: 内饰整体风格简单硬朗，一种纯正的越野风扑面而来，整体用料也是软包塑料，没有太多值得称道的豪华地方。 关于空间: 车长4600MM，宽1855MM，高1680MM，轴距2690MM，后排的空间表现还是不错的，体验者身高178CM，坐在里面不会觉得压抑，储物空间也比较大，这么一来作为居家旅行就比较合适了，出门玩的时候零食、手机、充电器等物品能放得地方有很多。 关于操纵: 变速箱的平顺性和线性感表现很好，和发动机的配合也是到位的，但是整车操控感觉胜于加速感受，是一辆操控自如的车。 关于动力： 这款RAV4荣放最大马力171PS，因此感觉这款车提速还不错，不过可能是因为CVT无级变速的原因，虽然时速表看着速度很快，但是整个车感觉不到速度有多快，这点不大好，这也是继承了大多数日系车的特点。 关于缺点: 可能由于是想表现得更加硬朗一点，我在开RAV4荣放这款车的时候，能明显感觉避震调配的是比较硬的，路面信息的传递非常明显，过个减速带要以非常低的速度通过才不会太颠簸。 关于保养: 这款车的保养费用还是很便宜的，这款车发动机技术比较成熟，所以平时的保养项目也比较简单，小保养的话只需要200-300元左右就够了，大保养大概八百元左右，多久保养一次要看你的行驶里程了，这款车的保养周期是5000公里。 关于油耗： 官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L，对于那些城里开车比较温和的车主来说，实际百公里油耗可能会达到7.8L左右，这个表现我觉得比较经济。 总之，RAV4荣放避震调配比较硬，但总体来说还是优点大于缺点的，RAV4荣放外形硬朗，油耗表现经济，以及不错的驾乘空间，无论是居家外出浪一把，还是城市代步出行，RAV4荣放都能满足绝大部分的需求，值得推荐。

点评车型:  2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

这一代的RAV4荣放，基本TNGA架构下的GA-K平台打造而成，同一个平台还有亚洲龙、雷克萨斯ES等车型，而上一代的RAV4，是和自家卡罗拉一个平台，所以现款RAV4荣放，用上了更高级别车型的平台。意味着在动力总成，底盘悬架及主被动安全等方面都得到了提升。 外观　４星 这代RAV4荣放整体看上去年轻化又不失肌肉感，硬朗线条以及锋锐大气的前脸，更具活力。相当有攻击性的大嘴式进气格栅，极具视觉冲击力，镂空的中网也更具辨识度。车身线条给人感觉厚实，新的引擎盖也变得更为宽大，比上一代要年轻时尚许多。 内饰　3星半 既符合人体工程学设计也用料考究，仪表台以及主驾驶副驾两侧，大面积的软性包裹，还有一套全新的多媒体系统，主要的核心按键触感强、盲操的精准度高，实用性强。但是，那个边框粗大的中控屏，突兀的装在仪表台上，就像是设计师忘了这个设计，临时找来一个过时的屏幕随意的装上去交差，太丑了，拉低了内饰的得分。 配置　4星 20万级别的车，一些常规的配置就不提了，主被动安全配置，RAV4给其他车型打了个样。全系标配TSS智行安全系统，这套安全系统包含PCS 预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动远近光，而且全系标配10个气囊。就冲这，配置给个四星绝不为过。 空间　４星 买紧凑级SUV，冲着的就是空间大，所以空间方面没啥好说的，乘座空间表现不俗。储物空间也很方便，扶手箱超级大。 操控和动力　3星半 跟一个紧凑级SUV谈操控，确实有点难为它。其实只要做到好开就已经合格了，全覆盖底盘设计，让驾驶感受比上一代好很多，会让你有种在开德系车的扎实感。对于想买RAV4的人来说，相比操控性，应该更关心卖的最多的2.0L版本，动力够不够用。从绝对动力数字和实际体验来看，这款2.0L自吸发动机，动力性确实无法和时下流行的2.0T涡轮增压相提并论，但这具发动机的热效率高达40%，最大马力也有171Ps，在2.0L这个级别来看，它是一款不错的发动机，搭配摸拟10速的CVT变速箱，爆发力不足，平顺性有余。起步阶段给我的感觉有些肉，但确实挺省油。 舒适性　4星 底盘滤震不错，路面反馈清晰，但能比较好的过滤掉，车内座椅软硬适中，虽然没日产大沙发那么软，坐着包裹性还是挺好，就是噪音还是有点大，跟同级CR-V差不多吵。 RAV4是属于很中庸的车，动力没有亮点，好在平顺省油，能日常需求，安全配置高。20万买一台SUV，很难绕过它。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.29分“良好”

【优点】 1、RAV4荣放的外观设计我感觉非常的大气，和上一代相比，感觉新款就像是一辆霸气十足的越野车。它的外观设计得非常的激进，前脸采用了丰田家族式前进气中网，内部填充了间断式的镂空材质，配备上两侧的led大灯，特别的犀利。车顶使用上了熏黑的设计，运动感较好。车型的侧面使用了熏黑轮毂以及熏黑的车顶行李架，在D柱位置采用了小悬浮车顶的设计，时尚感比较的明显。车尾的设计同样亮点满满，两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接，配备上双边共双出的圆形排气管，运动感很出色。 2、车子的操控性比较好，感觉底盘厚重而且特有质感。驾驶室比较高，指向性精准灵活，我的媳妇说特好开，至少比家里那辆老款雅阁好开多了。 3、这款车的动力储备相当的深厚，采用的是2.5L自然吸气发动机加电机的双擎版本，与之匹配的变速箱是E-CVT的无级变速箱。车子的加速过程非常的线性，而且起步阶段静音性效果好，提速有力。在中高速状态下，RAV4荣放的动力水准一如既往的很高，超车自然不在话下。 【缺点】 1、最让我感到不爽的就是它的那块中控屏，就像七八十年代的黑白大电视机，而且还有点影响视线。 2、手机互联居然要使用手机原装数据线，不然还真没法使用，这一点让我抓狂。 3、我购买的已经是最高配置的四驱旗舰型了，居然副驾驶位置还是手动调节，我觉得相当不科学。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是RAV4荣放，2020款 2.0L CVT两驱风尚版，这款车买的时候没有优惠就送了枕头和配件，官方指导价是194800元，裸车价格是191800元，购车商业保险7000元左右，购置税17000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价220000元左右。 （外观）RAV4荣放看上去比较运动，前脸呈现出凌厉的设计风格，加上下凹式格栅。丰田的LOGO也向上移至发动机舱盖上，增强前脸整体性。车身侧面给人一种十分敦实的感觉，凸显了霸气威严的强悍气势。尾灯给人一种十分简洁的感觉，下面排气布局采用了双边双出的设计。整体看上去时尚动感。 （空间）RAV4荣放的车身尺寸分别是长4600MM，宽1855MM，高1680MM，轴距为2690，空间确实不错，SUV的空间表现都不会差，标准身高的我坐进去，没压迫感，后排乘坐也是轻松舒服，缺点是空间利用率不高，车里的储物空间少，女朋友的东西没地方放，这点不太满意。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171PS，最大扭矩209N.M，车子在动力方面的表现一般，但是平常上下班代步，带着家里人出远门自驾游都是没问题的。这台车子我觉得动力方面的话挺平顺的，整个驾驶超车过程中会觉得特别的轻松，还有就是在加速的时候不会有太强的顿挫感，高速提速也不含糊，整体我觉得还是挺顺畅的。油耗挺低的,油耗高速百公里7L左右，市区我目前开到9.2L，总体可以接受。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）就车整体的舒适性没有想象中那么好，减震偏硬，开不规整的路段会颠簸，晃动还挺大的，像减速带就更明显了，放饮料在车上都得洒出来。 总结：外观也特别越野，动力还不错，又是SUV，空间方面也比较大，操作性整体还是很顺畅的，我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。